标签: 工信部
解决电车补能痛点，比亚迪这项技术被工信部点赞7月20日国新办发布会，工信部总工程
解决电车补能痛点，比亚迪这项技术被工信部点赞7月20日国新办发布会，工信部总工程师专门点名比亚迪第二代刀片电池与兆瓦闪充系统，将其列为上半年重磅创新成果。长久以来行业存在难题：快充、长续航、电池寿命、低温性能很难同时兼顾，比亚迪这套技术直接突破瓶颈。常温下10%-70%仅需5分钟，9分钟就能充至97%；就算零下30℃极寒环境，充电耗时只多3分钟，充电速度直逼加油。彻底打破补能焦虑重构补能生态，不再被充电慢、北方冬季补能难困扰。作为全产业链自研技术，这次获得国家级权威背书，也印证国内新能源核心技术自主可控的硬实力。新能源汽车大v聊车
全体起立，为比亚迪点赞！7月20日上午，国务院新闻办公室举行新闻发布会，工信
全体起立，为比亚迪点赞！7月20日上午，国务院新闻办公室举行新闻发布会，工信部负责人介绍了今年上半年工业和信息化发展情况。其中，比亚迪公司在全球首推的第二代刀片电池、兆瓦闪充系统，被称赞为"打破了技术瓶颈"。我直接说，比亚迪这套东西，常温下充电从10%到70%，5分钟。从10%到97%，9分钟。零下30度的冰天雪地里，从20%到97%，比常温多花3分钟。12分钟。就这么简单。你进服务区上个厕所，出来车满了。你冬天在东北插上枪，一杯热咖啡没喝完，走人。能量密度从第一代的140Wh/kg左右干到了190到210Wh/kg，搭载车型CLTC续航能破1000公里。峰值充电功率1500kW。什么概念？特斯拉V4超充桩目前峰值也就375到500kW。不是一个量级，别比了。这要是放在三年前，你说给任何一个搞电池的工程师听，对方大概率觉得你吹牛。为什么？因为行业有个死结：快充、高续航、长寿命、低温性能，这四样东西，过去你只能挑两样。想充得快，电流就得大，电流大了发热猛，热量上来寿命就掉，安全也悬。想跑得远，能量密度就得高，密度高了材料体系就娇贵，快充更难。想在冬天也能嗷嗷充，热管理系统就得逆天，成本哗哗往上走。这四样天然拧巴，行业公认的难题。比亚迪这次干的事，不是某一块改进了，是全链路重新搭了一遍。材料换了。磷酸锰铁锂复合正极加硅碳负极。磷酸铁锂这条路线成本低、寿命长，但快充天生弱。怎么办？负极石墨改性、电解液配方重新调、再加上CTB车身一体化散热，整套东西全动了一遍。同时全域1000V高压平台配上碳化硅电控，大电流充电时的热损耗大幅下降。这就完了？没有。最关键的是，从电池材料、电芯、电机、电控到功率器件、热管理、充电桩，比亚迪大部分自己干。注意，不是采购拼凑，是自己干。这个模式有个狠处：电池知道充电桩能出多大力，充电桩知道电池能吃多少电，整车知道怎么散热，全部在一个体系里设计、验证、量产。这叫什么？这叫系统作战。业内很多车企搞快充，电池找电池厂，电控找供应商，桩找第三方，各玩各的最后拼到一起，能跑就行。但到了兆瓦级这个层面，拼凑的路走不通。你热量控制、通信协议、安全冗余都得联合设计，分着干根本干不了。这就是垂直整合的降维打击。别急着喊牛，还有更狠的。比亚迪同步搞了个"闪充中国"计划。2026年底前全国建20000座闪充站。18000座城区"站中站"，跟运营商合作嵌入现有网络；2000座高速站，覆盖近三分之一高速服务区。截至6月23日，已经干完了6700多座。到今年底，一二线城市3公里内、三四线城市5公里内，你就能找到闪充站。这套逻辑很清楚：技术再炸裂，桩跟不上，白扯。充电5分钟跑400公里，结果方圆50公里找不到一个能用的桩，消费者凭什么买单？所以车和桩一块推，两条腿走路。有人担心电网扛不住。这确实是行业普遍头疼的事。但比亚迪这套方案不是硬堆功率，是动态调节。200V到1000V宽电压平台，最高1500A输出电流，根据电网负荷和电池状态实时调整充电曲线。不是傻充，是智能充。再加上磷酸铁锂天生循环寿命长、成本低，这套方案在安全、成本和效率之间找到了平衡点。不是实验室炫技，是量产车、量产桩、普通人能用。这次工信部点赞，背景更有意思。发布会上和比亚迪技术并列提到的，是长征十号乙运载火箭首次实现可控回收、北斗独立定位芯片攻关突破、量子计算原型机"九章四号"刷新世界纪录。火箭、卫星、量子、电池。放在同一个层面讲。这说明什么？说明国家层面已经把新能源汽车核心技术的自主突破，提到了跟航天、芯片一个高度。这不只是工信部夸一家企业，这是产业政策的明确信号。对整个行业来说，这个点赞释放了两个意思。第一，技术方向被官方认证了。超快充跟长寿命、低温性能不是天生对立，可以兼得。以后这会是行业标配，谁跟不上谁掉队。第二，产业链的价值在重新分配。掌握核心技术、能垂直整合的企业，下一步会越来越强。只会组装、核心部件全靠外采的，日子会越来越难。说白了，过去大家拼的是谁装得快、谁卖得多。现在拼的是谁有自己的技术根系、谁能把整个链条打通。比亚迪这次被点赞，赞的不只是一块电池、一套充电系统。赞的是一个中国企业在全球新能源汽车竞争进入深水区之后，靠底层技术创新和全产业链自主可控，把行业认为不可能的事干成了。参考：深企比亚迪重大技术创新成果，获工信部点赞——深视新闻
下一个风口要来了！工信部直接定调，新质生产力之一，那就是智能化软件，软件业战略地
下一个风口要来了！工信部直接定调，新质生产力之一，那就是智能化软件，软件业战略地位直线拔高，首次明确指出软件是新一代信息技术的灵魂，软件产业可能会得到国家层面的扶持和资源倾斜了，未来在AI大模型的加持下，智能软件将开始加速向各行各业渗透，前景广阔，这对于智能编程与AI开发工具以及基础软件与工业软件等板块而言将迎来产业利好催化
【7.21热点前瞻及个股排雷】【工信部将印发算力标准体系建设指南产业链受关注】
【7.21热点前瞻及个股排雷】【工信部将印发算力标准体系建设指南产业链受关注】相关概念股：宏景科技(301396)、协创数据(300857)等。【高端制造“利器”我国激光技术研究实现突破】相关概念股：高德红外(002414)、长光华芯(688048)等。【氧化锆粉体价格上调行业景气度有望改善】相关概念股：东方锆业(002167)、长裕集团(603407)等。【九部门发文促进家政服务业高质量发展】相关概念股：招商积余(001914)、科德教育(300192)等。【加强政策支持知识产权保护和运用“十五五”规划通过】相关概念股：视觉中国(000681)、人民网(603000)等。【个股排雷】慧辰股份：实际控制人涉嫌违规披露被采取刑事强制措施美年健康：终止发行股份购买资产暨关联交易事项卫信康：与AFT公司签署的独占许可协议终止ST文峰：涉嫌信息披露违法公司及控股股东被证监会立案捷佳伟创：上半年净利润同比预降73.23%—80.22%数字认证：预计上半年亏损4000万元—5000万元纵横股份：上半年预计亏损2359.43万元，同比减亏
重磅盘后利好汇总！利好一：工信部重磅定调，AI+制造全面加码7月20日工信部召开
重磅盘后利好汇总！利好一：工信部重磅定调，AI+制造全面加码7月20日工信部召开高规格座谈会，重点推进人工智能+制造业深度融合。明确加码算力、大模型、数据三大核心供给，加速智能装备技术攻关，推动人形机器人、脑机接口等前沿设备规模化普及。同时布局人工智能、低空经济新兴领域制度建设，整治行业无序内卷竞争，为AI产业长期健康发展保驾护航。利好二：Kimi暂停C端订阅，算力紧缺实锤，租赁赛道迎爆发头部国产大模型Kimi宣布暂停新用户订阅，将全部现有算力保障存量用户使用，并全力加速算力扩容。此次动作直接印证当前AI算力供需缺口紧张，算力瓶颈仍是行业核心痛点，强力催化算力租赁板块行情。同时Kimi技术跻身全球第一梯队，且启动港股上市进程，国产大模型商业化进度持续提速。利好三：WAIC完美收官，千亿级订单落地，AI产业热度爆棚2026世界人工智能大会圆满落幕，展会成果超预期：累计落地重点项目签约409亿元，意向采购203.6亿元，同比大幅增长。多款顶级黑科技产品全球首发，涵盖华为超节点、多模态大模型、智能体操作系统、AI智能体手机等硬核成果，标志国内AI产业化、实体化落地节奏全面提速。利好四：硬核产业数据出炉，科技制造高景气度延续工信部披露上半年核心经济数据：集成电路出口同比暴涨88.7%，电子元件出口增长62.6%；国内制造业AI普及率突破30%，人形机器人整机型号超400款、数量稳居全球第一。各项数据全面验证，高端科技制造正处于高增长上行周期。利好五：产业资本大手笔护盘，回购增持潮持续蔓延A股上市公司信心持续回归，大批龙头企业开启大额回购、增持、分红计划：华友钴业、三一重工、中国建筑、三峡能源、中国铝业、华鲁恒升等巨头，合计推出数十亿元级别的回购增持方案。7月以来全市场超469家上市公司披露相关增持回购公告，产业资本真金白银认可当前市场低位估值。利好六：外资重磅调仓，上调A股评级、看空海外市场国际投行花旗最新调整新兴市场配置策略：上调国内股市至“高配”评级，同步下调韩国股市至中性。机构明确看好国内AI行情向外扩散，全市场板块轮动修复空间充足，外资看多A股态度明确，为市场提供强力情绪与资金支撑。整体总结政策托底、产业爆发、算力紧缺、订单落地、资本护盘、外资看好，多重利好形成共振。当前A股底部信号不断夯实，AI算力、高端制造、国产科技赛道，有望迎来新一轮修复行情。⚠️以上内容仅为市场资讯整理复盘，不构成任何个股买卖、持仓投资建议。
利好！利好消息！软件行业迎来重大利好消息！工信部：将加快出台人工智能＋软件行动
利好！利好消息！软件行业迎来重大利好消息！工信部：将加快出台人工智能＋软件行动方案，相关产业链能迎来一轮反弹吗？国新办产业发布会释放重磅政策信号，工信部明确将快速出台人工智能+软件专项行动方案，把软件产业定位为数字经济核心根基，围绕智能开发、产品迭代、开源生态三大方向构建完整扶持体系，补齐国内软件行业智能化转型短板。此次政策布局跳出单一工具软件扶持思路，形成三层发展路径。其一推动传统软件开发流程智能化，依托大模型降低代码编写、程序测试门槛；其二赋能现有办公、工业、操作系统类软件完成AI功能升级；其三重点培育智能体软件全新赛道，挖掘人形智能、数字分身等新兴商业化场景。同时政策将加码开源基础设施建设，从供应链安全、项目孵化、出海落地多维度扶持国家级开源社区，打造本土技术创新阵地。这套顶层规划将深刻改变软件行业发展格局。短期之内，工业软件、国产操作系统、代码开发工具厂商直接迎来政策红利，行业采购、项目扶持资源持续倾斜，相关企业订单与营收预期同步改善。此前行业普遍存在的底层工具依赖海外、开源社区分散弱小等痛点，将迎来系统性解决方案。长期维度看，AI与软件融合会催生全新产业增量。传统软件企业不再单纯售卖授权，可依托大模型迭代订阅式智能服务，打开长期盈利空间；本土开源社区壮大能够减少海外开源技术约束，筑牢产业链安全屏障。资本市场资金也会向国产软件、AI开发工具、开源服务细分赛道集中，软件行业告别单一题材炒作，迈入政策持续护航、技术自主可控、新业态持续涌现的长期上行周期。
华为系第一台MPV，真来了！享界V8刚在工信部露脸，车身超5米3，轴距3米25
华为系第一台MPV，真来了！享界V8刚在工信部露脸，车身超5米3，轴距3米25，直接杀进高端大MPV战场。这次不光有纯电，还上了增程版，1.5T发动机配两种电池，最长纯电能跑339公里。车内是2+2+3七座布局，车顶带激光雷达，侧面还藏了隐藏式门把手和红色卡钳选装。加上之前申报的硬派SUV享界G9，享界一个月内已经连推两款全新车型。享界V8首款MPV申报
根据工信部信息，小米N90搭载的M15DRE增程器来自哈尔滨东安动力，2.8吨的
根据工信部信息，小米N90搭载的M15DRE增程器来自哈尔滨东安动力，2.8吨的大家伙，官方公布的馈电油耗6.26L；小米首次做全尺寸增程，调校功底够不够，露营帐篷密闭性如何？7月30日的技术发布会，且看雷总怎么说吧。
财经晚报|2026.7.16星期四1、工信部：支持人工智能芯片、光电子等产
财经晚报|2026.7.16星期四1、工信部：支持人工智能芯片、光电子等产业发展坚持硬件、软件、标准和专利布局协同推进。（证券时报）2、证监会：持续完善跨境执法协作机制，依法从严打击各类跨境违法违规行为，共同维护两地资本市场稳定健康发展。（财联社）3、国家金融监管总局：鼓励被列入严重失信主体名单的当事人纠正失信行为、消除不良影响，申请信用修复。（证券时报网）4、国家发改委：将增强稳发稳供能力，做好煤炭、天然气等一次能源生产供应。（财联社）5、国家网信办：截至6月30日，累计有988款生成式人工智能服务完成备案，598款生成式人工智能应用或功能完成登记。（证券时报）6、国资委：聚焦核心功能强化技术创新，推进应急救援装备、管理体系创新。（财联社）7、上交所：将持续做好常态化服务保障，对积极响应和参与专项行动的公司开展针对性引导和常态化交流，加快培育并发布首批优秀示范案例，发挥标杆企业的引领带动效应。（证券时报网）8、交通运输部：加快完善综合交通运输法规体系，加强重点领域、新兴领域、涉外领域立法，加强不同运输方式法律制度衔接协调，提高立法质量，为交通运输高质量发展提供法治保障。（财联社）9、农业农村部：将对禁限用农药兽药生产、经营、网售、使用等，依法开展全环节全链条整治，严打禁限用农药兽药非法生产经营使用行为。（证券时报网）10、国家能源局：全国用电负荷今年首次创历史新高，达到15.18亿千瓦，相当于增加一个日本的用电负荷。今日看盘
长城汽车向工信部集中申报哈弗H6L大狗大狗PLUS哈弗猛龙四款HEV混动SUV
长城汽车向工信部集中申报哈弗H6L大狗大狗PLUS哈弗猛龙四款HEV混动SUV，推出Hi2前驱两驱、Hi4智能电四驱两套自研混动架构，覆盖城市通勤、家庭代步、轻越野、户外穿越全场景，精准解决硬派燃油SUV高油耗痛点。产品布局分层清晰：哈弗猛龙仅提供Hi4四驱HEV，H6L只有Hi2两驱HEV，大狗、大狗PLUS同步提供两驱、四驱版本。此前燃油版大狗WLTC油耗8.2L/100km，猛龙达8.8L，满载越野工况油耗会大幅上涨；换装HEV系统后，猛龙四驱综合油耗仅5.8L，能耗降幅近三成，满载、高速行驶油耗波动控制在0.6L内。对比丰田THS、本田i-MMD主流日系混动，二者存在先天短板：i-MMD市区省油、高速巡航油耗飙升；THS纯电占比低、后段加速乏力，全域油耗表现不均衡。长城Hi2/Hi4搭载两挡DHT机电耦合结构，低速纯电占比最高42%，60km/h以上切换经济直驱；Hi4四驱配备后桥解耦机构，高速断开后轴减少损耗，兼顾动力与燃油经济性。两套系统共享热效率41.5%的1.5T混动专用发动机，零部件通用率超65%，品控稳定。Hi2两驱版本精简后桥电机，降低购车门槛，适配无越野需求的城市家庭；Hi4四驱可毫秒分配扭矩，提升雨雪、非铺装路面行驶能力，不强制捆绑四驱硬件。国内超六成家庭无固定充电桩，插混车型使用受限，无需充电的HEV恰好填补市场空白。长城将成熟混动技术下放至方盒子硬派车型，完善家用、越野双线产品矩阵，依托长期迭代的自研混动技术，抢占无充电条件、追求低油耗的细分市场。
方程豹比亚迪首款新能源皮卡命名为鲨鱼大v聊车比亚迪方程豹皮卡正式在工信部申报，
方程豹比亚迪首款新能源皮卡命名为鲨鱼大v聊车比亚迪方程豹皮卡正式在工信部申报，国产鲨鱼和大杀四方的海外版鲨鱼几乎是一模一样，细看方成豹的车标在鲨鱼身上真是和谐，可以说是回到了最初的模样，同时可以看到鲨鱼依旧是豹5、豹8同款的dmo平台，但是没有看到云辇p的标识。而尾部的命名“豹鲨”耐人寻味，意思是这款车上市后要“杀爆”整个皮卡市场。不是，这取名字的功夫，没有点真硬核技术是真顶不住的！方程豹是比亚迪这几年最杰出的品牌，也是最有活力的品牌，产品矩阵和定义精准，方程豹5，豹8在硬派越野守住了阵地，钛7，钛3在风味越野独树一帜，特别是钛7一直霸榜新能源方盒子，销量火爆！在此之前，国内皮卡市场一直是CC的天下，比亚迪这波操作，能瓜分多少CC的市场，大家拭目以待！
盘后利好！重大利好消息！四部门盘后发布重大利好消息！涉及到人工智能、区块链、
盘后利好！重大利好消息！四部门盘后发布重大利好消息！涉及到人工智能、区块链、分布式标识等技术创新攻关，相关产业链会起飞吗？工信部等四部门联合印发产业指导文件，明确将AI、区块链、分布式标识纳入互联网基础资源融合攻关清单，同步锁定IPv6、卫星互联网、公钥基础设施等核心攻坚方向，一套覆盖天地一体、多技术协同的底层网络升级路线正式落地，整个数字基础设施行业的成长逻辑被全面拓宽。这份政策跳出单一网络改造思路，以跨技术融合创新为核心抓手，依托国家重大专项、重点研发计划持续加码原始技术研发。攻关清单覆盖当下数字产业全部核心痛点：一方面依靠AI实现网络资源智能调度，补齐传统网络静态分配效率偏低的短板；另一方面借助分布式标识与区块链完善数据交互安全体系，为海量数据流通建立可信底层。同时文件重点推进IPv6全体系迭代与巨型卫星星座组网技术突破，打通地面网络与太空互联通道。政策落地将给多条细分赛道带来长期红利。通信设备厂商将承接IPv6、卫星互联网设备扩容订单；算力配套企业受益于网络智能调度升级需求；区块链安全、数字身份服务商，能依托分布式标识工程打开政企市场增量。不同于短期题材催化，本次技术攻关属于国家长期战略投入，研发补贴、项目采购等配套资源会持续向具备自研能力的本土企业倾斜。从行业格局来看，过去各技术赛道独立发展的局面将被打破，能够实现多技术协同落地的综合服务商竞争力持续走强，仅靠单一产品的中小企业生存空间收窄。放眼资本市场，资金会逐步从短期热点题材，转向深耕底层网络、安全、天地互联硬件的龙头企业。长远而言，多技术融合攻关将搭建安全可控的新一代互联网底座，为AI大模型、自动驾驶、全域数字政务等新业态扫清底层网络障碍，数字经济自主化发展获得强力底层支撑，通信、算力、数据安全产业链迎来长达十年的上行周期。
猛士X系列首款新车工信部公示，猛士X700锚定家用SUV市场。全新猛士X系列为承
猛士X系列首款新车工信部公示，猛士X700锚定家用SUV市场。全新猛士X系列为承载式车身，接近角/离去角最高可达30°/31°，选装牵引装置时离去角为26°，配合专业越野调校功底，可从容应对非铺装路面、轻度穿越等户外场景。尺寸方面，长宽高5035×1999×1910mm，轴距长达2920mm。首创贯穿式止戈为武大灯与数字银河灯带设计，在传承硬核辨识度的基础上，融入更贴合现代都市审美的细腻表达。同时支持外挂备胎、行李架、2.5吨拖挂资质等多项选装。动力层面，搭载插电式混合动力系统，提供800V平台架构，配备68.1kWh宁德时代电池，兼顾日常城市通勤的低能耗与长途出行的无焦虑续航。智能层面，车顶配备896线激光雷达，延续猛士与华为深度合作的智能化优势，以高阶智能辅助驾驶深度赋能全地形能力。作为猛士品牌向下渗透主流家用市场的战略车型，猛士X700为城市轻户外而生，有望打破传统城市SUV的场景边界，重塑中大型家用SUV价值标杆。后续将逐步解锁新车更多亮点，大家可以一起"7"待！
吉利银河战舰700工信部申报图公布：大五座方盒子，长宽高为5085/1999/1
吉利银河战舰700工信部申报图公布：大五座方盒子，长宽高为5085/1999/1895-1925mm。插混动力采用1.5T和2.0T两款发动机，搭配三电机系统，综合输出功率高达830kW。除了强悍的越野性能外，还配备激光雷达，带来豪华智能配置。吉利银河战舰700
比亚迪腾势Z9S纯电轿车申报腾势Z9S纯电轿车正式完成工信部申报，这款主打豪华运
比亚迪腾势Z9S纯电轿车申报腾势Z9S纯电轿车正式完成工信部申报，这款主打豪华运动的中大型纯电轿车，补齐了腾势Z9家族的纯电高性能版图，也让国产高端纯电轿车的竞争再度升温。新车缩短轴距压低车身姿态，舍弃偏向行政的舒适取向，转而强化操控属性，精准瞄准高端性能轿车市场。新车推出高低功率两套动力方案，依托比亚迪自研永磁电机、第二代刀片电池与800V高压闪充体系，单电机版本兼顾长续航，三电机易三方版本直接踏入2秒级加速阵营，云辇悬架、后轮转向等高端配置悉数加持，实现舒适与驾控双向兼顾。从插混旗舰到深耕纯电赛道，腾势一直在细化产品定位，用差异化设计区分家用舒适与运动性能，避免内部车型同质化。全套三电、底盘技术均为自主自研，是比亚迪高端技术向下落地的典型体现。国产新能源早已跳出单纯堆配置的阶段，开始深耕调校与细分定位。Z9S的顺利申报，代表自主品牌在豪华纯电性能领域持续发力。期待新车正式上市后，以成熟技术和差异化产品力，继续拓宽国产高端电车的上限。
多款增程新车登陆工信部这一批增程新车有个很明显的共同点：车都不小。这其实很好理解
多款增程新车登陆工信部这一批增程新车有个很明显的共同点：车都不小。这其实很好理解。车越大，纯电要兼顾高速续航、冬季续航和满载出行，就越依赖大电池。但电池越大，成本和重量也越高。最后可能是为了满足一年几次长途，每天通勤都带着一块巨大的电池跑。增程的思路，就是电池负责高频的城市出行，发动机负责低频的长途场景。从产品逻辑上看，确实挺适合大SUV和MPV。不过我自己开纯电之后，还是更愿意接受偶尔规划一下长途，也不太愿意为了低频需求长期带着一套燃油系统。每个人对“麻烦”的理解不同，有人怕充电，有人怕保养，这也是两种动力能长期共存的原因。新车情报局多款增程新车登陆工信部
大周五的，车企都疯了吗？今天小米来了个工信部的图，结果iCAR也来了新车——V2
大周五的，车企都疯了吗？今天小米来了个工信部的图，结果iCAR也来了新车——V25～2820mm轴距，1.5T增程，（基本等同于）V27的辅助驾驶，算是把当年V23增程版的诺言都实现了。各位觉得咋样？大元日常
理想i9工信部申报图，有HOME版本新车尺寸5225×1970×175
理想i9工信部申报图，有HOME版本新车尺寸5225×1970×1752mm，轴距3168mm，六座布局150kW/250kW前后双电机四驱，三元锂电池（欣旺达、江苏时代）
车若初见启境GX7登录工信部，定位中大型五座SUV，打出“7系命名、8系尺寸”
车若初见启境GX7登录工信部，定位中大型五座SUV，打出“7系命名、8系尺寸”的差异化战法。车身尺寸5099×2006×1750mm，轴距3070mm，主打宽敞大五座空间，动力搭载1.5T增程系统，峰值功率125kW，可选车顶激光雷达，三折成床，纯电版这次没来，再等等。
在最新409批的工信部车展中，特斯拉带来了一款全新的ModelY车型，前后电机
在最新409批的工信部车展中，特斯拉带来了一款全新的ModelY车型，前后电机功率分别为176/291kW，搭载三元锂电池，并且采用了255/35R21和275/35R21的前后轮尺寸，不仅比国内目前在售的所有特斯拉ModelY车型都要宽，轮毂的样式也与美国官网的特斯拉ModelYPerformance车型高度一致，综上来看，新车大概率是国内版的ModelYPerformance，大家觉得它会卖多少钱呢？大v聊车大v聊车
新款问界M8登陆工信部了，外观上增加了一个C柱的摄像头，和新M9应该是是同款另外
新款问界M8登陆工信部了，外观上增加了一个C柱的摄像头，和新M9应该是是同款另外在动力上，增程版申报了56度和75度度两个电池版本，相比之前的53.4度大了不少；75度版本WLTC纯电续航来到了352km，CLTC估计也能上400km级，补能应该也是800V了另外，根据之前一段时间的谍照，这次新车很有很大可能会上后轮转向系统，提升灵活性大v聊车
小米新车N90的工信部的网站高清图，除了可以选配各种风格的外观内饰之外。1，工信
小米新车N90的工信部的网站高清图，除了可以选配各种风格的外观内饰之外。1，工信部的产品名称是：插电式增程混合动力文化生活服务车，可见他的后续拓展方向。2，图3可以细致看到车顶升降帐篷的细节图。有点意思啊雷总～skynomad小米澎程大元日常
巴威退！巴威退！
巴威退！巴威退！
2027养车大变天！插混车船税优惠全面取消养车一族注意，最新汽车税收新规正式落
2027养车大变天！插混车船税优惠全面取消养车一族注意，最新汽车税收新规正式落地。2027年1月1日起，插混、节能车型车船税减半优惠彻底取消，不再享受政策红利。未来只有纯电动、燃料电池乘用车继续免税，混动车型每年养车成本直接增加。准备入手混动车的朋友，一定要提前核算长期用车成本。
2027养车大变天！插混车船税优惠全面取消养车一族注意，最新汽车税收新规正式落
2027养车大变天！插混车船税优惠全面取消养车一族注意，最新汽车税收新规正式落地。2027年1月1日起，插混、节能车型车船税减半优惠彻底取消，不再享受政策红利。未来只有纯电动、燃料电池乘用车继续免税，混动车型每年养车成本直接增加。准备入手混动车的朋友，一定要提前核算长期用车成本。新能源汽车征税
![自从新能源汽车渗透率逐渐提升后，燃油车就全身都是宝了。[呲牙笑]](http://image.uczzd.cn/10762872975803611869.jpg?id=0)
自从新能源汽车渗透率逐渐提升后，燃油车就全身都是宝了。[呲牙笑]
自从新能源汽车渗透率逐渐提升后，燃油车就全身都是宝了。[呲牙笑]
