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就在刚刚，日本政府正式宣布，6月15日，日本政府正式对外宣布：今治造船、川崎
就在刚刚，日本政府正式宣布，6月15日，日本政府正式对外宣布：今治造船、川崎重工业和名村造船所三家企业计划联合于2035年前后，重启LNG运输船建造，目标是每年建造3至5艘。日本这次高调“重启”国产LNG船，像极了一场精心设计的政治走秀。高市早苗政府把“造船”列入重点投资的17个领域，又计划补贴差价让船东买单，看上去诚意十足。可稍懂造船史的人都明白，这话说反了——上世纪八九十年代日本曾垄断全球LNG船市场，正是因为押错了技术路线，才被韩国后来居上。如今断档近二十年，连核心工艺都要向韩国人低头求教，这不是复兴，是认栽。全球LNG船市场早已不是二十年前的玩法了。韩国三大船厂占据约70%的份额，中国船企猛追到约30%，而日本的年产能规划“3至5艘”，连零头都不够看。更扎心的是技术层面——他们不仅要找韩国人求教，还得回头求法国GTT公司授权薄膜型储罐技术。这等于变相承认：当年引以为傲的“Moss型”球形罐，已经被历史彻底扫进了角落。把时间线拉长来看，这场“重启”的真正悲哀在于它来得太晚了。日本国内98%的LNG依赖进口，一百多艘运输船撑起整个国家的能源命脉。过去这些年，眼睁睁看着中韩两国把造船能力炼成利剑，自己却连剑都握不稳。等到地缘政治风吹草动、能源安全红线发烫，才慌慌张张回头补课，这份迟钝让人不得不捏一把汗。别被“2035年前后”这个模糊的时间点糊弄了。中国船厂沪东中华手里握着的LNG船订单已经排到2031年，全球最大27.1万方QC-Max型船刚刚开工。这意味着什么？等到日本那“3至5艘”的年产量缓缓下线，市场空间早就被中韩两强瓜分干净。这不是起跑线竞争，是末班车都开走了才跑进站台。日本想用政府补贴填平与中韩船企的价格鸿沟，这算盘打得未免太天真。造船业拼的从来不只是价格，更是产业链的完整度和技术迭代的速度。中国一年交付11艘大型LNG船，韩国三大船厂未来三四年订单排满，这种工业化量产能力，不是砸钱就能短时间追上的。补贴差价？只怕补到最后发现自己连“差价”的基准线都够不着。还有个更残酷的问题悬在头顶：韩国凭什么把核心技术拱手送给一个未来的竞争对手？日本企业要找韩国船厂“技术协助”，可韩国业界心知肚明，自己的订单都排到2030年了。在这个赢家通吃的市场里，帮日本重建造船能力，等于是给自己培养掘墓人。资本的账，从来算得比谁都精。说到底，LNG船的核心技术从来不在日韩手里，而在法国GTT公司的专利墙上。无论薄膜型还是MOSS型，都得乖乖交专利费。真正值得警惕的是，当日本还在为“重新站起来”挣扎时，中国已经开始在27万方超大型船、自主围护系统这些领域砸下重注。这场竞赛的规则正在被重写，而日本连参赛资格都还没拿到。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
吃相真难看！这说张雪机车生锈的二手车商，再次发视频，身穿杜卡迪衣服，居然说自己确
吃相真难看！这说张雪机车生锈的二手车商，再次发视频，身穿杜卡迪衣服，居然说自己确实收到了生锈的张雪机车，不是故意抹黑张雪。别装了，互联网是有记忆的。从6月初开始，好几个二手车博主像被捅了窝似的扎堆冒了出来。视频标题一个比一个惊悚——全车五百多处锈蚀，焊点锈穿，链条锈断，轮毂螺栓像从垃圾堆捡回来的一样。更有甚者，直接搬出一台用了四年的雅马哈R3在旁边当参照物，故意对着镜头说一句“看看人家的防锈”，把自家日本干爹伺候得明明白白。这剧本是提前找编剧写好的吧。第一个冲出来的是一位头圆脸大的二手贩子。镜头里的他拿着指头在车上点来点去，五百多处锈斑数得比数钱还利索，连刹车垫片都没放过。紧接着，一群同行像接到暗号一样，话术几乎一模一样，集体围剿这台刚下地不久的国产新车。但真正让人看清底裤的，是他第二次出镜时的打扮。那件印着巨大杜卡迪标识的T恤，穿在身上的作用怕是比脸上挤出的委屈还要醒目。张雪本人的回应，把这群人的遮羞布撕得一干二净。张雪指出，那台争议车在短短3天内被两个不同的车贩子倒手，中间流转过一次。视频里的锈迹分布不像是正常骑出来的，而更像是有人提前把原厂漆给磨掉，让金属直接暴露在空气里氧化出来的结果。更绝的是那个被当成铁证的螺栓垫片。张雪直接怼了一句：我那是铜的，铜锈应该是什么颜色？铜生绿，铁生红，视频里赫然一片红通通的锈色，连初中化学课本都没翻过就敢开麦。一个做批发的二手贩子，穿着的衣服上印着的品牌，恰好就在WSBK赛场上被张雪机车正面击败过。张雪820RR-RS的车手德比斯刚拿下葡萄牙站WorldSSP组别双冠，把雅马哈、杜卡迪、川崎这些耕耘了几十年的国际大牌甩在后面。新华社4月3日专门发稿，用了“凸显中国制造实力”来定性。一个月后，节奏就跟着来了。时间点太巧了，衣服也穿得太对了。互联网的记忆，可不是说抹就能抹掉的。网友们一眼就看穿了这个套路：穿着竞品衣服来挑刺，哪怕说的有几分真，也洗不掉夹带私货的嫌疑。更何况那个垫片指不定是前面几任车主倒腾时随手换的杂件，跟张雪的原厂品控有半毛钱关系。张雪没有像某些品牌那样选择装死或者发一份公关稿敷衍了事。他直接开直播，把事实摊在桌上给所有人看。他甚至主动提议，把多款对比车型关进铁笼，拖到海边让浪随便打，全程直播看谁先扛不住。互联网真的会忘吗？不会。搜一下这些视频的发布时间线就能发现，6月6号前后扎堆发，6月9号张雪硬刚后集体收声。那个喊着500多处锈的人，至今没敢接张雪的直播挑战。躲在键盘后面编段子容易，到镜头前晒晒你的雅马哈和杜卡迪库存账单，敢不敢接招？别装了。互联网有记忆，网民的鼠标也有记忆。你穿了什么衣服，说了什么话，卖什么东西，点赞推送的大数据全给你记着。制造国产的恐慌是为了给自己卖二手车铺路，明眼人全都看得清清楚楚。做生意就光明正大地做，别用踩别人垫高自己的下作手段。这帮拿国产工业当垫脚石的流量寄生虫，早晚把自家饭碗也给砸个稀碎。
まるぴ🏆りそなグループB.LEAGUEFINALS2025-26🏆長
まるぴ🏆りそなグループB.LEAGUEFINALS2025-26🏆長崎ヴェルカ、琉球ゴールデンキングスそれぞれの良さが出た1、2戦目を経て勝負の第３戦。DAZNの中継ゲストとして、この瞬間に立ち会えて幸せです！解説は川崎ブレイブサンダースから篠山竜青選手をお迎えします。お見逃しなく！！Bリーグ
瓦伦丁再这么高调凡尔赛下去，其他车队车手怕是都要被馋得集体跳槽了！他最近直播，
瓦伦丁再这么高调凡尔赛下去，其他车队车手怕是都要被馋得集体跳槽了！他最近直播，又开始拿老东家和张雪机车的待遇做对比，不比不知道，一比吓一跳，差距大得离谱。2026年5月2日，世界超级摩托车锦标赛匈牙利站，瓦伦丁·德比斯在最后一圈完成绝杀，拿下分站冠军，这已经是他今年为张雪机车拿下的第三个分站冠军。仅仅三天后的5月5日，这位34岁的法国车手开启直播，没有大谈夺冠的喜悦，反而对着镜头，把新老东家的待遇做了彻底对比，直接撕烂了摩托圈光鲜的遮羞布。很多人只知道他如今风光无限，却不知道在加盟张雪机车之前，他已经在顶级赛事里流浪了十几年，被圈内人叫做赛道流浪汉。他11岁入行，2008年拿下法国125级别冠军，不到18岁就闯进MotoGP顶级赛事，可职业生涯却一路颠沛流离，先后效力本田、川崎、雅马哈、杜卡迪等多个豪门车队，却始终得不到应有的尊重和保障。2025年，他拿着年度第四的生涯最佳战绩找雅马哈续约，却被对方以年龄太大为由直接解约。哪怕他卑微到提出可以不要薪水，只求一个参赛名额，依然被无情拒绝。那段日子，他的手机里全是银行的房贷催收短信，一个征战顶级赛事十几年的职业车手，年收入仅7万元左右，连养家糊口都成了难题。他在直播里说，在传统豪门车队效力的那些年，最头疼的从来不是赛道上的对手，而是永远算不明白的奖金和永远填不完的窟窿。车队的奖金常年拖延三五年才分批发放，还会找各种理由克扣装备维修费、车辆损耗费，一场比赛拼下来，车手实际到手的奖金，往往只有总额的12%到30%。更离谱的是，在雅马哈车队时，合同硬性要求他必须驾驶品牌赛车，可车辆却要自己掏钱买，一套赛车加专业装备就要几十万，全得自掏腰包。他甚至八年没穿过一套全新的赛车服，摔了车先要算修车要花多少钱。他坦言，那时候冲每一个弯道，脑子里想的不是最优走线，不是怎么超越对手，而是摔车后下个月的房贷该找谁借。而加盟张雪机车之后，他的生活发生了天翻地覆的变化。奖金分成直接给到50%到65%，比传统车队高出了一大截，只要站上领奖台，奖金当场核算，赛季奖、积分奖全部一次性结清，从来没有拖欠和克扣。赛车、头盔、骑行服等所有专业装备，车队全部全包，车随便骑、随便摔，摔坏了直接换新，不用他掏一分钱。就连食宿和日常训练的营养搭配，车队都安排得明明白白。签约的时候，老板张雪问清了他的房贷欠款，直接把前三站的积分奖金和夺冠奖金一次性全额打给了他。就是这笔钱，让这个被催收短信逼了好几年的老将，终于还清了所有房贷。他红着眼眶说，在这里，他终于不用再想那些乱七八糟的事，只需要专心做好一件事，就是把车骑得更快。很多网友说，张雪这是在打破行业潜规则，这话一点没错。在摩托圈里，奖金拖欠早就成了心照不宣的规矩。车队把奖金当成绑定车手的筹码，怕车手拿了钱就转会，就用挤牙膏的方式拖着不发，把本该属于车手的劳动报酬，变成了控制员工的工具。在这些豪门车队眼里，车手只是消耗品，34岁的老将就是没有价值的废铁。他们宁愿花几百万去赌一个十几岁的新人，也不愿意给一个经验丰富的老将报销一台发动机的钱。但张雪不一样，他自己就是草根出身，修过车、吃过没钱的苦，太懂车手被钱卡住脖子的窒息感。他看中的，恰恰是瓦伦丁十几年的赛道经验，是他能给国产赛车研发带来的精准数据和技术反馈。这从来不是什么慈善，而是一场最真诚的双向奔赴。你给我百分百的信任和保障，我给你拼尽全力的成绩和回报。这件事能火出圈，从来不是因为一个车手的凡尔赛，而是因为它戳中了太多普通人的职场痛点。不止是摩托圈，在太多行业里，都存在着这样的怪象：打工人拼尽全力创造价值，却被各种克扣和拖欠，老板拿着画好的大饼，把员工应得的报酬，当成拿捏人的手段。而造成这个局面的核心原因，就是普通车手的生存困境。一场分站赛，冠军奖金到手可能只有3万，可单站的轮胎、维修、差旅成本就远超这个数，绝大多数车手都是在为爱发电，甚至要倒贴钱参赛。也正因如此，张雪的做法，才显得格外难得。有网友评论说，瓦伦丁这哪是凡尔赛，这分明是在给老东家上眼药，也是在给全行业的车手指一条明路。这件事就像一条鲶鱼，冲进了固化了几十年的摩托圈。当张雪打破了奖金拖欠的潜规则，传统车队的那套控制手段，注定会越来越行不通。而对于张雪机车来说，这场双向奔赴才刚刚开始。他们定下了三年冲击年度总冠军的目标，从今年3月拿下中国品牌在WSBK的历史首冠，到如今接连拿下分站冠军，这支中国车队已经打破了欧美日品牌长达数十年的垄断。未来，随着更多有实力的车手看到这种真诚的合作模式，或许会有更多人愿意加入这支中国车队，而中国机车的研发和赛事成绩，也必然会迎来新的突破。
著名摩托车品牌logo宝马、杜卡迪、川崎、雅马哈、铃木、本田、凯旋、哈雷、张雪…
著名摩托车品牌logo宝马、杜卡迪、川崎、雅马哈、铃木、本田、凯旋、哈雷、张雪……哪个设计最帅？
川崎和本田竟然降价了，这操作实在看不懂！前段作本登还在唱衰张雪，说她想抢占重
川崎和本田竟然降价了，这操作实在看不懂！前段作本登还在唱衰张雪，说她想抢占重机一半市场是小儿妄想，说名摩重机的品味遥遥领先，根本不惧国产冲击。结果呢？张雪一场WSBK夺冠，直接把这俩巨头打慌了，连夜官宣降价自救。说实话，真看不懂川崎和本田在干嘛？现在买日系重机名摩的，不是情怀就是冤大头。你降这点钱，能改变产品力被碾压的事实吗？张雪820双R，三缸820cc，135匹马力，零百加速2.8秒，售价才4.38万；而Ninja1100是1099cc直四，136匹马力，零百3.4秒，就算降了3万，价格还是张雪的三倍。所以它们到底在干嘛！拼不过价格，就该在价值上做文章，拼传承、拼品牌、拼品味，这不正是作本登最爱吹的吗？结果倒好，厂家说降就降，那之前花高价买车的，不成了人傻钱多的冤大头？我一直觉得，真正有实力、有底气的重机，根本不用靠降价博眼球。就该卖得贵贵的，做成卖一台少一台的孤品，营造有钱都买不着的氛围，自然会吸引一群只看品味、不在乎速度的用户。真心希望杜卡迪能守住重机名摩的底气，大胆加价，用品味彰显价值。别陷入这种“降价保命”的尴尬循环，死又死不透，活又活不好，反显尴尬！Source:X
川崎和本田竟然降价了，这操作实在看不懂！前段作本登还在唱衰张雪，说她想抢占重
川崎和本田竟然降价了，这操作实在看不懂！前段作本登还在唱衰张雪，说她想抢占重机一半市场是小儿妄想，说名摩重机的品味遥遥领先，根本不惧国产冲击。结果呢？张雪一场WSBK夺冠，直接把这俩巨头打慌了，连夜官宣降价自救。说实话，真看不懂川崎和本田在干嘛？现在买日系重机名摩的，不是情怀就是冤大头。你降这点钱，能改变产品力被碾压的事实吗？张雪820双R，三缸820cc，135匹马力，零百加速2.8秒，售价才4.38万；而Ninja1100是1099cc直四，136匹马力，零百3.4秒，就算降了3万，价格还是张雪的三倍。所以它们到底在干嘛！拼不过价格，就该在价值上做文章，拼传承、拼品牌、拼品味，这不正是作本登最爱吹的吗？结果倒好，厂家说降就降，那之前花高价买车的，不成了人傻钱多的冤大头？我一直觉得，真正有实力、有底气的重机，根本不用靠降价博眼球。就该卖得贵贵的，做成卖一台少一台的孤品，营造有钱都买不着的氛围，自然会吸引一群只看品味、不在乎速度的用户。真心希望杜卡迪能守住重机名摩的底气，大胆加价，用品味彰显价值。别陷入这种“降价保命”的尴尬循环，死又死不透，活又活不好，反显尴尬！Source:X
![3000万造发动机！川崎，雅马哈看了都直摇头，万万不敢相信！[捂脸哭]别说他们不](http://image.uczzd.cn/1518198939680470719.jpg?id=0)
马年第一枪!本田中排“HORSE临门”川崎不输气势,难道“内卷”会是今年的定调?
值得注意的是本次川崎优惠活动虽然没有在川崎自己官方公众号进行宣传，但各地的川崎专营店都对该活动进行了宣传，这也是川崎的一贯作风，这也说明川崎的车辆价格是会有回调空间。达摩院小结 年初九的优惠集中释放，确实为节后...
凯越650RR定价4万?国产四缸真能硬刚川崎6R?
近期在摩托车圈子里最受关注的，是凯越全新的中排四缸仿赛650RR，刚进入第404批工信部目录里,官方就把量产版画公布出来了，进度比预想的快很多，它瞄准川崎6R的定位，又一次引起大家讨论。不乱吹也不乱黑、不玩营销那套吹捧，...
川崎H2是机械增压,张雪却死磕涡轮—谁更懂中国摩友?
国产大排量摩托还在自然吸气领域内耗，张雪机车宣布打破了这一沉闷品牌明确要打造涡轮增压公升仿赛，不过外界老把它和川崎H2对比，要特意说一下，川崎H2是机械增压，和张雪的涡轮增压完全不一样，张雪大概是国产摩托圈首个明确...
J1特别赛季首轮战报:进球大战川崎5-3柏,卫冕冠军鹿岛点球不敌
东区方面，川崎前锋、东京绿茵、浦和红钻、町田泽维亚和东京FC均取得开门红，其中除东京FC在常规时间战平并通过点球大战取胜外，其余四队均在常规时间结束比赛，川崎前锋和柏太阳神的比赛还上演进球大战，最终川崎前锋5-3取胜...
