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标签: 巴拿马

荷兰明要抢,英国要明抢,澳大利亚要明抢,巴拿马也要明抢……中国已经强大了,为什么

荷兰明要抢,英国要明抢,澳大利亚要明抢,巴拿马也要明抢……中国已经强大了,为什么

荷兰明要抢,英国要明抢,澳大利亚要明抢,巴拿马也要明抢……中国已经强大了,为什么还有群狼环伺?2026年开年,荷兰ASML公司遭遇中国半导体设备商集体围攻的新闻震动全球。北方华创跃居全球半导体设备第五位,中微公司CCP刻蚀设备打破国际垄断,上海微电子杀入光刻机前二十,这些突破标志着中国在成熟制程领域已实现30%自给率,正以"非对称创新"撕开西方技术铁幕。这场于半导体领域打响的突围战,宛如一面镜子,清晰映照出中国在国际竞争格局深刻变迁之下的奋勇姿态,是时代浪潮中中国砥砺前行的生动缩影。荷兰的焦虑折射出美欧技术联盟的裂痕,当美国逼迫ASML切断对中国EUV光刻机供应时,却意外激活了中国本土产业链的韧性。北方华创的深硅刻蚀设备已批量进驻先进逻辑电路产线,彰显雄厚实力;中微公司的60:1超高深宽比介质刻蚀设备,凭借卓越性能,成为国内产线的标配之选。更耐人寻味的是,当ASML前CEO温宁克卸任后频繁批评美方芯片管制时,荷兰政府却不得不面对安世半导体控制权争夺战,这场涉及268亿元人民币的收购案,暴露出欧洲在科技冷战中的尴尬处境:既想维持技术优势,又无法割舍中国市场红利。英国首相斯塔默时隔八年访华释放的信号更具象征意义,随行的50余家英企高管涵盖金融、医药、制造业等优势领域,双边货物贸易额突破千亿美元大关。这种务实合作背后是英国对"后脱欧时代"的战略定位,在美中博弈中寻找平衡点。伦敦金融城加速布局人民币离岸中心,毕马威董事长直言"打开中国市场将创造数万就业",这种经济理性与政治博弈的交织,构成大国关系的新常态。澳大利亚的铁矿石贸易困局则揭示了资源政治化的代价,当澳方以"国家安全"为由强收达尔文港99年租赁权时,中国已悄然完成铁矿石进口多元化布局。巴西淡水河谷每年5000万吨长期协议的签署,人民币结算占比65%的突破,让澳大利亚铁矿石出口面临"量价齐跌"风险。这种贸易博弈蕴含着深层逻辑:当中国把大宗商品结算货币从美元转换为人民币,此乃对国际货币体系地缘支点的重构,这一转变在国际贸易格局中意义深远。巴拿马运河的硝烟更显地缘政治博弈的复杂性,美国试图通过军事存在和运河控制权维持"后院"优势,但中国通过科隆自贸区物流升级、光伏项目合作等"绿色基建"方案,正在重构拉美发展叙事。当华为5G赋能巴拿马通讯焕新升级,当电建集团530兆瓦光伏项目成功并网发电,此等经济合作模式,相较美国所谓“免费通行”承诺,更具长远的可持续发展潜力。透过这些案例观察,2026年的国际竞争已呈现三大新特征:其一,技术标准之争超越单纯的技术封锁,中国在5G、新能源、数字货币等领域的主导权争夺,实质是规则制定权的争夺。其二,供应链韧性建设成为国家安全新维度,中国通过"链长制"培育本土冠军企业,构建"双循环"安全网。其三,货币权力重构加速,人民币铁矿石掉期业务在海南上线,数字人民币跨境支付试点扩大,正悄然改写国际金融版图。面对"群狼环伺"之局,中国需以战略定力破局,在半导体领域,应坚持"非对称创新"路径,在成熟制程领域实现规模优势,在第三代半导体等新赛道实现换道超车。于贸易范畴,应大力深化“一带一路”高质量发展。充分借助亚投行、丝路基金等平台,积极向外输出中国标准,促进贸易合作与交流,提升中国在全球贸易中的影响力。在地缘政治层面,应推动"全球安全倡议"落地,通过湄公河次区域合作、中亚天然气管道扩建等项目构建"安全共同体"。更根本的破局之道在于重构发展哲学,当美国陷入"丛林法则"的零和博弈时,中国倡导的"人类命运共同体"理念正获得越来越多共鸣,金砖扩员、上合组织扩容,正是这种理念的外化表现。未来的国际竞争,不仅是军事实力的比拼,更是发展模式的竞争、治理智慧的较量,中国需在维护核心利益的同时,以开放姿态参与全球治理变革,借助制度型开放广纳全球要素资源,依靠科技创新引领产业革新蜕变。由此推动战略转型,实现从“被动应对”至“主动塑造”的跨越,开启全新发展格局。此番转型,不仅需有“敢教日月换新天”之勇毅豪情,更要有“致广大而尽精微”之深邃智慧,如此,方能在变革之途行稳致远。
真是活久见!巴拿马这回算是把“过河拆桥”玩出了新高度,连脸都不要了。前脚刚把中国

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澳大利亚要收回达尔文港,那如果澳大利亚不拿真金白银赎回,中国可不可以让他回到原始

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巴拿马法院刚宣判长和集团“合同无效”,美国政客脸上的笑容还没来得及收,这出“借刀

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巴拿马港口被夺!李嘉诚砸了18亿美元、干了快30年的两个港口,被法院一纸判决直

巴拿马港口被夺!李嘉诚砸了18亿美元、干了快30年的两个港口,被法院一纸判决直

巴拿马港口被夺!李嘉诚砸了18亿美元、干了快30年的两个港口,被法院一纸判决直接“没收”。合同说撕就撕,钱说没就没,这波操作到底有多狠?1997年,李嘉诚的长和拿下巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港,一签就是25年。这些年,长和往这两个港口砸了18亿美元,把老旧码头改造成全球物流枢纽,带动当地就业和税收,合同也顺利续到2047年。2025年,长和打算把全球43个港口打包卖给贝莱德牵头的财团,总价228亿美元,巴拿马这两个港口是核心资产。结果巴拿马审计部门突然发难,说合同续约程序有问题、投资没到位、还欠税和社保金,最高法院干脆裁定合同“违宪”,经营权直接收回。长和股价当天跌近5%,市值蒸发几十亿港元。更惨的是,原本能卖出去的港口资产,现在只能打水漂。有分析说,这两个港口估值在10亿到15亿美元之间,也有说法认为在整体交易中占比高达40%,对应金额约87亿美元。长和声明强调,投资18亿美元是当地其他港口运营商的数倍,创造了数千个就业岗位,合同也是公开招标、合法续约,现在却突然被撕毁,严重损害巴拿马的法治信,誉和营商环境。中国外交部明确表态,将采取一切必要措施维护中企合法权益,香港特区政府也强烈反对巴拿马的做法,提醒港企重新审视在当地的投资。有人说,李嘉诚提前卖港口是“胜利大逃亡”,现在被没收反而亏大了;也有人觉得,他当初就不该把这么重要的资产卖给美国资本。你觉得,这波到底是李嘉诚太精,还是巴拿马太狠?欢迎评论区聊聊你的看法。巴拿马港口巴拿马运河规还巴拿马运河资产巴拿马公司李嘉诚港口巴拿马税制巴拿马港
中方回应丹麦公司将接管巴拿马港口运营权2月2日,中国外交部发言人林剑在例行记者

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澳大利亚要收回达尔文港,那如果澳大利亚不拿真金白银赎回,东大可不可以让他回到原始

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长和港口被巴拿马强夺会带来哪些连锁反应长和港口被巴拿马强夺,连锁反应可不少。从

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李嘉诚的巴拿马港口被“零元购”,马士基成了接盘侠美国和巴拿马联手给长和搞出来“

李嘉诚的巴拿马港口被“零元购”,马士基成了接盘侠美国和巴拿马联手给长和搞出来“

李嘉诚的巴拿马港口被“零元购”,马士基成了接盘侠美国和巴拿马联手给长和搞出来“零元购”,把巴拿马港口的运营权直接收走,然后转手交给丹麦马士基,引发全球航运圈的地震。说白了,这压根不是什么简单的商业纠纷,就是美国和巴拿马合伙演的一出“明抢”大戏,把李嘉诚苦心经营近30年的巴拿马港口运营权白拿过来,转手就塞给了丹麦马士基,直接在全球航运圈炸了锅。这事说起来挺绕,但我觉得扒开来看全是算计,李嘉诚当初手里握着巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港,这俩可是硬通货,扛着全球2%的贸易量,承担着巴拿马运河40%的集装箱吞吐量,相当于攥着美洲航运的半条命脉。后来他想把这部分资产,连同全球其他43个港口项目一起,打包卖给美国犹太人控制的贝莱德牵头的财团,其实就是想金蝉脱壳,趁着这波热度套现离场。可他千算万算没算到,当时正是中美博弈的敏感时期,这种关键港口的交易,往大了说就是关乎地缘战略的事。他想着跟贝莱德做交易全身而退,在这种节骨眼上,无异于变相出卖中国利益,毕竟这港口一旦落到美国资本手里,对中国的航运布局和战略安全都是不小的冲击,所以中国这边自然不会同意,这笔价值228亿美元的交易,最后也就不了了之。交易黄了之后,好戏就来了,巴拿马法院突然跳出来,一纸裁决宣布长和运营违规,说2021年的续约没走公开招标程序,还指控长和欠税,可明眼人都能看出来,这就是个借口。要知道长和在巴拿马干了近30年,之前的审计早就确认完全合规,从没出过违规记录,说白了这裁决不仅判了长和,顺带也打了巴拿马政府自己的脸,等于承认他们当初的操作也不合规。但巴拿马根本不在乎,借着这份裁决直接把港口运营权收了回去,这种抢法成本低到离谱,却能攥住运河航运的核心利益,收益大得难以想象。更关键的是,还能为以后争夺巴拿马运河的控制权,打下所谓的“法律法规基础”,说穿了就是先找个合法的由头,把控制权攥在手里再说。’运营权一收,巴拿马立马就找到了接盘侠——丹麦马士基,美其名曰“临时接管”,实则就是直接转手。要知道马士基是全球顶尖的航运巨头,接下这两个港口,等于间接帮美国稳住了运河周边的航运话语权,这背后没美国在撑腰,根本不可能这么顺利。其实我们没必要被美国牵着鼻子走,应对这事也简单得很,马士基既然敢接这个盘,那就直接制裁它,禁止它在国内的一切运营活动,断了它在中国的市场后路。不光是马士基,以后不管哪个公司,敢接手这两个被“明抢”来的港口,就一律制裁,绝不姑息。还有巴拿马,也不能让它好过,公然撕毁近30年的合约,践踏契约精神,就得让它付出代价,不然以后还会有更多国家跟着美国学,欺负到我们头上。现在长和不光丢了港口运营权,股价还跌了5%以上,之前的出售计划也彻底泡汤,等于赔了夫人又折兵,而巴拿马看似捡了便宜,实则砸了自己的营商招牌,以后再想吸引外资可就难了。以上全是个人看法,不代表任何立场,毕竟这事牵扯太多地缘博弈和商业算计,大家怎么看这场“零元购”大戏?怎么看我们该如何应对?欢迎在评论区留言讨论。
巴拿马裁定李嘉诚2个港口违宪巴拿马裁定李嘉诚旗下港口运营合同违宪,令长和出售港口

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巴拿马港口事件是一个很高级的招数,要高级接法!朋友们,巴拿马港口的事儿最近闹

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李超人去年想把巴拿马运河那俩港口打包卖给美国贝莱德,结果被咱们这边叫停了,没卖成

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中国罕见硬核反制巴拿马港口裁决,背信毁约必付代价!近日,巴拿马最高

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1月29日晚九点多,巴拿马最高法院做出一个惊人举动:未遵循常规流程将正式判决书送

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李嘉诚在巴拿马运河两头的两个港口,出事了。巴拿马最高法院一张纸拍下来:合同违法

李嘉诚在巴拿马运河两头的两个港口,出事了。巴拿马最高法院一张纸拍下来:合同违法

李嘉诚在巴拿马运河两头的两个港口,出事了。巴拿马最高法院一张纸拍下来:合同违法,无效。最狠的是,他前脚正准备打包卖掉这两个港口,后脚法院直接宣布,你连卖的资格都没了。桌子直接给你掀了。消息一出来,长和的股价K线图,笔直地往下栽,瞬间跌了超过5个点。交易大厅里,数字一片惨绿。公司那边的人说,正式的通知书还没收到。但市场不等人,真金白银已经给出了反应。这两个港口是什么地方?一个扼守太平洋,一个锁死大西洋,是全球海运的咽喉。谁把手放在这儿,谁在全球贸易的牌桌上,说话声音都能大八度。巴拿马给出的理由很直接:审计长站出来说,合同续签有问题,国家光税收就少收了十几亿美元。但这只是水面上的说法。水面下,是华盛顿的影子。美国早就把这事儿当成国家安全问题,目标很明确,就是要把中国的影响力从运河区挤出去。这一纸判决,在他们看来,就是一次干净利落的“清场”。更戏剧性的是李嘉诚的应对。他其实早就嗅到了危险,一直在想办法“金蝉脱壳”。他本来打算把全球几十个港口资产打包,整体卖给一家美国公司牵头的财团。但这个计划卡住了。据说我们这边要“审查”。为了让交易能过关,他甚至想了个新招:拉上国企中远海运,一起加入买家团。意思是,你看,自己人也入股了,总能放心了吧?可听说,中远海运想要更大的话语权,甚至是一票否决权,这事儿又僵住了。眼看计划要黄,他又准备了B方案:不整体卖了,拆开卖。把全球港口分成几个“资产包”,非洲的让中远海运占大头,其他地方的再给美国财团。他就像一个走钢丝的人,小心翼翼地平衡着几方的利益,眼看就要走到对岸了。结果,巴拿马直接把钢丝给剪了。现在,所有计划都成了废纸。资产的“所有权”都没了,还卖什么?连谈判桌都上不了了。香港特区政府立刻发声,“强烈不满,坚决反对”。中国外交部也表态,会坚决维护中国企业的正当权益。说白了,这就是用最残酷的方式告诉你,在人家的棋盘上,你的棋子再金贵,规则也是人家定的。今天你是座上宾,明天就能让你连人带椅子一起清出去。
澳大利亚要收回达尔文港,那如果澳大利亚不拿真金白银赎回,中国可不可以让他回到原始

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这次巴拿马法院判决,会不会正中老李下怀?我们回顾下:2015年,招商局出资150

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这次巴拿马法院判决,会不会正中老李下怀?我们回顾下:2015年,招商局出资1500亿,想收购巴拿马港口40%的股权,李嘉诚直接回绝。2016年,宁远集团出资1600亿,被挡在门外。2021年,招商局集团的320亿美元报价再次被李嘉诚拒绝,巴尔博亚港一口回绝:非卖品。2023年,面对中远海运350亿美元的收购价格,李嘉诚再次回应:资产重组中,含糊其辞,拒绝合作。2025年,李嘉诚把巴拿马90%股份和43个港口打包出售给贝莱德,遭到反垄断审查,交易失败了!2026年,巴拿马法院的判决,看起来简直是为李超人定制的“借刀杀人”或“金蝉脱壳”之计,钱没了,港口也没了。好吧,又让李嘉诚跑了?
🔥18亿投资险打水漂!李嘉诚巴拿马港口被收回,一招反制能否翻盘?👇1月2

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澳大利亚爽约巴拿马变卦:我们到底拿什么保护中国企业?近期,澳大利亚与巴拿马先

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李嘉诚旗下长和集团的损失谁来承担?当初阻止香港长和集团出售港口经营权的人在哪里?

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自从荷兰明抢闻泰科技企业开始,各路牛鬼蛇神纷纷登场。近日,澳大利亚和巴拿马均对中

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李嘉诚眼光太毒辣了。巴拿马最高法院裁定李嘉诚旗下的长江和记实业(长和)在巴拿马运

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我建议把蔡正元带过来,他凭什么怒骂《大公报》?尤其这句“在香港吃喝拉撒,什么事都

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李家巴拿马运河港口被巴拿马政府宣布无效合同,直接剥夺经营权。这就是李家嘴里遵循

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欠李嘉诚一个道歉?巴拿马强行收回两个港口,怪大公报?

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巴拿马最高法院裁定李嘉诚经营了近30年的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港合同无效,引发了巨大的讨论。一些人不指责巴拿马不遵守契约精神,不骂幕后的黑手美国,反而开始攻击大公报,而带头人之一便是台湾名嘴蔡正元,他说如果不是...
在华盛顿的主导下,李家在巴拿马的港口运营权归航运巨子马士基了。当然马士基也只是暂

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保护中国海外合法权益,任重而道远!继1月28日澳大利亚总理强硬

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巴拿马也来抢劫中国了?1月29日,巴拿马最高法院的一纸裁决,如同一道惊雷,将

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抢已经开始了,不反击,后面就只剩被动。规则不是突然变的,是被一口一口改掉的。

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投降主义!港口合同被巴拿马宣布无效,蔡正元跳出来说,他早就预言了,幸灾乐祸的意

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新年第一枪打响,两国动手抢中国三个港口,鲁比奥对华下挑战书2026年第一波“反

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法新社31号报道丹麦航运公司暂时接手了李嘉诚的长和巴拿马港口运营权!美国和丹麦一

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法新社31号报道丹麦航运公司暂时接手了李嘉诚的长和巴拿马港口运营权!美国和丹麦一起联手了?!30日巴拿马最高法院刚宣布长和巴拿马港口码头的合同无效,第二天丹麦航运巨企马士基就介入,这是不是美国给丹麦的甜头?来换取格陵兰岛的合作?还有更诡异的一件事,就是澳大利亚也在这两天想强制要回中国租借99年的达尔文港口,中国把它从荒地搞起来刚要盈利,就出这事。要说达尔文港与巴拿马港口这两件事没有关系,值得让人怀疑,美国在背后还是打着控制全球主要港口和航运的算盘,来起到遏制作用。
去年就吵得满城风雨的长和港口售卖风波,如今总算有了结果,却是谁都没料到的走向。

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风云突变!​巴拿马政府突然裁定李嘉诚港口经营违宪,要收回经营权,这种单方面毁

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大公报是时候再出手了当初李嘉诚欲出售租赁的巴拿马港口,大公报跳出来呵斥李嘉诚,

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大公报也没有想到如今是落了个满盘皆输的结果当初,大公报劈李嘉诚的时候,估计想到

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李嘉诚的港口被巴拿马0元购了!1月29日,我国收到裁决通告,巴拿马最高法院裁定

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李嘉诚最终把自己玩成了“冤大头”,1月29日,巴拿马裁定李嘉诚家族经营了28年的

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巴拿马港口问题必须杀鸡儆猴,损失不能让李嘉诚承担!巴拿马最高法院宣布授权长和实业

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巴拿马运河再生波折。外媒1月30日报道:“香港首富李嘉诚旗下长和集团拟向国际财团

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巴拿马运河再生波折。外媒1月30日报道:“香港首富李嘉诚旗下长和集团拟向国际财团出售海外港口业务的交易再添变数,巴拿马最高法院裁定,长和对两个战略要地港口的运营合约违宪。”长和集团通过子公司巴拿马港口公司自1997年起运营巴拿马运河两端港口,包括太平洋侧巴尔博亚港和加勒比海侧克里斯托瓦尔港。这些港口处理集装箱转运,位置靠近运河出入口,服务全球贸易线路。原合约期限25年,2021年获批延长至2047年,但审计部门质疑续约缺少公开招标和议会审议。特朗普上任后多次表示外资运营威胁美国贸易安全,巴拿马当局随之加强审查,包括税务检查和环境评估。2023年长和启动出售计划,将这些港口与其他海外设施打包,以230亿美元价格出售给黑石集团和地中海航运公司领衔财团,但交易因地缘因素多次推迟。巴拿马政府发起诉讼,指控合约违反宪法国家资产管理规定。最高法院审理中,长和提交辩护材料,强调投资带来的基础设施升级和就业岗位增加。法院审查发现1997年立法允许外资参与的部分不符合宪法主权和公共利益保护要求。2025年巴拿马审计长办公室完成合约审计,发现长和子公司存在会计错误和税收豁免不当使用。审计报告指出港口内未经授权子合约运营,进一步加剧争议。同年7月审计长向最高法院提起两项诉讼,一项要求宣告违宪,另一项寻求废止合约。出售谈判期间,中国政府表示交易损害利益,要求长和引入中资伙伴。长和调整方案但进展缓慢。2025年黑石财团同意收购43个港口包括巴拿马两港,但北京施压导致停滞,长和探索分拆出售选项。法院听证会多次召开,长和代表解释财务报表和投资回报数据,政府方坚持续约过程存在程序瑕疵。2026年1月30日最高法院裁定合约无效,理由包括原法令未保障平等原则和国家主权,导致长和出售努力陷入困境。
巴拿马裁定合同违宪,李嘉诚的港口不能卖了。巴拿马是真猛啊!你让老李卖了,给点补

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巴拿马裁定合同违宪,李嘉诚的港口不能卖了。巴拿马是真猛啊!你让老李卖了,给点补

巴拿马裁定合同违宪,李嘉诚的港口不能卖了。巴拿马是真猛啊!你让老李卖了,给点补

巴拿马裁定合同违宪,李嘉诚的港口不能卖了。巴拿马是真猛啊!你让老李卖了,给点补偿,大家面子上都能过得去,你直接来一个违宪,这个就有点不给面子了,这以后还怎么一块愉快的玩耍啊!出来混,不能这样搞的,将来见面会尴尬的!说白了,这事根本不是巴拿马自己硬气,就是美国在背后指手画脚,逼着眼线出面搅黄李嘉诚的港口买卖,吃相难看就算了,还一点面子都不留,纯属仗着背后有人撑腰胡来。估计不少人都懵了,老李当初好好的,都打算把巴拿马运河两端的两个港口卖给美国贝莱德牵头的财团了,结果临门一脚,巴拿马最高法院直接拍板,说当初签的运营合同违宪,一下子就给叫停了。说真的,巴拿马这波操作是真够猛的,哪怕你让老李顺利卖掉,给点象征性的补偿,或者找个委婉点的理由,大家面子上都能过得去,以后见面还能寒暄两句。可它倒好,直接来个违宪裁定,等于直接掀桌子,这以后谁还敢跟它做生意,将来真在国际上碰面,难道不觉得尴尬吗?这事明眼人一看就知道,跟巴拿马没关系,全是老美在背后搞鬼,我感觉啊,老美从一开始就盯着这两个港口了,毕竟这俩港口扼守巴拿马运河咽喉,据说年货物吞吐量能占到运河总运能的近一半,不管是军事还是经济上,都是块肥肉。之前老美指使贝莱德去拿控制权,结果没能得逞,一方面可能是中方的审查卡住了流程,另一方面估计也是老李那边有顾虑,没那么顺利成交,老美急了,就转头指使巴拿马出头,反正不达目的不罢休。最有意思的地方就在这,要是当初美国贝莱德顺利买下港口,我敢说,巴拿马绝对不会跳出来说合同违宪,反而会拍着胸脯说这笔交易合规合法,全程透明公正。可现在美国没得逞,它就立马变了脸,找了个违宪的理由直接叫停,这双标的差距,简直不要太明显。说白了巴拿马就是美国的马前卒,美国让它往东,它不敢往西,让它叫停买卖,它就立马找借口,连一点自己的立场都没有。还有人猜巴拿马这波操作,根本就是想自己收回港口的经营权,而这背后,百分百是美国的要求。毕竟老美从去年年底就开始威胁要“收回”巴拿马运河控制权,甚至不排除用军事力量,巴拿马哪敢反抗,只能乖乖听话,借着违宪的名义,直接把港口从老李手里抢过来,相当于帮美国扫清障碍。有人说,面对这种情况,中国也可以搞长臂管辖,毕竟这两个港口对我国远洋物流也很重要。最后说一句,以上全是我个人看法,不代表任何立场,就是单纯解读一下这事儿的来龙去脉。大家觉得巴拿马这波操作是不是太不给面子?老美背后的搅局是不是太明显?欢迎在评论区聊聊你们的想法。

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直新闻:刘先生,巴拿马最高法院裁定,中国香港长江和记实业有限公司旗下子公司运营巴拿马运河两个港口的合同因违宪而无效。对此,您作何解读?特约评论员刘和平:我注意到,参与审判中国香港企业长江和记实业有限公司运营...
李嘉诚的长和已经失去对巴拿马港口的运营权,目前由丹麦马士基暂时接手,李老板最终可

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去年年初我就要出手卖了巴拿马港口经营权,可有人说不能卖给外国某某企业,否则就是不

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巴拿马最高法院的裁决令其运河两个关键港口的业务归属面临不确定性,也使中美港口博弈

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李嘉诚的长和已经失去对巴拿马港口的运营权,目前由丹麦马士基暂时接手,李老板最终可

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李嘉诚的长和已经失去对巴拿马港口的运营权,目前由丹麦马士基暂时已经失去对巴拿马港

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当初大公报非要把长和卖码头经营权上升到国家利益的高度,他们忘了巴拿马也有国家利益

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釜底抽薪,李嘉诚在巴拿马的两个港口合同被判无效。在美国的压力下,巴拿马政府先是威

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李嘉诚的长和已经失去对巴拿马港口的运营权,目前由丹麦马士基暂时接手,李老板最终可

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李嘉诚的长和已经失去对巴拿马港口的运营权,目前由丹麦马士基暂时接手,李老板最终可能鸡飞蛋打,血本无归。说起来,之前长和其实想过把包括巴拿马港口在内的全球港口项目打包卖掉,当时报价差不多228亿美元,可惜最后没成。现在回头看,要是那会儿真卖成了,也不至于落到这步田地,不少人都觉得能卖的时候早点出手就好了。

巴拿马最高法院:这合同违宪,作废!香港长和实业:我都干了快30年了,当初签字的

巴拿马运河再生波折!1月30日,外媒报道:“香港首富李嘉诚旗下长和集团拟向国际财

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巴拿马运河再生波折!1月30日,外媒报道:“香港首富李嘉诚旗下长和集团拟向国际财团出售海外港口业务的交易再添变数,巴拿马最高法院裁定,长和对两个战略要地港口的运营合约违宪。”说白了,巴拿马最高法院裁定长和港口合约违宪,表面看是巴拿马司法独立的正常裁决,实则是地缘政治与商业利益交织下的“政治切割”,更是美国染指运河核心资产的关键一步。要知道,长和旗下巴拿马港口公司运营运河两端的巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港近30年,2021年刚续签合约至2047年,如今突然被裁定违宪,直接打乱其228亿美元的全球港口出售计划。这活像煮熟的鸭子突然飞了,更像是被人精准“截胡”。可这绝非单纯的法律纠纷,而是地缘博弈下的商业牺牲品。长和拟将港口出售给贝莱德牵头的财团,本想平稳套现离场,却撞上美国急于“收回”运河控制权的野心,巴拿马法院的裁决恰好为美资接手扫清障碍。说实话,所谓“合约违宪”,不过是政治算计的借口。长和自1997年运营两港以来,累计投资超16.95亿巴波亚币,远超合约要求,为巴拿马创造大量就业与税收,如今以“未公平竞标、欠款数亿美元”为由裁定违宪,完全无视过往合规性。而这一裁决的背后,其实是美国对运河控制权的长期觊觎。巴拿马运河承担全球6%的海运贸易,中国商船货运量占比达21%,美国一直忌惮非美资本掌控关键港口,特朗普更是多次表态要“取回”运河控制权。更关键的是,裁决让长和陷入进退两难,全球港口资产出售进程被迫中断,股价一度大跌超5%,不仅面临巨额经济损失,还得耗费大量精力维权。而讽刺的是,巴拿马政府一边强调接受法院裁决,一边又暗示将启动公开招标,而美资早已候场,这波操作看似依法办事,实则为特定资本铺路。要清楚,历史上巴拿马运河长期被美国控制,1999年才归还巴拿马,如今美国借司法裁决重新染指关键港口,与当年控制运河的手段如出一辙,历史总是相似的霸权逻辑在作祟。而未来,局势大概率有两种走向:一种是长和通过法律途径维权成功,推翻违宪裁定,继续推进资产出售,美资顺利接手,但需付出更多政治与经济成本;另一种是长和维权失败,巴拿马政府收回港口经营权并公开招标,美资凭借实力与政治影响力成功中标,彻底掌控运河两端关键港口,中国商船在运河的通行成本与风险或将上升。但无论哪种,地缘博弈下的商业规则被肆意践踏,都将给全球航运秩序带来冲击,太无奈。说到底,巴拿马法院的违宪裁定,其实是地缘政治凌驾于商业规则的典型案例。长和的遭遇警示我们,在大国博弈的漩涡中,商业交易往往难以独善其身,而美国为了霸权,不惜破坏国际商业秩序,终将损害自身信誉。以上是小编个人看法,如果您也认同,麻烦点赞支持!有更好的见解也欢迎在评论区留言,方便大家一同探讨。
香港:对有关巴拿马港口的判决表示强烈不满坚决反对。你可以怀疑李嘉诚的人品,但不

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巴拿马突然判长和港口合同无效,这事挺让人摸不着头脑。从利益角度看,可能是背后有新

巴拿马突然判长和港口合同无效,这事挺让人摸不着头脑。从利益角度看,可能是背后有新的利益集团在推动。也许有其他势力想染指这个港口,给巴拿马政府施加了压力,让他们觉得毁约能带来更大好处。也有可能是合同履行过程中出现了一些矛盾,巴拿马方面觉得现有合同不能满足他们的需求。不过,这种突然判合同无效的做法,会严重影响商业信誉。长和在港口运营上应该投入了不少心血,这么一搞,对双方的合作关系打击很大,以后谁还敢轻易和巴拿马合作呢。
巴拿马法院“翻脸”李嘉诚港口,0元“收回”控制权,美国低成本“清场”成功!

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奉劝大家不要喷大公报了明眼人都能看得出来李嘉诚决定卖港口的时候,他已经想

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李嘉诚这回是真栽了!千算万算没料到,深耕28年的巴拿马港口生意,竟被当地最高法院

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直接就抢了!巴拿马最高法院裁定:1月30日,巴拿马最高法院裁定,李嘉诚旗下长

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巴拿马总统:尽管法院已作出裁决,但巴拿马港口将继续正常运营巴拿马总统何塞·劳

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合同说废就废,28年运营权被撕毁中企和长和该怎么办29日一纸裁决把李

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被抢回去了!巴拿马今天突然宣布:1月30日,巴拿马最高法院正式宣布:裁定李嘉

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巴拿马法院宣布李嘉诚合同违法:美国0元购拿回港口控制权这不是李嘉诚一个人的生

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新加坡联合早报今天(1月30日)报道:“香港首富李嘉诚旗下长和集团拟向国际财团出

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新加坡联合早报今天(1月30日)报道:“香港首富李嘉诚旗下长和集团拟向国际财团出售海外港口业务的交易再添变数,巴拿马最高法院裁定,长和对两个战略要地港口的运营合约违宪。”评几句:李嘉诚长和集团海外港口出售突生大变!巴拿马最高法院直接裁定,其运营的两大运河战略港口合约违宪,这哪里是司法裁决,分明是地缘博弈下的精准狙击,更是契约精神的彻底失守!长和自1997年拿下特许经营权,深耕近30年,砸超18亿美元升级基建,缴税分红实打实赋能当地,合约合法续签,偏偏卡在出售关键期遭判违宪,这时间点的猫腻,明眼人都看得懂!这两大港口扼守巴拿马运河咽喉,掌控全球2%核心海上贸易量,是绝对的战略命脉!美国早就觊觎运河控制权,此前还炒作“中国控制论”,如今借巴拿马之手扫清障碍,妥妥的借刀施压!表面是巴拿马行使主权,实则是屈从美国强权当棋子!用司法名义撕毁三十年合约,不仅让长和228亿港元出售交易泡汤,更让巴拿马的国际投资信誉荡然无存,往后谁还敢去拉美投重金?商业从不是单纯买卖,在大国博弈下,跨国资本早已沦为霸权博弈的牺牲品!这场裁决,撕开了西方标榜的“契约精神”,在强权面前不堪一击的真面目!无视规则必遭反噬,巴拿马此番短视操作终将自食恶果,透支信誉的代价迟早要还!强权干预商业的行径,终究不得人心!
去年3月23日,我对李嘉诚出售巴拿马港口的一些看法,有兴趣的网友可以看看!这么

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去年3月23日,我对李嘉诚出售巴拿马港口的一些看法,有兴趣的网友可以看看!这么一闹,鸡飞蛋打了,咋办?现在骂谁?
新加坡联合早报今天(1月30日)报道:“香港首富李嘉诚旗下长和集团拟向国际财团出

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新加坡联合早报今天(1月30日)报道:“香港首富李嘉诚旗下长和集团拟向国际财团出售海外港口业务的交易再添变数,巴拿马最高法院裁定,长和对两个战略要地港口的运营合约违宪。”评几句:巴拿马最高法院裁定长和集团港口合约违宪,压根不是什么司法公正,分明是顶不住美国施压后的屈膝妥协,一场披着法律外衣的霸权掠夺已然摊牌。这两大港口扼守巴拿马运河咽喉,是全球贸易关键枢纽,长和合法运营近30年、砸下重金深耕,合约突然成了“违宪”废纸,背后全是美国的黑手操弄。下一步必是收归国有再重新招标,明眼人都懂,这是为美资量身定制的抢食盛宴,美国嘴上喊着规则,实则干着强取豪夺的勾当,既想掐断中国在拉美物流布局,又要独霸运河控制权,这般霸权嘴脸,撕下了所谓市场经济的最后一块遮羞布,吃相难看至极。
巴拿马收港不是博弈!3个隐形雷,比大国角力更致命……1️⃣契约信任崩塌:

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国家利益不容侵犯,国家利益不容侵犯,国家利益不容侵犯,巴拿马最高法院公然违

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外交部回应巴拿马涉港口有关裁决

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彭博社记者提问,巴拿马最高法院已宣布,授权长江和记实业运营巴拿马港口码头的合同无效。这两个码头是长江和记试图出售的一个包含43个港口资产组合的一部分,潜在买方财团包括美国的贝莱德以及中国的中远海运。中方对巴拿马...
香港: 对有关巴拿马港口的判决表示强烈不满及坚决反对

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巴拿马最高法院宣布“授权长和运营巴拿马港口码头的合同无效”外交部回应:将采取措施维护中企权益

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只看脸色,不依法律。当地时间1月29日,巴拿马最高法院突然宣布长和集团运营巴拿马

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香港回应巴拿马涉港口有关裁决:坚决反对,港企应认真审视当地投资

人民财讯1月30日电,据香港特区政府新闻公报,就巴拿马最高法院裁定巴拿马政府与和记港口巴拿马港口公司续约经营的两个巴拿马港口违宪一事,香港特别行政区政府今日(1月30日)表示强烈不满及坚决反对。政府发言人表示,特区...
1月29日,巴拿马最高法院裁定香港长和集团子公司在巴拿马运河两端港口的特许权违宪

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巴拿马港口合同突告无效!30年合规运营被推翻,背后是美资的地缘操弄1月30日

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巴拿马最高法院裁定,李嘉诚旗下长和对巴拿马运河两港口运营权合约违宪,外交部:将采取一切必要措施,维护中企...

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据环球时报综合彭博社、法新社等外媒报道,巴拿马最高法院日前裁定,李嘉诚旗下长和所获对巴拿马运河两座港口的运营权合约违宪。在1月30日举行的中国外交部例行记者会上,外交部发言人郭嘉昆在回应彭博社记者“外交部对巴拿马...
【中国的巴拿马港口别抢了是真的吗?】近期网传中国巴拿马港口被抢并非事实,实际是

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李嘉诚旗下长和集团拟向国际财团出售43个海外港口业务的交易,1月29日被巴拿马最

李嘉诚旗下长和集团拟向国际财团出售43个海外港口业务的交易,1月29日被巴拿马最

李嘉诚旗下长和集团拟向国际财团出售43个海外港口业务的交易,1月29日被巴拿马最高法院裁定港口合同违反宪法。导致投资者不安,长和星期五在香港交易中一度下跌高达5.5%,可能创下4月以来最大跌幅。中方批评这些裁决有悖于巴拿马当地法律,表示中方将采取一切必要措施,坚决维护中企权益。彭博社星期五引述消息人士表示,巴拿马港口公司将继续运营这些设施,直至法律澄清请求得到解决。这一过程可能需要数周时间。长江则尚未回应寻求评论的请求。
李嘉诚旗下公司的巴拿马港口运营合同被判“违宪”,其港口资产出售计划遭遇打击根据

李嘉诚旗下公司的巴拿马港口运营合同被判“违宪”,其港口资产出售计划遭遇打击根据

李嘉诚旗下公司的巴拿马港口运营合同被判“违宪”,其港口资产出售计划遭遇打击根据彭博社的报道,当地时间29日,巴拿马最高法院裁定,李嘉诚旗下和记黄埔有限公司所获得的巴拿马运河附近两座港口运营合同违宪。毋庸讳言,这肯定会对该公司在全球范围的一系列港口资产出售计划造成打击。其实,作为商人,如果急于出售资产的话,往往是嗅到了某种危险。而特朗普政府在巴拿马运河、格陵兰岛等问题上的强硬态度恰恰佐证了老李的“预感”。不过,似乎为时已晚。巴拿马最高法院的裁定,也从另一个角度说明,合同不管在谁的手里,巴拿马政府都会规避风险,因为它惹不起美国。
1月29日,巴拿马最高法院裁定香港长和集团子公司在巴拿马运河两端港口的特许权违宪

1月29日,巴拿马最高法院裁定香港长和集团子公司在巴拿马运河两端港口的特许权违宪

1月29日,巴拿马最高法院裁定香港长和集团子公司在巴拿马运河两端港口的特许权违宪。那么这件事背后的原因到底是什么?未来对于中国在拉美的利益,以及中美竞争,又会造成什么样的影响呢?这可不是普通的商业纠纷。巴拿马运河是什么地方?世界的十字路口,全球贸易的咽喉要道。谁在这里有据点,谁的话语权就不一样。长和集团在这里经营了快三十年,投了超过18亿美元,说不要就不要了?事情没那么简单。你看看时间点,再看看谁最高兴,就明白了。有分析直接说,这是美国在西半球战略的一部分,目的就是要压缩中国的影响力。商业合同?法律条文?在地缘政治的大棋盘上,有时候这些只是漂亮的装饰。巴拿马自己也在走钢丝。它一边说,接下来新的港口项目招标,欢迎所有人来,中国企业也可以。另一边,它的法院又做出了这样的裁决。小国在大国之间求生存,有时候不得已,得看两边的脸色。最憋屈的是企业。辛辛苦苦投资建设,遵守当地法律,说好的合约精神呢?一顿操作下来,所有的商业逻辑好像都失灵了。这给所有出海投资的中国公司提了个醒:政治风险,现在是最大的风险,而且没地方买保险。不过,拉美那么大,不可能因为一个码头就关上大门。中国和拉美的贸易额早就超过了5000亿美元,而且还在涨。合作的项目遍地开花,从巴西的港口到阿根廷的电站,从智利的车厘子到墨西哥的汽车。真正的合作是压不住的,因为它符合双方的利益。拉美要发展,中国有市场和技术,这种结合有强大的生命力。未来会怎么走?这种围绕“规则”的较量可能会越来越多。通过法律、审计、舆论这些工具,把正常的商业行为“政治化”,变成打击对手的武器。对中国和企业来说,光会做生意不够了,还得懂政治,会看局势。说到底,世界需要的是做生意、搞建设,不是搞对抗、筑高墙。人为切断正常的商业联系,最后受伤的是所有人,包括普通老百姓的饭碗和物价。各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。
黄了?长和集团出售海外港口业务的交易出现新变数。巴拿马最高法院裁定,长和对巴

黄了?长和集团出售海外港口业务的交易出现新变数。巴拿马最高法院裁定,长和对巴

突发消息,巴拿马最高法院裁定取消李嘉诚旗下长和巴拿马港口运营合同!路透社最新报道

突发消息,巴拿马最高法院裁定取消李嘉诚旗下长和巴拿马港口运营合同!路透社最新报道

突发消息,巴拿马最高法院裁定取消李嘉诚旗下长和巴拿马港口运营合同!路透社最新报道,巴拿马最高法院已于1月29日晚正式裁定,李嘉诚旗下长江和记实业(CKHutchisonHoldings,前称和记黄埔)子公司巴拿马港口公司(PanamaPortsCompany,PPC)持有的巴拿马运河两端港口——巴尔博亚港(Balboa,太平洋端)和克里斯托瓦尔港(Cristóbal,大西洋端)的运营特许合同违宪,巴拿马宣布取消这些合同。很多人都会问为什么会这样?我觉得这事核心是合同合规争议叠加多重博弈。裁定根源是2021年长和续约未走公开招标,靠自动续约条款延至2047年,巴方审计长指出税务优惠致国家损失13亿美元,还称其实际投资6.9亿美元未达10亿门槛;但长和反驳已投资16.95亿巴波亚,远超10亿承诺额,2020年已获巴方审计确认。裁定时间点比较敏感,美方此前持续施压一直想掌控运河关键的节点,加上巴方本就有收回战略资产的诉求,此次巴拿马借司法手段推进,是主权诉求与地缘站队的双重考虑,懂的应该都懂....长和回应,他们说28年运营全程合规,缴税费6.68亿巴波亚、付股息1.26亿巴波亚,合计为当地经济贡献超59亿巴波亚,会通过国际仲裁维权(因为无权上诉巴最高法院)。很多人急了,会问这对我们有多大影响?这么说吧,对我们来说,影响要理性看待:两港承载全球6%贸易量,中方是运河第二大用户,货运占比达21%,裁定是巴方法律程序,但不会阻断航道,中方航运通道安全暂时无虞。有一个好消息是,虽中远未公开表态参与新招标,但市场已有相关预期,而且中方早通过反垄断审查守住供应链安全底线。从整体来看,这事情是商业纠纷、主权争夺与大国博弈的三重交织,后续国际仲裁结果和新港口招标进程,将成各方博弈焦点,战略港口控制权的争夺只会愈发激烈。总结来看,现在的问题是长河肯定会失去这些港口控制经营权,但投资的钱不会打水漂,无非是需要上诉索要成本费用,而且得到赔偿的概率非常大。最后,如果在招标过程中,被美国财团贝莱德中标,这证明巴拿马政府已经完全和美国阵营深度靠拢。李嘉诚公司李嘉诚集团巴拿马运河资产

巴拿马运河港口经营权被巴拿马法院判定违宪,李嘉诚损失惨重?2026年1月2

巴拿马运河港口经营权被巴拿马法院判定违宪,李嘉诚损失惨重?2026年1月29日,巴拿马最高法院的裁定震惊全球商界:李嘉诚旗下长江和记实业(简称“长和”)子公司持有的巴拿马运河两端核心港口(巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港)经营特许权,因违反宪法及财务违规被宣告无效。这一裁决终结了长和自1997年起长达29年的港口运营历史,使其228亿美元全球港口资产出售计划搁浅,叠加股价暴跌、合规罚款与战略布局崩塌,李嘉诚此次堪称“损失惨重”。危机的导火索是双重违规追责。法院声明明确两大核心问题:一是1997年原始合同及2021年续签的25年协议(原计划延续至2047年),未经法定程序转让国家专属港口运营权,损害公共利益;二是长和子公司长期未履行合同义务,未按约定分享10%净收入、拖欠税款与社保金,经审计核查累计欠款达数亿美元,2021年续签后即造成约3亿美元损失,整个特许经营期违规损失预估达12亿美元。这些违规源于2025年巴拿马检察长的约束力意见与审计署专项调查,最终通过司法程序形成不可逆的违宪判定,且长和无权上诉。最直接的损失是千亿级资产出售交易彻底泡汤。2025年3月,长和宣布拟打包出售全球23国43个港口项目,巴拿马运河两端港口是核心资产——二者处理运河40%集装箱吞吐量,承载全球2%海上贸易量,战略价值无可替代。彼时长和计划通过出售套现转型,买家是以美国贝莱德为首的国际财团,却遭遇多重阻力:中国市场监管总局启动反垄断调查,美国国会以“国家安全”为由阻挠,如今司法裁决从法律层面宣告交易标的“失效”,228亿美元套现计划彻底搁浅。资本市场反应惨烈。裁决公布当日,长和港股单日暴跌8.3%,市值蒸发超200亿港元;自2025年3月宣布出售计划以来,累计市值缩水781亿港元,相当于每天损失超1亿港元。更严峻的是盈利能力崩塌:这两个港口是长和拉美地区现金流核心,2024年贡献约12亿美元营收,占全球港口业务总收入的18%。如今经营权被收回,长和不仅失去稳定收益来源,还需承担违约赔偿与合规罚款,2025年半年报已显示利润下滑92%,现金流压力陡增,供应商催款与债务偿付风险凸显。深层根源是地缘政治博弈与商业决策误判的叠加。巴拿马运河作为“世界咽喉”,战略地位牵动中美神经。长和的出售计划本想“讨好”美方,却陷入“两头不讨好”:中国反对关键物流资产交给美国财团,美国则对长和中资背景心存芥蒂,贝莱德财团也因政治压力延长谈判周期。而长和自身对合规风险的漠视,加速了溃败——运营近30年却长期规避合同义务、拖欠款项,忽视当地法律与公共利益诉求,最终在巴拿马政府强化主权管控的背景下成为“出头鸟”。此次事件彻底打乱了李嘉诚的全球战略布局。上世纪90年代拿下巴拿马港口经营权,是长和全球化扩张的标志性手笔,后续通过扩建使吞吐量提升4倍,成为拉美物流枢纽。但近年来长和收缩海外基建,转向电讯等业务,巴拿马港口本是“收官之作”核心。如今经营权被收回,不仅失去拉美市场立足点,更让其他地区港口资产估值承压,投资者担忧存在类似合规风险,其分拆电讯业务赴伦敦上市的方案也受牵连,审批进程停滞。此外,巴拿马当地工会已发起抗议,要求追究违规责任,后续可能面临巨额民事赔偿。这场“惨败”早有预兆。上世纪运河主权回归前后,美国就曾炒作“中国威胁论”,地缘风险种子早已埋下。而长和在交易中忽视中国核心利益,将战略资产拱手让给美国财团,既未获中方支持,也未赢得美方完全信任,最终在多重博弈中沦为牺牲品。这一案例深刻警示:跨国投资不能只算商业账本,更需敬畏所在国法律、尊重地缘政治平衡、履行社会责任,否则再庞大的商业帝国,也可能因一次违规与误判陷入绝境。如今,巴拿马政府已启动港口重新招标,长和需尽快撤离运营资产。此次危机不仅是财务上的巨额损失,更是品牌信誉与全球布局的双重崩塌。李嘉诚的这次“滑铁卢”,再次印证了全球化时代没有永恒的商业特权,唯有坚守合规底线、平衡各方利益,才能实现长远发展,也为所有跨国投资者敲响了警钟。
李嘉诚旗下长和集团拟向国际财团出售海外港口业务的交易再添变数,巴拿马最高法院裁定

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