据说这是L3自动驾驶强制国标制定的过程是不是有点意思啊？汽场全开大v聊车新能源
据说这是L3自动驾驶强制国标制定的过程是不是有点意思啊？汽场全开大v聊车新能源汽车
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一加16通过工信部无线电核准，型号PYB110，支持4800-4960M
一加16通过工信部无线电核准，型号PYB110，支持4800-4960MHzN795G频段，骁龙8EliteGen6Pro处理器，一加极速高帧、一加风驰游戏内核、一加电竞三芯全面升级。10月发布，据说性能夯上天
工信部第410批申报目录新鲜出炉！这次的新车阵容简直神仙打架，纯电、插混、增程全
工信部第410批申报目录新鲜出炉！这次的新车阵容简直神仙打架，纯电、插混、增程全都有！魏牌高山9Hi4：这台插电混动MPV一出场就气场全开！3275mm的轴距是什么概念？简直就是把客厅搬进了车里，全家出行舒适度直接拉满！梅赛德斯-奔驰VLE：豪华品牌也来凑热闹！3340mm的轴距，纯电驱动，这不仅是台MPV，更是你移动的商务舱，排面和舒适兼得。方程豹钛9：硬派越野也能玩“大”！3130mm的超长轴距，加上方盒子造型，带大梁的它，探索诗和远方根本不在话下！魏牌V9XEV：纯电版的大型SUV，3150mm的轴距，豪华感和科技感并存，无论是商务接待还是家庭出游，都能轻松hold住全场。比亚迪海豹07EV：纯电版的它，最高车速直接飙到240km/h！性能版车型绝对能让你肾上腺素飙升，西装暴徒说的就是它了！猛士X700(增程)：一身腱子肉的硬派猛男！非承载式车身+增程动力，2920mm的轴距保证了通过性的同时，也不牺牲日常实用性。周末去野，它就是最可靠的伙伴！宝马iX3长轴距版：经典豪华品牌再升级，3005mm的轴距，纯电驱动，BBA的粉丝们可以重点关注了！smart精灵2：圆润复古的造型太戳我了！这台纯电小车的颜值和可爱程度，绝对是城市通勤的一股清流，小车也有大乐趣，停车还方便！埃安Ray7：2920mm轴距的中型纯电轿车，180km/h的最高车速，性价比和颜值都在线，是年轻人第一台车的不错选择。捷途环游者：纯电SUV，2735mm轴距，主打实用主义，满足日常家用需求。东风日产NX7：插电混动SUV，2815mm轴距，日产品牌的品质加持，值得期待。上汽大众ID.ERA5X：纯电SUV新面孔，2815mm轴距，大众的金字招牌，品质可靠。这次申报的车型里，很多都提供了不同的车身版本或配置，所以像轴距、整备质量、电机功率等参数出现了多组。这说明车企们在努力满足大家越来越个性化的需求，真是太卷了！
工信部车展之第410批公示新车——五菱星光M，本次申报了LZW6522HDUP
工信部车展之第410批公示新车——五菱星光M，本次申报了LZW6522HDUPHEVA1和LZW6522HDUPHEVA2两个型号。这是一台长宽高5150x1920x1820mm、轴距3000mm的大家伙，所以前一阵路试谍照流出时，不少人以为它会归入华境体系。不过跟其他国产新能源MPV相比，它不算魁梧，倒是跟丰田赛那（5165x1995x1765mm，轴距3060mm）基本上严丝合缝对标，属于既能满足绝大部分家庭出行需求，又比较克制的尺寸。按说5-5.2米级MPV细分品类的竞争相当惨烈，除了几个头部产品卖的不错，绝大部分参与者的月销量很难冲上四位数。而五菱自信地把它放入银标体系，目的很明确——继续推进“品牌向上”。打破固有印象很难，但不作为肯定不会有变化。我不确定2024年入职五菱的前奔驰资深设计师GabrielNemeth对这台车有多少贡献，反正它看上去有着很高的原创度，线条流露出本土品牌少见的简洁明快劲儿。如果挡上五菱标，说它值30万应该不夸张。至于内饰品味是否跟造型匹配，目前还不清楚，毕竟这些并不会体现在申报信息里。回头再看吧。驱动电机、动力电池信息也未公开，不过从最大功率105kW的LBT系列1.5T发动机和185km/h最高车速来看，至少也能达到同类车的平均水准。不过电池规格咱们可以推测嘛。LZW6522HDUPHEVA1型号只有2180kg，LZW6522HDUPHEVA2却达到2325/2370kg，相差145kg以上，能造成如此大差异的只有动力电池了。估计至少有两种规格，容量差异18-20度，那么对应的CLTC纯电续航大概是125km（政策底线）和200-220km。至于定价，前面说过星光M所在的这个细分品类竞争相当惨烈，所以它的定价有一锤定音的杀伤力。有人说15万内，我觉得五菱也许会给出大得多的惊喜。五菱星光mMPV
快啦！8月7日，方程豹钛9完成工信部新车申报，为比亚迪生产的插混六座大型SUV，
快啦！8月7日，方程豹钛9完成工信部新车申报，为比亚迪生产的插混六座大型SUV，车长5270mm，轴距3130mm，同时入选车船税减免优惠目录。下面看看核心车身参数尺寸：长5270mm、宽1999mm、高1850/1880mm，轴距3130mm。载客与重量：额定6人，整备质量2865/2965kg，总质量3495kg。基础配置：最高车速220km/h，支持外接充电，标配EDR。动力系统配置发动机：1.5T插混（型号BYD472ZQB），最大净功率110kW。双电机：前电机峰值200kW，后电机峰值200kW，永磁同步类型。电池：磷酸铁锂电池，单体由广西弗迪生产，总成深圳比亚迪。可选装配置外观：无行李架（车高1850mm）、车身同色/银色/黑色套件、灰色门把手。功能件：可伸缩电动拖钩、不同样式轮辋、颜色卡钳、字标。轮胎：可选255/50R21或255/45R22/275/45R22，对应不同轮距。品牌与系列定位方程豹是比亚迪旗下专业个性化出行子品牌，钛系列为家用车型。钛9延续品牌技术积淀，兼顾大空间与新能源性能需求。方程豹钛9的申报标志着品牌在大型家用SUV市场的进一步布局，其插混动力与六座设计将满足家庭用户多元需求。
前脸大变样！新款魏牌高山8/9申报图来了日前，工信部第410批新车公示，魏牌高山
前脸大变样！新款魏牌高山8/9申报图来了日前，工信部第410批新车公示，魏牌高山系列一下子申报了两款车型：高山8和高山9。两款车型这次外观变化不小，走的是大气方正路线，前脸用了贯穿式日行灯，大灯组放在车头两侧下方竖向排列，中间是一整块大面积金属镀铬饰板，魏牌立体Logo嵌在正中央，车顶预留了激光雷达安装位，支持高阶智驾布局。推翻此前的设计语言，采用了全新的布局，似乎是在向V9X等车型的家族风格靠拢，估计新版车型将与现款飞瀑格栅版型同时销售。尾部和前脸呼应，也是贯穿式尾灯组，整体造型方正统一。在动力方面，油电混动版本搭载了2.0T发动机，最大功率238马力，与之匹配的是蜂巢能源三元锂电池组驱动的电动机。高山8和高山9，是魏牌祭出的两张底牌，两款车型说明魏牌在MPV市场想用高低两个尺寸版本覆盖不同需求，高山8对标主流家用和商务，高山9往上打更大空间的高端市场。大家觉得魏牌高山这次能成吗？销量能起来吗？魏牌高山
网传小米澎程的发动机网传只值三千元，还是面包车发动机。工信部申报显示小米使用的是
网传小米澎程的发动机网传只值三千元，还是面包车发动机。工信部申报显示小米使用的是东安M15DRE增程器，1.5T四缸，最大净功率一百一十二千瓦。东安过去确实配套过微型商用车，但供应商有这段历史，不代表全新的发动机型号就是面包车发动机。小米方面称，这款增程器由双方联合开发，五十七个零件重点优化，七个核心部件重新选型。尊界S800也采用东安增程器，所以质量无需担心。
工信部车展奔驰国产VLE如约而至，7座纯电MPV，座椅布局为2+2+3。车长5
工信部车展奔驰国产VLE如约而至，7座纯电MPV，座椅布局为2+2+3。车长5.3米，轴距3340毫米，整备质量3吨起步VLE300为200千瓦单电机，VLE400为前200/后105千瓦双电机四驱，
奔驰VLE300亮相工信部这台车之前就在全球亮相并在海外首发，现在也要登录内地
奔驰VLE300亮相工信部这台车之前就在全球亮相并在海外首发，现在也要登录内地市场规划给福建奔驰国产。这车长5310mm，宽2000mm，高1922mm，轴距3340mm。是一台纯电动的MPV，7人座的布局。这是基于VLE.EA专属纯电平台打造的，搭载115kW三元锂电池，800V高压，WLTP续航700+km。
早上起床，突然意识到一个问题：丰田铂智这种电池起火故障兜底和衰减兜底，本质上跟蔚
早上起床，突然意识到一个问题：丰田铂智这种电池起火故障兜底和衰减兜底，本质上跟蔚来的换电思想一致：车电分离，用户无需承担电池寿命衰减风险。换句话说，铂智的电池全方位兜底政策，跟蔚来换电有异曲同工之妙啊。起火和故障就不说了。说这个衰减，8年15万公里，如果衰减超过25%，厂家就可以更换一个全新的电池了。一般一辆车也就开8年左右，如果还有80%以上电池寿命，倒也还能开；如果低到75%以下，索性换个新电池，这不是挺好？有朋友会有疑问，电池健康度都是厂家定的，厂家是裁判也是运动员。以前可以，现在不行了。从2026.7.1开始，电池健康度的测量，有国家统一标准，精度要在5%以内，厂家要严格按照这个法规来执行，而且工信部甚至会抽查。这就把厂家在电池健康度，衰减程度上做手脚，明明就剩80%容量了，偏给你说还有90%，这种事往后不行了。丰田铂智7首个承诺电池事故起火赔付
一觉醒来，越来越严谨！工信部的几条新规直接给新能源车企划下了硬杠杠：1、20
一觉醒来，越来越严谨！工信部的几条新规直接给新能源车企划下了硬杠杠：1、2026年起，单踏板模式不能再“一包到底”……2、新能源汽车的电池，碰撞后“不起火、不爆炸”成为强制标准！3、不能用“自动驾驶”这四个字，只能是“自动辅助驾驶”……夸大宣传的空间被死死堵住。4、混动/插混明天起得征收车船税，从2%过渡到4%；6月比亚迪海洋网重磅C+级旗舰轿跑海豹08上市，作为品牌主力中大型插混轿车，它兼顾家用空间、操控性能与智能配置，精准拿捏中高端家庭用户需求。19.69万的起步价拥有同级罕见的越级硬件，也是拉动海豹系列销量的核心车型。尺寸上做到5150mm车长、3030mm超长轴距，后排空间宽敞，全系标配四门电吸门，轿跑造型兼顾颜值与家用实用性。底盘是它最大王牌，前双叉臂+后五连杆全铝悬架，高配搭载云辇-A空气悬架，全系标配±7°后轮转向，5米大车拥有4.95米极小转弯半径，还支持蟹行模式，操控质感媲美百万级豪车。动力分为DM-i插混与纯电EV两套方案，搭载第二代刀片电池与800V高压闪充平台，5分钟快充就能补足长途续航，插混版综合续航可达1660km，亏电油耗极低，彻底告别里程焦虑。智能层面全系标配天神之眼B激光雷达智驾，支持城市NOA全域领航，官方给出智驾安全一年兜底，配置没有高低配缩水。再加上比亚迪自研三电技术加持、首任车主三电终身质保，性价比直接碾压同价位合资轿车，稳稳占据中大型新能源轿车市场优势。