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工信部紧急提醒苹果用户iOS系统新版本的安全问题被工信部点名了。说是有攻击者通
工信部紧急提醒苹果用户iOS系统新版本的安全问题被工信部点名了。说是有攻击者通过苹果产品的漏洞对用户实施了攻击活动，给设备远程植入木马。大家还是先不要急着升级系统了，再等等，安全性最重要。
OPPOK15Pro系列工信部证件照公布，分标准版和高配版两个型号：高配
OPPOK15Pro系列工信部证件照公布，分标准版和高配版两个型号：高配PMG110-芯片：天玑9500s处理器（天玑9400+）-屏幕：6.78英寸2772×1272OLED直屏-相机：前置16MP，后置50MP主摄+8MP超广角双摄-续航：8000mAh冰川电池-其他：厚8.33mm，重213g，机身侧边有一枚形似拍照键的实体键低配PMH110-芯片：天玑8550处理器（天玑8500）-屏幕：6.59英寸2760×1256OLED直屏-相机：前置16MP，后置50MP主摄+8MP超广角双摄-续航：7500mAh冰川电池-其他：厚8.3mm，重197g新机预计在下周发布。
纯电续航260km，比亚迪新款宋ProDM-i申报信息曝光近日，工信部新车申报
纯电续航260km，比亚迪新款宋ProDM-i申报信息曝光近日，工信部新车申报目录迎来重磅更新，比亚迪新款宋ProDM-i正式亮相。作为爆款家用SUV的迭代车型，新车未对动力系统进行调整，却将电池容量从26kWh大幅提升至34.27kWh，带来WLTC纯电续航200km、CLTC纯电续航260km的跨越式升级，重新定义10万级插混SUV的实用标准。此次申报信息显示，新款宋ProDM-i的核心变化集中在能源系统。34.27kWh大容量刀片电池的搭载，让纯电续航实现质的飞跃。而4.6L/100km的百公里馈电油耗保持现款水平，配合2712mm轴距带来的宽敞空间，继续强化“家用全能”属性。动力层面，新车沿用现款成熟的混动系统，发动机与电机功率未作调整，确保驾驶平顺性与可靠性的同时，维持了低维保成本优势。除续航升级外，新款宋ProDM-i在配置上提供了丰富选装方案。全景天窗、行李架、翼子板装饰件等外观配置可满足不同审美需求，而前雷达、激光雷达的可选装，则为高阶智能驾驶功能预留了硬件基础。车身尺寸方面，新车保持4735mm×1860mm×1690mm的黄金比例，轴距2712mm确保后排腿部空间充裕，配合灵活可变的后备箱容积，无论是日常通勤还是全家出游，都能轻松应对储物需求。目前，新款宋ProDM-i的上市时间与售价尚未公布，但结合比亚迪“加量不加价”的一贯策略，新车有望以亲民价格延续爆款基因。对于预算10-15万元、注重实用性的家庭用户而言，这款续航翻倍的国民SUV，无疑将成为2026年购车清单的重点选项。
零跑首款MPVD99又曝新谍照了！这次是大天窗版从工信部信息来看，新车可选
零跑首款MPVD99又曝新谍照了！这次是大天窗版从工信部信息来看，新车可选天幕和天窗两个版本。定位科技豪华旗舰，提供纯电和增程两种动力。5280mm车长、1995mm宽、轴距3110mm，标准中大型MPV体格。可选“大饼”轮毂、镀铬饰条、双色车身，豪华感拉满。第三排支持手动或电动调节，座椅可以向后放平——这设计对空间利用很友好。动力数据：纯电版：前后电机180/230kW，配宁德时代磷酸铁锂或三元锂增程版：1.5L增程器100kW，配宁德时代磷酸铁锂底盘也很猛：46,682N·m/deg车身扭转刚度（同级第一）、前四活塞定卡钳、双腔闭式空悬+连续可变阻尼减振、双轮爆胎稳定、米其林浩悦5E轮胎...买MPV的朋友们，这次要不要等等？[狗头]
在最近的工信部一系列新车中，最引人关注的就是鸿蒙智行问界的旗舰SUVM9。这次出
在最近的工信部一系列新车中，最引人关注的就是鸿蒙智行问界的旗舰SUVM9。这次出了一台新款，尺寸更大、更豪华，尊界的一些经典设计也做了下放。新款问界M9是否更值得期待？·先来说尺寸，确实变大了，车长达到了5285，接近5.3米，而车宽更是突破了2米的范围。但轴距其实变化不大，新款的轴距是3125，比之前的3110略大了一丢丢。但有一点很重要，就是M9的经典的设计语言在新款上得到了完美的复现。无论是前脸、侧面还是车尾，一眼就能认得出这是一台问界M9。·变化的东西在于细节，比如前脸，现在中间日行灯带是完全一整根贯穿的方式，不再有任何的间隙。而前唇的进气格珊也变成了高级感更好的镀铬网纹格珊，这玩意过去只能在宾利欧陆GT或者迈巴赫GL5上才能看到。·而之前在尊界5800上，一些广受用户喜爱的经典设计在这台车上也做了下放，比如半开放式的带有流水星云图案的门把手，还有车尾灯的星光尾灯，还有大饼轮毂等等。整体来看，新款问界M9的外观用两个词来形容就是更端庄、更豪华，也符合这台车型在整个问界品牌旗舰车型的定位。·但其实在看不见的地方，这台车也有很多的升级，比如在动力方面总体是强了很多，电机的峰值功率从过去老款的365千瓦增长到新款的497千瓦。而且这次的增程版有两个不同的电池组合，分别是60度电和75.4度电的版本，都是三元锂电池，对应的是250公里到335公里的纯电山LTC续航。而现在老款52度电只有230公里的纯电续航。·另外一个有趣的小东西就是新车增加了拖车钩的装置，而且准拖的总质量，达到了1500公斤。对于那些喜爱有生活方式不同玩乐场景的用户而言，现在也可以开着M9后面拖个摩托艇，拖两台摩托车出去玩了。关于新款M9，其实之前很多用户可能会有一个误解，就是华为之前在开技术发布会推出896线激光雷达的时候，有一台尊界5800和一台问界M9的产品同时搭载了全新的激光雷达。很多人觉得这两台车就是新的尊界5800和新的问界M9。但实话实说，事实并不是这样。从这次工信部公布的问界M9新款车型的整个外观，包含整个动力参数而言，真正的新款问界M9应该是工信部正式亮相的版本。而搭载896线激光雷达的版本可以看作是老款车型在感知能力上做了一个升级。所以大家在买车时候也要搞清楚，就是你到底是想要等几个月等新款，还是说只是想要感知能力比较强的896线的老款，自己要事先想明白。其实新款问界M9整个外观造型升级的逻辑就跟之前理想的L9有点类似。既然是整个细分市场上大家公认的标杆车型，那我在整个产品做升级的时候，外观这样经典的辨识度应该得到延续。产品改款升级需要做的是把经典的设计变得更高档更豪华。因为对于问界M9而言，一个非常重要的使命就是在问界已经拥有了M8、M7、M6还有M5老款车型的情况下，如何能够继续守住50万左右价位高端旗舰SUV的产品地位，才是新款问界M9做整个产品升级换代最重要的一件事。只有这样才能由外而内撑得住问界品牌豪华旗舰SUV车型的定位，重新树立用户对一台大型豪华SUV该有什么，该到什么样的智能化水平，该有多高的质感，以及该有多强劲的动力等等这些方面。只有这样才能在用户认知层面不断提升品牌的价值。对于问界其他产品的销售，甚至于整个鸿蒙智行其他界的产品，那都是有非常大的帮助的。当然了，最后也想问问屏幕前的各位，你们觉得新款问界M9这样一个外观，以及它的动力性能表现，是否达到了你对于一台旗舰家用SUV的一个期待？希望在弹幕和评论区给出你的答案。更多汽车行业背后的门道，点关注不迷路！@我就是老任。
工信部备案：新M9、M8神了M9继续加长，5285，增程5C电池60/75KW
工信部备案：新M9、M8神了M9继续加长，5285，增程5C电池60/75KW，这直接赶超第一梯队了。M8估计也会略微加长＋5C60/75KW的电池。现在SUV越做越大，地库几辆大型SUV停一起后下车都开不了车门。这次工信部备案信息一出来，车友圈直接炸锅，大家都在说问界这是把旗舰SUV的卷度拉到了新高度。5285mm的车长搭配加长后的轴距，车内空间肉眼可见地更宽裕，不管是家用还是商务接待，气场和实用性都直接拉满。5C快充电池是这次升级的核心亮点，60度和75度两种容量版本，配合800V高压平台，补能速度直接甩开同级一大截。日常通勤纯电续航完全够用，长途出行快充十几分钟就能恢复大半电量，彻底告别续航和补能焦虑。网友们的讨论也分成了两派，一部分人觉得尺寸加大、电池升级，驾乘体验和续航表现都会更出色，50万级价位里几乎没有对手。另一部分人则说出了现实痛点，现在大型SUV扎堆，地库车位本来就紧张，车越做越宽，旁边停辆车，车门都难打开，日常停车、上下车真的很不方便。M8同步跟进加长和5C电池的规划，也让家用MPV市场迎来新的变数。原本M8的空间和性价比就很能打，升级之后，在混动MPV领域的竞争力会更强，直接对标合资高端MPV也毫不逊色。车企扎堆加大尺寸、升级电池，本质是想满足用户对大空间、长续航的需求，但也忽略了城市用车的实际场景。地库限高、车位狭窄、会车不便，这些都是大型SUV绕不开的问题。问界m8m9问界m9大电视问界m 8阿伟问界m9问界M/9问界M7M8桂林问界m9纯电问界m8技术升级和实用性之间该怎么平衡，是车企接下来要好好思考的问题。你觉得新车加长加大是真香，还是会给日常用车添堵？如果是你选车，会为了大空间和长续航妥协停车便利性吗？
上汽名爵全新纯电SUVMG4X登陆工信部405批目录，定位紧凑型家用市场。
上汽名爵全新纯电SUVMG4X登陆工信部405批目录，定位紧凑型家用市场。长宽高4500/1849/1621（1627）mm，轴距2735mm，空间兼顾实用与灵活。核心亮点是全系标配清陶动力半固态电池，10-12万级市场罕见，入门CLTC续航超510km，-10℃充电速度提升30%，20分钟快充30%-80%，安全性与低温性能优于传统电池。动力提供125kW、150kW后置单电机，外观延续MG4家族年轻化设计，星环贯穿LED灯带辨识度拉满。支持OPPO智行互联，可选装行李架、全景天窗，将与比亚迪元PLUS竞争，为家用纯电用户提供高性价比新选择。新车资讯
零跑首款旗舰MPVD99现身工信部405批目录，定位大型新能源MPV，将与即
零跑首款旗舰MPVD99现身工信部405批目录，定位大型新能源MPV，将与即将上市的智界V9展开竞争。车身尺寸5280/1995/1880（1900）mm，轴距3110mm，提供纯电、增程双动力版本：纯电版双电机综合功率410kW，增程版搭1.5L增程器，配备双腔空悬与高阶智驾系统。智界V9尺寸略大（轴距3250mm），搭1.5T增程系统，依托华为技术加持，侧重高端商务。零跑D99预测起售价30万内走性价比路线，智界V9定价40-50万主打豪华，两者均聚焦大型MPV市场，用户群体重叠，将推动细分市场竞争升级，为家庭与商务用户提供差异化选择。新车申报
近日，懂车之道获悉，我们从工信部获取一组狐S3换电版车型的申报信息。新车定位中型
近日，懂车之道获悉，我们从工信部获取一组狐S3换电版车型的申报信息。新车定位中型轿车，纯电版和增程版本谍照。动力方面，换电版车型采用海纳川浩夫尔（北京）新能源汽车驱动系统有限公司提供的型号为TZ180XS480的电动机，最大功率159kW，相比纯电版稍高9kW。
工信部公布第405批新车目录，零跑A05首登场。尺寸4200mmx180
工信部公布第405批新车目录，零跑A05首登场。尺寸4200mmx1800mmx1560mm，轴距2605mm；新车提供单目摄像头、双目摄像头+激光雷达两种方案，可选70kW/90kW驱动电机分别对应不同电池组容量。大家觉得它能对海鸥和星愿的市场份额构成威胁嘛？大家车新车快报零跑A05
工信部公布第405批新车目录，比亚迪海豹08DM登场。海洋网全新旗舰车型，尺
工信部公布第405批新车目录，比亚迪海豹08DM登场。海洋网全新旗舰车型，尺寸5150mmx1999mmx1505mm，轴距3030mm；115kW的1.5L发动机配合200kW前后双电机，使用45kWh的第二代刀片电池，WLTC纯电续航有270和300km两种。大家车新车快报海豹08
工信部公布第405批新车目录，领克10亮相。作为Z10的改款，这次外观微调增添了
工信部公布第405批新车目录，领克10亮相。作为Z10的改款，这次外观微调增添了运动感。尺寸5050mmx1966mmx1468mm，轴距3005mm；拥有310kW/370kW双电机版本和370kW单电机版本。同时拥有固定式尾翼的“领克10+”也登场了。大家车新车快报领克10
比亚迪又有多款新车在工信部进行了申报，包括比亚迪大唐、新款腾势D9等多款插混车的
比亚迪又有多款新车在工信部进行了申报，包括比亚迪大唐、新款腾势D9等多款插混车的纯电续航都超过了300km！依照当下新车发布的速度来看，第二代刀片电池的普及速度远比想象中的还要快，借助于能量密度的提升，同样一款插混车型，搭载了二代刀片电池可以比之前多跑大几十公里甚至上百公里，这将会是新车的一大卖点。除了纯电续航里程的增加，第二代刀片电池还加入了闪充体系，能够做到“5分钟充好、9分钟充饱”，配合大面积铺开的闪充桩（26年规划2万座闪充站），算是在很大程度上解决了续航焦虑问题。至于很多人关心的电池安全和寿命问题，新一代的刀片电池通过了边针刺边闪充实验，并且电池剐蹭和热失控标准也是数倍于新国标。此外，新的电池组在6年或15万公里质保周期内，电池容量标准也由75%提升到了77.5%，电芯也仍然支持终身保修，换句话讲，新电池的寿命比初代刀片电池反而是增加了。从官方的宣传和市场反馈来看，比亚迪的二代刀片电池可以说是重新定义电池安全标杆，俗话说的好：新能源车的发展看的就是电池和电控，所以，对比其他品牌车型，搭载二代刀片电池的车子几乎是有了代差的区别，销量自然也能高看一线，感情比亚迪一二月份拉胯的销量原来是在“装睡”呐？
国产豪华MPV又多一个选择零跑D99工信部申报图曝光2+2+3七座布局纯电和增程
国产豪华MPV又多一个选择零跑D99工信部申报图曝光2+2+3七座布局纯电和增程动力纯电采用1000V平台增程采用800V平台
比亚迪大唐DM-p登陆了工信部电池容量66度，WLTC纯电续航342km，大家
比亚迪大唐DM-p登陆了工信部电池容量66度，WLTC纯电续航342km，大家觉得它会不会上DM6.0大v聊车
一觉醒来，车市炸锅了！工信部的重磅消息要知晓：第一：从2026年7月1日起，
一觉醒来，车市炸锅了！工信部的重磅消息要知晓：第一：从2026年7月1日起，电池“不起火、不爆炸”是基本要求，还要新增底盘碰撞测试。第二：从2027年1月1日起，部分高能耗燃油车购置税或将上调。选车就跟过日子一样，选择适合自己的车，才是最好的车！2月24日，全新换代威兰达AIR版直接把价格拦腰砍，13.78万元起步，混动版14.78万元。真皮方向盘、高级皮质座椅、外后视镜折叠加热、50W无线快充、64色氛围灯，这些以前中高配才有的东西，Air版全给标配了。这波政策组合拳打下来，整个车市瞬间沸腾，网友评论区直接吵翻了。有人说这是给电车上“安全保险”，也有人吐槽高油耗燃油车要“多花钱”，而威兰达AIR版的突然降价，更是成了大家热议的“抢跑信号”。先说说电池新规，这可是实打实的硬要求。2026年7月1日起，热扩散测试直接升级为“不起火、不爆炸，烟气不伤人”，还新增了底部撞击和快充循环后安全测试。以前担心电池起火的朋友，以后买车彻底能放宽心了。不过也有网友吐槽，新规实施后，不少不达标的老款电车可能要清库，现在入手老款或许能捡漏，但得做好后期维修成本上升的准备。再看燃油车这边，2027年1月1日起，高能耗车型购置税要上调，主要针对大排量、高油耗的车型，像3.0L以上的SUV、百公里油耗超10升的大型车，以后买起来更贵了。这一下，那些追求大马力的车主得好好掂量掂量了。就在大家纠结政策影响的时候，丰田直接甩出了“王炸”。2月24日上市的威兰达AIR版，指导价直接降了3万多，权益价13.78万起，混动版也才14.78万。更狠的是，以前只有中高配才有的配置，现在入门版全给你配齐。真皮方向盘、皮质座椅、加热折叠后视镜、50W无线快充、64色氛围灯，甚至还有TSS4.0智行系统和9个安全气囊。这波操作太懂老百姓了。13万多就能买到合资品牌的紧凑型SUV，配置还这么顶，难怪网友都在喊“香疯了”。有人算过一笔账，以前买这个价位的合资车，配置基本都是“丐版”，现在威兰达AIR版直接拉满，性价比直接碾压同级。而且它还提供8年低息方案，首付1.46万起，月供1650元，对普通家庭来说，买车压力直接小了一半。其实威兰达AIR版这么干，背后也是有逻辑的。一方面是抢在2026年7月电池新规实施前，清理老款车型；另一方面也是借着政策东风，抢占家用SUV市场。毕竟现在老百姓买车，既要安全，又要省钱，还要配置高，威兰达AIR版刚好踩中了这些痛点。不过也有网友保持理性，说现在车市降价潮这么猛，不妨再等等看，说不定还有更大优惠。也有人担心，这么大幅度降价，会不会影响品质？但看它的配置和质保政策，动力总成终身质保、混合动力电池终身质保，应该还是比较靠谱的。碰撞等级测试硬核碰撞测试政策变了，车市也跟着变，咱们普通消费者到底该怎么选？是趁现在买威兰达AIR版抄底，还是等新规实施后再看新车型？评论区聊聊你的看法，帮大家避避坑。
别再跟风“养龙虾”了！工信部紧急发声：这4个坑，普通人一碰就翻车最近全网都
别再跟风“养龙虾”了！工信部紧急发声：这4个坑，普通人一碰就翻车最近全网都在跟风“养龙虾”，朋友圈、短视频里全是教程，仿佛不跟上就落伍了。可就在全民狂热时，工信部专家突然敲响警钟：审慎使用“龙虾”智能体，一句话给热潮泼了盆冷水，背后真相，戳中无数人的安全盲区。很多人根本不知道，自己跟风养的“龙虾”，根本不是美食，而是一款能自主干活的AI智能体。它能帮你整理文件、收发邮件、处理数据，看似省心省力，却藏着致命风险。为了让它高效工作，不少人直接开放电脑最高权限，把隐私文件、账号密码毫无保留地交给它，相当于把家门钥匙拱手让人。专家明确提醒，即便更新到最新版本，风险也不会彻底消失。市面上泛滥的第三方技能包，可能被植入恶意代码，一旦下载，你的数据会被悄悄窃取，系统直接被黑客控制。更可怕的是，超20万用户的“龙虾”处于裸奔状态，公网暴露、密码简单，在黑客眼里，就是不设防的金库。这场全民养虾热潮，本质是人性的跟风焦虑。大家怕错过AI风口，怕被时代淘汰，却忽略了最基本的安全底线。技术本该服务于人，而非让我们陷入隐私泄露的危机。工信部的审慎，不是阻碍创新，而是保护每一个普通人。盲目跟风不可取，理性使用才是正道。别等信息泄露才后悔，安全永远比便利更重要。你身边有人跟风养龙虾吗？你觉得AI工具，安全和效率哪个更重要？评论区聊聊！龙虾AI小龙虾AI
想买车的先别急，先把工信部的消息看明白：1..新能源汽车购车优惠再调整，叠加最
想买车的先别急，先把工信部的消息看明白：1..新能源汽车购车优惠再调整，叠加最高能省3.5万元。2.车险新规全面落地，最重要的是车主能省不少钱。3.电车的可靠性试验要进行1.5万公里，才能上市。广汽丰田威兰达AIR版硬生生把合资SUV的价格打到到13.78万元，直接卡住了国产SUV的脖子。广汽丰田威兰达AIR版，10多万的价格，就能买到合资车，这价格杠杠的。威兰达AIR版采用北美全球车的外观，大气耐看，更重要的是，它入门就高配，两驱车就配限滑差速器，越野性能超好。丰田智能驾驶辅助系统，实现L2+级的智能辅助驾驶，24个传感器、830万的前向摄像头，以及280米的前向雷达检测，让车主能及时掌握路况信息，有效避免加塞、并线等驾驶行为，行车更加安全。升级的底盘更是让车主满心欢喜，采用前麦弗逊后多连杆独立悬架结构，悬挂安装点刚性超30%，过减速带、乡村道路，稳定性堪比豪车。车辆隔音更是超过高一级别的SUV,更安静、更静谧。
【周鸿祎谈龙虾3大问题，DeepSeek建议普通用户先观望再养虾】3月8日，据香
【周鸿祎谈龙虾3大问题，DeepSeek建议普通用户先观望再养虾】3月8日，据香港文匯網，谈AI界“养龙虾”热潮。他表示：“‘龙虾’是一个非常好的概念，把我原来谈的智能体概念物化了，原来的是看不见摸不着的云上的软件，现在变成了电脑里养了一个自己的助手。”但他同时指出，当前OpenClaw仍面临三个亟待解决的问题：第一是安全性；第二是安装门槛高，普通用户操作不便，难以在大众层面普及；第三是技能范围有限，目前能干的事情相对“高端”，离真正服务日常生活还有距离。那么，对于OpenClaw存在的安全隐患以及技术门槛，普通人应立马掏钱入场当“虾农”还是暂时观望呢？DeepSeek给出回答：这类突然爆火的项目，通常有几个特点，决定了它不适合普通人盲目跟风信息差与专业性：早期入局并赚到钱的，往往是掌握硬件技术、有编程能力的极客，或是深谙流量玩法的网红。普通人看到的“教程”很可能是滞后的信息，等你备齐设备，红利期可能已经过了。潜在成本高：看似简单的“赛博养虾”，可能需要投入真金白银购买硬件、电费、维护设备，更不用说投入的大量时间。最后可能虾没养成，还搭进去不少成本。泡沫与投机性：一个新奇事物走红后，很快会形成投机泡沫。当社交媒体上铺天盖地都是教你“养虾”的内容时，这本身就是一个需要警惕的信号，可能意味着镰刀已经备好，准备收割跟风的普通人。2月5日，工信部提醒：建议相关单位和用户在部署和应用OpenClaw时，充分核查公网暴露情况、权限配置及凭证管理情况，关闭不必要的公网访问，完善身份认证、访问控制、数据加密和安全审计等安全机制，并持续关注官方安全公告和加固建议，防范潜在网络安全风险。AI龙虾爆火工信部发布高危风险预警此外，据红星新闻，有案例显示，攻击者可凭借漏洞获取用户的账户凭证、API密钥等敏感信息，“一秒就可以搬空”。各位网友，您怎么看？（综合香港文匯網、白鹿视频、工信部、红星新闻）
最近车市疯了一样大降价，根本不是车企良心发现，而是工信部文件一落地，行业风向彻底
最近车市疯了一样大降价，根本不是车企良心发现，而是工信部文件一落地，行业风向彻底变了！2026年7月起，电车电池不起火不爆炸成硬指标，还新增底盘碰撞测试，安全门槛直接焊死，技术不过关的直接出局。2027年1月起，高油耗油车购置税上调，大排量多掏钱，明摆着引导大家转向新能源。现在合资中型SUV配置拉满才13万多，这哪是降价，分明是大限前玩命清库存、回笼资金，赶在新规落地前把老车型甩干净。这波清仓式甩卖，本质是行业大洗牌，落后产能加速淘汰，以后买车只会更安全、更环保。你觉得现在是抄底好时机，还是再等等更划算？
中国芯片攻关取得新突破划重点：华为手机用的麒麟9030是中芯国际采用改进版7nm
中国芯片攻关取得新突破划重点：华为手机用的麒麟9030是中芯国际采用改进版7nm工艺生产！明年2nm工艺量产！
工信部等六部门一纸文件，把光伏回收从边缘话题推上了战略高度：2027年累计综合利
工信部等六部门一纸文件，把光伏回收从边缘话题推上了战略高度：2027年累计综合利用25万吨，培育骨干回收企业。这不是简单的环保号召。一块退役光伏板含银约7-10克/平方米，硅料纯度可达99%以上，铜焊带占比3%-5%。按2030年预计退役150万吨光伏组件计算，里面藏着约4500吨银、数万吨铜——中国白银年进口依赖度超40%，铜超70%。这些"城市矿山"的开发，直接关乎资源安全。技术路线已经明确：湿法提银追求试剂循环，火法熔炼控制废气，物理拆解回收玻璃铝框。3月1日刚实施的《废光伏设备回收处理污染控制技术规范》，给这些技术套上了环保紧箍咒。想赚钱？先过环评关。谁有机会？格林美、华宏科技这些电子废弃物回收老兵有渠道优势；浩通科技等稀贵金属提取企业握有核心技术；光伏制造商如隆基、天合光能，也在布局"生产-回收"闭环。政策明确要培育骨干企业，意味着行业即将从野蛮生长转向牌照化、集中化。我的判断：光伏回收不是"做慈善"，而是下一轮资源争夺战的桥头堡。欧盟已要求2030年光伏组件可回收材料占比25%，中国光伏出口占全球80%，没有回收能力就等于主动放弃海外市场。这25万吨目标，表面是环保KPI，实则是锁定锂、银、铜定价权的先手棋。但问题在于：回收成本目前仍高于原生材料，谁来为差价买单？是财政补贴、碳交易收益，还是强制生产者责任延伸？你觉得光伏回收最终会变成一门赚钱的生意，还是永远靠政策输血的负担？
工信部:2026春节假期移动互联网用户接入流量878.3万TB,同比增长18.7%
3月2日消息，今天上午，工信部发布数据显示，2026年春节期间，9天累计移动互联网用户接入流量达878.3万TB，按可比口径较2025年春节增长18.7%，增速同比加快8.8个百分点。其中，2月21日移动互联网用户接入流量达到峰值99.3万TB...
工信部已经在调查【语音关大灯】这事了，而且这事比较出圈，我那小区群都在讨论这事。
工信部已经在调查【语音关大灯】这事了，而且这事比较出圈，我那小区群都在讨论这事。从去年开始，汽车行业已经开始在“返璞归真”，对过度设计和伪创新“拨乱反正”了。5年前，如果你抨击隐藏式门把手，你会被认为是不思进取，没有创新意识的诺基亚，总之一切都向着互联网意识靠拢。让我们数数，过去汽车行业出了多少“伪创新”：隐藏式门把手，电子门把手，按键门把手，电控内门把手，触控转向，屏幕换挡，半幅方向盘，大量取消实体按键和语音控制一切……当然也还有一些过度设计，我认为没啥必要的或者不好用的：全景天窗大玻璃，夏天晒得不行；城市用车超千匹马力，一般人根本控制不住；语音控制一切，包括空调，风量，大灯，手套箱，后视镜，音量……等，关键时刻急得不行。电子外后视镜，大大的增加维修成本，也没多好用。这股风也不知道是谁带起来的？【来自懂车帝车友圈】
五菱正式发布全新一代宏光MINIEV官图，新车完成多项贴合代步需求的升级，预计
五菱正式发布全新一代宏光MINIEV官图，新车完成多项贴合代步需求的升级，预计2026年上半年正式上市，此前已通过工信部申报。外观最亮眼的变化是采用圆形头尾灯设计，搭配镀铬装饰条与悬浮车顶，新增绿悠悠、白绒绒、灰萌萌三款复古色调，颜值大幅提升，依旧保持小巧的方盒子造型。新车推出第二代四门版本，在初代基础上优化痛点，实用性更强。动力搭载30kW电机，匹配磷酸铁锂电池，提供205km、301km两种续航，支持35分钟快充，价格仍将保持亲民。作为微型代步车销冠，新车将继续凭借高性价比俘获消费者。新车资讯
125凉透,150封神!第404批工信部10款踏板,承包所有代步刚需
就像第404批工信部新车里，150cc踏板一口气申报了10余款，虽然大多数都是不太知名的小品牌，但好歹能瞧个热闹不是。五羊本田 WH150T-8五羊本田这次申报的车型其实就是它家去年上市的号称“踏板界SUV”的NWG150，而这款造型...
零跑这次把A10和D19的纯电续航数据放到工信部公示，其实信息点不在“数
零跑这次把A10和D19的纯电续航数据放到工信部公示，其实信息点不在“数字有多大”，而在于适不适合你用。先看A10。两套电池方案：39.8度对应403km，53度对应505km（CLTC）。放在小型SUV这个级别，说实话算是偏理性配置，不是堆参数型选手。真正值得普通用户关注的是两点：第一，90kW单电机，意味着它并不追求性能噱头，日常通勤、城市代步更友好，后期能耗和使用成本更可控；第二，激光雷达可选，这在同级小车里并不多见，如果你更看重辅助驾驶体验，而不是一味追求续航，A10反而是个“方向明确”的选择。再说D19。115度电池、720kmCLTC，这类参数的核心价值，其实是减少补能频率。对经常跑高速、跨城通勤或者家里充电条件一般的用户来说，大电池带来的不是炫耀感，而是用车节奏更从容。当然，也要提醒一句：续航数字之外，更值得等的是实际能耗和最终定价。整体来看，零跑汽车这波操作很克制：A10解决“城市好不好用”，D19回答“长途累不累”。如果你正准备换电车，别只看最长续航，而是想清楚——你每天的用车半径，值不值得为那多出来的公里数买单。这，才是选车时真正对自己负责的算法。
魏牌V9X工信部图，5.3米大6座SUV。感觉怎么样？
魏牌V9X工信部图，5.3米大6座SUV。感觉怎么样？
工信部：禁止纯屏幕换档。不过……特斯拉好像还真不违规，因为他在车顶还配了一套机械
工信部：禁止纯屏幕换档。不过……特斯拉好像还真不违规，因为他在车顶还配了一套机械换档，似乎只有的极越有问题。
工信部：禁止纯屏幕换挡。鼓掌欢迎！！！
工信部：禁止纯屏幕换挡。鼓掌欢迎！！！
工信部最新定调后,光伏“反内卷”该如何走向深入?
2025年8月，在国家高层领导的关注下，工信部、国家发改委等六部门联合召开光伏产业座谈会，明确提出“加强产业调控、遏制低价无序竞争、支持行业自律”三大核心要求，为行业“反内卷”指明了方向。1月28日，工业和信息化部召开...
短暂流行，即将谢幕！中国工信部拟于2027年1月1日起禁止yoke方向盘，新安全
短暂流行，即将谢幕！中国工信部拟于2027年1月1日起禁止yoke方向盘，新安全标准要求对轮缘十个特定点进行冲击测试，而yoke结构无法满足。数据显示46%的驾驶员伤害源于转向机构，传统方向盘缓冲区间更大。汽车
【工信部再出手整治半幅方向盘：已删除国标中所有相关技术内容】快科技2月13日消息
【工信部再出手整治半幅方向盘：已删除国标中所有相关技术内容】快科技2月13日消息，日前，工信部公开了强制性国家标准GB11557-202X《防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定》报批稿，该标准拟于2027年1月1日正式实施。与此前的征求意见稿不同，报批稿中删除了所有涉及半幅方向盘的技术内容，无相关定义、测试方法及适配规则，这也意味着半幅方向盘设计短期内无法获得国家标准正面支持。新规相较2011年的旧版标准大幅收紧要求，不仅将人体模块试验水平力限值下调至11110N，与联合国UNR12规范接轨，还取消了人体撞击试验的豁免条件，同时新增转向机构“挂钩”风险检测。而半幅方向盘因物理结构缺失，无法完成新规要求的10个头型撞击测试点位检测，且在被动安全、气囊展开等方面存在技术隐患，成为此次被剔除的核心原因。这一设计在实际民用驾驶场景中的体验短板，也进一步印证了其适配性问题。有车主表示路口掉头时单手操作半幅方向盘易抡空，手指甚至会划到屏幕边角；也有车主反映倒车入库时，原本搓盘的操作习惯在半幅方向盘上难以适配，多次差点将手别进方向盘辐条。F1赛车的半幅方向盘因转向比极小，打满不到半圈可适配赛道使用，但民用车日常掉头、移库等操作需打满一圈半甚至更多方向，半幅方向盘的设计让普通驾驶员难以适应，大幅转向时易出现操作失误。（快科技）
16款SUV密集申报！2026车市大战提前打响工信部最新一批新车申报目录出炉
16款SUV密集申报！2026车市大战提前打响工信部最新一批新车申报目录出炉，堪称“神仙打架”！16款新车信息曝光，国产新能源旗舰车型集体发力，2026年的车市竞争，从这一刻已经开始白热化。纯电与混动全面开花1、极氪8X：定位电混高性能旗舰SUV，马力破千匹，最高时速230km，并提供三种外观风格。2、方程豹钛7纯电版：在插混版月销破3万的基础上，新增单/双电机纯电版本，延续爆款潜力。3、比亚迪大唐：旗舰纯电SUV正式定名，车长超5.3米，搭载兆瓦级充电与后轮转向技术。4、零跑D19：中大型SUV，提供6/7座与空气悬架，完善产品矩阵。5、问界M8(2026款)：年度改款，纯电续航提升40km+，智能化配置有望升级。多品牌瞄准高端与家庭市场6、小鹏GX：旗舰大六座SUV，提供增程/纯电双版本，设计被指“有路虎揽胜韵味”。7、理想L9Livis：新款特别版，搭载自研高性能芯片，主打顶级智能化。8、魏牌V9X：大型6座SUV，纯电续航达360km+，强化高端与AI标签。9、日产NX8：转型力作，搭载800V平台与5C超充技术。硬派越野与主流SUV混战升级10、捷途纵横G700：提供多达4种车长版本，硬派越野属性鲜明。11、哈弗猛龙V7PLUS：新增7座版本，拓展家庭用户。12、大众ID.ERA9X：旗舰增程SUV，提供后驱/四驱选择。13、问界M6：定位大5座SUV，预计25万级，将对市场形成新冲击。14、小米YU7GT：纯电性能版，轴距达3米。15、风云T9L：搭载城市NOA智驾，插混身份。16、欧拉5：新增汽油与HEV混动版本。本次申报新车呈现出“全面高端化、深度电动化、激烈差异化”三大趋势。国产阵营已是绝对主力，从性能猛兽到家庭旗舰，从硬派越野到智能轿车。一场围绕技术、配置与价格的新战役，即将打响。懂车帝车友圈“硬派越野”哪个好比亚迪问界大众新车发布国产新能源SUV新手上路，定期更新！劳烦关注，一定回关！
