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想知道一个人开车水平高低，就看他有没有这3个行为就行了，很准最近不少朋友聊起自驾出游，经常遇到一个问题：开长途太累，却不敢把方向盘交给同伴，生怕对方技术不过关。其实判断一个人开车靠不靠谱，用不着看他驾龄几年，观察几个细节就足够了。在我看来，有些流传甚广的说法其实并不准确，甚至存在误导。比如坐姿越靠后水平就越高？真不一定。第一，看他调节后视镜的习惯。很多人一上车只顾调座椅，却完全忽略后视镜。实际上，左右后视镜的合理范围应该是只能看到一点点自己车身，而内后视镜要能完整覆盖后车窗。如果一个人上车先调座椅，紧接着仔细调好后视镜，说明他重视观察、具备基本的安全意识。我自己的经验是，后视镜调不好，变道和转弯时就容易有盲区，尤其高速上格外危险。第二，观察他刹车和油门的控制。水平高的人很少急刹急加速，车速变化平稳，乘客不容易晕车。尤其是在市区跟车时，跟车距离保持合理，刹车力度均匀，不会出现频繁”点头“的情况。而新手往往对车速和距离判断不准，要么跟得太近总得猛踩刹车，要么油门控制不稳，坐起来特别难受。根据2023年某交通安全机构的数据，城市路况下追尾事故中，约65%是由于跟车过近或刹车过急导致的。第三，汇入主路时的操作，这正是检验高速驾驶水平的关键。确实，从匝道进高速必须果断提速，尽快达到与主路车流匹配的速度。但很多人只知要快，却忽略了观察和信号的使用。正确的方式应该是：在加速过程中持续观察左后方来车，提前打转向灯，在合适的空档平滑汇入。如果一个人只懂猛踩油门却不懂观察和预判，反而更危险。我见过一些老司机，车速控制得好，汇入时机也把握得准，既不拖沓也不冒进。另外我倒觉得单凭“坐姿”来判断一个人开车水平，并不完全可靠。有人喜欢坐得直些，有人习惯半躺着开，这更多和个人习惯、车型乃至身高有关。我认识一位开了二十年专业货运的师傅，他坐得特别直，但技术一流、从未出过事。所以，坐姿不是关键，关键是他是否在该观察的时候观察、该让行的时候让行、该快的时候快、该慢的时候能慢下来。最后总结一下，真正靠谱的司机，往往具备良好的预判能力和稳定的操作习惯，他们注意力持续在线，不逞强、不犹豫。如果你需要把车交给别人开，不妨从这些细节先做个快速判断。当然，技术水平可以慢慢练，但安全意识一定是第一位的。希望大家这个暑假出行都能平平安安，玩得开心。

刘强东拿下长安汽车大单！这波强强联合藏啥惊喜？刘强东又搞出大动静了！这次直接牵手长安汽车拿下合作大单，谁看了不得说句“这组合够亮眼”？别以为这只是简单的“卖车合作”，里面藏着的门道可不少。长安汽车在新能源领域一直是“实力派”，不管是家用新能源车还是技术研发，都有不少粉丝买账；而刘强东旗下的平台，最擅长的就是把好东西送到消费者手边——不管是高效的供应链，还是上门试驾、售后保养这些贴心服务，都是实打实的优势。这俩一联手，受益的其实是咱们普通人。以后想买长安的新能源车，说不定在手机上点几下就能选款、下单，还能约着上门试驾，不用再跑遍各大4S店比价；要是后续需要保养，也能享受到更便捷的服务，这不就是“省心又省力”？你有没有想过？现在越来越多互联网平台和车企合作，是不是以后买车、用车会越来越方便？像这种“强强联手”的模式，会不会成为行业新趋势？你觉得刘强东和长安汽车的这次合作，最可能给咱们带来啥实际好处？要是你选新能源车，会更看重这种便捷服务吗？评论区聊聊你的想法！

十大毁车习惯，你知道吗？1，频繁洗车，常洗车你以为是爱干净，其实许多零件设施，在你频繁洗车中生锈腐蚀。2，长期停放不开，长期不开车，各种部件貌似都不在工作，实际上停放的车辆远不如每天去开着跑的车，更保养的好！润滑运作油升降每一次启动都是在给你的车延寿。3，原地打方向，最笨的操作。4，冷车踩油门，等车热起来再去踩，灵便又轻盈。5，长期太阳暴晒，有时候情非得已，尽量在可能范围内让车避免长期暴晒。6，不定期保养。保养车对于养护车爱车人起到非常重要的跟进作用！7，减速带不去减速，继续猛开，必须慢下来去减速！8，停车不回正轮，有此毛病要认真去改！有人以为是小毛病，其实，听过一个小虫毁掉一艘大船的故事吗？同理。9，猛踩油门和急踩刹车，对于车相当不利。10，冬季不热车，车启动就走。以后一定要注意。切记不可以小恶而为之。长久下去保养和不保养的车就有了明显的比较了。长期保养的车确实毛病非常少！

国庆上了高速才明白，600km续航的电动车不够用，老司机一语道破买电动车的人最怕什么？就是国庆等长假时候上高速，100%会遇到充电排长队，这时候才明白什么叫里程焦虑。很多人刚买车时觉得600km续航里程怎么着也够用，结果这次国庆时发现了，到处都堵成一锅粥。开纯电动汽车的只能拿号充电，一等至少就三个小时。尤其是车辆速度一旦快了，续航里程根本就跑不到600km，能跑个400km就算谢天谢地，而且还要留出充足的找服务区的电量，导致真实单次续航里程最多300km。这就是纯电动汽车跑高速的尴尬情况，为什么会遇到这种尴尬情况呢？本质就是，现在的新能源电车电量虚标太过厉害，标称的续航里程是基于ctc这种理想化测试工况才得出来的，比如说匀速行驶，温度适宜，不开空调，少用电器，但高速路况不是这样的。尤其是长假时候，绝大多数人都着急赶路，这时你还想匀速行驶，速度适宜根本就不可能，会有交警一路巡查，要求所有人都提高车速。而一旦车辆速度达到120km，车辆就必须要克服空气阻力的成倍增加。就像是骑车时速度越快，风阻也就越大，更费劲。再加上开空调，听歌之类的，续航不打折就怪了。结合各大平台的数据，如果是续航里程600km的车辆，大家伙在高速公路上能安心跑的距离也就是300km到360km之间，这还是在驾驶平稳，路况较好的情况下。一旦遇到像本次国庆节这种大堵车或者极端天气或者坡度较多的路线，可能连300km都跑不到。举个我刚刚从高速下来的例子就知道，本来计划补能一次就能到达目的地，结果没开多久，表显续航只剩90km，此时距下一个充电站有45km，这时请问你着不着急？。这时必须要关掉车里所有没用的用电设备，将车速维持在90km左右，快速路是不敢跑了，老老实实跟在大车屁股后面，就怕趴窝在高速路上。这绝对不是个例，也不是杞人忧天，就算开700km的长续航版，在高速公路实际最多敢跑350km，车速一旦超过每小时110km，电耗实在是太大了。所以很多纯电动车司机总是在高速公路上当龟速车慢悠悠行驶，其实就是两害相权取其轻而已。因此，如果你家中只有一辆纯电动车，又偏偏想要开纯电动车长途出门，在国庆节如此拥堵的情况下，建议你还是放弃这个打算，毕竟什么时候出去玩不行，非要跑到景区看人山人海呢。

2、转弯、变道前要养成打转向灯的好习惯，如果你不打灯就变道，其他车不知道你的意图，很容易发生碰撞。3、不要在高速公路上开的很慢，更别说占着快速车道，后面快车为了超你的车，会增加危险系数。4、路口行驶的时候要减速...

要是真没办法，必须得过积水，那也得有技巧。...我之前帮我爸开车，过了积水之后，车有点没劲，去修理厂一看，空气滤清器湿透了，里面全是水，师傅说空气滤清器进水，会导致发动机进气不足，动力就会下降，严重的还会把水吸进...

你开车都有什么小技巧？我不知道大家有没有碰到过这种情况， 我已经碰到过好几次了， 就是你变道的时候， 如果说你右边的车车头在你的车尾， 这个时候你的右视镜是有可能看不到他的是盲区。所以只要变道我必须转头去看右后方，...

今天就和油油一起学习一下那些教练没有告诉我们的开车技巧。1、停车时与周围车辆留下足够的距离 在停车时，要观察出去的路线，与周边车辆留下足够的距离，以免在出去时，找不到挪车车主，耽误时间。如果是倒车入库要与左右两边...