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4月汽车销量前10仅1款油车从宏观数据来看，整个汽车市场的总蛋糕其实变小了。20
4月汽车销量前10仅1款油车从宏观数据来看，整个汽车市场的总蛋糕其实变小了。2026年4月，全国乘用车市场零售总量为138.4万辆，同比大幅下滑了21.5%。而下滑的，主要就是燃油车。燃油车零售量仅剩53万辆，同比暴跌37%，环比下降33%。燃油车4月同比少卖的36.5万辆，占到了整个市场减量的84%。这说明，大盘的萎缩几乎全是燃油车在“失血”。新能源车零售量为84.9万辆，虽然同比也有小幅下滑，但渗透率首次突破60%，直观体现此消彼长这意味着每卖出10辆新车，就有超过6辆是新能源车。这些数据的背后，并不是因为买车的人突然变多了，而是原本打算买燃油车的消费者，加速转向了新能源车。燃油车的基本盘在大幅收缩，你要是只看燃油车销量榜，会发现那些霸榜的车还是曾经那些神车，但他们的销量已经出现腰斩或大幅下滑，甚至跌出了全车型总榜的前二十。毕竟用车成本、产品力代差乃至价格与政策上，新能源车对传统燃油车形成了降维打击。这确实是一个电车越来越主流，油车逐渐边缘化的时代转折点。汽场全开
4月汽车销量出炉，排名前十中仅一款油车！4月乘用车零售销量排行榜前十依次是：吉
4月汽车销量出炉，排名前十中仅一款油车！4月乘用车零售销量排行榜前十依次是：吉利星愿（34727辆）、小米SU7（26826辆）、特斯拉ModelY（22990辆）、理想i6（21024辆）、长安启源Q05（15814辆）、海狮06EV（15659辆）、比亚迪元UP（15658辆）、吉利缤越（14923辆）、零跑A10（14372辆）、比亚迪海豚（14218辆）。前十中，仅吉利缤越一款燃油车，排名第八，销量14923辆，不足榜首吉利星愿的一半，与第九名零跑A10和第十名比亚迪海豚的差距也只有几百辆。事实上，今年以来燃油车的销量一直处于收缩趋势，1-2月燃油车销量同比下滑74万辆，占乘用车零售减量的40%；3月燃油车同比销量下滑34.5万辆，占乘用车零售减量的52%；4月燃油车销量同比下滑36.5万辆，减量占比进一步扩大到84%。乘联分会分析称，在成本焦虑笼罩的气氛下，消费需求正加速从燃油车向新能源车转移，市场“油电分化”格局越发显著；高油价对燃油车国内零售造成重创，直接影响到国内零售复苏进程；乘联分会秘书长崔东树认为，今年5-6月份，燃油车仍然会面临一定的压力，新能源车的渗透率仍然会相对维持高位。油车销量的下降，也进一步佐证了汽车新能源化的趋势，未来汽车市场基本就是新能源车的天下了。但是，新能源车想彻底取代燃油车，那也不太不可能，毕竟燃油车还有自己的优势在，新能源车的各种局限也不是一时能解决的，燃油车的市场仍然不小。而且，近期新能源车卖得比燃油车好，可能也和现在的高油价有很大关系，加一次油大几百就没了，哪个不心疼；电车一公里一毛不到，这用车成本相差太多了，正常人都知道要怎么选。
4月汽车销量前10仅1款油车兄弟们，4月份的汽车销量榜单可太炸裂了！咱们先看一
4月汽车销量前10仅1款油车兄弟们，4月份的汽车销量榜单可太炸裂了！咱们先看一眼这排名，前10名里居然只有一款是纯燃油车，剩下的9个全被新能源车给包圆了！这“油退电进”的速度，简直比翻书还快。具体瞅瞅，排在第一的是吉利星愿，卖了3万4千多辆，绝对的销冠。紧随其后的是小米SU7、特斯拉ModelY和理想i6，销量都在2万多辆。再看那个唯一的“幸存者”——排在第8的吉利缤越，作为榜单里唯一的燃油车，它卖了1万4千多辆。虽然成绩也不错，但跟榜首的星愿一比，直接差了一半还多。更尴尬的是，它跟第9名的零跑A10和第10名的海豚，销量咬得死死的，就差那么一点点。看到这个榜单，我最大的感受就是：买新能源车真的已经成了绝对的主流。以前大家还在纠结油车和电车哪个好，现在基本不用犹豫了。你看榜单上，不管是10万出头的小车，还是二三十万的高端货，大家买车时考虑的已经不是“要不要电动”，而是“选哪个牌子”。为啥燃油车混成这样了？我觉得主要是两点：一是新能源车现在太智能了，大屏、智驾这些体验确实是油车给不了的；二是价格战打得凶，很多电车的性价比已经完全碾压同级油车了。照这个趋势下去，以后销量榜估计连那唯一的一款油车都保不住了。你们觉得，传统燃油车还有翻盘的机会吗？
4月汽车销量前10仅1款油车售价20多万的小米SU7居然排到了第二，还超过了特斯
4月汽车销量前10仅1款油车售价20多万的小米SU7居然排到了第二，还超过了特斯拉……燃油车目前在国内市场已经没啥看头了，全面进入新能源车时代。
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二手领裕值得买吗？21款和23款怎么选，今天给你说明白兄弟们，今儿聊一台被很多
二手领裕值得买吗？21款和23款怎么选，今天给你说明白兄弟们，今儿聊一台被很多人忽略的二手好车——领裕。这车新车的时候不温不火，但在二手市场，我告诉你，性价比炸裂。为啥？因为它新车定价就不高，二手跌得更狠，但车本身没啥大毛病，空间还贼大。我上个月刚陪一个老铁淘了一台21款的领裕，6座版，车况不错，10万出头拿下的。他开回去全家都说好，第二排独立座椅，老人上下车方便，孩子在后排随便折腾。今天我就把蹲二手市场摸出来的经验分享给兄弟们，帮你避坑。先说行情目前二手领裕主力是21款和23款，都是2.0T配6速湿式双离合。21款现在大概8到11万（看车况和里程），车况精品的能到11万出头；23款13到16万。21款早期那批车，如果里程不算太高、没事故，10万以内拿下比较合理。我的建议是：预算够就上23款，预算10万左右就找精品21款，别贪便宜买那些公里数大、维修记录花的车。再说选购指引值得买的：21款6座尊领型为啥推这个？因为领裕最大的卖点就是第二排两个独立座椅，带扶手，坐上去感觉像MPV。5座版领裕说实话没啥意思，同价位二手SUV选择太多了，但6座版就不一样了，市面上这个价位的二手6座SUV很少。花10万左右买一台，全家出行谁坐谁说好。而且21款的2.0T动力够用，高速超车不费劲，油耗大概10到11个，对于这么大一台车来说我能接受。谨慎买的：23款低配版（精领型）23款整体比21款好，内饰屏幕更大、车机也更流畅。但低配版我要给你提个醒：它少了座椅通风、全景天窗、电动尾门这些实用配置。二手价格也就比中配便宜个万把块，但你每天用车少那些配置是真的难受。所以与其省那一万，不如加点钱上中配。不建议买的：21款早期批次，尤其是过户次数多、保养记录不全的21款早期有个小问题，就是那台6速双离合在低速走走停停的时候，偶尔会有顿挫感。23款厂家优化过，好很多。所以买21款一定要试驾，最好找那种堵车路段开一开，感受一下。另外，领裕这车很多是家用车，如果一台21款过户超过两次，或者保养记录断断续续的，我劝你慎重。家用车频繁过户，说明前车主可能不太爱惜，后面容易出幺蛾子。聊聊我的真实感受上次去二手市场看一台21款领裕，车商报11万，看着挺新。我趴下去看了底盘，发现前保险杠下面有重新喷漆的痕迹，但车商死活说“原版原漆”。我二话没说，拿出漆膜仪一测，数值高出正常一倍。扭头就走了，这种不诚实的车商，车再好我也不碰。后来帮老铁找的那台，车主是个人卖家，因为换新能源车才卖的。全程4S店保养，记录清清楚楚，10万2成交。现在开了两个月，他原话是：“这钱花得太值了，带孩子出去玩，老婆坐第二排，娃坐第三排，谁都不挤。”最后给你几个小贴士买二手领裕，试驾的时候注意两点：一是低速走走停停感受变速箱顺不顺，这车的双离合在21款早期批次偶尔有顿挫感；二是把车打着后等几分钟，看看发动机怠速稳不稳，有没有抖动——这个问题在车质网上有多个21款车主投诉过。还有，一定要查保险记录。领裕的配件不算便宜，如果前车主动过前嘴一套，后面修车可能比买车还贵。总的来说，二手领裕是一台被低估的家用6座SUV。选对了21款精品车或者23款中配，10到15万就能解决全家出行难题。但要是贪便宜买了车况差或者低配的，那就真成了冤大头。你觉得二手领裕这个价位值不值？你会选领裕还是加钱上汉兰达？评论区聊聊！【来自懂车帝车友圈】
![图二啊图二，让我说你什么好呢[笑着哭]散会吧，白忙活了一天](http://image.uczzd.cn/848151165801433042.jpg?id=0)
