标签: 京津冀
13个集团军的驻地分布十三个集团军，却只落在十二个省里，地图上像是刻意留下了
13个集团军的驻地分布十三个集团军，却只落在十二个省里，地图上像是刻意留下了一块“不对称”的空当。再往下看，河北这一栏格外扎眼，一省揽下第八十一和第八十二两支集团军军部，仿佛在人群里多站出来半个身位。首都身边的这点“小心思”，外人看去是巧合，内行知道是早就算好的棋。陆军集团军这块牌子，不是一开始就挂成今天这个样子的。早些年，部队编制一度扩到十八个集团军，番号排开一长串。到新一轮军改上马，指挥链条被压缩，从四级捋成三级，原先十八个集团军被并、被改，只剩下十三个。下面的基本作战单位换成了合成旅，一团一团拆开重组，步兵、装甲、炮兵、工兵被揉在一块，变成一块块能随时扛着就走的“积木”。数字少了，密度反倒更高，十三个集团军不再是单纯的数量概念，而是十三个立体的战役平台。这些平台要落在地图上，就不可能照着“平均分”的想法去摆。要真一省一个，谁都好交代，问题是国家安全不是算术题，华北、中原、沿海、西部边疆压在一起，某些地方天然就得多往上添一点砝码。河北就是这种地方。这个省从地理上看，很像一块把几张板子铆在一起的铁件。一头搭在华北平原上，地势开阔，公路铁路一路铺下去能穿进中原腹地；一头探向渤海，将近海岸线，和京津港口打成一片；头顶靠着内蒙古高原，几条重要通道从山口里伸出来，直指北方和西北方向。地形不花哨，但很实在，既挡得住，又放得开，有点“掐着要害”的意思。河北身后就是首都。首都本身没有集团军军部，直接护城的是两支警卫师，兵不算少，质量也硬。外圈这一圈，就轮到河北出力。第八十一集团军军部摊在张家口那一带，坐在首都西北方向，相当于守着从内蒙古高原下来的一扇门，往远处看还顶着外蒙古方向。第八十二集团军军部靠近保定，位置偏西南，回头半步就是京津冀城市群，往南伸手能搭上中原，往东扯一扯线就连到沿海。两个集团军军部加上首都的警卫师，空间上凑成一个有点不规则的三角形，点和点之间全是道路和铁路，一旦真遇上变故，张家口那边既能北上，也能南下，保定那边既能顶着华北，也能护着京津冀。首都像坐在这三角的中心，表面看起来“身边没军部”，其实被这一圈火力和机动能力托得很高。河北之所以愿意扛下这分量，不光是地理摆在那里，还有一段打出来的底子。抗日战争那几年，冀中、冀东根据地到处都是，游击队、八路军武装在村镇之间穿来穿去，铁路、公路沿线不时就有破袭。那时候的河北，被迫把山沟、村庄、滩地都用作战场。多年斗争下来，群众和部队之间的关系、地方对作战环境的熟悉，悄悄沉进社会肌理里。新中国成立以后，河北一直保留重兵驻扎的传统，成片的军营、训练场、仓库持续在这片土地上生长，军队和地方之间的默契，是用一代代兵的脚步磨出来的。重兵要养得起，还得看综合家底。河北在这一点上算比较“耐看”的那一类。铁路网密密麻麻铺着，京广、京沪、京哈这几条全国最忙的干线在省境内交织穿行，货物列车、客运列车白天黑夜跑个不停。张家口和保定都不只是地图上的城市名，更是调度表上的节点。一个大规模集团军要向别的方向机动，钢铁洪流要在几天之内推到几千公里外，这种铁路密度直接决定节奏快慢。铁轨下面，还有更深一层的支撑。唐山的钢铁长期是全国工业地图上的重笔，矿石、焦炭、钢坯一环扣一环；石家庄一带的纺织、医药等老牌工业，把日常物资、衣被设备稳稳生产出来。平原上的粮田连成片，产量常年挤进全国前五。两大集团军驻在这片土地上，训练要吃，演习要油，装备要修，日常要供，河北用钢铁、粮食和工业品，把这些需求一点点填满。后方稳了，前线的训练和应急才有底气。军改之后，中部战区这个“心脏地带”里，河北的第八十一和第八十二集团军成了陆军里的两块关键支点。战区内的力量配置远不止步兵和坦克，还配套有陆航旅、特战旅、防空部队等新型力量，直升机群能在短时间内把分散在各地的队伍拎起来，特战分队可以闪到重点方向，防空部队把低空和中空织成网。河北这块地盘，从某种意义上说，既守着首都的门楣，也像一个大号节点，把华北、东北、西北几块区域的支援路线都串在一块。视线从中部拨到西部，会看到另一种搭配。新疆和西藏，这两个名字一出现，脑子里浮现的就是长长的边境线、高原、雪山、戈壁。这里没有任何一支集团军军部，但谁都知道，这两个地方不可能是“空口子”。边防旅、特战旅、山地部队贴着国境线一段一段排开，常年在高海拔地段巡逻、驻防，把那些看似没人走的山梁和河谷当成自家院子打理。这些部队仍然在陆军序列之内。战区里，第七十六集团军和第七十七集团军则在后方展开，防守纵深、物资集结、火力支援都由它们来接。边境线上的官兵盯着前线，把第一道门守住；七十六、七十七集团军像腰部和后背，撑住整个西部战区的结构。十三个集团军就在这样的差异组合里分布开去，表面上看各有各的例外，其实都是一张棋盘上的不同落子。
京津冀医联体增至150个
河北新闻网讯（河北日报记者赵泽众）前不久，馆陶县人民医院与天津医科大学第二医院通过京津冀医联体单位认证。两家医院将依托京津冀医疗协同发展政策优势，构建“资源共享、优势互补、分工协作”的医疗服务体系。据悉，河北省...
农行天津分行着力倾斜政策资源服务京津冀协同发展
农行天津分行大客户部副总经理杜萍萍说：“我们通过资源倾斜和政策创新，先后在异地押品、异地业务、工程项下保函等多领域形成差异化服务模式，切实支持京津冀区域企业金融需求，做好京津冀协同发展金融服务”。在天津市滨海...
欢乐京津冀 一起过大年!三地推出马年春节“文旅大餐”
“京津冀，戏迎春”与“戏聚京津冀—保利院线京津冀区域·新春演出季”等活动将联动三地多家剧院，推出40余场多种艺术形式的精品演出。以高质量的文旅供给体系和服务喜迎八方来客，拉动区域消费增长。未来，三地将持续以文旅为...
欢乐京津冀 一起过大年
“京津冀，戏迎春”与“戏聚京津冀—保利院线京津冀区域·新春演出季”等活动将联动三地多家剧院，推出40余场多种艺术形式的精品演出。以高质量的文旅供给体系和服务喜迎八方来客，拉动区域消费增长。未来，三地将持续以文旅为...
聚焦“协同”这个关键词:京津冀牵起创新和产业“协同线”
从深化“多规合一”看，《规划》是全国国土空间规划纲要、京津冀协同发展规划纲要、京津冀国土空间规划的深化实施，体现了国土空间规划的基础作用，在空间上实现了区域协调发展战略、区域重大战略、主体功能区战略、新型城镇化...
我省推动京津冀交通一体化持续向纵深拓展
本报2月12日讯（记者任俊颖）今天，记者从省政府新闻办召开的“河北省纵深推进京津冀交通一体化”新闻发布会上获悉，全省交通运输系统全面抓实项目建设，全力优化运输服务，全速破解堵点难点，京津冀交通一体化持续向纵深拓展...
打破“一亩三分地”思维定式京津冀协同发展迈入全新阶段
随着推进首都都市圈建设的步伐加快，京津冀协同发展迈入全新阶段，为区域高质量发展注入强劲动力。自然资源部副部长庄少勤表示，《规划》聚焦区域空间协同，推动空间发展形式从传统的点轴发展驱动转向网络联动、圈层驱动。同时...
京津冀联合发布2026新春文旅活动
2月9日，“欢乐京津冀一起过大年”2026京津冀新春文旅活动暨“乐购新春”天津活动发布仪式在天津举办。京津冀开展文旅资源跨区域联动互推，推动协同发展走深走实。活动现场，三地文化和旅游部门联合策划推出“新城新区游”...
京津冀同步启动有奖发票试点活动
本报讯（记者周美玉）11日，京津冀三地同步启动有奖发票试点活动，以发票抽奖的普惠形式为消费者送红包、为经营商户聚人气，用真金白银的福利点燃新春消费热潮。本次京津冀有奖发票试点活动持续至2026年7月底，活动覆盖与百姓...
京津冀同步启动有奖发票试点活动亿元补贴激发区域消费活力
河北新闻网讯（记者李博）2月11日上午10:00，京津冀三地四城（北京市、天津市、石家庄市、邯郸市）同步启动有奖发票试点活动。活动持续至2026年7月底，覆盖零售、餐饮、住宿、文化艺术、娱乐、旅游、体育、居民服务八大民生...
2月11日京津冀同步启动有奖发票试点活动亿元补贴撬动区域消费新活力
为深入贯彻落实财政部、商务部、国家税务总局关于有奖发票试点工作的部署要求，进一步激发消费需求、释放区域消费活力，2月11日，京津冀三地同步启动有奖发票试点活动，以发票抽奖的普惠形式为消费者送红包、为经营商户聚人气...
首企阳光招采平台上线运营 助推京津冀产业深度融合
中经记者孙汝祥夏欣北京报道 2026年2月10日，以采购驱动京津冀...这种协同机制，既杜绝了地域保护，也引导津冀企业对标首都标准，提升产品质量和竞争力，推动京津冀三地要素自由流动、产业深度融合，共绘京津冀协同发展新篇章。
京津冀石油流通行业协会—关于联合开展2026“乐购新春”春节特别活动的倡议书
为深入贯彻党的二十届四中全会和中央经济工作会议精神，落实国务院及商务部关于春节促消费的工作部署，在京津冀协同发展的框架下，我们积极响应中国石油流通协会《关于号召石油流通行业开展2026“乐购新春”春节特别活动的通知...
京津冀“五好非遗大集”在廊坊启幕
2月9日，由京津冀三地非遗保护协会、廊坊市文化广电和旅游局主办的2026新年“五好非遗大集”暨“享趣廊坊”群众艺术嘉年华在廊坊国际会展中心开幕。这场为期三天的活动，汇聚京津冀120余个非遗和文创项目，为游客奉上一场...
影像记录•瓣瓣同心京津冀|感受协同发展新脉动
在6天的集中采访活动中，来自京津冀三地的记者深入京津冀地区，通过实地采访与沉浸式体验，生动展现京津冀协同发展的实践成果，近距离感受京津冀文化底蕴与新春氛围，讲述三地携手打造中国式现代化建设先行区、示范区的生动...
瓣瓣同心京津冀丨京津冀文物“走亲戚”博物馆成打卡地
2月6日，“瓣瓣同心京津冀”集中采访团刚走到天津博物馆门口，就听到天津游客陈静边走边和小伙伴安利。陈静是个文物迷，去年长信宫灯来天津展出，她就专门赶来打卡。对当时的火爆场景她记忆犹新：“好几百米长的队伍，有的人排...
“瓣瓣同心京津冀”集中采访活动启动
2月1日，由京津冀三地党委宣传部共同策划开展的“瓣瓣同心京津冀”集中采访活动在河北雄安新区启动。这是三地主流媒体连续第三年携手开展全媒体行进式采访活动，接下来将利用6天时间，深入京津冀大地，通过深入采访、沉浸式...
京津冀环线高铁改写“跨城生活”时间表
清晨6点30分，北京西站候车大厅内，乘客们排队登上“京津冀环线高铁”G8859次列车，侯先生找到座位坐下后，长舒了一口气：“终于不用担心迟到，也不用再换乘了。他订好闹钟，戴起眼罩，准备补一觉。坐在后排的陈先生打开笔记本...
梅志红委员:京津冀科创协同加速形成互补新格局
人民网天津1月28日电（记者陶建）“2026年天津市政府工作报告言简意赅、务实具体，将科技创新相关重点任务明确列出，为天津融入京津冀科创协同、推动科技创新与产业深度融合提供了根本遵循。天津两会期间，天津市政协委员、市...
京津冀文艺演出启动 春节期间350场活动文化惠民
1月20日晚，2026京津冀三地文艺界新春文艺惠民演出在北京天桥艺术中心举办。京津冀三地艺术家同台演出，北京市各区、各行业基层工作者，包括建筑工人、快递小哥、环卫工人、社区工作者在内800余人现场观看演出。活动以“福满...
北京西站1月26日起首开京津冀环线高铁列车
观点网讯：国铁北京局消息，1月26日零时起全国铁路实行新列车运行图，北京西站将首次开行京津冀环线高铁列车，京津冀地区旅客出行将更便捷。调图后，北京西站还将首次开行至延安的高铁列车，北京到延安最快耗时将从10小时31分...
北京2026年拟开通轨道交通22号线 深化京津冀一体化
观点网讯：1月21日，2026年北京市交通工作会议召开，据市交通委消息，今年北京拟开通轨道交通22号线，持续深化京津冀交通一体化建设。根据公开资料整理，轨道交通22号线是京津冀首条跨省域地铁，线路为红庙-平谷段。今年北京还...
怪不得要大力发展高铁，它的耗能成本太让人意外了。一辆高铁载有500人，时速300
怪不得要大力发展高铁，它的耗能成本太让人意外了。一辆高铁载有500人，时速300公里的时候，一个小时的耗电量9600度左右，平均每个人3.8度。高铁的节能优势背后是持续的技术迭代。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!先从数字说起，一辆载有500人的高铁，以300公里的速度飞驰时，一小时耗电量大约9600度。听起来很吓人？没关系，我们算算人均，每个人消耗大约3.8度电，也就是说，你坐高铁一个小时，消耗的电比家里开一台空调几个小时还少一点。是不是觉得有点不可思议？这就是科技的力量，把原本“耗电巨兽”的交通工具，变成了看似温柔的环保尖刀。高铁能做到低能耗，先要感谢流线型的设计。大家都知道，空气阻力是高速交通的大敌，尤其是300公里每小时的速度，空气就像一堵墙一样挡在前面。高铁的车头，像子弹一样尖细，机身光滑，就好比开着一把“空气切割刀”，减少风阻，降低能耗。这个道理很简单，风阻越小，电就用得越少，效率自然高。你要是看过国内高速动车的造型，会发现每一条曲线都不是随便画的，全是为了节能而设计，这背后是无数工程师用数学和空气力学调出来的“艺术品”。次是轻量化车身。别小看这一点，高铁比普通火车轻很多。车身轻了，电机推起来自然费力少，消耗的电也少。再说无砟轨道，这是高铁的另一项省能大招。传统铁路有“砟石”，也就是铺在轨道下面的碎石，用来吸收震动和稳定轨道，但砟石摩擦大，能量损失明显。而高铁用的是无砟轨道，轨道本身固定在混凝土基座上，摩擦小，传动效率高，列车跑起来更稳，也更省电。这种设计不仅省电，还减少了维修成本和噪音，对城市周边居民来说简直是双赢。能量回收和绿色电力更是锦上添花。高铁在刹车的时候，会把动能回收转化为电能，输回电网或者供列车使用，相当于开车还顺便给电池充电，环保又省钱。而且，越来越多的高铁使用绿色电力，比如风电、太阳能等可再生能源，这让高铁不仅快，还真正做到低碳出行。你坐在车上看窗外风景，可能根本没意识到自己正坐在一辆“环保发动机”上，每公里都在为地球减负。高铁不仅节能，还极大地降低了出行成本和提升了便利性。以前，从北京去上海，老火车要十几个小时，现在最快四个半小时就到，时间成本直接省下八九小时。再比如高铁网密集的城市群，像长三角、珠三角、京津冀，高铁让人们通勤、出差、旅游都快得像坐地铁一样，随手拉开手机买张票就能飞。省下的时间，让经济活动更频繁，也让产业升级的速度加快，企业可以跨城布局，人才可以跨区域流动，市场和资源配置效率大大提高。讲白了，高铁就是一个典型的“科技+效率+环保”的完美组合。它看似昂贵，实则是性价比极高的交通方式。节能低耗不是偶然，而是持续技术迭代的结果。从流线型设计、轻量化车身，到无砟轨道、能量回收，再到绿色电力利用，每一步都是为了同一个目标：让高速出行变得更省电、更环保、更便捷。最有意思的是，这种技术迭代并不是停留在概念里，而是真真切切体现在日常生活中。你可能坐高铁的时候只关注速度快不快，舒不舒服，但实际上，你在享受高速便利的同时，也在无形中参与了一场绿色革命。每一个乘客都像是在为节能减排贡献力量，这种“个人+科技+环境”的叠加效果，是其他交通方式难以比拟的。再从社会经济角度看，高铁带来的影响更深远。它打破了地理限制，让区域之间联系更紧密。比如一些二线城市，本来可能因为交通不便而发展慢，但高铁一通，人流、物流、信息流瞬间加速，经济活力就上来了。企业布局更合理，产业链延伸更顺畅，城市竞争力也因此提升。可以说，高铁不仅仅是交通工具，更是推动经济发展的隐形发动机。当然，这背后还有更长远的战略意义。一个国家的交通网络越高效，资源配置就越合理，人口和产业流动成本就越低。高铁通过低能耗、高效率的运行模式，不仅让出行更便捷，还带来能源、环境和经济的多重收益。换句话说，高铁不仅是速度的象征，也是现代化智慧和可持续发展的象征。高铁之所以值得大力发展，不仅因为它能飞快把你从A点带到B点，更因为它背后是流线型设计、轻量化车身、无砟轨道、能量回收和绿色电力的综合运用。每一次列车出发，都在节省能源、降低成本、提升效率、推动经济，而你只需要坐在舒适的座位上刷刷手机、喝杯咖啡，就完成了一次低碳出行。这就是高铁的魅力所在，也是技术迭代带来的红利。下次再坐高铁，不妨抬头看看窗外快速闪过的风景，顺便感叹一句：科技真香，省电又高效，还能顺带推动经济，这样的出行方式，真不愧是现代生活的宠儿。信息来源：央广网《一年可省50万度电!国内首台兆瓦级飞轮储能装置投入使用》；科技日报《无砟轨道技术：高铁平稳运行与节能的基石》
千城百县看中国丨河北廊坊:推动京津冀协同发展走深走实
近年来，廊坊市深度融入京津冀协同发展大局，充分发挥“京津走廊”区位优势，在交通、产业、公共服务、生态等领域精准发力、持续攻坚，在对接京津、服务京津中加快发展，成为京津冀三地优势互补、良性互动、共赢发展的生动注脚...
让百姓就医更便捷 唐山提速京津冀医联体建设
在京津冀医联体内部签订合作协议，建立内部管理架构，明确各医疗机构功能定位和职责边界的同时，制定出符合唐山市医疗资源布局实际的京津冀医联体建设规划，并依托地域优势，重点推进京津冀医联体建设。京津冀医联体建设使唐山...
我市提速京津冀医联体建设
本报讯（赵永存）京津冀医联体建设是京津冀协同发展大局中的重要一环。随着京唐城际铁路全线开通，使得本就稳步前进的京津冀医联体建设得以提速，为我市群众跨区域就医带来了实实在在的便利。京唐城际铁路的通车，有效破解了跨...
京津冀联合宣讲活动在廊坊举办
京津冀联合宣讲活动在廊坊举办 本报讯（记者刘杰）“刚刚开启运营的北京城市副中心综合交通枢纽，将助力打造一个高效、便捷、绿色的‘轨道上的京津冀’，让三地人民的心贴得更近。1月8日，在廊坊市召开的“瓣瓣同心绘蓝图协同...
绚烂五年丨京津冀协同发展,大气污染防治如何率先取得突破?
“在京津冀等人口密集区域，移动源在全社会氮氧化物排放中的占比、对PM2.5污染的贡献越来越高，因此在常态化推进柴油货车和非道路移动机械清洁化方面，京津冀的力度也持续加大。中国环境科学研究院研究员褚旸晰告诉记者。2020...
京津冀协同地方标准现行有效数达95项
2015年4月2日，为推动京津冀协同地方标准制定，京津冀三地原质量技术监督部门签署《京津冀区域共同制定地方标准有关事项的会议纪要》，明确了区域协同地方标准制定过程、编号、发布等相关内容，三地先后在安全生产、工程建设、...
京津冀非遗印石·雕刻精品巡展举行
第三届天津市非遗印石·雕刻精品展暨首届京津冀非遗印石·雕刻精品巡展，日前在和平文化宫举行。展览展出京津冀三地民间艺人的230件精品佳作，生动展现了印石雕刻技艺这一传统非遗技艺的精湛水准与多元魅力，搭建京津冀文化...
京津冀协同地方标准 累计达92项
2025年，依托“3+X”标准化协作机制，京津冀三地市场监管部门围绕卫生健康、产业升级转移等重点领域发布《医学实验室质量与技术要求》《军队离休退休干部服务管理机构服务与运行规范》等5项京津冀协同地方标准。截至目前，京津...
《京津冀水土保持公报(2024年)发布
河北日报讯（苑立立、张天宇）近日，由水利部海河水利委员会组织京津冀三省市水利部门联合编制的《京津冀水土保持公报（2024年）》正式发布。公报显示，2024年京津冀区域水土保持率达81.57%，较上年提升0.47个百分点。这意味着...
500余产学研精英齐聚,绘京津冀高质量发展新蓝图
2026年1月4日，在"十五五"规划开局的关键节点，"乘势开新局聚力赢未来—京津冀成长型企业高质量发展赋能峰会"在因大联科·京津冀企业总部科创城隆重举行。本次峰会由因大联科·京津冀企业总部科创城、大国品牌论坛组委会联合...
构建“交通一张图”深度融入京津冀协同发展大局
作为“轨道上的京津冀”的重大工程，平谷线项目建成后，将首次实现廊坊北三县、北京平谷区与北京城市轨道交通网正式连接，进一步促进区域一体化、助力“轨道上的京津冀”加速建设，有效缓解跨界道路交通压力，大幅提升跨省通勤...
[中国年·廊坊味]固安县2026年“畅想京津冀”新年音乐会成功举办
近日，由固安县文化广电和旅游局主办、县文化馆承办的2026年“畅想京津冀”新年音乐会在固安大剧院举行，为群众献上一场精彩的民族音乐盛宴。笛声空灵、唢呐激昂、笙韵和谐…新年音乐会汇聚北京、固安两地优秀民乐演奏家，整场...
2026-01-04股票人气排行榜对比昨天人气榜，看来已经有了变化
2026-01-04股票人气排行榜对比昨天人气榜，看来已经有了变化
“轨道上的京津冀”越织越密
京津冀地级以上城市实现高铁（城际）全覆盖，京雄津保“0.5-1小时交通圈”稳固形成，“轨道上的京津冀”越织越密。市域（郊）铁路便民利民。持续优化开行北京市郊铁路S2线、城市副中心线、怀密线、通密线以及津蓟线等多条市郊...
央媒看河北|央企疏解雄安聚动能 轨道互联京津冀提速
随着石济客专、京张高铁、京雄城际等相继开通，“轨道上的京津冀”网络日益完善，京津冀半小时、一小时交通圈初具规模。津保铁路也开辟了直达香港的线路，加强了京津冀与粤港澳大湾区的联系。（河北日报记者李保健整理）
央企疏解雄安聚动能 轨道互联京津冀提速
央企疏解雄安聚动能轨道互联京津冀提速 2025年12月29日，央视《新闻联播》中《第二批疏解到雄安新区的4家央企总部项目全部投入建设》报道截图。2025年12月27日至2026年1月2日，中央主要媒体关注河北在农业绿色转型、生态治理、...
