标签: 新能源SUV
全新深蓝S07与海狮06:15万级新能源SUV核心价值PK,谁是更好选择?
随着15万级新能源SUV市场从“价格战”转向“价值战”，各家纷纷推出具有代表性的产品，不同的产品在设计、科技、舒适、性能、补能等部分的侧重不同，而...动力与底盘调校，决定驾驶体验与用车成本，全新深蓝S07用200kW电机+后置...
30W内操控好的新能源SUV!岚图FREE+运动定制版正式上市
搭载前后双电机，总功率350kW，零百加速仅需4.9秒，动力性能强劲，配合动态智控电四驱系统，智能调整扭矩分配，确保在任何路况下都能提供迅猛且稳健的动力输出，重新定义新能源家用SUV的性能边界。作为驾控的一大亮点，岚图...
同是国产新能源豪华SUV代表,极氪9X、问界M9和理想L9谁更能打?
作为当下国产新能源豪华SUV的代表，三款车在内饰做工、豪华体验方面可以说都挑不出什么毛病，但极氪9X狠就狠在人家不光豪华度拉满，在性能方面也做到了“降维打击”。在懂车帝的最新实测中，极氪9X Ultra版实测零百加速仅需4....
预算15万元左右,还想跨级别体验,新能源SUV可以看看这三款
最近几年新能源SUV的发展还是相当迅速的，各家车企也都推出了大量车型，面对这个百花齐放的新能源领域，零跑C10凭借着出色的产品力和品价比销量和口碑也是相当稳定，光有产品力还不够，零跑品牌在九月销量突破6w台，销量稳步...
新车种草2026年必蹲！5款有望降价的热门SUV，性价比党别错过！新能源汽车新
新车种草2026年必蹲！5款有望降价的热门SUV，性价比党别错过！新能源汽车新能源汽车推荐2026年SUV市场价格战即将打响！面对竞品挤压、销量承压，5款热门车型或降价让利，或加量不加价，堪称性价比党福利。不管你执着大空间、智能配置还是超长续航，这份降价潜力清单都值得收藏。深蓝S09堪称“一手好牌打稀烂”的典型。作为曾经的价格屠夫，它以低于24万的定价颠覆旗舰SUV市场，如今却因保价一年政策陷入被动。竞品纷纷杀到17万区间，它月销仅1千+，此前加量不加价还引发维权。2026年降价已是必然，越早入手越能抢占产品优势。广汽传祺向往S9带着华为乾崑技术加持，22万就能拿下四驱+六座配置，性价比诚意拉满。但第三排高地台的硬伤的品牌高端认可度不足，让它8月交付不足200辆，9月仅387辆。销量未达预期的它，2026年大概率下调价格门槛。尚界H5背靠华为鸿蒙智行，首月销量1901辆表现尚可，但核心功能车型定价偏高。面对阿维塔07、岚图知音的竞争，再加上华为乾崑技术门槛降低的信号，这款车2026年让利空间可期，降价后销量有望稳步上涨。理想L8曾是增程SUV爆款，如今却面临市场份额被分刮的困境。9月销量仅2436辆，远不及巅峰时期，增程市场的垄断地位逐渐松动。参考理想i6“价格到位即破圈”的路径，2026年只要给出诚意降价，销量回暖指日可待。岚图FREE+虽未必直接降价，但加量不加价已是大概率事件。它搭载华为乾崑技术和超300km纯电续航，却被多款新品抢占风头，9月销量回落至5k以下。2026年有望标配CDC+空悬，用配置升级提升竞争力。2026年SUV市场竞争将更激烈，这5款车型各有亮点且降价潜力十足。建议持续关注官方动态，抓住最佳入手时机。要不要我帮你整理一份各车型核心配置与降价预测对比表，方便你直观挑选？
真是离谱给离谱开门，离谱到家了！单款车撑起全系60%销量，其他车型集体“躺平”
真是离谱给离谱开门，离谱到家了！单款车撑起全系60%销量，其他车型集体“躺平”？轩逸9月狂卖3.33万辆，而日产全系总销量才5.51万辆，一己之力占了60.5%的份额！等于说每卖10辆日产车，就有6辆是轩逸，剩下4辆要分给天籁、奇骏、逍客等所有车型，这差距简直离谱到能笑出声！先给你们算笔直观的账：3.33万的轩逸销量，减去之后剩下的2.18万辆，要分给至少5款主力车型。分摊下来奇骏、逍客这些曾经的爆款，9月销量大概率也就几千辆，甚至可能有车型月销不过千。想当年日产也是“三驾马车”齐头并进的主，轩逸稳坐轿车销冠，奇骏是紧凑型SUV热门选手，逍客也能常年霸榜合资小型SUV前列，现在倒好，全靠轩逸一个人“扛大旗”，其他车型集体拉胯，这处境也太尴尬了。为啥轩逸能这么能打？说白了就是精准踩中了家用车的“刚需痛点”。10-15万预算选合资轿车，大家要的不就是省油、耐用、空间大吗？轩逸百公里油耗才5.6L，加92号汽油就行，市区通勤一个月油费也就几百块；轴距2712mm，后排坐三个成年人都不挤，座椅软得像“大沙发”，老人孩子坐着舒服；关键是保值率还高，开三年卖二手亏得少，家用属性直接拉满。更绝的是它的定价策略，入门版不到11万，终端还有1万多优惠，比同级别卡罗拉、朗逸性价比高不少。而且轩逸特别懂国人审美，改款后外观越来越年轻化，内饰虽然简单但实用，没有花里胡哨的配置，却把倒车影像、自动大灯这些常用功能全配齐了，对追求“皮实耐用不折腾”的消费者来说，简直是精准狙击。反观日产其他车型，简直是“一手好牌打得稀烂”。奇骏当年改款用三缸发动机，直接把自己从月销2万+干到几千辆，后来换回四缸也挽回不了口碑；天籁作为B级车，动力弱、内饰老气，被凯美瑞、雅阁甩了几条街；逍客常年不换代，配置落后，面对国产SUV的围攻毫无还手之力。等于说日产这些年除了轩逸一直在吃老本，其他车型要么踩错技术路线，要么更新滞后，完全跟不上市场节奏。这波销量数据其实暴露了日产的致命问题：产品矩阵严重“偏科”。现在汽车市场竞争这么激烈，光靠一款车型撑场面根本不长久。看看丰田有卡罗拉、凯美瑞、RAV4多线开花，本田有思域、雅阁、CR-V齐头并进，再看看日产，除了轩逸能打，其他车型全是“拖油瓶”，再这么下去，等轩逸的热度退了，日产在国内市场怕是要彻底边缘化。更让人担心的是新能源转型的差距。现在国产车企都在疯狂内卷电动车，比亚迪、问界销量节节攀升，而日产的电动车型销量惨淡，连轩逸的电动版都没掀起水花。燃油车市场被国产挤压，新能源车又跟不上节奏，只靠轩逸一款燃油车硬撑，这处境简直是“温水煮青蛙”。讲真，轩逸能保持这么高的销量，确实说明它的产品力够硬，但这也反衬出日产的无奈。一款车的成功掩盖不了整个品牌的颓势，要是再不想办法盘活其他车型，加快新能源转型，迟早会被市场淘汰。
看现在中国新能源品牌在20-30万价位疯狂卷各种大5座SUV、6座SUV、MPV
看现在中国新能源品牌在20-30万价位疯狂卷各种大5座SUV、6座SUV、MPV其实最主流的消费群体还是10-15万预算2024年10-15万占据总销量盘的33%15-20万占据18%20-30万占据18%30-40万就剩下10%所以10-15万虽然王牌部队选手很多但盘子足够大，做做差异化，依旧有机会呀！
十万出头想买长续航SUV新能源?你还有其他选择吗?
消费者痛点三：十万的预算，对于新能源SUV很尴尬 退一步，又觉得不甘心，往上走一步，又觉得预算卡脖子。其实各位老板，不妨静下心来，自己用心去对比对比，用心去想一想，与其挣扎在不甘心和预算这里，想一想，一辆没有任何...
问界M9领跑9月新能源SUV保值率,成豪华市场“硬通货”
在杰兰路《2025年度上半年新能源汽车品牌健康度研究》中，问界M9以85.2的NPS高分蝉联新能源SUV车型净推荐值第一；2024年中国新能源汽车行业用户满意度指数（NEV-CACSI）评测中，荣获混动大型SUV用户满意度第一；J.D.Power魅力...
今年以来，国内大尺寸新能源SUV市场已经陆续迎来诸多新面孔。日前，我们从奇瑞风云
今年以来，国内大尺寸新能源SUV市场已经陆续迎来诸多新面孔。日前，我们从奇瑞风云品牌官方获悉，风云T11正式开启预售，新车定位是一台大型SUV，共推出4款配置，预售价19.99-26.49万元。那么，新车具体实力如何呢？一起来瞧瞧吧。
欧盟认证的中国车!这三款新能源SUV,买车不看就亏了!
随着中国车企在新能源、智能化和设计方面的长足发展，越来越多的国产品牌出口欧盟，例如比亚迪、吉利、零跑、MG、蔚来等。三款紧凑型SUV成为热门“车”选 巧了，出口车型中，有三款紧凑型纯电SUV是很多年轻人的Dream Car，它们...
新能源家用SUV卷疯了!19.99万起,风云T11叫板理想L6?
风云T11是奇瑞风云冲击高端新能源SUV市场的旗舰车型，在这场发布会期间，官方更是将“11大百万级豪华配置全系标配”打在公屏上，打破了高端配置与高售价绑定的行业惯例，极易吸引对价格敏感但追求配置质感的消费群体，与同价位...
“大”势所趋:再大一号,奇瑞风云T11新能源SUV,开启预售
动力系统上奇瑞风云T11搭载1.5T增程系统，双电机四驱版零百加速5.4秒，热效率达44.5%-45.79%的发动机降低能耗，配备39.9kWh电池组，实现220km纯电续航，综合续航超1400km，快充15分钟即可实现补能30%-80%，并且支持外放电功能...
零跑要发新旗舰SUVD19啦，10月16号全球首秀，今天刚放出预告
零跑要发新旗舰SUVD19啦，10月16号全球首秀，今天刚放出预告图。外观是新能源常见的封闭前脸，贯穿式灯带和B系列车型灯组风格接近，还有隐藏式门把手，后尾灯是“一”字造型。车顶能看到激光雷达，辅助驾驶硬件看着比现款车型多。动力有纯电和增程两种可选，价格预计在25万-30万，估计要和乐道L90这些车竞争了[大笑]。零跑D19新能源SUV新选手
2025年买车新口诀，买车不纠结：1、要面子：买宝马2、随大流：买大众
2025年买车新口诀，买车不纠结：1、要面子：买宝马2、随大流：买大众3、想豪华：买奔驰4、要大空间豪华SUV就买腾势N8L国内新能源汽车发展趋势越来越好，普通配置的汽车已经不在选购范围内了，要超豪华，高科技，重安全的大六座豪华SUV还得选腾势N8L。腾势N8L大六座安全豪华SUV腾势N8L，大六座豪华SUV的不二之选。先说说价格，9月26日开启预售，预售价31.98万至34.98万元。在这个价位段，能买到这样高品质的大六座SUV，性价比简直无敌。限时预购还能尊享价值10000元的双色车身焕彩礼，以及价值5000元的基础保养，这福利太诱人了。外观上，它延续家族“优雅之势”设计语言，六款外观颜色源自华夏文明瑰宝，融合东方美学与现代科技，独特又优雅。内饰采用舒缓线条和亲肤材质，搭配云锦米、金山棕、铂檀灰三种配色，宛如优雅的起居室，温馨又舒适。空间方面表现全面领先，堪称家庭出行的利器。每一排都能享受头等舱待遇，第三排座椅宽大柔软，还带有座椅加热、独立空调，并且能前后滑移100mm，老人孩子坐在里面也能舒展自如，腿部、肩部空间比同级车型更宽敞。全车有49处储物空间，还挖出了51升的隐藏式多功能暗格，后备厢容积最大可扩展至1128L，全家出行的行李都能轻松装下。安全性能更是硬核拉满。笼式车身关键区域采用2000MPa高强度钢材，强度是高铁轨道钢的两倍，单边车顶最大承压14.3吨。还配备了高速爆胎稳定控制系统、横风稳定系统等，全方位保障全家人的出行安全。动力与驾控双优，全系标配易三方，2.0T三电机实现3.9秒破百，云辇-A空悬搭配4.58米转弯半径，还有丰富的泊车辅助功能，解决了大车难开窄车位难停的痛点。智能化配置也十分丰富，17.3英寸娱乐吸顶屏、20扬声器帝瓦雷音响带来沉浸式视听体验，无麦K歌让出行一路欢声笑语，AI智能体接入DeepSeek大模型，随时为孩子解答问题，智能冷暖三开门冰箱也很实用。总之，腾势N8L是一款真正能满足家庭需求的大六座豪华SUV，值得推荐给每一个追求品质出行的家庭！
这是怎么了？整个新能源汽车圈都要地震了！赛力斯直接给所有供应商发了死命令——10
这是怎么了？整个新能源汽车圈都要地震了！赛力斯直接给所有供应商发了死命令——10月28日前必须把问界M7供应能力拉到每天1200台。这是什么概念？相当于每月要造3.6万辆车，比董事长之前说的3万台目标还要狠！其他车企看到这消息估计腿都软了，这根本不是来竞争的，是来掀桌子的！赛力斯这家重庆企业，平时低调得很，突然间就给供应商甩出一份联系函，语气硬邦邦的，直奔主题：10月28号之前，全供应链必须把问界M7的供应能力提到每天1200辆。别小看这个数字，按30天算，一个月就是3.6万辆，这不光超出了他们董事长张兴海之前放的风的3万台目标，还直接把整个中大型SUV市场的天花板给戳破了。想想看，订单堆在那儿，小订量已经攒到23万辆，大定一周就破6万，这火爆程度，搁谁身上都得急眼啊。话说回来，这事儿得从问界M7的上市说起。9月底全新款M7一亮相，市场反应就跟炸了锅似的。门店里天天人满为患，每家店一天接70到80个订单，看车的人比平时多出一倍有余。不是吹，这订单量不是空穴来风，实打实的用户反馈。赛力斯一看这架势，立马行动，联系函里白纸黑字写着“立即开展实施，必须按期达成”，没半点商量余地。为啥这么刚？因为手里攥着23万张订单，这相当于别人家几年销量总和。要是跟不上，供应商直接出局，赛力斯自己也得栽跟头。结果呢，供应商那边估计灯火通明，物料协调、设备调试，全链条都得加码。这个日产1200辆的目标，听着简单，落地起来可不是闹着玩的。月产3.6万辆，意味着从电池到座椅、从车身到内饰，每一个环节都得同步提速。赛力斯没含糊，直接把核心供应商拉到工厂周边建厂，还派团队驻点盯着进度。这不是小打小闹，是真金白银砸进去的40亿超级工厂在发力。凤凰工厂里头，3000多台机器人嗡嗡转着，关键工序自动化率100%，焊接涂装总装全智能化。这样的硬实力，让他们从订单到交付的周期缩短到别人一半时间。新M7发布才三天就开始交车，这速度搁特斯拉头上当年都得服气。M9每月稳超万台，M8也保持两万辆节奏，整个问界品牌交付能力直接拉满。对比其他车企，这冲击波可不小。理想L7一个月卖1.8万台，极氪001也就1.5万，在M7这个产能面前，简直不够塞牙缝。那些还在靠意向金和小订量玩数字游戏的企业，现在一看赛力斯的底牌，估计得赶紧盘点自家库存。赛力斯这波操作，明摆着要通吃30万级SUV市场。不是说别人不行，而是人家用实际行动告诉你，新能源赛道下半场，比的不是谁发布会吹得响，是谁真能把车稳稳交到用户手里。订单多不稀奇，关键是转化率和交付时效。赛力斯这几年从零部件起步，转型整车制造商，靠的就是这条供应链铁链子，现在一拽，整个圈子都得跟着动。这背后是整个行业的警钟。2024年问界M7累计交付19.7万辆，占品牌总销量的半壁江山，这数据不是天上掉的，是用户认可度和产能匹配的结果。供应商接到函件后，很多人连夜调整生产线，电池厂加班调试电机，座椅厂优化缝纫流程。截止10月底，供应链基本跟上，M7日产稳定在1200台左右。这样的效率，让赛力斯全年营收冲到1442亿，总资产755亿，还扭亏为盈。搁在国际上，特斯拉ModelY当年产能爬坡也花了好几个月，赛力斯一个月内就搞定，这执行力搁哪儿都算标杆。当然，行业洗牌不是空谈。其他车企反应过来后，得加紧补课。理想、蔚来这些，销量数据亮眼，但交付瓶颈一直是个痛点。赛力斯用M7证明，营销噱头过时了，用户要的是实车。凤凰工厂的自动化不是摆设，它让生产从人工依赖转向智能协同，成本降下来，质量稳上去。供应商圈子里，现在谁敢掉链子？出局的代价太大。整个新能源车市场，30万级SUV份额本来就有限，M7一插队，直接把蛋糕切走大半。2024年国内中大型SUV销量120万辆，同比增长18%，问界系列占了不小一块。这波操作，让人看到新能源车的真谛：不是比谁订单虚高，是比谁交付靠谱。赛力斯用日产1200台的底牌，教了所有人一课。供应商扛住了，市场吃下了，行业往前推了一大步。其他车企腿软不是没道理，这不是竞争，是直接重塑规则。谁掌握交付，谁就赢下半场。赛力斯这回，玩得真绝。
新能源，紧凑型，SUV车型，周榜。只要定语足够多，谁都是这个世界的王！排行榜1
新能源，紧凑型，SUV车型，周榜。只要定语足够多，谁都是这个世界的王！排行榜1.BYD是赢家，十席占了一半。2.深蓝S05算是黑马，估计昙花一现。3.丰田是唯一入围的合资车，只要便宜而且智驾还不错，合资也不是不能打。4.我觉得零跑潜力不小啊。
![iCARV27，中大型硬派SUV，我们自己的普拉多来了[思考]大家觉得咋样！新](http://image.uczzd.cn/13829148094386931661.jpg?id=0)