说句扎心的实话，我们在南海的"牌"，一开始烂到家了。人家手里是菲律宾的巴拉望岛，
说句扎心的实话，我们在南海的"牌"，一开始烂到家了。人家手里是菲律宾的巴拉望岛，一万多平方公里，印尼的纳土纳群岛，两千多平方公里，森林淡水啥都有，妥妥的"不沉航母"。要是把咱们当年，在南海刚起步时的那摊子事儿说明白，说句实在话，那手里的牌真的是烂到了极点，甚至让人看一眼心都能凉透了，你看看人家菲律宾在那儿守着个巴拉望岛，一万多平方公里的地盘上有山有林子。地底下的淡水还一个劲儿地往外冒，印尼那边更是阔气得不行，纳土纳群岛足足两千多平方公里，上百个小岛凑在一块儿成了个大社区，吃喝拉撒根本不用发愁，人家压根就不需要等补给船救命，最关键的是这些纯天然的大岛地质结构稳当得要命。就像是焊在海里一样，几万吨的货轮想怎么靠岸就怎么靠岸，卸货简直就跟回自己家后院一样利索，再看看咱们手里那时候攥着的几张碎牌，东沙岛小得还没天安门广场大，永兴岛虽然看着有两平方公里出头。可整座岛，全是那些松松垮垮的珊瑚碎屑堆出来的，地基软得就跟块豆腐脑没区别，大船稍微重点就压根不敢靠上去，只能大老远地停在深海区，靠着小木艇一趟一趟像蚂蚁搬家一样倒腾物资，要是赶上风浪稍微大一点，小艇根本没法出海，岛上的守军就只能眼巴巴地饿着肚子等天晴。南沙那边的情况，在当年只能用惨不忍睹来形容，上世纪八十年代那阵子，趁着咱们的海军还没那个本事跑太远，越南和菲律宾还有马来西亚，这几家合伙抢走了咱们四十多个礁盘。人家的钻井平台在那儿立得稳稳当当，石油跟自来水一样哗哗地往外抽，反倒是咱们自家的渔民在那儿干活还得被人家撵得到处躲。那时候从咱们的榆林基地开船到南沙，直线距离就有一千多公里，军舰跑这么个来回油箱都快见底了，一路上连个能停下来歇个脚吃口热乎饭的地方都没有，咱们当时在南沙能有什么像样的阵地。就是几根钢管在海水里死命撑起来的高脚屋，没淡水喝没树遮阴，台风一刮整栋屋子就嘎吱嘎吱乱响，感觉随时都能被卷进大海里，那种守岛兵吃的苦，现在的年轻人听了估计都觉得是在听天方夜谭，直到一九八八年那场赤瓜礁之战打响。虽然规模不算大但意义却重如泰山，咱们硬是把华阳礁和南薰礁，还有赤瓜礁这几块地方给钉死了，南沙这才算告别了那种一片空白的尴尬局面。可是把礁盘抢到手跟在那儿扎下根完全是两码事，在接下来的十几年里，岛礁上的兄弟们过的还是那种一眼望不到头的苦日子，铁皮屋子在热带太阳底下晒得滚烫，想在上面煎个鸡蛋估计都能熟，补给船一个月能顶着风浪来一趟就算老天爷开大恩了。越南人的哨所就在眼皮子底下晃悠，两边人拿着望远镜天天互相盯着，谁都不敢先合眼睡个安稳觉，那时候国际上全是看笑话的声音，说中国在南海的主张就是靠嘴喊口号。甚至国内也有人急得直跺脚，觉得咱们实控能力太差这主权就悬在半空，结果谁也没料到真正的逆天改命在二零一三年左右爆发了，南海那时候突然安静得有点反常，紧接着等国外的卫星图一传出来，周边的邻居全被吓得傻了眼。咱们把天鲸号和天鲲号，这种巨无霸级别的重型绞吸船，给开进了深海，咱们不跟人吵架也不抗议，就蹲在那儿闷头在海里种岛。这种船，能把海底的珊瑚砂石直接吸出来，再用高压泵顺着管子精准地喷到礁盘上，那造岛的速度简直是神迹，护坡和码头还有跑道几乎是同时推进，以前那个永暑礁在涨潮的时候就剩个巴掌大的石头尖尖露在外面。结果几个月功夫硬是变成了一块二点八平方公里的平整陆地，三千米的专业跑道连运二十和轰六这种大家伙都能稳稳当当落下去，五千吨级的深水码头还有医院和淡水厂一应俱全，美济礁那边更夸张，那个天然形成的潟湖直径快十公里了。现在配上机场和码头，咱们的渔船要是遇上台风钻进去躲躲，比往海南岛赶路要快得多，紧接着渚碧礁也成了规模，这三个岛礁在南沙呈品字形排开，互相之间离着一两百公里刚好能照应，雷达网交叉得密不透风，海警船从这边出发到那边巡逻也就个把小时的事儿。与此同时永兴岛也没闲着，自从三沙市在那儿正式挂牌，岛上的日子过得越来越像样，三千米的跑道一天到晚忙个不停，五千吨级的码头成了常客，学校和医院甚至连大超市都开起来了，海水淡化厂能管够，三大运营商的信号全覆盖。以前那是几十个守军在那儿死扛，现在那是住着渔民和公务员的完整社区，甚至连七连屿那边的规划都放出来了，打算把周边的岛礁全连成一片，到时候总面积能直接冲到十五平方公里的级别。现在的南海这张牌桌上，格局早就被咱们给彻底翻转过来了，这四十八万平方公里的核心海域里有支点有巡逻船有雷达在扫，回过头再看这几十年，虽然起手的牌确实烂到了骨子里。但这局棋能赢下来靠的从来不是天生的大岛，而是咱们能把这些礁盘，一寸一寸硬生生地变成钢筋混凝土的国土，那些守礁人靠铁皮屋守住了根基，后来的工程师用重型装备造出了生存力，这张烂牌被咱们一张张翻过来，背后的底气，全靠咱们自己的骨气和耐心去拼出来的。
