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加拿大总理恐怕做梦也没想到，跟中国签完协议扭头回家，迎接他的不是掌声，而是全国最
加拿大总理恐怕做梦也没想到，跟中国签完协议扭头回家，迎接他的不是掌声，而是全国最大省份的公开“宣战”！安大略省省长带头就要抵制中国车。说白了，安大略省省长只看到了国内的短期利益，完全没有长远目光。要知道，美国现如今已经对格陵兰岛产生了觊觎之心，并且最近还将委内瑞拉的总统已经被押出国境。然而加拿大现在主要依靠的依然是美国，如果加拿大不做出改变，下一个受伤害的可能就是加拿大自己。而采购中国的新能源车虽然对其国内车企会造成短期的影响，但这不仅可以给中加两国贸易制造一个很好的开端，让两国关系变好，为后续国家作保障，更可以造福加拿大的人民，毕竟，中国的新能源车领域早已领先全球，加拿大借此可以让其国民用上更省钱，更安全的出行产品。更关键的是，这可能是在为加拿大后续脱离美国的依附做铺垫。要清楚，加拿大总理卡尼回国后没多久，就明确提出组建中等国家联盟，以此抗衡美国霸权的主张，而与中国的新能源合作，正是这一战略布局里的关键一步。说真的，安大略省长这份指责，是完全没理解国家总理的战略考量，反倒从侧面印证了中国的硬实力。曾经的中国为了保护自己国家车企品牌，对外国车企增加高额关税，如今这局势完全反转，反倒让他国本土产业倍感竞争压力，这就是中国产业实力崛起最好的证明。说到底，这场加拿大国内的分歧，从来不是简单的“是否采购中国车”的产业之争，而是选短期利益还是谋长远发展。双方不过是站在了不同的立场，很明显总理的布局，着眼的是加拿大整个国家的未来。
果然被我猜对了！加拿大高官当众与中国翻脸！1月22日外媒爆出猛料，福特公然呼
果然被我猜对了！加拿大高官当众与中国翻脸！1月22日外媒爆出猛料，福特公然呼吁民众放弃便宜的中国电动车，哪怕牺牲性价比也要为本土产业买单，把“绑架民意”包装成“保就业”，虚伪面具下全是利益算计。加拿大与中国最近达成一项贸易调整协议。根据协议，加拿大将对中国产电动汽车适用最惠国税率6.1%，同时设定2026年初始进口配额为4.9万辆，后续可能逐步增加至7万辆。作为交换，中国将降低对加拿大油菜籽和部分海产品的进口关税。这一安排由总理马克·卡尼主导，旨在平衡双边贸易关系并为加拿大出口创造机会。然而协议消息公布后，立即在安大略省汽车制造业引发强烈反响。该省作为加拿大汽车生产核心区域，长期以来高度依赖北美一体化供应链，绝大多数车辆出口至美国市场。协议带来的潜在进口增加，让当地企业担忧市场份额被挤压，进而影响工厂利用率和投资回报。安大略省汽车产业面临多重结构性压力。该省工厂组装车辆几乎全部面向美国出口，占比超过95%，供应链与美国车企深度绑定。近年来，受全球电动车转型影响，加上部分工厂调整生产班次，已出现约4000名汽车工人失业情况。通用汽车奥沙瓦工厂即将减少一个班次，涉及约1000个岗位。零部件供应商网络广泛，一旦产量下降，影响将放大数倍。协议中引入的中国电动车进口配额规模，相当于一家工厂的单班年产量，这让制造商和工会认为，本土投资缓冲期被缩短，本地生产竞争力面临更大考验。产业界强调，需要更多政策支持来应对外部竞争，而非单纯开放市场。安大略省长福特在1月21日多伦多新闻发布会上明确表态，呼吁加拿大人抵制中国制造的电动汽车。他主张民众优先选择在加拿大设有生产基地的公司产品，即使这些进口车辆价格更具吸引力，也应将本土制造业就业置于首位。福特指出，单纯依赖进口可能以牺牲本地工人岗位为代价，并质疑中国企业是否会真正建立完整本地供应链。他强调，支持本地生产有助于维持研发、材料和组装全链条，而非仅限于最终组装环节。这一立场获得多家汽车行业组织的呼应。加拿大车辆制造商协会主席布赖恩·金斯顿在同一场合补充说明，加拿大汽车业难以脱离北美一体化模式实现市场多元化。欧洲和亚洲需求通常由当地工厂满足，失去美国市场准入将严重制约产业规模。他认为协议可能削弱现有基础，需要联邦层面协调保护。汽车零部件制造商协会主席弗拉维奥·沃尔佩则提供具体数据：4.9万辆进口量直接对应一家工厂班次调整，可能导致约1000个直接岗位流失，并波及供应链5000名工人，同时威胁数亿美元供应商投资。他呼吁降低工厂建设、设备采购和研发成本，以提升本土竞争力。汽车工人联合会全国主席拉娜·佩恩进一步分析，中国电动车产能过剩现象明显，企业缺乏动力在加拿大投入全面制造。即使出现投资，也可能仅限于组装，核心零部件仍依赖中国供应链。她指出，这种模式依托补贴和成本优势，难以改变本地企业面临的竞争压力。佩恩还提到，安大略汽车业正同时应对美国关税政策调整，此协议增加了防御难度。她敦促各方协作，确保现有汽车部门获得稳定前景，而非加剧岗位不安全性。福特及行业代表一致强调完整制造链的重要性。他们认为，协议需包含对实质本地生产的保障条款，否则仅组装模式无法带来长期益处。福特特别提到现有近4000名工会成员面临失业风险，并希望与联邦政府及各省协商协议细节，重点关注工人保护措施。代表们还主张取消部分联邦电动车强制规定和附加费用，这些政策已加重车辆成本负担，影响市场接受度。整体讨论围绕维持产业可持续性和就业乘数效应展开。全球新能源转型已成大势，中国电动车凭借技术积累远销多国，实力源于产业链完善而非其他因素。美加之间的紧密联系使加拿大在政策选择上需兼顾多方利益。福特省长的呼吁虽聚焦安大略本地，但也折射出产业转型期各国面临的共同挑战：如何在竞争中提升自身效率，而非单纯阻挡外部产品。协议的实施效果仍待观察，产业界持续推动联邦提供实际支持，包括投资激励和研发补助，以应对潜在市场变动。
果然被我说中！正在访问中国的加拿大总理突然：宣布了一个大好消息：1月16
果然被我说中！正在访问中国的加拿大总理突然：宣布了一个大好消息：1月16日，加拿大总理卡尼在宣布：加拿大将把中国电动汽车的关税从100%大幅降至6.1%，并允许4.9万辆中国电动车以优惠税率进入市场。此前一年多，加拿大跟随外部脚步对中国电动车加征100%的高额关税，试图通过贸易壁垒保护本土产业，却不料陷入了全方位的市场困局。加拿大本土的电动车产业基础本就薄弱，2023年零排放汽车的注册量仅占新车总量的11%，远落后于欧盟的水平，本土唯一的电动车工厂产能不足市场需求的10%，根本无法支撑该国2026年20%新车为电车、2035年全面零排放的产业目标，仅2026年就存在11万辆的电动车市场缺口。高关税的到来，直接切断了高性价比的中国电动车供应，让当地消费者陷入无车可选的境地，多款中国电动车在加售价翻倍，经销商门店销量暴跌，最终高额的关税成本全部转嫁到消费者身上，引发了加拿大电动车市场的销量大幅下滑，供需关系彻底失衡。贸易保护的代价，还蔓延到了加拿大的民生与各个产业领域，并非只体现在电动车市场。加征关税后，本想借此保护本土汽车产业的安大略省，并未迎来更多的就业岗位，反而因市场整体萎缩，多家汽车相关工厂陷入产能闲置的状态。西部的曼尼托巴省，汽车配件厂因订单减少四成被迫裁员两百五十人，萨斯喀彻温等省的油菜籽产业，作为加拿大的出口支柱，因中方的反倾销调查遭遇重创，对华出口暴跌七成以上，数万户农户面临丰收却亏损的局面。不列颠哥伦比亚省的海鲜产业更是举步维艰，当地九成以上的特色海鲜依赖出口中国，关税争端让鲜活的海鲜积压在冷链仓库，无数从业者的生计受到直接影响。这样的局面下，加拿大的民调数据显示，六成二的民众都支持取消针对中国电动车的相关关税，民生的诉求成为了政策调整的重要推动力。加拿大的内部，也因这场贸易摩擦出现了明显的区域分歧。东部的安大略省受美国车企的影响较深，当地省长公开反对下调中国电动车关税，甚至对中国电动车进行不当抹黑，要求中国车企必须在本地建厂才肯让步，实则是为美国车企阻挡中国电动车的市场冲击。而西部省份因农产品、海鲜等支柱产业的出口受阻，经济发展陷入困境，成为了贸易摩擦的直接受害者。这种内部分歧的背后，更是加拿大长期对美经济依附的弊端显现，该国七成以上的出口面向美国，能源、制造业等核心产业均被美国深度捆绑，从钢铝关税到木材贸易摩擦，加拿大始终在经贸领域缺乏自主话语权，只能被动跟随美国的脚步，而特朗普政府的单边主义升级，更是让加拿大的贸易逆差创下历史新高，这也让加拿大意识到，单一的贸易依赖只会让本国经济陷入被动。在这样的背景下，中国电动车的硬实力，成为了加拿大打破市场困局的重要选择。2025年中国电动车出口量同比翻倍，全球市场份额超过七成，完整的产业链与领先的技术，让中国电动车拥有着无可替代的全球竞争力。针对加拿大的市场特点，比亚迪、蔚来、小鹏等中国车企早已完成本土化适配，长续航车型贴合加拿大广袤的地理环境，换电和快充技术解决了当地充电设施不足、充电慢的痛点，本土化的车机功能更是贴合当地消费者的使用习惯，高性价比的优势更是让中国电动车成为当地消费者的心仪之选。卡尼政府的此次关税调整，也展现出了务实的政策智慧，吃透美墨加协定的规则，仅恢复最惠国税率而不签署自贸协定，既绕开了美国的政策红线，又为加拿大的经济发展松绑。而这一决策并非单一的关税调整，卡尼访华期间，还与中方签署了中加经贸合作路线图，续签了两千亿元本币互换协议，释放出深化双边经贸合作的强烈信号。中加两国更是达成了电车换农产品的互利模式，中方同步下调加拿大油菜籽关税，免除龙虾的歧视性关税，让加拿大的农业出口商也能从中受益，2025年下滑3.6%的中加贸易额，也因此迎来了重回千亿美元规模的契机。此次4.9万辆的中国电动车优惠配额，并非固定数值，而是会在未来逐年增加，这一安排既缓解了加拿大当下的电动车市场缺口，也为两国的产业合作留下了空间。随着关税的下调，加拿大西部的农产品、海鲜产业将逐步恢复对华出口，汽车相关工厂的订单也将迎来回升，当地消费者也能以合理的价格买到优质的电动车产品。这场基于产业互补的经贸合作，让中加两国各取所需，也让市场成为了经贸合作的主导，证明了贸易保护主义终究无法阻挡优质产品的市场竞争力，唯有务实合作，才能实现互利共赢。今天的分享到这里就结束了，大家对此事有何看法，欢迎在评论区留言和讨论，感兴趣的可以点击头像加关注，我将每日更新优质内容，我们下期见。
1月14日，加拿大总理卡尼的专机还没在北京降落，安大略省省长道格·福特带着恳求的
1月14日，加拿大总理卡尼的专机还没在北京降落，安大略省省长道格·福特带着恳求的语气告诉卡尼，千万别为了讨好北京，就取消对中国电动汽车那100%的加征关税。说白了，这就是一场还没上桌就先内讧的外交闹剧，加拿大一边想蹭中国市场的红利，一边又怕得罪美国和国内势力，连访华的专机还在天上飘着，自己人先吵得不可开交。1月14日这天，卡尼的专机还没在北京落地，安大略省省长道格·福特的恳求就先传了过来，核心就一句话：别为了讨好北京取消对华电动汽车的100%加征关税。这话说出来，估计不少人都会懵圈，毕竟这可是时隔9年加拿大总理首次访华，外界都以为是来修复关系谈合作的，结果自家省份先跳出来拆台。我感觉这里面最说不通的就是，不取消关税那你们来干嘛？总不能是来北京逛一圈拍几张照就走吧？要知道现在加拿大的经济处境可不太好，一边要承受美国的关税压力，一边因为对华加征关税，被咱们反制得够呛。据说萨斯喀彻温省的油菜籽库存积压量同比增加了40%，马尼托巴省的猪肉生产商每年要损失1900万加元，这些农业大省早就扛不住了，之前还有其他省份的省长直接致信卡尼，要求取消关税。现在倒好，安大略省跳出来阻拦，合着是想让卡尼带着“空手套白狼”的心思来？来了就想伸手要合作、要市场，回头继续拿着关税大棒对着中国，这种翻脸比翻书还快的套路，谁能接受？其实明眼人都能看出来，加拿大现在就是没办法了才向中国这边靠一下。之前小特鲁多执政的时候，跟着美国瞎折腾，又是搞孟晚舟事件，又是加征关税，把中加关系推向谷底。现在卡尼上台，眼看国内经济扛不住了，逾7成出口依赖美国的路子走得越来越窄，才想着重启对华关系，搞所谓的“外交多元化”，但这根本不是真心想跟中国好好合作，说白了就是找个暂时的靠山。我认为只要加美关系稍有好转，加拿大肯定会立刻掉转枪口反中，甚至可能比美国还凶。毕竟这些年加拿大在经贸政策上基本没什么自主性，美国让干什么就干什么，之前对中国钢铝加征25%关税，就是跟着美国的232关税措施走，完全没考虑自己的利益，这种看美国脸色行事的国家，根本没什么可信度可言。而且从更大的地缘格局来看，加拿大的这种摇摆也离不开美国的全球布局，我感觉美军拿下格陵兰岛是板上钉钉的事，现在美国一直在强化对西半球的掌控，连加拿大都曾被威胁要并入美国成为第51个州。在这种背景下，任何想脱离美国掌控、跟其他大国深化合作的国家，都可能被美国盯上，不信拭目以待，哪个人要是想学马杜罗那样坚持自主，不跟着美国的节奏走，下一个被针对的就是他。加拿大显然也清楚这一点，所以才在对华关系上如此纠结，既想拿好处，又怕被美国收拾，才出现了专机未落地、省内先内讧的荒诞场面。以上都是我的个人看法，加拿大这种“又要又要”的矛盾心态，最终只会让自己陷入更尴尬的境地。对于这场还没开始就充满争议的访华之旅，你觉得卡尼最终会如何选择？欢迎在评论区留下你的观点。
马来西亚大学宣布不再认可中国境内获得的国际成绩，只接受中国高考生和马来考生，也就
马来西亚大学宣布不再认可中国境内获得的国际成绩，只接受中国高考生和马来考生，也就是在中国境内学习的加拿大安大略高中文凭及英国普通教育等均不被认可。2025年多所马来西亚高校同步调整本科招生规则，明确不再认可中国境内获得的各类国际高中成绩，像在中国就读拿到的加拿大安大略高中文凭、英国A-Level证书这类此前常用的留学申请成绩均被排除在外，仅接纳中国高考生和马来西亚本土考生的申请资质。这一调整并非突然，背后藏着马来西亚高等教育招生规范的长期考量，也给不少筹备留学的学生和家庭带来了直接影响。马来西亚高校一直有着英联邦教育体系的底色，之前很多学校对国际成绩来者不拒，这让不少国内学生选择通过就读国际高中、考取各类海外文凭来申请。华中师范大学出国留学服务中心此前还专门推出相关项目，对接马来西亚名校，那时持有A-Level等成绩申请还是常见路径。但近年来出现的成绩认证乱象让校方很困扰，部分国际课程办学质量参差不齐，不同机构颁发的同类型文凭含金量差距大，校方审核时很难辨别真伪和实际水平。与此同时，马来西亚早就有规范本土教育标准的传统，2014年就曾以标准不符为由不承认华文独中统考文凭，这次调整不过是把规范范围扩大到了国际高中成绩上。更关键的是，中国高考成绩的认可度在马来西亚高校中持续提升，马来亚大学、诺丁汉大学马来西亚校区等早已将高考成绩纳入申请要求，延安市教育局2024年底还联合当地留学服务中心，为高考达本科线的学生开通马来西亚公立大学遴选通道，这些都为这次全面转向高考成绩录取奠定了基础。对于想申请的中国学生来说，高考成绩之外还有配套要求，延安的遴选项目就明确雅思总分至少5.5分，部分专业要达到6.0分，马来西亚理工大学等院校也有类似的语言门槛，而且马来西亚有自己的大学英文水平鉴定考试MUET，这个成绩全马高校都认可，部分国外高校也接纳，学生也可以选择考这个来满足语言要求。马来西亚高校的性价比一直是吸引中国学生的亮点，本科每年学费大概三四万元，生活成本也远低于欧美国家，这也是很多工薪家庭青睐的原因。此次调整后，那些原本在国内读国际高中的学生要么转轨备战高考，要么重新规划留学目的地。而对于高校来说，只认高考成绩能大大降低审核成本，高考的标准化程度高，能更公平地筛选学生，和马来西亚本土考生的招生标准形成呼应，让整个招生体系更统一。有人会疑惑为何不折中设置过渡政策，其实马来西亚高校招生本就有明确的阶段性特征，公立院校多在9-10月开放全专业入学，私立院校虽有1月、5月、9月多个批次，但招生审核流程需要提前规划，统一标准能避免流程混乱。值得注意的是，马来西亚前五所公立大学在QS排名中都位居前200，学历回国后能正常认证，这一核心优势并未因招生规则调整而改变。其实这种调整未必是坏事，它能引导国内国际教育机构规范办学，也让学生和家长在规划留学时更注重正规标准化的成绩路径。这一政策是否会影响马来西亚留学的热度，还得看后续实际申请数据。大家觉得这个招生调整合理吗？你要是留学申请者会选择备战高考还是换其他国家？
加拿大安大略省全面拆除测速摄像头,省长怒批是“敛财工具”2周内全拆除!
加拿大安大略省的“飙车族”即将告别收到超速罚单的烦恼。该省政府宣布，将在未来两周内拆除全省所有自动测速摄像头，称这类设备是过时的“敛财工具”，并承诺将采用新方式保障道路安全。多年来，设置在学校区域和繁忙郊区道路...
加拿大欲恢复与美国贸易谈判 安大略省下周暂停反关税的广告宣传
在美国总统特朗普对广告表达不满后，安大略省政府计划下周起停止播放反关税宣传片，但本周末的棒球世界大赛（WorldSeries）仍会播出该广告。这则由政府资助、以已故美国总统罗纳德·里根讲话片段为核心内容的广告批评了关税...
不卖拉倒，穷的养不起了还拿乔，咱有钱不愁花。事情的起因是加拿大安大略省海洋公园
事情的起因是加拿大安大略省海洋公园因为没钱养不起白琼了，就打算卖掉30只。结果，此举被联邦政府阻止了。加渔业部长认为卖掉这些白琼，让它们被圈养，是昧良心。也就是广东长隆愿意买下这些白琼给它们一条活路，对方还不愿意...
加拿大安大略省：以“断电”回应美国加征关税
加拿大安大略省省长道格・福特 3 日警告道，如果美国政府继续推进对加拿大加征关税，他将切断安大略省对美国的电力供应及其他能源出口。据加拿大《多伦多太阳报》报道，福特当天在多伦多市召开矿业会议期间告诉媒体记者：...