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因为高市早苗“作妖”日本五一旅游业凉了往年五一假期，日本那边单靠着中国游客就赚
因为高市早苗“作妖”日本五一旅游业凉了往年五一假期，日本那边单靠着中国游客就赚得盆满钵满。但今年，因为高市早苗发表一堆错误言论还死不认错，中国游客都不去日本了。原本盼着五一赚大钱的日本商家，现在只能干瞪眼。这也怪不了别人，谁让高市早苗自己“作妖”呢，把中国游客的好感全败光了。
该来的终究还是来了！之前不少国家对着中国游客摆脸色、搞歧视，甚至动手打人、禁止入
该来的终究还是来了！之前不少国家对着中国游客摆脸色、搞歧视，甚至动手打人、禁止入内，一副有恃无恐的样子，可等中国人真的不再凑热乎、不去消费了，这些国家立马慌了神，哭着喊着盼着中国游客回去，还装模作样求原谅。2026年2月，全球旅游业正经历一场静悄悄的地震，三个画面格外扎眼：越南芽庄的海滩上，太阳伞孤零零戳在沙子里，连个躺的人都没有。首尔明洞的免税店灯火通明，货架摆得满满当当，顾客却稀稀拉拉，大阪心斋桥的药妆店里，店员比游客还闲，只能靠聊天打发时间，这一切的背后，就一个原因：中国人不去了。说出来可能有人不信，这些地方的旅游业，当年可是靠中国游客喂饱的。越南每年接待200多万中国游客，旅游收入差不多一半都来自咱们。韩国免税店最风光的时候，中国游客直接撑起半壁江山，日本更夸张，2024年中国大陆游客在日本花了1.73万亿日元，妥妥的旅游业“金主爸爸”。咱算笔明白账，这些国家的旅游经济，早就跟中国游客绑死了，说是一荣俱荣、一损俱损一点不为过。可他们偏不珍惜，反而把这份依赖当成了嚣张的资本，变着法儿欺负中国游客。芽庄机场的边检人员，就因为中国游客没给小费，居然追着人打，电警棍直接往背上招呼。韩国更离谱，所有中国游客入境，强制挂黄牌、做核酸，还得掏400多块钱，反观其他国家的游客，却能畅通无阻。日本商家更过分，直接贴告示“中国人不得入内”，东京超市专门挂中文标语“禁止插队”，其他语言一个没有，明摆着针对性歧视。这不是把金主当冤大头宰吗？你敬我一尺，我敬你一丈，你要是把人当软柿子捏，那咱也没必要热脸贴冷屁股，果不其然，报应很快就来了。越南旅行社倒了一大片，酒店入住率直接腰斩；泰国游客少了三成多，普吉岛海滩冷冷清清，不少商家连房租都快交不起了。日本滑雪场的缆车空转不停，心斋桥销售额跌了一半，大阪一家度假房更是一口气被取消600多笔订单。韩国的免税店、酒店关了一串，街上店铺门可罗雀，往日的热闹劲儿彻底没了。现在这些国家的态度，那叫一个一百八十度大转弯，泰国旅游局赶紧派中文旅游警察，简化落地签、发消费券，官员还喊出“中国游客是我们的家人”，当初坑人的时候，怎么没见你们把中国人当家人？韩国免税店纷纷推出优惠政策，急着培训中文服务人员，芬兰更滑稽，议员刚嚣张完，总理转头就用中文发道歉声明。说白了，他们哪儿是真认错了，不过是真金白银的损失让他们肉疼，怕中国市场的钱跑了而已。咱说句实在的，中国游客凭什么要回去？2024年中国出入境6.1亿人次，2023年境外消费1965亿美元，咱可是全球最大的旅游金主。这钱不花在你这儿，有的是地方花，东南亚友好国家等着接单，国内旅游也越来越火，咱犯不着看谁的脸色。中国游客的底气，从来不是靠乞求来的，是靠硬邦邦的市场规模和大把的替代选项撑起来的。想让中国人回去，光道歉、搞优惠远远不够，得动真格的：把“中国人不得入内”的牌子拆了，把针对性的歧视标语擦了，把那些欺负中国游客的制度性歧视政策废了。尊重从来都是相互的，不是嘴上喊两句“家人”就能蒙混过关的，你真心待我，我自然愿意花钱捧场，你要是还把咱当冤大头，那对不起，继续凉着呗，谁离了谁还不能过了？大家对此怎么看？欢迎评论区留下您的观点！
昨晚，和一位在日本的朋友聊天，他透露了两个实情，情况真的挺严峻了！ 第一个是
昨晚，和一位在日本的朋友聊天，他透露了两个实情，情况真的挺严峻了！第一个是，随着中国客减少，日本的外国住宿客人数持续下降。网上一直有一种声音，认为当下全球游客都在涌入日本，单凭其他国家的人流完全可以填补国内游客缺席留下的空白，实际的线下商业反馈却并非如此。大阪和京都这种原本极度依赖旅游业的城市，如今正经历一场前所未有的行业寒冬。以前每逢旺季，这些地方的房间根本订不到，如今周末的住宿价格直接跌破一万日元，换算下来不到五百块人民币，依旧无人问津。甚至有不少专门承接团队游的小型旅店，因为连续多日等不到入住客，不得不直接关门停业。想要依靠韩国或是欧美客源来支撑基本盘，是一件极其不现实的事情，从观光厅的数据来看，韩国游客确实在增多，但这类群体的消费习惯以节俭打卡为主，人均花费大概在3万日元左右。咱们国内游客的消费模式则完全不同，单人平均开销能达到近25万日元，一个是零星的穷游散心，另一个是高频且集中的大额采购。一个中国游客的购买力，足足抵得上七八个韩国游客，过去国内游客虽然在总人数里只占四分之一，却实打实地贡献了超过三成的旅游业收入，这才是当地相关产业链赖以生存的底气所在。基础客源的消费力一旦出现断层，负面效应立刻顺着商业链条蔓延，关西地区的百货业首当其冲，九家主要商场里有五家的销售额出现明显下滑，部分知名大店跌幅超过14%。那些曾经依靠国内游客大包小包扫货的免税店和连锁零售巨头，对华销售额也大幅度缩水。这种衰退甚至波及到了下沉市场，奈良的鹿仙贝销量跌掉八成，北海道部分滑雪场因为收不回运营成本而接连关闭，这绝对不是几个行业的阵痛，而是对日本宏观经济的直接冲击。野村研究所的客观测算指出，这种客流低迷的趋势哪怕只维持一年，日本也会直接损失近两万亿日元的旅游收入。日本常年的经济增速本就徘徊在百分之一的生死线上，这一下等同于凭空抹掉了全大半的经济增长成果。朋友随后指出了第二个实情，这也正是当地商家真正担忧的核心所在，这种现象的发生，根本原因不在于国内消费者手里没钱了，而是大众的消费认知发生了不可逆的转变。大众依然有着极强的消费意愿，今年清明假期全国出游人次轻松突破一亿两千万，海南免税店短短两个月的营业额就超过100亿人民币，资金并没有消失，只是不再流向海外，而是实打实地留在了国内。曾经去海外买买买被视为一种品质和身份的象征，如今这种盲目的仰视心理早就被打破了。过去大家热衷于抢购外国的马桶盖和电饭煲，现在的海外家电量贩店里，反倒摆满了咱们自家的国产品牌。在文化认同方面，国内年轻一代更加偏爱新中式服装，相关服饰的销量成倍翻涨，大家开始觉得穿出中国风才是真正的底蕴。连汽车领域也呈现出相同的趋势，日系车企在欧美市场依然畅销，但在国内市场的销量却节节败退，不断被本土的新能源品牌赶超。外界过去总有一种错觉，觉得中国消费者离不开海外的商品和风景，现实情况给出了截然相反的答案，当国人的眼光从仰视变为平视，所谓的购物天堂滤镜自然就彻底失效了。这场旅游业的低迷，暴露出当地长期依附单一红利、缺乏抗风险能力的结构性短板，国内的产业链和文化自信早就完成了迭代升级，如果海外市场还是没有看清这个本质变化，想要重新恢复以往的红利期，几乎是不可能的事情。对此你有什么看法？欢迎在评论区留言讨论！说说大家的看法！
日本不怕中国制裁，不怕经济下滑，不怕航班取消，不怕拉走熊猫，不怕旅游业萧条，不
日本不怕中国制裁，不怕经济下滑，不怕航班取消，不怕拉走熊猫，不怕旅游业萧条，不怕水产业萎靡不振。那日本怕什么？日本的小野田纪美，嘴巴是真硬，公开表态绝不反省中日关系，一副“爱咋咋地”的架势。其实日本政坛如今这番“爱咋咋地”的强硬姿态，多半是高市早苗内阁自导自演的政治秀。高市早苗就任首相后不久，在国会答辩中公开提及台湾相关议题，声称台湾有事可能涉及日本存亡危机。这一表态引发中方强烈反应。小野田纪美作为经济安全保障担当大臣公开表示中日关系出现问题没有必要反思，一切照旧。她还在国会质询中提到中国人购买笠佐岛土地一事，暗示存在安全隐患。日本媒体随即跟进报道，部分民众开始关注相关话题。中方采取正当反制措施，先是通知日方暂停进口日本水产品。此前因福岛核污染水排海问题，中国已全面禁止相关进口，高市言论后这一暂停继续维持。2024年日本水产品对华出口额仅为61亿日元左右，较2022年的871亿日元大幅减少。北海道等地渔业出口面临困难，企业尝试转向美国市场但难以完全填补缺口。旅游业也受到直接影响。中国游客数量急剧减少，大量航班被取消。日本政府发出针对在华日本人的安全提醒，民间交流通道收窄。上野商圈等区域年损失超过180亿日元，整个行业预计2026年收入继续下降8%左右。日企供应链紧张程度加深。大熊猫归国进一步加重压力。2021年出生于上野动物园的晓晓和蕾蕾，在香香2023年回国后成为日本最后两只大熊猫。2026年1月27日它们按计划启程归国，日本时隔多年再次成为无熊猫国家。原本相关文创、零售和住宿每年带来数百亿日元效益，现在产业链出现明显中断，周边区域经济受到冲击。
不出意外，果然被我猜中了！日本不怕中国制裁，不怕经济下滑，不怕航班取消，不怕拉走
不出意外，果然被我猜中了！日本不怕中国制裁，不怕经济下滑，不怕航班取消，不怕拉走熊猫，不怕旅游业萧条，不怕水产业萎靡不振。有没有可能人家根本就不是在赌，而是已经把最坏的结果都想了一遍，然后得出一个结论：这代价我付得起。先从最显眼的航班取消说起，大家应该都有印象，今年2月那波，52条中日航线直接停飞了一整个月，赴日航班的取消率都快冲到50%了。52条往返航线覆盖26个中国城市和18个日本机场，从北京大兴到大阪关西、上海浦东到东京成田的热门干线运力直接缩水，大连到广岛、青岛到静冈这类二三线城市的支线更是直接清零。很多人盯着这组数据，觉得日本这下该慌了吧？毕竟过去中国游客是日本旅游业的最大客源，2025年前三季度中国游客在日消费达1.8万亿日元，占外国游客总消费的三成以上。但日本政府和企业没表现出半点慌乱，反而早早启动了客源多元化计划，目标到2030年吸引600万印度游客，开通德里到大阪的直航，同时开发适配欧美游客的深度文化项目，比如"匠人工坊""AI和服定制"，还减少对购物店的依赖，转向体验式旅游。更关键的是，旅游业在日本GDP占比约7%，虽然中国游客锐减会带来冲击，但还不至于伤到底气。再说说水产业，2022年中国市场占日本水产出口总额的约22%，是日本渔业最大的海外市场。中方暂停日本水产品进口后，日本水产对华出口暴跌九成多，不少港口堆满了滞销的渔获，看着确实惨。但日本政府早有准备，直接砸了上千亿日元补贴渔业，帮养殖户转型，同时把水产卖到东南亚、欧美市场，再加上日本专属经济区渔业资源丰富，国内消费加上新开拓的海外市场，水产业不仅没垮，反而倒逼本地渔业升级了加工技术，拓展了高附加值产品。即便中国商务部2026年2月24日连发两份公告，将40家日本实体分别列入出口管制管控名单和关注名单，禁止两用物项向参与日本防卫能力建设的实体出口。但日本也在加速稀土资源勘探和回收技术研发，同时和澳大利亚、蒙古等国合作拓展稀土供应渠道，试图摆脱对单一来源的依赖，虽说短期内难以改变对华依赖度高的现状，但是他们也不显得多慌。还有人说日本不怕拉走熊猫，这一点其实也能看出日本的算计。熊猫外交本质是文化交流，日本早就通过其他文化输出渠道巩固了本地市场，比如动漫、影视、传统工艺，这些文化符号在日本民众心中的影响力根深蒂固，就算熊猫暂时离开，也不会影响日本文化产业的基本盘。反而日本政府还在推动文化产业多元化，把重心转向东南亚、中东市场，减少对中国文化市场的依赖。2026年2月富士电视台的民调显示，76%的日本民众认为"没必要改善对华关系"，《朝日新闻》的调查则显示89%的民众认可对华强硬态度"强硬得当"，67%的人认为无需撤回涉台发言。高市早苗于2026年2月18日当选日本首相并组建内阁，拿着这份"民意授权"，一边推进中日关系降级，一边在议会大谈修宪、扩军、强化日美同盟，摆出"民意在我"的强硬姿态。这种民意基础让日本政府在面对中国反制时，有了足够的底气坚持强硬立场，不用担心国内舆论压力。很多人觉得中国的反制措施会让日本付出惨痛代价，但实际上中方的反制是有边界的，始终围绕捍卫国家主权和维护地区和平，没有采取极端的全面断交、全面制裁措施。中方明确表示，反制"仅仅只是开始"，会视情采取其他必要惩治措施，但也给中日民间交流、正常经贸往来留下了空间。日本正是看清了这一点，知道中国不会轻易切断所有往来，也不会让中日关系彻底破裂，所以才敢坦然接受短期的经济损失和舆论压力。说到底，日本不是不怕损失，而是经过反复测算，认为这些损失在可承受范围内，而且能通过调整布局、拓展新市场来弥补。他们把中国的反制当成了推动自身产业转型、外交布局的契机，试图借此摆脱对中国的依赖，同时强化日美同盟，巩固自身在地区的地位。这种"算得清、扛得住"的心态，才是他们面对中国反制时不慌不忙的根本原因。当然，这并不意味着中国的反制没有效果，只是效果需要时间显现。中方的反制已经让日本军工产业链感受到压力，延缓了其扩军步伐，也让日本在外交上更加孤立，失去了部分合作机会。中日关系的走向，最终还是取决于日本是否能认清形势，回到正确的轨道上来，尊重中国的主权和领土完整，停止一切损害中日关系的行为。否则，短期的"扛得住"，终将换来长期的被动和损失。
日本不怕中国制裁，不怕经济下滑，不怕航班取消，不怕拉走熊猫，不怕旅游业萧条，不怕
日本不怕中国制裁，不怕经济下滑，不怕航班取消，不怕拉走熊猫，不怕旅游业萧条，不怕水产业萎靡不振。有没有可能人家根本就不是在赌，而是已经把最坏的结果都想了一遍，然后得出一个结论：这代价我付得起。按理说，日本的旅游业垮了、水产业也重创了，应该急得跳脚才对，可为什么人家愣是没服软？有人觉得日本这是在赌，赌我们不敢下狠手，赌国际社会最后会睁一只眼闭一只眼。但抛开情绪平心而论，这种想法可能把日本想简单了。或许日本压根就不是在赌，而是早就把最坏的结果翻来覆去想了个遍，然后冷静地得出一个结论：这些代价，在可承受范围之内。这并非嘴硬，而是一种近乎冷血的成本核算。就拿一个最直白的例子来说：日本为啥非要排放核污染水？其实他们自己也清楚，这事儿一旦干了，中国肯定翻脸，到时候旅游业、水产出口必定遭受重创。但问题在于，福岛核电站厂区里的储存罐已经快装不下了：137万吨的极限容量，到2023年就已经逼近红线。如果再拖下去，万一发生大规模泄漏，后果比现在排海要严重得多。所以对他们来说，排海不是“最优解”，而是“唯一能走通的路”。哪怕要付出外交孤立、经济反制、形象受损的惨重代价，他们也依然愿意咬牙扛下来。再说经济账。你可能以为中国一制裁，日本经济就得抖三抖，但实际上，日本这些年一直在悄悄做“分散风险”的准备。他们搞“中国+1”战略，把产业链往东南亚和印度转移，又跟着美国搞印太经济框架。虽然中国大陆和香港确实曾是日本最大的出口市场，失去之后短期内肯定疼，但日本转头就跑去开拓欧美市场，给自己铺好了后路。旅游业也是类似的情况。疫情那三年，日本旅游业硬是被逼着学会了“没有中国游客也得活”。结果2023年放开之后，韩国人、东南亚游客、欧美和中东的游客一窝蜂涌进来，虽然消费习惯不太一样，但整体游客人数恢复得比预想中快得多。更要命的是政治上的算盘。日本政府很清楚，排海这件事肯定会惹怒中国和韩国，但只要美国带着西方盟友点头，他们就觉得地缘政治的基本盘稳了。国际原子能机构的那份报告，尽管争议很大，却成了他们手里一张关键的“护身符”。对他们来说，只要美欧不翻脸，跟邻居关系再冷淡也不是不能接受。反正历史上跟中韩的关系也经常紧张，早就习惯了。说到这儿，你可能也看出来了，日本这次决策背后，其实是一种典型的“岛国心态”：资源少、灾难多、生存空间逼仄，历史上每一次重大选择都带着“必须承受外部代价”的觉悟。当谈，这并不是说我们的反制没有意义。经济制裁、外交施压，该做的当然要做，但我们必须清醒：当对手已经把最坏的情况都算进去、并且已经做好了充足的备选方案时，所谓的施压，效果就没那么大了。但是即便如此，日本也并非高枕无忧。短期看，账面上确实能抹平。但长期呢？当国际社会对日本的信任一点点流失、当邻国关系被一次次当成“可牺牲品”、当日本渔民和政府之间的裂痕再也补不回来，这些代价日本真的“付得起”吗？对此你有什么看法？欢迎在评论区留言讨论。文|战战编辑|史叔
看看伊朗把迪拜都炸成啥了。迪拜没啥石油，全靠金融业和旅游业来吸引全世界投资者来
看看伊朗把迪拜都炸成啥了。迪拜没啥石油，全靠金融业和旅游业来吸引全世界投资者来挣钱，歌舞升平，岁月静好。如果伊朗让迪拜陷于战乱，那谁来迪拜投资，谁来迪拜旅游呢？媒体说很多外国投资者已经逃离了迪拜。伊朗欺软怕硬，不敢去炸沙特，也不敢炸叙利亚和埃及，去一直在轰炸迪拜，3月13号还在炸迪拜，用无人机袭击。迪拜属于阿联酋，阿联酋已经购买了大量武器，准备对付伊朗。本来娱乐范儿的迪拜也要变成战士了。阿联酋总统说阿联酋表面繁华，其实皮肉粗糙，看样子准备和伊朗准备。
不出意外，果然被我猜中了！日本不怕中国制裁，不怕经济下滑，不怕航班取消，不怕拉走
不出意外，果然被我猜中了！日本不怕中国制裁，不怕经济下滑，不怕航班取消，不怕拉走熊猫，不怕旅游业萧条，不怕水产业萎靡不振。那日本怕什么？怕工业根基被连根拔起。日本从战后废墟中爬起，选择的是一条几乎偏执的制造业道路。1950年代，政府把钢铁、造船当作复苏起点，大量资金和技术倾斜到工厂建设。1960年代，汽车和电子产业接力起飞，出口产品迅速占领国际市场。到1968年，日本经济总量跃升世界第二，这不是靠资源或金融，而是靠一台台精密机床、一条条高效生产线积累起来的硬实力。进入21世纪，这种优势转移到更高阶领域：工业机器人核心零部件、高端数控机床、先进复合材料。日本在这些细分赛道长期占据全球前列，出口占比高，技术壁垒深。可这份领先建立在一个隐秘却致命的基础上——高度依赖外部供应链，特别是中国。根据日本官方2024年通商白皮书统计，在4300多种进口品类中，有1406种品类超过一半进口额来自中国，这个数字是美国的2.5倍。笔记本电脑、空调、有机化工原料、稀土等关键物资，供应来源高度集中。稀土尤其关键，日本70%的进口依赖中国，这些材料直接用于永磁体、特种合金和电子元件生产。没有稳定渠道，很多生产线将直接停摆。多年来，日本对各种外围压力保持淡定。旅游业下滑、水产出口受阻、航班减少、熊猫归国，这些都属于可控范围内的经济波动。企业照常运转，股市短期震荡后往往回稳。官方和媒体也一再强调，这些损失无关大局，不会伤及根本。这种姿态让外界一度误判，以为日本底气十足。但2026年1月6日，一切开始变调。中国商务部发布公告，加强对日本的两用物项出口管制，明确禁止向军事用户、军事用途或有助于提升军事实力的最终用户出口相关物资。管制清单覆盖稀土、镓、锗、石墨等，范围广、力度大，直接切中日本军工企业的命门。三菱重工、川崎重工、IHI这些巨头，恰恰是日本高端制造的支柱。三菱系多家子公司承接舰船、航空发动机、海事系统订单，川崎重工负责飞机和动力装置，IHI提供火箭发动机和金属部件。这些业务大量使用两用物项，一旦供应中断，生产链条将出现断点。2月24日，中国商务部接连发布两份公告。第11号公告将20家直接参与提升日本军事实力的实体列入管控名单，包括三菱造船、三菱重工航空发动机、川崎重工航空宇宙系统、IHI多家子公司、国防大学等。措施要求立即停止相关出口和转移活动。第12号公告则将另外20家无法核实最终用途的实体列入关注名单，包括斯巴鲁、富士航空航天、日野汽车、TDK、ENEOS、三菱材料等。对这些实体出口需提交详细风险评估和书面承诺，涉军申请一律不批。公告落地当天，东京证券交易所防务和重型机械板块集体下挫。三菱重工股价由涨转跌，最大跌幅3.6%；IHI跌幅达到5.73%；川崎重工下跌4.02%。企业内部迅速启动应急响应，供应链部门核查库存，生产部门调整优先级。但现实很残酷：全球其他稀土来源产量有限，价格远高于中国，短期替代几乎不可能。日本工业体系与中国供应链深度嵌入，1406个品类的高度依赖让脱钩成本极高。生产线一旦闲置，设备老化加速，技术迭代放缓，长期竞争力将严重受损。日本工业的脆弱性其实早已埋下。战后它选择制造业立国，却没有同时解决资源自给问题。稀土、关键化工原料等上游物资高度外购，而中国恰好成为最稳定、最经济的供应商。旅游业、服务业、水产业这些领域虽然重要，但体量有限，调整空间大。工业根基不同，一旦核心供应链断裂，整个经济结构都会失衡。没有高端零部件出口，没有精密制造支撑，日本就很难维持发达国家地位。短期经济下滑可以忍受，长期工业空心化才是致命伤。日本政府迅速做出反应，外务省向中国提出抗议，称措施不可接受，要求撤销。被点名的企业加紧自查，试图寻找替代路径。但供应链调整不是一朝一夕能完成的事。股市波动几天后趋稳，生产节奏却已改变。部分订单转向低依赖方案，技术部门修改设计以适应可用材料。中国商务部随后表态，措施仅针对少数涉军实体，不影响正常经贸往来，目的是维护地区和平稳定，制止再军事化企图。这一轮博弈把日本最不愿暴露的软肋摆上台面。它可以不在乎游客减少、熊猫离开、水产滞销，因为这些都是外围损失。可工业根基一旦被动摇，国家立足之本就岌岌可危。中国出手精准，戳中痛点，也让外界看清：日本的“不怕”只是表象，真正让它忌惮的，是高端制造命脉被掐断的风险。
一个数字，让日本旅游业的热闹场子瞬间安静了：-50%。这是去年12月，中国游客
一个数字，让日本旅游业的热闹场子瞬间安静了：-50%。这是去年12月，中国游客人数的跌幅。连锁反应快得吓人。以前挤满人的景点餐厅，现在老板看着空荡荡的桌子，后台单子上的销售额直接砍掉了六成。京都的石板路，轻井泽的林间道，曾经排队半小时都吃不上饭的地方，现在店员比客人还多。前台的服务员靠着柜台，百无聊赖地划着手机。有些小店老板，甚至开始盘算这个月的水电费还够不够。更要命的是，成建制的团体游，几乎一夜之间消失了。没了大巴车一车一车地拉人，九成的商户都感觉到了刺骨的寒意。这不是错觉。日本两大航空公司，日航和全日空，去年四季度的财报数字，直接垮了下来，不少中日航线，说停就停了。但故事到这，才刚刚开始。当一半人选择不去的时候，所有人的目光，都聚焦到了还在收拾行李的另一半人身上。一个更尖锐的问题被摆上了桌面：那些非去不可的人，到底图什么？有人直接提议，干脆对这部分人开征一笔“赴日旅游税”。逻辑很简单，既然这笔钱他们乐意花在日本，不如先给自家做点贡献。收上来的钱，可以拿去修缮国内的旅游设施，或者投到别的地方。这事儿听着狠，但回头一看，日本自己都准备从7月开始，大幅提高离境税。现在，话题彻底炸开了。一边说，去哪是个人自由，不该干涉。另一边却反问，当一个选择能直接影响到对方的经济时，它还仅仅是“个人”的吗？
“来华过大年”火了,赚到的不只是旅游业
当外国人开始抢着贴春联，中国文化完成了一次“升维输出” 说个反直觉的判断：让外国人真正爱上中国的，不是故宫，也不是大熊猫，而是一桌热气腾腾的年夜饭。今年春节，成都火锅店里坐着被辣到冒汗的欧洲游客；...
