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高市早苗就日本自卫队军机遭雷达照射谨慎发言！就日本航空自卫队飞机骚扰我方航母编队训练被两次雷达照射一事，日本首相高市早苗12月7日接受媒体采访时没有过多情绪化表达，只是轻描淡写地表明会冷静且坚决地应对，在关注日本周边中方军队动向的同时，将确保警戒监视活动万无一失。12月7日下午，日本首相高市早苗在石川县出席活动时，被等候在此的媒体围住追问日机遭雷达照射一事。与此前国会答辩时的鲁莽表态不同，这次她全程保持克制，没有任何情绪化言论，仅轻描淡写地表明立场：“发生这样的事情，我感到非常遗憾，我们会冷静且坚决地应对，在关注日本周边中方军队动向的同时，将确保警戒监视活动万无一失。”这番低调回应，和前一天日本防卫大臣的紧张姿态形成了鲜明对比。事情的起因要从12月6日说起。当天，中国海军辽宁舰航母编队在宫古海峡以东海域开展舰载战斗机飞行训练，这片区域属于公海，完全符合《联合国海洋法公约》规定的训练自由。中方早已通过国际16频道发布了精确的训练坐标和时间，明确划定了禁入区域，这是国际上通行的演习通报机制，就是为了避免不必要的摩擦。可日本自卫队却偏要主动凑上来。当天下午，多架F-15J战机无视中方的提前通报，反复抵近辽宁舰编队的训练空域，甚至在空域边缘盘旋、试图穿越航线，最近时距离辽宁舰防空圈不足50公里。要知道，超音速战机从这个距离突防，仅需2分钟就能抵达核心区域，这种行为早已超出正常侦察范围，属于典型的战术试探。面对日机的无端滋扰，辽宁舰起飞的歼-15舰载机迅速响应。下午4时许，第一架抵近的F-15J在无线电警告无效后，被歼-15用火控雷达锁定。这种锁定在军事领域是明确的警告信号，意味着对方战机已被纳入武器瞄准系统，机舱内会发出持续的告警声。没想到几个小时后，傍晚6时左右，另一架F-15J再次前来滋扰，同样遭到了歼-15的雷达照射锁定。12月6日深夜，日本防卫大臣就紧急召开记者会，渲染中方行为“危险”，试图将自己塑造成受害者。可军事专家早就指出，舰载机在训练中对闯入禁飞区的目标打开雷达瞄准，是各国海空军的通行规范，就像陆军打靶需要瞄准靶纸一样合理。更值得一提的是，当时日方的F-15J战机挂载着AAM-4B中距弹，同样处于待发状态，却反过来指责中方“危险”，这种双标操作根本站不住脚。高市早苗之所以态度谨慎，显然是吸取了此前的教训。此前国会答辩中，她曾就中日海上摩擦发表鲁莽言论，引发舆论哗然，不少日本民众认为这种表态只会加剧地区紧张。而且从实力对比来看，日本的F-15J战机已经服役四十多年，机身老化严重，航电系统更是落后。而歼-15尤其是弹射型歼-15T，在航电、导弹等方面都拥有绝对优势，再加上解放军的体系作战能力，日方根本不占任何便宜。数据显示，2020到2024年间，日本自卫队舰机对中国海军编队实施抵近侦察的频次年均增长24%，其中70%的跟踪监视都发生在公海区域。这种频繁的非建设性行为，才是影响海上安全的真正隐患。此次高市早苗的低调回应，或许也意味着日本方面开始意识到，一味的炒作和挑衅并不能解决问题，反而可能引火烧身。对此，你们有什么看法，欢迎评论留言~

根据中国国防部的消息，东部战区一架运-8反潜巡逻机在东海例行巡逻时，遭遇日本航空自卫队两架F-15J战斗机。其实在东海空域，中国军机和日本自卫队战机的近距离接触早就不是新鲜事，东部战区那架运-8反潜巡逻机的例行巡逻遭遇，不过是日方长期在相关空域搞小动作的一个典型缩影。运-8反潜巡逻机本身就是我军守护东海海空安全的重要装备，它不像战斗机那样带着尖锐的攻击性武器，但其搭载的远程监视雷达堪称“海空千里眼”，既能在反潜模式下捕捉水下潜艇的踪迹，又能在反舰模式里覆盖数百公里的海域范围，同时还具备恶劣气象探测能力，能和其他机型协同完成搜救等任务。那架执行任务的运-8，当时正按计划在温州以东、东海油气田西南空域开展例行巡逻，这本就是中国军队依据国际法和相关规则享有的正当权利，目的是维护周边海域的安全稳定，以及保障我国海洋权益不受侵犯。就在运-8平稳执行巡逻任务的过程中，机组人员突然发现两架日本航空自卫队的F-15J战斗机从侧方空域快速逼近，并且直接开启了近距离跟踪模式。更让人在意的是，当时该空域里还盘旋着一架日方侦察机，明显是形成了“跟踪+侦察”的配合态势。按照国际上通用的军机监视拦截规范，对运-8这类非武装巡逻机进行伴飞监视时，战机应该从侧后方逐步靠近，同时保持300米左右的安全距离，并且全程同速同向飞行，可日方的F-15J完全没按规矩来。有军事专家曾透露，日方战机在类似事件里曾把和中方军机的距离压缩到10米左右的超近范围，这个距离别说正常监视，稍有操作失误就可能引发空中相撞的严重事故，这种举动不管从哪个角度看都是赤裸裸的挑衅。而且两架F-15J的分工也暗藏玄机，通常会有一架负责抵近施压，另一架则在运-8的后上方空域盘旋，警惕是否有其他中方支援军机出现，这种配置早已超出了单纯的监视范畴，带着明显的拦截威慑意味。察觉到日方战机的危险举动后，中方相关指挥体系迅速做出反应，紧接着就起飞了两架歼-10战斗机赶赴该空域，对日本军机进行查证和监视。歼-10的及时到位，一方面是为了保障运-8机组和飞机的安全，另一方面也是向对方表明中方维护空域安全的坚定态度，在歼-10形成有效警戒态势后，日方战机的动作才有所收敛，没有再继续做出更危险的逼近行为。更值得注意的是，这次事件绝非孤立个案，国防部新闻事务局官员曾明确指出，近年来日本自卫队针对我国的抵近侦察活动一直在不断加码，不仅频繁派出侦察机抵近我国领空附近空域，还持续扩大作战飞机的活动范围，经常干扰我国公务机巡航和军机例行训练。从2013年中国公布东海防空识别区后，短短时间里日军机就十多次对中方巡逻飞机实施长时间抵近跟踪，这种持续的挑衅行为，才是中日海空领域出现安全隐患的根本原因。有意思的是，日方还总爱倒打一耙，曾拿中方苏-27战机携弹说事，鼓噪所谓的“危险举动”，可明眼人都清楚，日方执行拦截任务的F-15J本身就会挂载空对空导弹，这种双重标准实在没什么说服力。而且F-15J战机本身已经是服役多年的老旧机型，整体性能早已跟不上现代空战需求，却被日方频繁用来针对中方非武装巡逻机，其刻意制造紧张氛围的意图不言而喻。事件发生后，中国外交部和国防部第一时间亮明了立场，外交部发言人明确表示，中国军机的飞行是例行性的，坚决反对日方无端扩大事态、制造区域紧张；国防部官员则强调，中方会始终保持高度警惕，坚决维护国家空防安全和正当权益，同时也希望日方尊重国际法规，拿出实际行动避免海空安全问题的发生。其实在东海空域的这类互动里，中方始终保持着专业和克制，所有行动都严格遵循国际惯例，而日方的一系列操作却屡屡突破安全底线。运-8的这次遭遇，不仅让外界看清了日方在相关空域的挑衅本质，也凸显出中国军队守护海空疆域的决心和能力，毕竟在自己的家门口，任何危害国家主权和安全的举动，都会得到及时且有力的回应。

雷达照射日机是一种双重警告12月6日日本航空自卫队的F15战机2度被歼15雷达照射。日本立马强烈抗议并渲染自己又被中国欺负了。日本这波抗议，纯属贼喊捉贼！谁见过在别人家门口晃悠，还不许主人抬头看一眼的道理？雷达照射根本不是所谓的“挑衅”，而是国际通行的识别警告手段，更是中国对日本近期步步紧逼的双重反击——既警告其不要越界挑衅，也揭穿其“受害者”面具下的扩张野心。熟悉国际空域规则的人都清楚，雷达照射分为多种模式，歼15此次使用的是识别性照射，目的是明确对方机型、航向和意图，全程符合《国际海上避碰规则》。日本防卫省自己发布的航行轨迹显示，事发空域位于东海防空识别区边缘，其F15战机不仅擅自靠近中国近海，还多次拒绝回应中方的无线电识别呼叫。在这种情况下，用雷达进行锁定式照射，就是最直接的警示：再往前一步，后果自负。海军航空兵某部飞行员李少校的经历很有代表性。他去年执行东海巡逻任务时，曾遭遇两架日本F15战机的近距离干扰。“对方故意压低高度，贴着我们的巡逻航线飞行，甚至做出挑衅性翻滚动作。”李少校回忆，当时他们先通过无线电反复警告，对方却置若罔闻，直到开启火控雷达进行照射威慑，日机才匆忙掉头撤离。“我们的每一步操作都有记录，完全是正当防卫，日本现在倒打一耙，无非是想混淆国际社会的视线。”日本的抗议之所以站不住脚，更因为它自己就是“雷达照射常客”。根据中国国防部公开数据，2025年以来，日本航空自卫队战机在东海空域对中国军机的抵近侦察次数已达130余次，其中多次使用火控雷达照射中国巡逻机。去年8月，日本F15战机在宫古海峡附近对中国运8反潜机进行持续雷达锁定，当时中国军方仅通过官方渠道提出严正交涉，并未像日本这样大肆渲染“被欺负”。这种双重标准，恰恰暴露了日本的真实心态：只许自己挑衅，不许别人反击。更深层的原因在于，日本近年一直在突破和平宪法限制，不断强化军事力量。2025年日本防卫预算再创新高，达到7.8万亿日元，其中专门拨款升级F15战机的雷达和武器系统，使其具备更远距离的打击能力。同时，日本与美国频繁在东海、台海附近举行联合军演，甚至计划在冲绳部署远程巡航导弹，其针对中国的意图昭然若揭。此次F15战机擅自靠近中国近海，本质上就是其军事扩张野心的一次试探。歼15的雷达照射，更是对这种试探的精准回应。第一重警告，是划清红线：中国近海不是日本战机可以肆意妄为的地方，任何越界行为都将受到直接反制；第二重警告，是戳破假象：日本所谓的“和平发展”不过是伪装，其不断强化军事力量、频繁挑衅周边国家的行为，已经严重威胁地区和平稳定。中国的回应既保持了克制，又展现了坚定，没有升级冲突，却明确传递了“勿谓言之不预”的信号。日本应该清楚，中国军队的每一次行动都有法可依、有理有据。东海防空识别区的设立和管控，完全符合国际法和国际惯例，中国有权对闯入空域的外机进行识别和警告。如果日本继续无视规则、肆意挑衅，只会让自己陷入更被动的境地。毕竟，在维护国家主权和领土完整的问题上，中国军队从来不会退让，也有足够的能力应对任何挑战。地区和平稳定需要各方共同维护，日本若继续执迷不悟，一味渲染“中国威胁论”、持续进行军事挑衅，终将搬起石头砸自己的脚。中国始终坚持走和平发展道路，但这绝不意味着会容忍他国的无端挑衅。雷达照射的警告已经发出，希望日本能认清形势、悬崖勒马。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

​12月7日下午，针对解放军辽宁舰航母奔赴琉球，歼-15两次雷达照射日本航空自卫队F-15军机一事，日本首相高市首次给出回应。高市早苗的抗议听起来义正辞严，却故意漏掉了关键前提——日本F-15战机为何会出现在中国航母训练区域附近？辽宁舰编队只是在宫古海峡以东的公海进行例行训练，日本军机大老远跑过来抵近侦察，反倒指责中方反应“过度防卫”，这就像有人故意在你家院子外转悠，你拿手电筒照了一下，他却大喊你要打人一样滑稽。日本防卫省描述雷达照射时情绪激动，却绝口不提自己的战机究竟飞得多近、做了什么动作。军事爱好者都清楚，火控雷达照射是国际常见的警告驱离手段，中方飞行员采用间断性照射而非持续锁定，本身就是留有余地的专业操作。要是真按战场标准处理，日方战机恐怕连反应时间都没有。这场看似突然的摩擦，其实早有伏笔。高市早苗内阁上月刚在国会声称“台湾有事可能构成日本存亡危机”，还悄悄在琉球增加导弹部署。现在中国航母到琉球海域训练，日本又急忙扮演受害者，这套剧本未免太眼熟：先挑衅制造紧张，再借机扩军强兵，最后把水搅浑谋求军事松绑。看看地图就明白，宫古海峡本就是国际航道，中国海军近年穿越这里二十多次，每次日方都要炒作“突破岛链”。冷战都结束这么久了，某些人还抱着“岛链思维”不放。真正威胁地区稳定的，不是正常训练的中国海军，而是那些一边喊着“危机”一边往别人家门口凑的军事冒险行为。日方应该心知肚明，中国航母编队包含055型万吨大驱等精锐舰艇，若真有意升级冲突，完全不必采用雷达照射这种警示性动作。选择在凌晨开记者会抗议，更像是一场给国内舆论看的表演——毕竟高市早苗的支持率正随着经济困境下滑，需要转移视线。中日关系何去何从，关键不在中方舰载机的雷达，而在于日方能否停止这种“切香肠”式的挑衅。要是真的担心中日擦枪走火，何必总把战机派到别人训练空域转悠？各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

高市早苗就日本自卫队军机遭雷达照射谨慎发言！就日本航空自卫队飞机骚扰我方航母编队训练被两次雷达照射一事，日本首相高市早苗12月7日下午在石川县接受媒体采访时没有过多情绪化表达。明显已经吸取国会答辩鲁莽表态的教训，只是轻描淡写地表明立场:“发生这样的事情，我感到非常遗憾，我们会冷静且坚决地应对，在关注日本周边中方军队动向的同时，将确保警戒监视活动万无一失。”

西太平洋，波澜再起。日本军机贴近侦察辽宁舰编队，结果被歼-15战机用雷达“招呼”了。这事，不简单。首先，地点敏感。不在东海，而在西太平洋公海。这是我们航母编队练兵的远海。日机跑来，本身就是一种挑衅性监视。中方的反击，从天而降，正当其时。其次，手段强硬。雷达照射，可不是简单伴飞。这是实战意味极强的动作，等于在警告对方：你已进入我的“射击解决方案”。威慑力拉满。但值得注意的是，中方并未使用最后一步的“火控雷达”，这体现了克制中的坚定。最后，时机巧妙。这是对日本近期错误言论的“量化反应”。日本某些势力在台湾问题上蠢蠢欲动，中方就用实际行动告诉你：远海，你说了不算；我的核心利益，你更碰不得。日本防相开记者会抗议，恰恰说明这招打到了痛处。中方正在用行动重新定义规则：你来挑衅，就要承担升级的后果。

根据中国国防部的消息，东部战区一架运-8反潜巡逻机在东海例行巡逻时，遭遇日本航空自卫队两架F-15J战斗机。据报道，运-8反潜机在遭遇抵近后，立即启动了电子对抗系统对日机雷达进行干扰，同时保持既定航向，并通过国际通用频道明确通报自身意图。当运-8的电子对抗系统启动时，一场肉眼不可见的博弈已然开始，现代军事对抗中，电磁空间已成为关键战场。电子对抗远非简单的“干扰”，而是一种精密技术对话，传递着清晰信号：“我已察觉你的存在，并将捍卫自身安全。”中国机组的处置方式，体现了一种经过专业训练的克制：既未示弱退避，亦未激进反应，而是通过技术手段与标准通讯程序，在维护自身权益的同时，最大程度避免了误判升级。这种被纳入国际军事实践准则的专业素养，正是现代复杂环境下风险管控的基石。东海空域的故事，有其深厚的历史脉络。自上世纪七十年代东海划界问题浮现，到2013年中国宣布设立东海防空识别区，这片空域的法律地位与安全边界，始终是多层面博弈的焦点。中日两国防空识别区的部分重叠，非一日形成，而是历史遗留、国际法解释差异与当代战略考量交织的产物。理解这次相遇，离不开对这条历史纵深的认知，每一次专业或不专业的互动，都在为这片空域的“行为规范”添加新的注脚。值得关注的是，事件全程呈现出一种“受控的专业性”，双方都未做出教科书式的危险机动，中国军机明确通报意图，日方也未采取进一步挑衅。这种相对稳定的互动模式，背后是多年艰难建立的沟通机制在起作用。自2007年启动磋商，到2018年正式建立海空联络机制，中日为危机沟通铺设了一条“保险丝”。国际通用频道里的冷静通话，或许不如影视剧里剑拔弩张的画面吸引人，却是避免意外冲突最真实、最重要的工具。这种通过规则约束竞争、通过沟通管理分歧的方式，正成为全球化时代大国互动的常态。此次事件的主角运-8反潜机，其任务本身即富含战略意义。在潜艇力量日益影响区域安全的今天，反潜巡逻既是防御性行动，也是态势感知的重要组成。东海作为连接西太平洋与中国大陆的重要水域，其水下态势向来敏感。中国的反潜巡逻，是在国际法框架内维护海洋权益与国家安全的正当代行动，它既是对潜在水下威胁的常态戒备，也是对国际海域合法航行权利的正当行使。理解这一点，才能超越简单的“行动-反应”模式，看到各国在公海及专属经济区内符合国际法的正常活动图景。东海局势最深刻的特征，在于其矛盾的统一性：它既是潜在的风险点，也是合作的实验场。经济上的深度融合与安全领域的互信赤字长期并存，形成了独特的“竞争性共存”状态。这种状态或许正是当代国际关系的常态，国家间不再是非友即敌，而是在复杂相互依赖中，既竞争又合作。东海的故事提示我们，完全消除分歧或许不易，但通过建立规则、保持沟通、专业操作，完全可以将风险控制在可管理的范围内，使竞争不至于滑向冲突。这次东海空中相遇，若仅以“谁更强硬”或“谁占上风”的视角解读，便丢失了其中更重要的启示。它真正的价值，在于展示了21世纪大国互动的一种可能范式：在核心利益存在客观分歧的情况下，通过专业性与规则意识，建立一种“可管理的竞争”。东海问题本质上是多层博弈的叠加：表层是海洋权益的法律与技术之争，中层是中美战略平衡的区域投射，深层则关乎全球化时代海洋秩序的演进方向。每一层都需要不同的应对逻辑，任何单一维度的解决方案都可能适得其反。近年来，一个微妙但重要的转变正在发生：尽管摩擦点依然存在，但东海并未滑向持续升温的危机。这背后是各方对冲突成本的理性计算，在经济链条深度互嵌的东亚，对抗的代价远超任何可想象的收益。这种“经济相互依赖的安全效应”构成了区域稳定的压舱石。中国机组在事件中展现的“坚定而专业”的姿态，恰是这种新常态的注脚，它表明，维护权益并不必然需要咄咄逼人，果断与克制可以并行不悖。这种将国家意志与专业操作相结合的能力，本身即是一种重要的国家资产。展望未来，东海的和平稳定不可能依靠某一方的绝对优势，而更有赖于各方共同培育的“竞争文化”。这种文化承认分歧的客观存在，但通过明确的规则、通畅的沟通渠道和专业的操作程序，确保竞争保持和平与可预测。对中国而言，东海既是考验，也是机遇。在这里，中国可以通过每一场具体的、专业的互动，积累作为负责任大国的信誉。这种信誉不是来自口头宣示，而是源于一次次在复杂情境中展现的克制、专业与对国际规范的尊重。最终，东海的故事或许会告诉我们：真正的战略智慧，不在于赢得每一场交锋，而在于塑造一种即使存在分歧也能持久稳定的相处之道。当各方学会在风浪中保持航向而不必相撞时，这片古老的海域才能承载起通往和平未来的航程。

就在解放军报发文日本全国都可能沦为战场，中国解放军在黄海进行演习，中国海警4艘战舰巡航钓鱼岛之际，当地时间2025年11月16日，日本防卫省统合幕僚监部居然发出了，一条暗示挑衅中国的信息，日本防卫省统合幕僚监部声称：“随着日本周边安全环境日益严峻，日本自卫队和美军进行了日美共同訓、通过这次训练，我们确认了日美两国不允许以武力单方面改变现状的坚定决心，以及日本自卫队和美军的战备状态，并进一步加强了日美同盟的威慑和应对能力。”，日本防卫省统合幕僚监部还公开了，日本航空自卫队出动F-15J、F-2战斗机，护航美国空军B-1B战略轰炸机的画面。同时本防卫省统合幕僚监部还确认了，“从11月14日开始，日本海上自卫队在展示支持“自由开放的印太”的区域及国际合作的共同承诺之际，以日美比三国海上协同活动的形式，在美国海军、菲律宾海军及菲律宾海岸警备队的参与下，在南海实施了联合训练。”日本自卫队，日本当局现在这样的态度，是非要与中国打一仗了。这么说吧，中日之战，美军绝对不加入，核大国之间不会发生正面战争，谁也不会接受战争失败，最后爆发核战。所以只会是代理人战争。对于美国来说，台湾省这个代理人不顶用了，找上日本当代理人了，要小心美国扶植代理人战争的阴谋。日本总是想绑架美国对抗中国，然而美国又利用日本这种心态继续吸血。

日本《读卖新闻》曾披露过一则耐人寻味的消息：今年中国海军辽宁舰航母编队按计划前出西太 平洋开展远海演训时，日本航空自卫队悄然派出数架F-2战斗机，在钓鱼岛以北海域组织了一场针对性极强的模拟攻击演练。值得玩味的是，这...

今天日本航空自卫队一架飞机着陆时偏离跑道发生事故机腹着地 9月19日即今天正午前，日本航空自卫队新潟救难队的一架飞机完成训练后，在位于新潟市的新潟机场着陆时偏离了跑道并停下。据消防部门消息，目前没有人员受伤的信息，...

根据日本媒体报道，日本航空自卫队战机已经飞赴美国，准备参加在阿拉斯加举行的联合军演，从日本防卫省发布的公告显示，日本航空自卫队动用了F-15J/DJ战斗机和E-767空中预警机，参加了2025年度的美国红旗军演。从美国太平洋...

这事儿还得从日本航空自卫队说起。他们啊，最近似乎对自家的C-2运输机不太满意，理由嘛，说白了就是俩字：嫌弃！嫌弃人家载重不行，嫌弃人家航程不够远，反正就是各种看不上。可问题是，你当初费了那么大劲，砸了那么多钱，...

日本宫崎县政府28日发布消息称，位于该县新富町的日本航空自卫队新田原基地内的水井中检测出了有机氟化物（PFAS），浓度范围达日本政府相关暂定安全标准值的4.2倍至11.2倍。根据日本防卫省于27日向宫崎县政府提供的信息，相关...

关于歼-20的隐形功能，日本航空自卫队幕僚长酒井良做出了非常贴切的比喻，在雷达屏幕上找歼-20，就像在东京的街头找出一个不玩手机的年轻人一样困难。在现代空对空作战中，能力躲避敌方侦察是基础，也是核心的能力。所谓战斗机...

一直以来，日本航空自卫队在战斗机涂装上格外用力。没错，就是用力，用力地将所谓“和风”展现在美国战斗机—即使它是日本制造的，但图纸还是美国的—机身上，就算没看到那个大红点儿，也能认出这是日本空自的。这是日本三泽...

本月9号，在宫古海峡上空被日本航空自卫队拍到的BZK-005无人机，被海外媒体认为是该型无人机的最新型号，其机腹部携带的新型电子侦察/情报收集吊舱引人关注。舆论普遍认为，该型吊舱可以执行类似运-9系列高新飞机的ELINT/EW...

众所周知，日本航空自卫队的松岛基地曾在2011年3月11日因日本东部的大海啸而遭受重创，其中18架F-2战斗机不幸被海水浸泡，受损严重。就在海啸发生后不久，一位网络红人曾预言，一年后，世界将会为日本重建的速度与决心所震惊。...

“日本航空自卫队飞行员驾驶老爷机，F-15J战斗机追着2万米高空，绕日本海飞行的中国无侦-7高空侦察战略无人机”。3月26日，日本方面称，中国无侦-7高空侦察战略无人机绕日本海进行了飞行，这架中国无侦-7高空侦察战略无人机是...