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江南造船承建全球最大舱容老巴拿马型VLAC船
1月5日，中国船舶集团旗下江南造船（集团）有限责任公司与新加坡EasternPacificShipping（简称“EPS”）公司正式签署2艘老巴拿马型9万立方米超大型液氨运输船（简称“VLAC”）建造合同。这是双方在超大型液化气船领域的又一次...
美国不买了！李嘉诚228亿港口大甩卖黄了，中国这招太绝了美国贝莱德228亿
美国不买了！李嘉诚228亿港口大甩卖黄了，中国这招太绝了美国贝莱德228亿美元收购李嘉诚港口告吹，中国中远海运强势介入要求控股权，巴拿马运河控制权争夺战白热化！李嘉诚老爷子这次真是栽了个大跟头！原本想着把全球43个港口打包卖给美国贝莱德，套现228亿美元美滋滋退休，结果现在倒好——美国佬突然说不买了！为啥美国突然变卦？说白了就是被中国”截胡"了！中国直接派出中远海运这个国家队，明晃晃地要求：“要么给我控股权，要么这交易别想成！”美国佬一看这架势，立马怂了——毕竟谁也不想花200多亿美元买个“烫手山芋”。巴拿马运河有多重要？这么说吧，全球6%的海运都得从这过！中国货船更是这里的VIP用户，2025年上半年就占了21.6%的货运量。要是让美国控制了港口，咱们的货船说不定就得天天排长队，运费涨到天上去!李嘉诚现在啥处境？两个字：尴尬！港口砸手里了，每年维护费就得烧掉几个亿。想单独卖巴拿马那两个”黄金港口”吧，又怕得罪中美两大佬；打包卖吧，现在根本没人敢接盘。老爷子这次真是聪明反被聪明误！中国这招有多绝？不花一分钱，直接把美国佬吓退了！现在这些港口就像悬在空中的“达摩克利斯之剑“，美国不敢要，中国不着急买。反正只要不在美国手里，中国就赢了！这波操作，连华尔街都直呼内行!这年头，港口不只是赚钱工具，更是大国博弈的棋子！李嘉诚这次算是给所有商人提了个醒：在商言商的时代过去了，现在得看“国家队“脸色行事!
委内瑞拉和拉美的遭遇给中国人上了堂课，今后不管和哪国发生军事冲突，一定要保证战火
委内瑞拉和拉美的遭遇给中国人上了堂课，今后不管和哪国发生军事冲突，一定要保证战火不要在自己的领土上燃烧，要不惜一切代价把战火引爆在侵略者的家门口，对待敌人千万别仁慈，千万别想着怎么防御，积极的进攻就是最好的防御，先下手为强，千万别优柔寡断，错失良机，否则，后悔都来不及。2026年1月3号凌晨，加拉加斯的寂静被直升机轰鸣声撕碎。美军的突袭来得毫无征兆，武装小队像饿狼般扑向总统府邸，没等守卫完全反应，就强行控制了马杜罗夫妇，用军用直升机架着人消失在夜色里。讽刺的是，美军转头就喊出“为了委内瑞拉稳定”的口号。这就像强盗闯进你家绑了主人，还对着围观邻居说“我是来帮他家整理家务的”，无耻到了极点。消息一出，全世界都炸了。哥伦比亚、巴西、智利这几个邻国，再加上欧洲的西班牙，六国连夜联合发声明，字字都带着怒火：“这是极其危险的先例”哥伦比亚更是直接拉响警报，在和委内瑞拉接壤的边境派了三万士兵，启动一级战备，就怕美军的战火再蔓延过来。这次美军动武，明面上找了个“缉毒”的借口，暗地里的心思谁都看得懂—委内瑞拉的石油储量占全球17%，是块实打实的肥肉。特朗普随后在新闻发布会上都没藏着掖着，直言要让美国的石油公司立刻进驻委内瑞拉，接管所有油田和能源设施。说白了，就是用枪杆子抢资源，用霸权踩碎别人的主权。可最让人揪心的，是委内瑞拉老百姓的遭遇。美军突袭当天，就有四十多个军民丧命。原本安稳过日子的普通人，一夜之间没了家园，要么躲在地下室不敢出来，要么拖着行李往边境逃。市被抢空，医院缺医少药，孩子哭着找爸妈，老人躺在路边没人管—这就是战火烧在本土的代价，是每一个普通人用血泪扛下的苦难。有人说这只是委内瑞拉的事？大错特错。这事儿给所有国家都上了一课，尤其是中国。大家别忘了，美国的霸权套路从来没变过，只是换了不同的包装。早年间在格林纳达，借口“保护侨民”就派军队入侵；后来在巴拿马，直接把总统诺列加抓到美国受审；再到伊拉克、利比亚，非要说人家有“大规模杀伤性武器”，打烂了别人的国家，留下一地鸡毛。这些被美国盯上的国家，有个共同的悲剧：都把防御的重心放在了本土，都想着“守住家门就好”，可最后都没能挡住美军的铁蹄。因为霸权的逻辑就是“把战火烧到别人家里”，你越被动防御，越容易被人摁着打。委内瑞拉的遭遇更狠的地方在于，美国不光是动武，还提前布好了经济陷阱。早在突袭前半年，美国就联合盟友加大了对委内瑞拉的制裁，断了它的石油出口通道，冻了它的海外资产，把这个国家的经济逼到崩溃边缘。等到老百姓怨声载道、社会出现动荡，美军再趁虚而入—这一套“经济绞杀+军事突袭”的组合拳，才是最阴狠的套路。这就是给中国最关键的警示：对付侵略者，千万别想着“被动防御”，更不能对他们有半分仁慈。积极进攻，才是最好的防御；把战火引爆在侵略者的家门口，才是守护自己家园的唯一办法。不是说我们要主动挑事，而是要认清现实，先下手为强，不是鲁莽，是清醒。机遇就那么一瞬间，要是优柔寡断，想着“再等等”“再谈谈”，等到战火烧进自己的国土，再后悔就真的来不及了。而且大家要明白，美国收拾委内瑞拉，不只是为了石油，还有更深的战略心思。现在美国正在把全球战略往印太地区收缩，先把自己的“后院”拉美彻底掌控住，清除掉反美势力，才能集中精力搞围堵。这套路，值得我们高度警惕。拉美大陆这些年流的血已经够多了。从当年被殖民掠夺，到后来被美国干涉，再到今天委内瑞拉的悲剧，每一次苦难都在告诉我们：和平不是靠求来的，是靠实力打出来的；家园不是靠守来的，是靠主动出击护下来的。对于中国来说，委内瑞拉的眼泪就是我们的警钟。如果有人非要把战火引向我们，那就别客气—把战场设在他们的家门口，用他们最擅长的方式回击，让他们也尝尝家园被战火蹂躏的滋味。参考：“为地区和平与安全开了‘极其危险的先例’”（国际视点）——人民网我军在台岛周边联合演练阵容显著升级军事专家解读——央视新闻
巴拿马旅行护照:中国公民可以合法持有的“第二本”护照?
很多朋友一听到“护照”，第一反应就是中国不允许双重国籍，这里必须说明清楚：巴拿马旅行护照和入籍完全不同。巴拿马旅行护照是一种特殊旅行证件，并非公民护照，不改变持有人的国籍。护照国籍栏仍标注“中国”，但可享受与...
美军出兵委内瑞拉引发“入侵巴拿马”对比:两位强人巧合均在1月3日落网
美国近期采取军事行动逮捕委内瑞拉总统马杜罗，引发外界回想起1989年美国入侵巴拿马、抓捕时任总统诺列加的往事。耐人寻味的是，两人同样在 1月3日 落网，且都面临与毒品有关的指控。以下对两起事件的相似点与差异作一梳理。...
特朗普政府搬出30多年前“巴拿马旧案”为跨国逮捕马杜罗辩护
这一先例曾促成了美国当年入侵巴拿马并抓捕曼努埃尔·诺列加。该法律意见的核心结论认为，美国总统拥有宪法权力部署联邦调查局（FBI）去调查并逮捕违反美国法律的个人，“即使这些行为违反了国际法”。据美国有线电视新闻网...
巴拿马又来搞事了?直接拆了华人纪念碑,这次我们没惯着
据埃菲社12月28日报道，巴拿马政府28日对阿赖汉市政府下令拆除华人纪念碑表示遗憾，并下令立即在原址“复原”该纪念碑。巴拿马政府认为该纪念碑是具有171年历史的华人社区的文化象征。报道称，巴拿马总统何塞·劳尔·穆利诺...
贝莱德财团宣布了!贝莱德退出以228亿美元收购长和集团全球43个港口的交易；因
贝莱德财团宣布了!贝莱德退出以228亿美元收购长和集团全球43个港口的交易；因中国监管审查要求中远海运控股未获接受，交易宣告终止，关键在巴拿马运河两端的克里斯托瓦尔与巴尔博亚港，全球航运“水龙头”成了焦点。这笔228亿美元的交易，从来都不是单纯的商业买卖。贝莱德觊觎的不是港口营收，而是想攥住全球航运的命脉话语权，这盘资本大棋，野心昭然若揭。巴拿马运河的战略分量，能直接撬动全球贸易格局。这条航道承载着全球6%的海运贸易量，中国相关货运占比更是高达21.6%，两大港口就是运河的咽喉阀门。中方要求中远海运控股，是实打实的底线坚守，绝非无端干预。我们是运河的核心使用方，关键航道的港口控制权，绝不能让外资资本一家独吞。贝莱德的决绝退场，不过是资本野心撞上了主权红线。这家手握超10万亿美元资产的美国巨头，只想拿钱换控制权，半点妥协都不肯做，谈崩本就是必然。长和打包出售的43个港口，本就是精心设计的棋局。资产包里掺着不少盈利平平的鸡肋港口，真正的黄金核心，唯有巴拿马运河的这两个关键港。李嘉诚此番抛售港口资产，本是常规商业套现，却偏偏撞上了地缘博弈的硬规则。这类战略级港口，从来都不能只算经济账，更要牢牢守住国家的安全账。全球航运的游戏规则，早已不是资本说了算。港口是经贸命脉，是供应链的根基，没有哪个主权国家，会放任本国的核心航运节点，落入外资资本的绝对掌控。这场交易的黄掉，更是给所有外资资本敲了警钟。在中国的监管红线面前，任何妄图拿捏重要战略资产的盘算，最终都只会落得竹篮打水的结局。航运话语权的背后，永远绑定着国家核心利益。守住巴拿马运河的关口，就是守住外贸的底气，守住中国在全球贸易里的主动权与话语权。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
快讯！贝莱德财团突然宣布了。2025年12月24日，贝莱德退出以228亿美元
快讯！贝莱德财团突然宣布了。2025年12月24日，贝莱德退出以228亿美元收购长和集团全球43个港口的交易；因中国监管审查要求中远海运控股未获接受，交易宣告终止，关键在巴拿马运河两端的克里斯托瓦尔与巴尔博亚港，全球航运“水龙头”成了焦点。这笔买卖看着是商业并购，其实藏着大国博弈的门道。贝莱德手里有11万亿美元，花228亿根本不是图港口赚钱。核心就是冲巴拿马运河那两个港口来的。这水道太重要，全球6%的海运贸易得从这过，美国七成货运靠它。中国是第二大用户，2025年上半年货运占比就有21.6%。2025财年运河货运量还涨了15.6%，妥妥的全球航运咽喉。美国想通过贝莱德控股港口，悄悄掌控运河。这心思中国监管早看穿了。中国从南美进口的大豆、石油，还有委内瑞拉80%以上的石油运输，都得走这条道。自己的供应链安全，肯定不能让别人拿捏。中方一开始只想当个财务投资者。发现美方真实意图后，直接亮底线：中远海运必须控股，说了算。这不是乱要价，是维护自身安全的基本要求。中远海运本身就是全球顶尖航运企业，经营航线覆盖160多个国家的1500多个港口。贝莱德这下左右为难。让渡控制权，收购就没意义了。不让步，中国监管这关根本过不了。白宫直呼接受不了，可在国家利益面前，资本的小算盘没用。联合国安理会上，美方还炒作“中国控制运河”的谎言。中国代表直接驳斥，说美方就是为自己控制运河找借口，巴拿马政府也多次澄清运河完全由自己运营。商务部早说了，会依法审查，坚决维护国家主权和安全。2014年就否决过西方航运联盟垄断，这事上我们从不软。李嘉诚想套现海外资产收缩业务，可这些港口涉及战略通道安全。不能只算经济账，得考虑所在国的安全。欧盟也在审查类似交易，警告港口出售可能导致服务涨价。不是中国故意卡脖子，是跨国资本不能无视各国安全红线。美国能以国家安全为由否决中企并购，中国凭什么不能依法保护自己的供应链安全。本文仅基于公开权威信息整理，不构成军事分析建议。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
中方要求彻查中巴公园拆除事件12月27日深夜，巴拿马阿赖汉市政府在未通知华人
中方要求彻查中巴公园拆除事件12月27日深夜，巴拿马阿赖汉市政府在未通知华人社团的情况下，强行拆除了美洲大桥观景台的中巴公园及华人抵巴150周年纪念碑。中国驻巴拿马大使馆对此表示“极度震惊、强烈愤慨”，巴拿马总统府随后下令立即在原址修复。当地华人社团此前多次沟通修缮事宜未获回应，拆除行为引发30万华侨华人强烈抗议。事件暴露了地方政府行政程序缺失与文化尊重的冲突，巴拿马社会各界普遍谴责此举“违背开放包容传统”。网友痛心“推倒的是170年共生历史”，中方严正声明推动国际关注，要求彻查并修复纪念碑，强调中巴友谊需共同维护历史记忆。
