豪华皮卡典范,郑州日产锋坦Frontier Pro预售17.69万起
10月30日，郑州日产锋坦Frontier Pro正式开启预售，新车提供6款动力配置可选，其中锋坦Frontier Pro预售价格17.69-19.99万元，锋坦Frontier Pro PHEV预售价格21.99-24.99万元。同时，郑州日产为回馈首批用户，还推出了覆盖...
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17.69万起!郑州日产锋坦Frontier Pro开启预售
10月30日，“锋芒已现 所行皆坦途—Frontier Pro预售暨品鉴交流会”成功举办，郑州日产Frontier Pro正式开启预售，6款配置可选！锋坦Frontier Pro预售价格17.69万-19.99万元，锋坦Frontier Pro PHEV预售价格21.99万-24.99万元...
越野玩出新花样:郑州日产锋坦Frontier Pro开启预售
10月30日，“锋芒已现 所行皆坦途—Frontier Pro预售暨品鉴交流会”成功举办，郑州日产Frontier Pro正式开启预售，6款配置可选！锋坦Frontier Pro预售价格17.69万-19.99万元，锋坦Frontier Pro PHEV预售价格21.99万-24.99万元...
日产全球电动化新动能 中国智造出海里程碑 东风日产N7东京车展首秀
值得行业关注的是，这是日产汽车首次将中国团队自主研发的新能源车型，带上国际顶级车展舞台。对合资车企而言，这不是一次普通的产品出海，而是“中国技术反哺全球”的新范式落地。中国智造获认可：日产押注中国策源地 日产...
从“本土执行”到“全球定义”郑州日产锋坦破局皮卡新赛道
“锋”为进取之矛，“坦”为守护之盾—这一命名逻辑，映射出郑州日产试图在传承与创新之间取得平衡。从产品定位来看，锋坦并非单一车型的更新，而是郑州日产从“本土执行者”转向“全球定义者”的战略载体。长期以来，中国皮卡...
打破皮卡边界!日产Frontier Pro17.69万起开启预售
发布会现场，郑州日产为"河南炎黄越野公园"授牌，将其打造成“郑州日产河南越野基地”，让用户在此试炼郑州日产产品的性能，使其成为用户生态的一环，更成为用户深化圈层文化的孵化器。郑州日产市场部副部长李岩向河南炎黄越野...
这波“反向输出”不仅炸燃了日本东京车展，也让世界看懂了“中国智造”！日产N7成
这波“反向输出”不仅炸燃了日本东京车展，也让世界看懂了“中国智造”！日产N7成东京车展顶流！中国智造登上世界舞台。2025东京车展高光时刻：东风日产N7作为合资首个登陆国际顶级车展的中国车型，让全球目光聚焦中国智造！这是日产全球TOP10车企首次将中国团队主导研发的车型推向国际展台，标志着中国汽车工业从“市场换技术”迈入“技术输出”的质变时代。能征服世界舞台，N7的硬核实力藏不住：上市即热销，8月交付破万，短时间内两次大版本OTA迭代，10月推送的1.3.0版本新增城市记忆领航、跨楼层记忆泊车等实用功能，语音控制覆盖冰箱、座椅等全场景，智能进化速度同级领先。作为“14万级最家纯电轿车”，它不仅有0.208超低风阻设计和玫瑰摩卡限定色，更有母婴级环保内饰、AI零压云毯座椅和同级独有的智能冷暖冰箱，完美契合家庭需求。从中国市场到东京车展，N7用83%超大得房率、全域防晕车技术和第一梯队智能化水平，证明了中国智造的全球竞争力。东风日产客群的大幅年轻化，更印证了其产品力对新一代消费者的吸引力。日产把中国智造开上世界展台，这不仅是一款车的亮相，更是中国技术自信的实力体现。当中国研发的纯电家轿在国际舞台绽放光彩，中国汽车的全球话语权正在强势崛起，给中国汽车一次机会，还世界一个奇迹！
![告诉大家一个好消息——桑塔纳回来了！[点赞]坏消息：不是你们想的那个桑塔纳[二](http://image.uczzd.cn/3342512151965714032.jpg?id=0)
告诉大家一个好消息——桑塔纳回来了！[点赞]坏消息：不是你们想的那个桑塔纳[二
告诉大家一个好消息——桑塔纳回来了！[点赞]坏消息：不是你们想的那个桑塔纳[doge]这家西班牙本土车企，自打上世纪50年代就叫SANTANA了，比咱们接触到的普桑还要早了三十年，只不过这个靠拉皮路虎过活的地方车企，已经死了十几年了，直到最近才复活，成了郑州日产在南欧市场的分号至于首款车型桑塔纳400，其实就是换标的郑州日产z9，提供400D（柴油版）和400PHEV（插混版）可选，不用猜都知道，动力跟Z9一样：2.3T柴油机（140kW/500N·m）+6MT/8AT变速箱1.5T汽油机（105kW/220N·m）+4DHT变速箱（P1+P2.5+4DCT），综合输出320kW、800N·m，7.6s破百，搭配32度电，纯电续航135km，综合续航1000+km官方着重宣传了它的全系标配，包括14.6吋车机大屏、液晶仪表盘、540°透明底盘、L2驾驶辅助等等，估计这价格便宜不了，但应该比日产frontier便宜点吧[并不简单]SUV大百科
![25年，这样的新车看到之后，还是会被震撼到的程度[doge]偶然刷到的日产的26款轩](http://image.uczzd.cn/8936129059649590897.jpg?id=0)
2025东京车展没想到啊，东京车展是真不火了，前几年还是行业风向标，现在我的身
2025东京车展没想到啊，东京车展是真不火了，前几年还是行业风向标，现在我的身边都没几个人关注这个全球性的汽车展览。我简单汇总一下一些有趣的新车：-丰田展出双门轿跑世极、前二后四轮的LS六轮概念车、下一代卡罗拉概念车以及受鸟山明漫画启发的MidgetX概念车，设计大胆且注重电动化适配。新卡罗拉和BZ系列是一样的机甲风格...-本田推出全新纯电概念车SuperEVConcept，以“Fun风格”为理念，兼顾便利性与驾驶乐趣，同时展出基于N-OneE的电动轻型车及运动化版本。-日产发布改款Ariya电动SUV、全新豪华ElgrandMPV（搭载e-Power混动技术）及中国专属N7纯电轿车，N7首次在日本亮相，测试本土市场接受度。这个MPV还是比较有趣的-马自达全球首发VisionModel概念车，采用封闭式格栅与发光logo，延续魂动设计风格，同时展出全新一代CX-5，提供燃油和混动版本。-比亚迪展出专为日本市场研发的纯电K-Car，采用方形车身、侧滑门设计，续航180公里，支持快充。迪子真是挺猛啊，用日本产品干日本市场。大v聊车
25年这个榜单很有意思，第一名不再是BBA旗下产品，而是小米SU7，卖了21.9
25年这个榜单很有意思，第一名不再是BBA旗下产品，而是小米SU7，卖了21.95万辆。第三名是比亚迪汉，凭借现在价格优势，站稳脚跟。前五名剩下三家就是BBA的招牌车型，其中奥迪A6L开始拉开差距，领先宝马5和奔驰E一个身位。【来自懂车帝车友圈】
名车志新闻变身千匹猛兽，英菲尼迪发布QX80R-Spec概念车。·这次，
名车志新闻变身千匹猛兽，英菲尼迪发布QX80R-Spec概念车。·这次，英菲尼迪直接把日产GT-RNismo的心脏塞进QX80，打造出1000马力的SEMA概念车；·3.8TV6双涡轮发动机经过爆改，配定制涡轮、MOTEC管理系统和高性能排气，宽体套件+24英寸青铜轮毂+碳陶瓷刹车，再裹上渐变午夜紫车衣，妥妥的“西装暴徒”；·虽然这台猛兽不会量产，但官方暗示未来可能推出650+马力的TrackSpec版本。
真是离谱给离谱开门，离谱到家了！单款车撑起全系60%销量，其他车型集体“躺平”
真是离谱给离谱开门，离谱到家了！单款车撑起全系60%销量，其他车型集体“躺平”？轩逸9月狂卖3.33万辆，而日产全系总销量才5.51万辆，一己之力占了60.5%的份额！等于说每卖10辆日产车，就有6辆是轩逸，剩下4辆要分给天籁、奇骏、逍客等所有车型，这差距简直离谱到能笑出声！先给你们算笔直观的账：3.33万的轩逸销量，减去之后剩下的2.18万辆，要分给至少5款主力车型。分摊下来奇骏、逍客这些曾经的爆款，9月销量大概率也就几千辆，甚至可能有车型月销不过千。想当年日产也是“三驾马车”齐头并进的主，轩逸稳坐轿车销冠，奇骏是紧凑型SUV热门选手，逍客也能常年霸榜合资小型SUV前列，现在倒好，全靠轩逸一个人“扛大旗”，其他车型集体拉胯，这处境也太尴尬了。为啥轩逸能这么能打？说白了就是精准踩中了家用车的“刚需痛点”。10-15万预算选合资轿车，大家要的不就是省油、耐用、空间大吗？轩逸百公里油耗才5.6L，加92号汽油就行，市区通勤一个月油费也就几百块；轴距2712mm，后排坐三个成年人都不挤，座椅软得像“大沙发”，老人孩子坐着舒服；关键是保值率还高，开三年卖二手亏得少，家用属性直接拉满。更绝的是它的定价策略，入门版不到11万，终端还有1万多优惠，比同级别卡罗拉、朗逸性价比高不少。而且轩逸特别懂国人审美，改款后外观越来越年轻化，内饰虽然简单但实用，没有花里胡哨的配置，却把倒车影像、自动大灯这些常用功能全配齐了，对追求“皮实耐用不折腾”的消费者来说，简直是精准狙击。反观日产其他车型，简直是“一手好牌打得稀烂”。奇骏当年改款用三缸发动机，直接把自己从月销2万+干到几千辆，后来换回四缸也挽回不了口碑；天籁作为B级车，动力弱、内饰老气，被凯美瑞、雅阁甩了几条街；逍客常年不换代，配置落后，面对国产SUV的围攻毫无还手之力。等于说日产这些年除了轩逸一直在吃老本，其他车型要么踩错技术路线，要么更新滞后，完全跟不上市场节奏。这波销量数据其实暴露了日产的致命问题：产品矩阵严重“偏科”。现在汽车市场竞争这么激烈，光靠一款车型撑场面根本不长久。看看丰田有卡罗拉、凯美瑞、RAV4多线开花，本田有思域、雅阁、CR-V齐头并进，再看看日产，除了轩逸能打，其他车型全是“拖油瓶”，再这么下去，等轩逸的热度退了，日产在国内市场怕是要彻底边缘化。更让人担心的是新能源转型的差距。现在国产车企都在疯狂内卷电动车，比亚迪、问界销量节节攀升，而日产的电动车型销量惨淡，连轩逸的电动版都没掀起水花。燃油车市场被国产挤压，新能源车又跟不上节奏，只靠轩逸一款燃油车硬撑，这处境简直是“温水煮青蛙”。讲真，轩逸能保持这么高的销量，确实说明它的产品力够硬，但这也反衬出日产的无奈。一款车的成功掩盖不了整个品牌的颓势，要是再不想办法盘活其他车型，加快新能源转型，迟早会被市场淘汰。
![日产给的这个袋子是皮的，摸起来很舒服说是跟日产N6座椅一个材质[doge][do](http://image.uczzd.cn/9179125411700411822.jpg?id=0)
合资对上央企,长安启源A06和日产N7谁是15万级更优选?
手握15万预算买家用轿车，新能源车型无疑是目前消费者的热门之选，而对于打算购买纯电车的朋友来说，日产N7和长安启源A06便是难以绕开的两款好选择，前者来自合资大厂，后者背靠央企品牌，品质实力都很出色。那么想要在这两款...
日产向比亚迪提交“投名状”王传福这波操作稳了
日产在欧洲市场向比亚迪“求救”，甚至可以理解为投名状。这个迹象表明，比亚迪在欧洲市场站稳脚跟了。王传福这步棋，让比亚迪上升了一个维度，用一句话概况就是：比亚迪不但要赚欧洲消费者的钱，还要赚欧洲车企的钱。01 日产...
没想到日本汽车制造也被波及了！消息称，随着荷兰政府干预中资控股的安世半导体运营，
没想到日本汽车制造也被波及了！消息称，随着荷兰政府干预中资控股的安世半导体运营，全球汽车行业的芯片危机已经开始蔓延了。起初，大家都在说欧洲车企有停产的风险。没曾想，周四日本汽车制造商协会（JAMA）表示，已收到一家荷兰半导体制造商的通知，称其可能无法保证芯片交付。看来安世中国的芯片停止出口后，不仅是欧洲，我估计全球的汽车制造业都会受到波及。日本这边汽车品牌众多，包括丰田、本田、马自达、三菱、日产、斯巴鲁等等。个人认为，这些汽车制造商都应该去找荷兰安世要说法，让荷兰人去解决问题。相反，中国的汽车制造商就可以安心的搞生产了，安世中国的芯片，应该会管够的。某种意义上讲，荷兰人的掠夺，实际上得罪了全世界的汽车制造商。不出意外的外，美国的汽车制造商，应该也会有停产的风险。
尺寸超秦L,电池也更大!日产N6纯电续航150公里,定价是关键
说句心里话，这几年的日产确实有一种一言难尽的感觉，只要一聊到它，总感觉像是在说一个班里曾经的优等生，突然出现了问题，成绩一落千丈，而旁边同学都一个劲在赶超. 我不知道我这个比喻恰当不恰当，也不知道兄弟们懂不懂我想...
四十载伴 NI 行,日产中国 40 周年品牌之夜璀璨启幕
今年，正值日产（中国）投资有限公司前身—日产汽车公司北京办事处成立四十周年。以“四十载，伴 NI 行”为主题的日产中国 40 周年品牌之夜庆典于杭州盛大启幕。日产汽车公司首席执行官伊凡・埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）亲临...
日产N7销量环比骤降36.8%不是车不行是新能源市场太卷了
谁能想到，8月还靠着10148辆销量拿下合资新能源冠军的日产N7，9月销量就来了个“大反转”，起9月零售6410辆，环比骤降36.8%，甚至比7月的6455辆还少了45辆。短短一个月，从搅动市场的“顶流黑马”跌回销量平平的阵营，这波波动...
日产NR15 PHEV专用引擎正式投产,油耗可低至4.32L/100km!
日产近日宣布全新NR15 PHEV专用引擎正式投产，这款1.5升四缸汽油引擎由东风日产开发，专为插电式混合动力系统（PHEV）设计，成为品牌最新节能技术的重要里程碑，全新的日产N6也将会率先使用这具引擎 根据官方与多家媒体的资料...
10万级插混轿车天花板!日产N6对标秦L,轴距更大续航更长,合资车也卷疯了!
外观设计上，日产N6基本还原了日产N7的设计风格，现在已经完全看不到日产燃油车那种经典的风格了，整个前脸非常简约，封闭式格栅搭配贯穿式LED日行灯，两侧还有比较特色的L形下部灯组，可发光的日产车标也是彰显新能源身份。...
![这是日产也造了台MEGA？[？？？]](http://image.uczzd.cn/5535778877077961855.jpg?id=0)
日产N7都上市了,N6当然不会远,这次的它可真不是杂牌车
不论曾经还是现在，日产在传统燃油车领域都有一定地位，旗下多款经典车型都深受国人喜爱，遗憾到了新能源领域，日产的表现跟很多合资品牌一样都不理想，推出的车型并不受欢迎，销量成绩自然好不到哪去。好在它并未放弃，一直在...
全新插混皮卡来袭!郑州日产Frontier Pro将于10月30日开启预售
日前，我们从郑州日产官方获悉，郑州日产全球首款日产LCV插混皮卡—Frontier Pro将于10月30日正式开启预售。这款承载日产90年轻型商用车（LCV）研发积淀、融合帕拉丁越野血脉、纳瓦拉生活属性的战略级车型，在不久前举办的日产...
日产天籁PLUS首秀,内饰大变样,配鸿蒙5智能座舱,能否迎来翻身?
我们以前对日系中高级轿车的认知就是雅阁与凯美瑞，日产打造的天籁其实并不算是特别主流，尤其是在19年前，天籁对比两款日系竞品的差距还是比较大的，像在2019年其销量甚至不到雅阁的一半。反倒是在大众帕萨特经历“A柱门”...
郑州日产FrontierPro定义皮卡新豪华,中文名等你来定!
随着日产品牌在华40周年庆典的热烈氛围持续发酵，郑州日产旗下全球战略车型—日产首款LCV插混皮卡Frontier Pro的中文名竞猜活动，已从单纯的产品预热升级为一场全民参与的品牌共创盛事。这场围绕“名字”的讨论，不仅折射出...
郑州日产全球首款日产LCV插混皮卡,传承与创新的命名之战开启
随着日产品牌40周年的余温尚在，郑州日产全球首款日产LCV插混皮卡—Frontier Pro的中文名竞猜活动在车圈掀起热议。这款承载日产90年轻型商用车（LCV）研发积淀、融合帕拉丁越野血脉、纳瓦拉生活属性的战略级车型，一经亮相便...
郑州日产全新皮卡开启预售 首款国产出口全球车型亮相
郑州日产近日宣布，旗下全新皮卡车型Frontier Pro PHEV将于10月30日正式开启预售。该车型作为日产汽车“在中国，为中国，向世界”战略的重要里程碑，成为首款在中国设计、研发、制造并面向全球市场出口的皮卡产品。Frontier ...
1-9月美国市场各品牌销量和我们像两个世界
1-9月美国市场各品牌销量和我们像两个世界
海川品车|CEO亲自带货两款新车 日产中国40周年品牌之夜
2025年10月16日，日产汽车公司北京办事处正式成立四十周年，以“四十载，伴NI行”为主题的日产中国40周年品牌之夜庆典在杭州启幕。日产汽车公司首席执行官伊凡·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）现身庆典现场，揭晓日产汽车全球...
以中国为支点撬动全球变革,日产汽车四十周年两款新车首秀
10月16日的杭州夜空被蓝白相间的霓虹点亮，日产汽车用一场充满未来感的科技盛典，为在华四十周年写下生动注脚。当首席执行官伊凡·埃斯皮诺萨揭开N6插混轿车与天籁·鸿蒙座舱的神秘面纱时，现场数百名嘉宾的掌声印证着这个老牌...
