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2027款奔驰C级（W206中期改款）属于第五代C级，底盘代号W206（国内长轴
2027款奔驰C级（W206中期改款）属于第五代C级，底盘代号W206（国内长轴V206），不是全新换代，是大改款的中期，W206生命周期第一次砍掉1.5T，燃油版全系M254‑Evo2.0T+第二代ISG48V轻混，终结国内C级被吐槽多年的小排量，入门直接2.0T；新增电动压缩机抑制涡轮迟滞，支持20秒超增压，是C级近多年动力上最重要一次修正。接入大模型AI助手，完整OTA整车，车机底层跟新S级、纯电奔驰同源，这是燃油C第一次用上这套新软件平台。方向盘回归实体按键，取消纯触控方向盘。同时把S级、纯电车型灯光设计下放到中型燃油轿车，前后灯组内部三叉星图案，外观仪式感拉满。目前2027款改款的国内还没有正式上市。
宝马3系裸车18万出头、奔驰C级跌破20万：豪车大降价，有个数字在悄悄收窄先看几组裸车价。快科技9月
宝马3系裸车18万出头、奔驰C级跌破20万：豪车大降价，有个数字在悄悄收窄先看几组裸车价。快科技9月17日报道：宝马3系入门的325i全款裸车下探到18万余元，长轴325Li部分地区21万上下；奔驰C级终端优惠普遍8万元，入门C200L优惠后跌破20万；奥迪A4L清库优惠超10万，入门款17万多；沃尔沃S60优惠15到16万，林肯Z落地16万多。评论区大致两个声音：一类喊等等党赢了，一类说以前踮脚够不着的BBA现在够得着了。热闹之外，有个不那么显眼的数字值得先看：乘联会统计，燃油车平均降价力度今年1到3月是14.3%，到8月只剩3.3%。优惠最狠的那一波已经过去，现在终端能谈的空间正在收窄，库存清完、新车上市之后，价格未必接着往下走。降价的原因不复杂。新能源渗透率过了60%，30到40万这个价格带被国产高端车型直接压着；BBA销量下滑、经销商库存高，只能以价换量。有媒体统计，今年上半年BBA在华销量齐跌，利润率也从几年前的10%以上被压到3%到4%。真要去看车，这笔账得逐项对：报价单上水分还剩多少、置换补贴能不能叠加、分期和全款落地差多少，一家一个样，同品牌不同店也不一样。报道里的价格只是部分地区行情，成交前得到店里逐项核，别拿新闻数字当成交价。豪车降价宝马3系
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