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高叶素颜下楼拿快递去!
高叶素颜下楼拿快递去!
日薪180元实习弄丢劳力士赔1.3万大学生朱某实习拆快递,发现里面只有表链没有
日薪180元实习弄丢劳力士赔1.3万大学生朱某实习拆快递,发现里面只有表链没有手表,立即汇报给负责人并在工作群发了照片,无人回复。两天后合作商称快递里有块6.5万的劳力士,公司查监控发现朱某漏拆了一个充气包装直接丢掉。公司赔了6.5万后起诉朱某追偿。法院认为朱某存在重大过失,但公司未及时采取补救措施自身也有重大过错,判决朱某赔偿1.3万。
刘强东称将来不需要快递员听完完整发言才明白,说的只是纯跑腿派件岗会被无人设备替代
刘强东称将来不需要快递员听完完整发言才明白,说的只是纯跑腿派件岗会被无人设备替代,不是不要所有快递从业者。京东还打算安排七十万一线员工免费培训,转去修无人车、维护机器人,不用天天风吹日晒跑外勤。现在好多企业搞自动化第一件事就是裁人,对比下来这套转型方案还算实在。不过饼画得再好,还是得看后续培训和转岗待遇能不能落地到位。
6月21日,在2026年APEC工商领导人中国论坛上,京东集团创始人、董事局主席
6月21日,在2026年APEC工商领导人中国论坛上,京东集团创始人、董事局主席刘强东透露,近期,京东内部提出了“涅槃计划”,希望把京东已有的70万快递员等蓝领工人,送到学校做技术培训,以应对AI和技术发展带来的冲击。“将来都是机器人送货了,根本不需要快递员,一定是机器人送货,但是我并不需要我们70万兄弟没有饭吃、没有工作。”刘强东表示,京东因此在全国签了120所学校,把他们送去学校做培训,以后可以给机器人做维修、做保养。这话听着真带劲,可我心里却咯噔一下。70万兄弟,那是70万个活生生的家庭,背后是父母看病、孩子上学的硬杠杠。东哥说“不让他们没饭吃”,这份情义值千金,可光有菩萨心肠,还得有金刚手段才行。培训送进学校,乍一看是条好出路,可咱得把账算细了。机器人维修保养,那活儿不是三天两头就能上手的,得懂电路、会编程、能看图纸。咱快递员兄弟风里来雨里去,跑腿绝对一流,可真要坐下来啃技术手册,那个弯儿转得可不容易。说白了,这种转型是把“体力饭碗”换成“技术饭碗”,听着高级,可中间那个坎儿,高得能绊倒人。据我所知,现在一个初级机器人运维师的培训周期,少说也得半年,还得有师傅手把手带。京东签了120所学校,老师从哪儿来?课程怎么定?总不能把兄弟们都塞进教室听天书吧。再说了,机器人真来得那么快吗?我翻了翻行业报告,去年全国物流机器人渗透率还不到15%,真要取代70万人,那得等到猴年马月。东哥这步棋,走得早,走得对,可时间窗口就那么窄,培训慢了,技术可不等人;培训快了,质量又悬。还有个事儿更扎心——年龄。70万快递员里,有多少是40岁往上的老哥?让他们跟二十出头的小伙子拼学新东西,那压力比送一天货还大。京东要是真想帮到底,就得把培训分成三六九等,手笨的学基础保养,脑子活的搞故障诊断,千万别一刀切。话说回来,东哥能把这70万人的饭碗挂在嘴边,在老板堆里已经算有良心的了。你看那些平台,骑手说裁就裁,连个响儿都没有。京东起码肯掏钱、肯签学校,这份担当,咱得认。可光认不行,还得看疗效。“涅槃计划”听着壮烈,但千万别搞成面子工程——学完了发张纸,回来还是没活干,那不是扯淡吗?我建议京东把培训跟晋升通道彻底绑死,学完一级涨一级工资,让兄弟们看见真金白银,那干劲才足。往深了想,这事儿其实揭开了所有蓝领的心病:AI来了,我们往哪儿搁?东哥给了一条路,可这条路有多宽、多长,光靠一家企业撑不起来。政府、学校、行业协会,谁都得搭把手,把培训标准、认证体系、就业对接一个个捋顺了。我就认识一个顺丰的老哥,干了八年快递,去年偷偷报了个电工班,现在物业公司抢着要。他说:“等机器人抢我饭碗,不如我先抢机器人的饭碗。”这话糙理不糙——转型这事儿,老板给梯子,可往上爬的那双脚,还得自己使劲。70万人的转身,重过千钧。东哥那句“不希望兄弟没饭吃”,说到了心坎里,可饭是热的还是凉的,得看后面的真功夫。培训要实,路子要宽,时间要抢,千万别等机器人满街跑了,兄弟们才刚学会开机。说到底,“涅槃”不是喊口号,是割肉剔骨的重生。京东这盘棋下得够大,可棋子是活生生的人,走错一步,伤的是人心。咱们都瞪大眼睛看着呢,看这70万双手,能不能从快递单上,稳稳地捧起新的活路。各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。
狂赚240万英镑的英国“作弊大王”,白天竟还送快递?最后的翻车更是笑死人…
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香港环保组织批网购包装过度,展示淘宝快递,要求与国际接轨香港01报道,港人近年改
香港环保组织批网购包装过度,展示淘宝快递,要求与国际接轨香港01报道,港人近年改变消费模式,网购大行其道,但网购包裹或会出现过度包装,变相制造大量垃圾。香港环保团体“绿惜地球”发布最新调查,显示有逾七成受访者认为网购货品有过度包装问题,亦认为处理包装会造成困扰。绿惜地球又指,以电商平台淘宝及HKTVmall的商户包装量最多,发言人建议特区政府衔接国标,参考国际做法制定包装法例,又建议消费者行使权利,主动提出避免不必要包装。该组织拆开刚收到的淘宝包裹,即场实测及展示其过度包装情况。他指包裹内含三件货品,其中一件是平板电脑保护壳,先由负责出货的网店,用黑色胶袋包着外围,再用纸盒包着货品,打开盒子后还有一层泡泡纸,货品中心夹有一层发泡胶板防撞,单单是一个保护壳已有四层包装。他形容这种程度的包装是始料不及,说:“一个用来保护平板电脑的物品,反而有更加好嘅保护,真是几有趣。”香港机场发生黄金大劫案铁拳教育cos来了
竹子比塑料便宜15%!你以为环保总动员,其实是快递公司算账算出来的。 这条新
竹子比塑料便宜15%!你以为环保总动员,其实是快递公司算账算出来的。这条新闻看愣了。6月11日,中国快递协会在福建三明发了个倡议。未来五年快递包装从塑料换竹子,今年干到2亿个,2027年3亿,2028年4.5亿,2029年6.8亿,2030年10亿个。年均增长率50%。听着像环保局搞了个大动作,对吧?结果一看成本表,人傻了。中国邮政研究院联合研发的竹膜袋,综合使用成本比传统塑料袋低了10%到15%。而市面上那些所谓“环保材料”,PLA一吨两万左右,PBAT一吨一万二往上。传统PE塑料一吨才一万。换句话说,可降解材料的价格是传统塑料的三倍起步。这就是之前推不动的原因。不是没觉悟,是太贵了。快递包装是典型的微利耗材,对价格极度敏感。一只可降解袋比塑料袋贵几毛钱,乘以全国每年上千亿个包裹,哪个公司扛得住?环保口号喊得再响,财报数字不会骗人。但竹子破局了。它不仅更环保,还更便宜。怎么做到的?塑料是从地下抽石油,裂解、聚合、加工成型,整条链是高能耗的化石工业。竹子三到五年成材,砍完第二年自己又长出来,一根毛竹这辈子能砍五六轮。中国坐拥800万公顷竹林,占全球四分之一,年均产出1.5亿吨竹材。资源禀赋摆在那儿,成本天然就低。技术也跟上来了。三明阳竹科技搞了个竹纤维生物改性技术,把竹粉转化成高分子全生物降解可塑性基材。竹子不再脆了,能像塑料一样上生产线了。竹基快递袋的抗拉强度、承重、防潮、抗穿刺能力,跟传统塑料袋正面硬碰完全不虚。180天左右基本实现100%降解。成本更低、性能不输、还能降解。三重优势叠在一起,快递公司不算账才怪。单个竹袋省下的钱可能只有几分钱。但国内每年有上千亿个快递包裹,累积下来就是千亿级的成本节省。这才是各大物流企业主动拥抱竹制包装的核心原因。顺丰已经在三明网点铺开了,每天2000多单里一半用竹袋。申通副总裁当场表态全力响应。这不是什么环保觉悟突然提高了,是企业发现这笔账划算了。塑料包装本质是石油化工产物,全球超90%的塑料制品来自石油。竹子从山林里长出来,比石油从地下抽出来再加工成塑料还便宜。中东那些靠油吃饭的产油国,看到这条新闻怕是真要睡不着了。有人可能问,竹子够用吗?中国竹资源面积、种类、储量全是世界第一。竹产品种类突破1.5万种,竹加工企业超1万家,全国近10个县市竹产业年产值过百亿。全产业链吸纳就业超2900万人。福建一个省,竹产业总产值预计2030年破1500亿。这不是小打小闹,这是产业级的替代。过去几年,环保包装推不动,问题不在理念,在经济账算不过来。PLA、PBAT这些材料,技术是好技术,但价格摆在那儿,企业用不起。强制推行只会变成成本转嫁给消费者,最后谁都不满意。竹子不一样。它靠的不是政策补贴,是市场逻辑本身。更便宜的东西替代更贵的东西,这是商业的铁律,不需要任何人动员。快递协会的倡议只是一个信号。真正驱动这场变革的,是竹子从成本上把塑料给碾压了。环保只是顺便的事,省钱才是硬道理。当环保材料不再依赖补贴,而是靠市场本身驱动时,替代才会真正成为不可逆的趋势。10亿个竹制快递包装,这数字看着大,按年均50%的增速其实也就是五年的量。五年后回头看,这可能只是竹子替代塑料的一个起点。从快递袋到压力管道,从购物袋到城市管廊,竹子正在全面接盘塑料的活。这场替代的底层逻辑就一句话——竹子比塑料便宜,而且便宜得明明白白。