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原空军司令，抗美援朝中荣立特等功，1988年授上将，享年94岁。这个空军司令是谁
原空军司令，抗美援朝中荣立特等功，1988年授上将，享年94岁。这个空军司令是谁？他就是王海，山东威海人，1944年参加革命工作，1945年加入中国共产党，1946年参军。王海原名王永昌，幼年随父亲从烟台迁居威海。那时威海还是英国殖民地，在刘公岛海面上经常起降英国人的水上飞机。谁也没想到，这个贫苦人家的孩子，日后会成为中国空军的掌门人。1946年，正在山东大学学习的王海被选入东北民主联军航空学校，成为中国人民解放军的第一批飞行学员。那时候的航校条件极为艰苦，要用马车拉飞机、用酒精当航油。就是在这样的环境里，王海完成了飞行训练。1950年从航校毕业后，他成为共和国空军的一名歼击机飞行员，先后进入空军第四混成旅。这支部队集中了当时空军几乎全部的战斗力量，王海在这里正式开始了他的空军生涯。1951年，朝鲜战争进入第二年，美军凭借空中优势疯狂轰炸志愿军后方补给线。当年十月，航空兵第三师奉命赴朝参战，王海作为第九团第一大队大队长率队飞赴前线，当时他才二十五岁。摆在他面前的是一个巨大的难题：人民空军刚组建不久，飞行员平均年龄二十多岁，驾驶喷气式战机飞行还不到二十小时，而对面的美国飞行员大都参加过二战，飞过上千小时。双方的差距不是一星半点。初上战场，王海和战友们连续几次出击，连敌机的影子都没摸着。但他没有气馁，利用战斗间隙反复研究总结。1951年11月18日，王海率领大队在朝鲜上空迎战正在轰炸清川江桥的美军机群，以五比零的战绩结束战斗，王海本人击落两架敌机。12月15日，王海大队再度出击，以四对十二的劣势创下六比一的惊人战果。从此，年轻的中国空军让世界刮目相看。在整个抗美援朝空战中，王海共击落击伤敌机九架，先后荣立二等功、一等功、特等功，被空军授予＂一级战斗英雄＂称号。他所带领的一大队参加空战八十余次，击落击伤敌机二十九架，飞行员人人有战绩，每架战机上都涂有象征着击落敌机的红五星，成为共和国空军的第一支王牌飞行队，被誉为＂英雄的王海大队＂。如今在中国人民革命军事博物馆，仍然陈列着他当年驾驶的那架绘有九颗红星的米格-15歼击机。朝鲜战场归来后，王海的军旅之路继续向上走。他先后担任师长、副军长、空军司令部军事训练部第二部长、广州军区空军司令员、空军副司令员等职。1985年7月，王海被任命为中国人民解放军第五任空军司令员，全面领导空军现代化建设，直到1992年退役。1988年9月，中央军委授予他空军上将军衔。他也是中共第十二、十三、十四届中央委员会委员。2020年8月2日，王海上将在北京逝世，享年94岁。同年，他被评为＂感动中国2020年度人物＂。王海的一生浓缩了中国人民空军从无到有、从弱到强的全部历程。他的名字，和那架绘满红星的米格-15一样，已经永远镌刻在了共和国的天空之上。
一封黑曼巴球迷写给孙颖莎球迷的信人会一次又一次崇拜上具有相同人格特质的偶像莎莎没
一封黑曼巴球迷写给孙颖莎球迷的信人会一次又一次崇拜上具有相同人格特质的偶像莎莎没有见过凌晨四点的洛杉矶，但她见过凌晨6点多的北京，凌晨6点多的威海，凌晨6点多的成都，她也是这么一步一步走过来的
我发现个奇怪的现象，我不是在美国这开了个店吗？现在经常要从中国往美国两边飞。我
我发现个奇怪的现象，我不是在美国这开了个店吗？现在经常要从中国往美国两边飞。我要是去美国，从中国买机票，从威海出发飞到美国可能得七八千块钱、一万块钱。但是我花几百块钱飞到韩国，再从韩国再飞到美国，韩国到美国的机票也就两千五、三千，就这么个钱。威海飞巴黎，好像要从哪转机一下？中东这些地区转机一下也要七八千块钱。但是我再从威海飞到韩国，再从韩国再飞到巴黎也是两三千块钱。从伦敦买机票飞到美国也是三千左右、两千来块钱。你感觉从中国直接飞到美国、外国这些地方机票就好贵，但是你从韩国这转一下飞到这，再飞到美国、欧洲这些国家，机票就很便宜。这是怎么回事？
马筱梅真是下学本了从威海出差返京的马筱梅再次更新个人社交平台视频里的她
马筱梅真是下学本了从威海出差返京的马筱梅再次更新个人社交平台视频里的她或怀抱汪三宝或笑语晏晏看着娃当然还有她独美的片段短短一个视频她换了三套衣服可见她对外在美的重视比起第①任带娃时的不修边幅她真把自己时时刻刻打造成了贵妇人的人设大家都以为她是在辟瑶自己不爱孩子的谣言哪想孩子短暂出镜后原来是宣传商务代言一个外祖父的财产留给汪三宝就能足够的妈妈还能天天为了奶粉钱打拼她可真努力呀
马筱梅以后绝对是汪家的掌舵人，不说别的，就凭她可以让张兰不再掺和自己小家的事情，
马筱梅以后绝对是汪家的掌舵人，不说别的，就凭她可以让张兰不再掺和自己小家的事情，就凭她可以把年幼的孩子留在北京，自己陪老公出差威海，就凭她孩子还没过百天，就把自己恢复到之前的状态，真是有手段又自律，大S都做不到她做到了。张兰以后有接班人了！
一定要上“感动中国”！山东威海，一家三口去海边玩，父子俩不慎被海浪卷走，母亲急得
一定要上“感动中国”！山东威海，一家三口去海边玩，父子俩不慎被海浪卷走，母亲急得大喊：“有人会游泳吗？救救我老公和孩子。”可是，看着滔天的巨浪，没人敢轻易下海营救，就算是会游泳，在巨浪面前也显得非常渺小！大海是美丽的，同时也是无情的。很多人以为海边危险就是呛几口水、摔一跤，真遇上离岸流，脚还没反应过来，人就被拖到更深的地方，越扑腾越费劲，越费劲越慌。岸上的人也急，电话打了，救护也叫了，眼睛盯着海面，手却伸不过去，这种无力感最折磨人。关键时刻冲出来的，是摆摊的于壮强。身份不简单，退役消防战士，还是长期在那片海边讨生活的本地人。更关键的细节在这儿：他的摊位常年备着救生衣、脚蹼、探照灯这类装备，听到呼救就回去抄家伙，转身往海里扎。旁边有人拦他，他只丢下一句“再不去就来不及了”。这句话听着直白，背后全是判断力：对危险的识别，对时间的估算，对自己能力的清醒。救援过程没那么“帅”，更像硬扛。夜里浪涌，视线差，探照灯成了定位的命门；脚蹼让他在乱流里多一点推进力；救生衣让被困的人先“稳住浮力”，给后续拖带争取时间。父亲抱着孩子一起沉浮，这种姿势最常见也最揪心，成年人下意识护孩子，体力消耗翻倍。于壮强先稳大人的浮力，再把孩子夹住固定住，岸上人伸手接应，十几分钟把父子拽回沙滩，这才把命从海里抢回来。我特别想说一句实在话：现场没人敢下水，不丢人。海上救援靠勇气更靠方法，盲目冲下去，结局常常是“多一个人出事”。真正可贵的是于壮强这种“敢”带着“会”，会判断离岸流，会用装备，会选时机，会把风险控制在自己能承受的范围里。英雄最打动人的点不在口号，在专业和准备。更让人服气的，是这不是一次“碰巧”。从近两年公开报道看，他在那片海域已经救起接近20个人。换句话讲，他不是临时起意的热心肠，他把“随时可能有人出事”当成日常，把救援当成本能。很多地方都在喊“安全第一”，真正把安全落到细节的人不多，他算一个。这件事也提醒大家一个现实问题：海边的风险教育太滞后。很多景区提示牌写得密密麻麻，游客扫一眼就过去；更缺的是“能听懂、记得住、用得上”的三条常识。比如遇到离岸流别硬往岸上游，先平行海岸游出回流带；比如孩子下水别只盯着“水浅不浅”，要盯“浪推得怪不怪”；比如傍晚起风、潮汐变化时，别用脚感判断安全，海的脾气说变就变。再比如，海边如果没有救生圈、救生绳这类应急设备的固定点位，救援就只能靠运气和个体英雄，这就太悬了。还有一点我想扩散聊聊：社会对“会救人”的人支持太少。于壮强能救下来，离不开他自备装备、长期训练、熟悉海况。类似的“民间救援能力”，其实可以被系统化鼓励。景区能不能给摊主、保安、船老大做基础救援培训？能不能设立“离岸流高发点位”的明显标识，配齐抛投绳、救生板，定期演练？能不能给见义勇为的人更快的确认、更实在的保障，让他们救完人不担心后续麻烦？这些东西比刷屏式感动更重要。这次父子平安，靠的是一个退役消防员的胆识和准备，也照见了很多人的短板：对海的误判，对风险的轻视，对公共救援资源的依赖。愿每个去海边的人都多一点常识，愿每个海滩都少一点“等英雄”。你觉得景区最该补上的，是离岸流科普提示，还是救援设备点位，还是常态化培训？你在海边遇到过看似平静却很危险的情况吗？评论区聊聊。