标签: 奔驰S级
为什么外国不造新能源汽车？长城老总魏建军一句话捅破窗户纸：他们也有技术，他们不是
为什么外国不造新能源汽车？长城老总魏建军一句话捅破窗户纸：他们也有技术，他们不是不会造电车，是他们压根不想造。所谓的“技术滞后”“转型困难”，不过是不愿放弃既得利益的借口。奔驰早在2019年就推出了纯电车型EQC，宝马的iX系列在电池管理技术上甚至有独到之处，丰田的混动技术更是深耕三十年，放到电动车上照样能用。就连大众，旗下的MEB平台看似拉胯，本质上不是造不出来好产品，而是没真正用心投入。没有哪家企业会跟钱过不去，尤其是沉淀了上百年的外国车企，早已把燃油车的盈利模式玩到极致。豪华品牌燃油车的利润率普遍能冲到20%以上，奔驰S级、宝马7系这类高端燃油车，单车利润能抵得上好几台普通电动车。他们早已习惯了燃油车带来的稳定利润，没必要冒着亏损风险，去啃新能源这块硬骨头。一旦转型，就意味着要放弃自己的核心盈利板块，相当于自断臂膀。外国车企的燃油车产业链，已经绑定了上万家供应商、数十万工人，还有遍布全球的经销商和维修网点，形成了一个环环相扣的利益共同体。如果全面转向电动车，上游的发动机、变速箱供应商会直接倒闭，下游的维修网点会失去生意，工厂里的工人会因为技术脱节而失业。现在的新能源竞争，早已不是机械性能的比拼，而是软件和智能的较量，这恰恰是外国车企的短板。中国车企能以18个月的周期推出新车型，以周为单位迭代智能功能，而外国车企的研发流程冗长，一款新车的开发周期动辄5年，等上市的时候，技术早就落后了。外国车企不是没意识到这个问题，大众、马瑞利等企业都在努力缩短研发周期，但长期形成的官僚体系和工作流程，让他们很难追上“中国速度”。这种差距不是技术上的，而是理念上的，他们宁愿坚守自己的机械优势，也不愿承认软件定义汽车的时代已经到来。政策的摇摆，让外国车企更加确定，没必要急于转型，反正燃油车还能卖很多年，不如等到政策明确、盈利可控的时候，再慢慢布局电动车。很多欧美消费者依然偏爱燃油车的机械质感，觉得电动车有补能焦虑，尤其是50万元以上的高端市场，燃油车销量占比超过80%。奔驰S级新能源版的销量，连燃油版的三分之一都不到。这种消费惯性，让外国车企觉得，燃油车还有很大的市场空间，没必要急着转型。其实魏建军的话，核心不是否定外国车企的技术，而是点透了商业的本质：没有企业愿意主动颠覆自己的盈利模式，除非被逼到绝境。中国车企已经形成了技术、供应链、市场的三重优势，比亚迪、长城等企业不仅抢占国内市场，还在加速进军欧洲、东南亚，不断扩大影响力。欧盟虽然在扶持本土电池工厂，试图夺回供应链主导权，但短期内很难追上中国的步伐，毕竟中国的垂直整合模式，是外国车企短期内无法复制的。那些喊着“外国车企一旦发力，中国车企就会被超越”的说法，纯属自欺欺人。现在的外国车企，就像温水里的青蛙，守着燃油车的舒适区，看似安稳，实则正在慢慢失去未来的市场。对于这件事，您有什么想说的吗？欢迎评论区留言讨论。信息来源：光明网--欧盟汽车市场迎来电动化转型“拐点”
奔驰S级在中国首发,德国总理亲自试乘,豪华车规则悄悄变了
2026年3月初，全新第六代奔驰S级中期改款车在中国首次亮相，这不是一次普通更新，而是奔驰第一次让中国团队负责部分核心功能的实现，德国总理默茨到场试乘，这件事很快上了热搜，很多人以为这只是车企办个发布会吸引关注，实际...
全面科技化 新款梅赛德斯-奔驰S级发布
近日，车质网从相关渠道获悉，新款梅赛德斯-奔驰S级正式发布。作为中期改款车型，新车并非全面换代，但涉及超过50%的零部件重新设计与开发，覆盖设计、座舱、驾控、智能化与安全等多个核心层面，整体升级幅度可观。外观方面，...
全新改款奔驰S级国内首秀,车长超5米3,又有哪些被曝光了?
近日，全新第六代奔驰S级中期改款在国内正式完成首发亮相，而这一经亮相就由德国总理默茨完成了首次试乘，也立马引发了国内汽车市场的高度关注。今天，我们就借新车的国内实车首秀，再好好瞧一瞧这完成了中改，并进行了本土化...
新款奔驰S级实车国内亮相,这些变化能直观看到
近日，新款奔驰S级实车在国内正式公开亮相，有意思的是，这次新款奔驰 S 级国内亮相的排面十足—正在访华的德国总理默茨专程前往北京奔驰总部，亲身试乘了新车，并现场给出评价：“伟大的汽车，伟大的技术。此次亮相的车型为...
迎合中国用户喜好!新款奔驰S级将搭载Momenta辅助驾驶,年内上市
作为第十一代奔驰S级的中期改款版本，新款奔驰S级已于1月下旬完成全球首秀，外观及内饰设计、功能配置、动力系统等实现较大革新，全车有超50%的部件全新开发或优化升级。而参考梅赛德斯-奔驰董事会主席康林松日前在北京试乘的...
这你能受得了!新款奔驰S级,是大号E?
这不通过晚上发布的车型，新款奔驰S级面貌彻底被揭晓，大眼一看，这怎么是大号E级车呢！从气场上来说，新款奔驰S级比现款气场更强，更有视觉冲击， 进气格栅更大，还有很多新颖设计，让整个前脸豪华感再一次增强了。同时两边都...
三叉星徽无处不在,新款奔驰S级还配发光立标
说起豪华轿车的标杆，谁都绕不开奔驰S级。而就在奔驰140岁生日之际，第七代奔驰S级也迎来了中期改款。与以往的小幅改款不同，新款奔驰S级这次由内而外的升级，而且还变得更加聪明。那么，新款奔驰S级都有哪些提升呢？接下来，...
加长14mm就能稳坐标杆?新奔驰S级上海测试藏多少秘密?
面对蔚来ET9的激光雷达和理想ME9的后排冰箱，奔驰S级的豪华感还能打吗？客观说，奔驰这次加速引进是明智的—国产高端车型已经在D级车市场撕开了口子。新一代S级的豪华氛围确实升级了，结构强化也看得出诚意，但轻量化和科技...
奔驰S级急了?一月来华测试,能挡得住国产旗舰吗?
上周在上海陆家嘴晚高峰，我远远瞥见一辆裹着伪装的黑色轿车，那熟悉的车身轮廓和修长比例，不用猜都知道是奔驰S级。凑近一看，伪装布下居然透出淡淡的蓝光—是那个传说中的发光三叉星徽立标！要知道，这代S级海外才发布一个月...
奔驰S级价格失控：论价格战，电动车就是弟弟！
奔驰S级价格失控：论价格战，电动车就是弟弟！原本以为一些经销商把宝马7系和奥迪A8L的落地价打到60万就已经够无敌了，毕竟现在一大堆新能源汽车的价格也超过60万，甚至更贵！万万没想到，全新奔驰S级发布后，一大堆第三方经销商彻底坐不住，开始对老款S级进行各种大降价，有的在按揭情况下，裸车一口价已经做到63.8万，确实是一个狠人，要知道奔驰S官方最低指导价仍然高达89.88万，看来一些汽车城为了清库存真是豁出去了。78S这三兄弟中，最有排面的非奔驰S级莫属，要外观有外观，要内饰有内饰，品牌面子也是最强，这些都是S级定价比另外两款车更高的勇气，最低配指导价96.26万，落地价超106万，还是全款的情况下。后来因为销量下滑，奔驰才推出S400L特别版，把指导价降到89.88万，但全款落地价仍然接近100万，同样远远超越奥迪A8L和宝马7系。现在第三方经销商把奔驰S级特别版的裸车价打到60万出头，确实让宝马7系和A8L有点措手不及，当然看到这个价格，那些卖到60万以上的新能源汽车，恐怕也得失眠一阵子。作为同级别车型，S级销量遥遥领先7系和A8L是有原因的，第一，2.5T发动机，入门版也能做到313匹马力，而使用3.0T发动机的宝马7系，最低配和次低配的马力却是272匹。第二，奔驰S级车长不到5.3米，奥迪A8L超过5.3米，宝马7系接近5.4米，结果怎么着，轴距最长的却是S级，超过3.2米！这个细节差异就能再次证明奔驰属于实打实的技术实力派。总之大降价后的奔驰S级，再也不是普通人想都不敢想的豪车，这个价格出来后，7系和A8L首当其冲，然后是其它同价格的电动汽车。看来玩价格战，新能源汽车在百年车企面前，简直就是弟弟。
尊界S800的1月销量，继续超过奔驰S+迈巴赫的总和路上越来越多，这边的产业园都
尊界S800的1月销量，继续超过奔驰S+迈巴赫的总和路上越来越多，这边的产业园都有一辆了
全新一代奔驰S级未上市先露脸 德系巨头急了?中国富豪会买账吗?
最近在上海街头拍到一张豪车照片，刚在国外发布不到一个月的全新奔驰S级，连伪装都没完全撤掉，直接上路测试了，以前他们新车进中国总要拖个大半年，这次倒是真快了。车身比老款长了些，具体多长记不清了，但一眼看去确实更...
奔驰S级悄悄换了脸,星徽多到数不清,AI也塞进来了。
晚上开车路过，能认出是奔驰，白天靠影子也能看出轮廓，挺费劲的设计，但好像真起作用了。车身侧面多了个会亮的投影徽标，...尾灯上还焊了三颗小星徽，配上微微翘起的“小鸭尾”，看着还是那台S级，但又哪哪都在说“我在这儿”。...
