余承东何止一把干掉BBA，恐怕友商也要集体失眠
1天，大定8000辆 2天，大定13500辆 3天，大定18500辆 4天，大定24600辆 5天，大定30000辆 6天，大定35600辆 7天，大定41300辆 真是不看不知道，一看吓一跳，鸿蒙智行公布国庆期间订单数据，7天时间卖4.13万辆，简直无敌了，要...
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西北工业大学校史馆的余承东简历介绍，是优秀的校友，更是学弟学妹们的榜样。1987
西北工业大学校史馆的余承东简历介绍，是优秀的校友，更是学弟学妹们的榜样。1987年，余承东成功问鼎安徽省霍邱县理科状元，被西北工业大学精密仪器专业录取，本科毕业后在校当了两年教师。随后，考取了清华大学的研究生。...
死滴老惨了。嗨嗨的学历是不是都在大专以下，怪不得大
死滴老惨了。嗨嗨的学历是不是都在大专以下，怪不得大熊能成嗨嗨头子，学历压制了呀。
9月份余承东在享界S9T发布会上宣布，问界M9累计交付超23.8万元，连续17个
9月份余承东在享界S9T发布会上宣布，问界M9累计交付超23.8万元，连续17个月稳居50万元以上车型销冠。问界M8上市5个月累计交付超9万辆，连续三个月月交付突破2万台，成为40万以上价位销冠。这一消息震惊了整个汽车行业，要知道在2023年以前，赛力斯超级工厂，问界系列还只是图纸上的构想。但现在这两款车不仅取得了惊人的销售成绩，更是改写了全国高端市场的竞争规则。现在中国豪车市场竞争白热化，长期以来三大一线豪车一直把持中国市场，问界系列能迅速突围，并不是件很容易的事情。要知道任何工作的成功首先在于人，因为是人解决了这一切，而华为的工程师和三大一线豪车的工程师的文化却完全不同。华为工程师讲究的是小步快跑，不断试错优化，将生态思维带入到汽车领域，他们的工程师已习惯于以用户需求为导向。在但三大一线豪车的工程师们却已经习惯了机械精密和严谨可靠，想要把硬件打磨到极致，这种文化底蕴虽然深厚，可一旦面对软件定义汽车的新趋势时，转型速度明显不如新势力那样灵活。而现在偏偏是智能科技的时代，华为可以挑战三大一线豪车，关键就是用好了智能科技的这把新钥匙。新能源汽车的出现降低了发动机，变速箱的门槛，又让智能体验成了新的焦点，这偏偏是华为的强项。现在很多中国人，尤其是年轻和高净值人群不再仅看重品牌光环和机械性能，而且还更看重智能化的体验，偏偏问界就能提供他们更认可的智能科技。华为又宣布不造车，只会提供智能化驾驶的解决方案，这就会让他成为其他车企的合作伙伴，而不是竞争对手。这么多优势加起来，也难怪问界会完成挑战三大一线豪车的重任。未来若三大一线豪车的工程师还天天喝咖啡，那恐怕很快就没咖啡可喝了。
余承东的30年华为路,是一部逆袭与重生的商业甄嬛传
从险些被掀翻的“余疯子”到执掌华为AI战略核心的“关键先生”，余承东的三十年华为路，是一部逆袭、背叛与重生的商业甄嬛传。9月29日，华为公司发布最新任命，余承东被任命为华为产品投资评审委员会（IRB）主任，任命文件由...
赛力斯挡不住了，花115亿买下华为10%股份，未来将狂飙
赛力斯挡不住了，花115亿买下华为10%股份，未来将狂飙最近你有没有发现，赛力斯这个名字越来越容易进入热榜？最近，他更是花了115亿现金入股华为旗下顶级智能车公司引望。这是一个重磅消息，让这家一度低调的传统车企，成为新能源汽车赛道中最闪亮的黑马。但也有人心里嘀咕，这毕竟不是个小数目，赛力斯的这波豪赌，到底是真聪明还是太冒险，他未来是否可以一路狂飙？今天我们就来聊聊这件事情。很明显，用115亿的真金白银买下10%的股权，这就不是普通合作了，而是身份的彻底转变。赛力斯以前是华为技术的采购方和使用者，但现在，已经成为华为战略级平台的股东之一。野望是华为整合全部智能驾驶业务后独立运营的公司，被内部称之为汽车智能化的大脑。目前徐直军任董事长，余承东任副董事长。现在的赛力斯不光拿到了华为最前沿的技术，还直接进入了华为造车核心圈。还有个鲜为人知的事情，另外10%股权由长安汽车旗下的阿维塔持有。这就形成了一个华为技术加赛力斯制造加长安资源的铁三角联盟。以后不光是问界系列，包括智能驾驶，电驱平台，智能座舱等等，赛力斯都必然得到华为最新技术赋能。因此这115亿买的不是股权，而是一张通往智能汽车时代的头等舱机票。那么问题来了，中国车企那么多，为什么华为和赛力斯合作会如此深入？这不是偶然，而是长期合作和战略互补互信的结果。赛力斯前身可追溯到1986年的凤凰电器弹簧厂，后来成为东风小康的合作伙伴，深耕汽车制造近40年。2021年，赛力斯和华为首度合作推出了问界品牌。并在此合作模式下让赛力斯复活。而华为那边需要的是一个懂制造，肯投入，全面拥抱智能化的车企伙伴，双方一拍即合。所以现在形势一片大好，但也确实不能盲目乐观，115亿相当于赛力斯2025年上半年净利润的近四倍，一下子拿出这么多钱，赛力斯哪怕家大业大也有不小的压力。且华为是平台化开放战略，未来一定和其他车企也会合作，这意味着赛力斯虽然领先，但不能独占华为。只是从目前来看，赛力斯这个操作依然被市场强烈看好，多数人们认可赛力斯的发展潜力。可以说，赛力斯这次入股引旺是一次战略卡位，他通过绑定华为技术，联合长安资源，构建了一个难以被打破的竞争壁垒。或许在不久的将来，我们会看到一个全新智能头部品牌从中国走向全球。
图二是2024年8月，华为常务董事余承东在参加完享界S9发布会后现身深圳机场，身
图二是2024年8月，华为常务董事余承东在参加完享界S9发布会后现身深圳机场，身边没有助理、保镖，自己拿着两个行李箱和一个手提包，风尘仆仆，略显疲惫。可以看出，二人几乎是同样的表现，任正非身体力行发扬朴素节俭、谦虚...
这次不必麻烦余承东说遥遥领先。国家工信部公布首批L3级智驾准入车型名单，华为五界
这次不必麻烦余承东说遥遥领先。国家工信部公布首批L3级智驾准入车型名单，华为五界入三界，因为尊界和尚界入选时还没有上市，这次华为真的遥遥领先！其中赛力斯作为入围车型最多的品牌之一，手握11张测试牌照，问界M9、M8及...
华为重大官宣，孟晚舟身份突变！任正非曾说：她不可能成为接班人意想不到的是，这位
华为重大官宣，孟晚舟身份突变！任正非曾说：她不可能成为接班人意想不到的是，这位在加拿大被拘留了1028天女人如今坐在了华为权利的核心位置上。自2025年10月起，孟晚舟将正式轮值老总任期半年。这件事一出来，全部的科技界都被炸毁了。任正非不是已经说过“不可能接任”了吗？你怎么突然登台了？说不神密，亡灵不相信。我跟你说，当初孟晚舟在加拿大被拘那1028天，我每天都刷新闻跟进，记得她第一次出庭时穿的深色套装，全程没露一点慌神，连外媒都夸她“眼神里有韧劲”——那可不是装的，要是换普通人被无故扣这么久，早崩了，可她倒好，还抽空学了法语，这种心性现在看真配得上轮值老总这位置！你还记得任正非当年说“她不可能成为接班人”那采访不？是在2020年，当时孟晚舟还没回国，老任面对镜头特实在，说“她就是个财务人员，懂技术吗？不懂”——现在回头看，这话哪是否定啊，更像在保护她！那时候华为正被卡脖子，要是明着说孟晚舟可能接班，指不定又被人拿这事做文章，老任这是把算盘打到骨子里了。咱再捋捋华为这轮值制度，跟别的公司不一样，不是谁当老大就一直当，半年一换，之前余承东、徐直军都轮过，重点是“轮值”不是“接班”——这就有意思了，任正非说的“不接班”是指不做终身CEO，现在孟晚舟轮值，完全没违背当初的话，反而显得华为这制度真能培养人，连经历过大风大浪的财务负责人都能顶到核心岗。科技界炸锅也不是没道理，我看不少分析师连夜发朋友圈，说“孟晚舟轮值，华为是想把合规和国际协调能力拉满”——你想啊，她亲身经历过国际博弈，现在华为在海外要应对各种规则，没人比她更懂怎么平衡业务和合规，这步棋走得比谁都准！之前还有人猜会不会是余承东接，结果官宣孟晚舟，谁能不意外？还有人说“这是不是任正非变卦了”，我倒觉得不是。老任一直说华为是“集体领导”，不是他一个人说了算，现在选孟晚舟轮值，肯定是董事会和管理层一起评估的结果，毕竟这几年孟晚舟除了财务，还牵头搞了华为的数字化转型，成绩摆在那儿，不是靠“任正非女儿”的身份混上来的。你再想想，孟晚舟回国那天，在飞机上发的朋友圈“没有强大的祖国，就没有我今天的自由”，这话现在看更有分量了——她坐进轮值老总的位置，不只是个人的成长，更像是华为想告诉外界，经历过那么多打压，反而能把经受过考验的人推到前台，这底气可不是谁都有的！各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。
![“鸿蒙老祖余承东”？[doge]哈哈，这谁做的图呀！这界网友太有文艺细胞了。最终](http://image.uczzd.cn/17005244805283522689.jpg?id=0)
余承东又多了个新头衔，华为IRB主任，现在还管着AI业务！果然是能者多劳，感觉就
余承东又多了个新头衔，华为IRB主任，现在还管着AI业务！果然是能者多劳，感觉就没有余总搞不定的事～余承东增任华为IRB主任掌管AI可能有人好奇IRB是啥？其实就是华为的投资评审委员会，主要管的是公司大方向上的资源分配、新项目要不要启动、预算批不批这些关键事儿，核心就是把钱和资源用在刀刃上，全往重点战略上靠。余总的眼光大家都看在眼里，之前北汽的张总在发布会上都说了，“得坚决信余承东，他弄出来的东西，肯定是精品！”
余承东,有新职务!
[导读]余承东增任华为产品投资评审委员会主任 中国基金报记者张燕北 9月29日，多方消息称，华为已任命余承东为华为产品投资评审委员会（IRB）主任，任命文件由任正非亲自签发。同时，余承东仍担任华为常务董事、终端BG董事长，...
突发!余承东重大任命!
电动知家消息，9月29日晚，据多家媒体报道，华为公司9月29日发布重要人事任命，余承东出任公司产品投资评审委员会（IRB）主任。这一任命由华为创始人任正非亲自签发，被业内视为华为强化人工智能战略布局、聚焦核心业务突破的...
关于华为Mate80系列大家更期待什么？1、麒麟90302、HarmonyO
关于华为Mate80系列大家更期待什么？1、麒麟90302、HarmonyOS6.03、大嘴+80系列发布会4、赵明+80系列发布会“接下来有请华为常务董事，终端BG董事长余承东先生”和“接下来有请华为终端CEO赵明先生”哪一句更值得大家期待呢？
余承东增任华为IRB主任 掌管AI战略相关业务
9月29日消息，据悉，华为公司今天任命余承东为公司产品投资评审委员会（IRB）主任，任命文件由任正非签发。据介绍，投资评审委员会的核心职能是对公司重大战略方向的资源投入、项目立项、预算审批等关键决策进行评估与把控，...
估计余承东后槽牙都要咬碎了他想破脑袋也没想到自己堂堂的高考理科状元，竟然被人
估计余承东后槽牙都要咬碎了他想破脑袋也没想到自己堂堂的高考理科状元，竟然被人说懂个屁的技术，就是做销售升职的。这位网友估计说话之前没有查过资料吧？余承东可是获得过科技进步二等奖的专业人才，当年力压他拿到一等奖的是袁隆平。除此以外他还是华为第一个七级工程师，编写了华为第一个专利，甚至可以说他是华为技术基础的奠基人之一。就这样的人也算不懂技术吗？他现在只是负责销售这一块业务，并不代表他不懂技术啊！可以说余承东藏不住秘密，也可以说他说话没边，但说他不懂技术。那可以说是没黑的硬黑了，下次要黑人前，起码查查资料吧！大家说对不？
李想的目标尚未实现，余承东已经把BBA打哭了！2023年，李想吹牛：年销量16
李想的目标尚未实现，余承东已经把BBA打哭了！2023年，李想吹牛：年销量160万，营收5000亿2021年，余承东吹牛：把三五十万的BBA一把干掉李想2023年在媒体上公开理想团队的战略目标，我认为原因很简单，就是当时的理想汽车，在高端新能源市场，一个能打的都没有，虽然这一年理想总销量才37.6万辆，但问题是车型售价全在30万以上，而当时比亚迪，奇瑞，吉利，小鹏，蔚来，问界等所有自主车企，30万以上的车压根就卖不动。2023年理想创造1238亿营收，净利润超过117亿，可以说赚疯了，理想成为首个盈利的新势力车企。但理想怎么也想不到，仅仅两年后的市场竞争会如此激烈，今年上半年，理想累计交付20.39万辆，今年8月份，汽车交付跌破3万台，月销量居然被小鹏和xiaomi蔚来超越，这就很尴尬了，要知道xiaomi只有两款车啊，而理想和问界的销量差距越来越大，按照这种情况下去，今年交付50万辆确实很费劲，所以说年销量160万辆、5000亿营收的这个目标，别说2026年，2028年都难实现啊。反观余承东，当年吹牛说要一把干掉bba三十几万到五十几万的车型，结果被喷惨了，现在惨遭打脸，因为问界M9已经维持了20多个月的50万级SUV销冠，刚来的M8也连续几个月成为40万级SUV销冠，把bba狠狠地摁在地上摩擦。如今改款M7更炸裂，24小时干了15万辆，此时此刻bba已经绝望了，因为m7一旦拿下30万级SUV销冠，bba基本上就废了，注定会有更多4s店更名为鸿蒙智行。最后分析一下理想销量为何会下滑，说白了这和比亚迪汉销量下滑有着一模一样的原因，就是因为当初没得选！理想那种冰箱彩电大沙发、外观霸气，放在当时确实很新颖，压根没啥竞争对手，而比亚迪汉的颜值、空间、性价比，当时没有一款中大型新能源轿车可以媲美，既然没得选，销量肯定高啊。现在不同了，电动汽车产业链极其完善，随便一个小品牌都能搞定冰箱彩电大沙发、高颜值霸气侧漏的外观，难的是高阶辅助驾驶技术，在这个领域，大胆的说只有华为和其它，现在问界销量遥遥领先其它新势力车企不是没有道理的。
![余承东是不是又捅马蜂窝了[滑稽笑]](http://image.uczzd.cn/11160622438455214020.jpg?id=0)
