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告别宋PLUS!比亚迪暗度陈仓,海狮06引爆新赛道
当车市还在为宋PLUS的“告别”而议论纷纷时，比亚迪早已悄然完成了一次漂亮的赛道切换—海狮06，这款被官方定义为宋PLUS换代车型的新作，正以惊人的速度改写市场格局：8月2.5万辆、9月突破3万辆，国庆假期6天新增订单超2.3万台...
比亚迪第二款皮卡曝光,基于宋PLUS打造,或采用承载式车身结构
比亚迪旗下的首款皮卡车型SHARK“鲨鱼”已经在海外上市，前不久，比亚迪的第二款皮卡测试车谍照也现身了，近日，第二款皮卡的专利申报图曝光，从外观设计细节来看，新车是基于2021款宋PLUS打造。新车的前脸整体造型轮廓和2021...
销量目标缩水,一代神车宋Plus退场,比亚迪怎么了?
称比亚迪宋PLUS这款车已经进入了库存清理、物料清算的阶段，并且邮件标题明确提到了“宋PLUS国内后续安排”，基本可以确定这台车在比亚迪内部已经走到了尽头。作为比亚迪史上销量最大的SUV车型之一，星空君很多朋友买过这款车...
![[思考]从种种迹象来看，海狮06应该就是宋PLUS的替代车型，宋PLUS往后大概](http://image.uczzd.cn/2789659137115290790.jpg?id=0)
宋PLUS完成了历史使命，可以完美谢幕了根据比亚迪内部消息，宋PLUS即将停产
宋PLUS完成了历史使命，可以完美谢幕了 根据比亚迪内部消息，宋PLUS即将停产，将由海狮06接棒。宋PLUS一共卖了157万台，曾经的国民宽体神车。巅峰时期月销量5万台，长时间霸榜销量榜第一位。当年比亚迪成立王朝海洋网时，由于...
曾年销超70万辆,宋Plus停产!比亚迪高管一年前曾辟谣
近期，比亚迪宋plus停产的消息在业内引发不小的关注。10月11日，有博主在社交媒体曝光了比亚迪一封内部邮件。该邮件显示，比亚迪宋PLUS这款车已经进入了库存清理、物料清算的阶段，并且邮件标题明确提到了“宋PLUS国内后续安排...
为什么比亚迪要抛弃宋PLUS?产品定位十分尴尬,海洋网不缺车了
此前，有消息就传言说比亚迪计划彻底停产宋PLUS这辆车，当时，不少人觉得不太可能，毕竟宋PLUS的成绩和表现都很不错，车主也很喜欢这辆车，市场接受度还那么高，怎么可能会停产，后来，靴子落地后，宋PLUS果然被比亚迪给放弃了...
宋Plus即将在国内停产?比亚迪回应!
近日有网传消息称，在全球市场销量突破157万辆的比亚迪宋Plus（海外市场命名为海狮6）即将在国内停产。据21财经报道，比亚迪相关人士对此回应表示：“海狮06就是宋Plus的换代车型，（停产宋Plus）属于正常产品切换。据悉，宋...
比亚迪回应宋PLUS停产传闻
10月11日，针对“宋PLUS即将停产”的市场传闻，比亚迪相关人士向21财经·南财快讯记者回应：“海狮06就是宋PLUS的换代车型，（停产宋PLUS）属于正常产品切换。这意味着，曾经创下157万辆销售纪录的“国民SUV”将在国内逐步淡出...
卖了超150万辆的宋PLUS被曝即将停产,比亚迪称系正常产品切换
IT之家10月11日消息，近期网上出现了“宋PLUS即将停产”的传闻，对此，比亚迪相关人士今日向“21财经”回应称：“海狮06就是宋PLUS的换代车型，（停产宋PLUS）属于正常产品切换。报道指出，此举意味着曾经创下157万辆销售纪录...
宋PLUS即将停产?比亚迪回应:正常切换
针对“宋PLUS即将停产”的市场传闻，比亚迪相关人士回应：“海狮06就是宋PLUS的换代车型，（停产宋PLUS）属于正常产品切换。（21财经）
比亚迪回应宋PLUS停产传闻:海狮06为换代车型
观点网讯：10月11日，比亚迪针对“宋PLUS即将停产”的市场传闻作出回应，称海狮06即为宋PLUS的换代车型，属于正常产品切换。根据公开资料整理，宋PLUS自上市以来累计销量达157万辆，曾被视为“国民SUV”。此次产品切换后，宋...
国民SUV宋PLUS停产:157万辆销量传奇落幕
当“清算物料后停产”的内部通知截图在车圈流传时，比亚迪宋PLUS这款累计销量突破157万辆的“国民SUV”，正站在时代的转折点上。回溯2021年，搭载第四代DM技术的宋PLUSDM-i从王朝网“跨界”至初创的海洋网，以“颠覆者”姿态打破哈弗H6对SUV市场的长期垄断，更成为中国品牌首个最快达成百万销量的新能源SUV。在国内市场，它长期霸榜家用SUV销量冠军；在海外战场，2025年上半年以13.4万辆的出口成绩登顶中国车型出口榜首，在英国单月销量跻身前十，成为比亚迪全球化布局的“先锋官”。但盛极之下，身份错位的隐忧早已埋下——“宋”字辈的王朝基因与海洋网“年轻灵动”的定位格格不入，随着海狮系列崛起，其9月销量占比已不足海洋网的10%。二、停产背后：双网战略的必然抉择宋PLUS的退场，本质是比亚迪产品体系“从依赖爆款到矩阵制胜”的进化结果。2021年将其划归海洋网，本就是一场精准的“战略摆渡”：彼时海洋网SUV阵营薄弱，护卫舰07表现平平，急需成熟爆款打开局面。宋PLUS凭借庞大用户基础，不仅为海洋网带来流量效应，更带动海鸥、海豚等后续车型成功破局，推动海洋网2024年跃居车企销量第三。如今海洋网已完成蜕变：9月单月销量18.9万辆首次超越王朝网，海狮05、海狮06等车型月销均破2万，形成“海洋生物+数字”的清晰产品序列。作为宋PLUS的技术继任者，海狮06搭载第五代DM技术与e平台3.0・Evo，亏电油耗低至3.5L，综合续航达1670km，更标配高阶智驾系统，以“加量不加价”的优势全面承接家用SUV市场。与此同时，王朝网宋LDM-i的热销也填补了中型SUV空白，让宋PLUS的国内定位彻底重叠。三、退场不是终点：海外市场的新生“停产”仅针对国内市场，宋PLUS的生命周期在海外得以延续。其出口版本已化身“海豹U”“海狮6”，在欧洲、东南亚市场持续发力——在充电设施不完善的欧洲，宋PLUSDM-i的混动属性精准契合当地需求，凭借低排放优势享受免税政策，成为比亚迪撬动海外市场的核心力量。2025年前8个月，宋PLUS以16.7万辆的出口量稳居比亚迪单车出口榜首，每三辆出海的比亚迪车型中就有一辆是它。对于国内157万车主而言，这场“谢幕”亦非终结。比亚迪明确售后保障不受影响，部分车主甚至笑称爱车多了“绝版车型”的收藏价值。但值得警惕的是，此前2025款车型三个月内迭代导致老车
比亚迪要停产宋PLUS?官方未回应,但不是没可能
如果要给比亚迪的车型编一个族谱的话，凭宋PLUS的功绩，不说单开一页，那起码也得是放在高位去捧。上市至今连续夺得细分领域销冠，一度是比亚迪的销量担当，时至今日也仍有月销过万的表现。但就是这么一个至今仍然热销的功勋...
