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【双前脸+双座舱布局，全新瑞虎8即将上市，10万内能行吗？】前段时间奇瑞全新瑞虎
【双前脸+双座舱布局，全新瑞虎8即将上市，10万内能行吗？】前段时间奇瑞全新瑞虎8正式开启预售，新车一共是推出舒适型、豪华型、尊贵型、旗舰型四个版本配置，两种造型风格产品可以选择，10.59-13.59万元的预售价格继续保持着瑞虎8车系的产品竞争力。从造型设计来看，全新瑞虎8将会提供豹款、虎款两种外观风格可以选择，其中豹款车型采用的是圆润的中网造型搭配分体式灯组的布局，尾部也能看到贯穿式灯组以及底部扰流板的设计，新能源味十足。虎款这边则是采用了相对传统的灯组布局，而且包围装饰件的造型也是要更加凌厉，后包围还装备上排气装饰件，力量感十足。两款车型在侧面设计上并没有差异，配备半隐藏式门把手设计能带来更加优秀的空气动力学表现，在尺寸方面，全新瑞虎8豹款长宽高分别为4725/1880/1705mm，而虎款则为4749/1880/1710mm，轴距均为2825mm，体型相比老款瑞虎8大了一圈，属于是标准中型SUV身材。内饰主要差异在于屏幕以及中岛区域的设计，豹款配备了一块15.6英寸竖状屏幕延伸连接地台，虎款则是搭载13.2英寸悬浮式大屏，加上双辐式方向盘以及座舱大面积皮质面料覆盖，加上高配车型还会提供有通风、加热、按摩、氛围灯等功能，质感表现非常突出。动力方面新车将会全系搭载1.6T涡轮增压发动机，147千瓦的最大功率以及310牛·米的峰值扭矩，账面参数媲美不少2.0T动力，匹配7挡湿式双离合变速箱后，官方给出的综合油耗只要7.2L/100km。可能各位会认为在这个新能源产品大行其道的当下，用户对于燃油车的关注度已经不高了，但实事确实像瑞虎8这样的纯燃油产品，如今月销还能稳定保持在万辆以上，可靠省心的纯燃油SUV依然收到不少用户的青睐，所以如果你手握10万出头的预算，不妨考虑一下这台全新瑞虎8。【来自懂车帝车友圈】
11月5日，徐工集团董事长杨东升拜会华为公司创始人任正非。2025年，有包括
11月5日，徐工集团董事长杨东升拜会华为公司创始人任正非。2025年，有包括小鹏汽车董事长何小鹏、广汽集团董事长冯兴亚、长安汽车朱华荣、奇瑞汽车董事长尹同跃等一众车界大佬拜会过任正非。任正非以其深远的战略眼光、开放的哲学思维、强烈的危机意识和低调务实的作风，被商界誉为“教父”级的人物。在充满不确定性的时代，企业家们希望从他那里获得关于战略、管理和企业生存之道的真知灼见。
1-9月奇瑞出口排行榜上，澳大利亚、英国和以色列的表现着实亮眼。特别是英国，
1-9月奇瑞出口排行榜上，澳大利亚、英国和以色列的表现着实亮眼。特别是英国，今年才在当地发售新车，短短几个月月销量就突破了一万。谁说奇瑞的主要出口对象是亚非拉国家？不过，随着以色列以安全为由对中国品牌汽车实施限制，奇瑞在当地的销量估计很快会像在俄罗斯那样出现断崖式下滑。因此，奇瑞需要尽快开拓德国、法国等汽车大国的市场，以作替代。
有专家预测，未来10年，新能源车企存活率：1、第一名:比亚迪100
有专家预测，未来10年，新能源车企存活率：1、第一名:比亚迪100%存活。2、第二名:上汽100%存活。3、第三名:广汽90%存活。4、第四名:理想90%存活。5、第五名:奇瑞90%存活。6、第六名：东风90%存活。星海V9让豪华MPV走进千万家2025年9月，星海V9实现交付量环比激增200%，这一惊人的增长速度着实让人惊叹。它不仅仅是自身销量的大幅提升，更是有力地助力东风风行全系销量突破10092台，同比增长55%、环比增长56%。这一连串的数据背后，是星海V9强大的市场竞争力的体现，它宛如一股强劲的动力，推动着东风风行在汽车市场的浪潮中奋勇前行。星海V9的销量表现一直备受市场关注。单月交付量环比增长200%，这样的成绩让它毫无悬念地成为“20万内中大型新能源MPV”销量冠军。而且，它还斩获了汽车之家、易车、懂车帝三大平台口碑榜榜首。这意味着，无论是在实际的销售数据上，还是在消费者的口碑评价中，星海V9都占据着绝对的优势。消费者的认可和好评，是对星海V9品质和性能的最好证明。在市场影响力方面，星海V9更是有着独特的战略眼光。它以14.99万元起的置换价切入20万元级市场空白区间。这个价格区间既满足了消费者对于中大型新能源MPV的需求，又在价格上具有很大的吸引力。这种精准的市场定位，让星海V9迅速打开了市场局面，实现了口碑与销量的双丰收。在业内，它被视为“现象级爆款”，这是对它在市场上取得成功的高度肯定。
10月国内主流车企销量出炉！比亚迪441706辆吉利汽车307133辆奇瑞汽车2
10月国内主流车企销量出炉！比亚迪441706辆吉利汽车307133辆奇瑞汽车281161辆长安汽车278000辆长城汽车143078辆按照这个增长势头，明年能超过比亚迪的，也只有吉利了！大家觉得呢？[并不简单]
10月份新能源汽车都卖的很好，当然最好的还是要数比亚迪了。比亚迪今年也是首次月
10月份新能源汽车都卖的很好，当然最好的还是要数比亚迪了。比亚迪今年也是首次月销量超过50万辆，能有这个成绩还是很亮眼的。加上这50万，比亚迪今年就已经完成了376万的销量了，今年能否突破460万辆，就看11月和12月了。
小米汽车产能起来了，一月4万辆，明年即使不增长也是保底50万销量，照这个趋势下去
小米汽车产能起来了，一月4万辆，明年即使不增长也是保底50万销量，照这个趋势下去，很快就会破百万了，年销量上向着比亚迪、奇瑞、吉利靠近，但均价要远超他们。利润这块儿稳稳的，继续立足中高端，尤其国际市场还得靠小米、华为这样的巨头去拓展，真正打响中国汽车品牌！小米汽车10月交付量超4万台
2025年车市格局生变，比亚迪销量神话遭遇重创，终止了连续5年的销量狂飙。
2025年车市格局生变，比亚迪销量神话遭遇重创，终止了连续5年的销量狂飙。乘联会数据显示，1月吉利以24万辆登顶，比亚迪退居次席仅售20万辆，同比下滑3.2%，而长安、奇瑞紧随其后，自主三强形成围剿之势。近5年，比亚迪销量之所以狂飙，原因是无竞品，比亚迪一家独大，在新能源汽车领域横冲直撞，曾经靠新能源先发优势领跑的比亚迪，如今深陷竞品围堵。吉利银河系列以15万级定价贴身肉搏；奇瑞依托出口积淀反向冲击国内，智能化配置下放至入门车型；长安深蓝SL03更是以3万元终端优惠换销量。同续航车型价格低1-2万元，L2+智驾、快充接口成标配，自主三强的低价智能战已撕开市场缺口，比亚迪霸主地位迎最严峻考验。
