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新能源车内卷时代，同质化审美太多了，VENUSCONCEPT&EARTH
新能源车内卷时代，同质化审美太多了，VENUSCONCEPT&EARTHCONCEPT双概念车全球首秀，专为中国市场定制打造，也宣布现代IONIQ（艾尼氪）品牌正式登陆中国，不得不说，韩系车在设计上没输过。有同感吗？【来自懂车帝车友圈】
看到这个轮毂的选项和颜色，你应该知道这是什么车了有意思的是新版本的小米YU7（2
看到这个轮毂的选项和颜色，你应该知道这是什么车了有意思的是新版本的小米YU7（2650kg)，重量比现在的96.3度电池的标准版本YU7（2765kg）轻了100多公斤。电池应该是小一些了，价格再往下走一点，24万？
2026年买车顺口溜：第一，能买SUV就别买轿车；第二，能买新能源车就别
2026年买车顺口溜：第一，能买SUV就别买轿车；第二，能买新能源车就别买油车；第三，能买国产车就别买进口车；第四，买车看销量和口碑就可以了！大众9X预售发布ID.ERA9X搭载的前双叉臂+后五连杆全铝独立悬架，是其操控性能的坚实基础。全铝材质的运用，使得悬架在保证强韧的同时，实现了轻盈的特点。强韧的悬架能够有效地过滤路面的颠簸，为车内乘客提供平稳舒适的乘坐感受。无论是行驶在崎岖的乡间小道，还是平坦的城市道路，都能让驾驶者感受到车辆的稳定性和可靠性。而轻盈的设计则提升了车辆的操控灵敏度，让驾驶者能够更加轻松地掌控车辆的行驶方向，享受驾驶的乐趣。中高配车型配备的150mm双腔空气悬架，更是为ID.ERA9X增添了一份独特的魅力。它支持7级高度调节，这一功能在不同的驾驶场景中都能发挥重要作用。当我们行驶在路况较差的道路上时，可以将悬架高度调高，增加车辆的通过性，避免底盘受到刮擦。而在高速行驶时，降低悬架高度则可以降低车辆的风阻，提高行驶的稳定性。更值得一提的是，“一键调平”功能轻松化解了斜坡停车难题。在斜坡上停车时，只需按下按钮，车辆就能自动调整悬架高度，使车身保持水平，避免了因车身倾斜而带来的不便和安全隐患。全系标配的后轮转向技术，是ID.ERA9X的一大亮点。这项技术造就了4.85米的最小转弯半径，甚至比自家两厢Polo更灵活。在城市狭窄的街道上，车辆可以轻松地完成掉头，无需多次倒车调整方向。这不仅节省了时间，还减少了驾驶的压力。而在高速行驶时，后轮转向技术则让车辆变道更加稳定，就像“小钢炮”一样灵活自如。驾驶者在变道时能够感受到车辆的精准操控，增强了驾驶的信心和安全感。
赛博工业的“巅峰对决”，盘点国产新能源车企的七大逆天发明新能源车圈现在卷得像
赛博工业的“巅峰对决”，盘点国产新能源车企的七大逆天发明新能源车圈现在卷得像个宗教，有些“神发明”简直是在人类智力边缘反复横跳。先说“隔空开门”和“无边框后视镜”。前者让你在车库表演“原力觉醒”，结果门没开、人社死；后者则用昂贵的换件费强迫你锻炼视力。科技感嘛，主打一个贵且娇气。再看车企的“顶级关怀”：气囊颜色选配。撞击瞬间弹出个“蒂芙尼蓝”，让你在昏迷前还能感叹一声生活精致。配合那个暗示你得“频繁修车”的引擎盖防夹手功能，这波人文主义直接拉满。至于异形方向盘配电子后视镜，简直是逻辑学地震。大角度掉头时像在打咏春，车主全程都在纠结“手该往哪儿抓”，物理隔绝了分心驾驶的可能。最硬核的还得是“电池弹射”与“原地起跳”的梦幻联动。一个秉持互联网精神，把危险“分布式”分享给路人；另一个则是生存刚需，当邻车决定共享电池火球时，你一个纵跳完美闪避。两者凑在一起，直接在马路上演《猫和老鼠》。这七大发明谁最有用？必然是“原地起跳”。当你面对社死车门、高价后视镜和懵逼方向盘心碎时，起码还能让车跳一下，给这荒诞的世界助助兴。解决不了问题，至少能解决掉提出问题的人。
为什么我不建议你买杂牌新能源车？很容易“贪小便宜吃大亏”！先说一个真实案例，我
为什么我不建议你买杂牌新能源车？很容易“贪小便宜吃大亏”！先说一个真实案例，我一个表姐夫，前段时间打算把老旧燃油车给卖了，换成新能源车，然后他跑来问我：“xxx车怎么样”，听他说完，我当时就震惊了，因为他想买的那台车，实在有些冷门，因为避嫌，具体名字我就不说了。我问他：“你为啥想买这台车呢？”他的回答是：“这车15万能落地，车长将近4米9，带四驱，带激光雷达，什么都有，空间也大，电动车不都是电池带4个轮子嘛，买哪个都一样，这个便宜还管饱。”首先我不是说这车不好，我想表达一个什么意思呢，简单说一下我的两个观点，欢迎大家理性讨论，没有任何抹黑或者吹捧的意思。观点1：便宜的新能源车，一定在某些地方省成本了现在的国产新能源车，成本其实都非常透明了，车企在采购的时候，动力电池都是按度收费的，我没记错的话，宁德时代的三元锂电池电池基本上是700块钱一度，比如XX车用的电池是60度的，那光这块电池的成本就是4万多块钱。有的车，你看似便宜，但是在某些地方肯定省成本了，比如别人用的是宁德时代电池，但是它却换成了二三线的电池品牌，说白了：把零部件供应商都换成小厂或者副厂，成本当然更低，你买的时候当然更便宜。那你就得问问了：这种车，真的是你想要的吗？观点2：为啥杂牌车要慎买？我先解释一下“什么叫杂牌车”？笼统地来讲，就是那些一个月都卖不掉几台的冷门品牌的冷门车，统统可以被称为“杂牌车”，为啥这种车不建议买呢？很简单的道理：车卖不掉=车企不赚钱不赚钱=不舍得花钱搞研发不研发=造出来的车不太行车不太行=卖不掉……这是个恶性循环，你懂吧？这就像你开饭店做生意，一天到晚都没几个客人来吃饭，你早早备好的蔬菜、鲜肉，因为没人点菜，慢慢都变得不新鲜了，这就导致你做出来的菜，口味一般，客人吃完之后，就更不愿意来了；而那些红火的饭店，因为不愁客人，虽然价格稍微贵一些，但是菜品也新鲜，也愿意花钱请大厨炒菜，研发新的菜品，人家是良性循环，对吧？所以，终极问题就是：到底哪些车能买呢？我教你一个最笨的办法，就是看销量，销量靠前的车型，闭着眼买都没问题，这是其他人用真金白银帮你“试验”过的，我帮你盘一下10-15万这个价位，各类值得买的车型。10万级：吉利星愿、比亚迪秦PLUS/秦L/宋Pro/海豚、银河E5；15万级：小鹏MONAM03、宋PLUS、吉利银河星耀8、零跑C11；20万级：方程豹钛7、比亚迪汉、吉利银河M9；25万级：小米SU7、特斯拉Model3、理想L6、理想i6；30万级：小米YU7、特斯拉ModelY、问界M7、理想L7；上面这几款车，你闭着眼选，基本都不会出错，就这么简单。
![10万预算选新能源车，保姆级攻略来啦宝子们[比心]！最近超多姐妹来问我，](http://image.uczzd.cn/18323640065628810492.jpg?id=0)
上海还是洋气，奔驰小排量新能源车都能看到
上海还是洋气，奔驰小排量新能源车都能看到
未来10年，新能源车企存活率。1、第一名：比亚迪，100％存活。2、第二名：
未来10年，新能源车企存活率。1、第一名：比亚迪，100％存活。2、第二名：奇瑞汽车，100％存活。3、第三名：理想汽车，90％存活。4、第四名：吉利汽车，80％存活5、第五名:长安汽车，80%存活铂智7Ultra激光雷达版此次实测活动从杭州出发一路北上，路线的选择充满了挑战与机遇。杭州作为江南水乡，有着独特的地理环境和气候条件，而北上的行程中又会经历不同的路况和天气变化。这对于铂智7Ultra激光雷达版来说，是一次全方位的考验。它需要在各种复杂的环境下，展现出其卓越的性能和先进的技术。Ultra激光雷达作为铂智7的核心配置之一，将在这次实测中发挥重要作用。激光雷达就像是车辆的“眼睛”，能够实时感知周围环境，为车辆的自动驾驶和安全行驶提供精准的数据支持。通过这次光电实测，我们可以更直观地了解到铂智7Ultra激光雷达版在不同场景下的表现，验证其在实际应用中的可靠性和准确性。值得一提的是，这次实测活动将在易车原创节目视频号同步直播。这意味着广大消费者可以通过直播的方式，实时观看铂智7的实测过程，了解其性能表现。这种公开透明的方式，不仅增加了消费者对产品的信任度，也为汽车行业的发展提供了一个新的宣传模式。作为广汽丰田2026年电动化布局的关键车型，铂智7承载着品牌新能源销量占比突破20%的重要使命。在当前新能源市场竞争日益激烈的情况下，铂智7Ultra激光雷达版的推出，显示了广汽丰田在电动化领域的决心和实力。它不仅代表了广汽丰田在技术研发上的创新，也体现了品牌对未来市场的战略布局。带定位晒今日生活我的今日状态：😁轻松愉快我这里的天气：☀️晴天
BBA降价潮席卷4S店，老车主心凉半截，新能源车却悄悄抢了风头
BBA降价潮席卷4S店，老车主心凉半截，新能源车却悄悄抢了风头2026年3月到来，奔驰GLB价格掉到14万，E级车直接降价13万，宝马5系降幅超过30%，奥迪A3在很多地方跌破10万，这不是搞促销，是库存太多没办法才清仓。去年奔驰在中国卖出的车子少了差不多两成，是这十年里头最差的一次，经销商的仓库里都堆满了车，要是不降价的话，车子就真的卖不出去，有些老车主刚把新车开回家才半年，二手车的价钱就已经掉了两成，他们心里觉得挺不舒服。在另一边，理想汽车和蔚来汽车，还有小米汽车与比亚迪汽车，靠着智能座舱系统、快速充电功能，以及后排可以放平当沙发用的设计，成为30万到60万价格区间里的新主力车型，而宝马、奔驰和奥迪那套燃油车时代讲究的豪华逻辑，现在连年轻消费者问一句值不值都接不住了。你愿意为品牌多花十万块钱,还是挑选配置齐全、体验实在的国产新势力汽车,这确实是个值得考虑的问题。
