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宝马M概念车来了虽然它不是未来i3M的最终量产版，但已经把宝马新世代高性能车型
宝马M概念车来了虽然它不是未来i3M的最终量产版，但已经把宝马新世代高性能车型的设计方向摆在了大家面前。基于标准轴距版i3打造，配上全新运动套件之后，整车看起来协调了不少，攻击性也明显更强。有人喜欢，有人接受不了，但未来几年宝马M车型大概率都会沿着这个思路发展。动力参数暂未公布，具体还得看量产版。不过从这台概念车开始，宝马M正在进入一个全新的设计时代。
我老婆兴冲冲跟我说，她表妹那辆宝马X3打算卖掉，问我们要不要买。车是2019年
我老婆兴冲冲跟我说，她表妹那辆宝马X3打算卖掉，问我们要不要买。车是2019年上的牌，开了八万多公里，没出过大事故，保养都在4S店做，还说给我们亲情价，只要12万，卖给外人得15万。我老婆特别心动，说她表妹讲之前有人出15万都没卖，便宜三万留给我们。可我一点不懂车，二手车行情完全摸不清，12万也不是小钱，我心里七上八下没底，分不清这个价到底划算不划算。这12万是捡漏了，还是借着亲戚关系坑一把？还有她说有人出15万买车，这话是真的吗？还是为了抬价随口说的，谁也说不准。想问下大家，这车花12万到底值不值得入手？
![我还以为宝马创始人还在世？[捂脸哭]宝马不是百年企业了吗？设计师叫啥创始人](http://image.uczzd.cn/17347748048523645562.jpg?id=0)
听我一句劝，2026年买车不纠结：1、55万——买问界2、45万——买宝马
听我一句劝，2026年买车不纠结：1、55万——买问界2、45万——买宝马3、35万——买蔚来4、25万——买理想5、15万——买零跑6、15万以内——买五菱星光L15万内大六座破局者星光L不少多孩家庭选购大六座SUV，总纠结续航短、油耗高两大难题，五菱星光L搭载自研灵犀动力3.0混动系统，用硬核三电实力完美化解家用出行焦虑。新车配备37.9度大容量电池包，CLTC工况纯电续航达到260km，日常上下班、接送孩子、买菜短途出行，全程纯电行驶，不用消耗汽油，有家充条件一周充一次电完全够用。油电结合模式下，满油满电综合续航直接拉满1260公里，全家跨省自驾、暑期长途出游，中途不用频繁进服务区补能加油，彻底告别续航焦虑。这套自研混动系统最大亮点是超低能耗，即便电量耗尽进入亏电行驶，百公里油耗仅4.9升，相比同级中大六座燃油SUV，长期使用能省下可观油费。灵犀动力3.0拥有高热效率发动机与十合一集成电驱，油电切换顺滑无顿挫，兼顾平顺驾乘感与燃油经济性。兼顾短途通勤零油耗、长途远行长续航，低亏电油耗大幅降低养车成本，11万级价位拿下全能混动大六座，星光L精准贴合工薪家庭省钱、省心的核心购车需求。
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宝马iM4渲染图曝光：双门轿跑设计吸睛，纯电M4未来可期？宝马正在加速其高性能车
宝马iM4渲染图曝光：双门轿跑设计吸睛，纯电M4未来可期？宝马正在加速其高性能车型的电动化进程，继纯电M3概念车亮相后，一款代号为ZA2的纯电M4也进入研发阶段。这款双门轿跑或将命名为iM4，其设计灵感大量借鉴了今年勒芒24小时耐力赛上发布的全新世代M概念车，量产版本预计将高度还原概念车的视觉冲击力。根据汽车媒体Kolesa发布的渲染图，iM4的车头设计将延续概念车的核心元素，包括碳纤维前扰流板、窄幅双肾格栅与方形日行灯的组合。大灯组采用嵌入式设计，与格栅形成一体化布局，整体造型更具攻击性。车身侧面，渲染图展示了与车身齐平的传统门把手，替代了概念车上类似福特MustangMach-E的异形隐藏式设计，这一调整更符合传统轿跑用户的审美偏好。车尾部分，细长LED尾灯与方形雾灯的布局与四门概念车保持一致，空气动力学套件成为设计重点。量产车型可能配备大型扩散器和宽大的文丘里风道，通过优化气流下压力提升后轮抓地力。这一设计不仅强化了运动属性，也体现了宝马对纯电高性能车型操控性能的极致追求。动力系统方面，iM4将与纯电M3共享四电机驱动技术，综合输出马力预计在700至1000匹之间，这一数据远超现款燃油版M4。不过，宝马并未计划完全放弃内燃机，下一代M4仍将提供3.0升直列六缸双涡轮增压发动机版本，以满足传统性能车爱好者的需求。目前，燃油版车型的外观升级细节尚未公布，但预计会融入部分电动化设计语言。从时间线来看，纯电M3（或命名iM3）的量产版本预计于明年发布，而iM4的上市时间可能推迟至2028年。这一策略既为宝马留出了技术验证的时间，也避免了电动化车型对现有燃油车市场的冲击。随着宝马M家族电动化转型的推进，高性能汽车市场的竞争格局或将迎来新一轮洗牌。
听我一句劝，2026年买车不纠结：1、55万——买问界2、45万——买宝马
听我一句劝，2026年买车不纠结：1、55万——买问界2、45万——买宝马3、35万——买猛士M8174、25万——买理想5、15万——买零跑C166、15万以内——买五菱星光L15万内大六座破局者星光L五菱星光L：亲民好车，守护家庭幸福出行一直以来，“人民需要什么，五菱就造什么”，从来都不是一句空口号！深耕家用出行领域的五菱，精准捕捉普通家庭的用车痛点，重磅打造出全新星光L大六座SUV，为刚需家庭带来超高性价比选择。市面上多数大六座车型，普遍存在价高、实用性不足等问题，而五菱星光L完美补齐行业短板，实现全方位升级。高颜值国风外观百搭耐看，超大空间轻松满足三代同堂、全家出游的出行需求，长续航插混动力告别续航焦虑，日常通勤、长途自驾都能从容应对，整车品质扎实靠谱。在10-15万亲民价位区间，能兼顾颜值、空间、续航与品质的中大型六座SUV，属实难得。五菱星光L精准贴合工薪家庭用车刚需，用硬核实力诠释国民好车风范，妥妥的家庭幸福出行理想座驾，非常值得期待！
宝马新世代M概念车的设计语言，三体船式前包围（Trimaranbumper）、
宝马新世代M概念车的设计语言，三体船式前包围（Trimaranbumper）、M专属黄色大灯、赛道灯带、导流出风口、鸭尾尾翼等等，哪个让你一眼喜欢？汽车设计新世代宝马
汽车垂直APP你知道是干什么的么？你是不是以为免费给你看内容呢？对没错，明
汽车垂直APP你知道是干什么的么？你是不是以为免费给你看内容呢？对没错，明面上是免费的！但背后消耗的是你的“人头精力税”。因为这类APP业务的大头叫做【卖线索】线索其实就是哎呀你在这个APP上刷个什么文章看着看着就弹出来个这篇文章写的车的销售联系方式问你要不要留资料回头联络你，你头脑一热留个电话，然后人不断给你打电话这就叫一条线索了。对没错，你别以为你留个电话是很随意的事情，这，在APP角度可是个大生意，因为这类操作他架不住人多啊！1万人留资，能做出留资的人八成也是想买车的，这里面有个漏斗效应，漏着漏着，这商业规模就起来了，就是可以卖钱的！很多人弹出个页面就瞎tm留电话，在我看来脑子有泡，懂行的人从来不留。有谁必须给垂APP留资不留活不下来买不了车你跟我说一声我叫人给你治病。然而，如果事情到此为止也就算了，前一段时间有人爆料说一般垂媒网站的KPI压力是非常大的，在现在几乎没有人在垂媒留下自己电话号码的情况下，怎么办呢？答案是垂媒跟某些4S店达成协议，当一位线下的车主即将要在该4S店交易成功之前，先在垂媒进行登录，然后呢，垂媒再把这个线索费用按一定的比例跟4S店进行分成，最后的结果就是。垂媒完成了KPI的任务，4S店又多赚了一份钱。但你以为厂家不知道吗？4S店这点小动作厂家是知道的，依然会买一定的线索，只不过会逐年降低，厂家管这个叫温水煮青蛙，第一年你牛逼给你10个亿第二年直接砍半，5亿这个钱你要是不要吧第三年1个亿，今年有的APP恰好是第四年，只给你2000万，这个降幅是非常大的，但厂家就是这个态度，既然你能做到人客户买完车才跟我们4S店去分，那就意味着现在的线索已经不再需要了。其实从商业视角来看，线索业务已有成为垃圾业务的趋势了，本来原创团队的内容是大棒，现在一些APP的原创也已经商业化渗透成了筛子，早已失去用户的信任，再加上黑稿也经不起厂家和人民群众的挑刺。在信息透明化、AI引擎强大趋势演进的今天，汽车垂直APP所谓的信息壁垒，可以说是荡然无存，车企甚至在首发车型上都可以轻易做到让汽车垂直APP的官方人员拿不到车。为什么？惩罚你呗，之前部分垂直APP的内容团队，为了流量，在越野大架子给人家蔚来的轮胎上的是磨光了的胎，还跟这测横评上坡呢，还有用大事故车测圈速，被宝马跑车的车主甩保险事故报告到脸上，要么就是拆车不知道吸能盒在哪，拿小米YU7民用制动跑赛道也就算了，结果飞行圈完了不给散热圈然后带着直播机位给用户看刹车盘冒火，这样做内容必然会引火烧身自食其果。顶端格局变了，靠自身所谓的体系测评、横评，来获客的渠道也变了，写黑稿让自己失去公信力，然后最终等待的就只有裁员或关停。
2027款宝马M6中置发动机概念车简直是宝马的一次大胆突破！以往宝马M6是中大型
2027款宝马M6中置发动机概念车简直是宝马的一次大胆突破！以往宝马M6是中大型豪华轿跑车，像2015款有双门和四门版，四门版车长约5016毫米，配4.4升双涡轮增压V8发动机，动力强劲。但这次2027款概念车不走寻常路，发动机后置，这能让它拥有异国情调的比例和更敏锐操控性。它结合了宝马M遗产、未来派混合技术等元素，车身围绕宽碳纤维底盘和深空气动力学侧通打造。感觉宝马这是要正式进军超级跑车领域了，打破传统豪华旅行设计，太让人期待它正式亮相的样子！大家觉得这款车值不值得入手？评论区聊聊。喜欢本篇内容，别忘了点个关注！
新款的宝马X5最近的讨论量很高，大多数的声音都是“猪鼻子、长得丑”，想说两个观点
新款的宝马X5最近的讨论量很高，大多数的声音都是“猪鼻子、长得丑”，想说两个观点：第一是设计师的审美，一定是更加超前，所以即便现在有些人觉得宝马的新设计丑，可能过几年再看，就不会觉得了（参考宝马M4大鼻孔、迈腾B9）第二点，美丑先放一边，这个设计的现实意义是，辨识度更高其实现在很多新车，都在“灯”上做文章，大胆踩一下，“未见其车，先见其光”的理念，以后可能会被越来越多的车企认可
这款车型是不是叫GGbond？老登看不上，中登也看不上，新登更看不上，设计师真
这款车型是不是叫GGbond？老登看不上，中登也看不上，新登更看不上，设计师真的不考虑大众审美吗？德国汽车基本上已经退出市场竞争了。
昆仑平台的出现，反而降低了小米推出"红米汽车"独立品牌的必要性。因为昆仑意味着小
昆仑平台的出现，反而降低了小米推出"红米汽车"独立品牌的必要性。因为昆仑意味着小米已经开始按照传统汽车工业的逻辑布局，通过平台化覆盖不同动力形式和不同使用场景，而不是像手机那样依靠子品牌覆盖不同价格带。未来的小米汽车，大概率会继续坚持一个统一的Xiaomi品牌，把品牌价值不断向上做；而真正承担成本控制和市场下探任务的，不是一个叫"Redmi"的新品牌，而是更加成熟的平台架构、更高的零部件通用率和更完善的供应链。如果说手机时代，小米靠"品牌分层"解决增长问题；那么汽车时代，小米更可能靠"平台分层"解决增长问题。手机可以分Redmi，汽车未必需要。很多人喜欢拿手机举例。小米有红米系列，于是认为汽车也应该有红米汽车，但汽车行业并不是这样。看看全球成熟品牌：特斯拉：Model3、ModelY、Cybertruck宝马：3系、5系、7系、X系丰田：凯美瑞、汉兰达、埃尔法价格跨度很大。但都是一个品牌。为什么？因为汽车品牌本身，就是最大的资产小米汽车
全球最古老的公司
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很多人以为宝马的“新世代”还停在概念车和PPT阶段，得等到2027年才能落地。
很多人以为宝马的“新世代”还停在概念车和PPT阶段，得等到2027年才能落地。但这一次，宝马直接把答案摆在了旗舰车型上。7月4日，宝马官方宣布，新款7系轿车已在德国丁格芬工厂正式投产下线。这是宝马首次把新世代技术塞进现有量产车型，而且一上来就给了最高端的7系。先看几组硬数据。第一个，电池。新款i7全面搭载第六代圆柱电芯，电池组容量升级到112.5kWh，i7xDrive60的WLTP续航达到727公里。电量从10%充到80%只要约28分钟，高端纯电最头疼的补能短板，被实打实地补上了。第二个，动力。多版本四驱配置，系统最大功率覆盖335kW到500kW，兼顾平顺与爆发。第三个，工艺。车漆提供500多种颜色及双色组合，内饰约700种配置搭配。新引入的双色分层漆面工艺，能在同一车身融合哑光与高亮，单车涂装超过4500分钟，其中约2000分钟是手工完成。为什么宝马敢把最新技术先给旗舰？逻辑其实很清晰。旗舰车型客户对价格不敏感，却对技术尝鲜度极高，用7系试水，既能验证新平台可靠性，又能把品牌调性拉满。更关键的是产能节奏，按规划到2027年底，新世代技术将覆盖宝马旗下40款车型。7系就是这场技术下放的“开路先锋”。在我看来，这不只是一次改款，而是宝马电动化真正从展台走进产线的信号。对手们要注意了，传统豪华品牌一旦把电动技术和造车工艺同时拉满，护城河依然很深。新世代不是口号，它已经开始量产。
