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全新奥迪RS 5惊艳亮相,本期内容奥迪成分很高!新款保时捷911敞篷版很拉风
今天的新车信息奥迪成分很高，有四层楼那么高。全新奥迪RS 5官图发布，三厢轿跑版和旅行版惊艳亮相。全新奥迪A2 e-tron内饰谍照曝光，家族风格双联屏...如果你是一个保时捷的粉丝，那么新款保时捷911 GT3敞篷版绝对值得你期待。
荣耀这波“机海战术”确实玩得溜，短短三四个月就发布了超10款新机，直接把1000
荣耀这波“机海战术”确实玩得溜，短短三四个月就发布了超10款新机，直接把1000元到8000元的价位段全给填满了。只要你认准了荣耀这个牌子，闭着眼睛都能挑到适合你的那一款。•全能旗舰：Magic8系列，主打的就是一个“全都要”，配置拉满，体验顶级。•游戏体验：WIN系列，性能猛兽，散热给力，打游戏不烫手不掉帧。•女性用户：500系列，颜值高、拍照强，自拍美颜算法很懂女生。•平价实用：Play系列和畅玩系列，主打一个性价比，续航耐用，给长辈或者当备用机都很合适。这里面有你刚入手的新机吗？
失落的保时捷:从“栓条狗都能卖出去”到陷入降价旋涡
2018 年，姜客（化名）入职了保时捷。彼时，正处于保时捷在中国市场高歌猛进的发展阶段。“在那些年，门店销售任务轻轻松松就达标了。我说难听点，拴条狗都能把车卖出去。姜客说道。对于当时的姜客来说，或许怎么也想不到，在 ...
保时捷911 GT3碳纤维尾翼俘获车迷的目光
当一辆保时捷911携巨型尾翼划过街头，瞬间便能俘获所有车迷的目光—那不仅是空气动力学的杰作，更是一面象征性能与信仰的旗帜。它张扬却不止于张扬，在醒目的外观之下，是实打实的赛道科技与动态提升。更稳的姿态，来自更强的...
不同于保时捷电动车搁浅 奥迪Concept C最新消息曝光
据悉，当有报道称保时捷可能会取消电动Boxster和Cayman时，谣言很快传出奥迪版本将遭遇同样的命运。不过，奥迪品牌相关负责人在接受采访时驳斥这些流言纯属猜测，坚称Concept C在按计划进行。现在，公司CEO介入，安抚参与项目...
不装了！荣耀Magic8RSR摊牌了不止是续航王者，更是性能、流畅、AI三冠
不装了！荣耀Magic8RSR摊牌了不止是续航王者，更是性能、流畅、AI三冠王！别人还在单项发力，它已经全能满配，保时捷设计+顶级配置，气场全开。谁规定旗舰只能偏科？荣耀用实力告诉你：全能，才是真旗舰！
工资决定你的配车！要想开豪车，除非你是富二代或者是官二代。不然，即便送
工资决定你的配车！要想开豪车，除非你是富二代或者是官二代。不然，即便送给你一辆豪车，也不一定能开起。说白了，工资就是你配车的硬门槛，别整天幻想着开豪车装阔，普通人没那个家底，就算天上掉辆豪车砸到你，你也养不起、开不起，纯属自找罪受。咱们普通人的工资，大多都是用来养家糊口的，每个月挣几千块钱，最多一万出头，要交房租、还房贷，要给老人养老，要供孩子上学，还要买柴米油盐，各项开销算下来，能剩下的钱就没多少了。而豪车，根本不是你拿到车就完事了，它后续要花的钱，比你想象的多得多，这些钱，都得从你的工资里出，工资不够，根本扛不住。先说说油费，普通的家用车，百公里油耗也就七八升，现在油价差不多八块钱一升，跑一百公里也就五六十块钱。但豪车不一样，排量大，油耗也高，随便一辆豪车，百公里油耗都得十几升，甚至二十升，跑一百公里就得一百多块钱，要是经常开车上下班、跑长途，一个月油费就得一两千块钱。咱们普通人一个月工资才几千块，光油费就占了一半，剩下的钱还怎么养家糊口？再说说保养费，普通家用车，保养一次也就几百块钱，一年保养两次，一千多块钱就够了，但豪车保养，那可是真贵。换一次机油，普通车几百块，豪车就得几千块，好一点的豪车，换一次机油就要上万；轮胎坏了，普通车换一套轮胎一两千，豪车换一套轮胎，几万块都是常事；还有刹车片、滤芯这些小零件，只要是豪车的，价格都得翻好几倍。一辆豪车，一年保养两次，最少也得几万块钱，这相当于普通人好几个月的工资，你说，就靠那点工资，能养得起吗？还有保险费，车子每年都得买保险，不买保险不能上路。普通家用车，一年的保险费也就几千块钱，交强险加商业险，最多五千块就能搞定。但豪车的保险费，可不是一般人能承受的。豪车本身价格贵，保险金额也高，一辆几十万的豪车，一年的保险费就得一万多，要是上百万的豪车，一年保险费能达到几万块，甚至十几万。这一笔钱，又得从工资里出，本来工资就不够花，再加上这么高的保险费，更是雪上加霜。除了这些，还有停车费、维修费，乱七八糟的开销。现在不管是城里还是小区里，停车都得花钱，普通车位一个月几百块，要是在市中心，一个月停车费就得上千块。豪车车主，一般都得停在正规的停车场，停车费更贵。万一车子出点小毛病，比如刮蹭一下，普通车修一下几百块，豪车修一下，几千块、几万块都打不住，要是撞得严重一点，维修费几十万都是有可能的。咱们再说说富二代和官二代，他们为啥能开豪车。富二代不用靠自己的工资，家里有钱，父母能给他们源源不断的资金支持，油费、保养费、保险费，不管花多少，家里都能兜底，他们根本不用愁钱的事，开豪车对他们来说，就是一件很平常的事。官二代呢，家里有资源、有关系，不用靠自己的工资过日子，就算自己工资不高，也能有办法承担起豪车的各项开销，开豪车也不是难事。但咱们普通人不一样，没有家里的支持，没有额外的收入，就靠那点死工资，连养家糊口都得精打细算，怎么可能承担得起豪车的开销？有些人总想着，要是能有一辆豪车，出去就能装阔，别人就能高看自己一眼，可他们根本没想过，开上豪车之后，要面对的是什么。我身边就有这样的人，平时工资五千多块，总幻想着开豪车，后来托朋友的关系，低价买了一辆二手豪车，本来以为能风光一把，结果开了不到半年，就撑不下去了。每个月油费一千多，保养一次花了三千多，保险费一年一万多，再加上停车费，每个月在车子上花的钱，比他的工资还多。最后没办法，只能把车子卖掉，不仅没风光成，还亏了一大笔钱，欠了外债，真是自找罪受。还有人说，要是有人免费送我一辆豪车，我就开，不用自己花钱买，总不能养不起吧？你可别这么想，就算车子是免费送的，后续的油费、保养费、保险费、停车费，还是得你自己出，这些钱，一分都少不了。你工资不够，就算有豪车，也只能停在那里当摆设，开一次就得多花一次钱，最后只能看着豪车发愁，还不如没有。咱们普通人，就应该务实一点，别整天做那些不切实际的梦，车子就是一个代步工具，能遮风挡雨、方便出行就够了，没必要非要追求豪车，打肿脸充胖子。你挣几千块钱，就开几万、十几万的普通家用车，各项开销都能承受得起，也不影响养家糊口，多好。要是非要硬撑着开豪车，不仅会让自己的生活压力变得很大，还可能会因为没钱承担开销，影响家人的生活，到最后，只会得不偿失。工资多少，就配开什么样的车，这不是攀比，这是现实。别再幻想着开豪车装阔了，普通人没那个家底，就算天上掉辆豪车砸到你，你也养不起、开不起，纯属自找罪受。踏踏实实地挣钱，开符合自己工资水平的车，日子才能过得安稳、舒心，这才是最实在的。
当保时捷卡宴遇到极氪8X,底盘操控要变天了?
我朋友一聊他的卡宴就停不下来 ...这我信，在底盘操控这一块，保时捷确实是大师！不过现在这些新选手，比如马上要来的极氪8X 据说能电光石火间把动力扔到该去的轮子上 这好比老法师遇上了超级AI，操控这游戏，版本更新太快啦！
工资决定你的配车！要想开豪车，除非你是富二代或者是官二代。不然，即便送
工资决定你的配车！要想开豪车，除非你是富二代或者是官二代。不然，即便送给你一辆豪车，也不一定能开起。说白了，工资就是你配车的硬门槛，别整天幻想着开豪车装阔，普通人没那个家底，就算天上掉辆豪车砸到你，你也养不起、开不起，纯属自找罪受。现在全网都在聊理性消费，尤其是我们普通打工族，经商的除外，毕竟做生意的现金流和我们不一样，人家的消费逻辑没法照搬。就说买手机，网友总结的道理特别实在，不能超过自己月工资的30%，而且顶破天不能超过7000块，这话太有道理了。你想啊，月薪5000，30%就是1500块，买个一千多的手机够用就行，非要咬牙买个七八千的旗舰机，一个月工资大半搭进去，接下来喝西北风吗？买车更是这个理，比买手机讲究多了，网友也有明确的说法，买车预算别超过个人年收入的30%，最高也不能超50万。举个例子，你年薪10万，30%就是3万，买辆3万左右的车刚好，既不影响日常开销，也不用背负压力；就算你年薪百万，按30%算也才30万，没必要非要冲百万豪车，除非你是富二代、官二代，家里有矿兜底，不然纯属打肿脸充胖子。而且市面上一两万的二手车一大把，都是代步的好东西，皮实耐用还便宜，剐蹭了也不心疼，完全没必要追求新车、好车。我一直觉得，普通打工族的消费底线，就是用一年的收入买车，用十年的收入买房，这才是最稳妥的节奏。月薪一万五以下的，一年收入也就十几万，能拿出这些钱买辆车，已经算是很不错的条件了，既能满足代步需求，也不会让生活陷入拮据。但如果月薪一万以下，还想着开车通勤，那真的太奢侈了，除非你一个人吃饱全家不饿，不用承担家庭开支，不用养老人、养孩子，不然每个月的油费、保险、停车费，再加上车贷，足以把你压得喘不过气。要知道，一辆普通家用车，每年的养车成本至少也得一万多，月薪几千块，光养车就占了一半工资，日子根本没法过。当然了，人各有志，每个人的消费观念不一样，没必要强求一致。有的人就喜欢装，明明月薪五千，非要贷款买二十万的车，开出去倍儿有面，背地里却省吃俭用还车贷、交保险，苦只有自己知道；有的人就特别低调，哪怕年薪几十万，也还是开着几万块的二手车，不在乎别人的眼光，只图实用省心，怎么舒服怎么来。而且现在年轻人的购车观也在变，越来越多人放弃“面子消费”，转而选择高性价比的车型，毕竟车说到底就是个代步工具，没必要为了别人的眼光透支自己的生活。最后说一句，以上全是我个人看法，不代表所有人的观点，也没有评价任何人的消费选择。毕竟每个人的处境不一样，收入水平也不同，配车选择自然也有差异。不知道你们怎么看？觉得工资和配车应该挂钩吗？普通人开车通勤，月薪多少才不算奢侈？欢迎在评论区聊聊你的想法。
工资决定你的配车！要想开豪车，除非你是富二代或者是官二代。不然，即便送
工资决定你的配车！要想开豪车，除非你是富二代或者是官二代。不然，即便送给你一辆豪车，也不一定能开起。说白了，工资就是你配车的硬门槛，别整天幻想着开豪车装阔，普通人没那个家底，就算天上掉辆豪车砸到你，你也养不起、开不起，纯属自找罪受。现在全网都在聊理性消费，尤其是我们普通打工族，经商的除外，毕竟做生意的现金流和我们不一样，人家的消费逻辑没法照搬。就说买手机，网友总结的道理特别实在，不能超过自己月工资的30%，而且顶破天不能超过7000块，这话太有道理了。你想啊，月薪5000，30%就是1500块，买个一千多的手机够用就行，非要咬牙买个七八千的旗舰机，一个月工资大半搭进去，接下来喝西北风吗？买车更是这个理，比买手机讲究多了，网友也有明确的说法，买车预算别超过个人年收入的30%，最高也不能超50万。举个例子，你年薪10万，30%就是3万，买辆3万左右的车刚好，既不影响日常开销，也不用背负压力；就算你年薪百万，按30%算也才30万，没必要非要冲百万豪车，除非你是富二代、官二代，家里有矿兜底，不然纯属打肿脸充胖子。而且市面上一两万的二手车一大把，都是代步的好东西，皮实耐用还便宜，剐蹭了也不心疼，完全没必要追求新车、好车。我一直觉得，普通打工族的消费底线，就是用一年的收入买车，用十年的收入买房，这才是最稳妥的节奏。月薪一万五以下的，一年收入也就十几万，能拿出这些钱买辆车，已经算是很不错的条件了，既能满足代步需求，也不会让生活陷入拮据。但如果月薪一万以下，还想着开车通勤，那真的太奢侈了，除非你一个人吃饱全家不饿，不用承担家庭开支，不用养老人、养孩子，不然每个月的油费、保险、停车费，再加上车贷，足以把你压得喘不过气。要知道，一辆普通家用车，每年的养车成本至少也得一万多，月薪几千块，光养车就占了一半工资，日子根本没法过。当然了，人各有志，每个人的消费观念不一样，没必要强求一致。有的人就喜欢装，明明月薪五千，非要贷款买二十万的车，开出去倍儿有面，背地里却省吃俭用还车贷、交保险，苦只有自己知道；有的人就特别低调，哪怕年薪几十万，也还是开着几万块的二手车，不在乎别人的眼光，只图实用省心，怎么舒服怎么来。而且现在年轻人的购车观也在变，越来越多人放弃“面子消费”，转而选择高性价比的车型，毕竟车说到底就是个代步工具，没必要为了别人的眼光透支自己的生活。最后说一句，以上全是我个人看法，不代表所有人的观点，也没有评价任何人的消费选择。毕竟每个人的处境不一样，收入水平也不同，配车选择自然也有差异。不知道你们怎么看？觉得工资和配车应该挂钩吗？普通人开车通勤，月薪多少才不算奢侈？欢迎在评论区聊聊你的想法。
为长远考虑 保时捷可能停止电动跑车开发的决定
如果传闻属实，保时捷长期以来对电动跑车的“会不会在一起”的尝试可能即将结束。如果是这样，那就是一大笔钱白白浪费了，但对于铁杆保时捷粉丝来说，这或许能带来一些缓解。打造一款符合保时捷著名严苛标准的电动跑车，比汽车...
要是在三年前，谁能想到保时捷卡宴会沦落到“降价求着卖”的地步？以前朋友圈晒卡宴提
要是在三年前，谁能想到保时捷卡宴会沦落到“降价求着卖”的地步？以前朋友圈晒卡宴提车，配文都是“努力的意义”，如今4S店销售发朋友圈，满屏都是“限时特惠，直降25万”。2025年的数据一出来，更是惊掉一堆人的下巴——在华只卖了17160台，不仅同比跌了近三成，更是十多年来头一回跌破2万台大关。曾经加价十万、排队半年都抢不到的神车，现在为啥连降价都不好使了？卡宴卖不动，真不是大家不爱豪车了，而是对手太狠了。以前大家买百万级SUV，基本就在BBA和保时捷里挑。现在好了，理想L9、问界M9这些国产车杀出来了。人家起步价可能只要四五十万，但冰箱彩电大沙发全给你配齐，后排空间比卡宴还大，智能化更是领先了好几条街。对于家庭用户来说，花一半的钱就能买到更舒服、更智能的车，谁还愿意花一百多万去买个“车标”呢？再说回车子本身，卡宴确实老了。虽然底盘调校和操控依然是顶级水准，但内饰设计和车机系统跟现在的国产车比起来，确实有点“老年机”的感觉。年轻人现在买车，不仅要开起来爽，更要玩起来爽。卡宴那套车机，别说跟华为鸿蒙座舱比了，就连很多十几万的国产车都比它流畅。再加上新能源时代，卡宴的油耗和保养成本也比不上电车，综合用车体验确实被拉开了差距。降价25万听着吓人，其实套路还在。很多车主吐槽，卡宴的裸车价看着是降了，但随便选装几个配置（比如全景影像、自适应巡航），价格立马又回去了。这些配置在国产车上基本都是标配，但在卡宴上还得额外花钱。对于现在的消费者来说，这种“半成品”的销售模式已经不吃香了，大家更愿意买那种“所见即所得”的车。最后还得说说市场环境。2025年整体经济压力比较大，大家花钱更谨慎了。以前买卡宴可能是为了面子，现在大家更看重性价比和实用性。再加上豪华车市场整体都在萎缩，卡宴作为标杆车型，自然首当其冲受到了冲击。卡宴保时捷卡宴卡宴车低首付买卡宴卡宴GTS卡宴降价经典老卡宴卡宴千鸟格各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
工资决定你的配车！要想开豪车，除非你是富二代或者是官二代。不然，即便送
工资决定你的配车！要想开豪车，除非你是富二代或者是官二代。不然，即便送给你一辆豪车，也不一定能开起。
20万美元买台“假”356?经典外观搭987底盘,价格超保时捷原厂车
当复古复刻改装的风潮愈演愈烈，不少改装厂开始将经典车型的外观与现代跑车的底盘、动力融合，打造出兼具情怀与实用性的“反向改装车”，而近期美国改装厂Signature Autosports推出的保时捷356 Speedster复刻版，却凭借近20万...
我们对市场上热门的纯电车型的前备厢空间进行了盘点，希望能给你一个参考
我们对市场上热门的纯电车型的前备厢空间进行了盘点，希望能给你一个参考
Singer推出全新保时捷911 Carrera Cabriolet,限量75台
Singer正式发布了保时捷911 Carrera Cabriolet（敞篷版），以此向风冷时代致敬。这款新车灵感源自1980年代的宽体911，将复古元素与现代工程技术融为一体，属于那种越看越有味道的车型。外观设计上，Singer展示了两种不同的定制...
新车+易手车+金融服务,保时捷销量的多元支撑之道
保时捷销量的稳健，早已超越单一新车销售的范畴，而是全场景价值生态的协同发力。2025 年全球交付 279,449 台、中国交付 41,938 台的保时捷销量成绩，背后是新车产品、衍生服务、本土创新等多维度的全面支撑，展现了超豪华品牌...
真是伤害性不大，侮辱性极强！2020年，保时捷在中国卖了8.9万辆2021年
2020年，保时捷在中国卖了8.9万辆 2021年，保时捷在中国卖了9.57万辆（历史巅峰） 2022年，保时捷在中国卖了9.33万辆 2023年，保时捷在中国卖了7.93万辆 2024年，保时捷在中国卖了5.69万辆 2025年，保时捷在中国销量仅4.19万辆...
多元战略落地 激活保时捷销量增长动能
百年赛道基因的传承与创新，是保时捷立足超豪华市场的核心底气，更是推动销量稳步前行的关键支撑。2025年，品牌始终坚守“打造纯粹跑车”的初心，在产品迭代中兼顾性能传承与技术创新，旗下经典旗舰车型再度刷新年度交付纪录，...
影石公司年会一员工获保时捷豪华座驾奖励优秀员工，年会现场惊喜不断，用行动诠释对
影石公司年会一员工获保时捷豪华座驾奖励优秀员工，年会现场惊喜不断，用行动诠释对员工的重视，这样的企业，值得每一个人用心追随。
影石公司年会一员工获保时捷这公司老板对员工出手够大方的，保时捷都不算什么了，人家
影石公司年会一员工获保时捷这公司老板对员工出手够大方的，保时捷都不算什么了，人家现场还送了五套商品房…每年程序员节还送员工黄金键帽，时不时还撒个钱，隔壁某汽车公司员工看了他家的年会后不知道心理落差有多大…
腾势Z9GT上市了,参数压过保时捷,但用户更想自己试试
2026年2月，腾势Z9GT开始销售，它的百公里加速只要3.4秒，功率达到710千瓦，扭矩有1150牛·米，保时捷帕拉梅拉的加速是3.8秒，功率368千瓦，扭矩660牛·米，这些数据摆出来看，确实比它高出一截。它用的是一块比亚迪自己开发的...
特斯拉撞上小米枪口，雷军狠狠出了扣口恶气。这几天，小米汽车和特斯拉双双被捅上了风
特斯拉撞上小米枪口，雷军狠狠出了扣口恶气。这几天，小米汽车和特斯拉双双被捅上了风口浪尖，起因是一小米汽车在高架桥上遭遇特斯拉车主恶意别车，而且特斯拉车主数次辱骂小米汽车车主，称其“掏空家底贷款买小米，装什么法拉利”，吓坏了车上的老人。自始至终小米汽车车主都很克制，没有同低素质特斯拉车主发生直接冲突。事后小米车主用录下的视频报警，搞事的特斯拉车主因危险驾驶被处以扣9分罚100块。这还建立在特斯拉车主态度诚恳的向小米车主道歉的情况下，还出具了书面道歉书，否则没有取得谅解的话，特斯拉车主怕是短期之内都没法开车了。事件发生后，雷军心中的窝囊气也释放了出来。于小米和雷军而言，看到自己的客户被其他车企品牌或车主如此侮辱和贬低，无疑比打在自己脸上更窝火。尤其是这次特斯拉车主对小米车主的辱骂，分明就是在贬低整个小米汽车品牌的商誉和调性，这可能是触犯雷军底线最不能容忍的事情。所以针对这次事件，小米法务也措辞严厉的回应道，对于类似恶劣行为，小米定会追责到底。都知道小米一开始走的是模仿保时捷的路子，甚至就连保时捷老板也苦笑置之。但爆火一年多的小米汽车，第二辆SU7ultra和第三辆车YU7都逐渐走出了属于自己的设计特色。这样的做派，已经说得上对标一家大型成熟车企。所以有人说小米模仿曾经的豪车称其为“保时米”，雷军可能不会生气，可若有人恶意骂小米车主档次低，雷军定然咽不下这口气。
