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水量规模远超三峡大坝！中国唯一没建水电站的大河，为什么要空置？中国水电版图上，
水量规模远超三峡大坝！中国唯一没建水电站的大河，为什么要空置？中国水电版图上，有一条河把工程师们馋了整整20年。它的干流规划装机容量达2132万千瓦——比三峡大坝还多300万千瓦。2003年，开发方案已经审查通过，就差一声令下。但这一等，就是二十年，到现在一座坝都没建。问题来了：这条河到底惹了什么麻烦，让国家连续三次规划，三次悬而未决？怒江发源于西藏高原唐古拉山，流经西藏、云南，进入缅甸，最后汇入印度洋，中国境内全长2018公里。这条有"东方大峡谷"之称的河流，是联合国确认的世界文化遗产，也是中国唯一一条没有修建大型水坝的主要河流。水量大、落差集中、淹没损失小——这是开发者眼里的完美资产。但还有另一面：怒江所在的"三江并流区"面积不到国土面积的0.4%，却拥有全国25%以上的高等植物和动物，有77种国家级保护动物，是中国三大生态物种中心之一。换句话说，这条河的两岸，几乎是中国最后一块大型原始生态保存区。而住在峡谷深处的人们，则是另一套算法：2003年，怒江州农民人均年纯收入948元，为全国的36%。全州还有22万人处于贫困线下，占农业人口比例的50%以上。一边是生态宝库，一边是贫困重地，这道题，怎么解？2003年8月，国家发改委主持召开评审会，审查通过了云南省提交的《怒江中下游水电规划报告》。该报告规划"两库十三级"开发方案，全梯级总装机容量可达2132万千瓦，比三峡大坝的装机容量还要多300万千瓦。但在那次评审会的签字环节，发生了一件罕见的事情。参加会议的原环保总局代表拒绝在报告上签字。他们认为，怒江是除雅鲁藏布江外唯一相对完整的生态江河，建议作为一个原生环境的对照点和参照系予以保留，不予开发。这一拒签，点燃了一场持续多年的大争论。同年，"三江并流"被联合国教科文组织列入世界自然遗产名录。规划报告刚过评审，三江并流区就连续4年被联合国遗产大会列为重点监测保护项目，世界自然保护联盟明确指出，正在规划的水电开发是这一遗产所面临的主要威胁之一。写到这里忍不住想说：这个时间节点未免太"巧"了——批完方案，立马就被国际组织盯上了。就在这种内外压力下，2004年，国务院作出批示：慎重研究、科学决策。怒江水电开发就此被叫停。但叫停不等于放弃。据知情者透露，此后怒江当地政府每年都会组队进京游说，推动水电开发的重启。于是，这条河进入了一轮又一轮的拉锯：2008年，"十一五"规划明确提出开发怒江六库、赛格水电站，但后因环保争议，该规划未获环保部门批准。2013年，"十二五"规划再次写入怒江水电基地建设，开发方案从"两库十三级"收缩为"一库四级"。方案一改再改，争论一场接一场。反对的声音集中在三件事上：第一，地质风险。怒江断裂带是整个河段的主要断裂，属于活动深大断裂带，地质灾害频发，在这样的地方修建大坝对两岸山体影响极大。第二，生态不可逆。水电站的建设将极大降低怒江作为旅游资源的价值，使其像长江、澜沧江一样，丧失独特性、真实性、自然性和完整性。第三，联动风险。电力东送成本高，必须靠高耗能产业就地消耗，而高耗能产业一旦落地，对脆弱的生态环境将造成二次破坏。支持的声音也不示弱：贫困地区的人民需要发展，清洁能源替代火电也是碳减排的必要路径。当地调查显示，超过68%的怒江沿岸居民表示支持修建水电站。就这样，政策与争议交织，一拖就是20年。直到2015年，云南省委书记在一次脱贫工作会上首次明确提出：停止怒江小水电开发。2016年，云南省政府批复同意建立怒江大峡谷国家公园，将这片区域推向了生态保护而非能源开发的方向。怒江的故事，不只是一条河的故事。它是中国20年间，发展与保护这道题最复杂的答卷之一。开发这边的逻辑是成立的——水电是清洁能源，怒江的资源禀赋无与伦比，开发能让数十万贫困人口受益，全梯级开发后年发电量可达900亿度，每度电反哺怒江州4分钱，一年就有36亿元。保护这边的逻辑也是成立的——有些东西一旦消失就不会再来，活跃的断裂带、世界自然遗产、数百种濒危动植物，都是不可替代的存在。这道题没有标准答案，怒江也因此被认为是中国乃至全球水电开发与环保博弈的典型案例。有意思的是，这场争论推动了一件以前从没发生过的事：民间环保组织第一次以集体形式、通过公开信向政府规划提出异议，并最终影响了决策结果。这在中国环保史上，是一个少有的先例。至今，怒江干流那条空白，依然在地图上安静地流着。【主要信源】《怒江水电开发复活？》，财新传媒·中外对话，2013年《七家国内环保组织呼吁暂缓怒江水电开发》，界面新闻，2016年《最后的大河》，中国国家广播网，2015年12月
国家发改委一纸禁令，让Meta豪掷20亿美元收购Manus的计划彻底流产。这并非
国家发改委一纸禁令，让Meta豪掷20亿美元收购Manus的计划彻底流产。这并非普通的商业并购失败，而是国家安全审查的明确信号：关键技术，不能卖。回顾这笔交易的轨迹，很难不让人皱眉。2025年，Manus凭借通用AIAgent技术一夜爆红；但走红之后，它的选择不是深耕国内，而是清空社交媒体、裁撤国内团队、将总部迁往新加坡，最后投入Meta怀抱。这一系列“去中国化”的操作，显然低估了监管的决心。此次叫停的核心，正是AIAgent框架、工程系统与数据闭环等核心能力可能随控制权转移而流失的风险。这起案件给所有科技创业者提了个醒：可以出海，但不能“资敌”。在全球科技战的背景下，核心技术不是可以随意标价的商品。那些试图通过“研发在内、主体在外、融资美元化”的路径来规避审查的做法，在“实质重于形式”的监管逻辑下，已经走不通了。Manus开了一个“坏头”，但国家及时出手堵住了这个口子。这不仅是对个案的处理，更是对整个行业划出的红线——技术有国界，资本有立场。
扎克伯格做梦也没有想到Meta（前身Facebook）收购中国国内知名al公
扎克伯格做梦也没有想到Meta（前身Facebook）收购中国国内知名al公司竟然被国家发改委要求撤销交易！国资委一般不干预，一旦干预这事绝对不简单！扎克伯格收购中国国内知名Al公司Manus，最终以十几亿美元价格收购！最终该笔交易被国资委叫停！说白了还是牵涉到核心技术，特别是刚下的人工智能和Al技术！国家鼓励企业技术创新，但不支持企业做大就想卖这种快钱套利模式！国资委依法依规要求外资Meta收购Manus的项目撤销收购交易！如果Meta拒绝撤销交易，那么在华业务必将遭到反制！Manus是中国团队创办的Al公司，该公司在2022年由肖弘在武汉/北京创办。Manus国内主体为北京蝴蝶效应科技有限公司与北京红色蝴蝶效应科技有限公司！该公司核心业务为面向广大中小企业研发，落地以及运营通用Al智能相关产品！该公司在2025年7月总部前往新加坡，做好了要将公司卖掉的准备！2025年12月就被Meta收购（十几亿美元价格）。扎克伯格Meta收购案Manus风波收购manus
【发改委决定禁止外资收购Manus项目，Meta收购Manus项目被依法禁止】据
【发改委决定禁止外资收购Manus项目，Meta收购Manus项目被依法禁止】据国家发改委，外商投资安全审查工作机制办公室（国家发展改革委）依法依规对外资收购Manus项目作出禁止投资决定，要求当事人撤销该收购交易。各位网友，您怎么看？（华尔街见闻）禁止外资收购Manus项目
中科院科技创新发展中心主任被查中国科学院科技创新发展中心党委副书记、主任伍浩接受
中科院科技创新发展中心主任被查中国科学院科技创新发展中心党委副书记、主任伍浩接受中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。他曾长期在国家发改委任职，曾任国家发改委副秘书长、秘书长等职。
2026年油价首降敲定！4月21日24时92号汽油每升降0.44元，50L油箱加
2026年油价首降敲定！4月21日24时92号汽油每升降0.44元，50L油箱加满省22元，车主终于等来喘息机会，五一出行成本有望降低，但下一轮调价5月8日命运仍系美伊谈判一线对于全国亿万车主来说，2026年4月21日注定是值得记住的日子。经过连续两个月的油价上涨，国内成品油调价窗口在当晚24时正式开启，带来今年首次下调的好消息。根据国家发改委公告，92号汽油每升将下调0.44元，95号汽油下调0.46元，0号柴油下调0.45元。这个调整幅度转化为实际支出变化十分直观。以常见的50L家用车油箱计算，加满一箱92号汽油能节省22元。这笔钱看似不多，却承载着车主们两个月来的期待。自3月23日以来，发改委于3月23日和4月7日进行了两轮调价，其中4月7日实际执行了有限上调，即便国内执行有限调价机制，很多车主仍感受到明显的用车压力，日常通勤成本增加，节假日出行计划也被迫调整。国内油价并非随意定价，而是有一套严谨的机制保障。现行规则规定每10个工作日参考一揽子国际原油价格调整，同时设置130美元/桶的硬上限，一旦国际油价超过这一标准，国内将不再继续上调，这是保护消费者的重要防火墙。这种设计既与国际市场接轨，又避免国内油价跟随国际市场无限制波动，体现了兼顾市场规律与民生保障的政策思路。回顾这轮油价波动的源头，中东地缘政治冲突是核心诱因。特朗普政府对伊朗的极限施压遭遇强硬回应，直接引发全球市场的避险情绪，大量资金涌入原油期货市场推高价格。国际原油定价逻辑从供需基本面转向地缘政治博弈，每一次美伊关系的微妙变化都牵动着油价神经。转机出现在最近半个月。美伊双方曾释放通过巴基斯坦第三方渠道展开外交斡旋的信号，市场紧绷的神经开始松动。然而，4月21日伊朗正式拒绝出席4月22日的第二轮谈判，导致布伦特原油价格反弹，4月21日收盘价为98.48美元，盘中一度突破100美元。在这个调价周期内，国内参考的原油变化率截至4月20日第10个工作日为—12.18%，为此次降价提供了坚实基础。对于车主而言，此次降价不仅是当下的实惠，更关乎未来出行成本规划。市场分析显示两种截然不同的可能性：若后续谈判达成协议，霍尔木兹海峡封锁警报解除，伊朗石油大规模入市将推动国际油价重心下移，国内油价有望迎来二连跌，五一假期出行成本将进一步降低。若谈判破裂，封锁持续，部分机构预警布伦特原油可能在二季度末直奔110美元，届时国内油价将面临新一轮上涨压力。本周有三个关键动作值得车主密切关注：美伊谈判是否能在后续重启，伊朗是否改变拒绝谈判的立场，霍尔木兹海峡是否有商船能够平安通过敏感区域，特朗普是否会为应对11月中期选举压力而调整对伊政策以缓解国内通胀。这些因素将直接决定5月8日下一个调价窗口的油价走向，进而影响车主们的出行预算。此次油价下调是车主们抓住的地缘政治缝隙中的红利，也提醒所有人，在全球化时代，车主的加油成本与万里之外的中东局势紧密相连。无论未来油价如何变化，了解定价机制、关注国际局势，都能帮助车主更好地规划出行、控制成本。
国内油价2026年首次下调加一箱油将少花22元好消息，油价降了，用92号汽油加满
国内油价2026年首次下调加一箱油将少花22元好消息，油价降了，用92号汽油加满50升油箱，将少花22元！
利好消息，AI人工智能成为接下来提高生产效率以及科技创新的重点方向！国家发改委：
利好消息，AI人工智能成为接下来提高生产效率以及科技创新的重点方向！国家发改委：今年将重点在“人工智能+”基础设施等领域，开展一系列扩大有效投资行动！关于人工智能，基础设施等领域，尤其是要扩大投资行动，主要是加强科技创新，加快新兴产业发展，实现人工智能加行动，打造智能经济新形态！扩大内需发展科技创新成为了新的驱动力！人工智能将提升生产效率！智能的重点不是提高简单的代替劳动力，而是找到政策的平衡点！人工智能将是下一个产业发展的重要核心动力！以智能化的时代必然会迎来更多新兴产业的发展
国家继续出手调控油价虽然国家出手，今晚24:00油价继续涨换成电车的可以抓紧
国家继续出手调控油价虽然国家出手，今晚24:00油价继续涨换成电车的可以抓紧时间啦？
3月9日24时油价上调国内成品油迎四连涨国家发改委消息，
3月9日24时油价上调国内成品油迎四连涨国家发改委消息，自3月9日24时起，国内成品油价格上调，迎来年内四连涨。按家用车50升油箱测算，加满一箱汽油预计多花约20元，车主出行成本有所上升。
黄如履新国家发改委副主任!南安人,曾任东南大学校长!
据人社部网站2月13日消息，国务院任免国家工作人员：任命黄如（女）为国家发展和改革委员会副主任（兼职）；任命陈卫为中国农业大学校长...稍后，国家发改委官网显示，黄如已任国家发改委党组成员（副部长级）。审核：郑武平林密
