【捷尼赛思G90猎装版概念车发布！】这才叫旅行，这才叫猎装，这才是豪华品牌
【捷尼赛思G90猎装版概念车发布！】这才叫旅行，这才叫猎装，这才是豪华品牌应该有的样子！【来自懂车帝车友圈】
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捷尼赛思G90Wingback概念车官图发布：其车场达到5.1米，配Magma
捷尼赛思G90Wingback概念车官图发布：其车场达到5.1米，配Magma性能套件、双尾翼+叠排，剑指RS6Avant与M5Touring，量产版售价或将13万美元起。捷尼赛思设计总监唐克沃尔克表示：SUV热潮或将退烧，旅行车流行有望回潮。捷尼赛思并未AllinSUV，仍将保留G70/G80/G90轿车，并推出G70ShootingBrake试水。【来自懂车帝车友圈】
捷尼赛思G90Wingback旅行概念车，真希望它量产啊，捷尼赛思这个品牌虽然
捷尼赛思G90Wingback旅行概念车，真希望它量产啊，捷尼赛思这个品牌虽然在国内有一说一知名度不响，但这个车的设计真的是没毛病，而且我听说是3.5TV6+48V的动力，415匹，这真是长在心坎上的旅行车了[捂脸哭]【来自懂车帝车友圈】
捷尼赛思GenesisG90Wingback，概念车少有的好看，就看什么时候
捷尼赛思GenesisG90Wingback，概念车少有的好看，就看什么时候量产了。捷尼赛思
捷尼赛思迎来品牌十周年里程碑不仅发布首款Magma量产车型更携G90Wi
捷尼赛思迎来品牌十周年里程碑不仅发布首款Magma量产车型更携G90Wingback概念车震撼亮相这款概念车以捷尼赛思G90打造而来强化勇者之徽阔型格栅标志性的双线头灯等设计浩漾之雅的车身流线让优雅与力量感完美交融深邃墨绿车漆，解锁Magma系列的多元表达G90Wingback概念车它凝聚了捷尼赛思十年来的创新精神引领捷尼赛思迈向全新篇章这车远比我想象的设计要更简约大方
捷尼赛思G90Wingback概念车，5米1车长，3米2轴距。设计这一块，捷尼
捷尼赛思G90Wingback概念车，5米1车长，3米2轴距。设计这一块，捷尼赛思还是非常在线的！另外，官网很懂微博，素材包正好18图，省得我选了哈哈...汽场全开
捷尼赛思发布Magma GT概念车 800马力中置超跑接近量产
捷尼赛思近日于法国发布了一款名为Magma GT的全新概念跑车，以庆祝品牌成立十周年。新车定位为“未来十年的精神旗舰”，并被视为品牌首款中置引擎超级跑车的量产前奏。Magma GT采用流畅的GT跑车造型，融合捷尼赛思标志性的双线...
捷尼赛思推出Magma GT概念车,这可能是一台中置发动机跑车
在即将参加2026年国际汽联世界耐力锦标赛的捷尼赛思Magma Racing GMR-001超跑上，那台双涡轮增压动力系统将受LMDh组别规则限制，功率为671马力。但在Magma GT概念车的量产版本上，其功率可能轻松超过800马力，使捷尼赛思能够...
捷尼赛思XGranCoupe概念车
捷尼赛思XGranCoupe概念车
捷尼赛思旗舰SUVGV90路试车曝光～竟然用了概念车同款的无B柱对开门设计，总
捷尼赛思旗舰SUVGV90路试车曝光～竟然用了概念车同款的无B柱对开门设计，总能在设计上给人惊喜，期待住实车
捷尼赛思测试电动越野车型 豪华SUV市场或将迎来新成员
根据现场观察报告，测试车辆由捷尼赛思"底盘测试团队"负责操作。与标准版Electrified GV70相比，该测试车最明显的变化包括升高设计的悬架系统，此举可有效增加悬挂行程和离地间隙。车辆还装备了尺寸更大、花纹更粗犷的全地形...
2025 捷尼赛思锦标赛天安落幕,李政桓斩获冠军
10 月 27 日，历时四天的 2025 捷尼赛思锦标赛在韩国天安宇正山丘乡村俱乐部落下帷幕。本土选手李政桓凭借一路强势的发挥摘得桂冠，将 68 万美元奖金、一辆捷尼赛思 GV80，以及 DP 世界巡回赛与 KPGA 巡回赛两年参赛资格收入...
或推对标奔驰G级的硬派SUV 捷尼赛思品牌最新消息曝光
不过，捷尼赛思官方除了24英寸锁胎圈、升高的行驶高度和车顶纵梁外，几乎没有透露有关这款概念车的其他细节。另外，全电动版本似乎不太可能，量产车型更有可能使用该品牌现有的3.5升V6发动机，并可能与混合动力系统配对。...
瞄准奔驰大G:宝马2029年亮剑,捷尼赛思紧随其后
但大G始终都是一款充满冒险精神的越野车，因此宝马和捷尼赛思都想蹭大G的形象，于是捷尼赛思 X Gran Equator 概念车量产呼声极高，但是 个人觉得此概念车比较像是在模仿揽胜，时尚风格似乎远高于野性的呼唤，但内装部分确实有...
