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中菲在泉州谈判，菲律宾提出两大蛮横要求！第一个要求，是让中国帮忙，希望
中菲在泉州谈判，菲律宾提出两大蛮横要求！第一个要求，是让中国帮忙，希望中国在成品油和化肥供应上拉他们一把，解决他们的燃眉之急。第二个要求，菲律宾主张，要把海上的争议，和两国的经贸合作分开处理。2026年3月27日至28日在福建泉州举行的中菲外交磋商和南海问题双边磋商机制会议上，菲律宾方面提出了在成品油供应上获得中方支持的诉求。当时菲律宾宣布进入国家能源紧急状态，中东地区冲突影响原油进口渠道，导致国内成品油价格上涨和供应短缺情况出现。他们在会议中表达希望中方继续以稳定价格提供成品油，以维持国内能源需求和工业运转。菲律宾同时在会上提到化肥供应问题。作为农业大国，菲律宾水稻和椰子种植依赖化肥进口，自给率不足百分之五，2026年春耕季节库存有限且缺口明显。中国长期以来是其主要供应来源之一，菲方希望通过此次谈判保障或扩大化肥采购规模，以应对农业生产面临的压力。此外菲律宾主张将海上争议与两国经贸合作分开处理。他们希望在南海相关问题上保持原有立场，同时不让这些分歧影响从中国获得的贸易投资机会和物资支持。这种分离处理的主张在会议讨论中被明确提出。中菲经贸合作历史上一直较为密切。中国是菲律宾最大贸易伙伴之一，企业参与当地港口公路和电厂建设项目，还大量进口菲律宾水果海鲜产品。这些合作帮助菲律宾解决部分基础设施和农产品出口问题。菲方在会上希望这些领域继续推进，不受海上争议干扰。会议中菲律宾代表团指出国内能源和农业面临的实际压力，强调物资支持对稳定民生的必要性。他们没有在诉求中提出相应回报措施，而是聚焦于单方面获得援助的需要。中方则在回应中指出合作需要建立在相互尊重的基础上。菲律宾近期因国际油价波动和供应链中断出现加油站供应紧张，农业生产也受到化肥成本上升影响。这些现实因素推动他们在谈判中提出具体请求。双方还就海上执法和海洋科技领域的潜在合作交换了意见，菲方希望以此找到平衡经贸往来的方式。整个磋商体现了双方在当前国际形势下的立场互动。菲律宾的请求反映出他们在能源安全上的现实考量，同时也延续了长期以来对中方物资支持的依赖模式。菲律宾在会上重申坚持一个中国政策，这为后续沟通保留了基础，但其两大诉求的核心在于希望获得能源援助并维持争议分离的处理方式。
号称200多天的储备去哪了？日本大批加油站停业，看来中方网友又被骗了。这些年
号称200多天的储备去哪了？日本大批加油站停业，看来中方网友又被骗了。这些年，日本天天在国际上炫耀，说自己的石油储备能支撑254天，足够应对任何突发能源危机，还把这组数据当成自己的“保命符”，到处标榜自己的能源安全做得多到位，咱们中方网友也一直被这个亮眼的数字骗了，直到最近日本大批加油站停业，大家才开始疑惑，那号称200多天的储备到底去哪了。其实不是这些储备凭空消失了，而是日本故意玩了数字游戏，把储备的水分吹得很大，加上现实中的各种问题，导致储备根本用不上，才出现了加油站没油可加、被迫停业的情况。日本说的254天石油储备，并不是真的能让全国正常用254天，而是他们把三类储备的天数简单加起来算的，分别是国家储备146天、民间储备101天、产油国联合储备7天，凑在一起就成了254天这个好看的数字。但这三类储备根本不能随便用，也不能同步动用，完全是为了凑数撑场面。国家储备是政府直接掌控的，大多是没加工过的原油，动用需要经过严格的审批，不是想用来救急就能用的，而且主要是用来应对极端战争、全面断供这种大事，不能随便投放到日常市场。民间储备是日本通过法律强制要求炼油厂、石油销售商必须持有的库存，这些库存本来是企业日常运营用的，企业得留一部分周转，不能全部拿出来应急，说白了就是日本把企业的正常库存也算进了所谓的“应急储备”里，凑了101天的天数。产油国联合储备更不靠谱，是日本出储油罐，让沙特、阿联酋这些产油国存油，日本只有优先购买权，不是自己真正掌控的储备，真到紧急情况，还得和产油国协商，能不能调回来、调多少都不一定，这7天的储备基本就是个摆设。更关键的是，日本计算储备天数的方法也有问题，他们不是按实际日均消费量来算的，而是按石油加工产能来算，故意拉长了保障天数，说白了就是故意夸大。而且这些储备里，绝大多数都是未经加工的原油，不是咱们车主加的汽油、柴油这种成品油，原油必须经过炼油厂加工才能用，可日本的炼油厂又有很大的短板。最近霍尔木兹海峡被封锁，日本95%的原油进口都来自中东，而且大多要经过这条海峡，通道一堵，日本的原油进口就基本断了。这时候他们的储备本该派上用场，但问题来了，加工原油需要石脑油，而日本的石脑油储备只够维持20天，没有石脑油，就算有再多的原油，炼油厂也没法加工成成品油。更麻烦的是，日本的炼油厂设备用了几十年，只能高效处理中东产的特定硫含量原油，其他产地的原油根本用不了，就算有别的地方的原油，也没法替代，这就导致储备的原油成了“废油”，根本用不上。接下来就是加油站停业的直接原因。国际原油价格暴涨，日本的石油批发商把汽油批发价每升涨了25日元，创下1990年以来最大涨幅，而日本政府为了稳住民生，强制控制汽油零售价，想把零售价压在170日元每升以内，这就导致零售端的价格和批发端的成本严重倒挂，加油站每卖一升油就要亏损近20日元。日本的加油站大多是私营的小微企业，利润本来就薄，没有议价能力，加上政府的补贴发放滞后，这些加油站的现金流很快就断了，只能被迫缩减营业时间，甚至直接停业。更雪上加霜的是，日本车主担心油价继续上涨，纷纷排队囤油，东京、大阪等大城市的加油站前甚至排起了长队，进一步耗尽了加油站的库存，让停业的情况越来越严重。据日本石油流通协会估计，要是这种情况持续下去，一个月内可能有超过千家加油站倒闭。面对这种困境，日本政府才慌了神，打破了维持近半个世纪的规矩，启动了创纪录的石油储备释放计划，总共要释放约8000万桶原油，相当于日本45天的用量。他们采取民间储备先行、国家储备跟进的方式，把企业的储备义务从70天降到55天，让企业先释放15天的库存，再从国家储备里释放30天的量。但这根本解决不了问题，因为释放的还是原油，需要炼油厂加工才能变成成品油，可炼油厂缺石脑油、没法处理其他原油的问题没解决，这些释放的原油还是没法变成汽油、柴油。而且这45天的储备量，相对于254天的总储备来说，只是杯水车薪，根本撑不了多久。现在日本大批加油站停业，就是这些问题集中爆发的结果。不是储备消失了，而是这些储备根本用不了、调不动，没法及时转化成日常能用的成品油，加油站没油可加，只能停业。这也让大家看清楚了日本能源安全的真实面目，根本没有他们标榜的那么到位，所谓的254天石油储备，不过是用来炫耀的“纸面数据”，用来欺骗国际社会，也骗了咱们中方网友。说到底，日本的能源安全就是纸糊的，看似牢固，一旦遇到真正的危机，就会彻底暴露短板，而咱们之前也被这个亮眼的数字蒙蔽，没能看清背后的真相。
