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深蓝S05 VS 宋PLUS EV,15万级纯电SUV怎么选?
不过要论消费者关注度高的，深蓝S05和宋PLUS EV肯定得算上，不少人挑车时都把这两款列在备选清单里。到底哪款更合心意，今天咱们从价格、外观、内饰、动力到辅助驾驶，一点一点掰开揉碎了说，帮你选到对的那台。外观风格：个性...
家用SUV 2026 款零跑 C10,配置与体验对比宋 PLUS DM 深度解读
现在的家用 SUV 市场，十分热闹，更是挤满了各种车型，如比亚迪宋 PLUS DM 2025 款 DM-i 112KM 尊贵型、埃安 AION Y 2025 款 Plus 510 乐享版、哈弗枭龙 2023 款 1.5L 110KM 领航版等。但买车这事，门道可多了，稍不注意就容易...
预算15万,纠结宋PLUS、深蓝S07和零跑C11,最后选了谁?
预算 15 万左右想换新能源 SUV，这段时间我快把自己逼成“选车专家”了—比亚迪宋 PLUS 的品牌响，但后排空间总觉得挤；深蓝 S07 的设计潮，可想要座椅通风还得加钱。直到刷到零跑 C11 2026 款的测评，我心里又犯了嘀咕：“零...
活力小钢炮 vs 贴心保姆车,全新深蓝S07 VS 宋PLUS,你会选谁?
最近身边好多朋友都在问我：“想买混动SUV，深蓝S07(图片|配置|询价)和比亚迪宋PLUS DM-i到底该选谁？一个是刚上市就火出圈的“新晋黑马”，一个是卖了好几年、口碑扎实的“市场老将”，确实让人纠结。为了帮大家解决这个难题...
技术深度解析!深蓝S07与宋PLUS EV的综合竞争力对比
在15万元级新能源中型SUV市场，深蓝S072026款 550Ultra 华为乾崑ADS SE版和宋PLUS EV 2025款 智驾版 520KM尊贵型是两款备受关注的产品。两者在定位上均面向城市家庭用户及科技爱好者，但在技术路线、配置策略和工程实现上展现...
零跑C10、比亚迪海狮06、银河E5、宋PLUS四车横评,谁最全面?
我选择的车型是零跑C10、比亚迪海狮06、比亚迪宋PLUS和吉利银河E5，看看这四款车型谁给的多、更值得入手？空间和舒适性对比，谁的实用性更强？在对比空间前，我们先看四款车型的车身尺寸，零跑C10的长宽高分别为4739/1900/1680...
深蓝 S07 和宋 PLUS DM-i 谁更值得入手?
打算花 15 万上下买台混动 SUV，看来看去，深蓝S07 和比亚迪宋 PLUS DM-i 这两款总绕不过去。一个是刚上市没多久就很受欢迎的新面孔，一个是卖了好几年、大家都比较熟的老车型，到底选哪个还真有点纠结。后来我专门去试了这两...
深蓝S07对比宋PLUS EV,谁才是家用纯电SUV优选?
接下来，我们以2026款深蓝S07 550 ultra华为乾崑ADS SE版作为代表，与比亚迪宋PLUS EV进行全面对比，比亚迪宋PLUS EV我们选取的是2025款520KM尊享型作为对比对象，一起来看看两款车的具体性能差异。首先来看续航里程方面。深蓝...
深蓝S05对比宋PLUS EV,纯电SUV谁更适合年轻人?
如今在20万元级纯电SUV市场中，深蓝S052026款 620Ultra纯电版（以下简称：深蓝S05(逛导购)）与宋PLUS EV 2025款智驾版605KM旗舰型（以下简称：宋PLUS EV）凭借差异化定位形成产品力对比。前者以长续航、辅助驾驶和个性化设计...
秦PLUS和宋PLUS都试了,开7天才懂:参数都是虚的,咋顺手咋选
整天盯着参数表比对，我总以为15万级纯电选车是“续航比长短、空间比大小”的较量—直到把比亚迪秦PLUS EV（2025款智驾版510KM领先型）和宋PLUS EV（2025款520KM豪华型）各开了一周，从通勤、载物到家庭出行逐一磨合，才彻底...
深蓝S07与比亚迪宋PLUS:15万级中型SUV该怎么选?
深蓝S07和比亚迪宋PLUS 这两款车，一个是刚推出就热度不低的“新面孔”，另一个则是经过多年市场考验的“经典款”，确实容易让人纠结。而且全面深化得全新深蓝S07(读测评)在“颜值进化、智能进化、动力进化、底盘进化”的四大...
告别宋PLUS!比亚迪暗度陈仓,海狮06引爆新赛道
当车市还在为宋PLUS的“告别”而议论纷纷时，比亚迪早已悄然完成了一次漂亮的赛道切换—海狮06，这款被官方定义为宋PLUS换代车型的新作，正以惊人的速度改写市场格局：8月2.5万辆、9月突破3万辆，国庆假期6天新增订单超2.3万台...
比亚迪第二款皮卡曝光,基于宋PLUS打造,或采用承载式车身结构
比亚迪旗下的首款皮卡车型SHARK“鲨鱼”已经在海外上市，前不久，比亚迪的第二款皮卡测试车谍照也现身了，近日，第二款皮卡的专利申报图曝光，从外观设计细节来看，新车是基于2021款宋PLUS打造。新车的前脸整体造型轮廓和2021...
销量目标缩水,一代神车宋Plus退场,比亚迪怎么了?
称比亚迪宋PLUS这款车已经进入了库存清理、物料清算的阶段，并且邮件标题明确提到了“宋PLUS国内后续安排”，基本可以确定这台车在比亚迪内部已经走到了尽头。作为比亚迪史上销量最大的SUV车型之一，星空君很多朋友买过这款车...
![[思考]从种种迹象来看，海狮06应该就是宋PLUS的替代车型，宋PLUS往后大概](http://image.uczzd.cn/2789659137115290790.jpg?id=0)
宋PLUS完成了历史使命，可以完美谢幕了根据比亚迪内部消息，宋PLUS即将停产
宋PLUS完成了历史使命，可以完美谢幕了 根据比亚迪内部消息，宋PLUS即将停产，将由海狮06接棒。宋PLUS一共卖了157万台，曾经的国民宽体神车。巅峰时期月销量5万台，长时间霸榜销量榜第一位。当年比亚迪成立王朝海洋网时，由于...
曾年销超70万辆,宋Plus停产!比亚迪高管一年前曾辟谣
近期，比亚迪宋plus停产的消息在业内引发不小的关注。10月11日，有博主在社交媒体曝光了比亚迪一封内部邮件。该邮件显示，比亚迪宋PLUS这款车已经进入了库存清理、物料清算的阶段，并且邮件标题明确提到了“宋PLUS国内后续安排...
为什么比亚迪要抛弃宋PLUS?产品定位十分尴尬,海洋网不缺车了
此前，有消息就传言说比亚迪计划彻底停产宋PLUS这辆车，当时，不少人觉得不太可能，毕竟宋PLUS的成绩和表现都很不错，车主也很喜欢这辆车，市场接受度还那么高，怎么可能会停产，后来，靴子落地后，宋PLUS果然被比亚迪给放弃了...
宋Plus即将在国内停产?比亚迪回应!
近日有网传消息称，在全球市场销量突破157万辆的比亚迪宋Plus（海外市场命名为海狮6）即将在国内停产。据21财经报道，比亚迪相关人士对此回应表示：“海狮06就是宋Plus的换代车型，（停产宋Plus）属于正常产品切换。据悉，宋...
比亚迪回应宋PLUS停产传闻
10月11日，针对“宋PLUS即将停产”的市场传闻，比亚迪相关人士向21财经·南财快讯记者回应：“海狮06就是宋PLUS的换代车型，（停产宋PLUS）属于正常产品切换。这意味着，曾经创下157万辆销售纪录的“国民SUV”将在国内逐步淡出...
卖了超150万辆的宋PLUS被曝即将停产,比亚迪称系正常产品切换
IT之家10月11日消息，近期网上出现了“宋PLUS即将停产”的传闻，对此，比亚迪相关人士今日向“21财经”回应称：“海狮06就是宋PLUS的换代车型，（停产宋PLUS）属于正常产品切换。报道指出，此举意味着曾经创下157万辆销售纪录...
宋PLUS即将停产?比亚迪回应:正常切换
针对“宋PLUS即将停产”的市场传闻，比亚迪相关人士回应：“海狮06就是宋PLUS的换代车型，（停产宋PLUS）属于正常产品切换。（21财经）
比亚迪回应宋PLUS停产传闻:海狮06为换代车型
观点网讯：10月11日，比亚迪针对“宋PLUS即将停产”的市场传闻作出回应，称海狮06即为宋PLUS的换代车型，属于正常产品切换。根据公开资料整理，宋PLUS自上市以来累计销量达157万辆，曾被视为“国民SUV”。此次产品切换后，宋...
国民SUV宋PLUS停产:157万辆销量传奇落幕
当“清算物料后停产”的内部通知截图在车圈流传时，比亚迪宋PLUS这款累计销量突破157万辆的“国民SUV”，正站在时代的转折点上。回溯2021年，搭载第四代DM技术的宋PLUSDM-i从王朝网“跨界”至初创的海洋网，以“颠覆者”姿态打破哈弗H6对SUV市场的长期垄断，更成为中国品牌首个最快达成百万销量的新能源SUV。在国内市场，它长期霸榜家用SUV销量冠军；在海外战场，2025年上半年以13.4万辆的出口成绩登顶中国车型出口榜首，在英国单月销量跻身前十，成为比亚迪全球化布局的“先锋官”。但盛极之下，身份错位的隐忧早已埋下——“宋”字辈的王朝基因与海洋网“年轻灵动”的定位格格不入，随着海狮系列崛起，其9月销量占比已不足海洋网的10%。二、停产背后：双网战略的必然抉择宋PLUS的退场，本质是比亚迪产品体系“从依赖爆款到矩阵制胜”的进化结果。2021年将其划归海洋网，本就是一场精准的“战略摆渡”：彼时海洋网SUV阵营薄弱，护卫舰07表现平平，急需成熟爆款打开局面。宋PLUS凭借庞大用户基础，不仅为海洋网带来流量效应，更带动海鸥、海豚等后续车型成功破局，推动海洋网2024年跃居车企销量第三。如今海洋网已完成蜕变：9月单月销量18.9万辆首次超越王朝网，海狮05、海狮06等车型月销均破2万，形成“海洋生物+数字”的清晰产品序列。作为宋PLUS的技术继任者，海狮06搭载第五代DM技术与e平台3.0・Evo，亏电油耗低至3.5L，综合续航达1670km，更标配高阶智驾系统，以“加量不加价”的优势全面承接家用SUV市场。与此同时，王朝网宋LDM-i的热销也填补了中型SUV空白，让宋PLUS的国内定位彻底重叠。三、退场不是终点：海外市场的新生“停产”仅针对国内市场，宋PLUS的生命周期在海外得以延续。其出口版本已化身“海豹U”“海狮6”，在欧洲、东南亚市场持续发力——在充电设施不完善的欧洲，宋PLUSDM-i的混动属性精准契合当地需求，凭借低排放优势享受免税政策，成为比亚迪撬动海外市场的核心力量。2025年前8个月，宋PLUS以16.7万辆的出口量稳居比亚迪单车出口榜首，每三辆出海的比亚迪车型中就有一辆是它。对于国内157万车主而言，这场“谢幕”亦非终结。比亚迪明确售后保障不受影响，部分车主甚至笑称爱车多了“绝版车型”的收藏价值。但值得警惕的是，此前2025款车型三个月内迭代导致老车
比亚迪要停产宋PLUS?官方未回应,但不是没可能
如果要给比亚迪的车型编一个族谱的话，凭宋PLUS的功绩，不说单开一页，那起码也得是放在高位去捧。上市至今连续夺得细分领域销冠，一度是比亚迪的销量担当，时至今日也仍有月销过万的表现。但就是这么一个至今仍然热销的功勋...
起售价或高于宋PLUS DM?吉利银河星舰7发布,搭1.5L插混+短刀电池
此外，新车后续上市后，将主要于比亚迪的宋PLUS DM车型同级竞争。作为参考，宋PLUS DM的起售价为12.98万元，而据目前的信息来看，吉利银河星舰7的起售价或会高于宋PLUS DM。具体来看，新车的前脸采用了全新的布局设计，配备有...