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标签: 六代机

美军顶级机构将在明天倒闭!曾多次对中国产生威胁,据说因为歼20!9月22日晚

美军顶级机构将在明天倒闭!曾多次对中国产生威胁,据说因为歼20!9月22日晚

美军顶级机构将在明天倒闭!曾多次对中国产生威胁,据说因为歼20!9月22日晚,美国空军大学下属的CASI官网挂出公告:上级决定关闭机构,2026年10月1日起,现有10个文职岗位全部取消。美国空军发言人后来也认了,话说得很体面,研究任务继续,以后交给现役军人接手。可CASI主任马尔瓦尼当天就把话挑明了:真正干活的是文职,现在只留两个军士长岗,副所长空了一年多,这点人力连日常运转都悬,哪接得住正经研究。这家机构外人容易误会成“中国这边办的”,其实正好相反。它015年前后由兰德系推动起步,2017年纳入美国空军大学框架,2021年被正式定为“空军部研究中国航空航天能力的首要中心”。换句话说,美军圈子里,是专门盯中国空军、火箭军、航天部队的“专业户”,报告直接进美军规划链。有意思的是,关门前它“产出”一点都不寒碜。上一年网站访问约8万,报告下载超5万,寄出1200多份纸质报告,空军协会年会发了一千多份,2020到2026年,涉华专题报告30多份。CASI聊歼-20,调子几年不变:隐身不彻底、设计有短板、维护麻烦、训练跟不上。2026年5月年会上,有美军背景的专家直接说,歼-20隐身角度有漏洞,“叫隐身战机都是抬举”。6月那份《中国对隐身能力的认知》,把后勤、全向隐身、战术训练一顿踩,话术很巧:“买了好球杆不会挥杆”。离谱的是同期的防空压制报告:论据里夹着2017年电影《空天猎》的情节,甚至还有《星际迷航》的科幻内容。歼-16D2021年珠海航展就公开了,台海演训也不是一次两次,还能写“没大规模列装”,中国无人机体系都成体系出海了,说“没有真正无人机作战体系”。还拿阅兵导弹车数量倒推核导弹库存,几辆车就等于几枚弹,这已经不是判断偏差,是方法论塌了。我个人觉得,CASI不是“看不懂中国”,而是“不能被允许看懂中国”。美军预算逻辑很拧:国会要见“中国威胁”,空军才好要钱;可军工存量项目、老平台升级、四代机延寿也得保,就不能把中国说成真把美军甩开。于是CASI的活儿变成两头堵:威胁讲大一点,性能贬低一点,结论落到“美军老飞机改改、再加点预算就稳”。先定拨款目标,再找零散证据,学术是皮,话术是骨。后果后来全显形,2024年12月26日,国内两款六代机原型机试飞画面刷屏,外媒都承认布局、航程、内置空间不是“追赶”两个字能盖住的。美方仓促把B-21轰炸机包装成“全球首款六代机”,可B-21是远程隐身轰炸平台,不是制空六代机,这说法糊弄不了行内人。所以CASI被关,表面踩的是2026财年预算收缩的刀口:空军和太空军砍近23亿美元、裁5700多文职,连净评估办公室都先没了。深层原因是空军大学主抓“教出学员”,CASI不直接产职业军事教育学员,顺手被砍。但更耐人寻味的是,研究的恰恰是中国空军,这几年迭代最快、最戳美军空中优势的那一块。海军、陆军相关机构还留着,专看中国空天的先散伙。这不像“任务延续”,更像美军对自己这套误判体系失去耐心:留着CASI,继续产“歼-20不行、别慌”的玩意儿,只会让顶层再睡几年。关了,哪怕军职接手短期接不住,也比被错报告带偏强。马尔瓦尼说裁撤跟研究质量没关系,这话信一半,质量当然烂,但更关键的是:当现实和报告偏差大到藏不住,第一个被牺牲的,就是最会哄老板的机构。从这事往大看,美国军工决策的问题从来不是“缺一家智库”,是“结论先走,证据后凑”。需要中国弱,就出报告说歼-20漏波、无人机玩具化,需要中国强,又拿六代机画面吓国会要钱。智库一旦变成预算话术部,输出就不是认知,是自我麻醉。中国空军这边,反倒最不被这些报告影响,涡扇-15的歼-20、双座型、六代原型机,都是自己试出来、飞出来、列装出来的。别人夸不飘,别人踩不慢,装备迭代按自己的工业能力和战略需求走。CASI关门给外界提了个醒:霸权体系里最贵的成本,不是军费,是把“想听的真相”当成情报。一家机构可以关,一套自欺机制却不会因关掉一块牌子就消失。美军接下来大概率换更会包装、更敢说硬话的团队,但只要“为拨款定结论”的根不动,下一家CASI也只是换壳重生。世界空军竞争走到今天,拼的不再是谁的报告写得漂亮,而是谁敢正视对手、敢承认时代变了。美国关掉CASI,像把一个说梦话的人请出会议室,可如果下一个人进来,还是照着预算本念稿,那美军失去的就不只是十个文职岗位,而是看清现实的能力。真正的空中优势,从来不是靠贬低对手保住的,属于那些愿意承认“对方也行”、然后咬牙把飞机造出来、把体系练出来的人。信息来源:(CASI)
真正的较量才刚刚开始中美在六代机领域的竞争已经全面展开,从目

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洛马、诺格全部出局,波音宣布拿下美国F/A-XX六代舰载机项目!厉害了,波音拿下了美军又一款六代机项

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歼-36的第三台发动机,究竟干什么用,全世界恍然大悟!国产新一代重型六代机的

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波音今天真是爽死了,美国海军宣布把200亿美子的六代机合同给波音同一天,美国空军也宣布对波音公司追加

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波音中标美国海军六代机F/A-XX的CG图中疑似仍然有鸭翼!![大笑]怪不得波音要把这个CG想象图做

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美国六代机全交给波音了!印度人最高光时刻:美军六代机成不成,全靠你们了,拜托!

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波音今天真是爽死了,美国海军宣布把200亿美子的六代机合同给波音同一天,美国空军

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这一觉醒来,与第六代战斗机有关的新消息还真是层出不穷。“美国海军舰载型六代机项目

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美国海军六代机F/A-XX项目确定交给波音了目前整个研发合同只有个200亿美元的

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这一觉醒来,与第六代战斗机有关的新消息还真是层出不穷。“美国海军舰载型六代机项目

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美国正式公布舰载六代机研发服役计划!据美媒当地时间9月29日报道,美国海军已选择

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洛马、诺格全部出局,波音宣布拿下美国F/A-XX六代舰载机项目!厉害了,波音拿下

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波音击败诺斯罗普·格鲁曼,赢得了美国海军六代机合同。这下美国海空军有福了!

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歼-36,中国最神秘的六代战机,两百架就能颠覆全球空中格局,可为何不大批量生产?

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日本人没料到!欧洲六代机项目彻底翻车,脱离中国硬刚的代价太沉重了。法国、德国、西

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我们在快速推进六代机,而美国还在F-22上缝缝补补,9月27日美军再次试飞了“升

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大佬做的歼-50和“阵风”对比,作为六代机还没有正式交付装备,但不断流出的视频画面已经可以基本判断尺

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大佬做的歼-50和“阵风”对比,作为六代机还没有正式交付装备,但不断流出的视频画面已经可以基本判断尺寸性能。歼-50虽然比歼-36要小,但和四代半的“阵风”相比要大上不少,完全就是重型机的定位。大尺寸意味着大载弹量和航程,一架顶多架除了空优使用外,还可以上舰为电磁弹射大航母服务。用不了太​大佬做的歼-50和“阵风”对比,作为六代机还没有正式交付装备,但不断流出的视频画面已经可以基本判断尺寸性能。歼-50虽然比歼-36要小,但和四代半的“阵风”相比要大上不少,完全就是重型机的定位。大尺寸意味着大载弹量和航程,一架顶多架除了空优使用外,还可以上舰为电磁弹射大航母服务。用不了太久,只要它正式装备入役的话,性能上领先于全球现役所有机型,专为打靶而去。(图源网络)烽火问鼎计划武器装备
在国产六代机尚未批量列装之前,歼-35A“云龙”将成为我国国土近海防空体系中的关

在国产六代机尚未批量列装之前,歼-35A“云龙”将成为我国国土近海防空体系中的关

在国产六代机尚未批量列装之前,歼-35A“云龙”将成为我国国土近海防空体系中的关键中坚力量。当前全球主要军事强国都在推进六代机研发,但从试飞、定型到批量服役周期漫长,短期内难以形成实战能力,因此在这一空档期,五代机依然是空中作战体系的核心支撑。过去我国空中防空力量更多依靠歼-20承担重点任务,但单一重型隐身战机难以覆盖全部方向的防空需求。歼-35A的批量入列,正好补齐这一结构性短板。它依托良好的隐身能力、较大的作战半径以及霹雳-15远程空空导弹,不仅可以执行远距离拦截任务,对外部军机形成压制,也能够承担海上方向的常态化警戒任务,在多方向、多层次防空压力下提供持续支撑。现代空战早已不是单机对抗,而是体系对体系的较量。歼-35A并不单独作战,而是通过数据链与预警机、电子战飞机以及地面防空雷达紧密联动,在统一指挥体系下协同作战,实现信息共享与目标协同。它的加入,使整个空防体系的感知与打击链条更加完整。歼-35A的到来,实际上是我国中型隐身战机体系的重要补强,填补了长期以来的结构空白。但这一阶段并不是终点,而是新一轮空中作战能力升级的起点,整体体系正在向更完整、更均衡的方向推进。
我一直说所谓“中国威胁论”,搞到最后反而成了咱意外的免费宣传,完全是美国人自己吓

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歼-36换上银灰双色隐身涂装,不少外媒判断这款战机距离正式服役更近。这次改动不只

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歼-36换上银灰双色隐身涂装,不少外媒判断这款战机距离正式服役更近。这次改动不只是换了层外壳,标志着这架原型机已经推进到全新研发阶段,也让外界见识到中国六代机项目的推进速度。从最新试飞画面能看到,歼-36机身划分出银灰双色区块。雷达罩、机翼前缘、进气道外侧色调偏浅,机身内侧则是深灰色。普通人只当是换了个外表,可航空工程师看到的,是材料、气动布局和雷达反射特性的综合试验。隐身涂层并不是普通油漆,是用来吸收、削弱雷达波的特种功能材料。机身不同位置承受的气流、温度、摩擦,还有雷达照射角度各不相同,涂层配方必须分区单独测试。这种清晰的银灰分区,说明研发团队正在对比机身不同位置涂层的实际效果。当年歼-20原型机试飞时,也经历过多轮涂装更换,从最初黄色防锈底漆,慢慢换成定型的灰色隐身涂层。每一次换色,往往都对应材料配方、喷涂工艺、维护方案和飞行稳定性的调整,最终定型涂装,都是长年反复测试试出来的。所以歼-36这次换装银灰双色涂装,代表它正在开展更细致的飞行验证。高速气流冲刷、雨水侵蚀、温差变化,外加发动机喷出的热流,全都在考验涂层附着力。涂层一旦开裂脱落,或是隐身性能衰减,会直接影响隐身效果和后期维护。更重要的是,涂层测试的同时,整机各个系统也在同步联调。航电系统要打通飞控、通信、导航和任务计算模块,机载雷达完成搜索、追踪、识别目标,武器系统还要接入数据链。飞机能升空只是基础,可以稳定执行各类作战任务,才是真正的难点。很多人疑惑,为什么外媒会把涂装变化解读成临近服役?歼-36、歼-50一直是欧美紧盯的中国航空项目。歼-36高频试飞、持续调整外形,项目推进节奏很快,也给对手带来不小压力。美国六代机计划多次调整,F-47预计2028年才能首飞。两相比较,歼-36每一次试飞、每一处改动都会被外媒放大解读。这套银灰双色涂装就是明确信号:战机已经进入更深层次的飞行测试和系统验证阶段。在我看来,这次涂装变化,代表研发重心已经从打磨外形,转向整套作战体系的磨合。战机要在不同速度、高度、气象条件下稳定飞行,雷达、航电、发动机、飞控、武器系统,必须做到协同运转。每一轮测试,都是交付部队前必不可少的积累。六代机比拼的从来不是单机性能,而是完整作战体系。隐身材料降低被探测概率,先进雷达扩大探测距离,AI航电处理海量信息,无人僚机负责侦察、诱敌、电子干扰与火力协同。不过从原型机到正式服役,中间还有一长串测试关卡。武器挂载、雷达探测、发动机与飞控匹配,全都需要反复试验。极端气温、暴雨冲刷、复杂电磁环境、高强度机动这些严苛场景,也得挨个验证。全部考核过关之后,还要进入小批量生产,交给部队开展训练磨合。我觉得中国航空工业最大的优势,就是完整工业体系带来的快速迭代能力。材料、发动机、雷达、航电、导弹还有制造工艺,各个环节可以高效配合。试飞发现的问题,能快速反馈回设计和生产端,及时修改优化。这种提速能力,才是外媒持续紧盯它的根本原因。就算进度推进很快,全套测试环节也不能跳过。六代机未来要承担制空、远程打击、无人协同、信息化作战任务,任何一处系统短板,都会影响整机可靠性。真正的先进,不光是飞得起来,还要能持续出勤、稳定打仗,日常维护还要便捷。对美国而言,歼-36带来的压力,还有这套持续试飞、快速迭代的研发模式。美国六代机项目,长期被技术难题、预算缺口、工业协同不畅、测试周期拉长等问题拖累。歼-36原型机每一次更新,都在提醒对手:未来空战,已经变成体系迭代速度的比拼。外媒看到的只是机身颜色的变化,而我们扎扎实实沉淀下来的,是让这架六代机从能够起飞,到具备实战能力的全部经验。
歼-36换了件“新衣服”,美国媒体“睡不着”了?9月24日,美国《军事观察》网

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某型六代机早期无垂尾三角翼布局方案模型[doge]#烽火问鼎计划##每天认识一件兵器#​

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美媒感叹:歼36太大了!不但大,还极其先进,美国六代机F‑47或无法对付,沦为F

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我空军现役国产战机的六大金刚在歼36、歼50两款六代机装备成军

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试飞十分顺利!美媒:歼-36块头太大,中型F-47会步F-35后尘

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面对老中的两款六代机疯狂试飞,老外只能BB老中的发动机不行🤮殊不知老中在变循环发动机研发领域早已超

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【美媒感叹,中国六代机歼36太大了,美国六代机F-47只是中型战机,差距明显】最

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沙特与美国敲定的这批F-35,和歼-20、歼-35属于同一代际。中国眼下把主要精力放在六代机上,网上

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美媒披露:国产六代机已有5架原型机投入试飞,并行测试快速迭代美国多家防

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全网炸锅!国产“南六代”歼-36的试飞视频,刷遍了全网。就是那台装了三

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中国六代机试飞加速推进,三发无尾布局验证,美军F-47追赶不及2026年9月24

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外网评:为什么近期那么多六代机视频?中国六代机不用保密了吗?粗略估算下,最近

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一觉醒来,国产六代机刷屏了!疑似“歼-36”的“南六代”最新试飞视频突然铺满全网

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一份预算草案,把美国空军的家底暴露得明明白白。停产21年的F-16,眼看就要被美

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歼-36再次天上试飞,光辉还在修修补补?拿六代机跟四代半比,实在有点不讲武德。

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歼-36再次天上试飞,光辉还在修修补补?拿六代机跟四代半比,实在有点不讲武德。①✈️歼-36无尾加三发,变循环技术前沿。两年多次试飞,依托完备工业底子,2030年前后列装大有希望。②🤡反观印度光辉,研发四十年,号称“服役多年”,实则产能拉胯、核心件全靠外购。完整战力都没搞明白,就别硬蹭“先服役”的热度了。光辉服役再早,也追不上代差这道天堑啊。转载请注明:小红书@孤勇小坦克,谢谢!中国人能飞军事观察室军事大国重器彰显大国力量武器装备战斗机飞机
中国六代机真的就这么水灵灵地飞上天了?成飞沈飞两款战机同一天试飞,全球头一份的排

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一觉醒来,国内互联网上便到处充斥着可能被命名为歼-36的“南六代”最新试飞视频。

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一觉醒来,国内互联网上便到处充斥着可能被命名为歼-36的“南六代”最新试飞视频。没有错,就是那款搭载有3台大推力航发的国产六代机。由于此次试飞的高度似乎并不太高,故许多人都拍到了该机较为清晰的飞行画面。请注意,在提及歼-36时,老泰勒刚才对其的称谓是“国产六代机”,而非以往常说的“国产六代机原型机”。究其原因,歼-36的机身颜色疑似出现了些许改变,而这种改变的背后恐大有深意。仔细观察网上那段不到20秒的视频,在最后几秒时,歼-36不再以水平姿态向前飞行,而是将机身向左倾斜。得益于此,从拍摄者所在的角度出发来看,我们便不止能看到该机机腹,还能看到一部份机身背部。有意思的是,其机身背部明显采用了2种颜色的涂装,用AI润色一下便可看得更清楚一些。基本上,该机机身主体颜色接近浅灰色,背部发动机进气道外部则喷涂有接近白色的色块。另外,在该机两侧机翼的前缘襟翼和后缘襟翼位置,亦喷涂了近似白色的完整色带,两条色带分别“包裹住”了两侧机翼。熟悉解放军空军战斗机涂装风格的人,应该对歼-36的这种涂装样式并不陌生,因为现役的国产重型第五代战斗机歼-20就使用了这一样式。回想一下,我们所见过的歼-20涂装样式和颜色,曾经历多次改变:从最初通体黑色的歼-20原型机;到后来用于频繁修改和试飞的黄色涂装验证试飞机;再到服役之初所使用了浅灰色制式涂装;接着是短暂的“割裂式迷彩”和“斑斓式迷彩”这两种低可视度迷彩涂装的并存时期;以及如今确定以“斑斓式迷彩”为主,并在水平尾翼、主翼和鸭翼的翼面边缘位置均覆盖有近似白色色带。不同时期的歼-20,大体经历了上述涂装颜色与风格的变化。而如今看来,歼-36的涂装颜色也开始向现役的歼-20靠拢,这是否意味着前者也实现了服役列装呢?考虑到歼-36首次被发现试飞的时间,是在2024年12月。如果那确实是其首飞之日,那从首飞到服役仅用了约一年半多一点的时间,怎么想都有点“进度远超外界预期”。但如果2024年12月的那次曝光并非是歼-36的首次试飞,即该机此前就已进行过一段时间的试飞,只是外界没有拍到,那如今达到服役状态似乎也没什么说不通的。当然,假设歼-36已服役,其当下所处的阶段应该也只是“小批量试生产+部队试装与试训”。在这一阶段,通过空军试飞单位的使用和所提出的反馈,新型战机仍有可能出现一定程度的工程修改。与此同时,部队也会对新战机启动装备运用大纲编写、飞行员训练手册与大纲编写、机务人员维护手册与大纲编写等工作。整体看来,若一切顺利,那新型战机的试装与试训通常会在1~2年内结束,然后就有望实现大批量生产和逐步列装空军作战单位。因此,距离歼-36获得官宣、尤其是官宣“该机已开始战备值班”,抑或是“全面形成作战能力”,应该尚需一段时日。于是乎,歼-36的这次“疑似机身涂装生变”,究竟是否意味着该机已完成“技术冻结”并进入小批量服役阶段了呢?大家不妨也来猜一猜,并在评论区中聊一聊。
这是在暗示六代机与地空导弹合练?也就是说,那个“银杏叶”已经服役了。不然你怎

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六代机机头为何越做越大?背后是作战逻辑变了。美国《军事观察杂志》报道称,某型

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歼-20A战机:军迷们,这几天歼-36、歼-50六代机飞的欢,也请别忘记我歼

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沙特买F-35?中国看不上了。不是赌气,是我们的目标已经在六代机了。歼-50、歼

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沙特这次和美国签的F-35是和歼-20、歼-35同一个代次的战斗机。但目前中国的

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沙特这次和美国签的F-35是和歼-20、歼-35同一个代次的战斗机。但目前中国的目标是发展六代机,所以最近网上大家看到的歼-50、歼-36,包括其他的六代机已经进行了多次试飞,有人说还加了油,还进行了空中保障,所以它进展过程很快。严格地说,到了四五年以后,我们国家真的会形成以六代机为核心、五代机为重要组成部分的格局。**1420亿美元,48架F-35,沙特人花了大价钱买回来的,是中国人手里快要过时的东西。**特朗普在白宫宣布这笔交易的时候说得挺得意,什么“重大盟友”“首次出售”,可仔细一琢磨,这背后的滋味不太好受。沙特拿到F-35,满打满算也得2030年前后才能形成战斗力,那时候中国的六代机怕是已经在天上编队飞了。歼-36的试飞节奏,快到让人反应不过来。2024年12月26日首飞曝光,到2026年8月空中加油画面流出,前后不过20个月。五架原型机轮番上天,从气动布局到进气道设计再到发动机喷口,每一次亮相都在大改。美国《军事观察》杂志直接用了“前所未有的进度”来形容。一款全新战斗机从首飞到进入空中加油测试,美国当年搞F-22用了将近十年,中国只用了不到两年。这个速度差,不是靠砸钱就能追上的。更让五角大楼坐不住的是歼-50。沈飞这款无尾隐身战机同样在密集试飞,2026年已经进入多高度飞行测试阶段,低空高空都跑了一遍。按照《南华早报》的说法,歼-50未来可能配备自主驾驶系统,飞行员即便失去意识战机也能自己飞回来,还能指挥无人机群协同作战。这已经不是在追赶F-35了,是在定义下一代空战的玩法。回头看美国的F-47,情况就没那么乐观了。空军参谋长阿尔文说2028年首飞,可配套的变循环发动机要到2031年才能交付原型机。发动机跟不上,首飞就是飞个壳子。五角大楼自己的采购官员都承认,美国的工业基础同时支撑两个六代机项目“力不从心”,海军的F/A-XX项目在2026财年预算里事实上被按了暂停键。国会议员更是直说,F-47和F/A-XX“要到2030年代中期才能具备作战能力”。这中间的差距,不是一两年的问题。中国两款六代机已经进入稳定试飞阶段,美国的还在图纸和预算表上打架。再看五代机这块。歼-20的年产量稳定在100到120架,歼-35在沈飞新厂区投产后年产量也朝着100架去了。2026年中国五代机年产量突破200架,这个数字超过美国F-35全球交付量的总和。更关键的是,F-35要分给十几个盟友,中国这两百多架全部编入解放军。成飞和沈飞的隐身战机生产面积加起来已经超过洛克希德·马丁在沃斯堡的F-35总装厂,这不是产能接近,这是产能碾压。沙特花1420亿美元买48架F-35,单机价格逼近30亿美元。这个价格里面有多少是飞机本身,有多少是政治溢价,明眼人都看得出来。等这批飞机交付完毕,中国的六代机可能已经开始小批量试装部队了。到那时候,沙特手里这批F-35在西太平洋的力量对比中能起到多大作用,值得打个大大的问号。四五年之后回头看今天,沙特这笔交易可能会被当成一个经典案例——花天价买了一个即将被代际跨越的产品。中国航空工业的节奏,正在让“代差”这个词从形容词变成动词。不是中国在追赶谁,是别人在追赶中国的时候,中国已经换赛道了。信息来源:特朗普:沙特将获得F-35战机已就此达成协议-央视新闻客户端
沙特这次和美国签的F-35是和歼-20、歼-35同一个代次的战斗机。但目前中国的目标是发展六代机,所

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【我国6代机3万米升高,美军够不着】最近刷到关于国产六代机的消息,说实用升限直接

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六代机会搭载激光武器吗说六代机会不会搭载激光武器,现在看基本是板上钉钉的标配方

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六代机会搭载激光武器吗说六代机会不会搭载激光武器,现在看基本是板上钉钉的标配方向,只是落地的难度比预想的大太多。现在歼-11B已经完成了百千瓦级激光武器吊舱的试验,靠双发重型机的电力冗余,解决了供电、散热和高速下光束稳定的核心难题,锁定到摧毁目标几乎是瞬间完成,单次发射成本远低于传统防空导弹,拦截无人机蜂群的效率比机炮、空空导弹高好几个量级,相当于提前给六代机铺好了技术路基。现在各国六代机项目普遍推迟到2035年前后,很大一部分卡点就在机载高能激光的小型化上,毕竟六代机要彻底摒弃外挂吊舱,把激光武器完全集成进机身,还要兼顾6马赫巡航、隐身、指挥无人机蜂群的需求,对电力分配、热管理的要求完全是在摸现有工程技术的天花板。
当下全球空军争相列装五代机、研发六代机之际,美国军工巨头洛马却抛出反向方案,提议

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美国五角大楼承认美国无力同时推进两款六代机研发,海军六代机项目F/A-XX恐有继

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深圳展台惊现六代机参数,官方为何选择不说?深圳国防科普博览会上,一块六代机展

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美空军少将刚放话F47"2028年必上天",转头却偷偷找洛马搞F35的

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全球独一份!歼-20S,全世界唯一的第5.5代战斗机!这事儿,只有中国做

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歼-36第三台发动机果然给激光武器供电!中国六代机已经用上激光反导,美国破防:F

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不是吧,六代机激光武器就这么公开了?难道“不够先进可以展示”标准,现在门槛已经这么低,这种被视为跨时

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公开资料:六代机搭载高功率激光武器系统​

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全球独一份!歼-20S,全世界唯一的第5.5代战斗机!这事儿,只有中国做

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【五角大楼终于承认,现在美国的工业基础根本撑不起两款六代机同时研制,只能接受可能

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歼-36那第三台发动机的谜底终于揭开了!中国六代机已经用上激光反导,美国破防:F

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歼36的第三台发动机用途已经实锤,就是专门给机载激光武器供电!国产六代机曝出

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中国六代机进入新阶段,双线试飞齐头并进,美军追赶时间不多了2026年9月11日至

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歼-36第三台发动机果然给激光武器供电!国产六代机已正式搭载激光反导系统,消息一

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歼-36第三台发动机果然给激光武器供电!中国六代机已经用上激光反导,美国破防:F

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六代机时代乃歼50、歼36、F47的天下这一“歼50、歼36

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明明200架歼-36就被认为足以形成强大战力,中国为什么不大规模生产?原因很现实

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明明200架歼-36就被认为足以形成强大战力,中国为什么不大规模生产?原因很现实:不是造不出来,而是成本太高。先进战机不仅要买得起,更要长期养得起、用得上。六代机这个话题,圈里圈外聊得最多的是谁先飞起来。首飞时间确实抓眼球,但真正决定一款六代机能不能落地的,从来不是那张飞起来的照片,而是账本上那串让人喘不过气的数字——你造不造得起是一回事,养不养得起、用不用得过来,才是真正的分水岭。2026年9月,日英意联合研制的GCAP六代机项目再次被推上风口浪尖。前期设计和开发阶段的投入已经从最初预估的60亿欧元一路飙到186亿欧元,全周期研发成本可能突破1000亿欧元。英国承诺未来四年掏86亿英镑,意大利扛160亿英镑,剩下可能高达560亿英镑的缺口得日本来补。一架连首飞都还没影的飞机,就把三个发达国家逼到了反复扯皮的谈判桌上。英国原定2025年公布的国防投资计划因财政吃紧一拖再拖,日本方面一度威胁退出,直到2026年6月底英国才勉强公布了投资计划,项目才算续上了命。美国那边同样不轻松。F-47单机预估造价超过3亿美元,中国军事分析人士直言这很可能是有史以来最贵的战斗机。光是采购价格,就已经把大多数国家挡在了门外。但采购价只是冰山浮在水面上的那一角。真正让各国空军夜不能寐的,是飞机到手之后的事。五角大楼2026年8月的最新报告显示,F-35全项目运营维护到退役预计还要再烧1.93万亿美元,仅美国本土机队的维护成本就高达1.6万亿美元。买飞机的钱跟这笔账比起来,连零头都算不上。更让人哭笑不得的是,花了这么多钱,飞机还未必能用。美国政府问责局2026年6月的报告显示,截至2025财年,F-35机队的全任务能力率已经掉到了25%——平均四架飞机里只有一架能执行全部设计任务。量产十五年、造了超过一千三百架,出勤率不升反降,这在任何制造业里都说不通。这笔账其实不复杂:你花大价钱买了一辆车,结果四辆里三辆常年趴在修理厂,修理账单还一年比一年厚。那这辆车到底买来干什么?把视线拉远一点会发现,六代机的“贵”从来不只是钱的问题,它照出来的是一整套采购体系和管理效率的底色。五角大楼连续多年未能通过财务审计,数万亿美元的资产去向说不清楚,一包普通衬套敢报9万美元、一个马桶盖1万美元的采购账单早就不是新闻了。这种体系里的浪费,最终都会摊到每一架飞机的成本上。钱花出去了,效率没跟上,装备价格自然水涨船高。中国这边的节奏明显不同。军队采购领域的监管在持续收紧,2026年9月以来,多家企业因围标串标被列入军队采购失信名单,处罚从暂停采购资格到永久禁入不等,覆盖网络空间部队、联勤保障部队等多个领域。这种对采购环节的较真,本身就是对“贵”的一种制度性回应——把每一分钱盯紧了,装备的全寿命成本才压得住。回到最初的问题:为什么不大批量生产?因为在六代机这个级别的装备上,“批量”本身就是个需要极度克制的事。贵的不只是飞机本身,而是从研发、采购、维护到升级的一整条链条。美国海空军两个六代机项目研发周期高度重叠,钱就那么多,两个项目抢一块蛋糕,最后谁都吃不饱。中国在六代机上的节奏则显得更清醒。歼-36从2024年底首次曝光到2026年7月第五架原型机亮相,仅用了19个月。2026年6月中国军号官方宣传片中首次出现六代机影像,随后两架歼-36原型机与运油-20进行空中加油的画面流出,试飞进度之快在战斗机研发史上极为罕见。但快归快,中国并没有急着宣布量产。海外观察者虽然把2026年7月出现的第五架原型机标注为“首架小批量生产型”,但分析人士也指出,快速试飞和快速服役是两回事,首批预生产型预计要到2030年前后才会交付。说白了,六代机的竞争不是比谁先飞起来,而是比谁能把这条从图纸到退役的路走得更稳、更省、更可持续。中国不急着铺量,恰恰是因为看清了一个道理:在这个级别的装备上,跑得快不如跑得久,造得出不如养得起。说到底,六代机的“贵”,贵在它把一个国家的工业底子、财政耐力、管理水平和战略耐心全部摆上了台面。你能不能造出来是一回事,你能不能养得起、用得过来、在需要的时候让它飞起来,才是真正的考验。这个道理,放在任何一个国家面前,都一样。
你知道中式火力不足恐惧症已经严重到什么程度了吗?有网友问,我国的军工能力可以实现

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2026年9月,全球六代机赛道的格局是这样的:中国歼-50,已完成18个月高强度

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【还是需要有全球打击的飞机:因为有了歼36歼506代机,大家突然对水分子没多大兴

【还是需要有全球打击的飞机:因为有了歼36歼506代机,大家突然对水分子没多大兴

【还是需要有全球打击的飞机:因为有了歼36歼506代机,大家突然对水分子没多大兴趣了】最近看不少人讨论新出的歼36、歼50六代机,画风突然集体转向,连之前热度很高的“水分子”远程战略轰炸机,讨论度直接掉了一大截。但仔细捋捋需求就会发现,全球打击的大飞机根本没法被六代机替代。六代机再能隐身、航程再远,满油满弹作战半径撑死也就两千多公里,就算空中加油两三次,要跨洲际执行战略巡航、持续威慑任务,效率远不如专门设计的远程战略轰炸机。真要做到跨大洋跨大陆的常态化存在,能一次性携带十几吨弹药长时间滞空,甚至绕着对方战略防线巡航几天,这种全球到达的硬实力,还是得靠专门的远程打击平台撑着,六代机再强也补不上这个缺口。(附图摘编今日头条自媒体号)
倒反天罡?中国造六代机,美国开始生产T恤?[笑着哭]

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美国搞六代机还在死磕气动外形,中国却悄悄换赛道了。沈飞论文透出杀气:不追求飞得更

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中国六代机藏不住了!沈飞总师一篇论文直接交底,未来空战核心被捅破。9月10日

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200架歼-36就能横扫天空,中国为什么不敞开造?我先问你一个问题:假如你手里

200架歼-36就能横扫天空,中国为什么不敞开造?我先问你一个问题:假如你手里

200架歼-36就能横扫天空,中国为什么不敞开造?我先问你一个问题:假如你手里有一把全世界最锋利的刀,你会一口气打两百把挂在家里吗?聪明人不会。因为刀要磨、要养、要有人会用,每一样都得花钱。歼-36就是这把刀。先说说歼-36,2024年年底首飞,到2026年夏天第五架原型机就上天了,前后才十九个月。这个速度,放在全世界航空史上都是罕见的。它没有水平尾翼,没有垂直尾翼,光靠十一个独立舵面控制飞行,这在以前被认为是不可能的事。更夸张的是它装了三台发动机。两台在机腹,一台在背上,这种布局全世界独一份。你想想,普通战斗机两台发动机就已经很猛了,它三台一起出力,推力得有多大?机身长度二十二米多,最大起飞重量超过五十吨,这已经不是传统战斗机的体量了,更像是一架能空战的轰炸机。2026年6月,歼-36做了一个动作,把国外防务圈看傻了。它几乎垂直俯冲下去,紧接着一个大角度急转弯再拉起来,这叫高攻角机动。无尾布局飞机能做这种动作,之前全世界都觉得是"诅咒",破不了。中国破了。它还能跟攻击-11隐身无人机一起飞,一个有人机带两个无人僚机,这就是六代机的标准玩法。8月又被拍到跟运油-20练空中加油,说明它的航程确实大,大到需要加油机配合才能发挥全部实力。外界推测它作战半径三千公里左右,什么概念?从中国东部起飞,能覆盖整个西太平洋。这么厉害的飞机,为什么不一口气造它几百架?说白了就一个字:贵。但贵只是表面,背后的账比你想的复杂得多。先算造的钱。外界估算歼-36单机造价在一点五亿到两亿多美元之间,听起来好像比美国的便宜。美国F-47六代机单机要三亿美元,是F-35的三倍。但你要知道,歼-36比歼-20大了一圈,航电、材料、发动机全是新的,研发成本摊到每一架上,数字不会小。再算养的钱。一架战斗机买回来只是开始。三台发动机,每一台都要定期检修、更换;隐身涂层飞一次就要补一次;电子设备更新换代快,过几年就得升级。还有飞行员,能飞六代机的飞行员,培养成本比飞机本身还贵。你造两百架,得配多少飞行员?多少地勤?多少专用维护设备?我认为这里面最容易被忽略的,是全寿命成本。一架飞机能用三十年,这三十年里花的钱,往往是买飞机的好几倍。美国F-22为什么只造了一百八十七架就停产了?不是技术不行,是养不起。每小时飞行成本高得吓人,隐身涂层维护简直是吞金兽。有人可能会说,中国国防预算不低,还在乎这点钱?在乎,而且非常在乎。钱要花在刀刃上,这是中国人过日子的智慧,也是军队建设的逻辑。你把钱全砸在歼-36上,歼-20的升级要不要做?歼-35的量产要不要推?预警机、加油机、电子战机这些"配角"要不要补?在我看来,现代空战早就不是单打独斗了。一架歼-36再厉害,没有预警机帮它看远处,没有电子战机帮它压制对方雷达,没有加油机帮它延长航程,它的战斗力就要大打折扣。这就像一个武功再高的人,蒙着眼睛、饿着肚子,也打不过一群配合默契的普通人。所以中国的思路很清楚:六代机要搞,但不是搞成唯一的主力。歼-20负责高端制空,歼-35负责上舰和中低端搭配,歼-36作为尖刀执行最关键的任务,再加上大量无人机当"忠诚僚机",这才是一套完整的组合拳。我们再换个角度,看看对手是怎么想的。美国原本以为自己在六代机上遥遥领先,结果2025年波音才拿下NGAD项目合同,预计2028年才能首飞。三亿美元一架的单价,连美国空军自己都犯嘀咕,计划只买一百八十五架。空军部长肯德尔公开承认,这是一个"非常昂贵的平台"。美国为什么纠结?因为他们也在算账。B-21轰炸机在烧钱,哨兵洲际导弹在烧钱,海军还要造新潜艇,空军预算就那么多,六代机太贵了,其他项目就得挨饿。所以他们甚至在考虑重新设计,就为了把成本压下来。你看,不是只有中国在算成本账,全世界都在算。谁能在性能和成本之间找到最佳平衡点,谁才是真正的赢家。不是飞机越贵越好,也不是数量越多越好,而是刚刚好。我个人觉得,歼-36现在小批量迭代、边试边改,反而是最理性的选择。五架原型机快速迭代,每一架都有改进,这说明研发团队在不断发现问题、解决问题。等技术真正成熟了、工艺稳定了、成本降下来了,再大规模量产也不迟。真正的强大不是喊出来的,是算出来、干出来的。歼-36的每一次试飞、每一架原型机,都在为未来的量产铺路。当那一天真正到来的时候,你会发现,之前所有的等待和克制,都值得。
中国下一代隐身战机传来关键信号!沈飞总师一篇论文,直接捅破了未来的核心发展方向。

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2026年9月,全球六代机赛道的格局是这样的:中国歼-50,已完成18个月高强度

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很多人脑洞大开:假如国产六代机试飞员决心驾机叛逃,会发生什么?现实直接泼一盆冷

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很多人脑洞大开:假如国产六代机试飞员决心驾机叛逃,会发生什么?现实直接泼一盆冷水,这种设想基本不成立。未来二十年,能够触碰六代机的试飞员,全都是千挑万选出来的天之骄子,很多手握金头盔荣誉,是国家捧在手心里的宝贝。不要天真以为,仅仅靠美元就能收买这类顶尖人才。叛逃交易,从来不是只算金钱账,还要算地位、资源、荣誉、人情的总账,而美国根本拿不出对等的交换条件。在国内,这类精英飞行员拥有极高社会地位,积攒下普通人难以企及的体制内人脉,能够给家人带来实实在在的庇护,真正做到封妻荫子。想要出国,正常渠道就有对外交流机会,完全不需要铤而走险,拿叛国当跳板。家族的荣光、家乡的骄傲、亲友眼中的榜样,这份沉甸甸的荣誉,是再多海外钞票买不来的。待遇层面同样优厚,这类试飞员年收入普遍50‑60万,全家享有完善的保障,就连补牙换牙这类医疗开销都可以享受免费保障。就算未来退伍,各大民航公司会抢着要人,转身就能拿百万年薪当机长,工作体面、社会认可度高,人生道路一片坦途。叛逃之后呢?就算拿到一笔赏金,从此就要隐姓埋名,背井离乡,一辈子活在猜忌和监视之下。过去所有的光环全部清零,昔日的荣誉、人脉、家族荣光全部化为泡影。金钱可以到手,但地位、尊严、归属感,全部彻底归零。一边是安稳光明的人生,手握荣誉、前途无量;另一边是抛弃一切,一辈子躲躲藏藏。只要稍微权衡利弊,就不会选择走上绝路。高薪、荣誉、前途、家族声望全部握在手里,傻子才会为了一笔钱毁掉自己和整个家族。单纯用钱策反顶尖试飞员,本身就是脱离现实的幻想。
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