1月5日平安中证新能源汽车产业ETF(515700)遭净赎回2774.28万元,位居当日股票ETF净流出排名109/1090
数据显示，1月5日，平安中证新能源汽车产业ETF(515700)遭净赎回2774.28万元，位居当日股票ETF净流出排名109/1090。最新规模23.09亿元，前一日规模22.8亿元，当日资金净流出额占前一日规模的比例为1.22%。近5日，平安中证新能源...
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1月5日汇添富中证新能源汽车产业ETF(516390)遭净赎回1079.78万元,位居当日股票ETF净流出排名195/1090
数据显示，1月5日，汇添富中证新能源汽车产业ETF(516390)遭净赎回1079.78万元，位居当日股票ETF净流出排名195/1090。最新规模2.7亿元，前一日规模2.74亿元，当日资金净流出额占前一日规模的比例为3.93%。近5日，汇添富中证新...
汕头市向千亿级新能源产业集群和世界级海上风电高端装备产业集群目标稳步迈进
全年三大核心风电场稳定运营，全产业链生态持续完善，“风电+”融合模式多点突破，为汕头“工业立市、产业强市”注入强劲动能，书写新能源产业高质量发展的“汕头答卷”，助力打造“海上新广东”。2026年，汕头国际风电港将...
汕头市向千亿级新能源产业集群和世界级海上风电高端装备产业集群目标稳步迈进
全年三大核心风电场稳定运营，全产业链生态持续完善，“风电+”融合模式多点突破，为汕头“工业立市、产业强市”注入强劲动能，书写新能源产业高质量发展的“汕头答卷”，助力打造“海上新广东”。2026年，汕头国际风电港将...
川省聚和高分子材料有限公司以改性塑料技术布局新能源产业 资讯联播频道
“老材料”闯出“新赛道”—川省聚和高分子材料有限公司以改性塑料技术布局新能源产业 四川新闻网-首屏新闻 近日，四川金堂经开区（成阿工业园区）内，一片占地百亩的现代化厂区运转得繁忙而有序。这里是四川省聚和高分子材料...
海科新源杨晓宏:以材料创新为核,领跑新能源产业升级
上证报中国证券网讯（记者李雁争）近年来，新能源材料作为新能源产业链的基石，成为各国企业的竞争热点。在电解液溶剂领域，海科新源以二十余年深耕之力，斩获全球超40%的市场份额，成为无可争议的行业龙头。从2002年涉足精细...
澳大利亚科学家皮特·克拉克1月1日关于中国的月1日关于中国的发文引发热议。克拉克
澳大利亚科学家皮特·克拉克1月1日关于中国的月1日关于中国的发文引发热议。克拉克写道：“中国生产了全球80%的太阳能电池板、75-80%的电池、60-65%的风力涡轮机部件和55%的全球粗钢产量。这比紧随其后的15个国家的总和还要多。中国仍在每月投产6座最先进的燃煤电厂，年产能达到50-80吉瓦——这是迄今为止建造的最清洁的燃煤电厂。很多人看了克拉克的数据会疑惑，一边是新能源领域的绝对领跑，一边是持续投产的燃煤电厂，这难道不是矛盾吗？其实恰恰相反，这组数据背后藏着中国能源战略的深层逻辑，既立足当下能源安全，又瞄准长远绿色转型克拉克没说的是，中国这些“最清洁的燃煤电厂”，早已不是人们印象中浓烟滚滚的旧模样，更不是对环保的妥协。陕西彬长电厂的运维工程师老张，每天上班第一件事就是打开中控室的排放监测屏他所在的电厂，正是2024年底投产的660兆瓦高效超超临界循环流化床机组，全球参数最高、单机容量最大的清洁煤电项目之一“你看这数据，脱硫效率95%，烟尘排放比燃气电厂还低”老张指着屏幕上的数字，语气里满是自豪。这个项目每年能“吃掉”200万吨煤泥、矸石等低热值废料，还能消纳200万吨矿井疏干水，既解决了废弃物处理难题，又能满足彬州市区的供热需求锅炉管道承受的29.3兆帕压力，相当于指甲盖大小的面积要扛住4个成年人的重量，这样的技术突破，让清洁用煤成为现实。中国在新能源领域的统治力，更是离不开全产业链的深耕。江苏常州的阳光电源工厂里，28岁的工程师小李正在调试储能设备，这些设备即将发往英国的ThorpeMarsh储能电站。“这个4.4吉瓦的项目，投运后能供110万户英国家庭用电”小李说，2024年他们公司拿下的海外储能订单就超过13吉瓦，从欧洲到东南亚，再到中东，中国的储能技术正在全球落地。这背后是中国光伏电池转换效率的持续突破，是风电部件的规模化生产，更是整个产业链从研发到制造的协同发力截至2025年3月，中国风电光伏合计装机已达14.82亿千瓦，历史性超过火电装机，非化石能源发电装机占比更是达到57.3%，电能的“绿色”属性越来越鲜明。克拉克提到的55%的粗钢产量，同样藏着绿色转型的努力河北某钢铁厂的车间里，厂长王建国正在检查氢基直接还原生产线。“以前炼钢靠焦炭，现在用绿氢，碳排放大幅下降。”他介绍，按照最新的行业规划，2025年底钢铁行业能效标杆水平以上产能占比要达到30%，废钢利用量要突破3亿吨中国不是单纯追求产量，而是通过技术革新让粗钢生产更环保，这种转型力度，在全球钢铁行业都极为罕见。国际社会对中国的能源布局有着不同解读，有人质疑煤电投产与双碳目标相悖，却忽略了中国早已承诺不再新建境外煤电项目，把国内煤电定位为“稳定器”而非“增长点”国际能源署的报告也认可，中国的能源投资总额已达美国和欧盟的总和，其中近三分之二流向清洁能源。中国的逻辑很清晰：新能源是未来，但能源安全不能赌，清洁煤电作为基荷电源，能在风电、光伏“出力不稳”时兜底，这种“两条腿走路”的策略，让转型更稳妥。从清洁煤电的技术突破到新能源的全球输出，从钢铁行业的低碳改造到储能市场的爆发式增长，中国的能源发展不是非此即彼的选择题，而是兼顾安全与环保的系统工程克拉克的发文让世界看到了中国的产业实力，却没完全展现出这种实力背后的战略智慧和转型决心。全球能源转型没有统一模板，中国用自己的方式，既保持了经济发展的动力，又扛起了环保责任，为其他国家提供了可借鉴的样本这种脚踏实地的转型，比空洞的承诺更有力量。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
赤裸裸的现实来了，加满50升油箱：美国：约需370元人民币！日本：约需4
赤裸裸的现实来了，加满50升油箱：美国：约需370元人民币！日本：约需440元人民币！英国：约需630元人民币！法国：约需676元人民币！俄罗斯：约需240元人民币！沙特：约需226元人民币！伊朗：约需12元人民币！中国：约需360元人民币！2025车市大洗牌：中国汽车逆袭登顶，不是偶然是必然2025年的全球车市，迎来了一场改写格局的变化——中国品牌汽车全球销量达到2700万辆，较上年有明显增长，首次超过占据全球销量榜首二十余年的日本车企，成为新的全球销量冠军。同期日本车企全年销量约2500万辆，与上年基本持平，这一差距的出现，标志着全球汽车产业的风向正在转变。这场逆袭从不是意外，而是中国汽车产业长期积累后的自然爆发，背后藏着多重关键因素：1.新能源成核心驱动力，产品力精准契合需求中国车企早早布局新能源赛道，如今已形成明显优势。2025年新能源车在乘用车销量中的占比接近六成，成为拉动整体销量的主力。尤其在10万-15万元主流价位区间，国产新能源车型凭借均衡的配置、可靠的续航和亲民的价格，赢得了大量消费者青睐。小鹏MONAM03、比亚迪秦LEV等车型热销，既满足了日常通勤需求，又将智能驾驶、大尺寸车机等原本高端车型的配置下放，让普通消费者也能享受到科技带来的便利。2.本土市场稳扎稳打，海外市场多点开花国内市场是中国汽车的坚实后盾，全年70%的销量来自本土，为车企提供了充足的发展底气。而海外市场的突破更显实力，中国汽车不再局限于单一区域，而是实现了全球化布局。在日本车企传统优势区域东盟市场，中国汽车销量增长显著，达到49%；在汽车产业成熟的欧洲市场，也实现了7%的稳步增长，比亚迪、奇瑞等品牌的车型凭借适配本地需求的设计和技术，逐渐获得当地消费者认可。3.全产业链优势加持，出海模式持续升级中国已构建起完整的新能源汽车产业链，从电池、电机到电控系统，自主可控率高，既能控制成本，又能快速响应市场变化。出海模式也从单纯的产品输出，升级为“生态出海”，比亚迪、奇瑞等企业在海外建立生产基地，实现核心部件本地化生产，不仅规避了贸易壁垒，还能更好地适配当地市场需求。这种全链条布局，让中国汽车在全球市场的竞争力持续提升。4.日系转型滞后，差距逐渐显现反观日本车企，长期依赖燃油车技术优势，在电动化转型上步伐偏缓。面对全球汽车产业电动化的大趋势，其技术路线调整不够及时，新能源车型推出节奏较慢，市场占比始终不高。与此同时，中国车企在新能源领域的技术迭代速度更快，电池能量密度、充电效率不断提升，智能化配置持续优化，两者之间的差距逐渐在销量上体现出来。2025年中国汽车登顶全球销量冠军，不仅是一个数字的突破，更意味着全球汽车产业重心的东移。从产品到技术，从本土到全球，中国汽车正在用实力改写百年汽车产业的格局，未来更值得期待。
日本前大使山上信吾在接受德国媒体采访时表示，中国已不再是日本以前熟悉的中国了，眼
日本前大使山上信吾在接受德国媒体采访时表示，中国已不再是日本以前熟悉的中国了，眼中只有美国，却没有日本和德国，中国“不再掩饰”其大国野心，只会接受“强者原则”。2010年中国GDP超过日本时，东京的报纸还在说“只是暂时的”。那时的日本，手里攥着芯片、汽车这些王牌，总觉得中国还在后面追。可十几年过去，风向早变了，中国一年的汽车产量，比日本整个国家的年产量翻两倍还多；全球每10部智能手机里，就有7部用着中国的快充芯片。山上信吾说中国“眼中没有日本和德国”，这话恐怕没细看实实在在的贸易账本。2025年前三季度，中国再次成为德国最大贸易伙伴，贸易额达到1859亿欧元，德国从中国进口的电气设备、机械等产品同比增长8.5%，比和美国的贸易额还高出12亿欧元。西门子在苏州扩建的工业自动化基地都快完工了，巴斯夫在湛江砸了超100亿欧元建全球最大化工基地，这些德国巨头用真金白银投票，难道看不出中国市场的分量？对日本来说，中日合作的深度更是远超想象。日产汽车和东风合作四十年，在中国有450家供应商，中国生产的零部件出口到20多个国家，出口额涨了45倍。当年被日本视作王牌的汽车产业，如今中国早已实现反超，2023年就成了全球第一汽车出口国，2025年1-11月新能源汽车出口就有231.5万辆，同比翻了一倍，而日本全年汽车产量还赶不上中国半年的出口量。那些说“暂时超越”的日本媒体，现在该看清差距了。快充芯片领域的逆袭更能说明问题。2025年中国快充芯片市场规模快突破150亿元，国产份额占了45%，华为、南芯半导体早就实现120W单芯片量产，全球畅销的快充设备里，过半都用的中国方案。这不是靠“强者原则”抢来的，是中国企业每年砸真金白银搞研发，从跟跑到并跑的结果。山上信吾口中的“大国野心”，说白了是对中国发展的偏见，把正常的产业升级当成了威胁。中国从来没丢掉日本和德国这些伙伴，反而一直抱着互利共赢的态度。日本的精密仪器、德国的高端制造，至今还在中国市场受欢迎；中国的新能源汽车、快充技术，也给日德企业带来了新商机。中国推动全球安全倡议，派出4.9万余人次维和官兵，在沙特伊朗和解中斡旋，这些行动哪点像“只认强者原则”？所谓“眼中只有美国”，不过是没看到中国与世界各国平等合作的全貌。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。史料出处：德国联邦统计局2025年11月贸易数据；中国汽车工业协会2025年新能源汽车产业报告；对外经济贸易大学《中国新能源汽车贸易月度监测报告（2025年1-10月）》；《2025年中国快充协议芯片行业市场分析报告》；日产汽车与东风汽车合作四十周年公开数据；中国经济网《德企在华紧盯高端制造业》；环球时报《做世界和平的建设者，中国始终不渝》。
2030年薪资王者出炉！八大硬核职业颠覆认知，普通人也能抓机遇🔥1、太空
2030年薪资王者出炉！八大硬核职业颠覆认知，普通人也能抓机遇🔥1、太空资源开发工程师：年薪80万-260万元2、可控核聚变技术专家：年薪75万-230万元3、数字安全架构师（工业互联网方向）：年薪68万-180万元4、乡村振兴产业规划师：年薪55万-130万元5、银发经济运营专家：年薪48万-110万元6、海洋碳汇技术研究员：年薪45万-105万元7、虚拟电厂运维总监：年薪42万-98万元8、智能农业系统工程师：年薪38万-90万元太空资源开发成为薪资天花板，技术突破与国家战略深度绑定催生高薪需求。当前月球氦-3开采、近地小行星资源利用已进入技术验证阶段，国内某航天企业牵头的月球资源勘探项目，成功研发出低重力环境资源采集设备，核心研发团队平均年薪达150万元；政策层面，《2024-2030年太空经济发展规划》明确将太空资源开发纳入战略性新兴产业，未来5年人才缺口预计达20万人，入门级工程师起薪较传统航天领域高出80%。可控核聚变与数字安全构成第二高薪梯队，技术壁垒决定薪资溢价。可控核聚变领域，某科研机构自主研发的全超导托卡马克装置实现100秒稳态运行，核心技术团队享受科研转化分红，年薪普遍超180万元；数字安全赛道聚焦工业互联网防护，某头部安全企业为新能源车企打造的车联网安全系统，成功抵御全球规模最大的黑客攻击，项目负责人年薪达160万元，该领域人才供需比仅1:20，企业为抢夺人才推出“百万安家费+股权激励”套餐。民生与绿色赛道异军突起，政策红利催生高薪岗位。乡村振兴产业规划师成为香饽饽，某规划团队为云南山区设计的“古树茶+文旅”融合项目，带动当地人均年收入增长3万元，团队核心成员年薪达120万元；银发经济领域，某康养企业打造的智能适老化社区，整合健康监测、远程医疗、文化娱乐等服务，运营总监年薪超100万元，随着老龄化加剧，该岗位需求年增速达40%。高薪职业的底层逻辑已发生变化：不再局限于纯技术领域，而是向“技术+民生”“技术+绿色”“技术+国家战略”复合方向延伸。这些职业的共性是契合“双碳”目标、人口结构变化、国家安全等核心需求，政策支持力度大、市场空间广阔，且技术门槛高、人才培养周期长，短期内难以形成供给过剩。对普通人而言，把握高薪机遇的关键的是提前布局：关注国家战略性新兴产业规划，选择技术迭代快、人才缺口大的赛道，通过学历提升、技能认证等方式积累核心竞争力。未来十年，跟着政策走、贴着民生需求干，就能在职业赛道中抢占薪资高地。2030职业趋势高薪职业推荐太空经济可控核聚变乡村振兴数字安全职场干货产业升级你觉得哪个职业最容易实现平民逆袭？如果想转行，你会优先考虑哪个赛道？评论区交流～
中国确实想和美国脱钩，也在稳步推动相关布局。中方的智囊团队发现，中国经济的弱点在
中国确实想和美国脱钩，也在稳步推动相关布局。中方的智囊团队发现，中国经济的弱点在于过于依赖美国的需求，难以实现经济的自主发展。过去几十年里，中国主要靠给全球“打工”积累财富，尤其是美国这个大客户买了大量产品。如今美国频繁实施制裁，让我们意识到光靠向外国卖东西，这日子不太稳当。中国经济过去几十年主要通过加工制造为全球提供商品，积累了大量外汇储备，美国作为主要买家，推动了出口规模扩大。这种模式一度带来繁荣，但美方多次出台限制措施，导致供应链中断，企业运营受阻。中方专家组通过数据审查，识别出对外市场依赖阻碍经济独立性。改革开放时期，中国借助制造加工向全球供应物品，外汇储备逐步积累。2018年中兴通讯遭遇禁运，次年华为被列入实体清单，2023年美方芯片法案进一步封锁先进工艺，中方研讨会上人员浏览资料，测算依存比例，确认转向内部格局必要性。经济框架中投资出口主导，消费份额较低。居民资金多用于住所医疗教育，剩余部分有限。乡村长者领取补助后，仔细记账开销，不易增加采购。城市务工者扛行李穿梭工地，子女就学难题令他们限制支出。政府资金倾向基础建设，如轨道铺设和航站修建，民生投入相对不足。美方采购减弱引发工厂订单减少，长三角生产线机器停转，工人站立旁侧等待安排。这种外部变化冲击就业财政。中方推出双循环框架，旨在激活内部潜力。芯片自供比例提升，28nm自给率达100%，14nm覆盖60%。新能源车辆市场占有扩大，2025年1-10月中国占世界新能源车份额68%。一带一路贸易增长，2025年前10个月，中国对“一带一路”沿线国家汽车商品出口额近1157亿美元，增长13.8%，新能源汽车出口141.8万辆，同比大幅增长76.2%。转型涉及挑战，房产投入下滑，地方收入受影响，但资金转向科技领域。四川电池厂设备高速运行，合肥量子中心科研者调节仪器。乡村网络销售兴起，2024年农村电商零售额破4万亿，居民用手机选购，配送员骑车穿越小道运送家电。中国经济转向内部驱动，河南务工家庭处理教育事宜，贵州劳动者本地就医，东北厂区改建新能源。华为在任正非带领下，实现多种部件替换。2023年后推出操作系统，公司半导体产能增加，生产线灯光照射，芯片从设备取出验证。2025年华为营收超千亿，增长22%，芯片网络建立，化合物材料应用关键。任正非公开谈及AI工业收益，提及备用方案2.0，应对禁令影响。公司恢复5G部件供应，市场份额稳固，推动国家技术进步。目前任正非管理企业，华为在通信领域保持地位。双循环战略从2020年提出，已成为应对美方压力的关键举措。2025年，中国对欧盟和一带一路国家出口增速加快，对共建国家出口占整体一半以上，前11个月累计增速达10.5%。美国试图通过实体清单打击中国高科技企业，如华为在2021年营收下降，但通过国产替代，华为消费业务逐步恢复。类似中兴事件，暴露核心技术依赖问题，推动国家大基金投入超2000亿用于芯片研发。十五五时期，中国发展环境面临变化，新兴市场国家经济占比上升，全球南方崛起改写格局。中国继续参与国际分工，但强调内需主导，避免外部波动影响。企业如华为从代理起步，转向自主研发，体现了从依赖到自立的转变。任正非领导下，华为研发投入占营收20%以上，助力国家科技进步。当前，中国经济像换引擎的飞机，旧引擎衰减，新引擎点火。过程虽有颠簸，但通过释放9亿中低收入群体潜力，可形成10万亿市场，支撑增长。美国的脱钩压力，让中国看清必须端稳饭碗，掌握技术。只有民生改善，如教育医疗养老欠账补齐，内生动力才能真正稳固。
韩媒：中国即将创下全球汽车工业200年历史上未曾有过的纪录！12月30日，韩国
韩媒：中国即将创下全球汽车工业200年历史上未曾有过的纪录！12月30日，韩国媒体《全球经济》发表文章称，2025年，中国将创下全球汽车工业200年历史上汽车出口量的新纪录。2025年的最后一天，全球汽车行业的目光都被一则来自韩国的报道聚焦。韩国《全球经济》在12月30日的专题文章里，用近乎惊叹的口吻写下结论：中国即将在全球汽车工业200年的历史长河中，刻下属于自己的全新纪录。这份跨越两个世纪的行业历程里，从早期蒸汽汽车的蹒跚起步，到燃油车时代的群雄逐鹿，还没有哪个国家能在汽车出口量上触及800万辆的高度，而中国即将把这个数字变成现实。中国乘用车市场信息联席会的核心数据，成了这一判断最坚实的支撑。数据显示，2025年1月到11月，中国汽车出口量已经突破733万辆，平均每个月的出口量都稳定在66万辆以上。尤其值得注意的是11月的单月表现，单月出口量达到72.8万辆，创下年内单月新高，这种强劲的增长势头让年底突破800万辆的目标显得毫无悬念。要知道，在全球汽车出口的历史上，此前的最高纪录也不过是780万辆左右，而中国此次即将达成的800万辆，不仅是数量上的突破，更意味着全球汽车出口格局的彻底重塑。韩媒在文章中特意梳理了中国汽车出口的增长轨迹，从几年前的不足300万辆，到2023年突破500万辆，再到2025年冲刺800万辆，这种跨越式增长在全球汽车工业史上堪称罕见。更让行业关注的是，中国汽车出口的结构正在发生质的变化，不再是过去以低价燃油车为主的模式，新能源汽车已经成为绝对的增长引擎。中国汽车工业协会的数据显示，2025年前11个月，中国新能源汽车出口量已经达到320万辆，同比增长84.6%，占整体汽车出口量的比重接近44%，其中纯电动车型占比65.3%，插混车型占比也提升至32%，多元化的技术路线精准适配了不同国家的市场需求。这种结构性变化，让中国汽车在全球市场的竞争力全面提升。在欧洲街头，越来越多贴着中文标识的新能源汽车穿梭往来，比亚迪、蔚来等品牌的门店在德国、法国等核心市场陆续开业；在东南亚，中国车企的本地化生产基地不断落地，马来西亚的组装工厂里，新能源车型的生产线日夜运转；在拉美市场，中国汽车的市场份额已经提升至6.7%，同比增长21.6%，成为当地消费者的新选择。就连此前被日系车长期占据主导的俄罗斯市场，中国自主品牌的份额也已经占到一半，彻底改变了当地的市场格局。中国汽车出口的爆发，背后是全产业链实力的全面支撑。从电池、电机到电控系统，中国已经构建起完整的新能源汽车产业链，核心零部件的自主化率不断提升，不仅降低了生产成本，更保障了供应链的稳定。与此同时，中国车企的全球化布局也在加速升级，从最初的单纯整车出口，逐步转向“整车出口+本地化组装+海外建厂”的多元模式。长安汽车在泰国的新能源整车基地已于2025年5月投产，比亚迪则在巴西、匈牙利等地设立生产基地，其中巴西工厂更是通过收购福特旧厂改造而成，快速实现了本地化产能落地。美国咨询公司荣鼎集团的研究报告也印证了这一趋势，报告显示，中国电动汽车供应链企业2024年的海外投资额达到160亿美元，首次超过国内150亿美元的投资额，这意味着中国汽车产业的全球化已经从“产品出海”迈向“生态出海”的新阶段。海外充电桩、维修服务中心等配套设施的不断完善，让中国汽车在全球市场的竞争力持续增强，也让更多国家的消费者愿意选择中国品牌。韩媒在文章中还对比了全球主要汽车出口国的表现，2025年前11个月，日本汽车出口量约为360万辆，仅为中国的一半左右，曾经的全球汽车出口霸主正在被中国快速超越。欧洲主要汽车出口国的表现也相对平淡，在新能源汽车转型的浪潮中，中国车企凭借先发优势占据了有利位置。随着2025年最后一天的到来，800万辆的出口目标即将尘埃落定。这个数字的背后，是中国汽车工业数十年的技术积累，是新能源转型浪潮中的精准布局，更是全球市场对中国汽车产品的认可。当中国汽车驶过全球各地的街头，这场跨越200年的行业纪录突破，不仅是中国的荣耀，更标志着全球汽车产业正式进入新的发展阶段。官方信源：央广网中国汽车工业协会官网
2026有色赛道暗藏黄金！30只稀缺标的（附硬核逻辑），果断收藏1. 东方
2026有色赛道暗藏黄金！30只稀缺标的（附硬核逻辑），果断收藏1.东方钽业：全球钽铌制品龙头+半导体靶材突破，芯片制造用钽靶材进口替代率提升至40%2.中核科技：锆材研发领军企业+核电重启红利，三代核电项目用锆合金管材订单占比超70%3.金晶科技：碲化镉光伏组件龙头+HJT电池配套，全球光伏装机量激增带动碲化镉需求翻倍4.江丰电子：高纯溅射靶材龙头+半导体国产化，12英寸晶圆用铝靶材供应台积电等头部企业5.西部超导：超导材料领军者+航空发动机需求，国产大飞机用钛合金材料独家供应商6.锌业股份：铟资源储量全国前列+显示面板复苏，8K电视渗透率提升带动铟靶材需求增长7.有研新材：稀土永磁材料龙头+高端制造升级，工业机器人用钕铁硼磁体需求年增35%8.中色股份：海外多金属矿布局+产能释放，非洲铜矿项目年产能达15万吨带动业绩爆发9.云南铜业：高精度铜带龙头+电子设备需求，消费电子国产化带动铜带加工量年增28%10.南山铝业：航空级铝合金龙头+大飞机量产，C919客机用铝合金材料供货占比超50%11.中国宝安：石墨烯导电剂龙头+动力电池升级，高能量密度电池用石墨烯需求年增40%12.厦门国贸：大宗商品供应链龙头+跨境贸易，有色矿产进出口额连续三年增速超25%13.恒邦股份：黄金冶炼龙头+贵金属回收，废旧家电回收提炼黄金业务贡献额外利润14.赤峰黄金：海外金矿资源龙头+避险需求，非洲金矿项目吨矿成本低于行业平均30%15.银泰黄金：金银铜多金属布局+产能扩张，青海金矿年产黄金达8吨带动业绩增长16.盛屯矿业：钴镍资源整合龙头+电池回收，新能源汽车动力电池回收产能达10万吨17.格林美：稀有金属回收龙头+循环经济，废旧电池回收提炼钴镍锂产能全球领先18.华宏科技：废钢回收设备龙头+钢铁复苏，废钢加工设备国内市场占有率超35%19.中国巨石：玻纤龙头+风电叶片需求，海上风电项目带动玻纤纱需求年增30%20.中材科技：玻纤复合材料龙头+新能源，锂电池隔膜产能达20亿平方米满足行业需求21.洛阳玻璃：光伏玻璃龙头+HJT电池配套，1.6mm超薄光伏玻璃供应头部光伏企业22.福莱特：光伏玻璃出口龙头+全球布局，海外光伏项目供货占比超40%23.旗滨集团：玻璃原片龙头+光伏转型，光伏玻璃产能达1200吨/日24.章源钨业：钨资源龙头+硬质合金，高端刀具用钨钴合金国内市场占有率超25%25.广晟有色：南方稀土龙头+政策红利，稀土氧化物年产能达1.5万吨26.五矿发展：矿产贸易龙头+供应链服务，有色矿产供应链服务收入占比超60%27.鞍钢股份：特种钢龙头+高端制造，工程机械用高强度钢国内市场占有率超30%28.河钢资源：铁矿石龙头+海外布局，南非铁矿石项目年产能达1500万吨29.西部黄金：新疆黄金龙头+资源储备，新疆金矿资源储量超100吨30.辰州矿业：锑钨资源龙头+新能源材料，锑电池研发突破带动锑需求增速超50%30只标的覆盖有色全产业链，聚焦稀缺金属、回收利用、高端材料三大核心赛道，2026年政策支持+需求爆发双重驱动下，成长潜力值得期待！有色金属2026A股投资主线稀缺资源高端制造
景顺长城新能源产业股票C类净值下跌0.44%
景顺长城新能源产业股票型证券投资基金（简称：景顺长城新能源产业股票C类，代码011329）公布12月31日最新净值，下跌0.44%。景顺长城新能源产业股票C类成立于2021年2月22日，业绩比较基准为中证新能源指数收益率×75%恒生能源...
一夜之间，中国全面领跑全球！美国慌乱了，日本急了，荷兰呆住了，西方国家意识到全世
一夜之间，中国全面领跑全球！美国慌乱了，日本急了，荷兰呆住了，西方国家意识到全世界已经离不开中国了，而中国短时间内实现52个世界第一，证明了一个核心事实，中国是全球经济增长“最大动力”。如今中国的强大已不需再向世界证明什么，让西方国家感觉到惊讶的同时，也感觉到巨大的压力。《日经亚洲》杂志网站刊文称：中国在航天科技，超级计算机，新能源汽车等领域发展迅速，确实让全世界惊叹。中国经济在2025年展现出强劲韧性。根据世界银行数据，中国经济增长率预计达到4.5%，远高于全球平均水平。这不仅体现在国内生产总值上，还通过对外贸易和投资拉动周边国家复苏。商务部统计显示，2025年前7个月，中国对“一带一路”沿线国家非金融类直接投资达1607.9亿元，同比增长24.7%。这些投资涵盖基础设施和绿色能源项目，帮助当地提升产能。联合国贸发会议报告指出，中国年均增长5.5%，已成为全球发展稳定器。相比之下，美国经济增长放缓至2%左右，中国贡献全球经济增长约30%。这种差距源于中国长期规划，从1953年第一个五年计划开始，工业基础逐步夯实，到如今制造业增加值稳居世界首位。在航天技术领域，中国取得多项突破。2025年，中国发射神舟系列载人飞船，完成空间站实验任务。国家航天局推动商业航天发展，LandSpace公司计划2026年中实现火箭回收，但已在2025年进行多次测试。信息技术创新基金会报告显示，中国在高超音速检测和跟踪技术上领先60个百分点。航空工业集团参与国际展销，扩大军售市场。MadeinChina2025计划强调航天作为核心产业，投资研发先进材料和发动机。中国已成为月球探测大国，2019年实现远侧着陆，2020年量子加密通信实验。这些进展让中国在太空竞赛中占据优势位置。超级计算机是中国科技实力的另一体现。2025年6月TOP500榜单显示，中国系统占据多个高位，如国家超级计算广州中心Sunway系统计算能力达61.44petaflops。国防科技大学开发的Tianhe系列连续12次位居榜首。人民解放军相关原型机在GreenGraph500大数据类别排名第一，处理效率达6320GTEPS。中国自2018年起拥有最多TOP500超级计算机，应用于气候模拟和药物设计。工业和信息化部数据，到2025年6月底，中国智能计算能力达10.85exaflops，位居世界前列。尽管美国在GPU集群性能上占75%，中国占15%，但本土系统发展迅速，减少对外依赖。新能源汽车产业是中国弯道超车的典型。国际能源署全球电动车展望2025报告预测，中国电动车销售份额达60%。2025年上半年，新能源汽车产量超过1200万辆，出口256000辆。比亚迪和吉利等品牌市场份额分别达29%和13%。J.D.Power研究显示，增程式电动车在20-30万人民币段占比增加3%。Autovista24统计，上半年WulingHongguangMiniEV销量领先，TeslaModelY位居第二。中国本土品牌占市场近70%，出口增长面临欧盟关税挑战。InfineumInsight指出，这种增长源于完整产业链，从电池到芯片全覆盖。中国在多项领域实现全球领先，涵盖52个方面。尽管具体清单未完全公开，但包括集成电路产量增长22.4%，工业机器人产量增加29.8%。国家统计局数据显示，高技术制造业增加值同比增长9.6%。稀土产量占全球80%，出口管控影响美国供应链。世界知识产权组织报告，中国专利申请量连续多年第一。生物技术和新材料领域，中国推动南南合作。历史成就如四大发明奠基，当代创新如量子计算和高铁技术扩展全球影响。这些事实证明中国不再依赖运气，而是通过积累实现跃升。
和高资本黄文超:深耕新能源智能汽车赛道 产业型投资机构迎来收获期
和高资本创始合伙人黄文超在2025南通投资大会暨上证多层次资本市场高质量发展大会期间接受上海证券报记者专访时表示，公司自2019年起全面聚焦新能源智能汽车赛道，早期布局已进入收获期，并对产业链中的国产替代与技术创新机遇...
共筑产业新生态:2025河南电力新能源迎新会擘画融合新蓝图
此次盛会由河南省电工技术学会电力新能源专业委员会精心主办，吸引了超200家单位的360余名代表共襄盛举，全方位、全景式地展现了河南电力新能源产业“政产学研用金服”深度融合的蓬勃生态，为行业未来发展勾勒出一幅宏伟壮丽的...
