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1462亿疯抢137架！南航带头“扫货”空客，半年356架大单砸晕欧洲，股价直接暴涨就在29号晚上，中国南方航空突然扔出个大新闻——公司和子公司厦门航空一起，跟空中客车签了购机协议！南航自己买102架，厦航买35架，全是A320NEO系列飞机，按目录价算下来，总共花了214亿美元，折合成人民币差不多1462亿！这可不是小数目，更让人吃惊的是，南航已经是近半年来，第6家官宣买飞机的国内航司了。算上之前的东航、国航、春秋航空、吉祥航空、华夏航空，国内航司半年内已经给空客下了356架飞机的订单，消息一出，空中客车的股价直接应声大涨，在巴黎交易所中一度上涨5%，欧洲资本市场都被这波中国购买力惊到了。可能有人会问，航司为啥突然集体"扫货"？答案其实很简单——民航业真的复苏了，而且火得一塌糊涂。根据中国民航局的数据，2024年国内航司旅客运输量已经突破7.3亿人次，创了历史新高，其中国际航线的旅客周转量同比增长120.7%，大家出境旅游、商务出行的需求彻底爆发了。之前疫情期间，很多航司都缩减了运力，现在需求回来了，老旧飞机要淘汰，新航线要开拓，不赶紧买飞机根本接不住这波客流。而且这次大家都盯着空客A320NEO系列，不是没道理的。这款飞机简直是为国内航线量身定做的，换装了新发动机和鲨鳍小翼，单座燃油效率直接提升20%，每年每架能减少3600吨二氧化碳排放。对航司来说，省油就等于省钱，现在油价波动这么大，这20%的油耗节省可不是小数目，长期下来能省一大笔运营成本。更关键的是，A320NEO的航程能覆盖国内所有主流航线，甚至能飞周边国家，座位数从160到240座可选，不管是热门干线还是支线，都能灵活适配。空客能拿下这么多订单，还有个重要原因是本地化生产。天津的空客总装线已经运营超过17年了，2025年10月还启用了第二条生产线，截至2025年12月，天津总装线已经总装并交付了第800架A320系列飞机。有了本地生产线，交付周期能缩短，后期维护、零部件供应也更方便，这也是国内航司愿意选空客的重要考量。反观竞争对手波音，日子就没这么好过了。2024年波音全球交付量下滑了35%，全年才交付348架，而空客同期交付超过766架。近年来，空客在中国市场表现强劲，市场份额已经超过波音，中国已连续多年成为空客最大单一国别市场。当然，这356架订单也不是马上就能拿到手的。南航的102架飞机计划于2028年至2032年分批交付，厦航的35架飞机则安排在2029年至2032年之间交付，属于远期运力锁定。航司这么做也很精明，一方面现在批量采购能拿到更优惠的折扣，另一方面也能提前锁定产能，避免未来飞机供不应求。毕竟全球航空业都在复苏，晚了可能就要排队等货了。可能还有人好奇，为啥国内航司不都买国产大飞机C919？其实这是个过渡期的选择。目前C919还在产能爬坡阶段，短期内没法满足国内航司的巨大需求，先用空客补位，既能保证运力跟上市场需求，也能给国产大飞机留出足够的发展时间。而且现在中国已经有200家供应商支持空客生产，所有空客民用飞机机型都有中国产的零部件，这也说明咱们的航空产业链越来越成熟，不管是买国外飞机还是发展国产飞机，都有了坚实的产业基础。这波1460多亿的购机大单，看似是航司的商业决策，背后其实是中国经济回暖、航空业强势复苏的信号。随着国际航线的持续火爆，国内航线的加密，未来几年民航业还会保持高增长。而空客拿到的356架订单，不仅能让欧洲制造业受益，也能进一步深化中欧在航空领域的合作。对普通乘客来说，这也是个好消息。更多新飞机投入运营，不仅座位更舒适、飞行更安静，航线选择也会更多，机票价格说不定还能更亲民。毕竟航司运力充足了，竞争更激烈了，最终受益的还是咱们消费者。从南航的137架大单，到半年356架的集体采购，这波操作不仅让空客股价大涨，更让世界看到了中国市场的强大购买力和复苏潜力。未来几年，随着这些新飞机陆续交付，中国民航业还会迎来新的发展高峰，而这背后，是经济的持续向好，也是中国与世界互联互通的不断加深。

资料显示，中国南方航空股份有限公司位于广东省广州市白云区齐心路68号中国南方航空大厦，成立日期1995年3月25日，上市日期2003年7月25日，公司主营业务涉及国内和经批准的国际、地区航空客、货、邮、行李运输业务,通用航空...

资料显示，中国南方航空股份有限公司位于广东省广州市白云区齐心路68号中国南方航空大厦，成立日期1995年3月25日，上市日期2003年7月25日，公司主营业务涉及国内和经批准的国际、地区航空客、货、邮、行李运输业务,通用航空...

资料显示，中国南方航空股份有限公司位于广东省广州市白云区齐心路68号中国南方航空大厦，成立日期1995年3月25日，上市日期2003年7月25日，公司主营业务涉及国内和经批准的国际、地区航空客、货、邮、行李运输业务,通用航空...

观点网讯：12月24日，中国南方航空股份有限公司发布2025年度第十七期超短期融资券发行情况公告。南方航空此次发行的债券简称为“25南航股SCP017”，债券代码为012583134，期限为210天，起息日定于2025年12月23日，兑付日则为...

资料显示，中国南方航空股份有限公司位于广东省广州市白云区齐心路68号中国南方航空大厦，成立日期1995年3月25日，上市日期2003年7月25日，公司主营业务涉及国内和经批准的国际、地区航空客、货、邮、行李运输业务,通用航空...

观点网讯：12月15日，南方航空公告，2025年11月客运运力投入同比升8.68%，其中国内、地区、国际航线分别升5.55%、9.75%、17.44%；旅客周转量同比升10.42%，带动客座率升至86.29%，同比提高1.36个百分点。货运方面，11月货运...

炒股18年，我的账户之最：1、最幸运的股票：南方航空作为一个传统的大国企，经常净利润亏损，但这完全不妨碍它成为我的幸运之星。翻看账户，总计建仓8次，8次都赢利。最多盈利25W，最少一次盈利5K。周期性极强的南航，每次5元左右就是底部，持有之后时间长短不一，牛市末期开始上涨，一个月时间翻倍。2、亏损最大的股票：顺丰控股去年10月份45元买入的顺丰，原以为从124点跌下来够便宜了，没想到持续下跌，到了今年1月份股价来到了38元。一次性买入了2W股，实在无法忍受，清仓出局，亏了14W。到了6月份，顺丰最高涨到51元，不过最近又来到我买的成本价38元附近。但是，一朝被蛇咬十年怕井绳，我已经没有再买的勇气！3、盈利最大的股票：天山股份2019年7月，7元买入了5W股天山股份，目标价18元，中间未曾加减过任何仓位。直到2020年8月，股价来到18元全部卖出，盈利55W。尽管该股最终因为合并重组将股价最高推至25元，但我能够拿到目标价已很知足。4、持有时间最长的股票：新和成2019年2月，以15元价格半仓买入了新和成，直到目前24元未曾卖出，中间也曾做过短差。2021年3月该股股价最高来到46元，账户盈利300W，但还是未曾卖出。新和成作为世界上维生素龙头公司，业绩稳定每年高速增长，分红之王，作为我价值投资的最心仪之选，过去不卖，将来很多年也不会卖。5、最意难平的股票：聚光科技2019年8月，20元附近买入了4W股，到了2021年4月，伴随着业绩爆雷，董事长触犯环保法等等利空下，股价跌到了12元。实在害怕的不得了，全部割肉出局，合计亏了30W。就在我为随后的10月股价跌到10元附近庆幸的时候，接下来的走势让我万分后悔。一年之后的2022年10月，该股最高涨到43元，相较于底部10.59元，涨幅近4倍之多。回头再看，如果我没有卖出，成本价下降到16元的此股最终会赢利接近100W，然而我却亏损30万提前出局了。以上就是本人炒股18年来的5个之最：最幸运的、亏损最大的、赢利最大的、持有时间最长的、最意难平的。屏幕前炒股的你，有没有一只股票让你刻骨铭心？请分享出来！文末声明：文中所涉及个股只是个人投资记录分享，不构成任何投资建议。股市有风险，投资需谨慎！股市第一线

观点网讯：11月25日，中国南方航空股份有限公司发布2025年度第十四期超短期融资券发行情况公告。南方航空此次发行的债券简称为“25南航股SCP014”，债券代码为012582853，期限为270天。该债券于2025年11月24日起息，预计兑付日...

资料显示，中国南方航空股份有限公司位于广东省广州市白云区齐心路68号中国南方航空大厦，成立日期1995年3月25日，上市日期2003年7月25日，公司主营业务涉及国内和经批准的国际、地区航空客、货、邮、行李运输业务,通用航空...

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