标签: 冯·德莱恩
中国有雾霾的时候，全世界都盯着中国的雾霾，中国没有雾霾了，就等于全世界都没有雾霾
中国有雾霾的时候，全世界都盯着中国的雾霾，中国没有雾霾了，就等于全世界都没有雾霾了，一夜之间，再也没有人关注雾霾了，印度雾霾那么大，冯德莱恩去印度装瞎看不见雾霾，马克龙去印度跑步装瞎看不见雾霾。
冯德莱恩:基于实力出发对话，侵略者才听得懂。2月13日，欧盟委员会主席冯德莱恩
冯德莱恩:基于实力出发对话，侵略者才听得懂。2月13日，欧盟委员会主席冯德莱恩在慕尼黑安全会议上发表讲话，“觉醒的欧洲”。她说:乌克兰证明了生存取决于速度以及将经济迅速转化为战争机器的能力。欧洲应牢记基辅的口号“要么改变，要么灭亡”。这番话把欧洲的安全逻辑彻底转向军事优先，不是口头造势，而是实打实的真金白银砸下去。欧洲议会刚以458票赞成，通过900亿欧元对乌贷款，600亿欧元直接划作军援，24个成员国共同分摊这笔沉重开销。欧洲军工产能正以冷战后最快速度爬坡，2026年欧盟与英国的155毫米炮弹年产量将冲到300万枚，德国莱茵金属新厂年产就超35万枚，整条产业链都在为战场不停加速运转。北约欧洲成员国2025年首次集体达标GDP2%的军费红线，波兰更是把2026年国防预算拉到GDP4.8%，巨额军费背后，是民生、养老、教育预算被不断压缩的残酷现实。欧盟内部从来不是铁板一块，匈牙利、斯洛伐克、捷克直接退出援乌贷款，这些国家的老百姓不想为千里之外的冲突买单，更不愿自家经济被强行改成战争配套产能。乌克兰的现状狠狠戳破“战争经济”的谎言，2026年乌国防开支占GDP高达27.2%，预算赤字逼近19%，超六成财政用在国防，冬季大量民众断电断暖，民生保障早已撑不住。冯德莱恩推崇的实力对话，本质是逼欧洲放弃外交斡旋，一头扎进军备竞赛。欧洲经济规模远胜俄罗斯，放着和平谈判不走，非要用军火产量拼一场看不到头的消耗战。历史早就给出答案，军备堆不出持久安全，当年欧洲深陷核竞赛，民众活在恐惧里几十年。如今再走老路，只会让冲突越拖越久，所有代价都压在普通老百姓身上。欧洲多国百姓已经走上街头抗议，德法反对扩军援乌的游行接连不断。大家要的是安稳工作、足额福利、平静生活，不是日夜开工的军工厂和越来越少的民生投入。把民用经济改成战争机器，从来不是求生正道，只会让战火更旺、百姓更苦。欧洲真正的觉醒，不该是痴迷军火数字，而是捡回外交理性，搭建共赢的安全格局。靠枪炮撑不起长久安宁，能守护普通人的日常幸福才是真强大。欧洲若真想觉醒，就该放下军备执念，坐回谈判桌，用和平与合作守护这片大陆的未来。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。欧盟委员会
欧盟委员会主席冯德莱恩重申:欧洲亟需简化监管规则
欧盟委员会主席乌尔苏拉・冯德莱恩周三表示，欧盟必须简化对在欧经营企业的监管规则，...冯德莱恩还表示，她将提议欧盟领导人在3月的欧盟峰会上，批准一份至2028年的 单一市场联合路线图，明确深化欧盟单一市场各项举措的时间表。
欧盟这次不装！承认了计划失败。欧盟主席突然宣布：2月6日，欧盟委员会主席冯德莱
欧盟这次不装！承认了计划失败。欧盟主席突然宣布：2月6日，欧盟委员会主席冯德莱恩宣布推出新一轮对俄制裁方案，直指俄罗斯原油的海上运输命脉，要用全面海事服务禁令替代已经千疮百孔的价格上限机制。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！欧盟这次是真的不装了，虽未公开明确承认之前对俄制裁的核心计划彻底失败，但行动已然说明一切，2月6日，欧盟委员会主席冯德莱恩对外宣布，推出新一轮对俄制裁举措。此招直击俄罗斯原油海上运输要害，将以全面海事服务禁令，替代那早已漏洞百出、形同虚设的价格上限机制。先给大家说清楚来龙去脉，之前欧盟联合七国集团搞出对俄原油价格上限，规定每桶不超过60美元，还想用禁止保险等金融服务的方式逼俄罗斯就范，结果到头来全是竹篮打水一场空，制裁计划彻底沦为国际笑柄。这个所谓的价格上限机制，从一开始就漏洞百出，完全违背了国际原油市场的供需规律，欧盟本想靠行政干预拿捏俄罗斯原油出口，却没想到反而搬起石头砸了自己的脚，让自身陷入能源困境不说，也未能达到预期制裁效果。其实俄罗斯早就看穿了欧盟的小把戏，通过调整出口布局、打造自己的“影子舰队”，靠更换船旗、更改船名等方式规避制裁，继续把原油出口到亚洲等地区，维持能源出口收益。就说2025年10月，法国海军还曾在布列塔尼附近海域截停过一艘涉嫌规避制裁的油轮，控制了两名船员，宣称其涉嫌违规，可俄方直接表示不掌握相关信息，压根没把欧盟的小动作放在眼里。而冯德莱恩此次宣布的新一轮制裁，说白了就是调整策略后的无奈之举，嘴上不说失败，行动却很诚实，放弃挽救价格上限机制，转而瞄准俄罗斯原油海上运输，搞全面海事服务禁令，企图切断其运输通道。根据新制裁方案的具体内容，欧盟要对俄罗斯原油实施全面海上服务禁令，还计划联合七国集团协调推进，同时给“影子舰队”名单新增43艘油轮，让这份名单的总数直接达到640艘之多。不光如此，欧盟还在盘算着进一步抬高俄罗斯获取“影子舰队”油轮的门槛，严禁向俄方液化天然气运输船、破冰船提供任何维护类相关服务，慢慢收紧对其海上能源运输的把控。这次制裁还有个新动作，欧盟要首次启用反规避工具，还提议加强对欧盟企业的法律保障，说白了就是怕自家企业偷偷和俄罗斯合作，也怕俄罗斯再想出新办法规避制裁，彻底堵死之前的漏洞。与此同时，金融领域也没放过，新方案里明确要把20家俄罗斯地区性银行新增到制裁名单中，同时对涉及加密货币交易的公司和平台采取限制措施，试图从资金层面进一步打压俄罗斯。可明眼人都能看出来，欧盟这新一轮制裁，大概率还是换汤不换药，毕竟俄罗斯的原油出口目的地早已多元化，中国、印度等国家都是其重要出口对象。更讽刺的是，之前实施价格上限的时候，欧盟各国就因为能源短缺、物价上涨苦不堪言，不少欧盟企业因为缺能源被迫减产，老百姓的生活成本也大幅增加，制裁反而成了拖累自身发展的枷锁。冯德莱恩虽然嘴硬，宣称新一轮制裁能有效打击俄罗斯的能源收入，可实际上欧盟自己也清楚，这种单方面的制裁，最终只会两败俱伤，既阻止不了俄罗斯，还会进一步加剧自身的经济困境。说到底，欧盟一直跟着美国盲目对俄制裁，本质上就是被绑上了美国的战车，放弃了自身的能源自主，一味迎合美国的地缘政治野心，到头来制裁计划成效甚微，受苦的还是欧盟自己的企业和民众。这起事件给所有国家都提了个醒，国与国之间的博弈，从来都不是靠单方面制裁就能取胜的，违背市场规律、一味搞对抗，最终只会反噬自身，只有平等协商、互利共赢，才能实现真正的和平与发展。对于我们普通人来说，看懂欧盟制裁的困境，就能明白当今国际局势的复杂，也能看清零和博弈的危害，而那些只顾着打压别人、不顾自身利益的行为，终究会付出惨痛的代价，被时代所淘汰。欧盟如果继续执迷不悟，跟着美国一条路走到黑，只会陷入更深的困境，毕竟能源问题解决不了，经济就难以复苏，民众的不满也会越来越强烈，到最后受损的还是欧盟自己的国际地位和利益。希望欧盟能早日清醒过来，摒弃对抗思维，停止盲目对俄制裁，回到平等对话、务实合作的轨道上来，既尊重俄罗斯的合法权益，也兼顾自身的发展需求，这才是摆脱困境的唯一出路。信源：1.央视新闻《欧盟委员会公布新一轮对俄制裁方案》（2026年2月6日）；2.中国网《试图给俄罗斯油价“戴帽”恐难如愿》（2025年5月5日）；3.参考消息《法方宣称截停俄“幽灵船队”油轮，俄方回应》（2025年10月2日）
欧盟委员会主席冯德莱恩:欧盟委员会正提出对俄罗斯一揽子新制裁措施
[欧盟委员会主席冯德莱恩：欧盟委员会正提出对俄罗斯一揽子新制裁措施]财联社2月6日电，欧盟委员会主席冯德莱恩表示，欧盟委员会正提出对俄罗斯一揽子新制裁措施。新制裁方案涵盖能源、金融服务和贸易领域，包括对俄罗斯原油...
2026年1月26日印度共和国日阅兵时，冯德莱恩和科斯塔作为主宾坐在观礼台上，这
2026年1月26日印度共和国日阅兵时，冯德莱恩和科斯塔作为主宾坐在观礼台上，这不是一次普通访问，印度安排了骆驼、矮种马和猛禽组成的动物方队，T-90坦克与布拉莫斯导弹一起亮相，“光辉”战机却没有出现，外媒随即讨论印度自己造的飞机是否可靠，冯德莱恩虽然没有说话，但她亲自到场，就已经表明了态度。这件事背后的原因其实很简单，一份拖了将近十年的印度和欧盟之间的自由贸易协议，在2026年1月27日忽然有了新进展，印度同意把欧盟燃油车的关税从110%降到40%，五年内再降到10%，但电动车暂时先放一放，欧盟方面也做出让步，对90%的劳动密集型产品给予免关税待遇，不过双方还有不少地方谈不拢，比如欧盟要征收碳税，印度表示中小企业根本算不清碳排放数据，仿制药能不能继续生产的问题也让双方争执，印度希望保留一些灵活空间，欧盟却坚持专利不能动，两边的目标是到2031年让贸易额增加500亿美元，同时印度出口占比要从17%提高到23%，但说实话，这份协议并不是因为彼此有多信任，而是被美国逼出来的，2025年特朗普政府对欧洲加征15%的关税，对印度的钢铁更是直接征收50%，两边都感到压力很大，只能靠在一起互相帮忙。防务方面也采取了实际行动，双方签订了安全与防务伙伴关系协定，启动了150亿欧元的SAFE计划，共同开发无人机和防空系统，印度还能加入欧盟在印度洋的巡逻行动，欧洲希望减少对美国的依赖，同时遏制中国在印太地区的影响力增长，印度则想借助欧洲技术弥补自身国防短板，因为俄制装备现在越来越难获取稳定供应，俄乌冲突后印度继续购买俄罗斯石油，欧盟对此已有不满情绪，值得注意的是，印度没有加入美日印澳的四方安全对话，却积极参与欧盟的印太战略，走的是一条不选边站队但广泛合作的路线。回看这几年，变化确实很大，2014年莫迪刚上台时，印度重点关注东南亚地区，欧洲并不在优先考虑范围内，到了2019年印度退出RCEP后，才把欧盟当作备选对象，2022年双方重启谈判，2025年冯德莱恩亲自访问印度，推进速度明显加快，如今双边贸易额达到1365亿美元，欧盟已成为印度最大的贸易伙伴，不过风险依然存在，去年南共市协定就被欧洲议会否决了，这次如果法国农民和德国车企站出来反对，协议同样可能无法达成。倒是绿色项目走得悄无声息，2025年启动的海洋污染治理和废物制氢项目，资金投入不算多，只有2100万欧元，但这些合作都很实在，这些项目不涉及敏感领域，反而成为技术对接的试验场所，关于标准的制定和数据的共享方式，就在实践中逐渐形成，我觉得大场面喊口号容易做到，真正能够落实的，往往就是这类看似不起眼的小事。印度和欧洲现在就像两个被赶上同一条船的人，船要往哪里开还没确定，但至少他们得先保证不让水漏进来。不知道您对此有什么看法呢？欢迎在下方评论区留下你的想法，喜欢文章记得点赞关注我们下期再见。
