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五米大块头顶原厂帐篷，山海L10玩得太野了北京车展捷途展台三台概念车一字排开，
五米大块头顶原厂帐篷，山海L10玩得太野了北京车展捷途展台三台概念车一字排开，旅行者8负责硬核，环游者负责文艺，而山海L10——负责豪华和大。先说最直观的感受：这车真大。虽然官方还没公布具体尺寸，但实车目测绝对超过5米，站在旁边有种被罩住的感觉。和旅行者8那种粗犷硬汉风不同，山海L10的方正里透着一股"贵气"，捷途给它的定位是"奢享旅行"，确实不是说说的。前脸用了封闭式设计，新能源身份一目了然。C型大灯中间嵌了一块矩阵式点阵光源，据说量产之后可以DIY自定义图案，这个玩法挺新鲜，等于把前脸变成了你的个性签名。侧面看过去，内凹式门把手降低了风阻，22寸大脚配275/50R22的轮胎，视觉效果很饱满，通过性也有保障。👉最让我眼前一亮的是两个设计：第一个是车顶原厂帐篷。不是那种后期加装的行李架帐篷，而是从天窗可以直接进入的原厂方案。这意味着捷途在设计之初就把露营场景考虑进去了，结构强度和密封性理论上会比后装好很多。对于喜欢自驾露营的人来说，这个配置太实用了，省去了搭帐篷的麻烦，到地方打开就能睡。第二个是尾门。推拉抽屉式的托盘设计，拉出来就是一个户外操作台，挂炉子、放装备、切菜备餐都行。这个设计明显是给露营场景量身定制的，比传统电动尾门有创意多了。尾灯从前面的C型变成了T型，和前脸形成呼应，亮起来辨识度很高，科幻感拉满。动力方面搭载鲲鹏混动2.0系统，2.0T发动机加双电机组成电四驱，零百加速进5秒级，这个数据放在这么大一台车上相当可以了。纯电续航超150公里，综合续航突破1400公里，支持大功率直流快充，30分钟充到80%。日常通勤纯电完全够用，长途自驾也不用焦虑。👉不过也得说几个现实问题：概念车到量产还有距离，原厂帐篷和抽屉式尾门能不能保留，保留了成本怎么控制，都是问号。而且大型混动SUV这个赛道现在卷得厉害，理想L7、问界M7都在抢市场，山海L10要想突围，定价和配置都得有诚意。总的来说，山海L10是捷途目前概念车里最让我心动的一台。它不只是大，而是真的在想"怎么让自驾旅行更舒服"。如果量产版能把这些亮点保留个七八成，这车值得等。【来自懂车帝车友圈】
捷途汽车重磅登场北京车展，旅行者PLUS双车上市，置换价15.79万起！旅行者8
捷途汽车重磅登场北京车展，旅行者PLUS双车上市，置换价15.79万起！旅行者8、山海L10全球首秀，全球用户破226万，旅行+生态再升级！
捷途用“旅行+”在车市红海里挖出了一条护城河吗？ 北京车展上，捷途的展台有一
捷途用“旅行+”在车市红海里挖出了一条护城河吗？北京车展上，捷途的展台有一种难得的“不焦虑感”。当不少品牌在卷续航、卷芯片的时候，捷途在做另一件事：把“旅行”这个标签焊在自己身上。在车展现场，旅行者PLUS双车上市，燃油版超级置换价15.79万起，混动版17.09万起，同步亮相的还有定位越野旗舰的旅行者8和奢享旅行的山海L10。捷途产品矩阵的逻辑很清晰：方盒子负责越野，小房车负责家庭，两大品类覆盖从户外穿越到全家出游的全场景。这种打法背后，是捷途8年坚持“旅行+”战略的定力。目前，捷途的方盒子全球累计销量已突破60万辆，连续25个月月销破万，在9个国家位居该品类销冠。这些数字放在一起，一定程度上证明了一个道理：一个汽车品牌这些数字放在一起，证明了一个道理可能比追逐风口更有生命力。在我看来，捷途选择的路不宽，但走得很深。当“旅行”从一个营销概念变成可落地的产品矩阵、服务体系、用户社群和全球渠道，它就不再是差异化卖点，而是难以复制的竞争壁垒。以旅行见世界
奇瑞扎堆发布概念车这事儿，挺让人眼前一亮的。2026年北京车展，奇瑞可太猛了，E
奇瑞扎堆发布概念车这事儿，挺让人眼前一亮的。2026年北京车展，奇瑞可太猛了，E1馆里57款重磅车型和31项前沿科技同台，超4000名外宾目光都被吸引。旗下各品牌也都有亮眼表现。星途的X-CONCEPT概念车，一体流线造型和贯穿式灯组科技感十足；EXVISION行政定位车型，对开门、天地尾门等设计超奢华。奇瑞品牌携瑞虎X等概念车，展现先锋设计；捷途围绕“旅行+”发新车；纵横凭硬派越野矩阵宣告新坐标；iCAR把概念车和新能源摩托车一起展示。这不仅是车型罗列，更像是一场创新盛宴，看得出奇瑞的野心和实力，未来值得期待！声明:（借用网络视频）
6座SUV怎么选？
6座SUV怎么选？
捷途旅行者PLUS官方指导价18.99-19.99万元，旅行者PL
捷途旅行者PLUS官方指导价18.99-19.99万元，旅行者PLUSC-DM指导价19.99-20.99万元开启预售。双车以“燃油+电混”布局完善产品矩阵，提供更多动力选择。其XWD系统通过“7+X”一键智能模式让越野“无门槛”。在四驱性能上，响应快，0.01秒识别路况，执行速度比传统适时四驱快20%；操控稳，重心扭矩转移“0时差”；超智能，地形感知率达90%，能耗降低15%-20%；更硬核，电控牙嵌锁0.1秒锁止，轮端扭矩8000N・m。智能座舱搭载TOUROS3.0，配科大讯飞星火AI大模型、高通8155芯片与16GB大内存，15.6英寸2.5K中控幕实现毫秒级交互。越野通过性强，接近角28°、离去角23°，涉水深度700mm，荒野脱困能力出色。捷途XWD全民皆爱野捷途旅行者
捷途旅行者PLUS18.99万起售捷途旅行者PLUSC-DM18.99万
捷途旅行者PLUS18.99万起售捷途旅行者PLUSC-DM18.99万起售真加长，强越野，大旗舰，捷途汽车不仅用技术让越野更简单，更用生态让越野更有趣，新车还是有点香！
捷途在“方盒子”这条细分赛道上这几年整体销量表现其实一直挺稳，像旅行者、旅行者C
捷途在“方盒子”这条细分赛道上这几年整体销量表现其实一直挺稳，像旅行者、旅行者C-DM、自由者这些车型，基本都能排在各自细分市场的前列，整个家族的全球累计销量也已经超过了63万台。性价比是一方面，但更关键的，还是它那套主打的XWD四驱系统，它的电控牙嵌式差速锁，最快0.1秒完成锁止，轮端扭矩超过8000N·m对比传统城市SUV的四驱系统，除了通过性更强一些，在能耗上还能也会更省。而且操作逻辑也很简单，新手可以通过一键就能切换今晚，捷途带来了全新的旅行者PLUS和旅行者PLUSC-DM其中，燃油版车型搭载2.0TGDI+8AT，匹配主打的XWD四驱；540°全景影像、15.6英寸巨幕、二排小桌板、电吸尾门都有配备，预售价18.99～19.99万元，并且可叠加1万置换补贴旅行者PLUSC‑DM纯电续航211km、综合续航1300km；拥有2.2kW+6.6kW内外放电、坦克转向，等特色配置，预售价格18.99～20.99万元，可叠加7000元置换补贴捷途XWD全民皆爱野捷途旅行者
![捷途旅行者改款[鼓掌]硬派越野的外观下藏着一颗家用的心，捷途旅行者的定位很精准](http://image.uczzd.cn/1944339952009277520.jpg?id=0)
方盒子市场也热闹起来了，旅行者骏马版14.49万起，自由者骏马版10.79万起，
方盒子市场也热闹起来了，旅行者骏马版14.49万起，自由者骏马版10.79万起，10万出头就能拿下可城可野的硬派方盒子，颜值、实用性一步到位大v聊车马年开骏马旅途皆捷途捷途旅行者捷途自由者
“骏马捷途”，奔袭而来！捷途旅行者骏马版/捷途自由者骏马版双车上市，限时焕新价1
“骏马捷途”，奔袭而来！捷途旅行者骏马版/捷途自由者骏马版双车上市，限时焕新价10.79万起，作为马年限定版车型，这两款新车加入骊影黑哑光车漆、熏黑车标和红色卡钳之后，强化了越野气质。
全新奔驰纯电VLE来了，造型基本上把概念车的样子原搬过来了，大家觉得好看吗？有
全新奔驰纯电VLE来了，造型基本上把概念车的样子原搬过来了，大家觉得好看吗？有点蠢萌蠢萌的，气场感觉没有那么强，看来想要兼顾商务和家用。提供三排座椅，可以是223的七座，同时也提供八座的版本，面对欧洲的轻客市场，国内肯定没有。后排31.3英寸+8K全景巨幕，搭载自研MB.OS架构。搭载全新城区及高速领航辅助驾驶系统将在中国市场率先实现“车位到车位”的智能领航与辅助泊车。双向各7度后轮主动转向，转弯直径10.9米，空气悬挂支持40mm底盘高度调节。800V电气架构，WLTP续航里程超700公里充电15分钟回血355公里，续航能力确实很强！大v聊车骏马捷途—捷途旅行者骏马版&捷途自由者骏
捷途这车，库里南味也太重了但还挺好看！北京
捷途这车，库里南味也太重了但还挺好看！北京