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九江文史|文物调查手记—能仁寺
2024年底，编者与几位九江文史专家共同参与全国第四次文物普查（简称“四普”）浔阳区范围内的部分工作，主要负责现场分析以及相关史料的收集与整理。该项工作已持续近一年，目前仍有部分补充类别在调查之中。2025年11月，专家...
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我国用时20年，花3亿打捞南海沉船，捞出18万件国宝。 800年的沉寂，一朝
我国用时20年，花3亿打捞南海沉船，捞出18万件国宝。800年的沉寂，一朝重见天日。广东阳江海域，那艘沉睡在海底的大宋商船“南海一号”，被完整打捞出水，成为全球瞩目的焦点。这不仅是一场关于技术的挑战，更是一场与时间赛跑的文化拯救。这艘船打捞出来的时候，密封沉箱里装着18万件国宝，几乎全部保存完好。瓷器、金银饰品、漆木器、铜器，还有残留的食材、香料、手写墨迹，像是穿越千年的生活快照，向今天的我们娓娓诉说古人的日常。让人感慨的是，从发现到打捞，中国默默花了20年时间。不是没有技术难题，也不是没有外界阻扰，而是太在乎，怕一个小疏忽就让千年珍宝毁于一旦。比起“快”，我们选择了“稳”。真正令人动容的，不是这些文物本身多贵重，而是它们太“鲜活”了。瓷器底部的商标、手写字迹，铜锅内的残渣，甚至还有日常小物上的涂鸦，这不是死板的展品，而是有呼吸、有性格、有温度的古人遗物。有人说，一艘船就是一个社会的缩影。“南海一号”的舱室格局可见松木构造严密，生活起居分区明确，还有明显女性生活痕迹。那些漆奁、金手镯、香料盒，无声地讲述一个更真实的大宋航海故事——不仅男人在出海，也许，还有贵族女子，或是从商家庭的女眷同行。这种细节，早就超出了传统书本上对“大宋”的模糊印象。这艘800吨的大船，比同期西方的商船大好几倍，不仅是经济运载力的体现，还是文化输出能力的象征。这不是闭塞的盲目出海，而是有组织、有目的、高规格的远洋交流。尤其在那一根三米金链被意外捞起时，谁也没想到国际合作的“乌龙”竟然揭开一段历史宝藏。这根金链，不属于十八世纪的欧洲船只，它属于更早的大宋，也由此牵出了“南海一号”的全貌。阳江建起的广东海上丝绸之路博物馆，就是为了给它安一个“家”。“水晶宫”展厅如今已成中国最接近沉船的地方。游客能透过玻璃观看考古人员细心清洗裹满泥沙的瓷器。这种文物“活着”的展示方式，把历史从展柜里“请”了出来，真切又震撼。令人惊喜的是，船上除了成批瓷器和金饰，还有铁器原材料、铜锅、农具、炊具、花椒籽，说明船员生活极其精致。这不是“跑货”的普通交通工具，而是一艘结构完整、功能齐全的移动城市，是“海上浮动的宋代社会”。更妙的是，在那些瓷器底部，不仅能看到手工印戳，还有各式字体的手书落款。有些清晰写着谁烧的、多少钱，有的看上去是航海途中随意写几句的记号。这些都是现在拿在手上都舍不得擦去的“现场留言”。阿拉伯风格的饰品、异域小玩具纷纷亮相，也再次证明中国古代对外贸易并非单向输出。那时，南海上的中国早已不是一个“自转”的帝国，而是跨海道路的枢纽。每一件异域风格文物，背后都有数千公里航程的文化记忆。说到底，打捞“南海一号”，并不只是打捞一条沉船，更是把古代中国面向世界的那扇窗重新打开。我们不是第一次扬帆，也不会是最后一次。只不过，这一次，我们是主角，是诉说者，也是脚踏实地的继承人。我觉得，最动人的，是那份我们对历史的珍惜。从抓斗意外捞起金链开始，到国家强硬叫停合作、一次次潜水考察技术论证，这条船从一开始就注定不会孤单，它被接纳，被呵护，被赋予新的生命和意义。花3亿元，不是为了“炫宝”，而是让世界看到，这片土地上的文明，是值得千方百计保护与传承的；是值得孩子们眼神发光地去触摸的；是属于我们每一个中国人的底气所在。有些人说，一艘沉船不值这个代价。但那是你没看到，一个小孩趴在博物馆玻璃窗外，看着考古工作者修复瓷器时眼神里的专注；没听到博物馆讲解员讲述“南海一号”时哽咽着的声音；没摸到那些温热泥沙中捧出的器皿时传递出的心跳。南海的风浪已经过去，但那艘船永远不会沉，因为它承载的是一个民族穿越千年的文化记忆，是我们今天讲不完，说不尽的骄傲来源。如果你读到这里，也有同样的感动，不妨留下一句评论，聊一聊你心中那艘“属于中国”的船。它本不是谜，却因时间变得深沉。而我们，正是在倾听、守护、讲述的过程中变得更强大。
九江文史|文物调查手记—大中路
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