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#高铁站台能否吸烟该有个统一答案了#【南都快评：高铁站台能不能吸烟？该有个统一答
#高铁站台能否吸烟该有个统一答案了#【南都快评：高铁站台能不能吸烟？该有个统一答案了】#高铁站台吸烟灰色地带何时了#近日，“高铁站台能否吸烟”话题引发热议。12306客服的一句回应让人颇感意外：“全国层面对于非密闭的高铁站台，暂无统一强制禁烟要求。”高铁车厢内全面禁烟早已是板上钉钉之规定，然而仅一门之隔的站台，却长期处于制度的灰色地带。烟民有烟民的道理：站台是开放空间，停靠间隙赶紧来两口过瘾，有什么不能理解的？但问题在于，高铁站台并非空旷的露天地带，候车区域人员高度密集、头顶装有巨大顶棚，为半封闭空间。点上一支，烟雾缭绕，其他旅客只能被动吸入二手烟。须知权利边界在于不妨碍他人，“抽一口”的自由与“不被迫吸二手烟”的权利之间，答案并不模糊。当然，真正的难题在执行。有一线站台工作人员坦言，车站人手有限，面对烟瘾难耐的旅客，工作人员能做的往往只是反复劝说，“有时甚至还要帮乘客踩灭烟头”——不是不想管，而是确实不好管。深圳的“别抽啦”小程序提供了一种思路：让公众成为控烟的参与者，通过随手拍投诉和志愿者到场督导，构建“立法—执法—公众参与”的治理链条。不过，这种模式能否在更大范围推广，依然面临考验。赋予普通人举报权，如何避免被滥用？拍照取证与个人隐私之间的边界如何划定？这些问题需要在制度设计过程中审慎对待。值得关注的是，就在内地高铁站台禁烟引发争论的同时，香港正以更大力度推进控烟。今年1月1日起，香港将禁烟范围扩展至学校、医院等场所出入口三米内的公共区域，排队候车时亦严禁吸烟，违例罚款翻倍至3000港元。4月30日起，更将全面禁止在公众场所持有电子烟等产品。香港的做法说明：执法难从来不是不立法的理由，恰恰相反，清晰的法律规则本身就是降低执法成本的前提。反观内地，立法动作早已有之。2014年，原卫生计生委就起草了《公共场所控制吸烟条例(送审稿)》，至今仍未正式出台。这些年，深圳、北京、上海等城市各自先行立法，但标准参差、尺度不一。旅客是流动的，一趟跨省列车途中经历“此站禁烟、彼站不禁”的尴尬，规则的不一致消解了其严肃性。站台禁烟不是要制造烟民与非烟民的对立，而是为所有人划定一条公平、清晰的公共行为底线。这条线不该再由各地自行摸索，而应由全国立法来统一划定。（文：吕德为）
#广州清明节出城高峰周五下午出现#【广州清明节出城高峰将于周五下午出现！交通流量
#广州清明节出城高峰周五下午出现#【广州清明节出城高峰将于周五下午出现！交通流量较大路段公布】4月2日，南都N视频记者从广州交警获悉，清明节假期，7座以下（含7座）小型客车上高速公路免收通行费，免费通行时间为4月4日0时至4月6日24时。出城高峰将出现在3日下午和4日上午，返程高峰将在6日下午到来。高速公路方面，许广高速广清段、乐广高速花山隧道段、大广高速黄猄岭隧道段、北二环东行火村立交、广河高速西行春岗立交、机场高速北延段山前立交、机场高速北延段花山立交、南二环张松立交等路段，预计交通流量较大。市内道路方面，燕岭路、大观路、广园路、广汕路、同泰路、花地大道、合景路、光谱西路等陵园周边道路交通流量增大；广园快速路、天河路、黄埔大道西、东风西路等城市主干路受到群众出行需求旺盛及周末的影响，车流将进一步增大，可能出现短时拥堵。采写：南都N视频记者敖银雪
【#广铁通报高铁车厢出现大量蚊虫#】#广铁致歉#4月1日，@广铁集团广九客运段
【#广铁通报高铁车厢出现大量蚊虫#】#广铁致歉#4月1日，@广铁集团广九客运段发文：我段对G386次列车车厢内出现蚊虫情况展开调查经查，由我段值乘的G386次列车于2026年3月31日14点05分从香港西九龙站发车，随后发现车厢内有蚊虫，列车工作人员迅速采取用电蚊拍灭杀、停站开门时驱蚊、调低车内温度降低蚊虫活跃度等措施，最大限度降低蚊虫对乘客的影响，列车正点运行，于22点42分抵达上海虹桥站。该车曾于开行日前夜按流程在地处郊区的潮州动车检修基地检测保养。初步分析，车内出现蚊虫与近期粤港地区持续降雨和闷热潮湿等导致蚊虫滋生较快有关。铁路卫生防疫部门已启动对动车检修基地和动车组列车的排查，并组织有针对性应对防范。我段对于G386次列车车内出现蚊虫给旅客带来的影响深表歉意，下一步，将补强相关措施，持续优化旅客出行环境。#香港开往上海高铁车厢出现大量蚊虫#
【#清明假期3天高速免收通行费#】#清明假期高速免费通行#记者31日从交通运输
【#清明假期3天高速免收通行费#】#清明假期高速免费通行#记者31日从交通运输部获悉：2026年清明节假期，7座以下（含7座）小型客车上高速公路继续免收通行费，免费通行时间为4月4日0时至4月6日24时，共计3天。（人民日报）
【#广州铁路通报高铁晚点原因#】#龙卷风将异物吹至高铁接触网致停电#记者从中国
【#广州铁路通报高铁晚点原因#】#龙卷风将异物吹至高铁接触网致停电#记者从中国铁路广州局集团公司获悉，3月29日15时许，龙卷风将铁路沿线一处彩钢瓦棚顶连同30多米长的钢架梁一起吹至高铁接触网，导致南广高铁、贵广高铁广州南至佛山西站间和广湛高铁佛山至荔湾所间接触网挂异物停电，部分列车出现不同程度晚点、停运。经铁路部门全力抢修，3月29日18时12分广湛高铁、18时35分南广、贵广高铁接触网异物已被清理完毕，设备恢复供电，列车运输秩序正逐步恢复。（中国新闻网）
新闻联播曝光沿江高铁震撼内幕。大国重器再刷屏，新闻联播曝光沿江高铁震撼内幕。作
新闻联播曝光沿江高铁震撼内幕。大国重器再刷屏，新闻联播曝光沿江高铁震撼内幕。作为十五五重大工程，这条超级高铁从上海直通成都，绵延2000公里，串联三大城市群。施工现场更是硬核拉满，世界最大直径高铁盾构机正在作业，五层楼高的钢铁巨兽将打通十四公里超长江底隧道，让高铁稳稳穿越长江。从东部沿海到西部内陆，未来全线贯通后时空距离大幅压缩，长江经济带真正实现高效联通。这不仅是交通奇迹，更是中国基建实力的最好证明。
#乘客称D3665次列车被困隧道4小时#【D3665次列车被困隧道4小时！乘客经
#乘客称D3665次列车被困隧道4小时#【D3665次列车被困隧道4小时！乘客经历断电缺氧煎熬，广州铁路发文致歉】#列车被困隧道4小时乘客因断电缺氧#3月29日晚间，一则#D3665列车被困隧道3小时#的消息冲上热搜。有网友报料称，当天下午，由桂林北开往珠海的D3665次列车，在佛山出发后不久便因故滞留隧道，实际被困时间长达4个小时，期间车厢内一度出现断电、关闭空调、缺氧等情况。随后，潮新闻记者联系上其中一位被困乘客陈星（化名）。她表示，自己从梧州南站上车，原计划于今天14时48分抵达广州南站，但列车从14时40分左右开始出现异常，先在佛山临时停靠片刻，重新运行后，于14时45分左右进入一处隧道后彻底停车。陈星回忆，起初列车关闭了空调和车厢内灯，随后连车厢连接处的灯光也全部熄灭。“车上很多人开始紧张，陆续有人晕倒。关键是没灯，大家应该都是怕缺氧。”她表示，当时车厢内温度越来越高，列车仅在连接处打开了一侧的门通风，“开车门的地方挤满了小孩子。”陈星特别提到，自己也目睹有乘客突然呼吸急促，被人搀扶至车门附近。“空调是18时45分左右才来的，之前每个人都处于蒸桑拿的感觉。”陈星回忆说，她所在区域的乘客大多坐在座位上扇风，让自己保持冷静。被困期间，她看到一位七十多岁的铁路退休职工主动担任志愿者，忙碌了三个多小时；列车员也在车厢内来回奔跑，提着药箱救助乘客；曾有警察和救护车抵达现场，接走几名身体不适的乘客。另一位被困乘客也描述了类似经历：列车在佛山西站临时停车15分钟后，开出不久便开始异常刹车，进入隧道后彻底停车，灯光和空调全部停止，应急电源仅维持了30分钟便完全断电。从15时15分起，车厢内毫无通风，越来越闷，由于乘客满员，氧气明显不足，车窗玻璃因温差和湿度已完全雾化。工作人员仅告知设备故障，起初表示可以开门，后来又改称无法开门。陈星告诉记者，最终列车是在晚上6点53分恢复通行，她立即给家人发去信息：“开车了。”车厢灯光重新亮起时，有乘客纷纷鼓掌。最终，列车于当晚约19时20分抵达广州南站，晚点超过四个半小时。据陈星回忆，列车到达广州南站时当地仍在降雨，但雨势已不大。陈星原本需在广州南站中转前往深圳北，她了解到，铁路部门对本次列车的中转乘客实行灵活处置，只需说明系D3665次列车旅客，即可随机搭乘任意一趟列车前往最终目的地。“这个灵活处理要点个赞。”陈星表示。据广州铁路消息，3月29日15时许，受强降雨龙卷风影响，南广高铁、贵广高铁广州南至佛山西站间，广湛高铁佛山至荔湾所间发生接触网挂异物故障，途经部分列车出现不同程度晚点，铁路部门第一时间启动应急预案，进行紧急抢修。发稿前，广州铁路微博官方账号发布致歉信息称，接触网故障抢修完毕，铁路运输秩序有序恢复。信息里提到：经铁路部门全力抢修，3月29日18时12分广湛高铁佛山至荔湾所间，18时35分南广高铁、贵广高铁广州南至佛山西站间接触网异物清理完毕，设备故障已排除，列车运输秩序正逐步恢复。因列车停运、晚点给广大旅客出行带来不便，铁路部门表示歉意。（潮新闻记者李沐子卢一）
【#D3665列车被困隧道3小时#，列车停电，有孩子在车厢热哭……广州铁路最新回
【#D3665列车被困隧道3小时#，列车停电，有孩子在车厢热哭……广州铁路最新回应：接触网故障抢修完毕，向旅客致歉】#12306回应D3665列车停电被困隧道#3月29日，发布情况说明：经铁路部门全力抢修，3月29日18时12分广湛高铁佛山至荔湾所间，18时35分南广高铁、贵广高铁广州南至佛山西站间接触网异物清理完毕，设备故障已排除，列车运输秩序正逐步恢复。因列车停运、晚点给广大旅客出行带来不便，铁路部门表示歉意。温馨提示：铁路部门提醒旅客朋友，请密切关注铁路官方微博微信、站车广播通知以及电子屏信息，或通过12306APP、12306客服电话了解列车晚点资讯，以免耽误行程。此前报道：3月29日下午，桂林北至珠海方向的D3665列车，因故被困在佛山至广州南站之间的一条隧道里，列车车厢内全部停电，引发乘客情绪不安。12306客服回复记者，列车滞留系因广州暴雨天气所致。16时45分许，记者联系到该次列车上一名女乘客，她说列车在14时许过佛山站，进入一条隧道后就突然停下了，随后车厢内全部断电，列车广播中称因前方故障停电。该乘客称，她已被困在车上两个多小时，车厢内非常闷热，有小孩都热哭了，但是乘务员不让下车也不让砸窗，称列车长正在请示。（来源：广州铁路、极目新闻）
#广州铁路回应列车被困隧道停电#【广州铁路回应列车停电困在隧道3小时：接触网故障
#广州铁路回应列车被困隧道停电#【广州铁路回应列车停电困在隧道3小时：接触网故障已抢修完毕】#D3665因接触网故障晚点超3小时#3月29日，D3665列车因故被困佛山至广州南站之间的隧道，车厢内全部停电，引发乘客情绪不安。对此，广州铁路回应道，接触网故障已抢修完毕，铁路运输秩序正有序恢复。12306工作人员告诉南都N视频记者，列车停电系因天气导致接触网故障，D3665次列车到达广州南站时间为19时16分，晚点200多分钟。#D3665列车被困隧道3小时#29日下午，有网友发帖称，从柳州乘D3665次列车回广州，过了佛山西站后，列车在一条隧道里停下，且列车上突然断电，空调也停了，车厢内异常闷热，呼吸困难。对此，广州铁路通报，29日15时许，受强降雨龙卷风影响，南广高铁、贵广高铁广州南至佛山西站间，广湛高铁佛山至荔湾所间接触网挂异物故障，途经部分列车出现不同程度晚点，铁路部门第一时间启动应急预案，进行紧急抢修。因列车晚点给广大旅客出行带来不便，铁路部门表示歉意。经铁路部门全力抢修，3月29日18时12分广湛高铁佛山至荔湾所间，18时35分南广高铁、贵广高铁广州南至佛山西站间接触网异物清理完毕，设备故障已排除，列车运输秩序正逐步恢复。因列车停运、晚点给广大旅客出行带来不便，铁路部门表示歉意。此外，12306工作人员告诉南都记者，D3665次列车到达广州南站的时间为19时16分，晚点200多分钟。南都N视频记者李思涵
四川乐山公交车上的一则公益广告，本是提醒男女共守忠诚、洁身自爱的善意提醒，却被国
四川乐山公交车上的一则公益广告，本是提醒男女共守忠诚、洁身自爱的善意提醒，却被国内主流媒体集体带节奏，扣上“封建糟粕”的帽子，实在令人费解。贞洁与自爱，从来不是束缚女性的枷锁，而是不分性别的道德底线。它倡导的是对感情的忠诚、对自我的尊重，是中华传统里“慎独”“守礼”的现代延续，和“男女平等”并不冲突。正所谓“修身齐家治国平天下”，第一步就是修身。如果不能做到洁身自好，如何能够忠诚于事业，忠诚于国家，造福于社会？广告中提倡贞洁与自爱，不就是提醒大家要修身养性、洁身自好吗？反观这些媒体，集体性的断章取义、煽动对立，把“洁身自爱”歪曲成“压迫女性”，其本质是在消解传统价值的底线，用所谓的“人性自由”制造思想撕裂。要知道，贞洁≠糟粕，自爱≠封建。真正的糟粕，是把忠诚污名化、把放纵当自由；真正的封建，是用双标绑架某一性别。提醒人们自爱、守诺，本是公益广告的应有之义，却被国内主流媒体如此刻意抹黑，简直毫无道理可言。这种舆论乱象，只会让社会道德滑坡，让传统价值在污名化中被逐步消解。最后，我要问，到底是哪里出了问题？为何媒体口径如此统一，反对洁身自爱，把它等同于封建糟粕的呢？难道只是媒体的问题？越往深处想，想不明白。甚至不少类似我这种观点的文章，还持续被打压，被限流，被删除。倘若这种趋势得不到扭转，呼吁得不到认可，那就尽量管好自己的孩子，管好自己的家人吧。乐山公交车广告公益公交宣传乐山公交车标语
求阴影部分面积
求阴影部分面积
难怪高铁要大力发展，它的能耗成本令人惊讶。一列载有500人的高铁，在时速300公
难怪高铁要大力发展，它的能耗成本令人惊讶。一列载有500人的高铁，在时速300公里时，每小时大约消耗9600度电，平均每个人用电仅为3.8度。高铁节能的优势源自不断的技术升级。这个数字意味着什么？我们可以做个对比。一辆普通家用轿车，满载5人，在高速上以120公里时速行驶，百公里油耗算8升，折算下来每人每百公里能耗至少相当于10度电。而高铁，每人每百公里能耗仅仅12.7度电左右，效率远超汽车。跟飞机比就更明显了，波音737这类中型客机，飞行一小时的油耗接近3吨，摊到每个乘客头上，能耗是高铁的八到十倍。这么一比，高铁“陆地航班”的名号，在效率上真是实至名归。有人会问，跑这么快，能耗低是不是靠牺牲别的？恰恰相反，高铁的节能，是硬生生从技术骨头缝里抠出来的。每一度电的节约，背后都是一场漫长的技术攻坚。就拿最核心的牵引系统来说，早期的动车组，牵引耗电能占到总能耗的一半以上。怎么办？工程师们把主意打到了“再生制动”上。简单说，就是列车刹车时，让电动机变成发电机，把动能变回电能，反馈回电网。听起来简单，做起来难。电网像个挑剔的食客，反馈的电能必须电压、频率严丝合缝，否则它“吃”不下去，反而会引发故障。中国的工程师们愣是攻克了这套复杂的控制技术，让高铁刹车时能回收高达85%的能量。一列8编组的高铁，一次进站刹车回收的电，够一个普通家庭用上好几天。这技术现在看是标配，当年可是突破了一道巨大的屏障。能耗的“大头”还有一个：风阻。列车跑得越快，超过八成的动力都用来劈开空气了。为了降低那一点点风阻，设计师和工程师简直“走火入魔”。车头的气动造型，是在风洞里用成千上万个小时吹出来的，每一点曲线的修改，都可能带来能耗百分比的下降。车身用的铝合金、复合材料，既要轻量化减重，又要保证在高速下坚如磐石。车体连接处的“鼓风”问题，他们设计了复杂的密封裙板；受电弓在300公里时速下会引发剧烈的空气涡流，他们就研发了低噪声、低气动阻力的新型受电弓。这些细节，乘客坐在平稳的车厢里根本感觉不到，但每一处，都在为那“3.8度电”默默做着贡献。这不是一两个天才的灵感，这是材料科学、空气动力学、机械工程、自动控制等多个领域，数万科研人员、数十万产业工人共同编织的一张精密技术网。但光有先进的车，还远远不够。高铁节能最大的秘密，藏在“系统”里。想象一下，一趟高铁从北京到上海，4个多小时，它几乎是以最优的速度曲线在运行：加速、巡航、减速，每一个环节都被精确计算。这背后是智能调度系统在指挥，它让列车与列车之间保持最节能的安全距离，避免频繁加减速。更重要的是中国高铁的“高密度、公交化”运营。一条干线，每天能跑上百对列车，这意味着巨大的客流量被集中到了一条高效的能源通道上。平均到每个人、每公里，能耗自然就被摊薄到极致。反观同样距离的500辆小汽车，分散在高速公路上，各自为战，能源利用效率完全不可同日而语。高铁的节能，是“集中力量办大事”在能源利用上的完美体现，它把分散、低效的个体出行，整合成了集约、高效的动脉运输。所以，当我们谈论高铁节能时，我们谈论的远不止是某项黑科技。它是一个国家级系统工程结出的果。从列车制造、工务工程、通信信号到运营调度，整个产业链的协同进化，最终汇聚成了乘客手中那张低碳、高效的车票。它改变的，不仅是出行的速度，更是整个社会的能源利用模式和经济发展格局。高效的高铁网络，让人员、物资的流动成本大幅降低，激活了沿线经济，某种意义上，它本身就是最强大的“绿色引擎”。回过头看，那“人均3.8度电”的数字，就不再是一个冰冷的物理指标。它是中国工程师数十年如一日精益求精的刻度，是国家对可持续发展路线的坚定选择，也是普通人得以用更经济、更环保的方式，跨越山海，追求美好生活的现实依托。技术升级永无止境，下一代的磁悬浮、真空管道列车或许能耗更低。但无论技术如何迭代，其内核始终如一：用更高的效率，服务更多人的生活。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
白岩松说，农民的养老金太少了才2百块，适当得增加农民养老金好处多多，想必好多人觉
白岩松说，农民的养老金太少了才2百块，适当得增加农民养老金好处多多，想必好多人觉得有理会支持！农民不容易，特别是50，60，的人在年轻时送公粮，在农闲时又去挖筑坝，那都是默默地付出到老能得到回报，农民本来就收入低，现在更有许多留守儿童，农村年轻人大多出外打工一年到头被房袋车袋所累，有的都没钱结婚的。老孙两代人相互生活，本就是弱势群体，给农村老人增加点养老金，老人会补贴家用，间接地哺养了下一代，功不可没呀，希望有些人能看到这点。再有一点，希望每年要交的农村70岁以上老人医保赶快免费化，本就没有钱，每年这几百块来又怎么来呢？
今日河北多地有雪,局地暴雪,多条高速站口因雾关闭,最新出行信息→
转自：河北新闻网 ▌天气预报 河北省气象台2026年03月01日05时发布天气预报： 今天白天，保定南部和石家庄、沧州及以南地区阴有雨夹雪或小雪，其中邢台西部和南部、邯郸有中到大雪，个别地点有暴雪；其他地区多云。...
高铁上遇到的，好恐怖，没人管管嘛?
高铁上遇到的，好恐怖，没人管管嘛?
高铁上遇到的，好恐怖，没人管管嘛?
高铁上遇到的，好恐怖，没人管管嘛?
大年初四天气晴暖,最高温25℃,河北最新出行信息→
转自：河北新闻网 [天气预报] 河北省气象台2026年02月20日05时发布天气预报： 今天白天，全省晴间多云。最高气温，张家口北部、承德北部6～12℃，其他地区13～25℃。今天夜间，保定、廊坊以北地区晴转多云，其他地区晴间多云。...
大年初三天气晴好宜出行,最高温21℃,河北最新出行信息→
河北省气象台2026年02月19日05时发布天气预报： 今天白天，全省晴间多云。张家口、承德北部和保定、石家庄、邢台、邯郸四个地区的西部山区有偏西风4到5级，阵风6到7级，个别地点可达8级。最高气温，张家口北部、承德北部、...
成功在高铁上完成一次剪片子竟然脑子没有晕
成功在高铁上完成一次剪片子竟然脑子没有晕
