探索智能座舱显示新未来|瑞丰光电亮相2025DVN上海研讨会
作为国内最早研发并实现量产的Mini LED代表企业，瑞丰光电聚焦车载显示技术迭代突破，不断完善智能座舱全场景显示产品布局，涵盖 中控仪表、HUD抬头显示、副驾、扶手、后座娱乐屏、电子后视镜等 全方位解决方案，推动智能座舱...
标签: 智能座舱
Flyme Auto+16扬音响!星舰7智能座舱体验有多顶?
8.98万元起的限时权益价格，搭配Flyme Auto智能座舱与16扬声器Flyme Sound音响的越级配置，吉利银河星舰7自上市以来便引发广泛关注。对于注重智能体验的消费者而言，星舰7的智能座舱究竟有多"顶？不妨从日常用车场景一探究竟。...
星耀8智能座舱升级:锁车音效/小憩主题更懂你
10月23日，这款国民旗舰迎来首个大版本OTA升级，其中智能座舱的个性化功能迭代尤为亮眼—锁车音效自定义、极地之光小憩主题等新玩法，让每一次上下车都更有温度。对于车主而言，日常锁车是再普通不过的动作，但星耀8这次让这个...
Unity中国与零跑汽车签署战略协议 将联合打造下一代智能座舱的全新交互体验
根据协议，Unity中国与零跑汽车将强强携手建立长期战略合作，联合打造下一代智能座舱的全新交互体验，通过感知、理解、预判，将交互融入车载场景。实现Unity引擎、AI大模型、生物传感器交叉领域的跨域融合，加速多模态交互成熟...
智能座舱全维升级,长安天枢智能为用户打造“移动安全之家”
在这一趋势下，集成多种IT和人工智能技术的智能座舱成为主流。事实上，早在2018年起，长安汽车智能座舱业务便前瞻性地将目光投向了驾乘者的心理层面，致力于通过智慧座舱缓解驾驶焦虑，其路径从事关安全的硬件保护，延伸至体验...
微硕WSP4884双N沟MOSFET:汽车智能座舱PMIC“微型稳压核”
智能座舱PMIC需在方向盘、仪表、HUD等8 mm×8 mm模块内，输出3.3 V/5 A，并承受24 V Load Dump，对功率器件提出“30 V耐压、18.5 mΩ低阻、SOP-8L小封装”三维硬指标。微硕WINSOK WSP4884（30 V／8.8 A／18.5 mΩ，SOP-8L）...
以技术引领商用车安全新生态,极目智能斩获“智慧座舱全能奖”
该控制器采用行业创新的“JM-HLC硬件虚拟化隔离技术”，实现一颗SoC芯片部署多操作系统，同步承载智能座舱与智能驾驶双重功能，具备四大核心优势：一是集成度高，大幅简化系统架构；二是成本优化，降低整车智能化投入；三是...
均胜电子再获50亿元汽车智能电动化项目定点 加速布局全球智能驾驶与智能座舱市场
公司在智能辅助驾驶域控、智能座舱车载多联屏等业务领域持续获得项目定点突破标志着公司在上述细分赛道的新技术与新产品获得更多客户的认可与支持，公司也还将继续加强在智能座舱车载多联屏等领域的业务布局，通过屏幕与芯片、...
丰田开不坏的真相来了，不是技术多强，只是将4个笨办法做到极致
丰田开不坏的真相来了，不是技术多强，只是将4个笨办法做到极致现在的汽车圈动不动就讲零百加速，讲智能座舱，讲激光雷达，反而像发动机可靠性这种最基础的东西，被很多人忽略了。但你问问身边开丰田的朋友，他们大概率会告诉你，这车虽然没啥惊喜，但真的省心。所以我觉得，是时候聊聊丰田到底靠什么站稳家用车市场了。丰田发动机之所以让人觉得靠谱，根本不是因为用了什么黑科技，而是它把一些看似很笨的办法，执行得特别彻底。第一是设计上不冒进，你看现在很多品牌追求热效率高点，扭矩大点，但丰田呢，它宁愿用成熟的自吸发动机慢慢优化，也不轻易上特别复杂的新结构。第二是品控敢下本，生产线说停就停，零件精度做到极致，这点很多新势力根本比不了。第三是测试环节极其较真，一款新发动机得在各种极端环境里折腾好几年才上市，而不是急着推给车主当小白鼠。第四，是他们真把用户反馈当回事，全球车主的维修数据都能实时同步，反过来优化产品。在我看来，这套逻辑特别适合家用车，你要的不是加速多猛，而是每天接送孩子、上下班通勤，它不会半路撂挑子。而且如果你正考虑买一辆家用车，尤其是10-15万价位区间的，我倒是建议重点看看丰田的混动车型。像卡罗拉双擎、雷凌双擎，油耗确实低，维护成本也不高，保值率还稳。比起同价位某些国产插混或者纯电车型，它可能科技感弱一点，加速慢一点，但你不用担心电池衰减太快，或者系统总报小故障。尤其是家里只有一台车，经常跑长途、充电不方便的话，丰田这种油混反而更实际。它不需要你改变用车习惯，不需要你到处找充电桩，加油就走，而且发动机和电机的配合已经优化了很多年，平顺又安静。反正，车说到底是个工具，对大部分人来说，可靠省心才是第一位的。参数再漂亮，功能再炫，如果总出问题，啥都白搭。丰田可能给不了你电车那种推背感，也给不了国产车那么高的配置，但它那种藏在细节里的确定性，恰恰是很多家庭用户最需要的。
智能座舱展区招商领跑:CES Asia 2026聚焦沉浸式移动体验
伴随CES Asia 2026招商工作全面推进，智能座舱主题展区凭借强劲产业关注度成为首个展位预订量突破30%的板块。该展区以“沉浸式移动第三空间”为定位，将集中展示车载娱乐、智能交互等核心技术，呈现座舱从“操控中枢”到“生活...
![[笑着哭][笑着哭]好了好了，我知道你们真的在刷微博了001还是001，是我](http://image.uczzd.cn/6268676921137982083.jpg?id=0)
连续两年参编《智能网联汽车蓝皮书》当虹科技智能座舱业务再获权威认可
蓝皮书指出，近年来国内乘用车智能座舱搭载率快速提升，智能座舱作为连接车主、乘客和外部世界的交互平台，直接影响消费者购车决策，已成为汽车产业竞争的关键。尤其是随着AI大模型与座舱的深度融合，车内体验不再只是“功能...
![学习了[doge][doge][doge]](http://image.uczzd.cn/4283421617466435593.jpg?id=0)
三触掌控未来:迈腾3000万甄选款的智能座舱革新之旅
智能座舱新体验 温馨科技共融生 座舱升级聚焦“家居感”与“智能化”的双重需求。三幅触控真皮多功能方向盘采用全新造型设计，真皮材质触感柔韧，握感饱满，配合液晶仪表的科技感呈现，让驾驶操作更显从容。全系标配的彩色数字...
极氪发布全新升级2025款001车型 搭载900V平台与智能座舱系统
内饰方面，极氪打造了名为"星空音乐厅"的全新座舱概念。中控台配备16英寸可旋转中央触控屏，支持最大30度角度调节。搭配13.02英寸数字仪表盘和39.3英寸增强现实抬头显示系统，可将关键行车信息直接投射至前挡风玻璃。座舱采用...
十一假期去看车!必看第四代博越L,全系Flyme Auto智能座舱
十一假期又不少车友打算入手新车了，十万级SUV，当智能座舱成为用户选车的核心考量，第四代博越L用一套跨代际的AI情感座舱系统，重新定义了燃油车智能化的标杆。从芯片算力到车机互联，从交互体验到生态扩展，这套系统不仅解决...
迈腾3000万辆甄选款:智能座舱与动力革新,打造沉浸式驾驶新境界
智能座舱：沉浸式体验升级 进入车内，迈腾3000万辆甄选款以“家居化温馨感”与“智能化交互”为核心，打造了一个懂用户需求的第三空间。三幅触控真皮多功能方向盘采用升级造型，搭配细腻触感的真皮材质，握感轻盈且指向精准；...
迈腾3000万辆甄选款:智能座舱与氛围灯共舞,引领人车共融新纪元
智能座舱新体验 温馨科技共融生 座舱升级聚焦“家居感”与“智能化”的双重需求。三幅触控真皮多功能方向盘采用全新造型设计，真皮材质触感柔韧，握感饱满，配合液晶仪表的科技感呈现，让驾驶操作更显从容。全系标配的彩色数字...
博泰上市,保时捷官宣合作,智能座舱有机会冲出一个宁德时代吗?
博泰车联所处的智能座舱领域，作为智能化领域的两架核心马车之一，近期的关注度极高。就在前几天的WNEVC世界新能源汽车大会上，全球顶级豪华汽车品牌保时捷还宣布，与博泰车联达成深度合作，携手开发专属中国市场的新一代车载...
德系匠心再升级:迈腾3000万辆甄选款,智能座舱引领未来驾乘
从外观设计的细节雕琢，到智能座舱的场景化适配，再到驾驶辅助系统的实用性升级，新车以“看得见的品质”与“用得着的智能”构建核心竞争力。作为一款融合了德系精工与智能革新的杰作，迈腾3000万辆甄选款不仅在动力、舒适和...
智能座舱独角兽,登陆港交所
至此，今年热潮涌动的智能座舱赛道，终于迎来首位港股“敲钟者”。根据公司此前披露的招股计划，本次IPO全球共发售1043.69万股H股，发售价每股102.23港元，上市后总市值预计将达到153.34亿港元。9月30日，博泰车联盘中一度大涨...
车载小艺全面进化,开启智能座舱“真人感”时代
从单一指令响应到多模态场景服务，从功能执行到情感陪伴，小艺的此次升级标志着智能座舱正从“功能堆砌”走向“体验融合”。随着鸿蒙智行车型的普及，小艺不仅成为用户出行的“智慧搭子”，更通过生态联动与主动服务，持续推动...
11.99万起的马自达EZ-60 除了人马一体还有AI智能座舱
针对以往合资品牌在智能座舱方面的相对滞后，EZ-6进行了明显补强。智能座舱搭载同级首发的4nm车规级芯片，8核CPU，语音指令响应时间39毫秒，复杂对话准确率提升55%。26.45英寸5K一体屏支持32:9画幅视频播放，分辨率同级最佳，...
丰田保值神车换代,全新家族设计,智能座舱+第五代智能电混双擎
丰田保值神车换代，全新家族设计，智能座舱+第五代智能电混双擎。威兰达，它与RAV4一起合称为丰田在紧凑型SUV领域的“双子星”。这一次全新的威兰达采用了丰田最新的家族设计理念，更多大胆创新的设计让人眼前一亮。整个车头的...
杀人诛心，莫过于此。你开着你的宝马5系去4S店做保养，出来的时候，人家客客气气
杀人诛心，莫过于此。你开着你的宝马5系去4S店做保养，出来的时候，人家客客气气递给你一把车钥匙：先生，您的车要留一天，这是给您准备的代步车。你以为是台3系，结果低头一看，是台崭新的问界M9。我跟你说，这招真的太狠了！中升集团，全国最大的BBA经销商之一，人家老板直接甩出几个亿，采购了整整1000台M9。干嘛用？就是专门给你我这种去修车保养的BBA老车主，当“免费”代步车。让你开，让你用，让你体验一天什么叫智能座舱，什么叫无感操作。等你第二天开回自己的“传统豪车”，再摸摸那个中控屏，是不是……瞬间觉得有点索然无味？这根本不是送你代步车，这是直接把广告打进了BBA最核心、最忠诚的客户脑子里。用你自己的堡垒，来攻破你的心。高，实在是高。网友评论：说实话，我开的新能源车多了去了，当然主要是单位和朋友的车。我其实比较懒，并不太喜欢开车，但是我觉得我的X5还是操控最舒服的。尤其在高速上，有点享受这种驾驶的感觉。什么时候看到省部级及以上高级领导干部都坐电动汽车了，说明电动汽车的技术已经成熟了。在七八十年代，油车还不是普通人能买得起的时候，大家都用上新能源手电筒了，也算老技术了，所以不叫新能源，就叫电瓶车吧。电动车我可以理解，智驾我不能理解。我一般都不用智驾，车子就是自己开。自己把命握在自己手里。哈哈哈，电子表出了这么多年，机械表被淘汰了吗？不管再隔多少年，电子表都是上不得台面的东西。未来十年不会买任何一件遥遥领先牌子的产品，请不要叫问界请叫重庆力帆未来十年不会买任何一件遥遥领先牌子的产品，请不要叫问界请叫重庆力帆。仁者见仁吧，作者认为给的车子是让用户体验用的，体验智驾的高级。而我却认为这是4S店用电车告诉车主们，那些电车只能当做我品牌的代步品，无法成为真正的豪华品牌。换汤不换药，小马拉大车，冰箱彩电大沙发就是核心技术。我家一台油车一台电车，反正自从买了电车我就不愿意开油车了。我姐夫的车也是国产新能源，各种智能功能。之前老板让我租辆商务车去接待客人，也是国产的高端新能源商务。包括公司也有新能源车，都开过。然后我买新车的时候依然选择合资的手动挡车。再好的车给我开，对于我来说都不如我自己的手波车。我们老板就是这样的，去保养自己的宝马，被告知要第二天才能弄好。提供一辆问界代步，结果老板开了之后决定买一辆问界，宝马成了公司接待用车。汽车
