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别说德国了，中国这一圈都躺平了，尤其是日本，日本人对日本的未来和发展不是悲观，而
别说德国了，中国这一圈都躺平了，尤其是日本，日本人对日本的未来和发展不是悲观，而是绝望，认为日本已经不可能有未来了~外资车企主要贡献还是培养了国内的汽车产业链和配套，再就是流程和管理体系，直接的技术上的帮助确实有限。最搞笑的是，德国人说我们偷技术，但是那么多国产电动车里面，根本没几项技术是德国研发的！！现在我们反而要提防德国偷技术了。有网友就说，做美国通用项目，周边数据直接把仪表盘图纸全打包给我们了，有的时候关联外车身也直接给，随便看，随便问。德国奔驰项目就不行了，周边数据最多给你个框架。画好图了，发过去，德国人审核再回传一份修改要求，反正我们是搞不懂为啥要改，客户让咋改就咋改。也难怪在新能源车兴起前两年，印象很深的当时的讨论：网友普遍认为汽车的以市场换技术失败了，作为对比的是高铁的成功。所以，德国这种认为真不能成立。实际上，德国车烂得要死，在美国市场被日本车按在地上摩擦。全靠中国市场续命。
刚毕业预算不多，这三台车可以看一下！刚毕业手里预算紧，想挑台好开好养、不闹心的
刚毕业预算不多，这三台车可以看一下！刚毕业手里预算紧，想挑台好开好养、不闹心的车，这三台基本能覆盖绝大多数新手的需求，没有硬吹，优缺点都给你唠明白。①吉利星愿指导价6.48-9.88万，妥妥的城市代步卷王。日常通勤每天几十公里，一周充一次电完全够用，每个月电费也就百来块，养车压力几乎为零。车身小巧，小区窄位、商场地下库一把就能停进去，对新手特别友好。但它也不是完美的，没有私人家充桩的话，总跑公共快充排队真的会emo，北方冬天续航也会打折扣，别指望它能陪你跨省长途自驾，老老实实市区代步才是它的本命。适合每天通勤、有家充条件、想把养车成本压到最低的毕业生。②比亚迪元UP指导价7.48-11.98万，属于没什么明显短板的选手。比星愿的通过性好点，偶尔走点非铺装路面也不慌，底盘调校偏向家用，坐久了也不会太累。比亚迪的三电口碑摆在那，后续出问题的概率不高，新手开着也踏实。槽点就是同价位里它的配置不算最花哨，车机流畅度属于够用水平，不会给你太多“玩机”的惊喜。适合想要台SUV坐姿、日常通勤偶尔周边短途出游，不想在用车上折腾太多的人。③大众朗逸指导价7.999-14.59万，终端还有万把块油耗，油车党的稳妥选择。完全没有续航焦虑，想跑长途直接加满油就走，零下几十度也不用怕电池出问题，大街小巷随便找个修理店都能修，开个十年八年都很稳。3年后卖车保值率也比同价位电车高不少。缺点也很直白，市区开油费比前两台电车高不少，长期下来养车成本差距很明显，配置偏朴素，很多实用功能还得后期自己加。适合家里完全装不了充电桩、经常跑高速或者县城通勤，对油车执念比较深的新手。总的来说，这三台没有绝对的谁好谁差，就看你平时的用车场景更偏向哪一种，挑最适配自己日常习惯的就不会踩坑。【来自懂车帝车友圈】
大众被中国车企打醒，决定断臂求生了！成立快90年的全球营收第一车企，要搞史上最
大众被中国车企打醒，决定断臂求生了！成立快90年的全球营收第一车企，要搞史上最大规模重组：砍掉一半车型、精简组织、收缩产能，全链条瘦身。在中国市场跟地平线深度绑定，拿到AI大模型底层权限，自己搞本土化智驾，2026年先上七款新车，2027年冲L3。这几年汽车行业加速洗牌，国产和合资的市场份额已经彻底逆转，现在活下来的一定是跑得最快，最积极拥抱变化的，大众这一刀砍得有点晚了，但在合资里算快的。多少年了，大众一直靠燃油车吃遍天下，车型多、渠道多、产能大、口碑好……全是优势；现在电动化智能化一来，这些全成了包袱——车型越多亏损面越大，组织越臃肿决策越慢，产能越空越赔钱，国产新能源全都是小船好掉头，再加上互联网产品思维，优化迭代非常快，大众这么大一艘船太笨重了，再不优化就是慢性死亡，跟地平线合作也是一个道理，自己的智驾不知道怎么开始，软件层面也很弱，所以必须要深度融入中国的优势，否则中国市场就彻底没了，大众在中国时间最长，很明白这一点。合资车大众大v聊车新能源汽车国产车
今天通用和上汽重新签约了。这几年各大外资车企都陆陆续续跟国内自主车企续约。中国有
今天通用和上汽重新签约了。这几年各大外资车企都陆陆续续跟国内自主车企续约。中国有句古话，三十年河东，三十年河西。这句话也刚好描述了合资汽车的之前，与现在。三十年前，中国汽车行业可以说是啥都没有，没有产业链，没有像样的乘用车产品，没有技术，没有合格的生产线，也没有多少汽车工程师。我们不仅不知道怎么造好车，甚至也没有坐过啥好车。大众跟上汽，通用跟上汽，东风跟日产，广汽跟丰田，刚开始的时候，都是把成品零部件运到中国来，在国内做一些微小的改动，然后在中国市场卖。甚至把国内当成KD工厂，就在这组装就能开卖了。————当然今天不是来数落合资车企的。而是说，刚开始的中国汽车产业，确实要啥没啥，是合资车企帮助国内培养了第一批的汽车工程师，产线工人，技师等。通用的泛亚，上汽大众，丰田也技研，日产也有技术中心，以及博世跟上汽合资的联合汽车电子，还有没了的德尔福等…………从这些技术中心走出的一批又一批工程师，和产线工人，把他们学到的知识带到了各个自主车企。不仅仅是技术本身，还有技术体系，质量管理体系，整车开发流程体系，等等。合资车企帮助了他们的中国母公司建立完整汽车开发体系，从合资车企走出来的中国员工，又把这些造车经验带到了国内自主车企，一起帮助建立了世界上最完全完整的汽车产业链。我们国家的汽车工程师，可以说是世界上最勤劳最能吃苦也最好学的一批人，没有这帮人早期的虚心求教，勤学苦练，就没有现在的百花齐放。这几年随着新能源渗透率突飞猛进，油车卖不动了，合资车企也遇到了比较大的困难，好在他们克服了巨大的阻碍，陆陆续续有一些新能源产品上市，而且各方面也都还不错。下图附上这个7月，各个合资车企的新能源销量：上汽通用：12633辆广汽丰田：12082辆东风日产：6374辆上汽大众：6305辆一汽大众：1969辆量不大，但希望常在。新能源汽车何工的亿点思考
这也不知道从哪找的AI图把上汽集团的销量也算进来了。拜托，上汽集团包含两个合
这也不知道从哪找的AI图把上汽集团的销量也算进来了。拜托，上汽集团包含两个合资公司，一个是上汽大众，第二个是上汽通用。很多人说这两个销量应该算谁的非常简单的判定标准，挂谁的标算谁因为大家的股份比例都是50对50可不就挂谁的标算谁的。所以要么就是图3，要么就是图4不会出现图一、图二的情况。汽场全开大v聊车新能源汽车
R7首发大众9X零接管征服挂壁天路💖姐妹们，，7月28日，上汽大众ID.E
R7首发大众9X零接管征服挂壁天路💖姐妹们，，7月28日，上汽大众ID.ERA9X踏上重庆兰英挂壁公路，完成全程零接管的智能驾驶挑战😭，看完整个挑战视频内心满是震撼！全球首发MomentaR7强化学习世界模型，“物理AI第一车”真的不是噱头，是实打实闯出来的名号✨！不知道大家有没有看过兰英挂壁公路的实拍画面⛰️，开凿在巍峨峡谷的悬崖峭壁上，一边是冰冷坚硬的山石岩壁，一边脚下就是百米落差的幽深山谷。光是想象开车行驶在此处，手心都会冒汗。这条路被业内称作智驾圈的珠穆朗玛峰，是无数智能驾驶系统望而却步的考场。客观条件有多苛刻给大家捋一捋📝：道路平均宽度只有3.5米，最窄地段甚至不足3米；几乎没有完整清晰的车道标线，智驾缺少参考依据；连环急弯一个接一个，弯道曲率变化毫无规律；隧道洞口进进出出，光线明暗剧烈冲击；路面伴随起伏坑洼。对于大部分依赖车道线、高精地图的智能驾驶来说，这里处处都是陷阱，稍有不慎就需要驾驶员紧急接管。很多宣传高阶智驾的车型来到这里，都折戟于此😮💨。就在这样一条令老司机都谨慎万分的险路之上，上汽大众ID.ERA9X，德系满级旗舰SUV，带着全新MomentaR7强化学习世界模型登场，一路向前，实现完整路线零接管通关💯！为什么MomentaR7世界模型可以攻克别人搞不定的路况？核心就在于全新的物理AI逻辑🚀。过往很多智驾系统，更像是一名死读书的学生，依靠工程师预设的规则、存储好的地图数据、海量人类驾驶录像，遇到熟悉路况发挥稳定，一旦碰到书本上没有见过的全新复杂场景，就容易乱了阵脚。而R7世界模型，是教会AI理解真实世界的物理规律，而不是单纯背诵案例📚。它不再只是识别“岩壁、车辆、弯道”这些物体本身，而是主动读懂整个场景会如何演变。行驶过程中实时生成三维路况模型，岩壁边缘、临崖危险地带、路面凹凸起伏全部精准捕捉。最让人惊叹的是30秒长时序动态推演能力👁️！车辆能够提前预判弯道走向，测算双向会车剩余空间，甚至识别山体存在的落石潜在风险，就算没有提前录入这条挂壁公路的数据，车辆依旧可以现场推演路况，自主做出驾驶决策。挑战视频里的一幕幕，看得人屏息凝神👏。穿梭极限窄弯，车身与岩壁、悬崖之间保持厘米级安全余量，行驶轨迹顺滑，没有慌乱反复打方向；穿梭隧洞出入口，光线瞬间明暗切换，感知稳定不卡顿，智驾执行果断；面对路边盲区，预判鬼探头隐患，提前柔和减速，拒绝机械生硬的急刹，照顾车内乘客体感；遇到对向驶来的车辆，道路空间极度狭小，系统冷静评估空间，微调车身姿态，从容完成会车。整套操作，仿佛一位常年跑山路的老练驾驶员🎯。亮眼的软件算法背后，离不开整车强大硬件矩阵加持💎。ID.ERA9X全系标配192线激光雷达搭配11颗高清摄像头，构建无死角感知体系，再加上双腔空气悬架。绝壁山路颠簸起伏，悬架实时调节车身姿态，保障AI下达的每一条指令都可以稳定落地，软件硬件双向奔赴，才有零接管的惊艳表现✅。💖姐妹们，这场挑战，绝不只是一次博眼球的性能表演✨。很长一段时间，大家都觉得智能驾驶就适合跑平整高速、城市马路，险峻的山区险路和智驾无关。ID.ERA9X用实打实的实地试炼击碎这个刻板印象。这是德系百年造车积累下来机械底盘功底，和国内顶尖人工智能技术的完美交融，把合资旗舰SUV智能化含金量拉升到全新层级💞。
