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新科技旗舰小鹏GX来了等了这么久，何小鹏亲自官宣的大六座旗舰SUV小鹏GX，真
新科技旗舰小鹏GX来了等了这么久，何小鹏亲自官宣的大六座旗舰SUV小鹏GX，真的把我看爽了！G是伟大，X是探索，这名字就够有态度了！更狠的是，这台车直接把小鹏12年的技术积累全塞进去了：Robotaxi同款的高阶智驾，4颗自研图灵芯片直接干到3000TOPS算力，L4级别的能力直接下放，这哪是画饼，是真把未来的技术给你装上车了！安全直接用飞行汽车的冗余技术，芯片架构来自具身智能，等于把机器人、飞行汽车、自动驾驶的黑科技全揉进一台车里了！还有SEPA3.0物理AI架构，线控转向+后轮转向，5.2米车长+3.1米轴距的2+2+2真六座，安全、底盘、智驾、空间四个维度直接拉满！本来以为只是个普通改款，结果是直接定义下一个时代的科技旗舰！今年最值得蹲的大六座，非它莫属了
新科技旗舰小鹏GX来了何小鹏宣布，新科技旗舰小鹏GX下周亮相。这款大六座SUV汇
新科技旗舰小鹏GX来了何小鹏宣布，新科技旗舰小鹏GX下周亮相。这款大六座SUV汇集了小鹏十二年的技术积累，融合Robotaxi智驾、具身智能芯片及架构技术我大概可以理解，竟然还有飞行汽车的安全冗余技术？下一代旗舰水准有点意思啊大v聊车
何小鹏今天接受媒体采访时放了个狠话：做便宜的车没价值，小鹏不碰10万以内的车。
何小鹏今天接受媒体采访时放了个狠话：做便宜的车没价值，小鹏不碰10万以内的车。站在企业角度或许没啥问题，但很多普通用户听着会觉得有点别扭。10万以内就没价值了？那五菱宏光MINI、吉利星愿、比亚迪海鸥/秦plus、零跑等车型不是卖得挺好，解决了好多人的代步刚需吗？再看他说的MONAM03，11.98万起。这个价格对月薪五六千的打工族来说，真不算“便宜”——首付攒半年，月供占工资小一半。何小鹏可能觉得15万以下都算“不贵”，但对我们老百姓，差一万都要纠结半天。说白了，他不是嫌车便宜，是嫌利润薄。站企业角度可以理解，但别说得好像便宜车不值得做。谁不想花少钱买好车？
《何小鹏和他的美女员工欧阳娜娜》何小鹏真是人生赢家啊，出身小镇青年，从科技公司普
《何小鹏和他的美女员工欧阳娜娜》何小鹏真是人生赢家啊，出身小镇青年，从科技公司普通员工入行，创办UC浏览器，如今成为真正科技大佬，连江县顶流明星，都想做他的员工。何小鹏邀请欧阳娜娜做产品经理，欧阳娜娜说——给我一个工位。#欧阳娜娜##何小鹏##小鹏汽车#
小米新一代SU7发布会上，雷军邀来半个车圈老总助阵。比亚迪王传福、小鹏何小鹏、理
小米新一代SU7发布会上，雷军邀来半个车圈老总助阵。比亚迪王传福、小鹏何小鹏、理想李想、北汽张建勇、阿维塔王辉等齐聚现场，堪称车圈春晚。这场罕见齐聚，既是对雷军人脉与格局的认可，也彰显行业对小米汽车的看好，推动中国新能源产业协同发展。小米su7雷军小米车
小米SU7发布会来了很多大佬，比亚迪王传福、理想理想、小鹏何小鹏、凡客陈年、王辉
小米SU7发布会来了很多大佬，比亚迪王传福、理想理想、小鹏何小鹏、凡客陈年、王辉、张建勇，据说还有长城魏建军……「一个人可以走的很快，但一群人可以走的的更远」，如果比亚迪闪充与小米汽车尽快深度合作，对推动中国新能源油转电，绝对有助推作用了。比亚迪小米汽车
挺热闹啊。何小鹏也要直播了。就在今天晚上，而且是和小鹏通用智能中心负责人刘先
挺热闹啊。何小鹏也要直播了。就在今天晚上，而且是和小鹏通用智能中心负责人刘先明一起。小鹏第二代VLA“开启推送”前直播。看起来，二代VLA终于要大规模推送了……VLA2.0已经预热了那么久，提前开过的媒体也大多盛赞不已，现在终于要批量推给车主。到时候看看真实车主们的评价吧，看看是不是真的相较于其他家有代际的提升……很多时候，争论没有太大意义，无论是激光雷达还是视觉、亦或是VLA与世界模型，最终还是要看实际上车后的效果。
逆天！小鹏智驾有可能引领无人驾驶从L2迈入L4。
逆天！小鹏智驾有可能引领无人驾驶从L2迈入L4。1.前段时间，刷到过一个何小鹏在美国试驾特斯拉智驾的视频，在那个视频里，何小鹏对特斯拉的fsd赞誉有加，同时也表示希望与特斯拉智驾一较高下。我在看那个视频的时候，就有一种感觉，感觉何小鹏对他自己的智驾信心满满，多次流露出对小鹏下一代智驾版本的期待。2.果然，小鹏这次发布的智驾全新版本，市场上好评如潮。我也看到过几个测试视频，感觉确实非常强。其中有一个让我印象非常深刻的地方在于，有个测试博主从地下车库的车位启动车辆，设置好目的地之后，一键启动智驾，车子就开始自动驾驶。那个地下车库的出口并不好找，就算人类驾驶员可能都不容易找到，而小鹏智驾能够很快速很准确找到出口，然后自己开出地下车库，直到开到目的地停好车，全程不需要驾驶员接管。3.对于此次小鹏智驾的跨越式换代升级，或许市场低估了它的影响力。其实，对于无人驾驶技术，各家车企都在全力allin，各家车企的智驾也都在一直进步。但是，其他车企的版本升级一般只是小范围的修修补补，而这次小鹏智驾版本迭代，几乎是全部推倒重来，版本变化特别大，改进特别多。4.而且，小鹏的智驾还有一点与众不同的地方，那就是他采用的是纯视觉方案，换句话说，不需要激光雷达，纯靠分析摄像头拍摄到的数据来作出决策和判断。在纯靠视觉的情况下，实现了领先，这说明小鹏智驾有了非常大的突破。我猜测应该是图片数据处理模型，有了非常大的突破。其实，智驾最难的地方就是如何准确识别采集到的数据，只要数据处理准确，车辆控制动作并不复杂。5.谈到智驾，何小鹏还经常提到的一个词语就是从L2直接迈入L4，对于这个观点，我觉得何小鹏没有吹牛，小鹏的新版本智驾确实有这个实力。对于这么牛的版本更新，为什么市场上的声量和关注度不如其他车企的技术呢？我认为主要原因还是小鹏销量和体量不够，导致小鹏发布的新技术传播声量不够，但实际上，这个智驾版本的影响力被低估了。6.最后，如果让我用一句话来形容小鹏的全新版本智驾，我会这么说，若干年后，当我们回顾总结无人驾驶技术的发展历程，可能会出现这样一句话：“2026年3月，小鹏发布世界大模型智驾VLA2.0版本，智驾能力大幅度提升，接近L4水平。”
