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12月27日，据日本《朝日新闻》报道，因川崎重工伪造日本海上自卫队潜艇发动机燃油效率检验数据，暂停该公司参与竞标两个半月。川崎重工在陆地测试潜艇发动机燃油效率时，篡改了数据，因为实测数据不符合交付要求。日本海上自卫...

12月26日，日本防卫省作出停止川崎重工参与招标的处分，为期两个半月。川崎重工当天发布对该公司篡改船舶用发动机测试数据的补充报告。报告承认，该公司为日本海上自卫队制造的潜水艇发动机也存在篡改燃油效率数据的情况。川崎...

东京时间12月27日，川崎重工总部大楼的紧急记者会上，78岁的社长吉田浩一郎弯腰幅度首次超过标准道歉姿势的30度。这个反常细节被日媒解读为"谢罪等级突破历史极值"—该公司刚刚承认其船舶用发动机存在长达15年的数据篡改行为，...

日本防卫省12月26日作出停止川崎重工业公司参与招标的处分，为期两个半月。川崎重工业公司当天发布对该公司篡改船舶用发动机测试数据的补充报告。报告承认，该公司为日本海上自卫队制造的潜水艇发动机也存在篡改燃油效率数据的...

这次的中日之争，为什么我们在国际上的支持寥寥无几？为什么明明是一个战败国还敢挑战二战的胜利成果？为什么马克龙在中国风光的转了一圈，回国后立马威胁可能对我们加关税？根子都藏在“利益”两个字里，国际上支持我们的声音不多，有人觉得是正义没被看见，其实国际社会从来不是只讲道义，更看重实际利益。国家之间的交往本质上就是一场大型利益交换，没有永远的朋友，只有永远的筹码，那些嘴上喊着公平正义的国家，背地里都在盘算着自己的小账本。联合国大会的投票数据早就说明了问题，高收入国家和美国的投票一致性远高于中低收入国家，不是他们看不清是非，而是西方阵营能给他们更多实际好处。比如一些欧洲小国，依赖美国的军事保护和欧盟的贸易补贴，就算心里认可我们的立场，也不敢公开表态支持，毕竟得罪了金主爸爸，可能连本国的民生福利都保不住。全球南方国家虽然在投票中与我们的一致性达到0.6到0.8的高位，甚至超过对美国的认同度，但这些国家大多话语权较弱，而且不少依赖西方的援助和技术支持，只能在关键议题上默默站边，不敢大声疾呼。再看中美之间的芯片博弈，美国主导着高端芯片设计，欧洲提供核心设备，很多国家的电子产业都绑在这条产业链上，他们既想享受中国制造业带来的低价产品，又怕得罪美国被断供技术，只能在中间和稀泥，表面上保持中立，实则变相默认了美国的打压，这种明哲保身的背后，全是对自身利益的精准算计。日本作为二战战败国，敢公然挑战战后国际秩序，说到底也是利益驱动下的野心膨胀。这些年日本经济持续疲软，GDP从2019年的5.1万亿美元跌到2023年的4.2万亿美元，传统制造业优势不再，就想靠军事产业破局。2025年日本的防卫预算已经占到GDP的1.8%，目标是2027年达到2%，43万亿日元的庞大军费背后，是军工企业的畸形繁荣，三菱重工、川崎重工等五家主要军工企业的销售额同比激增40%，利润水平直奔15%。为了给军事扩张铺路，日本一步步放宽武器出口限制，从“武器出口三原则”到“防卫装备转移三原则”，再筹划2026年全面解禁成品武器出口，已经和16个国家签署了防卫装备转让协定，向菲律宾出口防空导弹，和英意联合研发下一代战机，通过军工合作绑定盟友，既赚了真金白银，又拓展了所谓的“战略纵深”。他们美化侵略历史、炒作地区威胁，本质上是想摆脱“和平宪法”的束缚，从经济大国转型为军事大国，靠武力在亚太地区抢夺更多资源和话语权，这种拿历史正义换现实利益的操作，完全暴露了其功利本质。马克龙访华时风光无限，签下160架空客飞机的大额订单，还敲定了核能、新能源等多个合作项目，回国就变脸威胁加关税，核心也是利益平衡的算计。法国对华贸易逆差已经突破百亿美元，中国对法出口增长24%，而法国的农产品、奢侈品在中国市场面临越来越激烈的本土品牌竞争，出口增长乏力。欧盟内部更是分歧严重，德国靠着对华汽车、化工领域的深度投资，贸易额突破2000亿美元，赚得盆满钵满，而法国缺乏高附加值工业品竞争力，只能看着逆差扩大。马克龙的关税威胁说白了就是给国内制造业和右翼势力一个交代，一方面迎合本土企业的保护诉求，另一方面想逼迫中国增加欧洲商品进口，尤其是在农产品、高端制造领域让步。之前中欧光伏贸易摩擦就是先例，欧盟曾想对中国光伏产品征收47.6%的反倾销税，涉案金额高达210亿欧元，最后却因为担心导致24万欧洲人失业、损失270亿欧元而妥协。马克龙心里清楚，对华贸易战没有赢家，但为了平衡国内利益格局，只能摆出强硬姿态，用关税作为谈判筹码，争取更多实际好处，这种前脚握手后脚施压的操作，把政客的利益算计展现得淋漓尽致。国际社会的规则从来都是强者制定、利益驱动，所谓的道义和立场，不过是利益分配后的遮羞布。无论是国家间的沉默观望，还是战败国的野心复辟，亦或是政客的前后变脸，剥开层层外衣，内核都是对利益的极致追求，这就是现实世界的运行逻辑，直白又残酷。

日本川崎重工CORLEO是一款具有未来感的个人移动工具或可载人四足机器人。1.核心定位 产品概念：未来个人移动工具/可载人四足仿生机器人。设计灵感：以狼为灵感。操控方式：用户可以像骑摩托车一样跨坐在上面进行操控。2.技术...

为什么当年的西方，要把先进的高铁技术转让给中国？最根本的原因只有一个，那就是穷！2004年，铁道部的人将一沓招标文件扔在桌上，对面坐着西门子、阿尔斯通、川崎重工和庞巴迪的代表。没人知道，这群攥着顶尖技术的西方巨头，当时早已是“饿着肚子的胖子”，而中国要的不是施舍，是用真金白银的市场，敲开他们焊死的技术大门。先看西门子的狼狈。2003年，他们花12亿欧元砸出来的ICE3高铁，在德国本土刚跑起来就遇冷。欧盟的铁路轨距、信号系统乱成一锅粥，法国用阿尔斯通，西班牙推本土品牌，ICE3在欧洲根本卖不动。德国联邦铁路当年只买了12列，生产线的工人已经开始轮休，车间里一半的机床都盖着防尘布。谈判初期，西门子硬气地喊“只卖车，不教技术”。铁道部直接甩出王炸：120列动车组订单拆成4份，不接受技术转让的，直接踢出竞标。彼时西门子亚太区总裁正被董事会逼得失眠—再拿不到订单，ICE3的研发成本都收不回，他这个位置就得换人。当中国亮出“把核心转向架技术写进协议”的最后通牒，西门子的钢笔终究还是落了纸。阿尔斯通的处境更惨。这家法国企业刚从电力业务拆分出来，背上8亿欧元债务。2003年为抢西班牙订单，跟西门子打价格战，最后亏着本中标，连工人的工资都快发不出来。中国的订单像根救命稻草，但条件更狠：不仅要交“潘多利诺”列车技术，还要开放信号系统源代码。阿尔斯通谈判代表拍过桌子，骂“这是掠夺”，可转头就给巴黎发急电：“中国订单能填三年的债务窟窿，技术授权是唯一路。”后来他们发现，中国谈判组比他们还懂技术—中方代表当场指出其制动系统的设计缺陷，连改进方案都带了图纸，这下连蒙混过关的机会都没了。日本川崎重工的纠结，藏着新干线的“出海血泪史”。从上世纪90年代起，他们就想把新干线卖到海外，可在巴西，雨林地形让列车频频出故障；在阿根廷，刚签完合同就遇上经济危机，项目直接黄了。2004年的川崎，新干线技术五年没升级，不是没能力，是没市场支撑研发。中国提出“联合设计”时，川崎既心动又忐忑。心动的是，中国不仅买技术，还投钱一起改进，让新干线能适应中国的冻土、暴雨；忐忑的是，怕培养出对手。但看着自家闲置的生产线，还是咬了牙。当时川崎技术总监私下说：“中国就算学，没十年也摸不透。”他没算到，中国工程师早就把新干线的技术参数翻烂了。加拿大庞巴迪是最主动的。2004年美国出台“购买美国货”法案，把庞巴迪挡在门外，北美订单暴跌40%。他们的谈判团队提前一周就递上技术清单，甚至说“能把生产线搬到青岛”。庞巴迪CEO说得直白：“全世界只有中国能吃下我们的产能，没资格谈条件。”这些巨头都犯了同一个错，低估中国的“消化力”。他们以为中国只是“组装工”，拿了技术也玩不转，以后还得买他们的核心零件。可他们没看到，铁道部早整合了1200人的攻关团队，这些人在秦沈客专摸爬滚打多年，对高铁技术门儿清。2008年京津城际开通，“和谐号”跑出350公里时速，西门子工程师去现场一看傻了眼：中国不仅复制了ICE3，还把牵引系统改了，能耗降了15%。此时他们才明白，中国要的不是“技术”，是“技术跳板”。如今雅万高铁上，“复兴号”飞驰而过，当年的川崎工程师拿着尺子量细节。2004年谈判室的那杯茶早已凉透，但那场博弈的结果却改变了世界，曾经的技术霸主，现在要学中国的高铁标准；当年的“学生”，成了全球高铁的领跑者。从来没有什么“西方恩赐”，也不是中国“乞求”。2004年的技术转让，是饿肚子的巨头们，在巨大的市场诱惑下，做出的最现实选择。而中国，用自己的智慧和布局，把这场“交易”，变成了技术跨越的起点。

形势已经非常严峻，到了刻不容缓的地步，真是胆子大到没边，贪污军工制造钱，胆敢给国防安全“捅刀子”，必须严惩不贷！国防军工的钱袋子从来都连着前线将士的命，中兵集团副总刘卫东被公诉时，“数额特别巨大”这五个字砸在屏幕上，比任何警示标语都刺耳。这可不是拿公款吃喝旅游的小打小闹，而是在南海的舰炮炮弹里掺沙子，在边境的防御工事钢筋里兑废料，每一分脏钱都可能变成前线的致命隐患。现在南海的舰机对峙越来越频繁，台海的巡航架次不断增加，边境的每一寸土地都得靠硬家伙守住，这种时候伸手往军工里捞钱，跟在自家城墙上凿洞给敌人递梯子没两样。刘卫东所处的位置太关键了，中兵集团手上攥着多少主战装备的生产命脉，小到步枪零件，大到导弹系统，哪一样不是差之毫厘谬以千里。军工生产里从来没有“差不多”，就像台军那些被曝出来的防弹衣，明明该达到国际通用的NIJ-STD-0101.06标准，实际用的却是四十年前的老旧规范，抗弹板连自家造的穿甲弹都挡不住，所谓的防弹衣成了“一次性保命符”，这种粗制滥造的背后，多半藏着和刘卫东类似的利益输送。台军士兵被逼得自购装备，结果还被下令禁止使用，这种掩耳盗铃的操作，本质上就是怕贪腐的盖子被彻底揭开。放眼全球，军工贪腐的恶果早有先例。乌克兰前州长盖达伊顶着“战争功臣”的头衔，一边在社交媒体上晒着给前线送装备的照片，一边和同伙在电子战系统合同里抽水，500万格里夫纳的单子就敢吞掉150万，23万美元的无人机合同虚报8万成本，分到的赃款揣进腰包时，恐怕没想过这些劣质装备会让士兵在战场上少活几秒钟。俄罗斯库尔斯克州的前州长更直接，签防御工事合同专挑回扣不低于15%的公司，这样造出来的工事，在炮火面前跟纸糊的没区别。这些例子摆在眼前，就知道刘卫东们的“数额特别巨大”，背后藏着多少装备性能的“缩水”，多少防护能力的“打折”。武器装备这东西，差一点性能就是生与死的距离。日本神户制钢造假那回，篡改了1.93万吨铝制品、2200吨铜制品的数据，直接坑了三菱、川崎这些军工巨头。苍龙级潜艇用的高屈服强度合金钢是假的，90式坦克的炮塔材料不达标，F-35战机的机身框架数据掺水，防卫省嘴上说“不立即影响使用”，心里比谁都清楚，高强度作战里钢材强度差10%，可能就是潜艇下潜时的舱体破裂，战机狗斗时的机翼断裂。咱们的福建舰能实现每天近300架次的舰载机出击率，靠的是电磁弹射系统98%的可靠性，要是有人在储能电容、脉冲发生器这些关键部件的采购上动手脚，把合格件换成次品，别说赶超福特号，能不能安全弹射都是问题。军工领域的贪腐从来都是系统性的溃烂。刘卫东作为副总级别的高管，他的操作绝不可能是单打独斗，必然牵扯到从原材料采购到成品验收的多个环节。就像川崎重工的造假持续了四十年，十几亿日元的不正当交易藏了六年才曝光，可见一旦形成利益链条，造假和贪腐就能像癌细胞一样扩散。军工生产有严格的标准体系，比如防弹头盔必须过贯穿、防破片、凹陷三项测试，可台军为了给贪腐留空间，直接砍掉关键测试项，用四十年前的老标准糊弄事。这种操作放到导弹生产里，可能就是引信的灵敏度不够，该炸的时候不炸，不该炸的时候瞎炸；放到舰船建造上，就是螺旋桨的耐腐蚀性不足，刚出海就出故障。现在的国防压力容不得半点马虎，福建舰要靠高可靠性的装备撑起1500公里的防空圈，边境官兵要靠合格的防弹衣抵御风险，每一件装备的质量都连着战略布局。刘卫东们贪走的不仅是钱，更是装备的可靠性、士兵的安全感和国家的战略威慑力。乌克兰国防部拿29美元的夹克当86美元卖给军队，结果衣服根本不御寒，冻死的士兵不会知道，自己的命换来了贪官的奢侈品。咱们要是放任军工贪腐，某天前线士兵发现防弹衣挡不住子弹，导弹打不准目标，那损失的可就不是一件装备、一条人命，而是战场主动权，是国家主权的底线。还好刘卫东被公诉了，这声警钟敲得及时。军工系统里的蛀虫必须挖干净，不然今天能在导弹引信上动刀子，明天就敢在航母甲板材料上做手脚。国防是拿真金白银堆出来的，更是靠铁的纪律守出来的，花在军工上的每一分钱，都得变成士兵手里的硬家伙，变成边境线上的硬防线，而不是贪官腰包里的软通货。

日本共同社文章称，日本川崎曝财务丑闻，一开始，很多中国网友欢呼雀跃，以为川崎重工要出什么大事了，因为川崎重工是日本第二大军工企业，要是川崎重工出点什么事情，对日本武器的发展会有很大影响。但事实上，这种事情对川崎...

川崎重工闯下大祸，若开战必然惨败给中方。日本大型制造企业不断出现产品造假丑闻早已经不是什么新鲜事，但涉及军工产品大规模造假，问题可能比想象中还要严重。据日本NHK电视台12月28日报道，日本防卫省在其最新特别审计报告...

川崎重工闯大祸了！一旦开战必然败给中方海军。共同社12月27日报道，川崎重工社长桥本康彦召开记者会，就在潜艇合同中造假一事致歉。消息引发日本媒体哗然，因为这一造假竟然悄悄持续了40年。日本防卫省还在调查涉案的自卫队...

【又一家，#川崎重工被曝40年前就开始造假#】#川崎重工社长就造假40年鞠躬致歉#据日本共同社报道，日本防卫省12月27日公布的特别防卫监察中期报告披露，川崎重工最晚从约40年前起，就与交易对象做虚假交易，仅在截至2023年度的...

上述特别防卫监察中期报告概要涉及日本海上自卫队潜艇修理合同，以及川崎重工涉嫌用虚假交易打造的“小金库”向海上自卫队提供财物的问题。共同社报道，防卫省将对川崎重工提出严重警告，并要求退还过量部分的金额。防卫省同样...