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为啥中国空间站只能上3个人，而国际空间站却能达到十几人？说的直白一些，差别就是我
为啥中国空间站只能上3个人，而国际空间站却能达到十几人？说的直白一些，差别就是我们是私人别墅，而国际空间站就是群租房，中国空间站是我们自己造的，可以最大化让自己人利用。轨道上，两座空间站并肩前行：一座小巧精致，三位航天员像在自家客厅里从容操作实验；另一座庞然大物，十几人挤兑着各自舱段，却总为资源分配纠缠不休。这差距从何而来？是技术落后，还是设计初衷不同？从1992年载人航天工程立项开始，就定下三步走：先飞船上天，再空间实验室，最后建空间站。2021年4月29日，天和核心舱率先升空，重22吨，长16.6米，直径4.2米，里面有生活区、实验区、卫生间，全是为3人量身定做。接着2022年7月24日，问天实验舱上天，10月31日梦天科学实验舱跟上，三舱对接成T字形，总重70吨，可活动空间122立方米。轨道高度390公里，倾角42度，一切标准统一，我们自己说了算，不用顾别人脸面。国际空间站呢，从1984年美国里根总统签指令开始，就拉上16国一起玩。1998年11月20日，俄罗斯星辰服务舱先上，2000年11月2日第一批常驻乘组抵达，总重420吨，密封体积916立方米。舱段来自美国、俄罗斯、欧洲、日本，加拿大机械臂也掺和进来，每加一个模块，就得加转接舱、适配器，空间被管道线缆占了不少。常驻6到7人，高峰时13人，但人均空间不到20立方米，常年人挤人。这差别，说白了就是自家别墅和群租房的区别。我们空间站像别墅，3人住得宽敞，人均40多立方米，睡眠舱独立，噪音低，温湿度自控。短期交接时能到6人，比如2022年神舟十四号和十五号乘组，一个月里实验照跑不误。国际空间站像群租房，舱段杂牌军，维修时标准不一，得跨国协调，效率低，还得平衡各方利益，空间分配散漫。资源管理上，我们更省心。中国空间站再生系统牛，水回收95%以上，氧气90%以上，一艘天舟货运飞船带6.5吨物资，够3人用9个月，还附带1.4吨推进剂。年运营成本3亿美元，全我们自己扛，不用分摊。机械臂自动抓飞船、搬设备，航天员出舱少，干活专注。国际空间站设备标准乱，水氧再生低，得靠俄罗斯进步号2.5吨、美国龙飞船3吨轮番补给，一年飞10多次，年费超30亿美元，16国分担，人多消耗大，成本人均更高。而科技运用是我们强项。空间站25个实验柜接口统一，3人分工操作，从细胞研究到材料科学，截至2024年12月1日，在轨实施181项项目，上行近2吨物资，下行近百种样品，数据超300TB。成果实打实：国际首次空间水稻从种子到种子全生命周期，获得新种质资源，还在地面大田种活了；首次空间人胚胎干细胞分化造血细胞；微重力下冷原子干涉陀螺验证；制备铟砷锑红外材料、铁基超导单晶，转变温度更高。这些为深空探测铺路，也直接用在卫星热管、太阳能翼上。国际空间站设施上百，项目雨露均沾，2024年出50多篇论文，累计近450篇，但协调耗时，设备老化，588个部件超期，漏气维修跨国扯皮，成果分摊后没那么集中。俄罗斯2024年说2028年后退出，美国计划2030年退役，日子不好过。我们空间站轨道阻力小，助推少，设计寿命10年，还留扩展接口。国际空间站人多热闹，但空间利用率低，资源依赖补给重，维修负担大。我们3人常驻，不是挤不动，而是正好把每寸空间、每滴水用到刀刃上。太空不是比人头数，比科研产出才硬道理。空间站不是热闹场，而是国家实验室，推动科技强国、航天强国。未来10到15年，开展千余项项目，国际合作也敞开大门，但核心是我们自己的节奏。
为啥中国空间站只能上3个人，而国际空间站却能达到十几人？说的直白一些，差别就是我
为啥中国空间站只能上3个人，而国际空间站却能达到十几人？说的直白一些，差别就是我们是私人别墅，而国际空间站就是群租房，中国空间站是我们自己造的，可以最大化让自己人利用，而国际空间站就不行，是多个国家共用的，他们只能挤一挤。国际空间站所谓的“十几人”从来不是常态。2009年那次13人同时在轨，是航天飞机带着7名访客对接上常驻的6名航天员才凑出来的数，属于短期峰值。它的长期驻留人数一直稳定在7人左右，跟咱们空间站的设计容量其实没差那么悬殊。中国空间站平时驻留3人，这是常态化配置，等到乘组轮换的时候，两个乘组6人也能同时在轨工作生活，这个状态能稳定维持十天，技术上甚至支持长期6人驻留。而空间大小是最直观的原因，国际空间站堆了十七八个舱段，加压舱容积达到1005立方米，相当于三个多标准泳池的大小。中国空间站目前是三舱“T”字构型，加压舱容积340立方米，还不到国际空间站的三分之一。舱内空间就这么大，自然不能像国际空间站那样塞下更多人。空间大小直接决定了居住体验，中国空间站给每个航天员都配了独立休息区，床铺跟天花板平行，旁边还有舷窗能遥望地球。天和核心舱有3个床位，问天实验舱里还藏着3个，6个人都能睡上“正经床”。国际空间站就没这条件，它只有7个永久性隔间，意味着超过7个人就得自己找地方“打地铺”。日本宇航员曾睡在体育舱，美国宇航员在气闸舱凑活过，只要通风好、没噪音，哪儿都能当临时床位。当然生命维持系统的设计思路也不一样，中国空间站的环控生保系统打一开始就做了双模式设计。3人驻留时开低档位制氧，换成6人就调高档位提速率，完全能跟上需求。这套系统还能把航天员的尿液、汗液甚至呼出的水汽回收利用，22升尿液能处理出18公斤纯净水，循环效率特别高。它甚至备了三套保障方案，核心舱和问天舱的再生系统互为备份，实在不行还有非再生系统兜底，安全性拉满了。国际空间站的生保系统虽然能支撑更多人，但毛病不少。数据显示它平均每年要出22次故障，维护起来特别费劲。而且它是多国拼凑的产物，各个舱段的系统标准不统一，有时候不是不能加人，是加了之后系统协调起来太麻烦。要知道中国空间站的设计逻辑一直是“规模适度”。咱们从立项就明确了“独立自主、留有发展空间”的思路，现阶段3人常驻完全能满足空间实验和技术验证的需求。国际空间站得兼顾美、俄、欧、日等多个国家的需求，每个参与方都要分一杯羹，自然得把规模做大写，才能容纳各方的实验设备和人员。千万别觉得3人配置就是“不够用”。中国空间站的前向对接口早就预留好了扩展位置，未来加新的实验舱、服务舱都没问题。等到新一代载人飞船服役，舱段数量上去了，驻留人数超过现在的国际空间站也不是不可能。现在的“紧凑”，其实是基于实际需求的精准设计，不是能力跟不上。
近年来，美国马斯克的SpaceX公司大量发射星链卫星，目前累计入轨已超1万
近年来，美国马斯克的SpaceX公司大量发射星链卫星，目前累计入轨已超1万颗。虽然它采取了预防措施，但发射过程中产生的操作性碎片仍使空间碎片数量呈指数级增长，直接导致国际空间站与中国空间站的撞击风险显著上升。此次神舟二十号飞船返回舱遭遇的轨道碎片攻击，非常有可能的原因就来源于此。如何找到合适的方式规避轨道碎片的攻击，将成为下一阶段我国航天工作的重点任务之一！
🔥🔥🔥全世界都等着看我们笑话？我认为应该是接下来全世界得好好看看中国咋搞
🔥🔥🔥全世界都等着看我们笑话？我认为应该是接下来全世界得好好看看中国咋搞空间站救援的！之前俄美那两次太空救援看得人揪心，俄罗斯联盟号遭太空碎片撞了，救援飞船等了两个多月才飞到；美国波音飞船更离谱，到了空间站直接故障回不去，最后等救援船来接，足足耗了快9个月，那俩宇航员回来瘦得脱了相，看着都心疼。这不，2025年11月5号刚传来消息，神舟二十号疑似被微小碎片撞击，原计划当天的返回任务紧急推迟了，全球目光一下都聚到了中国航天身上。但跟俄美当年的手忙脚乱不一样，咱们早把应急的架子搭得稳稳的。中国航天有个铁规矩：“天上有人，地面有船”，只要空间站驻留航天员，地面就有一枚长征火箭和一艘神舟飞船处于待命状态，随时能一键点火升空。就像今年4月神舟十九号返回前，东风着陆场提前搞了全系统演练，22辆东风猛士在戈壁里列阵，连无人车都加入搜救，最后返回舱一落地，救援力量分分钟到位，航天员出舱时状态好得很，这已经是东风猛士第八次零失误完成任务了。俄美救援拉胯根本不是偶然，深挖下去全是硬伤。俄罗斯当年联盟号出问题，连美国的救援都拒了，掺杂太多非技术因素；美国是真没底气，飞船故障了只能被动等，连救援费用都扯半天皮。中国这是实打实的体系优势，不光地面有备份船，神舟飞船本身还有“一主一备”设计，自动系统坏了能手动对接，真有急事不用等地面指令就能自主返回。今年10月神舟二十一号发射时，海上还有3艘专业救捞船待命，天上地下海全覆盖。现在全世界都盯着神舟二十号的处置进展，这哪是看一次救援，分明是看中国航天的“安全感”有多扎实。那些说中国太空技术“花架子”的人可以闭嘴了，从历次搜救零失误到应急飞船随时待命，这背后是全链条的技术储备和责任担当。等着看笑话的也等着被打脸吧，等神舟二十号航天员平安回家那天，大家就懂了：真正的航天实力，从来不是靠嘴说，是关键时刻能把人稳稳接回来。国际空间站解说国际空间站裂痕中国救援美国太空救援俄罗斯建空间站太空维护俄罗斯太空救援
日本宇航员的开心大合影,暴露了国际空间站大短板,没法和中国比,真相太扎心!
最近日本宇航员在国际空间站上发了张自拍照。网友们纷纷拿来和神舟二十一号入轨之后，所拍摄的中国空间站对比了起来。怎么说呢，上图大家自己品！是不是没法比，圈叔如果评价起来那就绝对不客观了，但这国际空间站乱的和家里熊...
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按照计划，飞船将在发射四天后与国际空间站实现自动对接。届时，空间站内的宇航员将完成物资转运、废弃物装载等工作，并将实验平台安装在日本"希望"号实验舱外部。JAXA工程师介绍，HTV-X采用了创新的模块化设计，可以根据任务...
国际空间站坠毁背景下,美国新太空计划与中国应对举措
俄航天集团总裁巴卡诺夫宣布，国际空间站脱轨退役草案已完成，2030年前后这座运行近30年的太空宫殿将有控坠落太平洋。与此同时，美国正全力押注两大全新赛道—低轨卫星星座和重返月球计划。面对这种格局变化，不少人担心：专注...
