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CAM评测比亚迪全球第一，榜单含金量高不高？我朋友给我贴过来一个新闻，问我这个是
CAM评测比亚迪全球第一，榜单含金量高不高？我朋友给我贴过来一个新闻，问我这个是怎么回事：4月21日，汽车市场研究机构德国汽车管理中心（CAM）发布《2026年汽车创新报告》，比亚迪以157分首次登顶全球汽车行业创新排行榜榜首，超越去年的冠军大众汽车143分，品牌势能不断向外释放。梅赛德斯-奔驰以134分位列第三。小鹏汽车、宝马和吉利集团紧随其后，位列第四至第六。雷诺、丰田、通用和现代汽车则位列前十。我查了一下，这个机构确实有，而且之前蔚来在自己的官方公众号上，也用了它们的榜单来为自己宣传。所以CAM这个机构发布榜单的含金量是没问题的，那么它是怎么评判的呢？根据官方网站上的说明，它会从四个维度评估：技术成熟度(MaturityLevel)——评估一项技术离大规模量产落地还有多远。原创性(Originality)——判断该创新是“全球首创”，还是“企业首次应用”。客户收益(CustomerBenefit)——衡量这项技术能为终端用户带来多少实际价值。创新等级(InnovationLevel)——评估该技术属于渐进式创新还是颠覆性创新。这四个维度感觉是比较合理的，以刚才提到的比亚迪为例：技术成熟度方面，比亚迪的发布会基本上都是发布即落地，比如二代刀片，比如闪充，都是这样的；原创性方面，二代刀片的原创性应该有很大的加分；客户收益方面，这个可能相对比较“务虚”一点，其实我觉得可以替换成“销量”，毕竟销量越高，说明认为你的产品价值高的人越多；创新等级方面，我个人猜测这回能登上第一名位置，应该跟二代刀片的颠覆性创新有关，因为零下30度电池快速加热，以及充电速度和寿命的平衡，都是之前从来没有大规模商业化落地的。新能源汽车比亚迪车圈财报
大众的新能源阵营越来越大了，展台上几乎全是新能源车，尤其是一汽-大众新能源也拓展
大众的新能源阵营越来越大了，展台上几乎全是新能源车，尤其是一汽-大众新能源也拓展了新版图。月初一汽-大众正式发布全新新能源序列ID.AURA，首款车型命名为ID.AURAT6，新车定位纯电中型SUV，今天在车展上也亮相了。整体感觉是走实用自然主义路线，前脸小方灯非常有辨识度，半隐藏门把手、主动进气格栅也比较务实。并且还是一汽-大众首款带激光雷达的纯电SUV，首搭全新CEA架构，驾驶辅助是大众与地平线合资打造的酷睿程高端智能驾驶辅助方案，应该是主打年轻精英家庭的一款车。大企业命名其实每个字母都有含义，不是随便定的：A是Advanced前瞻，彰显全新平台尖端技术；U代表User-centric用户至上；R代表Reliable可靠，原味儿德系安全基因；尾字母A代表All-access随处可达，代表破解出行焦虑的长续航。首款车型中的T对应SUV的旅行多功能属性。怎么样，这么一解释是不是就相对好理解多了。ID.AURA序列有EV、EREV、PHEV多种动力形式，2026年先发布上市两款纯电车型，T6先行，另外一款后续和大家见面。一汽大众T6一汽大众T6亮相北京车展大众汽车全新以赴
大众9X智能辅助驾驶跻身第一梯队29.98万起大众9X真香谁再说大众的智能辅助驾
大众9X智能辅助驾驶跻身第一梯队29.98万起大众9X真香谁再说大众的智能辅助驾驶不行？这次ID.ERA9X直接把牌甩桌上了！北京车展刚发布的ID.ERA9X，将全球首发搭载MomentaR7强化学习世界模型，直接跻身第一梯队，这波操作我愿称之为“降维打击”。给你们说点干货，别只盯着“强化学习”这几个字。MomentaR7的牛，在于它终于让智能辅助驾驶AI“看懂了物理世界”——它能区分飘的塑料袋和掉的轮胎，能预判前车打灯是不是要变道，连路边人要开门下车的小动作，都能提前推演出来。说白了，以前的智能辅助驾驶是“看到什么反应什么”，现在它是“看懂了前因后果再做决定”，这体验完全不一样。而且为啥MomentaR7要先给大众9X用？你看看这台车的行云智能底盘，双腔空悬+后轮转向，德系调校的底子，把智能辅助驾驶指令的响应拉满了。算法再牛，底盘跟不上也白搭，这波是真软硬结合，直接把智能辅助驾驶体验拉到了新高度。就说两个最直观的场景：1.路边停的车，以前的智能辅助驾驶只会减速，它能预判人要开门，提前就拉开距离，安全感直接拉满；2.窄路会车，以前的智能辅助驾驶要么不敢过，要么硬挤，它能精准找到时机，丝滑通过，完全没有那种“人机博弈”的尴尬。大众这次是真的拿出了压箱底的东西，这波智能辅助驾驶的进步，比你想象的要大得多。大众汽车全新以赴
今晚见证大众时刻2026大众汽车集团媒体之夜今晚开启，将带来10款车型，其中包含
今晚见证大众时刻2026大众汽车集团媒体之夜今晚开启，将带来10款车型，其中包含4款全球首秀。同时，大众在技术路线上更清晰：CEA区域电子电气架构实现规模化应用，覆盖多动力平台；AI驱动的ADAS与智能座舱，更强调“贴近中国真实使用场景”的体验升级。你身边有大众车主吗？大v聊车
说起大众汽车集团每年的媒体之夜，有些人可能并不陌生，但最近几个月的大众中国，却让
说起大众汽车集团每年的媒体之夜，有些人可能并不陌生，但最近几个月的大众中国，却让我对今年的集团之夜有了新的期待，大众中国用行动展现：中国速度+德系精工，老牌车企的稳健与动力，不变的安全与可靠，TA从来都不讲虚的🚨1️⃣10款重磅车型，4款全球首秀，一次看够大众汽车与小鹏汽车联合开发的ID.与众系列新车型、一汽-大众ID.AURA、捷达首款纯电展车、AUDIE7X外观首曝还有奥迪A6Le-tron、AUDIE5Sportback、奥迪R26F1展车等同场助阵🔥2️⃣AI上车，不堆料集团全面AI赋能——更懂中国路况的辅助驾驶+更顺手的智能座舱，安全、省心、不炫技。3️⃣CEA架构，未来技术蓝图的关键拼图18个月搞定的本土电子电气架构，覆盖纯电、混动、燃油，大众直接做到“多车型平台规模化上车”，业内首家。属于大众的时刻，已经到了，不画饼，看真实力。今晚见证大众时刻咱们直播间见！评论区聊聊：你最期待哪一款新车？👇
JETTAX概念车要来了，这还是大家印象中的捷达吗？捷达来电向新而生
JETTAX概念车要来了，这还是大家印象中的捷达吗？捷达来电向新而生
捷达全新硬派概念车JETTAX预告图，新车将在4月21日大众集团之夜全球首秀，
捷达全新硬派概念车JETTAX预告图，新车将在4月21日大众集团之夜全球首秀，并在2026北京车展公开亮相。保罗车闻大v聊车
捷达纯电车要来了？大众旗下的子品牌捷达近日公布概念车JETTAX的预告，将于4
捷达纯电车要来了？大众旗下的子品牌捷达近日公布概念车JETTAX的预告，将于4月21日的媒体日发布，量产版也会在年内上市。自从宝来和速腾都做了电动化的转变后，捷达也要转型了，以前捷达可是当年的性价比之王，国民神车了，皮实耐造，现在下场卷新能源汽车感觉也挺令人期待的，看造型应该会在造型上区分速腾S，保留部分捷达的设计语言，价格上不知道会不会还是走性价比的路线呢？
近日大众汽车正式发布ID.3Neo官图，这款作为现款ID.3深度改款的车型，不
近日大众汽车正式发布ID.3Neo官图，这款作为现款ID.3深度改款的车型，不仅启用全新命名，更在设计、内饰交互、动力续航等方面完成全面升级，成为大众在紧凑型纯电市场回应用户需求、补齐产品短板的重要车型。新车基于MEB+平台打造，整体轮廓延续经典两厢造型，同时通过细节调整提升质感，前脸换装全新贯穿式灯带，搭配可发光大众车标，视觉上更具科技感，车身长度增加23mm、高度降低10mm，姿态更显低趴，车尾取消黑色尾门面板，改用车身同色设计，整体风格更简洁统一。新车资讯
大众品牌之夜，AllNewVolkswagen，时间紧，任务急，大众快些转型
大众品牌之夜，AllNewVolkswagen，时间紧，任务急，大众快些转型。与众08、ID.ERA9X、ID.AURAT6，在未来的7个月里，平均每两周就有一款新车砸向市场。2025年，大众在华新能源车销量仅占4.5%。每卖出20台大众，只有1台带电。在这个全球最激进的新能源市场，这无异于一封ICU通知书。百家车坛大众汽车品牌之夜
大众汽车焕新代言人：辛芷蕾正式官宣，生日之际惊喜解锁全新车代合约，出任大众
大众汽车焕新代言人：辛芷蕾正式官宣，生日之际惊喜解锁全新车代合约，出任大众汽车焕新代言人，同时也是大众首个全线代言人！恭喜我们影后的商务版图再下精彩一城！👏从顶奢及高奢圈层的深度合作，到国际高端彩妆、轻奢服饰，再到如今汽车品类的全面覆盖，伴随今年一份份高质量合约的接连入账，姐的代言矩阵可谓愈发丰满又强势，市场与品牌的认可与重视既是作为国际影后顶级商业价值的有力彰显，也实打实印证了星光及热度的持续走高，实绩在手、新一岁里继续高歌猛进，期待更多高光时刻的登场～
汽车市场现在很卷，大众车在终端的优惠也不小，如果预算10万想选一款大众SUV，可
汽车市场现在很卷，大众车在终端的优惠也不小，如果预算10万想选一款大众SUV，可以看看探歌和途岳这两款车，这两款都属于紧凑级SUV，家用代步都还挺合适的。先聊一汽-大众的探歌吧。这车给人第一印象就是大众味儿很足，车头短，车身紧凑，没有特别的设计，看着比较中庸。这款车开着比较轻盈，方向盘轻，很好操控。内饰就是大众那套熟悉的配方，看着的确有点简单了，和现在的新能源车比的确看着不太科技。轴距2680mm，后排空间嘛，坐俩大人挺合适，中间凸起高，坐中间的话可能有点不舒服了。10万左右可以买到1.5T的动力了，放在这个车上完全够用，超车有劲，油耗也不高，市区跑七八个油能打住。再看上汽大众途岳，这车外观貌似显得更加精致一些，车头的设计元素也更加丰富一些，感觉气场稍微比探歌足一些。这个价格可以买到1.5T的版本，和探歌那个发动机一样，开着挺稳当，深踩油门也挺有劲。底盘还是比较厚重的，过减速带也不那么颠，跑高速也挺稳当，还是有明细的德系味儿的。如果你预算10万块钱，想买到一个德系SUV，现在这两款车都是不错的选择。两款车都是属于比较好开的SUV车型，动力都一样。至于怎么选，我感觉不用纠结，哪个优惠更大或者更有眼缘就选哪个就行。【来自懂车帝车友圈】
希特勒与大众汽车:一段复杂的历史渊源
大众汽车（Volkswagen）的起源故事与众不同，它与阿道夫·希特勒的政治野心和费迪南德·保时捷的工程才华紧密交织，是一段既充满创新又饱含争议的历史篇章。希特勒的“国民汽车”愿景 1933年1月，希特勒上台成为德国总理后，...
不知道买啥车？看这里就够啦！别再信啥遥遥领先咯，这才是最真实的！买车呀，可不能光
不知道买啥车？看这里就够啦！别再信啥遥遥领先咯，这才是最真实的！买车呀，可不能光看PPT！
大众汽车宣布交付第 200 万辆纯电车型
DoNews汽车2月28日消息，今日，大众品牌电动化战略再添一座里程碑—纯电动车型全球交付量正式突破 200 万辆。第 200 万辆新车为 ID.3，产自大众德国萨克森州茨维考工厂。大众的电动化征程始于 2013 年，当年推出 e-up!此后便...
中德高层对话释放合作新信号,大众汽车安徽成为大众在华电动化关键支点
大众汽车（安徽）有限公司成立于2017年，是大众汽车集团在中国首家专注新能源汽车的合资企业。2020年，大众将持股比例提升至75%，企业正式更名为大众汽车（安徽）有限公司，也标志着集团在华电动化进入加速阶段。目前，大众...