标签: 新能源产业
王传福称，真正能大规模普及的电池，绝对不能依赖稀有金属。三元锂用了大量钴、镍，可
王传福称，真正能大规模普及的电池，绝对不能依赖稀有金属。三元锂用了大量钴、镍，可中国几乎没有钴，镍的储量也少得可怜。中国好不容易摆脱了石油的卡脖子，绝不能再掉进钴、镍的坑里。这话放在2026年的今天，再看整个新能源市场，简直是神预言。据USGS2025年数据，全球钴矿储量约760万吨，中国仅占1.1%，90%以上依赖进口，且70%的钴矿来自刚果（金）；镍矿全球储量约9400万吨，中国仅占3.5%，高端动力电池用镍，80%靠海外供应。说白了，三元锂路线，本质上就是把新能源汽车的命脉，继续交到海外手里。而比亚迪押注的磷酸铁锂，核心原料是锂、铁、磷。中国锂资源储量全球第四，铁、磷更是储量丰富，完全实现了供应链自主可控。2026年一季度数据更说明问题：比亚迪磷酸铁锂电池装车量超35GWh，市占率稳居全球第一，国内装车量占比超60%；反观三元锂，装车量同比下滑12%，越来越多车企转向磷酸铁锂或锰铁锂路线。最讽刺的是什么？10年前，多少人骂比亚迪“技术落后”，说磷酸铁锂能量密度低、不如三元锂高端，是“低端车才用的电池”。可王传福从一开始，就不是站在车企的角度，而是站在国家能源安全的高度做选择。他要的不是短期的技术噱头，而是中国新能源产业的长期自主，是让中国汽车彻底摆脱海外资源的卡脖子。现在全球钴价波动剧烈，2025年涨幅超30%，三元锂车企成本压力巨大；而磷酸铁锂成本持续下探，比三元锂低20%-30%，让新能源汽车真正走进千家万户。比亚迪靠着刀片电池、CTB技术，把磷酸铁锂的能量密度做到了三元锂水平，同时安全性、寿命全面碾压，彻底打破了“磷酸铁锂=低端”的偏见。很多人说，为什么大家越来越喜欢比亚迪？不是因为车便宜，也不是因为营销好，而是因为这家企业，从根上就和国家站在一起。别的车企在拼参数、拼跑分、拼营销的时候，比亚迪在拼供应链、拼自主、拼国家能源安全。这就是格局，这就是远见，这就是为什么比亚迪能成为全球新能源销冠，而别人只能追着跑。当然，也有人说，三元锂有自己的优势，不能一棍子打死。但不可否认的是，王传福当年的选择，给中国新能源产业铺了一条最安全、最自主的路。没有比亚迪的坚持，中国新能源汽车，恐怕至今还在钴、镍的卡脖子里挣扎。
32家公司预增100%以上！又一波财报要来了，AIDC、CPO及新能源多家公司亮
32家公司预增100%以上！又一波财报要来了，AIDC、CPO及新能源多家公司亮相节后一周，沪深两市又一波财报要来了！据统计，4月7月至4月11日，沪深两市将要披露年报的公司，共有259家。不统计ST股、预降及预亏类型公司的话，则有180余家。这些公司当中，科创板公司已经披露业绩快报。此外，业绩预增的公司数量不少，年报预告大增100%以上的公司，就占了32家。热度较高的AIDC板块、CPO板块及新能源板块有多家公司下周将披露年报，比如CPO板块的天孚通信、AIDC板块的润泽科技、新能源板块的华友钴业、AIDC板块的东阳光等等。此外，半导体板块、AI算力板块等，也有不少公司下周将披露财报，就不一一罗列了。客观总结，仅供参考！
东南亚突然掀牌，柬埔寨从4月1日起，把面向中国的纯电车、充电桩、太阳能整
东南亚突然掀牌，柬埔寨从4月1日起，把面向中国的纯电车、充电桩、太阳能整套设备关税，直接从最高35%打到0，179个税号一刀清。4月1日，柬埔寨首相洪玛奈在文件上签下最后一笔，“52号文”就这么生效了。文件本身其实就一页纸，不厚，也不花哨，但动静一点不小：一口气把179个税号的关税从35%砍到0。家用纯电车、充电桩、太阳能相关设备……基本是“打包清空”，能免的全免。以前一辆国内卖10万的纯电车，运到柬埔寨要交35%的关税，算下来到当地就得卖到15万以上，普通老百姓根本买不起。现在关税免了，同款车价格能直接降近5万，充电桩、太阳能设备也能按原价进口，不管是柬埔寨老百姓买车，还是当地企业搞能源建设，成本都能省一大笔。而柬埔寨这么做，原因就是自己的能源和交通现状太棘手了。这个国家长期靠化石燃料供电，国际油价一波动，国内的物价就跟着涨，通胀压力特别大。而且它的电力基础设施特别薄弱，经常停电，2022年一场历史性的干旱，让水电站发电量骤减，柬埔寨超过四分之一的电力都得从泰国、老挝、越南进口，电价在东南亚也是名列前茅，不管是老百姓生活还是企业生产，都受很大影响。除此之外，柬埔寨的汽车市场也很落后，市面上80%都是二手车，大多是日韩美系的旧车，车龄超过10年、15年的比比皆是，没有严格的车况和排放限制，路上跑的这些老旧车，也是当地车祸居高不下的重要原因。既然自己没能力解决这些问题，找合作方就成了必然选择，而中国无疑是最合适的。柬埔寨的工业基础太差，汽车制造、新能源配套几乎是空白，自己造不出纯电车、充电桩这些设备，而中国在新能源领域的全产业链优势，在全球都是领先的。用零关税吸引中国企业入局，既能快速填补当地的产业缺口，让老百姓用上便宜又安全的新能源产品，还能带动当地就业和税收增长，对柬埔寨来说，算是一举两得。其实早在这之前，中国企业就已经在柬埔寨布局了，比亚迪已经在柬埔寨西哈努克港经济特区建了厂，年产能1万台，今年年底就要投产，这也是柬埔寨为什么敢果断免关税的底气之一。不过这事一出，争议也跟着来了，各方说法不一样。有人吐槽，柬埔寨这就是捡现成的，自己没技术、没产能，靠着免关税白嫖中国的新能源产品和技术，最后赚好处的还是他们自己。但也有人反驳，这本来就是双赢的事，柬埔寨拿到了产业发展的机会，解决了能源和交通的难题，中国企业也打开了东南亚的新市场，怎么看都不亏。还有国内的人担心，现在国内新能源市场竞争已经够激烈了，柬埔寨免关税之后，会不会有大量中国企业涌过去抢市场，导致国内企业利润被压缩，甚至影响国内产业链的稳定。而且不光有这些争议，柬埔寨的这个零关税政策，能不能长期坚持下去，也是个未知数。东南亚的新能源市场潜力很大，但竞争也激烈，泰国、越南早就陆续出台了新能源扶持政策，柬埔寨想靠零关税站稳脚跟，并不容易。更关键的是，柬埔寨现在的配套设施还跟不上，虽然他们计划到2030年建成500座充电站，把城乡充电半径压缩到50公里，但以目前的建设速度，能不能按时完成，还是个疑问。另外，中国企业出海到柬埔寨，还会遇到本土化运营、文化差异、政策风险等问题，并不是光靠关税优惠就能躺赢的。柬埔寨还有个小算盘，他们享受欧盟“EBA”免税政策到2032年底，中国企业可以借助柬埔寨的这个区位优势，把新能源产品在柬埔寨生产，贴上“柬埔寨制造”的标签，这样出口到欧美，就能规避欧美对中国直接出口的关税壁垒，这对想打开欧美市场的中国车企来说，确实是个好机会。当然，我们也不能把这事想得太完美，柬埔寨的零关税政策，确实给中国新能源企业带来了新机遇，但也伴随着不少挑战。国内的新能源产能虽然充足，但如果大量企业盲目涌入柬埔寨，很可能会出现恶性竞争，最后大家都赚不到钱。而且柬埔寨的政策稳定性、基础设施完善程度，都和国内有差距，企业出海之前，还得做好充分的准备，不能只看到关税优惠的好处，忽略了潜在的风险。虽然争议不少，挑战也存在，但从长远来看，这是中柬互利共赢的好事，中国的新能源技术和产能，能帮助柬埔寨实现能源转型和经济发展，而柬埔寨的市场，也能让中国新能源产业获得更大的发展空间，毕竟中国已经是全球最大的新能源汽车生产国和消费国，走向全球是必然的一步。
岚图汽车3月交付15019辆，环比劲增80%！作为央国企高端新能源第一股，上市后
岚图汽车3月交付15019辆，环比劲增80%！作为央国企高端新能源第一股，上市后首份销量答卷直接拉满。泰山系列持续热销，五座新王泰山X8也即将开启预售。产品力和市场认可度双在线，这波向上势头太提气了！邹总买电车啦岚图汽车大v聊车
动真格了！沙特电力巨头宣布在华投资300亿美元2026年3月28日，沙特ACWA
动真格了！沙特电力巨头宣布在华投资300亿美元2026年3月28日，沙特ACWAPower董事长阿布纳扬在博鳌论坛放了大招：到2030年要在咱中国累计投够至少300亿美元。沙特这300亿美元不是乱撒的，而是精准砸向中国新能源产业链的“关键穴位”，在西北甘肃敦煌，他们搞了个100万千瓦的光伏项目，一年发的电相当于少烧200万吨煤。在东部浙江舟山，他们携手宁德时代，推进“海上风电+储能+制氢”一体化装置建设，其目标明确，致力于将港口打造成“零碳”典范，开启绿色发展新征程。于华北内蒙古乌兰察布，他们打造了一座“源网荷储一体化”基地，此基地将太阳能、风能与储能巧妙整合，为京津冀地区输送绿色电能，助力区域绿色发展。更绝的是，他们承诺30%的采购份额给中国本土企业，从光伏板到智能电网设备，带动超500家中小企业进入国际供应链，这波操作既赚了钱又拉了关系。对沙特来说，这300亿美元是“2030愿景”的核心支柱，沙特期望通过输出新能源技术，逐步降低对石油的依赖，达成经济多元化目标，为未来发展开拓更广阔前景。ACWAPower的CEO帕迪·帕德马纳森说得直白：“中国有全球最全的新能源产业链，从硅料到逆变器，从电池到智能电网，没有哪个国家能比中国更高效地实现规模效应”。于中国而言，沙特资金的注入，有力推动了新能源项目落地进程，同时，成功引入中东市场对绿色能源的需求，为双方合作开拓出一片崭新而广阔的天地。沙特拟定于2030年让可再生能源供电占比达50%，中国新能源企业借沙特渠道，将光伏板、风电设备销往中东，构建起“中国制造-中东应用-全球推广”的完整闭环。不过，这300亿美元的豪赌也不是没风险，新能源项目回报周期长，得面对政策变动、技术迭代、市场波动这些“暗流”。比如光伏组件价格最近波动挺大，成本失控可能影响项目收益，中沙文化差异和管理模式冲突也可能引发合作摩擦。且不论国际地缘政治风险，美国对沙特的影响力不容小觑，中东地区政治局势动荡不安，二者皆可能对投资安全造成影响。ACWAPower的破局之策为“灵活绑定”与“长期视角”，其与中国本土企业组建合资公司，借此达成技术共享、风险共担，为自身发展开辟新径。借助“项目+技术”捆绑模式，将中国新能源技术引入沙特，同时注重本地人才培养，此外，参与中国碳交易市场，把新能源项目的碳减排量转化为经济收益。这种“静水深流”的合作模式，不仅给沙特赢得了“后石油时代”的入场券，也为中国新能源企业开辟了“出海”新通道。沙特斥资300亿美元投资中国，此乃“后石油时代”的生存韬略与战略卓见，这一举措意义非凡，它无情戳破了三个隐藏的真相，彰显着沙特的长远谋划。其一，“绿色转型”比“石油依赖”更可持续，新能源技术正成为国家竞争力的新标尺。其二，“资本绑定”比“技术依赖”更稳固，通过投资绑定产业链，比单纯买技术更能掌握主动权。其三，“双向赋能”比“单向输出”更高效，中沙合作证明，当一国提供市场与产业链，另一国提供资本与技术，能实现“1+1>2”的效应。历史证明，靠“石油霸权”维系的繁荣终将衰退，唯有“绿色合作”加“战略互信”，才能长治久安。当沙特的光伏板照亮中国西北，当中国的风电设备矗立中东沙漠，这场跨越山海的“绿色突围”，或许正是全球能源格局重构的序章。在气候危机与地缘博弈交织的十字路口，唯有灵活布局、各取所需，才能找到破局之道。
刷到个新闻，差点给我笑精神了。欧洲那位大姐，冯德莱恩，对着全世界喊话：我们
刷到个新闻，差点给我笑精神了。欧洲那位大姐，冯德莱恩，对着全世界喊话：我们不接受你们中国的“产能过剩”！我琢磨了半天这词儿，“产能过剩”……啥意思呢？说白了不就是中国产品做得又多又好又便宜，动了欧洲部分本土企业的蛋糕，人家自家产品卖不出去，不想着从自身找问题，反倒把锅直接扣在了中国身上，这套逻辑既不讲市场规律，也不讲基本事实，全是带着偏见的无理指责。首先要把话说透，所谓的产能过剩，从来都不是生产的商品多到全球市场消化不了，而是欧洲本土产业跟不上全球竞争的脚步，守着老旧的发展模式，拿不出能和中国产品抗衡的性价比，只能靠着扣帽子、贴标签的方式，掩盖自身产业竞争力不足的短板，这也是最直白、最贴近事实的真相。中国的产业产能，是几十年踏踏实实打下的产业链基础，靠着无数产业工人的苦干实干、科研人员的技术攻坚，一步步完善上下游配套，一步步打磨产品品质，最终形成了全链条的产业优势。这是靠实力拼出来的成果，不是靠所谓的补贴或者不正当手段得来的，全球市场的选择，从来都骗不了人。从最直观的民生领域来看，中国产品能走进欧洲千家万户，能在全球市场站稳脚跟，靠的就是过硬的品质、亲民的价格和稳定的供货能力，没有任何一个国家是被强行推销中国商品，全都是当地民众、当地商家基于自身需求做出的正常选择。就拿新能源产业来说，全球都在推进碳中和、推进绿色能源转型，欧洲不少国家早早定下了能源转型目标，却受制于本土产业链不完善、研发成本高、产能不足等问题，迟迟没法快速落地转型项目，想要平价的光伏组件、高效的风电设备。放眼全球，只有中国能同时满足足量供货、技术达标、价格合理的需求。中国的光伏产业全链条打通，从核心原料到终端产品，实现了技术自主可控，成本持续下调，不光帮欧洲降低了能源转型的整体成本，还助力当地快速完善新能源基础设施，解决民生用电、环保减排的实际难题。可等到中国产品切实帮欧洲解决了痛点、给当地民众带去了实惠，转头就被贴上产能过剩的标签，这种得了便宜还卖乖的做法，实在站不住脚。更可笑的是，如果按照冯德莱恩的逻辑，欧洲多年来大量出口民航飞机、高端燃油车，占据全球高端市场多年，赚取了大量利润，那是不是也能被定义为产能过剩？答案显然是否定的。欧洲自己靠着先发工业优势，占据高端产业利润、享受技术垄断红利的时候，从来不会提产能过剩，等到中国凭借自身努力，在制造业、新能源产业实现突破，打破了长期的西方垄断，就立刻被扣上产能过剩的帽子，这种只许自己吃肉、不许别人喝汤的霸道逻辑，根本经不起任何事实推敲。而且从全球市场需求来看，所谓的产能过剩本身就是个伪命题，全球还有大量发展中国家基础设施不完善、民生物资存在缺口，欧洲内部也有不少普通民众渴望买到价格亲民的优质商品，全球市场的合理需求远远没有饱和，中国的产能，恰恰是在补齐全球供应链短板、满足全球未被满足的真实需求，而不是所谓的盲目过剩。其实，冯德莱恩之所以公开发表这样的言论，并不是真的站在全球贸易公平、欧洲民众利益的角度，而是为了迎合欧洲内部部分保守势力、维护本土少数企业的既得利益，把欧洲自身产业转型拖沓、劳动力成本居高不下、内部市场壁垒重重、企业创新动力不足等内部矛盾，全部转移到中国身上，用抹黑中国的方式，掩盖自身产业政策失误、治理能力不足的问题。中国一直严格遵循国际贸易规则，所有商品出口、产能输出都在公平公正的框架下开展，从来没有搞不正当竞争，也没有强制任何国家开展贸易合作，反而一直秉持互利共赢的理念，敞开大门欢迎全球各国共享中国发展红利，就连全球独一无二的进口博览会，都是中国主动开放市场、拉动全球贸易的真实举措。反观欧洲部分势力，一边享受着中国优质产能带来的实惠，一边又抱着偏见搞贸易保护，这种矛盾的做法，最终只会损害自身的发展利益。要知道，全球发展到今天，产业链供应链早已形成你中有我、我中有你的格局，单边主义、贸易保护主义注定走不通，刻意煽动经贸对立、无端指责他国，既解决不了欧洲自身的产业问题，也破坏不了全球自由贸易的大趋势，更阻挡不了中国产业稳步发展的脚步。真正需要调整的，从来不是中国的产能，而是欧洲部分政客的偏见心态。与其花费心思抹黑指责，不如正视自身产业问题，加快转型步伐，提升本土企业竞争力，遵循市场规律，放下偏见和双重标准，和中国开展公平互利的贸易合作，实现优势互补、共同发展，这才是符合欧洲民众利益、符合全球发展大局的正确选择。一味地搞保护主义、转嫁矛盾，只会让本土产业失去进步的动力，让民众失去享受优质平价商品的机会，最终落得两败俱伤的结果，这种浅显的道理，其实所有人都心知肚明，不过是部分政客为了自身利益，刻意揣着明白装糊涂罢了。
动真格了！沙特电力巨头宣布在华投资300亿美元2026年3月28日，沙特AC
动真格了！沙特电力巨头宣布在华投资300亿美元2026年3月28日，沙特ACWAPower董事长阿布纳扬在博鳌论坛放了大招：到2030年要在咱中国累计投够至少300亿美元。这笔投资绝非空口白话，ACWAPower早已落地实锤动作，2024年底已在华投入超15亿美元，2026年更是计划直接加码50亿美元，推进速度快得超出市场预期。很多人对这家沙特企业倍感陌生，其实它来头极大，是沙特政府参股的核心能源企业，2004年正式成立，手握中东最大私营电力商、全球最大私营海水淡化企业两大头衔。截至2026年官方最新数据，ACWAPower在全球布局113个能源项目，总资产规模超1141亿美元，在全球新能源和水务领域都是实打实的头部玩家。它可不是刚踏入中国的新手，2009年就设立北京代表处，深耕中国市场十余年，累计与中方达成的合作规模早已突破400亿美元。其中仅中资企业拿下的EPC合同金额就超300亿美元，双方合作渊源极深，早就是彼此信任、配合默契的老伙伴。此次300亿美元投资方向十分清晰，全部聚焦可再生能源与储能、海水淡化、绿氢绿氨三大领域，精准对接中国能源转型核心需求。山东是此次投资的重点布局区域，规划投入至少30亿美元，潍坊、滨州的海水淡化项目已进入实质推进阶段，技术落地工作稳步开展。海南也被纳入核心布局版图，依托当地航运枢纽优势，计划打造绿氢出口基地，搭建中国绿色能源通往全球的新通道。不少人觉得这是沙特单方面押注中国市场，实则不然，这是中沙双方双向奔赴的利益契合，更是沙特推进能源转型的关键布局。沙特2030愿景的核心就是摆脱石油依赖，ACWAPower的在华投资，正是其跳出传统能源、布局新能源全球化的重要一步。当然，面对如此巨额的外资重磅入局，我们绝不能只盯着利好盲目乐观，更要保持清醒，看清其中需要警惕的核心问题。首先要警惕技术依赖的风险，ACWAPower在绿氢、海水淡化领域技术全球领先，若过度依赖其技术，势必会拖累国内自主研发的步伐。其次要关注市场竞争的平衡，外资巨头携雄厚资本和成熟技术入局，难免会给国内本土能源企业带来不小的竞争压力。好在我们早有周全应对之策，合作协议中明确要求技术转让、本土人才定向培养，核心设备也优先采购国产，牢牢攥住合作主动权。ACWAPower也深谙共赢之道，在上海落地全球创新中心，签署5400万美元研发协议，专门与中方企业联合攻关核心技术。该创新中心一期投入2000万元人民币，专注新能源关键技术研发，真正实现了技术共享、协同发展的合作模式。对比沙特阿美在华的传统炼化投资，ACWAPower主攻新能源赛道，两者布局完全不同，也凸显中沙合作正朝着多元化深度升级。这笔投资并非一次性砸钱，而是分阶段落地实施，会根据中国市场实际情况动态调整，既保障投资实效，也降低了双方合作风险。国内上海电气、明阳智能等头部能源企业，已与其达成深度合作，从设备供应到项目联合开发全程参与，绝非被动接受外资入局。国内监管部门也筑牢了安全防线，所有落地项目都必须通过最严格的环保与安全评估，坚决守住生态和民生底线不放松。这笔300亿美元的巨额投资，是中国新能源市场的重大机遇，也带来了全新挑战，抓住机遇补齐短板，才能真正实现互利共赢。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
动真格了！沙特电力巨头宣布在华投资300亿美元2026年3月28日，沙特
动真格了！沙特电力巨头宣布在华投资300亿美元2026年3月28日，沙特ACWAPower董事长阿布纳扬在博鳌论坛放了大招：到2030年要在咱中国累计投够至少300亿美元。300亿美元不是口头承诺，ACWA已经拿出了实打实的行动。截至目前，这家沙特能源巨头在华投资已超15亿美元，2026年计划再砸50亿美元，投资节奏清晰可见。这笔钱主要投向三大领域，可再生能源、储能、海水淡化，还有绿氢、绿氨等绿色燃料项目，全是中国当前重点发展的绿色赛道。ACWA早在2025年就把首个海外创新中心设在上海，专门研发光伏、风电、储能等技术，把中国的技术优势和沙特的资本优势牢牢绑在一起。山东已经拿到至少30亿美元的投资份额，潍坊、滨州等地的海水淡化项目正在推进，沙特要把全球顶尖的水务技术带到中国。ACWA还收购了中国1250兆瓦的风电资产，包括已运营的风电场和在建项目，直接切入中国新能源市场的核心环节。中沙能源合作早已不是简单的买卖关系，从传统油气到绿色能源，双方合作覆盖全产业链，形成深度绑定的利益共同体。沙特“2030愿景”和中国“双碳”目标高度契合，ACWA的巨额投资，正是两国战略对接的最好体现。中国稳定的市场、完善的产业链、领先的新能源技术，让沙特资本看到了长期回报的确定性，这才敢下如此重注。这笔投资不仅能带动中国新能源装备出口，还能创造大量就业岗位，让绿色发展的红利实实在在惠及普通民众。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
电力板块，重点分析12家有代表性的企业，信息整理如下：1.长江电力-核心逻辑
电力板块，重点分析12家有代表性的企业，信息整理如下：1.长江电力-核心逻辑：作为全球最大的水电上市公司，长江电力拥有三峡、葛洲坝、溪洛渡、向家坝等核心电站。其护城河极深，不仅拥有无可替代的稀缺水资源，还通过“水风光储”一体化布局平滑业绩波动。公司承诺高比例分红，是长期资金和避险资金的首选标的，业绩确定性极强。2.国投电力-核心逻辑：公司电源结构优良，水电占比高，核心资产为雅砻江水电，这是中国最优质的水电资产之一，且仍有两河口等电站的投产红利释放。除了水电，公司在火电和新能源方面也有均衡布局。其估值通常低于长江电力，具备一定的补涨潜力和成长性。3.川投能源-核心逻辑：川投能源是典型的投资控股型电力公司，核心利润来源是参股雅砻江水电（持股48%）。公司自身运营成本极低，几乎完全依赖投资收益，因此毛利率和净利率极高。随着雅砻江中游电站的开发推进，公司业绩将保持稳健增长，且历史上分红稳定，具备极高的安全边际。4.华能水电-核心逻辑：公司是云南省最大的电力上市公司，拥有澜沧江流域的水电开发权。受益于云南省作为“西电东送”重要基地的地位，以及省内高耗能产业（如光伏、硅铝）的用电需求增长，公司电量消纳能力强。此外，公司正在加速澜沧江上游的水风光一体化基地建设，未来成长性在水电股中较为突出。5.华能国际-核心逻辑：作为全国性火电龙头，华能国际对煤价变动最为敏感。随着煤炭价格中枢下移，公司火电业务盈利能力显著修复。同时，作为行业标杆，其在新能源转型上的投入巨大，风电光伏装机增速快。容量电价政策的实施，使其火电资产从“周期性”向“公用事业稳定性”回归，估值有望重塑。6.国电电力-核心逻辑：国家能源集团旗下的核心电力上市公司，拥有独特的“煤电一体化”优势，煤炭自给率高，抗风险能力极强。公司资产质量优良，火电与新能源发展均衡。在火电灵活性改造方面走在前列，能够更好地适应电网调峰需求，从而获得额外的辅助服务收益。7.浙能电力-核心逻辑：浙江省能源集团的核心平台，地处经济发达的长三角地区，用电需求旺盛，电价承受能力强。公司不仅火电业务稳健，还参股了多个核电项目（如秦山核电、三门核电），投资收益丰厚。此外，公司积极布局氢能等新兴赛道，是区域电力龙头的代表。8.申能股份-核心逻辑：上海地区的能源龙头企业，业务涵盖火电、新能源、石油天然气管网及金融投资。公司最大的特点是经营极其稳健，现金流充沛，且长期保持高比例分红。其燃气业务与电力业务形成互补，能够有效对冲单一能源价格波动的风险，是典型的低估值、高安全边际标的。9.中国核电-核心逻辑：中国两大核电运营商之一，拥有在运及在建核电机组数量众多。核电作为基荷电源，不受煤价和来水影响，业绩稳定性极高。公司正在加速新机组的核准与建设，且积极拓展新能源业务，未来几年装机量将保持确定性增长，兼具防御性与成长性。10.中国广核-核心逻辑：另一大核电巨头，管理运营水平国际领先。公司主要机组位于广东等经济发达地区，电价优势明显。与火电相比，核电不受燃料成本剧烈波动影响；与水电相比，不受枯丰水期影响。在“双碳”背景下，核电审批常态化将直接利好其长期业绩释放。11.三峡能源-核心逻辑：A股最大的纯新能源上市公司，背靠三峡集团。公司专注于风电和光伏开发，海上风电优势尤为明显。虽然绿电受补贴拖欠和消纳问题影响，但作为行业龙头，其融资成本极低，项目获取能力强。随着平价上网项目的推进，其盈利能力正在逐步改善，是长期能源转型的核心标的。12.龙源电力-核心逻辑：国家能源集团旗下的新能源旗舰，也是全球最大的风电运营商之一。公司风电运营经验丰富，存量项目质量高。作为火电集团转型的代表，龙源电力在获取大基地项目方面具备集团协同优势。随着绿电交易市场的活跃，其环境价值有望进一步变现。免责声明：以上分析基于当前市场逻辑和公开数据，不构成绝对的买卖建议。股市有风险，投资需谨慎。
毁一个国家不一定需要战争，中国这一次掐住了日本的国运，绝对不会手软，所有人都知道
毁一个国家不一定需要战争，中国这一次掐住了日本的国运，绝对不会手软，所有人都知道，现在的日本是有名的，产业升级慢，人口老龄化严重，年轻人低欲望的社会。走在东京街头，车流量比以前少，便利店招工告示贴得满满当当，养老院门口排队的人越来越多，这些日常景象，让人不由得感慨，日本正被几个深层问题缠住：产业升级跟不上趟，人口老龄化越来越重，年轻人对很多事情都提不起太大兴趣。2025年，日本贸易数据还是显示出连续第五年的逆差，虽然比前一年有所缩小，但整体经济增速只有1.1%左右，进入2026年，增长预期进一步放缓到1%以下。汽车产业曾经是日本经济的支柱，可现在日子不好过。中国汽车企业在全球销售上已经超过日本，2025年中国车企全球销量接近2700万辆，而日本车企约2500万辆。而中国新能源汽车出口强劲，电动车在国内市场占比超过一半，供应链完整，规模优势明显。日本车企在华销量下滑明显，丰田、本田等品牌市场份额被挤压，在东南亚等地也面临竞争压力。日本在氢能源汽车上投入不少，但全球市场更接受电动车路线，氢燃料电池车销量有限，基础设施也没跟上。半导体领域，日本过去有优势，现在全球份额不高。中国在氮化镓、碳化硅等宽禁带半导体材料上持续推进，产能和应用场景都在扩展。日本企业还在材料和精密仪器上有一定积累，但整体产业升级节奏慢，产品推向市场时往往错过最佳窗口。中国依靠大市场优势，新技术能快速迭代，从高铁到新能源汽车，都体现了这种规模带来的活力。日本新干线技术成熟，但中国高铁网络更广，运营里程长，在国际项目上也有竞争力。人口老龄化是日本绕不开的坎。65岁以上老人占比接近30%，全球领先。2025年，日本新生儿数量继续下降到约70.58万，这是连续第十年的新低，比政府早些年的预测来得更快。劳动年龄人口持续减少，过去几年已经掉到7300多万，比例在六成左右。企业招工难，部分制造业岗位空缺，社会保障负担加重。年轻人面对养老压力，对结婚生育的意愿较低，社会上低欲望的说法流传开来。出生率长期在1.1到1.2左右，远低于更替水平，这让劳动力短缺问题越来越突出。日本走到这一步，有历史原因。明治维新后，通过甲午战争等获得资源，工业起步。二战后，在外部援助下，利用劳动力优势发展出口导向经济，汽车和电子产业崛起。80年代泡沫经济高峰时，信心很足，可泡沫破裂后，经济陷入长期调整。企业注重精细管理，但面对新技术浪潮，转型不够快。在新能源汽车上，日本偏重混合动力和氢能源，而中国抓住电动车机遇，通过政策引导和市场驱动，产业链迅速完善。现在进入2026年3月，日本经济仍面临多重压力。出口受外部关税和需求波动影响，对华出口有起伏，但整体贸易逆差格局没根本改变。国内消费受通胀和工资增长缓慢拖累，私人消费贡献有限。政府尝试货币政策和财政措施，但老龄化带来的财政负担越来越重，债务水平高，利率环境变化也带来新挑战。年轻人就业选择多样，但长期奋斗动力不足的现象存在，社会活力受到影响。中国这边，坚持走自己的路，专注高质量发展。新能源汽车产业持续升级，出口保持强劲，高铁项目在国际上推进，半导体材料等领域投入加大，产业链完整性增强。14亿人口的大市场，让新技术有空间快速测试和完善。中国经济保持韧性，在全球竞争中展现出实干精神。两国经济有竞争，也有合作空间，但日本当前面临的结构性问题，需要自己去应对。
刚刚再次出任泰国总理的阿努廷，很快就用一个动作引爆舆论：他宣布把自己的座驾从劳斯
刚刚再次出任泰国总理的阿努廷，很快就用一个动作引爆舆论：他宣布把自己的座驾从劳斯莱斯换成了中国企业生产的比亚迪电动车，并在采访中公开为电动车发声，希望这种出行方式在泰国更加普及。一个新总理，偏偏在这个时候以这种方式把中国品牌推到台前，显然不是巧合，而是经过权衡后的选择。事情发生在3月25日清晨，当天阿努廷前往政府大楼办公，下车时的一幕让在场记者眼前一亮。以往伴随他出现的，都是气场拉满的劳斯莱斯，彰显着总理的身份与排场。可那天，劳斯莱斯不见踪影，取而代之的是一辆国产比亚迪海狮07，车身简洁大气，还挂着曼谷的临时红色牌照，显得格外低调务实。这一幕被记者拍下后，迅速在泰国社交平台发酵，网友们议论纷纷，有人点赞他的节俭，也有人猜测，这背后一定藏着不简单的考量。大家不知道的是，阿努廷换座驾的时间，选得格外有讲究——就在泰国油价刚刚涨疯的第二天，他用自己的实际行动，给泰国民众做了一个明确的示范。3月26日，泰国燃油价格迎来疯狂暴涨，其中柴油价格一夜之间蹿高将近18%，汽油价格也连跳两个台阶，创下近期新高。这波油价暴涨，不是偶然，而是受中东战火蔓延的影响，国际油价持续攀升，布油3月累计涨幅已超40%，站稳100美元/桶，而泰国作为高度依赖中东原油进口的国家，直接被推到了能源危机的风口浪尖。更让人揪心的是，泰国用来补贴燃油价格的燃油基金，早已不堪重负，彻底穿底，赤字高达2800多亿泰铢，远远超出了政府的承受范围。为了稳住油价，泰国政府每天要向燃油基金投入超过10亿泰铢，可即便如此，依然难以扭转局面。不少加油站因为亏损严重，干脆挂出“没柴油”的牌子，停止供应柴油，还有的加油站开始限制单次加油量，民众想要加满一箱油，往往要跑好几家站点。油价暴涨和柴油短缺，已经严重影响到泰国民众的日常生活和国家运转。曼谷的通勤高度依赖私家车和摩托车，加油排队、限量供应引发了民众大量抱怨，焦虑情绪不断蔓延。普吉岛作为泰国热门旅游胜地，原本即将迎来4月泼水节旅游旺季，可由于潜水船、观光船都依赖柴油驱动，柴油短缺导致大量游船停摆，不少潜水店被迫暂停运营，旅游业遭受重创。除此之外，物流运输行业也受到巨大冲击，货运车队因为油量紧张，要么提高报价，要么直接拒绝接单，导致货物延误成为常态。泰国政府也采取了一系列应急措施，比如要求部分公务员和国企员工居家办公，减少差旅，控制用电强度，试图降低能源消耗，可这些措施只能暂时缓解压力，无法从根本上解决问题。毕竟泰国是整个亚洲石油和天然气贸易逆差最大的经济体，2025年净能源进口约占GDP的5.5%，其中超过58%的石油进口来自中东，国际油价的波动，直接决定着泰国的能源安全和民生稳定。阿努廷选择在这个时候换乘中国比亚迪电动车，其实有着多重现实考量。一方面，电动车能有效降低对燃油的依赖，减少燃油消耗，缓解泰国的能源压力。他亲自乘坐、公开推广，就是想引导民众转变出行方式，逐步普及电动车，从长远来看，这也是解决泰国能源困境的重要途径。另一方面，中国比亚迪在新能源领域实力雄厚，不仅车型丰富，性价比高，还在泰国布局了生产基地，能为泰国提供大量就业岗位，推动当地新能源产业发展。事实上，泰国近年来一直在推动新能源产业发展，出台了一系列优惠政策，吸引全球新能源企业入驻，而中国品牌凭借过硬的技术和性价比，在泰国市场占据了不小的份额。阿努廷选择比亚迪，不仅是对中国新能源技术的认可，更是想借助中国企业的力量，加快泰国新能源产业的发展，推动能源结构转型，从根本上摆脱对进口燃油的高度依赖，缓解燃油基金的压力。除此之外，这一举措也能进一步拉近中泰两国的合作关系，中国作为泰国重要的贸易伙伴，在新能源、基础设施建设等领域有着深厚的合作基础，阿努廷的这一动作，无疑会为两国后续的深度合作奠定更好的基础。毕竟在能源危机的当下，选择与中国合作，借助中国的技术和实力解决自身困境，对泰国来说，是最务实、最理性的选择。如今，阿努廷换乘比亚迪电动车的举动，已经成为泰国社会关注的焦点，越来越多的泰国民众开始关注电动车，不少企业也纷纷加大对新能源领域的投入。这一看似简单的换座驾行为，背后藏着的是泰国应对能源危机的迫切需求，也是对中泰合作的高度认可，更彰显了阿努廷政府解决民生问题的决心。对阿努廷而言，背后的选项早已延伸到泰国经济安全、国际投资环境和国家战略的全局，坐在这辆国产电动车的驾驶席上，是压力也是机遇。
3月28日同花顺最高人气的十家上市公司名单第一名：比亚迪（002594）比
3月28日同花顺最高人气的十家上市公司名单第一名：比亚迪（002594）比亚迪是全球新能源汽车龙头，覆盖全价格段车型，技术壁垒深厚，全球化战略加速，上一交易日涨2.09%，报收105.30元每股，市值9600.4亿元第二名：豫能控股（001896）河南省能源旗舰企业，主营火力发电及供热，战略转型算力与新能源，布局“电算协同”与储能，上一交易日涨停9.97%，报收16.54元每股，市值252.36亿元第三名：赣锋锂业（002460）全球锂资源开发与锂盐生产龙头，业务聚焦锂盐、锂电池制造及高附加值产品，上一交易日涨停10.00%，报收79.67元每股，涨停原因（津巴布韦锂矿禁令+锂矿）第四名：华电辽能（600396）辽宁省核心电力供应商，火电装机占比高，主营火力发电、供热及新能源开发，上一交易日涨1.24%，报收8.99元每股，市值132.40亿元第五名：东方新能（002310）新能源发电企业，转型光伏、风电运营商，上一交易日涨停10.03%，报收3.84元每股，涨停原因（重大资产重组+风光电站+北京国资）第六名：奥瑞德（600666）聚焦算力综合服务与蓝宝石材料双主业，上一交易日涨停9.95%，报收6.08元每股，涨停原因（算力租赁+预计扭亏+回购减持）第七名：广西能源（600310）广西国资委控股的综合能源平台，聚焦水电、风电、火电及供电业务，上一交易日涨停10.00%，报收6.60元每股，涨停原因（电力+绿色电力+广西国资）第八名：川润股份（002272）全球风电液压润滑系统龙头及液冷温控赛道新贵，核心业务覆盖风电设备、液冷解决方案及高端能源装备，上一交易日涨停10.33%，报收17.66元每股，涨停原因（液冷服务器+北美订单+绿电算力）第九名：融捷股份（002192）锂资源开发与转化龙头，聚焦锂矿采选、锂盐加工及锂电池设备制造，上一交易日涨停10.00%，报收78元每股，涨停原因（锂矿+负极材料+年报增长）第十名：晋控电力（000767）山西省电力龙头，主营火力发电及新能源，加速新能源装机扩张，转型为“火电托底+新能源提速”的综合能源服务商，上一交易日涨停9.94%，报收5.09元每股，涨停原因（火电预增+绿色电力+山西国资）
3月26日尾盘主力资金净流入排名TOP20解析今日尾盘主力资金流向聚焦新能源
3月26日尾盘主力资金净流入排名TOP20解析今日尾盘主力资金流向聚焦新能源、高端制造、光通信等赛道，多只个股呈现“尾盘抢筹”特征，体现主力资金在震荡市中对高景气赛道的布局意图。个股梳理分析1.西部材料（002149）：涨幅10.00%，净流入36438.75万元。主营稀有金属材料，尾盘资金大幅抢筹，股价涨停，资金看好其在核电、航空航天等高端领域的材料需求及技术壁垒。2.信维通信（300136）：涨幅3.00%，净流入10551.21万元。聚焦泛射频器件，尾盘资金持续流入，资金关注其在5G、卫星通信等新业务的拓展潜力。3.东方精工（002611）：涨幅5.04%，净流入7801.60万元。主营智能包装设备，尾盘资金流入明显，股价涨幅居前，资金认可其高端装备业务的海外扩张逻辑。4.宁德时代（300750）：涨幅1.18%，净流入6505.99万元。锂电龙头，尾盘资金小幅流入，体现主力对新能源产业链核心资产的长期配置意愿。5.通宇通讯（002792）：涨幅4.78%，净流入6456.82万元。主营光通信设备，尾盘资金抢筹，资金布局其在光模块、基站天线等领域的复苏机遇。6.富祥药业（300497）：涨幅6.59%，净流入4850.50万元。聚焦医药中间体，尾盘资金流入，股价涨幅较大，资金关注其抗生素及特色原料药业务的出口预期。7.深圳能源（000027）：涨幅3.42%，净流入4764.68万元。主营能源电力，尾盘资金流入，资金看好其在火电、新能源发电的综合布局及业绩修复。8.万泽股份（000534）：涨幅-1.80%，净流入4675.24万元。主营高温合金材料，尾盘资金逆势抢筹，股价小幅下跌，主力布局其在航空发动机材料领域的技术突破。9.神剑股份（002361）：涨幅10.03%，净流入4664.71万元。聚焦化工新材料，尾盘资金大幅流入，股价涨停，资金认可其在聚酯树脂等细分领域的市场份额。10.百川股份（002455）：涨幅5.05%，净流入4273.12万元。主营化工原料，尾盘资金流入，资金看好其在锂电池材料、环保溶剂等新业务的产能释放。11.超捷股份（301005）：涨幅3.42%，净流入3968.45万元。聚焦精密零部件，尾盘资金流入，资金关注其在汽车、航空航天领域的客户拓展。12.巨力索具（002342）：涨幅1.83%，净流入3898.88万元。主营索具制造，尾盘资金流入，股价小幅上涨，资金布局其在风电、基建领域的应用机遇。13.芯原股份（688521）：涨幅-0.68%，净流入3776.04万元。聚焦半导体IP，尾盘资金逆势流入，股价微跌，主力看好其在AI芯片、汽车电子领域的技术优势。14.九洲集团（300040）：涨幅5.54%，净流入3552.43万元。主营电力设备，尾盘资金流入，股价涨幅较大，资金认可其在智能电网、新能源发电的综合解决方案能力。15.C宏明（301682）：涨幅2.95%，净流入3426.11万元。聚焦电子元器件，尾盘资金流入，资金关注其在军工、通信领域的客户粘性。16.天银机电（300342）：涨幅6.67%，净流入3344.49万元。主营家电零部件，尾盘资金流入，股价涨幅居前，资金看好其在节能家电、新能源汽车零部件的业务拓展。17.圣邦股份（300661）：涨幅-1.22%，净流入3056.23万元。聚焦模拟芯片，尾盘资金逆势抢筹，股价小幅下跌，主力布局其在国产替代、AI算力领域的长期潜力。18.中大力德（002896）：涨幅5.17%，净流入3030.05万元。主营减速器，尾盘资金流入，股价涨幅较大，资金关注其在工业机器人、新能源汽车领域的应用机遇。19.三星医疗（601567）：涨幅1.85%，净流入2973.12万元。主营医疗设备，尾盘资金流入，资金看好其在智能电表、康复医疗的双轮驱动逻辑。20.鹏辉能源（300438）：涨幅-0.03%，净流入2955.30万元。聚焦锂电池，尾盘资金逆势流入，股价微跌，主力布局其在储能、消费电池领域的产能扩张。总结今日尾盘主力资金净流入TOP20个股集中在新能源、高端制造、光通信等高景气赛道，资金对“技术壁垒+国产替代”逻辑的个股偏好明显。多只个股股价震荡但尾盘资金持续流入，体现主力在市场分歧中挖掘优质赛道的布局意图，新能源及高端制造类个股获资金关注最为显著。
3月26日同花顺关注度最高的十家上市公司名单第一名：华电辽能（600396）
3月26日同花顺关注度最高的十家上市公司名单第一名：华电辽能（600396）中国华电集团旗下，主营电力及热力，上一交易日涨停10.03%，报收8.34元每股，涨停原因（绿电+氢能+央企）第二名：节能风电（601016）风电运营商龙头，专注陆上风电开发与运营，装机规模行业前列，业务以风电发电为主，上一交易日9.98%，报收5.40元每股，涨停原因（绿电+储能+央企+定增）第三名：中利集团（002309）厦门国资委旗下，国内特种线缆细分领域龙头企业，兼营光伏业务，上一交易日涨停9.98%，报收5.07元每股，涨停原因（光伏储能+钙钛矿电池+厦门国资）第四名：平潭发展（000592）聚焦林业开发与医疗健康双主业，深度绑定封关政策、碳汇交易及新能源战略，上一交易日涨停10.05%，报收11.17元每股，涨停原因（福建自贸区+菌草纤维板+林木主业）第五名：立讯精密（002475）全球领先的Al通信全栈解决方案提供商，聚焦数据中心铜光热电技术，上一交易日涨停9.99%，报收50.97元每股，涨停原因（800G光模块+Al眼镜+汽车Tier1+回购）第六名：奥瑞德（600666）电子化学品行业中算力服务转型的蓝宝石材料企业，主营业务涵盖算力综合服务与蓝宝石制品，上一交易日涨停10.00%，报收5.28元每股，涨停原因（算力租赁+年报预增+蓝宝石）第七名：豫能控股（001896）主营火力发电及供热，战略转型算力与新能源，上一交易日下跌-4.91%，报收16.07元每股，市值245.19亿元第八名：华电能源（600726）华电集团旗下企业，主营煤炭与供热业务，新能源转型加速，上一交易日涨停10.02%，报收6.15元每股，涨停原因（绿电转型+热电联产+煤炭概念+央企）第九名：韶能股份（000601）粤港澳大湾区核心清洁能源平台，聚焦水电、生物质发电及精密制造，新增算电融合项目打开第二增长曲线，上一交易日涨停10.05%，报收8.87元每股，涨停原因（算电协同+储能+生物质发电）第十名：金开新能（600821）新能源发电与算力服务融合的综合能源服务商，绿电运营规模行业领先，上一交易日涨1.63%，报收11.25元每股，市值224.69亿元
央视点名批评！烧光84亿却没造出一辆车，还花5000万给员工买零食。烧掉84亿资
央视点名批评！烧光84亿却没造出一辆车，还花5000万给员工买零食。烧掉84亿资金却没能推出量产车，300名员工一年吃掉5000万零食，曾被看作造车新星的拜腾，最终不得不退出市场，受到央视的点名批评，这不得不让人感叹其中的荒诞。（阅读前请点个赞，点个关注，主页有更多你喜欢看的内容）当年新能源汽车赛道刚起风的时候，拜腾的起点不可谓不高，创始团队全是来自宝马、日产这些国际车企的资深高管，一出场就顶着“高端智能电动车”的光环，融资之路顺风顺水。从南京地方国资到知名投资机构，一轮轮真金白银砸进来，前后累计拿到了84亿资金，在当时的造车新势力里，绝对是第一梯队的种子选手。所有人都以为它能造出对标特斯拉的高端车型，在新能源赛道闯出一片天。可谁都没想到，拿到巨额融资的拜腾，根本没把心思放在造车上，反而把大把的钱砸在了排场和享受上。它在南京建了豪华的总部大楼，同时在上海、北京、德国慕尼黑、美国硅谷设了四个办公室，全是黄金地段的高端写字楼，装修极尽奢华。高管团队拿着数百万甚至上千万的年薪，出门必坐头等舱、住五星级酒店，最离谱的就是那笔5000万的零食开销，300多名员工一年时间，光下午茶、零食、饮品就花掉了5000万，算下来人均一年光零食就要花十几万。这哪里是造车，分明是拿着投资人的钱，开了个豪华的吃喝玩乐俱乐部。和这种铺张浪费形成鲜明对比的，是它在造车核心业务上的一塌糊涂，融资的84亿里，真正投到研发、产线建设上的钱少得可怜，它在车展上发布了好几款概念车，PPT做得天花乱坠，参数吹得神乎其神，吸引了无数眼球，可量产线建了一半就烂了尾。核心的三电技术、智能驾驶系统始终没有实质性突破，直到资金链彻底断裂，它都没能造出一辆能正式交付给消费者的量产车，所谓的造车新星，从始至终就是一场PPT造车的资本游戏。最终这场闹剧以拜腾破产清算、彻底退出市场收场，央视财经也专门点名批评了拜腾的荒唐行为，把它当成了新能源赛道里投机取巧、浪费资源的反面典型。当年的新能源风口，让太多人动了歪心思，他们根本不是来踏踏实实做实业、造好车的，是来借着风口圈钱的。他们拿着漂亮的PPT讲故事，从投资机构、地方政府手里拿到钱，然后铺张浪费、中饱私囊，根本不管车能不能造出来、能不能交付，反正亏的是投资人的钱，自己早就靠着高薪、股权变现赚得盆满钵满。我们回头看看，同样是在新能源赛道里摸爬滚打，比亚迪之所以能从一个电池厂，成长为今天全球新能源汽车的龙头老大，靠的不是PPT讲故事，不是铺张浪费，是几十年如一日踏踏实实搞研发，把钱砸在三电核心技术上，砸在产线建设上，砸在产品打磨上，一步一个脚印走出来的。还有吉利、长安这些传统车企转型新能源，靠的也是几十年的实业积累，对造车的敬畏之心，和拜腾这种拿着钱不干正事的投机者，形成了天壤之别。拜腾的这场闹剧，危害远不止烧光了84亿融资这么简单，它不仅浪费了宝贵的社会资源，浪费了本该投到新能源技术研发上的资金，还搅乱了整个行业的风气，让很多踏踏实实做实业的企业，反而拿不到足够的融资支持。更重要的是，它的融资里还有不少地方政府的国有资本，这些钱本质上是老百姓的血汗钱，最后打了水漂，却很少有人为此承担真正的责任。那些拿着高薪、把钱造光的创始团队，最后拍拍屁股全身而退，留下一堆烂摊子、一堆债务，还有被欠薪的普通员工，这本身就是对市场规则和公平正义的伤害。站在今天，我们国家的新能源汽车产业已经做到了全球领先，成了中国制造的一张金名片。可拜腾的例子依旧是一记响亮的警钟，它告诉我们，任何时候实业兴邦都不是一句空话，风口从来不是投机者的天堂。不管资本有多热，赛道有多火，不敬畏实业，不踏踏实实做产品，只想着圈钱骗钱，最终只会被市场彻底抛弃。央视的点名批评，不仅是骂一个拜腾，更是要刹住行业里的这股歪风，让所有造车的企业都明白，车是造出来的，不是吹出来的，钱是用来搞研发做产品的，不是用来吃喝玩乐铺张浪费的，只有守住实业的初心，才能在赛道里走得稳、走得远。对此你还有什么想说的？欢迎在评论区留言讨论！
