标签: 二手车
彻底崩了！燃油车疯狂降价却没人买，几万优惠砸手里，车主、经销商全被套
彻底崩了！燃油车疯狂降价却没人买，几万优惠砸手里，车主、经销商全被套谁也没想到，曾经靠降价就能走量的燃油车，现在彻底失灵了。打开各大4S店，优惠力度卷到离谱：合资轿车直降三四万，BBA豪华车动辄优惠五六万，不少车型裸车价直接砍半清库存。经销商一台车亏上万，国六A车型再不卖就无法上牌，只能亏本甩卖回笼资金。可诡异的现实摆在眼前：优惠越大，看车的人越少，销量连续多月断崖下滑。明明价格跌到历史谷底，老百姓反而集体持币观望，没人敢下手。根源其实就三点，句句扎心：1.买涨不买跌，贬值预期拉满今天降2万，下周再降3万，谁都怕刚提车就贬值几万。燃油车二手车保值率持续暴跌，买车那一刻就开始大幅亏损，几万优惠根本填不上后期折价的大坑。2.新能源全方位碾压，用车成本天差地别燃油车每公里五六毛，电车几分钱，一年油费省下大几千；同价位新能源车标配智驾、大屏、平顺静谧，燃油车智能化全面落后，单纯降价弥补不了产品代差。如今家用首购、换车人群，几乎全都优先混动、纯电，燃油车只剩极小刚需市场。3.库存积压+政策倒逼，价格永无底线上百万台燃油车库存压在经销商手里，国六标准持续更新，车企不停清旧款库存，价格底线一破再破。只要一天不停产燃油车，降价内卷就不会结束，早买早亏成常态。现在经销商进退两难：不卖车资金链断裂，卖一台亏一台；车企持续亏损，品牌溢价彻底崩塌，不少老牌燃油4S店陆续关门退网。很多人问：现在低价抄底燃油车合适吗？如果常年长途、跑工地，刚需燃油车型可以谨慎入手；日常城市通勤家用，真心不建议跟风捡漏，看似省了购车钱，后续用车、贬值亏得更多。燃油车靠降价换销量的时代，已经彻底结束。电动化大势不可逆，单纯低价内卷救不了燃油市场，行业大洗牌才刚刚开始。
每天都有同行老师问我当下二手车怎么做？？？趁着人少简单给你们分析下仅个人观点
每天都有同行老师问我当下二手车怎么做？？？趁着人少简单给你们分析下仅个人观点以前风口的时候猪都可以飞这个行业没有门槛没有技巧有点小钱学习一年半载就可以很快上手可以挣钱那是时代的红利互联网的红利并不是个人能力有多强但是现如今时代在进步行业在进步都在埋怨大环境抱怨行情太差并没有去解刨问题去认真学习这个行业依旧有很多人做的非常好也在挣钱只是你挣不到而已今年真的已经很多同行转型也有很多同行被淘汰出局就以我身边的朋友为例有个认识上十年的车商朋友在2024年已经非常难做的时候他选择去学习做外贸做汽车出口现在在武汉做的非常非常成功公司有三四十号员工每个月出口几百台汽车其次有转型做新能源岚图小鹏理想特斯拉等也是做的风生水起相当牛逼还有做甲壳虫MINI专营店也能稳定发展现阶段稍微难一点最难的是做准新BBA保时捷以及老豪车的同行今年周转不快的话基本上亏冒烟了在当下情况我个人建议薄利多销定好库存周期有钱挣就出及时止损该亏就亏该挣就挣普通车商尽量不要透支贷款压库存最好是做到轻资产运营模式周转一定一定要快可以尽量做居间业务（就是中介业务淘车业务降低风险）因为现在收一台车回来如果库存久亏损的钱可能需要2-3台车挣回来生意不好的时候做好服务做好售后做好口碑做好人品会有很多转介绍生意希望各位同行朋友2026不忘初心砥砺前行行业越来越透明利润越来越薄早点适应环境找到各自的方向
吃相真难看！这说张雪机车生锈的二手车商，再次发视频，身穿杜卡迪衣服，居然说自己确
吃相真难看！这说张雪机车生锈的二手车商，再次发视频，身穿杜卡迪衣服，居然说自己确实收到了生锈的张雪机车，不是故意抹黑张雪。别装了，互联网是有记忆的。从6月初开始，好几个二手车博主像被捅了窝似的扎堆冒了出来。视频标题一个比一个惊悚——全车五百多处锈蚀，焊点锈穿，链条锈断，轮毂螺栓像从垃圾堆捡回来的一样。更有甚者，直接搬出一台用了四年的雅马哈R3在旁边当参照物，故意对着镜头说一句“看看人家的防锈”，把自家日本干爹伺候得明明白白。这剧本是提前找编剧写好的吧。第一个冲出来的是一位头圆脸大的二手贩子。镜头里的他拿着指头在车上点来点去，五百多处锈斑数得比数钱还利索，连刹车垫片都没放过。紧接着，一群同行像接到暗号一样，话术几乎一模一样，集体围剿这台刚下地不久的国产新车。但真正让人看清底裤的，是他第二次出镜时的打扮。那件印着巨大杜卡迪标识的T恤，穿在身上的作用怕是比脸上挤出的委屈还要醒目。张雪本人的回应，把这群人的遮羞布撕得一干二净。张雪指出，那台争议车在短短3天内被两个不同的车贩子倒手，中间流转过一次。视频里的锈迹分布不像是正常骑出来的，而更像是有人提前把原厂漆给磨掉，让金属直接暴露在空气里氧化出来的结果。更绝的是那个被当成铁证的螺栓垫片。张雪直接怼了一句：我那是铜的，铜锈应该是什么颜色？铜生绿，铁生红，视频里赫然一片红通通的锈色，连初中化学课本都没翻过就敢开麦。一个做批发的二手贩子，穿着的衣服上印着的品牌，恰好就在WSBK赛场上被张雪机车正面击败过。张雪820RR-RS的车手德比斯刚拿下葡萄牙站WorldSSP组别双冠，把雅马哈、杜卡迪、川崎这些耕耘了几十年的国际大牌甩在后面。新华社4月3日专门发稿，用了“凸显中国制造实力”来定性。一个月后，节奏就跟着来了。时间点太巧了，衣服也穿得太对了。互联网的记忆，可不是说抹就能抹掉的。网友们一眼就看穿了这个套路：穿着竞品衣服来挑刺，哪怕说的有几分真，也洗不掉夹带私货的嫌疑。更何况那个垫片指不定是前面几任车主倒腾时随手换的杂件，跟张雪的原厂品控有半毛钱关系。张雪没有像某些品牌那样选择装死或者发一份公关稿敷衍了事。他直接开直播，把事实摊在桌上给所有人看。他甚至主动提议，把多款对比车型关进铁笼，拖到海边让浪随便打，全程直播看谁先扛不住。互联网真的会忘吗？不会。搜一下这些视频的发布时间线就能发现，6月6号前后扎堆发，6月9号张雪硬刚后集体收声。那个喊着500多处锈的人，至今没敢接张雪的直播挑战。躲在键盘后面编段子容易，到镜头前晒晒你的雅马哈和杜卡迪库存账单，敢不敢接招？别装了。互联网有记忆，网民的鼠标也有记忆。你穿了什么衣服，说了什么话，卖什么东西，点赞推送的大数据全给你记着。制造国产的恐慌是为了给自己卖二手车铺路，明眼人全都看得清清楚楚。做生意就光明正大地做，别用踩别人垫高自己的下作手段。这帮拿国产工业当垫脚石的流量寄生虫，早晚把自家饭碗也给砸个稀碎。
真心为国产机车感到心寒！踏踏实实潜心自研技术的国货品牌，不被认可也就罢了，还被一
真心为国产机车感到心寒！踏踏实实潜心自研技术的国货品牌，不被认可也就罢了，还被一众二手车商抱团带节奏、蹭流量博热度，这类操作真的很难让网友认同！此前抱团抹黑张雪机车的二手车商，再度发视频洗白自己。这名车商身穿杜卡迪服饰，坚称自己收到过生锈的张雪机车500，发视频只是客观陈述事实，并没有刻意抹黑品牌和创始人张雪。但互联网是有记忆的，整件事的来龙去脉清清楚楚，再多辩解也站不住脚，完全是强行洗白。2026年6月初，多名二手车博主默契扎堆发视频，集体围攻张雪机车500。所有人的话术、对比方式高度统一，明显是提前策划的统一模板。他们炒作一台仅行驶600多公里的准新车，声称车辆焊点、螺栓、链条等多处位置，累计有五百多处生锈。还特意用一台骑了四年的雅马哈R3做对比，用巨大车况反差抹黑张雪机车的做工质量，刻意带节奏引争议。熟悉机车圈的人都清楚，张雪是国内少数能自主研发大排量机车发动机的从业者，手握核心技术，根本不会被流量车商的抱团抹黑影响。6月9日，张雪本人亲自下场回应，甩出关键证据戳破谎言。他首先指出，这台被用来抹黑的问题车轨迹异常，短短3天内在两个二手车商手中倒手两次，根本不是正常用户流通的车辆，本身就疑点重重。除此之外，视频中的锈迹并非正常使用产生，是人为打磨掉原厂防护漆，让金属裸露后出现的锈蚀，属于刻意制造车辆问题、制造舆论争议的行为。最离谱的是车商出现的低级常识错误：他们吐槽生锈的轮毂螺栓是铜制材质，铜只会产生绿色铜锈，绝不会出现视频中的铁锈，足以说明这段测评内容并不严谨，是刻意放大问题制造争议。如今车商身穿进口机车品牌衣服洗白，动机十分明显，大概率是刻意打压国产机车品牌。为自证产品实力，张雪还发起海浪铁笼挑战，将多款国内外车型放在严苛环境直播实测，底气十足。整件事梳理下来，能明显看出是一场统一话术、刻意造势的流量炒作。车商不靠诚信做口碑，反而靠制造争议、放大问题博流量、对比踩低国产车型，观感非常不好。虚假的舆论造势终究站不住脚，靠这类方式博取热度，最终只会消耗自己的路人缘和口碑。
吃相真难看！这说张雪机车生锈的二手车商，再次发视频，身穿杜卡迪衣服，居然说自己确
吃相真难看！这说张雪机车生锈的二手车商，再次发视频，身穿杜卡迪衣服，居然说自己确实收到了生锈的张雪机车，不是故意抹黑张雪。别装了，互联网是有记忆的。事情得从头说起。2026年6月初，好几个二手车博主像约好了一样，扎堆发视频围攻张雪机车500，话术几乎一模一样：一台只跑了600多公里的准新车，焊点、接缝、螺栓、链条，全车上下500多处生锈，惨不忍睹。再把一台用了四年的雅马哈R3往边上一摆，对比惨烈，问张雪脸疼不疼。可张雪是谁？这人连自主研发大排量发动机都敢干的主，会怕几个车贩子？他不光来了，还直接硬刚。6月9日，张雪个人账号下场亲自回应。他甩出一个关键细节：所谓的那台生锈车，3天之内被两个不同的车贩子收走，中间倒了一次手。他更指出视频里的锈迹不对劲——明显是人为把原厂漆打磨掉，让金属裸露在外，人为制造出来的锈蚀。最狠的还在后头。针对视频里“轮毂螺栓生锈”的说法，张雪直接抛出一个物理常识：我那个垫片是铜的，铜锈应该是绿色的，铁锈才是红色的。视频里那红通通的一片，你告诉我那是铜生锈？把人当傻子呢。“铜锈”和“铁锈”的区别，初中化学课本就写着。二手车商如果连这都分不清，还是别在这个行业混了。事情还没完。6月10日左右，一名身穿杜卡迪衣服的二手车商再次发视频，坚称自己确实收到了生锈的张雪机车，不是故意抹黑。这话听着怪怪的。一个批发二手摩托的车贩子，去质疑一个新创品牌的越野机车，本身就耐人寻味。杜卡迪是国际一线品牌，规模远在张雪之上，可杜卡迪的衣服，穿在一个正在死磕国产张雪机车的车贩子身上，画面就显得有点滑稽了。再说回那台车本身。如果真是新车大规模生锈，首先找的不应该是4S店退车退款吗？拿着大几万真金白银买的车，发现满车锈，正常人的第一反应是去找经销商维权，而不是像考试一样，拿着作业本挨个找茬，还专门录成连续剧发网上。张雪的反击不像在炒作，更像是一种被激怒后的本能防御。他是凯越机车创始人之一，2024年离职创业，为了证明自己的造车能力，他甚至接受过“把发动机泡在水里”的极限测试。一个愿意把命豁出去试车的人，不会容忍别人动他的招牌。事情发酵后，张雪甚至放话：如果对他不服，可以来个硬核挑战——大海海浪铁笼生存，看谁熬得住。这不是谈生意，这是摆擂台。在我看来，这场“生锈门”不像是一场简单的消费者维权，更像是一场设计好的商战或者流量围剿。各方人马接连上阵，手法如出一辙，节奏整齐划一，像极了剧本。至于那位穿杜卡迪衣服的车商，他在镜头前的那句“不是故意抹黑”，其实已经暴露了真实意图。在热搜时代，正义和流量往往被混为一谈。抹黑一个前途无量的国产品牌，有时候比造一辆不锈的车容易得多。但消费者不傻，手里握着真金白银，脚底都是实地。张雪有没有把每一辆车都造得完美无瑕，目前还没有最终定论，但那几个车贩子所说的“五百多处铁锈”，在“铜不生铁锈”的科学铁律面前，已经显得漏洞百出、不值得相信了。真相也许还藏在那辆争议车的车漆底下。但在搞清楚铜到底会不会生铁锈之前，不妨先放下成见，别急着把“国货不行”的帽子扣上。与其嘲讽国产摩托的品控，不如先看看那些穿着杜卡迪、拦在赛道前的人，脚底下到底踩的是国产的土地，还是别的什么高地的门槛。文中事件均来自腾讯新闻、网易、搜狐等权威媒体报道，以及界面新闻、DoNews等平台转载的官方回应
