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何小鹏称全球L3自动驾驶明年实施【何小鹏回应GX海外火爆：未公布定价已获中东千辆
何小鹏称全球L3自动驾驶明年实施【何小鹏回应GX海外火爆：未公布定价已获中东千辆盲订】今日晚间，小鹏集团董事长、CEO何小鹏现身小鹏GX智造工厂直播间，就新车上市及交付等相关问题与网友进行交流。在直播中，何小鹏透露，小鹏GX在海外市场的关注度超出预期，自北京车展首次公开亮相以来，该车型在未公布任何海外定价的情况下，已获得来自以中东为代表的海外市场共计1000笔盲订订单。何小鹏表示，海外至少四大区域都对这款车型存在需求，当前的重点是做好国内的交付工作。后续，小鹏GX将陆续登陆海外市场，率先在中东地区正式亮相并开启预售。在直播中，何小鹏还提及了自动驾驶领域的进展与展望。他判断，全球范围内的L3级自动驾驶预计将于明年一季度开始实施。此外，小鹏第二代VLA（视觉语言动作大模型）目前正在海外进行测试工作，何小鹏对海外市场的表现表达了期待。随后，小鹏集团产品矩阵总经理吴安飞补充道，后续的海外推进节奏也会很快。（IT之家）
何小鹏辟谣加2万插队提车加价的操作，一定会得到反噬的产能顺利爬坡，供应链管理得当
何小鹏辟谣加2万插队提车加价的操作，一定会得到反噬的产能顺利爬坡，供应链管理得当，后续验证更新升级别停，比加价对用户更有价值何小鹏直播回应小鹏GX上市火爆
大师兄在我心里一直是创业之神级的存在。无论是对行业趋势的判断、未来技术的把控，始
大师兄在我心里一直是创业之神级的存在。无论是对行业趋势的判断、未来技术的把控，始终带着顶级企业家的远见卓识。以前听他访谈，是真的有啥说啥，总能学到很多。可能这几年吃过太多亏后，现在更多是有所保留、点到为止，但那份做事的果断坚决和战略定力，隔着屏幕都能感受到。这几年调整后的小鹏，完全是蒸蒸日上的态势。从大胆启用新人到坚定转向物理AI路线，每一步都彰显顶级企业家的魄力。更难得的是他对人才的态度，一个部门就招了近80个三清层次硕博，哪怕“很贵”也毫不犹豫。他说“要用超级聪明的人去做超级困难的事情”，这种让有价值的人才充分得到重视的理念，才是企业穿越周期、持续创新的核心密码。相信更多顶尖人才会留在小鹏创造价值，期待这家硬核科技公司的下一个突破！何小鹏花大价钱招三清层次毕业生小鹏汽车
电动化时代，比亚迪卖电池。智能化时代，比亚迪要数据。2023年3月29日，在比亚
电动化时代，比亚迪卖电池。智能化时代，比亚迪要数据。2023年3月29日，在比亚迪投资者沟通会上，王传福语出惊人：“无人驾驶那都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西那都是忽悠，它就是一场皇帝的新装。”王传福的言论一出，互联网社交平台上基本一边倒的一片声讨：比亚迪不懂智能化，王传福廉颇老矣。并在4月中旬的车展前后引发了行业大佬的“隔空论战”：华为鸿蒙智行的余承东、小鹏汽车的何小鹏纷纷在此后不同场合做出了观点截然相反的回应。2023年4月17日，问界M5高阶智驾版发布会，余承东指出：“说自动驾驶是扯淡有两个原因，或者是对行业不了解，或者是故意这样说的。”在随后的2023华为中国合作伙伴大会上，余承东直接不点名回应称：“最近有行业大佬说智能驾驶是瞎糊悠、是扯淡，我看他要么是不懂，要么是故意打击这个行业。”他强调，智能驾驶在安全性、便利性上的提升是实实在在的，不是“皇帝的新装”。而在基本同一时间，2023年4月16日的小鹏汽车技术架构发布会上，何小鹏旗帜鲜明的指出：“无人驾驶绝非扯淡。”在讲解时，身后的PPT直接打出大字标语：“XNGP是智能辅助驾驶的终极形态，让无人驾驶绝非扯淡”。2023年，正是中国智驾行业最亢奋的时刻。城市NOA、端到端、大模型上车……国内几乎所有的新能源车企，都在争先恐后地堆参数、比场景，仿佛在2023那个节点，谁不押注无人驾驶，谁就要被时代淘汰。而当时中国销量第一的车企掌舵人，比亚迪船夫哥偏偏站出来说：这是皇帝的新装。三年后，2026年，同样是比亚迪BYD，以城市领航辅助驾驶「官方兜底赔偿」的形式，重新站回了智驾赛道的中央。这三年，到底发生了什么？我认为，理解“从「扯淡」到「兜底」，王传福这三年的变化”这个问题，比讨论「比亚迪天神之眼好不好用」「兜底赔多少钱」，要有价值得多。也更能看出背后的核心逻辑。因为这不是一个关于产品的故事，而是一个关于产业判断的故事。比亚迪为城市领航及智能泊车兜底比亚迪智能化战略发布会大v聊车
何小鹏回应骗雷军明眼人都知道，是玩笑话啦！雷军和何小鹏之间，其实是很好的朋友关系
何小鹏回应骗雷军明眼人都知道，是玩笑话啦！雷军和何小鹏之间，其实是很好的朋友关系。雷军不止一次在重大场合为何小鹏展台，点赞小鹏汽车。而且雷军这么说也不夸张，确实是何小鹏全雷军造车的，造车确实也需要反反复复的测试和试验。就像何小鹏回应的“痛，并快乐着”。其实任何事情都是一样，不止汽车。做任何事情，在爬坡或上升阶段，大家都会经历突破瓶颈的喜悦，也会经历遇到挫折的失落和难过。看来雷军、何小鹏这样的行业大佬，也跟我们朋友人一样的。所以，大家真没必要过度解读。车圈这几位大佬的相处模式一直很通透，看上去是“被骗入坑”，其实是行业伙伴之间的的互相成就。没有所谓的算计，也没有其它什么想法，就是中国汽车工业崛起这条路上并肩前行的伙伴而已。