谁说油车不智能?帕萨特 Pro 2026款一口价16.99万元起,智能、新奢一把抓
近日，上汽大众帕萨特 Pro 2026款正式上市，新车定位“智能新奢中高级轿车”，在坚持出众大厂品质和机械素质的同时，进一步强化了辅助驾驶与座舱的智能化表现，构筑起以燃油车“黄金价值三角”为核心的竞争力，精准回应用户...
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新款帕萨特真的有惊喜！它的前脸设计更年轻化，IQ.Light大灯超醒目，在路上回
新款帕萨特真的有惊喜！它的前脸设计更年轻化，IQ.Light大灯超醒目，在路上回头率直接拉满。社区里好多人都夸它时尚，很受年轻人喜欢。车内空间依旧宽敞能打，坐起来一点也不憋屈。最让我心动的是它的L2+级辅助驾驶，跑高速的时候太省心了，各种实用功能安排得明明白白。德系质感也依旧在线，整体开起来很稳。好多人都说在很多方面都让人挺满意，我也这么觉得，不得不说新款帕萨特确实香！而且新款帕萨特的内饰也有了很大的升级。座椅的材质更加柔软亲肤，包裹性也更强，长时间驾驶也不会感到疲惫。中控台的布局简洁大方，科技感十足，大尺寸的中控屏操作流畅，反应灵敏，各种智能功能应有尽有，像语音控制、导航、多媒体娱乐等，用起来十分便捷。动力方面同样可圈可点，它搭载的发动机动力强劲，加速平稳且迅速。无论是在城市道路的走走停停，还是在高速上的疾驰，都能轻松应对。变速箱的换挡逻辑清晰，几乎感觉不到顿挫感。油耗表现也相当出色，对于一款中型轿车来说，它在燃油经济性上做到了很好的平衡，能为车主节省不少用车成本。新款帕萨特在外观、内饰、配置、动力等多方面都进行了优化和升级，全方位满足了消费者的需求。如果你正在考虑换一辆新车，那它绝对值得列入你的备选清单！
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合资阵营PK,本田雅阁硬刚大众帕萨特,谁更胜一筹?
就比如今天这两款车都是其品牌旗下的经典车型，一款是广汽本田出品的雅阁，属于合资日系车，另一款是上汽大众生产的帕萨特，属于合资德系车，它俩的产品力谁更好一点呢？我们且往下看。（雅阁） （帕萨特） 为了更公正客观地...
当你唱衰油车的同时,不妨看看帕萨特登顶的销量!
不少人唱衰燃油车市场，在这部分消费者认为新能源汽车已全面碾压传统燃油车时，帕萨特却用一份亮眼的销量成绩单，打破了这一固有认知。8月份，帕萨特的销量逼近1.9万台，这样的数据或许不够直观，但只要对比一下同期比亚迪汉不...
只看脸蛋，你更喜欢哪一款呢？
只看脸蛋，你更喜欢哪一款呢？
这几款突然消失的车型，曾经我们高攀不上，现在根本就没有人买
这几款突然消失的车型，曾经我们高攀不上，现在根本就没有人买相信各位都发现了，有些车以前人人都想要，价格超贵，口碑封神，是很多人的梦想车型。而随着新能源汽车的崛起，这些车辆好像一夜之间都消失了。这不是我夸大其词，是因为他们就是已经落后于时代。如果时光倒回在10年前，这些车辆不仅仅是车，而是一种身份象征。比如说大众辉腾，之前就流传着这句话，不怕宝马和路虎，就怕大众底下带字母，说的就是它。大众辉腾可以说是豪华车的扮猪吃老虎的典范，落地价格100万元，长相却和帕萨特差不多，但买它的人，就是要这种低调的特点。再就是丰田皇冠。当年奔驰，宝马，奥迪还没烂大街呢，大家伙都把眼神放在丰田皇冠上。那时候谁要是能坐上丰田皇冠，就和现在坐在劳斯莱斯上面差不多。还有路虎揽胜极光，刚进中国时加价20万元还要排队，号称是SUV界的轻奢艺术品。再就是别克凯越，福特福克斯之类的，他们不算什么豪车，但却成为了家庭用户的第一辆车，是销量榜上的常青树。那时候只要能开上这些车中任何一款，就意味着要么你混的特别不错相当有钱，要么你是个懂车的人，知道如何买到性价比极高的车型。可令人万万没想到的是，新能源汽车时代到来后，这些车辉煌退去的速度比我们想象快多了。2016年大众辉腾就已经停产，说到底就是，没人愿意花100万买一辆看起来像20万元的车。丰田皇冠在国内市场支撑在2020年，最后也黯然退场，年轻人根本就对他不屑一顾，人家转个头就买了蔚来汽车或者理想汽车。而丰田皇冠呢，他的荣耀仍然在，但他不是输给了对手，只是这个时代不再需要他了。至于路虎极光，早就改掉了加价的坏毛病，国产化之后也没有啥好光环，再加上新能源汽车也开始玩越野，又抢了路虎不少蛋糕，从神坛中跌落才用了不到5年时间。而那些性价比极高的别克凯越，福特福克斯之类的呢？在当今世界要论性价比，又有几个比得上国产新能源汽车呢？这样就看出来了吧，这些车的消失绝对不是有偶然的，最大的原因就是时代不一样了。比亚迪的车都能原地掉头了，蔚来的车能换电，小鹏到处研究飞行汽车，这些传统车型还在拿着真皮沙发做宣传，开什么玩笑？他们确实有好的机械素质，可完全没有智能配置，也没啥数字座舱，老百姓自然不愿意选择。当年这些车可都是非常耀眼，但现在就是输给了这个极度内卷的时代。如果你觉得有些可惜，那也确实可惜了，可惜市场不相信眼泪，只相信实力。
