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香港首位航天员成功入驻中国空间站！历史性时刻！5月25日凌晨，中国空间站迎来了一位特殊的"新客人"——来自香港的首位航天员！神舟二十三号乘组顺利入驻"天宫"，创造了中国航天史上又一个里程碑！当酒泉卫星发射中心的火箭烈焰划破5月24日深夜的天空，千里之外的香港，无数人守在屏幕前屏息等待。凌晨时分，随着“神舟二十三号与天和核心舱完成快速交会对接”的消息传来，香江两岸响起自发的欢呼。这位让全港沸腾的“新客人”，名叫黎家盈。很多人没想到这位香港首位航天员，此前的身份是香港警队的数字鉴识专家。1982年出生的她，成长于荃湾，15岁时亲历香港回归，亲眼见证警徽换上紫荆花图案的瞬间。香港大学计算机博士的学历，让她在网络安全领域深耕多年，而警队生涯磨练出的坚韧与细致，成了她后来挑战航天梦的底气。2022年国家首次面向港澳选拔航天员的消息传来，身高161厘米的黎家盈，刚好达标160厘米的最低要求。“就差一厘米，为啥不试试？”抱着这样的念头，她从120名香港候选人中脱颖而出，在2024年8月告别丈夫和三个孩子，赴北京加入航天员队伍。太空不会对任何人网开一面。从粤语环境切换到普通话授课，从案头工作转向体能极限训练，黎家盈用1700多个学时，啃下8大类200余项训练科目。空间机械臂操作、空间站管理、失重环境适应，每一项都是全新挑战，但她最终以优秀成绩通过资格评定，成为载荷专家登上神舟二十三号。这次飞行任务藏着不少干货。神舟二十三号乘组要开展100余项科学项目，从太空胚胎研究到新型材料制备，覆盖生命科学、材料科学等多个前沿领域。更值得关注的是，乘组中将有一人执行一年期在轨驻留试验，这可不是简单的“加长版太空出差”。这项试验要收集长期飞行的人体数据，验证太空健康保障体系，还能为科学研究提供持续观测的机会，为未来空间站长期运营打基础。而黎家盈作为载荷专家，除了参与这些通用任务，还有一项特殊使命——操作香港科技大学研制的“天韵相机”，在太空探测温室气体点源。这台随天舟十号进入空间站的“香港造”仪器，是首个入驻天宫的香港科研载荷。而黎家盈的太空之行，也让香港参与国家航天事业的层次，从幕后支援跃升到核心执行。其实早从嫦娥三号开始，香港理工大学就为探月任务设计相机指向系统，后来还参与了嫦娥五号的月壤采样装置、天问一号的火星着陆区选址。这次历史性突破，本质是国家航天事业开放包容的缩影。第四批航天员选拔向港澳敞开大门，让香港同胞有了逐梦苍穹的顶级平台。对香港而言，这不仅是多了一位航天员，更是为青年打开了新的视野——原来扎根香港，也能参与国家最前沿的科技探索。香港市民的反应最是真实。发射当晚，香港科大的学生们聚在一起见证升空，港大的师生为这位校友骄傲不已。街头巷尾的讨论里，没有空洞的口号，只有“为她自豪”“年轻人有了新榜样”的朴素情感。这种发自内心的认同感，比任何宣传都更有力量。更深远的意义在于这是“一国两制”下香港融入国家发展大局的生动注脚。香港的科研优势与国家的航天资源相结合，既能让香港的创新活力充分释放，也能为航天强国建设添砖加瓦。黎家盈在训练时说的一句话很贴切：“空间站距离我们很远，但航天梦离我们很近。”随着神舟二十三号乘组开始在轨工作，黎家盈将在太空开展一系列试验，还可能参与科普活动，让更多香港青少年爱上航天。而一年期驻留试验的推进、巴基斯坦航天员的短期参与，也让中国空间站的国际合作属性愈发凸显。从1997年回归时的紫荆花警徽，到如今遨游太空的紫荆花印记，香港与祖国的联系从未如此紧密。黎家盈的太空之旅，不仅是个人梦想的实现，更是香港与国家同心同向的见证。在浩瀚星空下，这条跨越山海的航天之路，终将通往更广阔的未来。而我们有理由期待，未来会有更多港澳青年接过接力棒，在国家发展的大潮中，书写属于自己的精彩故事。

在今年中国航天日之际，我国发布了很多航天领域的重磅消息。包括深空探测与商业航天的管理规范，同时商业航天企业也发布了不少新的计划。有相关媒体做了一个统计，说在过去十年中国火箭的发射次数增长了3.8倍。这个增长速度确实是挺快的，如果不考虑SpaceX这个异类的话，中国航天的发射增速是最高的，就算放在整个人类航天历史里边也是最高的几个。但是如果未来十年也增长3.8倍的话，好像也不是很多。毕竟以未来的情况去看，十年后一年发射不到五百次确实不算太多。当然了，如果对航天规律有所了解的话就能意识到，未来十年中国航天的增速必然会更快，这个是严谨的分析。从航天规律的角度去分析，我们就能理解为什么中国过去十年航天发射在快速增长，而下一个十年的增速会更快。十年前中国航天的状态十分有趣，虽然已经完成了“嫦娥三号”这种颇具复杂性的任务，但是航天的整体实力是很弱小的。新一代低温火箭还处在相当早期的阶段，甚至常温燃料的老火箭发射频率也没有提高，可以说当时的中国航天水平还比较有限。好在中国航天的发展一向是工程驱动的，在过去的十年中，有几个工程对中国航天的发射起到了明显的牵引效果。首先为大家所熟知的，就是北斗三期工程，也是我国的卫星定位系统从实验阶段走向全面应用的重要工程。不过关于这个任务对于我国发射能力的提升，讨论的倒是不多。北斗系列任务发射主要靠长征三号乙运载火箭，这款设计之初是面向国际市场的火箭。真正提高发射频率，成为我国航天主力就是因为北斗三期，因为北斗三期要求很高的发射频率（以当时而言），带动了长征三号乙运载火箭的效率提高。而带动其他老火箭的发射频率提高的项目，则是高分专项工程。虽然这个任务的第一颗卫星确实是在2013年就发射了，但是大规模发射是在2015以后。这个的目的是提高我国遥感卫星水平，应该说这个项目的成功程度甚至高于北斗工程，因为这个项目直接带动了我国遥感卫星的整体水平十几年。而为了高分专项工程和技术衍生的各种卫星的发射，大量负责低轨任务的老火箭发射频率也明显提高。可以说过去十年中国火箭发射频率的提高，有一半来自于这些老火箭。而另一半则来自于中国新一代低温火箭的发展。中国低温火箭的发展进程并不顺利，长征五号第一次发射就有问题，是系统余量让任务完成了，而第二次直接发射失败，当时整个航天系统都面临着很大的压力。但是压力也是动力，以长征五号为代表的低温运载火箭，是我国几个关键任务的直接动力。包括空间站工程，月球采样返回还有火星探测工程。也正是在这些任务的助推之下，中国的低温火箭技术成熟，开始在最近五年对常温的老火箭逐步实现取代。而也是在低温火箭技术的积累，使得我国有能力开发新一代可重复使用火箭，同时我国的商业航天发展，也得益于以长五代表的低温火箭项目。正是这些火箭，让我国航天工作者有能力真正研发一款现代化的火箭，给各个商业航天公司提供了人才的种子。这就是过去十年中国火箭次数增长了3.8倍背后的逻辑，其实很清晰，并没有什么复杂的地方。我们按照这个逻辑分析下去，未来十年中国火箭的发射增长必然会更快，首先是因为可回收火箭在提高发射频率上确实有很大的帮助，其次是未来参与中国火箭发射的商业航天公司会比现在多不少最。后也是最关键的原因在于，未来十年中国航天的主导工程，确实需要更多的运力。未来十年中国航天的两个主线工程十分明显，一个是载人登月工程，一个是低轨卫星互联网这。两个工程都需要大量的运力，尤其是低轨卫星互联网，中国当下发展的模式，很明显就是为了让更多的商业航天公司，有机会参与到卫星互联网任务之中。而在工程上，我国登月计划也突出了一个物尽其用。航天八院竞标长征十号失败的产物，变成了我国当下可能最高效的一次性火箭长征十二号，而长征十二号有大量的技术和设计沿用到了长征十二甲和十二乙两款可回收火箭上，提高了技术成熟度，降低了火箭成本。现在的长征十号则衍生出来了三款可复用火箭，分别是和长征十号关系最密切，用来发射未来空间站任务的长征十号甲，换了二级提高运力的长征十号乙，和更换了一级发动机，更符合商业需求的长征十号丙。长征十号这一个项目，就衍生出了一大堆的可复用型号，可以帮助我国航天提高发射频率，加速卫星互联网建设，这就是我国航天工程牵引模式的优秀之处。在卫星互联网的需求牵引之下，我国各个商业航天公司也开始在火箭复用领域加速，虽然技术水平和路线各不相同，但是比起几年前来看，各家公司的表现显然在加速步入正轨。在更远的未来，或许还会出现一些目标更为宏大的项目，比如说轨道工厂，轨道太阳能电站，或是轨道数据中心什么的。说到底，航天发射是一门系统工程学，中国航天过去的发展是因为遵守工程学的规律。而未来，有着系统工程规划的中国航天计划，必然会创造更大的辉煌。

嫦娥六号月球样品中首次发现天然单壁碳纳米管与石墨碳 记者20日从国家航天局了解到，吉林大学科研团队近日...记者从商务部了解到，2025年，我国对外非金融类直接投资1456.6亿美元，同比增长1.3%，对外投资连续9年保持世界前三。...

马失前蹄，我国火箭发射失败！北京时间今天00:55，西昌卫星发射中心传来遗憾消息，中方使用长三乙运载火箭发射实践三十二号卫星时，火箭飞行途中突发异常，此次发射任务最终失利，具体故障原因有待技术团队进一步排查通报。评论几句，:[比心]～这次失利确实让人揪心，但了解长三乙的过往就知道，它绝非“平庸之辈”。自1996年首飞以来，这枚“高轨老兵”28年间完成105次发射，成功率高达98.6%，64颗北斗导航卫星、嫦娥三号和四号探测器都是它护送升空的。而实践三十二号本身是颗“技术试验星”，专门验证新型通信和姿态控制技术，这类探索性任务的风险本就远高于成熟应用型卫星。值得注意的是，就在前一天（1月16日），中方谷神星一号海射型火箭刚完成海上发射“开门红”，1月13日至15日更是三天三发射三成功。航天发射本就是“差一点就失败”的系统工程，成千上万个精密部件只要一个出问题就可能功亏一篑，就像1996年长三乙首飞失利，根源只是一个头发丝几十分之粗的焊点缺陷。但中方航天从不怕失败，有严格的“归零”制度和质量终身追究制，每次失利都会变成技术升级的阶梯。全球航天也难逃风险，1月12日印度PSLV-C62火箭就因发动机异常导致16颗卫星丢失。探索太空本就没有坦途，这次“马失前蹄”只会让后续的每一步走得更稳，期待中方航天尽快查明原因，再创佳绩。朱雀三号火箭长征五号乙火箭长征三号丙火箭

马失前蹄，我国火箭发射失败！北京时间今天00:55，西昌卫星发射中心传来遗憾消息，中方使用长三乙运载火箭发射实践三十二号卫星时，火箭飞行途中突发异常，此次发射任务最终失利，具体故障原因有待技术团队进一步排查通报。评论几句，:[比心]～这次失利确实让人揪心，但了解长三乙的过往就知道，它绝非“平庸之辈”。自1996年首飞以来，这枚“高轨老兵”28年间完成105次发射，成功率高达98.6%，64颗北斗导航卫星、嫦娥三号和四号探测器都是它护送升空的。而实践三十二号本身是颗“技术试验星”，专门验证新型通信和姿态控制技术，这类探索性任务的风险本就远高于成熟应用型卫星。值得注意的是，就在前一天（1月16日），中方谷神星一号海射型火箭刚完成海上发射“开门红”，1月13日至15日更是三天三发射三成功。航天发射本就是“差一点就失败”的系统工程，成千上万个精密部件只要一个出问题就可能功亏一篑，就像1996年长三乙首飞失利，根源只是一个头发丝几十分之粗的焊点缺陷。但中方航天从不怕失败，有严格的“归零”制度和质量终身追究制，每次失利都会变成技术升级的阶梯。全球航天也难逃风险，1月12日印度PSLV-C62火箭就因发动机异常导致16颗卫星丢失。探索太空本就没有坦途，这次“马失前蹄”只会让后续的每一步走得更稳，期待中方航天尽快查明原因，再创佳绩。朱雀三号火箭长征五号乙火箭长征三号丙火箭

嫦娥六号，在背面南极艾肯特盆地，采回的1935.3克样品，正揭示着月球最古老盆地的奥秘。美国阿尔忒弥斯计划预算超930亿，却连月壤都没摸到。NASA局长公开表态"不能让月球...苏联当年第一个送卫星、送宇航员上天，却输在可持续上。...

2013年，“嫦娥三号”实现中国首次月面软着陆；2019年，“嫦娥四号”实现首次月球背面软着陆；2021年，“天问一号”实现首次火星着陆。在软着陆的背后，都离不开“硬材料”—“嫦娥钢”的支撑。在采访开始前，韩福生特意拿来...

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2013年12月14日，嫦娥三号月球探测器在月球着陆，2024年仍有一台科学载荷处于正常工作状态，这台载荷就是嫦娥三号着陆器配置的“月基光学望远镜”。相比之下，在火星工作的祝融号，从2022年5月18日后就陷入了休眠状态，迟迟...