“天·灵·神”技术升级“创富神车”荣光EV亮相引领五菱红标迈入“全面新能源时代”
11月18日，五菱红标新能源“神车”家族齐聚“我们向上 中国向前”第二届致敬奋斗者大会，正式宣告 五菱红标全面迈入新能源时代。本次大会集结五菱红标全部新能源产品矩阵，涵盖 五菱扬光、五菱宏光纯电版/增程版、五菱之光EV与...
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新能源车购置税明年起将从全免调为减半
从明年1月1日起，我国新能源汽车购置税将从全额免税调整为减半征收。近段时间，受车购税将调整及年底传统销售旺季影响，我国新能源汽车市场迎来新一轮消费高峰。在海南海口的这家汽车展厅内，最近持续保持高人气。负责人表示，...
湖南:提升新能源汽车渗透率
引导二手车交易、电池回收和再利用管理，提高新能源汽车保值率；加大对新能源汽车的信贷支持力度，针对年轻群体推出低首付、长周期金融方案，做好新能源车险承保理赔工作。《行动计划》要求，加快商用车替代。在公共领域，大力...
昆明新能源汽车维修工赛出真功夫
昆明信息港讯（昆明日报记者蔡晓磊）近日，昆明市2025年职工职业技能竞赛新能源汽车维修工竞赛在晋宁区中等专业学校举行。本次竞赛旨在为全市新能源汽车维修从业人员“学技术、练技能、强素质”搭建平台。竞赛为期2天，设置了...
中国首个新能源汽车火灾风险监测处置平台上线
据介绍，该平台通过适配模型精准识别动力电池起火车辆，实时推送关键信息...作为全国首个地方新能源汽车安全监测平台，上海市新能源汽车火灾风险监测处置平台通过联动车端报警、电池热失控预警、高精度定位等技术闭环应用，为新...
“中国心”2025年度十佳新能源汽车动力系统实车测试
“中国心”年度十佳新能源汽车动力系统评选专家评审委员会主任、上海交通大学汽车工程研究院副院长殷承良表示，“中国心”创办20年来，中国汽车企业在新能源汽车赛道上，已经走出了一条成功的动力发展道路，目前无论在技术先进...
吉利汽车10月销量超30万,刷新单月纪录 新能源月销17.8万创新高
今年前10月，吉利银河累销100.2万辆，同比增长187%，已提前达成年销百万目标，成为最快达成年销百万的新能源汽车品牌。...该成果通过多项创新设计，实现了动力电池在全场景下的极致安全，目前已全面应用于神盾金砖电池系列产品。...
“卖爆了”新能源车数据来了
同时，长安汽车旗下新能源汽车品牌深蓝，10月销量达3.68万辆，排名央国企新能源车企首位。长安汽车实施的新能源“香格里拉”计划，主要以阿维塔、深蓝等品牌为依托，其中深蓝面向“年轻态”用户、阿维塔占位新豪华高端情感智能...
新能源汽车ETF(516390)涨1.02%,半日成交额1206.57万元
10月28日，截止午间收盘，新能源汽车ETF（516390）涨1.02%，报0.995元，成交额1206.57万元。新能源汽车ETF（516390）重仓股方面，宁德时代截止午盘涨1.51%，汇川技术涨0.23%，比亚迪涨0.15%，长安汽车跌0.63%，三花智控涨4.24%...
燃油车增长趋停,新能源不及预期,王立军何解红旗困局?
9月，国内新能源车单月渗透率达到58.37%，前三季度，新能源车渗透率升至52.1%，这意味着竞争将更加聚焦在新能源。事实上，一汽集团层面给红旗在新能源领域的支持始终不减。红旗自身在2023年就明确“ALL IN新能源”战略，在去年...
新能源烂尾车车主血泪史:修车像拆盲盒?谁来守护我的电动宝贝
诊断黑箱：90%新能源车采用加密诊断系统，第三方维修如同"盲人摸象 零件孤岛：某品牌专属螺栓全球仅存 23枚，维修周期长达3个月 软件断供：OTA升级终止后，车机变"板砖...灰色产业链：二手配件市场充斥 翻新电池，续航虚标成常态 ...
崔东树:全国新能源乘用车库存持续回落 行业库存总体压力改善
从仅生产新能源车的企业的库存变化特征分析看，2023年年初库存20万辆，年初的库存保持较好，随后进入库存快速增长期，2023年11月末的纯新能源车企总体新能源库存达到40万辆，2024年3月进一步降到33万辆，随后一路上升，2025年4...
新能源车太重毁路更快,为什么不用交养路费?
2024年中国新能源车销量突破千万辆，占全球市场六成以上，几乎改变了整个汽车产业的格局。但也正是因为这股势头太猛，让一部分油车车主开始感到“不平衡”— “我们交的养路费、燃油税，不也修的那条路吗？为什么他们不交？新...
看到这个榜单，贬值最少的二手车：前十名中，第一、第二、第三、第五、第九和第十名均
看到这个榜单，贬值最少的二手车：前十名中，第一、第二、第三、第五、第九和第十名均为丰田。比较好奇，哪些新能源车贬值最少？大v聊车新能源大牛说汽场全开
明年上半年，车市将迎来三大机遇，增程式汽车将成最大赢家
明年上半年，车市将迎来三大机遇，增程式汽车将成最大赢家这对有买车计划的人是个最好的消息。明年上半年是想买车的人的最佳窗口期，那时候买车价格便宜，且质量优异，技术还强悍。为什么要这么说呢？一方面是电池技术趋于稳定，主流厂家大力推广800伏高压平台，900V架构也开始规模化量产，续航和补能效率不再是核心效率。另一方面是政策暖风频吹，新能源汽车购置税减免政策有望持续,多地推出新能源号牌优先，充电补贴等区域性利好，为明年上半年车市注入强心针。但对绝大多数消费者而言，真正的好机会表现在这三个方面。第一是增程式汽车产品将迎来产品爆发期，如果说今年是混动汽车普及年，那么明年必然将成为增程式汽车的成熟年。增程式汽车没有纯电的续航里程焦虑，又兼具电驱动的平顺智能，特别适合充电设施尚不完善的用户。理想问界等品牌已率先铺开，第二代增程式平台能耗和动力表现大幅度优化，更重要的是，增程式汽车的价格正在下大幅度下跌，15万~20万区间将出现大量高性价比的车型。第二是主流品牌价格策略会更友好。今年年底，增程式车辆的价格战一定会打响。到明年上半年，车企将转向稳价走量，促销力度依然明显，但产品配置和保障更为扎实。尤其是在混动和增程式汽车赛道，比亚迪，吉利，长安等诸多品牌都会推出年度改款，在智能座舱，底盘调校等细节会有显著提升，此时买车不太容易踩空。第三就是二手车保值率将会迎来反弹，现在新能源汽车技术更新迭代放缓，主力车型产品生命周期明显延长，尤其是增程式车型，由于最接近于纯电动车，同时没有里程焦虑，在二手车市场逐渐受到认可，保值率也在逐渐提高。这时选择技术成熟的增程式汽车，大概率会避免一年亏一半的尴尬。不过这里也提醒，虽然明年上半年是机会，但购买以下两款车仍然需要小心谨慎。第一是迭代速度过快的纯电车型，除非家里有钱或者用车非常急迫，否则还是要谨慎为好。第二是造车新势力生产的月销不足千辆的车型，尤其是整个企业月销都持续不足千辆的，他家吹的再好都不要相信，天知道什么时候会陷入经营困境。
二手新能源汽车的崛起:2024年中国市场新趋势
根据中国汽车流通协会（CADA）的数据，二手新能源汽车（NEVs）在2024年成为中国二手车市场增长最快的细分领域。今年1月至9月，全国共售出789,800辆二手NEV，同比增加了54%。预计到2024年底，二手NEV的交易量将首次突破一百万辆...