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工资决定你的配车！要想开豪车，除非你是富二代或者是官二代。不然，即便送
工资决定你的配车！要想开豪车，除非你是富二代或者是官二代。不然，即便送给你一辆豪车，也不一定能开起。说白了，工资就是你配车的硬门槛，别整天幻想着开豪车装阔，普通人没那个家底，就算天上掉辆豪车砸到你，你也养不起、开不起，纯属自找罪受。咱们普通人的工资，大多都是用来养家糊口的，每个月挣几千块钱，最多一万出头，要交房租、还房贷，要给老人养老，要供孩子上学，还要买柴米油盐，各项开销算下来，能剩下的钱就没多少了。而豪车，根本不是你拿到车就完事了，它后续要花的钱，比你想象的多得多，这些钱，都得从你的工资里出，工资不够，根本扛不住。先说说油费，普通的家用车，百公里油耗也就七八升，现在油价差不多八块钱一升，跑一百公里也就五六十块钱。但豪车不一样，排量大，油耗也高，随便一辆豪车，百公里油耗都得十几升，甚至二十升，跑一百公里就得一百多块钱，要是经常开车上下班、跑长途，一个月油费就得一两千块钱。咱们普通人一个月工资才几千块，光油费就占了一半，剩下的钱还怎么养家糊口？再说说保养费，普通家用车，保养一次也就几百块钱，一年保养两次，一千多块钱就够了，但豪车保养，那可是真贵。换一次机油，普通车几百块，豪车就得几千块，好一点的豪车，换一次机油就要上万；轮胎坏了，普通车换一套轮胎一两千，豪车换一套轮胎，几万块都是常事；还有刹车片、滤芯这些小零件，只要是豪车的，价格都得翻好几倍。一辆豪车，一年保养两次，最少也得几万块钱，这相当于普通人好几个月的工资，你说，就靠那点工资，能养得起吗？还有保险费，车子每年都得买保险，不买保险不能上路。普通家用车，一年的保险费也就几千块钱，交强险加商业险，最多五千块就能搞定。但豪车的保险费，可不是一般人能承受的。豪车本身价格贵，保险金额也高，一辆几十万的豪车，一年的保险费就得一万多，要是上百万的豪车，一年保险费能达到几万块，甚至十几万。这一笔钱，又得从工资里出，本来工资就不够花，再加上这么高的保险费，更是雪上加霜。除了这些，还有停车费、维修费，乱七八糟的开销。现在不管是城里还是小区里，停车都得花钱，普通车位一个月几百块，要是在市中心，一个月停车费就得上千块。豪车车主，一般都得停在正规的停车场，停车费更贵。万一车子出点小毛病，比如刮蹭一下，普通车修一下几百块，豪车修一下，几千块、几万块都打不住，要是撞得严重一点，维修费几十万都是有可能的。咱们再说说富二代和官二代，他们为啥能开豪车。富二代不用靠自己的工资，家里有钱，父母能给他们源源不断的资金支持，油费、保养费、保险费，不管花多少，家里都能兜底，他们根本不用愁钱的事，开豪车对他们来说，就是一件很平常的事。官二代呢，家里有资源、有关系，不用靠自己的工资过日子，就算自己工资不高，也能有办法承担起豪车的各项开销，开豪车也不是难事。但咱们普通人不一样，没有家里的支持，没有额外的收入，就靠那点死工资，连养家糊口都得精打细算，怎么可能承担得起豪车的开销？有些人总想着，要是能有一辆豪车，出去就能装阔，别人就能高看自己一眼，可他们根本没想过，开上豪车之后，要面对的是什么。我身边就有这样的人，平时工资五千多块，总幻想着开豪车，后来托朋友的关系，低价买了一辆二手豪车，本来以为能风光一把，结果开了不到半年，就撑不下去了。每个月油费一千多，保养一次花了三千多，保险费一年一万多，再加上停车费，每个月在车子上花的钱，比他的工资还多。最后没办法，只能把车子卖掉，不仅没风光成，还亏了一大笔钱，欠了外债，真是自找罪受。还有人说，要是有人免费送我一辆豪车，我就开，不用自己花钱买，总不能养不起吧？你可别这么想，就算车子是免费送的，后续的油费、保养费、保险费、停车费，还是得你自己出，这些钱，一分都少不了。你工资不够，就算有豪车，也只能停在那里当摆设，开一次就得多花一次钱，最后只能看着豪车发愁，还不如没有。咱们普通人，就应该务实一点，别整天做那些不切实际的梦，车子就是一个代步工具，能遮风挡雨、方便出行就够了，没必要非要追求豪车，打肿脸充胖子。你挣几千块钱，就开几万、十几万的普通家用车，各项开销都能承受得起，也不影响养家糊口，多好。要是非要硬撑着开豪车，不仅会让自己的生活压力变得很大，还可能会因为没钱承担开销，影响家人的生活，到最后，只会得不偿失。工资多少，就配开什么样的车，这不是攀比，这是现实。别再幻想着开豪车装阔了，普通人没那个家底，就算天上掉辆豪车砸到你，你也养不起、开不起，纯属自找罪受。踏踏实实地挣钱，开符合自己工资水平的车，日子才能过得安稳、舒心，这才是最实在的。
工资决定你的配车！要想开豪车，除非你是富二代或者是官二代。不然，即便送
工资决定你的配车！要想开豪车，除非你是富二代或者是官二代。不然，即便送给你一辆豪车，也不一定能开起。说白了，工资就是你配车的硬门槛，别整天幻想着开豪车装阔，普通人没那个家底，就算天上掉辆豪车砸到你，你也养不起、开不起，纯属自找罪受。现在全网都在聊理性消费，尤其是我们普通打工族，经商的除外，毕竟做生意的现金流和我们不一样，人家的消费逻辑没法照搬。就说买手机，网友总结的道理特别实在，不能超过自己月工资的30%，而且顶破天不能超过7000块，这话太有道理了。你想啊，月薪5000，30%就是1500块，买个一千多的手机够用就行，非要咬牙买个七八千的旗舰机，一个月工资大半搭进去，接下来喝西北风吗？买车更是这个理，比买手机讲究多了，网友也有明确的说法，买车预算别超过个人年收入的30%，最高也不能超50万。举个例子，你年薪10万，30%就是3万，买辆3万左右的车刚好，既不影响日常开销，也不用背负压力；就算你年薪百万，按30%算也才30万，没必要非要冲百万豪车，除非你是富二代、官二代，家里有矿兜底，不然纯属打肿脸充胖子。而且市面上一两万的二手车一大把，都是代步的好东西，皮实耐用还便宜，剐蹭了也不心疼，完全没必要追求新车、好车。我一直觉得，普通打工族的消费底线，就是用一年的收入买车，用十年的收入买房，这才是最稳妥的节奏。月薪一万五以下的，一年收入也就十几万，能拿出这些钱买辆车，已经算是很不错的条件了，既能满足代步需求，也不会让生活陷入拮据。但如果月薪一万以下，还想着开车通勤，那真的太奢侈了，除非你一个人吃饱全家不饿，不用承担家庭开支，不用养老人、养孩子，不然每个月的油费、保险、停车费，再加上车贷，足以把你压得喘不过气。要知道，一辆普通家用车，每年的养车成本至少也得一万多，月薪几千块，光养车就占了一半工资，日子根本没法过。当然了，人各有志，每个人的消费观念不一样，没必要强求一致。有的人就喜欢装，明明月薪五千，非要贷款买二十万的车，开出去倍儿有面，背地里却省吃俭用还车贷、交保险，苦只有自己知道；有的人就特别低调，哪怕年薪几十万，也还是开着几万块的二手车，不在乎别人的眼光，只图实用省心，怎么舒服怎么来。而且现在年轻人的购车观也在变，越来越多人放弃“面子消费”，转而选择高性价比的车型，毕竟车说到底就是个代步工具，没必要为了别人的眼光透支自己的生活。最后说一句，以上全是我个人看法，不代表所有人的观点，也没有评价任何人的消费选择。毕竟每个人的处境不一样，收入水平也不同，配车选择自然也有差异。不知道你们怎么看？觉得工资和配车应该挂钩吗？普通人开车通勤，月薪多少才不算奢侈？欢迎在评论区聊聊你的想法。
工资决定你的配车！要想开豪车，除非你是富二代或者是官二代。不然，即便送
工资决定你的配车！要想开豪车，除非你是富二代或者是官二代。不然，即便送给你一辆豪车，也不一定能开起。说白了，工资就是你配车的硬门槛，别整天幻想着开豪车装阔，普通人没那个家底，就算天上掉辆豪车砸到你，你也养不起、开不起，纯属自找罪受。现在全网都在聊理性消费，尤其是我们普通打工族，经商的除外，毕竟做生意的现金流和我们不一样，人家的消费逻辑没法照搬。就说买手机，网友总结的道理特别实在，不能超过自己月工资的30%，而且顶破天不能超过7000块，这话太有道理了。你想啊，月薪5000，30%就是1500块，买个一千多的手机够用就行，非要咬牙买个七八千的旗舰机，一个月工资大半搭进去，接下来喝西北风吗？买车更是这个理，比买手机讲究多了，网友也有明确的说法，买车预算别超过个人年收入的30%，最高也不能超50万。举个例子，你年薪10万，30%就是3万，买辆3万左右的车刚好，既不影响日常开销，也不用背负压力；就算你年薪百万，按30%算也才30万，没必要非要冲百万豪车，除非你是富二代、官二代，家里有矿兜底，不然纯属打肿脸充胖子。而且市面上一两万的二手车一大把，都是代步的好东西，皮实耐用还便宜，剐蹭了也不心疼，完全没必要追求新车、好车。我一直觉得，普通打工族的消费底线，就是用一年的收入买车，用十年的收入买房，这才是最稳妥的节奏。月薪一万五以下的，一年收入也就十几万，能拿出这些钱买辆车，已经算是很不错的条件了，既能满足代步需求，也不会让生活陷入拮据。但如果月薪一万以下，还想着开车通勤，那真的太奢侈了，除非你一个人吃饱全家不饿，不用承担家庭开支，不用养老人、养孩子，不然每个月的油费、保险、停车费，再加上车贷，足以把你压得喘不过气。要知道，一辆普通家用车，每年的养车成本至少也得一万多，月薪几千块，光养车就占了一半工资，日子根本没法过。当然了，人各有志，每个人的消费观念不一样，没必要强求一致。有的人就喜欢装，明明月薪五千，非要贷款买二十万的车，开出去倍儿有面，背地里却省吃俭用还车贷、交保险，苦只有自己知道；有的人就特别低调，哪怕年薪几十万，也还是开着几万块的二手车，不在乎别人的眼光，只图实用省心，怎么舒服怎么来。而且现在年轻人的购车观也在变，越来越多人放弃“面子消费”，转而选择高性价比的车型，毕竟车说到底就是个代步工具，没必要为了别人的眼光透支自己的生活。最后说一句，以上全是我个人看法，不代表所有人的观点，也没有评价任何人的消费选择。毕竟每个人的处境不一样，收入水平也不同，配车选择自然也有差异。不知道你们怎么看？觉得工资和配车应该挂钩吗？普通人开车通勤，月薪多少才不算奢侈？欢迎在评论区聊聊你的想法。
工资决定你的配车！要想开豪车，除非你是富二代或者是官二代。不然，即便送
工资决定你的配车！要想开豪车，除非你是富二代或者是官二代。不然，即便送给你一辆豪车，也不一定能开起。
【宾利发布「添越X概念车」“最大化越野潜能”】宾利在奥地利采尔阿姆泽举办的
【宾利发布「添越X概念车」“最大化越野潜能”】宾利在奥地利采尔阿姆泽举办的赛车活动“FATIceRace2026”上，正式亮相了宾利添越X概念车（BentaygaXConcept）。这款概念车旨在最大化添越的越野潜力，带来极致越野体验。它以最大功率650马力的4.0LV8双涡轮增压发动机的添越Speed为基础打造，配备全时四驱系统与8速自动变速箱，并搭载空气悬架以及宾利48V电子防侧倾控制系统“宾利动态驾驶（BentleyDynamicRide）”。外观变化显著配备了普利司通22英寸单片式锻造轮毂与大尺寸越野轮胎。左右轮距加宽120mm，车高提升55mm，悬架行程与离地间隙大幅增加。由此实现了超过550mm的涉水深度，以及310mm的最小离地间隙。车顶配备了行李厢与4组探照灯，支持长距离越野探险。包含车顶行李厢在内，整车高度达到2490mm。【来自懂车帝车友圈】
宾利就是宾利，老了也是宾利
宾利就是宾利，老了也是宾利
车市热门宾利正将其添越SUV带入一个罕至的领域——真正的越野环境。近日亮相的B
车市热门宾利正将其添越SUV带入一个罕至的领域——真正的越野环境。近日亮相的BentaygaX概念车，基于性能版的添越Speed打造，通过更高、更宽、更强悍的改造，暗示了未来量产版豪华硬派SUV的可能性。这款概念车旨在探索品牌更专注于越野领域的方向。在当前市场对硬派SUV尤为热衷的背景下，宾利此举无疑是在测试那些财力雄厚的客户是否也怀揣着野外探险的梦想。概念车的改造绝非仅止于视觉。其离地间隙提升了55毫米，轮距加宽了120毫米，并配备了包裹着22英寸锻造轮毂的粗犷越野轮胎。轮拱相应外扩，悬架行程增加，涉水深度也超过了半米。车顶装备进一步凸显了其探险属性，除了为长途穿越准备的射灯与储物空间，概念车甚至在车顶携带了一台小型电动卡丁车，为冰雪赛道上的冒险活动提供了额外乐趣。在硬核升级之下，宾利固有的豪华与性能基因得以保留。车辆仍采用空气悬架与主动防倾系统，以抑制车身晃动。动力系统则延续了普通添越Speed上那台能爆发641马力的4.0升V8双涡轮增压发动机，并搭配钛合金运动排气，确保越野途中依旧能奏响高性能的声浪。BentaygaX概念车在奥地利FAT冰上赛车节首次公开亮相。其真正的意义在于市场反馈。宾利官方表示，该概念车旨在激发兴趣并收集反馈，以打造一款越野能力增强的添越车型。如果反响热烈，那么一款拥有真正越野资质的量产版宾利添越或将随之而来。甚至不排除宾利已内部批准量产计划，正借此概念车来预热市场。随着豪华品牌不断拓宽其产品疆界，宾利此番对硬派越野的探索，或许将为其开启一个全新的细分市场。
车市热门宾利全新添越X概念车
车市热门宾利全新添越X概念车
宾利添越X概念车亮相FAT冰雪竞赛~添越X概念车旨在探索宾利车型的越野性能潜力，
宾利添越X概念车亮相FAT冰雪竞赛~添越X概念车旨在探索宾利车型的越野性能潜力，基于添越Speed打造，车身高度增加55毫米以获得更大悬架行程和离地间隙，轮距加宽120毫米，轮拱加宽40毫米，引入有Brixton开发的22英寸轮毂以及更大扁平比的越野轮胎；动力配置沿用添越Speed，4.0升V8双涡轮增压引擎提供650马力输出。🧾Bentley宾利宾利添越改装车TC车闻
抛弃W12,用上了V8混动!新款宾利欧陆GT S官图发布
最近，宾利官方放出了全新欧陆GT S的官图，同时还公布了新车的动力信息，新车估计年内就会和大家见面。在开始看车之前，先给大家声明一下，该车是宾利欧陆GT的性能版本，名为欧陆GT Supersport（以下简称GT S）。言归正传，从...
国产车厂“二代”开宾利被网友狂酸，本人回应：谣言假到离谱
台湾省某国产车品牌已故老板的千金，因为社交媒体上晒了开宾利、吃日料的照片，被网友追着嘲讽“为啥不开自家车”。才21岁的小姑娘，估计也没想到分享生活会引来这么多议论。她后来发了条限时动态，用英文说谣言假到夸张，自己...
名车志新闻【冰上猛兽出没，宾利Bentayga“X”概念车首发】该车是宾
名车志新闻【冰上猛兽出没，宾利Bentayga“X”概念车首发】该车是宾利与FATInternational合作，为了探索“更强越野性能”而打造的灵感之作。·搭载650马力4.0LV8双涡轮增压发动机，但姿态彻底改变；·22英寸Brixton一体式锻造轮圈+大厚壁全地形胎；·轮距加宽120mm，车身升高55mm，轮拱外扩40mm；·离地间隙近310mm，涉水深度550mm+；·车顶储物平台+四枚探照灯，前双拖车钩，Akrapovic钛合金运动排气；·此车并非量产预告，若反响热烈，未来或推出正式版——史上最豪华、最能“野”的添越？
![这不就是赔了夫人又折兵[吃瓜]](http://image.uczzd.cn/14490902525312918705.jpg?id=0)
冰上猛兽！宾利添越X越野概念车亮相谁说豪华与硬派不可兼得？宾利发布添越X概念
冰上猛兽！宾利添越X越野概念车亮相谁说豪华与硬派不可兼得？宾利发布添越X概念车，展示其狂野一面。底盘升高55mm，轮距加宽120mm，并装备全地形胎与车顶射灯行李架，甚至用一辆卡丁车展示其装载能力。这台基于650马力V8添越Speed打造的越野猛兽，旨在探索豪华SUV的更多可能。宾利添越
宾利推出全新欧陆GT S和GT S敞篷版
宾利近期推出了限量版的Supersports车型，如今又将这份张扬的特质注入了全系产品。这次，来自克鲁的团队带来了全新的欧陆GT S和GTC S。为了吸引性能车爱好者，这款硬顶与敞篷车型搭载了高性能混合动力系统，配备4.0升V8发动机...
布加迪威龙的孪生兄弟，16缸宾利这辆传奇的宾利实际上也只停留在概念车阶段，不过关
布加迪威龙的孪生兄弟，16缸宾利这辆传奇的宾利实际上也只停留在概念车阶段，不过关于他的一切都与威龙极其类似，1998年这个项目刚刚建立，为的是参加1999年的车展，使用现有的超跑底盘，加上两个奥迪现有的8缸引擎
宾利最近发了台添越X概念车，把豪华SUV硬生生改成越野模样。车身抬高了，轮子
宾利最近发了台添越X概念车，把豪华SUV硬生生改成越野模样。车身抬高了，轮子加宽了，车顶还装了四盏探照灯。官方说是“探索市场”，明眼人都看得出，这是在试探。试探什么呢？试探那些买得起300万豪车的人，会不会真开它去爬山涉水。这事儿听着就有点拧巴——买宾利的人，图的是手工缝线的精致，是后排的航空座椅，是那种“与世隔绝”的尊贵感。真想越野，路虎卫士、奔驰G级不更专业？宾利临时改出来的，能比得过人家几十年积累？所以我觉得，宾利不是真想造越野车，而是在应对一种“身份焦虑”。这两年超豪华品牌日子不好过，电动化浪潮一来，V8发动机再迷人，也抵不过环保压力。硬派越野现在是个热门标签，路虎、奔驰都吃到了红利，连国产坦克300都卖爆了。宾利大概也想蹭点热度，哪怕不量产，发个概念车至少能上热搜，告诉世界“我们也在思考未来”。但这招风险很大——既讨好不了老用户，也吸引不了新用户，最后可能两头不靠。要我说，宾利还是好好做公路优雅的西装暴徒吧。真去泥地里打滚，车顶装探照灯，这画面太美我不敢看。每个品牌都有自己的基因，强行跨界，往往适得其反。
宾利推出添越“X”越野概念车，基于添越speed打造，4.0双涡轮V8发动机，
宾利推出添越“X”越野概念车，基于添越speed打造，4.0双涡轮V8发动机，640匹马力，全时四驱。为了提升越野性能，宽度增加了120毫米，升高了55毫米，离地间隙达到310毫米，涉水深度550毫米。宾利添越本来就有很好的底子，想必这样的全地形模样也是非常强悍的超豪华越野车了吧。宾利添越
英国汽车工业落寞的归宿!劳斯莱斯,宾利,路虎通通都被人家收购了
宾利（Bentley） 1919年由沃尔特·欧文·宾利创立，一开始就走“又豪华又能打”的路子，主打高端商务车和高性能跑车，以前在国际赛车比赛上还拿过好几次冠军，既有底蕴又有运动感。现在宾利归德国大众集团管（1998年被大众收购...
劳斯莱斯、宾利这类车，到现在也没把真正的智能驾驶当个正经事来做。我查过，去年
劳斯莱斯、宾利这类车，到现在也没把真正的智能驾驶当个正经事来做。我查过，去年劳斯莱斯全球就卖了六千多辆，宾利也就一万四出头。为了这点销量专门养一个几百人的高阶智驾团队，从财务上看就极其不划算。这跟大众、丰田那种千万级的量完全是两个世界。说白了，它们的买家群体，要的不是这个。你花大几百万买个幻影，目的是为了让车自己开吗？肯定不是。雇司机都比一套智驾系统便宜，而且更体面、更稳妥。那是个移动的会客厅和身份象征，方向盘后面坐的是谁，很重要。你回想一下，十年前那些豪华车上就有自动泊车了，技术底子不是没有。但现在的L2+乃至城市NOA，核心是软件和数据迭代。这对传统超豪华品牌是个死结。它们的产线一年才多少台车？哪来的大规模路测数据去训练算法？光靠模拟器，永远追不上特斯拉和华为那种路上百万辆车同时学习的规模。我听说个事，早些年某德国豪华品牌，内部软件团队想推动一个车机互联功能，光跟内饰部门扯皮那个屏幕的皮质包裹缝线方案，就吵了半年。传统大厂对可靠性的偏执，和软件需要快速迭代的互联网思维，完全是两套语言体系。不是做不出来，是这套开发节奏，它们从根上就适应不了。还有一个挺关键的点，责任。普通家用车的智驾出了事，车企和供应商还能扯扯皮。但要是你一辆售价近千万的、宣称“顶级工艺”的座驾，智驾系统导致发生了严重事故，这个品牌声誉的损失是灾难性的。它们宁可保守，也绝不敢冒这个险。对于这些品牌，“不出错”远比“有创新”重要一百倍。所以你看，这不是技术问题，是个彻头彻尾的商业选择和品牌定位问题。在超豪华的领域里，司机的手感、关门的声音、皮革的香气，这些实打实的感官体验，才是它们定义的“奢华”。智能驾驶？那更像是个实用主义工具，跟它们的游戏规则不怎么沾边。你说，未来会不会有超豪华品牌也推出一套顶级智驾系统，作为选装，再加价一百万？或许会，但那更像是个彰显财力的装饰品，而不是真正用来解放双手的工具。
2025年概念车集体引爆想象，定义未来十年设计与技术风向！奥迪ConceptC
2025年概念车集体引爆想象，定义未来十年设计与技术风向！奥迪ConceptC：奠定奥迪未来十年设计框架的核心之作。宾利EXP15：融合1930年代SpeedSix经典的电动跨界预览。别克ElectraOrbit：由中国团队主导，致敬1950年代经典的2+2剪刀门轿跑。雪佛兰科尔维特三概念：分别从英伦未来主义、加州电动化、2000马力超跑三个维度探索传奇跑车的未来形态。GenesisMagmaGT：预示该品牌进军高性能豪华车领域的中置发动机旗舰。这些概念共同指向电动化、高性能化与区域化深度定制的明确趋势。奥迪宾利别克雪佛兰捷尼赛思
奇瑞风云A9搭载猎鹰智驾,大众/别克/标致多款新车集中亮相,宾利定制版亮相
除了它，还有多款新车有新动作，奇瑞风云A9开启众筹，标致3008 GT HYBRID Black Edition发布官图，宾利Batur Convertible 4也官图发布，大众安徽与众多款新车计划曝光…下面就来看看这些新车的具体情况吧。奇瑞风云A9配置曝光...
宾利总有新法子让Batur变得更惊艳
宾利推出Batur双门轿跑的敞篷版本已经将近两年了，这款车限量生产16台，目前正在稳步推进订单交付，首台于去年完成，近日第四台也已下线。文中展示的正是这第四台车，它的车主是索尼亚·布雷斯洛（她也是宾利Bacalar车主，还...
宾利百年传承—SpeedSix与EXP15概念车宾利百年传承未来科技与经
宾利百年传承—SpeedSix与EXP15概念车宾利百年传承未来科技与经典碰撞作为英系车的代表，宾利在今年7月推出了一款EXP15概念车，参考灵感来源于SpeedSix的宾利EXP15概念车，再过几天就是2026年了，那就意味着两台车相差整整100年了；而至今依然有不少SpeedSix可以正常行驶，说明宾利作为顶级豪华品牌其品质是经得起百年岁月的洗礼，也是宾利最好的广告。EXP15设计来源SpeedSix说明即使换成电力驱动，而他依然是台宾利。
宾利打造首台Batur敞篷版 搭载W12发动机
首台Batur敞篷版车型于宾利汽车总部克鲁工厂打造完成。每一台都与客户紧密合作，共创设计。独特的“1+1”座椅布局内饰设计，从视觉上划分驾乘空间，驾驶员座舱采用鲸鱼黑配色，乘客侧则为亚麻白。外观上，采用蛋白石色漆色，...
宾利Mulliner推出一款独一无二的欧陆GTC Azure卡塔尔版
宾利发布了一款独一无二的欧陆GTC Azure卡塔尔版。在最新的欧陆GTC车系中，Azure雅度版定位高于标准GTC，低于Speed极速版。Azure版侧重舒适性、长途实用性和精致度，因此自然成为此类针对特定地点定制款的理想车型。这款车采用...
首款纯电SUV来了?宾利两款新车最新消息曝光
据海外媒体报道称，2026年将成为宾利现代历史上最重要的一年之一，该品牌预计将推出两款截然不同的新车型：硬核的大陆GT Supersports和宾利首款全电动SUV。这些车型共同彰显了宾利不断演变的战略，既庆祝其性能传承，又在不...
宾利首款电动车最新谍照曝光,内饰细节与科技配置首次披露
这是我们目前对宾利首款电动车最清晰的一次窥探。该车预计将于明年年底正式发布。这辆来自克鲁工厂、被称作“豪华都市SUV”的测试车，正在瑞典北部的严寒条件下进行路试。与此前的原型车相比，它已经卸下了厚重的伪装。伪装...
男子为了证明自己不吃软饭净身出户,刚搬到出租屋,前妻开着宾利停在门口:给你900万,回来给我当司机
张墨为了证明自己不是吃软饭的，和总裁老婆离婚净身出户，搬进二十平米的出租屋，本以为能迎来新生。他拒绝了华天集团的高薪挖角，也谢绝了赵总的创业邀请，只为证明自己不靠任何人也能成功。林薇薇却抛出新子公司锐新科技，让...
女子马路上被宾利欧陆反复别车,看清车牌后,女子:啥也别说了,撞!
赶往机场的路上，1辆宾利嚣张地插队，挤我的车道。我赶时间没让，对方却变本加厉，6次别车差点让我翻车。我攥紧方向盘，强忍怒火，决定报警处理这路怒狂。可当我看清那车牌，怒火瞬间炸开，脑子里只有一个念头。“啥也别说了，...
宾利首款纯电SUV曝光,2.5秒破百/续航超600km 2027年交付
日前，宾利纯电动SUV曝光了更多的间谍照片。新车定位低于天悦，基于大众集团PPE高端纯电动平台，与保时捷纯电动版共享核心技术，计划于2026年年中全球推出，2027年第二季度交付。外观方面，新车延续了家庭设计基因，封闭格栅与...
宾利透露首款电动车价格 与添越入门版接近
日前，车质网从相关渠道获悉，宾利首款纯电动汽车将于2026年正式发布。这款新车被定位为“城市豪华SUV”，虽然目前曝光的细节有限，但是宾利首席传播官韦恩·布鲁斯透露，这款尚未命名的全新纯电车型将非常独特，产品定价接近...
宾利第二款SUV最新谍照来了,纯电动力,定位低于添越
关于宾利要推出第二款SUV的消息早已不是秘密了，而在近日，我们从相关渠道获取到了该车的最新谍照，而且不光有外观，还有内饰。据悉，新车基于PPE平台打造，与保时捷Cayenne纯电版共享动力系统，定位方面要低于自家的添越，...
18年前我替兄弟顶罪入狱,他从此失联,出狱后一黑色宾利停我面前
18年前我替兄弟顶罪入狱，他从此失联，出狱后一黑色宾利停我面前 老赵，十八年后我让你过得比现在好十倍，你家人我来照顾！这是李友志跪在我面前时的承诺。十八年前，我替生死兄弟顶罪入狱。可我入狱后，他却从此失联，...
这辆超稀有的宾利仅行驶了1131公里,贬值超110万美元
然而，宾利Bacalar的情况却截然不同。这辆诞生时身价200万美元的超豪华旗舰车型，如今转手价格已不到当初的一半。在阿布扎比F1大奖赛周末期间，RM苏富比举行了年度最顶级的拍卖会之一。拍品中包含一辆一手的2021年款宾利...