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前几天大众汽车CEOThomasSchäfer在巴黎车展的专访中表示,ID.Buzz下一代产品正在推

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前几天大众汽车CEOThomasSchäfer在巴黎车展的专访中表示,ID.Buzz下一代产品正在推进中,将基于SSP架构,控制成本是重点课题之一。看这意思,这代ID.Buzz正式引入国内的机会怕是微乎其微了,但好消息是导入下一代的可能性似乎高不少[思考]#大众idbuzz##MPV#​前几天大众汽车CEOThomasSchäfer在巴黎车展的专访中表示,ID.Buzz下一代产品正在推进中,将基于SSP架构,控制成本是重点课题之一。看这意思,这代ID.Buzz正式引入国内的机会怕是微乎其微了,但好消息是导入下一代的可能性似乎高不少[思考]大众idbuzzMPV​
大众汽车在2026巴黎车展带来全新ID.CROSS实车亮相!作为基于MEB+纯电平台打造的紧凑型纯电

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17款迈腾380尊贵版十二万公里依旧崭新如初,还有全车丹拿音响,最美大众车,当之无愧。大众迈腾迈腾3

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大众在欧美推出ID.途观。这咋看也是ID.AURAT6的姊妹车啊。大众汽车(VW)正式发布了纯电动I

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大众汽车正式发布全新纯电SUV——ID.Tiguan,全面接替停产的ID.4以

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我的这辆大众汽车已经开了十年,虽说年头不短,油耗却低得出奇,只有5.0上下。我梳理了一下自己这辆车省

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卢克文喊话在欧洲日本的华人早点回国,不是吓唬人。德国现在啥样?大众汽车要裁十

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其实不管大众双离合的质量怎么样。但是有一点,大众双离合是普通品牌中最好开的没

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上市公司动态国轩高科:公司及全资下属企业与大众汽车股份公司及其全资下属企业拟签

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一位汽车专家警告你:“不管你买什么车,只要超过15年就是一堆废铁。开了15年的丰田汽车,大众汽车,和

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不仅仅是大众汽车,梅赛德斯也可能被迫关闭两家工厂。--------------之

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286万辆大众车紧急召回!转向螺栓有断裂风险大众这波召回动静有点大啊!全球286万辆车被点名,途观、

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在4月份的大众汽车之夜上,#与众09#完成了国内首次亮相。5个月之后,这款车终于公布了预售价格:19

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何小鹏说了件事,让在场记者都愣了一下。一个造车的人,开始把技术卖给同行了。“我们现在除了大众汽车,也

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外媒报道,德国副总理兼财政部长克林拜尔9月17日在大众汽车总部致辞时宣称,德国要

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大众汽车正式揭晓了一款致敬皮耶希时代“一升车”XL1的超低能耗纯电概念车——M

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大众汽车正式揭晓了一款致敬皮耶希时代“一升车”XL1的超低能耗纯电概念车——MissionEfficiency。新车基于MEB+平台打造,定位于接近量产的2+2座日常实用轿跑,通过极致空气动力学与轻量化工程,创下合法上路汽车最佳风阻及能耗新纪录。概念车整车长4,775毫米、高仅1,392毫米,迎风面积仅2.08平方米,风阻系数低至0.158;采用收窄170毫米后轮距的水滴形“船尾式”车体、全封闭后轮罩及3组主动式进气冷却挡板。经实测发现电子外后视镜的功耗与成本无法弥补微弱风阻优势,因而坚持使用传统物理外后视镜;装配定制马牌低滚阻低风阻胎壁轮胎。动力与续航方面,概念车搭载与量产ID.Polo相同的APP290永磁同步前电机及54.9kWh电池组;车顶与尾门铺设370W光伏板为低压系统供电,每日可补能最高30公里。在从沃尔夫斯堡经波兰、捷克至维也纳的1,278公里真实路测中(平均时速67.7km/h),不计充电损耗百公里电耗仅6.89kWh,中途仅充电一次,终点剩余电量仍能行驶164公里。座驾NEWS新能源汽车
大众全新MissionEfficiency路测曝光,续航实测821km,外观够

大众全新MissionEfficiency路测曝光,续航实测821km,外观够

大众全新MissionEfficiency路测曝光,续航实测821km,外观够大胆电动车续航一定要靠大电池吗?大众给出的答案,可能恰恰相反。大众最新推出的MissionEfficiency概念车仅搭载54.9kWh的电池,却在一次真实道路测试中跑出821km、平均电耗仅6.48kWh/100km的成绩。它没有堆昂贵的新技术,而是把空气动力学和每一度电的利用率做到极致——它究竟是怎么做到的?咱们继续看。这款概念车基于MEB+平台开发,采用前轮驱动布局。它的车身长度为4775mm,轴距为2700mm,比ID.Polo长出不少。工程师为它设计了水滴形轮廓,车尾做船尾式收窄处理,后轮近乎完全封闭。车头集成三组主动散热风门,可在五种开合模式间切换。这些设计共同把风阻系数压到了0.158,正面投影面积控制在2.08平方米。0.158什么概念?主流电动车的风阻普遍在0.2到0.25之间,小米SU7据挂房说能到0.195。据外媒报道,在时速超过80km之后,MissionEfficiency的能耗比标准版ID.Polo低出30%以上。坐进车内,这款车的内饰思路同样也充分考虑到减重的问题。MissionEfficiency取消了固定的中控屏幕,驾驶员通过导轨固定手机或平板来实现交互。音响系统也被拿掉,替换成了一只便携蓝牙音箱。座椅和车门内饰板都做了轻量化处理,地板使用带橡胶防滑结构的轻质复合材料。车内为2+2四座布局,行李厢容积481升,后排座椅放倒后载物地板长度可达1.8米。据有外媒实测,后排乘坐空间并不大,相对而言,这样的尺寸对身高1.6米左右的乘客可能比较友好。动力方面,这款车搭载APP290永磁同步电机,输出135马力,峰值扭矩264牛·米,电机自重75公斤。电池为54.9kWh三元锂电池,此外大众通过软件将可用电量临时上调了2.9kWh。直流快充最高功率105kW,交流充电支持11kW。车顶和尾门集成了370瓦太阳能面板,为低压电器供电,每天可额外补充约30km续航。底盘前桥沿用ID.Polo的麦弗逊悬架,后桥首次采用机电一体化制动系统,可以降低摩擦损耗并支持可变制动力分配。那究竟54.9kWh在国内又是什么体量的电池?蔚来ES6/7/8,早期车型标配都是70kWh三元锂电池,其中ES6NEDC续航430km,ES8续航355-415km。据大众汽车创新主管ChristophRiechel介绍,“我们在Ehra-Lessien(大众的试验场)进行了一次试运行。在平均68公里/小时的21公里环路上,我们实现了821公里的续航里程和百公里6.48kWh的消耗量。”当然,这款MissionEfficiency目前仍是一款概念车,大众并未公布量产计划。有消息称其小批量生产的预估价格可能在5万欧元左右,但这一数字尚未得到官方确认。虽然是概念车,但这款车的核心电驱和电池总成与ID.Polo共享,完全基于量产技术打造。但大众选择展示这项技术却不将其投入大规模量产,不知道是因为还不够成熟,还是出于什么别的考量?
德国AfD爆冷!在西德老牌工业大州拿下历史性成绩下萨克森州,大众汽车总部

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✨德国的老本已经快要吃完了✨✦不要再相信黑中介鼓吹的过来的“德国双元制”了

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德国大众汽车仍是全球营收最高的汽车制造商,2026年上半年营收达‌1581亿欧元‌,但其盈利能力已出

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大众集团重新划定中国市场!第一层,定位上中国从利润奶牛变成技术与出口枢纽。集团战

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车市观察9月10日消息,据路透社报道,知情人士今日透露,大众汽车估算

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大众汽车位于奥斯纳布吕克的汽车工厂正在转型为一家国防工厂,预计2027年开始生产“铁穹”防空系统的零

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大众汽车这次是真的急了,160亿欧元的天价账单,拉开了这家欧洲汽车巨头89年历史

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大众有30~40%的生意在中国,中国的车企崛起,影响最大的是大众现代和起亚集团很早退出了中国市场,这

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【美媒曝:大众汽车正在考虑出售摩托车制造商杜卡迪】柏林时间2026年9月8日,

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8月份,大众汽车在中国市场销售13万辆,丰田汽车在中国市场销售10.7万辆,全球

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真让人惋惜,大众汽车都要在全球的工厂裁员10万员工了,看来这些国外大品牌的车企因

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德语媒体:大众能否妥善解决"中国难题",也将决定整个德国汽车工业的未来《莱茵

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🔻大众汽车已达成初步协议,将其位于德国奥斯纳布吕克的汽车生产基地出售给以色列投

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60后和70后,很难绕开的大众汽车60后和70后,很难绕开的的大众汽车60后和

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大众汽车怎么也撑不住了?据传要在全球范围裁员10万?9月3日大众官宣,在原有全球裁员5万的基础上再追

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大众汽车为什么要关闭德国工厂?看了这些数据,你要是老板,你也会关。德国i《图片报》在其9月4日的报道

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“标错了,爱告就告。”内蒙古一名男子在二手平台发现一台2021款大众车仅标价

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热巴第一次走红毯💃🏻👠​​​

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大众汽车,这家曾经让德国人骄傲了近百年的“汽车老大哥”,最近摊上大事了!10万员工要卷铺盖走人,车型

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难怪德国国内生产的汽车没有竞争力呢德国大众自己在中国生产的汽车成本远比在德国本土的成本低,所以这能怪

全球知名公司裁员数量排名:第1名:大众汽车,10万人第2名:亚马逊,5.8万

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巨头撑不住了~大众宣布将削减10万个工作岗位大众生产的车型数量将削减一半大众汽车

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全球知名公司裁员数量排名:第1名:大众汽车,10万人第2名:亚马逊,5.8万

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中国练摊,美国打拳。这次就看大众汽车的表现了。德国汽车正在陷入困境,实际上受到

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【大众汽车为削减成本,将裁减一半车型并裁员5万人】(CNN)大众汽车集团周四晚间宣布,计划裁员5万人

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【大众汽车为削减成本,将裁减一半车型并裁员5万人】(CNN)大众汽车集团周四晚间宣布,计划裁员5万人,并削减一半的车型。这家德国汽车制造商正面临来自欧洲日益激烈的中国市场竞争以及出口美国市场关税成本的双重压力。大众汽车集团表示,他们也已确定其德国工厂每年有约50万辆汽车的过剩产能​【大众汽车为削减成本,将裁减一半车型并裁员5万人】(CNN)大众汽车集团周四晚间宣布,计划裁员5万人,并削减一半的车型。这家德国汽车制造商正面临来自欧洲日益激烈的中国市场竞争以及出口美国市场关税成本的双重压力。大众汽车集团表示,他们也已确定其德国工厂每年有约50万辆汽车的过剩产能,但没有透露具体的裁员或工厂关闭计划。除了大众汽车等品牌外,该公司还销售奥迪、保时捷和兰博基尼品牌汽车。这家汽车制造商多年来一直在裁员,并与强大的德国工会进行斗争。根据该公司最新的财务报告,截至2026年6月30日,其在德国的员工人数已从2023年的27.5万人下降到25.4万人。大众汽车的消费者不仅可选择的车型更少,而且购买具备特定功能的车辆的能力也将大大降低。该公司表示,将把汽车的“复杂度”降低75%。大众汽车集团周四发表声明称:“优先发展的车型旨在设计和技术方面做到卓越,并受益于更少的车型版本。”这一变化将带来“更高的单款车型销量、更低的成本和更强的规模经济效益”。“鉴于国际竞争,大众汽车和德国汽车工业面临的挑战巨大,”下萨克森州州长奥拉夫·利斯周四在一份声明中表示。德国下萨克森州是大众汽车集团母公司大众汽车股份公司的第二大股东。“我们需要一个具有竞争力的框架和贸易政策,以加强我们在日益激烈的全球竞争中的工业基础,”利斯补充道。此外,该公司还面临着美国进口关税带来的巨额成本。根据最近一次投资者电话会议,关税今年可能使该公司损失约47亿至58亿美元。该公司在美国工厂生产20万辆汽车,同时每年从欧洲进口约24万辆汽车(关税为15%),并从墨西哥进口约28.7万辆汽车(关税为27.5%)。与其他汽车制造商一样,大众汽车原本计划大力转型电动汽车。但由于特朗普政府削减了对电动汽车的支持力度,该公司于4月份停止了面向美国市场的电动汽车ID.4的生产。此外,由于中国汽车制造商在欧洲的电动汽车销量增长,大众汽车在欧洲的电动汽车计划也面临挑战。
#大众汽车生产车型砍半#大众这波裁员5万人,不知道德国那帮工会会不会又要闹了[并不简单]​

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【应对中国车企冲击:大众裁员5万】9月3日,大众汽车董事会正式通过优化改革方

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重大消息:大众汽车自己的管理层现在正在使用“沉船”语言。波士顿咨询集团为本周的

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1998年,大众和宝马争夺劳斯莱斯,大众出价14.4亿,宝马只出价10亿,就在所

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