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余承东发布了新款享界S9，徐直军亲自操盘的2025华为乾崑生态大会，启境、奕境双品牌正式登场。排面相当大，广汽集团新上任的总经理閤先庆、岚图汽车卢放还有上汽、北汽、奇瑞、长安等企业都来人了，可以说是中国汽车市场的...

来源:擎动汽车 近日，由广汽与华为联合打造的高端智能新能源汽车品牌“启境”宣布，旗下...华为轮值董事长徐直军亲自牵头评审工作。值得一提的是，新车的整车热管理与系统可靠性已在吐鲁番火焰山的极端高温环境中得到充分验证。

赛力斯挡不住了，花115亿买下华为10%股份，未来将狂飙最近你有没有发现，赛力斯这个名字越来越容易进入热榜？最近，他更是花了115亿现金入股华为旗下顶级智能车公司引望。这是一个重磅消息，让这家一度低调的传统车企，成为新能源汽车赛道中最闪亮的黑马。但也有人心里嘀咕，这毕竟不是个小数目，赛力斯的这波豪赌，到底是真聪明还是太冒险，他未来是否可以一路狂飙？今天我们就来聊聊这件事情。很明显，用115亿的真金白银买下10%的股权，这就不是普通合作了，而是身份的彻底转变。赛力斯以前是华为技术的采购方和使用者，但现在，已经成为华为战略级平台的股东之一。野望是华为整合全部智能驾驶业务后独立运营的公司，被内部称之为汽车智能化的大脑。目前徐直军任董事长，余承东任副董事长。现在的赛力斯不光拿到了华为最前沿的技术，还直接进入了华为造车核心圈。还有个鲜为人知的事情，另外10%股权由长安汽车旗下的阿维塔持有。这就形成了一个华为技术加赛力斯制造加长安资源的铁三角联盟。以后不光是问界系列，包括智能驾驶，电驱平台，智能座舱等等，赛力斯都必然得到华为最新技术赋能。因此这115亿买的不是股权，而是一张通往智能汽车时代的头等舱机票。那么问题来了，中国车企那么多，为什么华为和赛力斯合作会如此深入？这不是偶然，而是长期合作和战略互补互信的结果。赛力斯前身可追溯到1986年的凤凰电器弹簧厂，后来成为东风小康的合作伙伴，深耕汽车制造近40年。2021年，赛力斯和华为首度合作推出了问界品牌。并在此合作模式下让赛力斯复活。而华为那边需要的是一个懂制造，肯投入，全面拥抱智能化的车企伙伴，双方一拍即合。所以现在形势一片大好，但也确实不能盲目乐观，115亿相当于赛力斯2025年上半年净利润的近四倍，一下子拿出这么多钱，赛力斯哪怕家大业大也有不小的压力。且华为是平台化开放战略，未来一定和其他车企也会合作，这意味着赛力斯虽然领先，但不能独占华为。只是从目前来看，赛力斯这个操作依然被市场强烈看好，多数人们认可赛力斯的发展潜力。可以说，赛力斯这次入股引旺是一次战略卡位，他通过绑定华为技术，联合长安资源，构建了一个难以被打破的竞争壁垒。或许在不久的将来，我们会看到一个全新智能头部品牌从中国走向全球。

徐直军称华为产品满足国内算力需求#[#徐直军称华为今年秀了点肌肉#]在华为过去长达六年的技术“补洞”中，围绕在包括芯片、软件等根技术上的布局一直是外界关注的焦点，尤其是人工智能时代加速到来，以昇腾为核心的AI算力能力...

[导读]华为轮值董事长徐直军：未来3年，昇腾芯片将以“几乎一年一代算力翻倍”的速度演进 中国基金报记者王建蔷 9月18日，华为全联接大会2025在上海召开，华为轮值董事长徐直军分享了昇腾芯片未来三年的发展规划路线，并推出...

在华为全联接大会2025上，华为轮值董事长徐直军表示，华为将在今年四季度推出最强超节点Atlas950SuperPoD，相比英伟达同样在明年下半年上市的NVL144，Atlas950超节点的规模是它的56.8倍，总算力是它的6.7倍，内存容量是它的15...