终于来了,国内首款M高性能旅行车,全新BMW M3旅行版上市
BMW M，作为BMW品牌最具诱惑力的核心灵魂，宝马的创新孵化器，始终是引领品牌向上、驱动未来发展的强大引擎。如今，M正以强大的产品攻势与几乎覆盖全细分市场的车型阵容，赢得越来越多中国消费者的青睐，持续巩固其在高性能...
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华晨宝马地热能供热项目投入运营
10月31日，为华晨宝马动力总成工厂及第六代动力电池中心供热的地热能项目投运。该项目以100%非化石能源供热，不仅实现了生产低碳转型，还为北方工业地区实现清洁供暖提供了可复制、可推广的创新范本。作为典型的北方工业城市，...
今日新车播报:银河星耀6上市6.99万起,宝马M高性能旅行车国内首款
国内首款M高性能旅行车宝马M3旅行版上市…从国产新能源到豪华性能车，这个秋天，消费者可选的新车越来越多。以下梳理近期上市/预售重点车型，带你看哪些值得列入购车计划。吉利银河星耀6上市，配置丰富挑战竞品 吉利银河星耀6...
售94.39万元 宝马M3旅行版正式上市 你们心目中的最佳答案来了
2025 BMW M热血嘉年华今天（11月1日）在成都正式举办，厂家在活动上宣布宝马M3(参数|询价)旅行版正式在国内上市，售价94.39万元。新车不仅是宝马为中国市场带来的首款M高性能旅行车，更是一台融合赛道基因与日常实用性的“终极...
宝马硬核回应中国车迷,全新BMW M3旅行版正式登场
宝马2025 M热血嘉年华在成都天府赛车场盛大开启，现场粉丝的激情和高性能座驾的咆哮共振交织，但全场焦点无疑属于两大新星：千呼万唤的全新BMW M3旅行版，以及性能猛兽全新BMW M2 CS双门轿跑车。全新BMW M3旅行版迎来中国首发...
以赛道为信仰,BMW M将极致驾趣带入“新世代”征程
BMW M，作为BMW品牌最具诱惑力的核心灵魂，宝马的创新孵化器，始终是引领品牌向上、驱动未来发展的强大引擎。如今，M正以强大的产品攻势与几乎覆盖全细分市场的车型阵容，赢得越来越多中国消费者的青睐，持续巩固其在高性能...
![墨西哥产的M2CS，这你受得了吗[doge][doge]所到即赛道宝马](http://image.uczzd.cn/15593286140670807932.jpg?id=0)
一位宝马车主开上蔚来ES6:传统豪华的下一个方向,可能就是它
上周降温那几天，我开着宝马 X3 出门，半路仪表盘提示续航不足，绕着商圈找了半小时充电桩，最后只能在寒风里排队等充电，当时就忍不住想：难道豪华车的体验，就该被这些麻烦事困住吗？开了五年 X3，我一直认可燃油车的驾驶...
![唯一让我能管住手的，就是没标[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]宝马[超话](http://image.uczzd.cn/15099603895087537495.jpg?id=0)
惊喜，知道BMW厂队的顶级大Pro法夫斯要来，没想到还来上课了，签名合
惊喜，知道BMW厂队的顶级大Pro法夫斯要来，没想到还来上课了，签名合照要到赚到bmwm热血嘉年华
全新宝马iX3要来了,800V快充+900km续航,还有何硬实力?
而如今的BMW新世代SUV—宝马iX3，作为宝马在这一阶段的开篇之作，既有对过去经典铭牌的致敬，也在用“新势力”的方式来征战豪华纯电市场。或许当宝马也拿出电气化、智能化的前沿技术，并完成一系列本土化改造，包括小米、理想...
宝马“牵手”中国开源生态,本土研发再落关键一子
近日，宝马中国正式加入“开源创新发展推进中心”，成为该中心首个外资车企成员。宝马集团表示，这标志着其本土合作战略进入了2.0阶段，核心目的是更深入地融入中国的智能化与数字化研发体系。这意味着，宝马不再仅仅将中国视...
宝马集团的“热土战略”以地热为支点,撬动制造未来
（沈阳）宝马集团将其全球能源战略的又一里程碑，树立在了沈阳这片“热土”上。今日，随着为华晨宝马动力总成工厂及第六代动力电池中心供热的地热能项目投运，宝马集团展示了其如何通过本土化创新，从源头降低“新世代”车型的...
![宝马的设计师，是不是以后往这方面设计呢？[笑着哭]](http://image.uczzd.cn/13712338109210333961.jpg?id=0)
无妥协全能!全新BMW M3旅行版,中国首迎M高性能旅行车
全新 BMW M3 旅行版即将登陆中国，还会在 2025 年 BMW M 热血嘉年华上，同步完成首秀与上市两大重要时刻。这可是 BMW 第...这台新车的到来，更印证了—无论油、电、插混，无论过去、现在、未来，宝马始终定义驾驶乐趣的品牌信念；...
欧洲车企：早知道中国会发这么大火，当初就不该让荷兰抢走安世。对于欧洲
欧洲车企：早知道中国会发这么大火，当初就不该让荷兰抢走安世。对于欧洲的汽车制造商们来说，2025年的冬天不仅要比以往时候来得更早一些，而且也注定将比以往更加寒冷、更加严酷。在斯图加特、慕尼黑和都灵的总部会议室里，气氛凝重得能拧出水来。屏幕上，欧洲市场的销量图表像滑雪一样陡峭下滑，而另一张图，中国品牌电动汽车的市场占有率曲线，则如同一支发射的火箭，刺痛了每一个高管的眼睛。有人低声咒骂，有人则长叹一口气，喃喃自语：“早知如此，何必当初。”他们口中的“当初”，指向几年前那场看似不起眼的半导体收购案。时间拉回到几年前，当时一家中国科技巨头意图全资收购荷兰的安世半导体。安世半导体虽然名字听起来有些陌生，但它却是全球汽车半导体领域的隐形冠军，尤其在分立器件和逻辑芯片方面，几乎是所有汽车厂商都绕不开的核心供应商。消息一出，整个欧洲都炸了锅。在“保护欧洲技术皇冠上的明珠”的呼声中，荷兰政府联合欧盟，以国家安全为由，最终使出了浑身解数，硬生生搅黄了这笔交易。当时，欧洲政界和商界一片欢腾，认为这是一次捍卫技术主权的伟大胜利，成功地将中国的触手挡在了欧洲工业的心脏之外。他们举杯相庆，以为高枕无忧，却完全没有意识到，他们亲手关上了一扇门，却因此点燃了一座火山。被拒之门外的中国，并没有像他们预想的那样垂头丧气或知难而退。恰恰相反，这次收购失败，像一记响亮的耳光，彻底打醒了中国的产业决策者。他们深刻地认识到，在核心技术领域，任何指望“买来”或“换来”的想法都是不切实际的幻想，唯有走自主研发的道路，才能真正掌握自己的命运。一场前所未有的“技术长征”就此拉开序幕。国家资本、民间资本、顶尖科研机构和企业被前所未有地动员起来，目标只有一个：不计成本，不计时间，一定要把汽车半导体这根“卡脖子”的绳子从别人手中挣脱出来。那几年，欧洲车企们还在为保住了安世而沾沾自喜，依旧按部就班地推进着自己的电动化转型，节奏不紧不慢。他们偶尔会瞥一眼东方，看到中国市场上涌现出一批造车新势力，但大多付之一笑，认为那不过是资本催生的泡沫，技术底蕴和制造工艺根本无法与百年老店相提并论。他们沉浸在过去的辉煌里，低估了那种被逼到绝境后爆发出的巨大能量。他们不知道，就在他们轻视的目光中，中国的半导体工厂如雨后春笋般建立，一条条全新的生产线正在调试，无数工程师正夜以继日地攻克技术难关。转折点来得比任何人预想的都快。到了2023、2024年，当全球汽车行业依然在为芯片短缺而焦头烂额时，中国的车企却开始显得游刃有余。他们不仅实现了大部分中低端车规级芯片的自给自足，甚至在先进的IGBT芯片、碳化硅模块等关键领域也取得了重大突破。曾经需要排队向安世、英飞凌购买的芯片，现在国内的供应商就能以更低的价格、更快的交期提供。这就像一场牌局，欧洲车企发现自己手里的王牌“芯片供应”突然不香了，对手不仅不缺牌，还自己开了一个牌厂。进入2025年，这股由技术自主驱动的力量，终于以摧枯拉朽之势席卷了全球市场。中国电动汽车不再仅仅是价格低廉的代名词，它们在三电系统、智能座舱、自动驾驶等核心体验上，已经开始全面超越欧洲的传统豪华品牌。更让欧洲车企感到恐惧的是，由于掌握了从芯片到电池再到整车的全产业链，中国品牌的成本控制能力和迭代速度达到了一个恐怖的级别。当大众还在为新一代ID.车型的软件问题焦头烂额时，中国的竞争对手已经完成了两次OTA升级，推出了续航更长、智能化程度更高的新版本。现在，这些带着鲜明“中国智造”标签的汽车，正大规模地登陆欧洲港口，直接在大众、宝马、奔驰的家门口发起了挑战。欧洲车企终于傻眼了。他们这才明白，当初阻止那笔收购，看似是守住了城门，实际上是逼着对手在城外自己建立了一座更强大、更高效的兵工厂。他们不仅失去了通过资本合作分享中国发展红利的机会，更亲手培养了一个最可怕的竞争对手。如今，他们不仅在中国市场节节败退，连欧洲本土的基本盘都开始动摇。更讽刺的是，由于自身转型缓慢，一些欧洲车企为了降低成本，甚至开始悄悄采购中国本土生产的半导体组件，这无疑是对当年那场“胜利”最大的嘲讽。这场由半导体引发的风暴，最终演变成了整个汽车行业的权力大挪移。这究竟是一次战略误判导致的惨痛教训，还是全球产业格局变迁中不可避免的阵痛？对于欧洲汽车工业的未来，你又有什么看法呢？欢迎在评论区留下你的观点。
![大多数人买不起也没机会开[doge]宝马i7👽👽👽开过这个新势力们的驾驶感受，](http://image.uczzd.cn/13804676103455870282.jpg?id=0)
宝马新一代X5官方图片发布，大家觉得和现款哪个好看？主要的变化就是前脸格栅
宝马新一代X5官方图片发布，大家觉得和现款哪个好看？主要的变化就是前脸格栅：把现款经典的横向"双肾"格栅，尺寸缩小，调整成纵向布局的"小双肾"，远看像两个“鼻孔”。还有就是前后灯组的变化：前大灯与格栅相连，灯角更尖锐，内部采用分层L型灯带设计。其余的侧腰线以及整体尺寸和现款差不多。新一代X5的设计增加了科技感，但是也抛开了大家熟悉的宝马传统形象！它变得更加科技、前卫，但最终市场是否会为这种"怪异"但"时尚"的革新买单呢？懂车帝车友圈宝马宝马新一代X5懂车帝宝马X5车友圈新手上路，定期更新！劳烦关注，一定回关！
小年轻花27万买二手宝马,交钱后才查出车有过25万定损记录,销售员语出惊人
坐标浙江省杭州市，市民小薛和男朋友一起相中了一辆二手车，型号为宝马4系425i运动款轿跑，出厂年份是2024年，协商的价格为27万。俩人从外观看不出车子有什么问题，甚至看上去还很新，于是当场支付了20000元订金，和杭州易车购...
牵手“开源创新发展推进中心”宝马重塑智能出行体验
从行业共创到用户体验提升，随着2026年国产BMW新世代车型的到来，宝马在华的软件研发、智能驾驶和数字生态将全面升级。加入“开源创新发展推进中心”，标志着宝马在中国持续深化合作2.0战略—为中国用户带来“更智能、更中国”...
宝马X7 NISHIKI LOUNGE特别版官图发布:融入日本“西阵织”工艺,演绎梦幻星空内饰
宝马官方发布了*X7 NISHIKI LOUNGE特别版*车型官图。这款旗舰级SUV特别版以其独特的太空银+天鹅绒蓝双拼配色外观和极具艺术气息的内饰，吸引了全球目光。据悉，目前该车尚无量产计划，其原型车将在2025年东京车展上进行全球...
BBA突然宣布大消息，集体被华为“接管”！先是宝马接入了鸿蒙系统，又是奥迪押注了
BBA突然宣布大消息，集体被华为“接管”！先是宝马接入了鸿蒙系统，又是奥迪押注了华为智驾，再就是奔驰悄悄给新S级装了华为车机。BBA找华为合作，不只是为了中国市场，更是为了“借船出海”。BBA找华为合作，也不是一时冲动，是真的“被逼到墙角”了。BBA用华为的技术，不是丢了灵魂，是给灵魂换了个更适应时代的“外壳”，这也足以说明中国智造真的走到了国际前面。其实，不仅是BBA，就连大众也在寻找新的机会。途昂Pro全境实力派不止是车，更是生活多面手，当代人用车需求越来越多元，而途昂Pro恰好精准踩中每个场景痛点。早高峰通勤，IQ.Pilot智能辅助驾驶能减轻40%疲劳感，狭窄车位还能手机遥控泊车，彻底告别停车焦虑；全家出游时，真三排座椅让三代同堂都舒适，ISOFIX接口和儿童安全锁超贴心，副驾娱乐屏+哈曼卡顿音响还能化解长途枯燥。周末想去露营，它也不含糊。4MOTION智能四驱能应对泥泞河滩，二三排放平秒变2427L大空间，车顶行李架能装自行车，后备箱230V电源还能给设备供电。商务接待时，大气外观+隐私玻璃显格调，后排小桌板和快充接口又很实用。更难得的是健康细节，德国蓝天使认证环保材质、PM2.5监测、智能香氛，还有30秒速热的方向盘加热，从日常到远方，全方位照顾用户需求，这才是真正的全境实力派！
BBA的设计为什么都开始致敬经典仔细观察奔驰、宝马和奥迪的新一代概念车，奔驰的V
BBA的设计为什么都开始致敬经典仔细观察奔驰、宝马和奥迪的新一代概念车，奔驰的VisionIconic、宝马的新世代iX3和奧迪的ConceptC，会发现它们有一个共性，就是探索一种从自身历史中汲取灵感的设计语言。通过重新审视经典车型的特征，德国品牌正在寻找将传统与现代联系起来的方法，创造既熟悉又具有前瞻性的新车型。奔驰的VisionIconic前脸直接向20世纪50年代的奔驰车型致敬，从Ponton系列到传奇的300SL。通过重温熟悉的元素——徽章、格栅、轮廓——奔驰在不断变化的世界中提供了视觉确定性。奥迪的ConceptC作为奥迪设计总监MassimoFrascella首次亮相的作品，前格栅放弃了传统的八角形形状，偏向于近乎新古典主义的结构——垂直、纤细、令人惊叹。宝马新世代iX3也用了类似的方法，窄且垂直的双肾格栅标志着回归过去的经典符号，超越功能，成为标志性设计元素。许多汽车设计师都会转向过去寻找灵感，但这不仅仅是怀旧，而是一种表达的需要，和用户之间建立更深的情感链接。宝马奥迪奔驰
全新宝马iX3 M谍照曝光,马力或超700匹,26年发布
近日，我们从相关渠道获取到了一组全新宝马iX3 M的谍照，新车是宝马iX3的高性能版本，因此新车会搭载高性能电机。据悉，新车将于2026年发布，喜欢的朋友不妨多关注下。新车有着非常厚实的伪装，但从细节上依旧可以看出，新车将...
大杀四方!5年前小蜜蜂的宝马三叉戟:姆伯莫+沃特金斯+本拉赫马
布伦特福德19/20赛季还在征战英冠，他们曾集齐宝马三叉戟（BMW）：本拉赫马、姆伯莫、沃特金斯。那个赛季本拉赫马46场17球9助，姆伯莫47场16球7助，沃特金斯50场26球2助，小蜜蜂在英冠大杀四方斩获第3。遗憾的是他们升级附加赛...
BBA电动化转型加速宝马i3/iX3靠大幅优惠换销量。奔驰EQE/EQS叫好
BBA电动化转型加速宝马i3/iX3靠大幅优惠换销量。奔驰EQE/EQS叫好不叫座。奥迪e-tron系列存在感弱。传统豪华品牌在电动时代，品牌溢价正在消失。宝马电车i3ID3电车宝马电车ix3宝马iX3宝马i3系宝马i3i4宝马i3纯电车
2025年买车新口诀，买车不纠结：1、要面子：买宝马2、随大流：买大众
2025年买车新口诀，买车不纠结：1、要面子：买宝马2、随大流：买大众3、想豪华：买奔驰不管是买宝马，还是奔驰大众，都不如先考虑一下一汽丰田bZ5。国内新能源汽车发展趋势越来越好，普通配置的汽车已经不在选购范围内了。bZ5为用户安全尽显大厂担当在竞争激烈的新能源汽车市场中，一汽丰田bZ5凭借多方面优势，成为行业内不可忽视的力量。在技术层面，一汽丰田bZ5有着深厚的技术积累。丰田拥有28年的电动化研发历程，全球超3000万的电动化销量以及电池0事故的傲人成绩，为bZ5的电动化技术提供了坚实保障。其电池系统建立了五重安全防护，包括吸能车身结构和多重监测机制；全系车型在碰撞安全方面进行了115项工况测试，标配9个SRS空气囊，形成了全面的防护体系。在当下新能源汽车安全问题备受关注的行业环境中，bZ5的安全性能无疑是一大突出优势。从价格和配置来看，bZ5官方售价12.98-15.98万元，这是合资品牌首次将中型纯电SUV的价格拉入燃油车腹地。与同级别合资品牌电动车相比，它在价格上更具竞争力。同时，其入门款550JOY版就提供CLTC550公里续航和200kW电机，配备15.6英寸中控屏、5G互联和全景天幕等，基础配备完善；550PRO智行版搭载融合了Momenta5.0和TSS系统的ToyotaPilot智驾系统，通过包括激光雷达在内的22个传感器提供路况感知，满足了消费者对智能驾驶的需求。在营销理念上，一汽丰田bZ5强调“有良心、有恒心、反内卷”，反对以牺牲质量为代价的价格战，致力于构建健康的市场生态。这在当前行业陷入价格竞争和参数军备竞赛的背景下，为行业发展提供了新的思考方向。此外，bZ5作为丰田RCE体系下首款由中国团队主导研发的车型，开启了丰田本土化战略的新征程，为合资企业的发展模式提供了新的样本。
十年前的奔驰，霸气侧漏五年前的奔驰，审美在线现如今的奔驰，略显小气五年后的奔驰，
十年前的奔驰，霸气侧漏五年前的奔驰，审美在线现如今的奔驰，略显小气五年后的奔驰，怀念现款十年后的奔驰，丑出天际宝马表示：俺也一样以前的宝马，鼻孔小，端庄大气现在的宝马，鼻孔大，还不透气以前的奥迪，四个圈圈圈住底气现在的奥迪，换掉车标沦为过气
![好多宝马都要噶了[惊恐]](http://image.uczzd.cn/23195697829368595.jpg?id=0)
朋友们，今天我们来聊聊两个当今SUV界的热门选择：大众途锐和宝马X5。走在大街上
朋友们，今天我们来聊聊两个当今SUV界的热门选择：大众途锐和宝马X5。走在大街上，你总能看到这两款车的身影，它们的存在不禁让人思考，究竟哪款车更值得拥有？究竟是德国工艺的途锐更胜一筹，还是宝马的品牌魅力更吸引人？老春我认为，这个问题真得从多个角度来分析。先说说途锐。作为大众旗下的旗舰SUV，途锐这车可不简单，它的外观设计大气稳重，绝对能在停车场吸引不少目光。动力方面，途锐提供多种发动机选择，搭载的3.0TV6发动机，马力劲猛，尤其是在城市和高速行驶中，轻松就能应对各种场景。而且，它的全时四驱系统让驾驶体验更加稳定，尤其在恶劣天气条件下，操控性相当不错。老春我身边就有一位朋友，之前在选车的时候犹豫不决，最后选择了途锐。这位朋友是一位热衷探险的摄影师，常常去偏远山林拍照，途锐的越野能力真是帮助了他不少。不论是泥泞的土路，还是颠簸的山路，途锐都能轻松驾驭。而他的话让我印象深刻，他说：“这车就像我忠实的伙伴，带我去任何想去的地方。”这不就是一辆好车应有的品质吗？可接下来我们再看看宝马X5。相信很多朋友和我一样，提到宝马，脑海中首先闪现的就是那种运动和豪华的形象。宝马X5的内饰豪华感十足，真皮座椅和科技配置都让人直呼过瘾，特别是那块大尺寸的中控屏幕，科技感满满。动力方面，X5同样不遑多让。无论是2.0T还是3.0T，它的加速性能和操控感都让人心动，尤其是开上高速，那种飙车的快感，简直让人上瘾。我有个同事就是宝马的忠实粉丝，去年他换了新车，毫不犹豫选择了X5。他每天都在公司门口驻足炫耀，哈哈。他最得意的可是驾驶体验，尤其是走山路的时候，那种精准的操控感，让他觉得开车本身成了一种享受。他说：“开X5就像在操控一部高性能赛车，真是太爽了！”看完这两款车的对比，老春我认为，选择哪款车，还是要看你自己的需求。若是你需要一辆出色的越野车，途锐无疑是个不错的选择。它在各种复杂路况下的表现，以及大空间和实用性，绝对让人满意。反之，如果你更看重的是驾驶体验和豪华感，宝马X5会是你的心头好。所以，买车并没有绝对的好坏，重要的是找到适合自己生活方式的那一款。你们觉得呢？最后，欢迎大家在评论区分享你们的用车体验，我们一起聊聊这两款车到底哪款更符合你的需求！
每一组选一辆，你会怎么选？
每一组选一辆，你会怎么选？
