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标签: 大型车

万万没有想到,不少豪华车终端都跌到“白菜价”了!1、奥迪A8L,曾经指导价

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雷克萨斯LS!没错LS!!雷克萨斯LS概念车体现了新的奢华生活方式:自信、冒险精神,超凡脱俗!#全新

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雷克萨斯LS!没错LS!!雷克萨斯LS概念车体现了新的奢华生活方式:自信、冒险精

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雷克萨斯LS!没错LS!!雷克萨斯LS概念车体现了新的奢华生活方式:自信、冒险精神,超凡脱俗!全新雷克萨斯LS​​​
在巴黎车展听了小鹏总裁王凤英的采访,信息量还挺大,挑几个有意思的跟大家分享。1、2027年小鹏要挑战

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在巴黎车展听了小鹏总裁王凤英的采访,信息量还挺大,挑几个有意思的跟大家分享。1、2027年小鹏要挑战20万到接近30万辆的出口规模。王凤英把全球化看作小鹏的第二增长曲线,欧洲是第一战场。比销量更重要的是,让全球消费者记住小鹏是一个AI汽车品牌。2、为什么偏偏先去欧洲?这里是奔驰、宝马、大​在巴黎车展听了小鹏总裁王凤英的采访,信息量还挺大,挑几个有意思的跟大家分享。1、2027年小鹏要挑战20万到接近30万辆的出口规模。王凤英把全球化看作小鹏的第二增长曲线,欧洲是第一战场。比销量更重要的是,让全球消费者记住小鹏是一个AI汽车品牌。2、为什么偏偏先去欧洲?这里是奔驰、宝马、大众的老家,竞争激烈,消费者也挑剔。王凤英的考虑是,在这样的市场站稳脚跟,对其他市场就是很好的品牌背书。小鹏出海不只是想卖车,还想把品牌做起来。3、未来小鹏的新车基本都会按照全球车型开发,不再是国内卖好了再考虑出口。G9L已经在欧洲试产,产品研发验证覆盖多个国家,全球大单品是接下来的重要方向。4、关于海外盈利,王凤英表示,小鹏海外市场的盈利水平总体好于国内。小鹏希望坚持高端科技品牌定位,而不是靠低价去海外抢市场。5、国内MONA未来可能会有独立门店。原因无他,随着车型越来越多,现有展厅可能放不下了。
在巴黎车展听了小鹏总裁王凤英的采访,信息量还挺大,挑几个有意思的跟大家分享。1、

在巴黎车展听了小鹏总裁王凤英的采访,信息量还挺大,挑几个有意思的跟大家分享。1、

在巴黎车展听了小鹏总裁王凤英的采访,信息量还挺大,挑几个有意思的跟大家分享。1、2027年小鹏要挑战20万到接近30万辆的出口规模。王凤英把全球化看作小鹏的第二增长曲线,欧洲是第一战场。比销量更重要的是,让全球消费者记住小鹏是一个AI汽车品牌。2、为什么偏偏先去欧洲?这里是奔驰、宝马、大众的老家,竞争激烈,消费者也挑剔。王凤英的考虑是,在这样的市场站稳脚跟,对其他市场就是很好的品牌背书。小鹏出海不只是想卖车,还想把品牌做起来。3、未来小鹏的新车基本都会按照全球车型开发,不再是国内卖好了再考虑出口。G9L已经在欧洲试产,产品研发验证覆盖多个国家,全球大单品是接下来的重要方向。4、关于海外盈利,王凤英表示,小鹏海外市场的盈利水平总体好于国内。小鹏希望坚持高端科技品牌定位,而不是靠低价去海外抢市场。5、国内MONA未来可能会有独立门店。原因无他,随着车型越来越多,现有展厅可能放不下了。
左边迈巴赫S480,139.8万。右边尊界S800典藏大观,138.8万。差

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这舒适榜,特斯拉modely力压迈巴赫和奥迪A8,前8无国产车上榜[doge]

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迈巴赫S680能优惠200多万的车型一定是限量版[doge]​​​

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好家伙迈巴赫来接孩子了现在油车都降价,迈巴赫降了没啊迈贵还是x界贵啊?再贵也没有🚑贵吧🚑接孩子最

好家伙迈巴赫来接孩子了现在油车都降价,迈巴赫降了没啊迈贵还是x界贵啊?再贵也没有🚑贵吧🚑接孩子最震撼​​​好家伙迈巴赫来接孩子了现在油车都降价,迈巴赫降了没啊迈贵还是x界贵啊?再贵也没有🚑贵吧🚑接孩子最震撼​​​
霍氏集团总裁刚提尊界V800,余承东亲手交车,后脚就出了这档子事。三台车的刹车踏

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想换车了….迈巴赫s480还是60tfsi霍希啊[???][???]但是我更倾向于九号​

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你觉得全新的S级怎么样?如果单从外观看,真的像大E纪.奔驰s级豪车超跑car时尚

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迈巴赫S580石墨色棕内指导价2547500元现在优惠40万免豪车税含

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迈巴赫S580石墨色棕内指导价2547500元现在优惠40万免豪车税含选配含豪车税全款2147500元新款S580四座是选装了​​​
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最近我朋友陪家里长辈看D级车,回来说,奥迪A8L的优惠幅度真的夸张,入门款裸车直

最近我朋友陪家里长辈看D级车,回来说,奥迪A8L的优惠幅度真的夸张,入门款裸车直

最近我朋友陪家里长辈看D级车,回来说,奥迪A8L的优惠幅度真的夸张,入门款裸车直接下探到70万出头,比同级别7系、S级的入门版便宜了快20万。仔细盘了盘原因,首先是自家新A8L马上要换代,现款库存压力不小,经销商清仓的意愿特别强,毕竟D级车占的资金成本太高,压一台一个月光利息就大几万。再就是现在D级豪华市场的用户选择太散,不少人转头去选保时捷帕拉梅拉、甚至同价位的新能源旗舰轿车,A8L之前偏商务的定位,对年轻新贵的吸引力本来就弱,不靠大优惠根本拉不动走量。不过话说回来,70多万买台3.0T的奥迪旗舰,性价比是真的香,就是怕买完没俩月新款一上,老款瞬间成旧款。
曾经高攀不起的玛莎拉蒂,现在“白菜价”了。4年前,总裁卖180万起,现在35.

曾经高攀不起的玛莎拉蒂,现在“白菜价”了。4年前,总裁卖180万起,现在35.

曾经高攀不起的玛莎拉蒂,现在“白菜价”了。4年前,总裁卖180万起,现在35.5万。4年前,Levante卖100万起,现在45万。3年前,格雷嘉卖80万起,现在35万。2年前,格雷嘉新能源卖100万起,现在35.88万。曾几何时,玛莎拉蒂这三个字,在国内豪华车市场里就是“距离感”的代名词。开着一辆三叉戟标志的车型出现在街头,往往会吸引不少目光,因为它代表的不只是交通工具,更是一种意式豪华和身份象征。但汽车市场变化非常快,曾经需要仰望的百万级豪车,如今部分车型价格已经大幅下探。从百万级售价到几十万元区间,玛莎拉蒂经历的价格变化,让不少消费者感叹:豪华车市场,真的已经进入了新的竞争阶段。过去几年,中国汽车产业快速发展,新能源汽车、智能化技术不断突破,消费者购车逻辑也发生变化。豪华品牌过去依靠品牌历史、进口身份建立起来的高溢价,正在受到新的市场环境考验。玛莎拉蒂的价格变化,并不是简单的“降价卖车”,背后反映的是传统豪华汽车品牌面对行业转型时的压力。玛莎拉蒂总裁曾经是品牌旗舰车型之一,在燃油车时代拥有很强的吸引力。车辆尺寸、动力配置以及意大利设计风格,都是它的重要卖点。此前总裁车型长期处于百万级市场,很多消费者只能通过展厅欣赏,很难真正拥有。随着市场需求变化,以及部分车型生命周期调整,总裁逐渐退出主流销售舞台。豪华车市场有一个特点,那就是新车价格越高,市场变化后价格波动往往越明显。一些百万级车型进入二手市场后,价格下降速度会明显快于普通家用车。这种情况并非玛莎拉蒂独有,而是整个传统豪华车市场都面临的问题。过去消费者购买豪华车,更多关注品牌标志和机械性能;如今消费者开始更加关注智能配置、车机体验、能源形式以及后期使用成本。Levante作为玛莎拉蒂旗下SUV车型,也经历了类似变化。这款车型曾经承担着品牌扩大市场覆盖的重要任务,凭借SUV市场热度获得关注。早期Levante售价长期处于高位,成为不少豪华SUV消费者考虑的车型之一。但近年来,豪华SUV竞争越来越激烈。传统品牌需要面对保时捷、奔驰、宝马等竞争,同时还要面对中国新能源汽车品牌带来的市场压力。消费者发现,几十万元价格区间内,可以选择的车型越来越多,豪华品牌过去的价格优势正在减弱。格雷嘉的情况更加明显。这款车型定位玛莎拉蒂入门级SUV,希望吸引更多年轻消费者进入品牌体系。官方车型价格仍保持豪华品牌定位,不同版本覆盖多个价格区间。然而市场终端价格与官方指导价之间出现较大差距,部分经销商为了调整库存,会采取更灵活的销售策略。对于消费者来说,这意味着购买门槛降低,但对于早期购买车主来说,车辆保值率压力也随之增加。尤其是新能源车型,价格变化更加明显。过去几年,全球豪华品牌纷纷推出新能源产品,希望延续燃油时代的品牌优势。但新能源汽车竞争已经进入技术比拼阶段,电池、电驱、智能驾驶、软件生态成为新的竞争重点。中国新能源汽车产业链的发展,让汽车市场竞争更加充分。从电池供应到智能座舱,从自动驾驶辅助到制造效率,中国企业在多个领域快速提升。传统豪华品牌如果仍然依靠过去的品牌光环,很难保持长期优势。玛莎拉蒂新能源车型价格变化,就是这种市场环境变化的一个缩影。部分纯电豪华车型面临的问题,是产品定位与消费者期待之间出现差距。当消费者发现几十万元车型也能提供丰富配置和智能体验时,百万级豪华新能源车型的吸引力自然会受到影响。不过,价格下降并不意味着车辆价值完全消失。玛莎拉蒂依然拥有多年积累的品牌文化、设计理念以及性能基因。只是汽车行业正在重新定义“豪华”的含义。如今的豪华,不再只是一个车标、一台大排量发动机,也包括科技体验、服务体系和产品竞争力。谁能够适应新时代消费需求,谁才能在未来市场中保持竞争力。对于消费者而言,面对大幅优惠的豪华车型,需要更加理性。低价买入豪华车,看起来很划算,但后期保养、维修、保险以及零部件成本仍然需要考虑。豪华车价格降低,并不代表养护成本也同步下降。汽车市场的发展,本质上是一场不断变化的竞争。玛莎拉蒂从百万级豪车到价格下探,是品牌调整过程中的一个缩影,也反映出全球汽车产业正在经历深刻变化。过去,豪华品牌靠历史积累建立优势;现在,汽车企业需要靠技术创新赢得市场。中国汽车产业的发展,让全球车企都必须重新审视消费者需求,也推动整个行业进入更加充分竞争的新阶段。玛莎拉蒂价格变化带来的最大启示,是汽车消费正在变得更加成熟。消费者不再只看品牌光环,而更加关注产品价值本身。对于传统豪华品牌来说,过去的荣耀可以成为基础,但不能成为永远的保护伞。未来市场属于那些能够不断创新、适应变化的企业。
曾经可望不可及的玛莎拉蒂,现在也“白菜价”了。4年前,总裁卖180万起,现在

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据说,在比亚迪汽车2026年临时股东大会上,比亚迪总裁王传福重点表扬了方程S,称

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据说,在比亚迪汽车2026年临时股东大会上,比亚迪总裁王传福重点表扬了方程S,称其销售情况超出预期,月销有望稳定在1万–1.5万台。百家车坛方程s​​​
宝马7系的魅力

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迈巴赫S480黑棕806指导价1468000元优惠完裸车114.2万元25.9月生产换过主驾驶显示屏

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迈巴赫S480黑棕806指导价1468000元优惠完裸车114.2万元25.9月生产换过主驾驶显示屏可以卖全国,这台车还不用店内保险…图二图二实际图片​迈巴赫S480黑棕806指导价1468000元优惠完裸车114.2万元25.9月生产换过主驾驶显示屏可以卖全国,这台车还不用店内保险…图二图二实际图片​
这组劳斯莱斯概念车设计,取材于1938年Jonckheere幻影一代,把复古流线灵魂放进极简曲面里,

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这组劳斯莱斯概念车设计,取材于1938年Jonckheere幻影一代,把复古流线灵魂放进极简曲面里,封闭式轮圈的环形层次氛围感拉满,老车的优雅底蕴一下就有了现代诠释。转载于:rolndc和joinadc#汽车设计#劳斯莱斯#概念车#工业设计#3D建模#​这组劳斯莱斯概念车设计,取材于1938年Jonckheere幻影一代,把复古流线灵魂放进极简曲面里,封闭式轮圈的环形层次氛围感拉满,老车的优雅底蕴一下就有了现代诠释。转载于:rolndc和joinadc汽车设计劳斯莱斯概念车工业设计3D建模
大众曾短暂拥有过劳斯莱斯。实际上大众输得很彻底,雅致和慕尚接连停产,以前跟劳斯莱

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中秋收到的第一份讯息竟然是新一代梅赛德斯-迈巴赫S级轿车的,售价139.8万–335.3万而且是首个搭载MomentaR7大模型的燃油车,咱就说Momenta也是好起来了,迈巴赫都拿它来做产品点展示了大v聊车​​​
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迈巴赫S580全最便宜一台!S5802489灰/棕优惠40万指导价24890

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迈巴赫S580全最便宜一台!S5802489灰/棕优惠40万指导价2489000全款优惠40万248.9-40=208.9万捡漏的来,卖全国,可公户!​​​
宝马7系马上中期改款现款优惠幅度特别大给老客户安排一台宝马i750不仅不管是新车还是小公里数的退役试

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宝马7系马上中期改款现款优惠幅度特别大给老客户安排一台宝马i750不仅不管是新车还是小公里数的退役试驾车目前车源都比较多想要的兄弟们抓紧窗口期​宝马7系马上中期改款现款优惠幅度特别大给老客户安排一台宝马i750不仅不管是新车还是小公里数的退役试驾车目前车源都比较多想要的兄弟们抓紧窗口期​
新迈巴赫这前脸比上一代霸气很多喜欢😍​​​

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仰望这新车颇有坪山幻影那味道有点期待看内饰是长啥样#仰望超豪华行政轿车实拍曝光#​

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长安汽车完成董事会换届,朱华荣续任董事长,赵非任总裁。​​​

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新迈巴赫要来了(图源朋友圈)降价我是没想到的[doge]​​​

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新款#奔驰s级#越看越好看了​

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8万级买501KM续航SUV,以前想都不敢想,现在27款元UP飞驰版来了本来就打算看一台6-8万代步

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比亚迪2027款元UP飞驰版,6.98万起。这个价格大家怎么看?​​​

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全新雷克萨斯LS概念车,虽然去年就在东京移动展上见过,但是这次由设计师藤井讲解开发的历程,才了解到很多细节。藤井带团队深入豪车司机群体调研,才有很多实用的设计细节。不是简单的堆砌配置,就差把家搬进去的复杂MPV,而是真正好用的MPV车型![加油]国内还在上热水器、茶台、按摩座椅这些,国外对​全新雷克萨斯LS概念车,虽然去年就在东京移动展上见过,但是这次由设计师藤井讲解开发的历程,才了解到很多细节。藤井带团队深入豪车司机群体调研,才有很多实用的设计细节。不是简单的堆砌配置,就差把家搬进去的复杂MPV,而是真正好用的MPV车型!国内还在上热水器、茶台、按摩座椅这些,国外对MPV的研究已经到了下一层和阶段!踏实做事,沉淀下来,比遥遥领先的速成车就是好!雷克萨斯MPV
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