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上汽通用五菱：华境S底盘不存在网传所谓“设计缺陷”上个月，华境S是大型SUV销量
上汽通用五菱：华境S底盘不存在网传所谓“设计缺陷”上个月，华境S是大型SUV销量前五，同时也是唯一起售价20万以内的，非常有含金量了华境汽车否认底盘设计缺陷
7月份国内大型SUV销量榜单，刷新了不少固有认知，新能源已经彻底改写这个过去以豪
7月份国内大型SUV销量榜单，刷新了不少固有认知，新能源已经彻底改写这个过去以豪华燃油为主的细分赛道。总榜第一由蔚来ES8拿下，单月零售10284台，在纯电大型SUV里遥遥领先。作为一款上市已久的车型，依旧稳定站稳万台，产品生命力很强。同门旗舰蔚来ES9交出6311台，新旗舰持续维持不错的市场热度，并且目前在手的签名版订单还有不少。乐道L80、L90也分别出现在纯电细分榜单，各占据一席之地，走家用路线，为蔚来体系带来新增量，证明平价纯电大型SUV存在真实市场需求。这一期很值得一说的是华境S，来自上汽通用五菱试运营的全新独立品牌，和华为深度合作。以15‑20万的定价杀入大型SUV赛道，直接拿下插电混动大型SUV细分第一名，全大型SUV总榜7203台。过去大家印象里，大型SUV普遍是三四十万以上，它以更低的门槛，靠插混动力撕开市场缺口，给家用消费者提供了高性价比的大六座选择。零跑D19成为本月黑马，总榜第二，月销10043台。销量结构非常有参考性，增程版本承担主力走量，纯电版本同步出货，一台产品打通增程、纯电两个市场，双线同时拿到结果。小鹏GX单月7016台，增量大头来自增程版，纯电版稳步爬升。也能看出现实的用户分层，多数家庭用户优先选择没有里程焦虑的增程，城市通勤用户则选择纯电版本，另外应该还有产能制约了交付量的原因，预计接下来纯电版本比例还会再爬升。问界M9依旧是增程市场的主力选手，7月增程版本零售7389台。可以清晰看到用户的选择倾向，绝大部分订单流向增程版本，纯电M9为2250台。对于买大型家用SUV市场来说，没有续航焦虑，依旧是非常硬核的决策因素。曾经的现象级爆款理想L9，7月零售4158台，排在大型SUV总榜第九。面对扎堆上市的新一代竞品，即便完成换代升级，市场环境已经完全不一样同价位有M9、9X、ES9正面竞争，在高端旗舰红海厮杀当中，市场正在被多方竞品瓜分，接下来看纯电i9了。极氪9X销量来到3403台，位列插混大型SUV榜单第三名。在一众主打增程的大型SUV里，坚持插电混动路线，走出差异化路线，曾经也拿到过不错的市场表现，近期又新补充了大五座版本，补齐五座之后，六座+大五座形成完整矩阵，后续订单表现值得期待。现在的大型SUV市场已经不再是一套逻辑通吃。纯电、增程、插混多路线并行，价格带也在不断下探，从十几万到50万以上全面铺开。有时候市场比拼的不只是硬件配置、定价、动力，品牌、服务、设计、情绪价值也会决定产品能拿到多大的销量。新能源汽车
快啦！8月7日，方程豹钛9完成工信部新车申报，为比亚迪生产的插混六座大型SUV，
快啦！8月7日，方程豹钛9完成工信部新车申报，为比亚迪生产的插混六座大型SUV，车长5270mm，轴距3130mm，同时入选车船税减免优惠目录。下面看看核心车身参数尺寸：长5270mm、宽1999mm、高1850/1880mm，轴距3130mm。载客与重量：额定6人，整备质量2865/2965kg，总质量3495kg。基础配置：最高车速220km/h，支持外接充电，标配EDR。动力系统配置发动机：1.5T插混（型号BYD472ZQB），最大净功率110kW。双电机：前电机峰值200kW，后电机峰值200kW，永磁同步类型。电池：磷酸铁锂电池，单体由广西弗迪生产，总成深圳比亚迪。可选装配置外观：无行李架（车高1850mm）、车身同色/银色/黑色套件、灰色门把手。功能件：可伸缩电动拖钩、不同样式轮辋、颜色卡钳、字标。轮胎：可选255/50R21或255/45R22/275/45R22，对应不同轮距。品牌与系列定位方程豹是比亚迪旗下专业个性化出行子品牌，钛系列为家用车型。钛9延续品牌技术积淀，兼顾大空间与新能源性能需求。方程豹钛9的申报标志着品牌在大型家用SUV市场的进一步布局，其插混动力与六座设计将满足家庭用户多元需求。
车型库里对于【大型SUV】的判断标准是什么呢？为什么将吉利银河M9归为【中大型S
车型库里对于【大型SUV】的判断标准是什么呢？为什么将吉利银河M9归为【中大型SUV】？这台车三维5205*1999*1800，如果说它的轴距3030mm够不上【大型SUV】？那么来自日本的丰田世极SUV，轴距仅仅2950mm，在汽车之家里却依然算【大型SUV】。
现在有人问我买电车还是增程插混，我一般的思路都是：✔小型车买纯电。✔中大型SUV
现在有人问我买电车还是增程插混，我一般的思路都是：✔小型车买纯电。✔中大型SUV或者大型SUV，买增程插混，或者买可以换电，能闪充的纯电。中大型车块头太大了，纯电的话，上了高速续航直接对折，跑短途还好，长途要是碰上有任务在身，真耽误事。而增程/插混换电闪充，这三者选一个都能够解决补能问题。————再说说小型车这块，allin纯电问题不大。小型车本来能耗就很低，一些小型中型SUV，上高速续航达成率都挺不错的，也许能到7折往上。比如小鹏MONAL03，懂车帝测试的高速续航达成率是75.8%，汽车之家测评的续航达成率是75.9%。纯电车能耗这块，以小鹏为标杆去做对比。我这个选车逻辑还是有道理的，很多人即使一年也上不了一次高速，但是那种没有拘束，自由驾驶，没有补能焦虑的感觉，只有真开过纯电的人才知道。纯电有他的场景，插混增程也有他的场景，共存很久。小鹏MONAL03续航实测小鹏MONAL03高速续航实测表现惊喜
大五座越来越多，我觉得其中一个原因是不少人用不上第三排以前买大型SUV，好像不
大五座越来越多，我觉得其中一个原因是不少人用不上第三排以前买大型SUV，好像不做六座、七座就说不过去。但实际生活里，很多人的第三排一年也开不了几次，反而天天占后备厢。极氪9X五座版就是看准了这批用户。🏕️极氪9X五座版它不是MPV的替代品，更像一台强调后排享受和装载能力的旗舰SUV。平时两个人开不显空，带父母孩子也够坐，出去露营还能塞很多东西。不过这种车对家庭结构要求很明确。经常五个人以上出门，还是老老实实买六座。大家身边那些买了六座大车的人，第三排使用频率真的高吗？【来自懂车帝车友圈】
看到新的奇葩言论，说懂车帝大型SUV纯电续航测试没意义，大型SUV纯电续航就是差
看到新的奇葩言论，说懂车帝大型SUV纯电续航测试没意义，大型SUV纯电续航就是差，应该买增程……可问题是，问界M9本来就有增程啊……这么多年了，也没见你们夸过增程，直到……