智能座舱比肩电车!全新一代迈腾B9HiCar加持,早换早享1.6万
在智能座舱成为购车核心考量的当下，燃油车与新能源车型的座舱体验差距正在被全新一代迈腾B9抹平。这款基于迈腾（B9）焕新升级的车型，以华为HiCar互联与自研AI大模型为核心，打造媲美新能源车型的智能座舱，更推出至高1.6万元...
标签: 智能座舱
老人孩子都会用!昊铂HL智能座舱实测,操作真的很简单
智能座舱越来越普及，但很多车型的车机系统“为了智能而智能”，操作复杂，老人不会用，孩子乱点误操作，反而成了负担。广汽昊铂HL的智能座舱主打“便捷易用”，搭载高通骁龙8155芯片，配备15.6英寸中控屏和语音交互系统，我们...
全球汽车零部件巨头研发中心落户重庆 锚定智能座舱新赛道
该中心将成为李尔在西南地区设立的首家独立研发机构，并作为亚太区技术研发枢纽，集聚超400名科研人才，聚焦智能座舱、新能源汽车电子系统及轻量化材料等前沿领域。此次签约由沙坪坝区政府与李尔（上海）汽车部件技术有限公司...
11月热销3.68万!博越L智能座舱重定义10万级燃油SUV
这款被用户称为'燃油车智能平权引领者'的新车，正以超越电车的智能座舱体验，重新定义10万级家用SUV的价值标准。走进第四代博越L的座舱，15.4英寸2.5K超清全面屏首先映入眼帘。87.04%的屏占比与极窄边框设计，让这块屏幕的视觉...
26款星舰7智能座舱与豪华座椅,智能座舱领域再掀新风潮
新车配备了最新一代的银河Flyme Auto智能座舱系统，其核心是经过全新升级的7nm龍鹰一号车规级芯片，再搭配上16G运行内存与128G存储空间的大内存组合，为系统的流畅运行提供了坚实保障，确保用户在使用过程中不会遇到卡顿的困扰...
昊铂HL智能座舱:语音交互的实用场景
智能座舱的核心价值，在于让行车操作更便捷、更安全。很多车型的语音交互看似“高科技”，实际使用中却常出现“听不懂、反应慢、指令单一”的问题。广汽昊铂HL的智能语音交互系统，凭借“精准识别、快速响应、场景化服务”的...
博泰车联:成为头部OEM新能源车企下一代智能座舱项目供应商
值得注意的是，此次项目定点是在博泰车联此前连续获得70亿海外智能座舱项目之后取得的进一步进展。公告显示，公司近年来不断深化产业链协同，逐步形成强大的生态整合能力，获得市场的广泛认可度。“该项目定点通知标志着公司的...
A0级电车也能精致过冬？缤果S续航、空间、配置惊喜满满。都说冬季低温对电车
A0级电车也能精致过冬？缤果S续航、空间、配置惊喜满满。都说冬季低温对电车冲击不小，尤其对续航不占优势的A0级纯电车型，更是雪上加霜。但我注意到，面对冬季续航“打骨折”，A0级电车缤果S直接“丢”出430km续航，为冬季续航衰减留出了充足冗余。并且，缤果S搭载的“神炼电池”具备智能温控，且支持电池预热，这些都能进一步保住低温续航达成率。此外，缤果S标配了智能座舱系统，用户能通过手机APP远程开启暖风、座椅加热，提前完成座舱预热，告别了冬季上车如进“冰屋”。另外，缤果S还配有540度全景影像，搭配清晰倒车轨迹，即使雨雪天后视镜不清或夜间泊车，也能拥有“上帝视角”。值得一提的是，在A0级小车不擅长的空间方面，缤果S依然带来了惊喜。其1450L最大装载空间，能轻松兼容冬季玩雪装备，包括出游行李、露营折叠车等。乘员舱部分，缤果S也给到了882mm后排坐间距，包括前排也有1008mm头部空间，即使冬天身着厚衣、戴帽，空间感依然可圈可点。总之，缤果S用实力证明：A0级电车不仅没有冬季续航焦虑，更懂精致出行。
德赛西威:智能座舱业务增长,跨域融合提升行业竞争力
随着AI等技术的快速发展，以及智能驾驶技术快速升级释放智能座舱更丰富的应用场景，智能座舱将持续快速迭代升级，更高级别的智能座舱产品渗透率快速提升，市场空间持续扩大。另外，随着智能驾驶与智能座舱的跨域融合与持续升级...
从辅助驾驶到智能座舱:问界M8如何用科技定义新豪华SUV?
问界M8凭借领先的智能科技、舒适奢享的座舱空间和全维主动安全等，重新定义了高端出行的价值内涵，在40万级豪华SUV市场树立了全新标杆。从超13万辆的市场销量到赢得用户的口碑，问界M8证明了一件事：真正的豪华，是让每一次...
福特探险者搭载27英寸大横屏,燃油车的智能座舱进化
当人们谈论智能座舱时，目光往往聚焦于电动车。然而，福特探险者这款传统燃油SUV的最新换代，却用一块27英寸的超广域高清横屏，打破了这一固有认知。它似乎在证明，燃油车的智能进化，同样可以激进且彻底。这块屏幕的实际体验...
朗逸Pro来了!8.88万起售,四轮独悬+智能座舱,值不值得入手?
智能座舱：高通8155芯片加持，车机不再“卡顿” 在智能化浪潮下，传统燃油车也在加速追赶。朗逸Pro搭载高通8155车规级芯片，配合MQB-EVO智能架构，确保车机系统运行流畅，支持多任务并行处理，告别以往“开机慢、操作卡”的...
极氪 7X OTA 6.5 升级:智能座舱焕新,常用常新体验
这次升级主要覆盖了辅助驾驶、智能泊车和智能座舱三个方面，每一项都挺实用的，不是那种可有可无的功能。先说说辅助驾驶，新增的“D2D 车位到车位领航辅助”真的帮了我不少忙。我家小区的停车场入口比较窄，而且要绕好几个弯...
百种场景一键掌控!福特智趣烈马自定义旋钮重塑智能座舱交互新生态
在智能汽车座舱设计趋同的当下，福特智趣烈马以行业独创的“自定义旋钮”打破僵局，依托“触发百种条件、支持个性定制、实现盲操便捷”三大核心技术亮点，将车辆功能操控的主动权交还用户，重新定义智能座舱的交互逻辑。...
东风奕派纳米06斩获“世界十佳智能座舱”大奖
在近日举办的第七届“世界十佳智能汽车评价”活动中，“国民智趣纯电SUV”东风奕派纳米06凭借其领先的智能座舱系统，成功入选“世界十佳汽车智能座舱”。该奖项由汽车评价研究院组织颁发，汇聚十余位智能汽车与人工智能领域...
燃油车还能打?朗逸 Pro 升级独悬+智能座舱,8.88 万价格让国产难顶
朗逸Pro的智能座舱融合百度文心一言和DeepSeek的双AI能力，语音助手的识别速度与准确度均有提升，能够执行“打开车窗并导航到公司”这类连续指令，无需反复唤醒，驾驶过程中使用更加方便。车机深度集成腾讯生态，车载微信、...
智能座舱与动力系统并重,天籁・鸿蒙座舱能否解决选车纠结症?
选车过程中，不少人都会面临两难：既看重燃油车加油便捷、续航无顾虑的优势，又被新势力车型的智能座舱体验吸引；而考虑智能配置时，又担心电车的保值问题，且难以接受传统燃油车车机的卡顿与不便。东风日产与华为联手打造的...
马自达EZ-60:26.45英寸5K大屏+双AI大模型智能座舱实测体验
但智能座舱的本事可不止大屏，它搭载的联发科MT8676 4nm车规级芯片，比市面上常见的7nm芯片反应快多了，实际用下来，开机、切应用几乎没出现过卡顿。语音控制更是好用，响应时间才39毫秒，还能处理复杂指令，比如“找附近评分4...
千里科技再添筹码,将整合吉利智能座舱团队|36氪独家
整合前，吉利体系内，存在着吉利中央研究院智能座舱团队、亿咖通与星纪魅族合作的智能座舱团队、极氪智能座舱团队、路特斯智能座舱团队等几支队伍；吉利与极氪智能座舱团队整合后，正如吉利集团CEO淦家阅在今年1月所说，吉利...
9.28万元起!零跑Lafa5正式上市,全新纯电运动轿跑,配备“智能座舱+端到端辅助驾驶”
新车定位为高颜值纯电运动轿跑，基于LEAP 3.5架构B平台打造，最高续航里程为605公里，并会配备高通8295P智能座舱、激光雷达端到端辅助驾驶等。就外观而言，零跑Lafa5延续零跑汽车最新的家族设计，前脸采用封闭式格栅搭配粗壮...
极氪7X:OTA 6.5版本升级,辅助驾驶和智能座舱全维度进化
这次升级不仅让车辆在智能辅助驾驶和智能座舱两大核心领域实现了全维进化，更将用车体验提升到了新的高度。作为一名长期关注智能汽车发展的观察者，我决定深入体验这次升级带来的变化，看看极氪7X如何通过软件更新，逐步从单纯...
燃油车+智能座舱,天籁・鸿蒙座舱公布配置,解决选车两难困境
选车时的两难困境，不少消费者都曾遭遇：既看重燃油车加油快捷、续航无虞的便利性，又对新势力车型的智能座舱心生向往；反过来，顾虑电车保值率的同时，又难以接受传统燃油车车机系统的滞涩体验。东风日产与华为联手打造的天籁...
聊聊21款领克01车机这几天最让人振奋的消息莫过于领克官方发布的领克智能座舱升
这几天最让人振奋的消息莫过于领克官方发布的领克智能座舱升级计划，欣喜的看到除了新款搭载8155芯片的车型外，老款搭载820A和E03的车型也可以升级新的系统。我的车型是21款领克01暗夜版，购于2021年7月，已经两年多时间，期间...
华为智能座舱+激光雷达,20万级新能源轿车市场破局者
作为搭载华为智能全家桶的车型，阿维塔 06 Elite 版的智能座舱，真正做到了“懂用户”。车内是 35.4 英寸 4K 全景远端屏+15.6 英寸悬浮中控屏的双联屏设计，信息分区很清晰，开车的时候扫一眼就能看到车速、导航这些关键信息，...
果不其然！ 日本媒体突然“宣布”了！ 一个冷冰冰的现实：东大人的日常生活
果不其然！日本媒体突然“宣布”了！一个冷冰冰的现实：东大人的日常生活里，能被日本品牌牢牢占据的领域，已经所剩无几。上世纪90年代，东芝彩电、松下冰箱曾是中国中产家庭的“镇宅之宝”，彼时日本家电以0.3%的次品率横扫全球，索尼随身听更以“晶体管级精密”定义了消费电子的黄金标准。但当时间来到2025年，这场技术竞赛的规则已彻底改写：海尔研发的QD-MiniLED技术将电视亮度提升至3000尼特，直逼索尼旗舰款，比亚迪刀片电池通过“蜂窝铝板结构”将能量密度提升至180Wh/kg，较丰田普锐斯的镍氢电池高出2.3倍。更具颠覆性的是中国品牌的“场景化创新”，针对日本电饭煲煮不好中国长粒米的痛点，美的推出“双频加热系统”，通过1200W大火力与800W文火交替工作，实现米粒外层弹韧、内心软糯的完美口感，针对日系车在新能源转型中的迟缓，理想汽车开发出“增程式电动技术”，用1.5T发动机为电池组充电，彻底消除续航焦虑。这些创新不是实验室里的技术堆砌，而是基于5.2亿中国家庭消费数据的精准洞察。日本品牌的溃败，本质上是孤立的技术优势遭遇中国产业生态的降维打击，在新能源汽车领域，中国已形成全球最完整的供应链：宁德时代占据全球动力电池市场37%的份额，其CTP3.0麒麟电池体积利用率突破72%。华为MDC智能驾驶计算平台算力达400TOPS，较丰田章男口中“最先进的L4级系统”高出3倍，就连曾经被日本垄断的汽车芯片领域，地平线征程5芯片也以128TOPS算力实现国产替代。这种生态优势在消费电子领域更为显著，当夏普手机因缺乏5G基带技术退出中国市场时，华为已构建起“芯片-操作系统-应用生态”的完整闭环：麒麟9000S芯片采用7nm制程工艺，鸿蒙系统设备数突破8亿台，HMS生态应用数量超过150万个。这种系统级创新，让日本品牌引以为傲的“工匠精神”在数字化浪潮中显得力不从心。中国消费者的选择逻辑正在发生根本性转变，中怡康数据显示，2025年中国高端家电市场中，具备“语音交互”“食材管理”“健康监测”功能的智能产品占比达68%，而单纯强调“日本原装进口”的产品市占率不足5%。这种转变在汽车领域尤为明显：蔚来ET7搭载的NOMIGPT4.0语音助手，可实现98%的方言识别率，小鹏G9的XNGP智能驾驶系统，能在无图场景下完成自动变道、匝道通行等操作，这些功能在日系车上要么缺失，要么需要额外付费选装。更深刻的变革发生在消费心理层面，当00后消费者用“拆机视频”对比产品参数，用“用户体验报告”决策购买时，品牌国籍已不再是核心考量因素。比亚迪汉EV车主王先生的话颇具代表性：“以前觉得开日本车有面子，现在发现国产车的智能座舱能远程控制家里空调，这种体验才是真正的面子，”日本品牌的退潮，绝非简单的市场份额更迭，而是全球产业权力中心的转移。当中国制造业研发投入突破1.73万亿元，当5G基站数量占全球60%，当新能源汽车专利数量是日本的3倍，这种技术代差必然引发消费市场的连锁反应。但值得警惕的是，日本在半导体材料、精密仪器等B端领域仍保持优势，其“隐形冠军”企业如信越化学、东京电子，仍在全球供应链中占据关键节点。对中国品牌而言，真正的挑战在于如何将技术优势转化为持续创新能力，华为被制裁事件暴露的芯片短板，大疆在海外面临的专利围剿，都提醒我们：在欢呼“国货崛起”的同时，更要保持“技术谦卑”。未来的竞争，将是生态与生态的碰撞，是标准与标准的对话，当中国品牌不再满足于“替代日本”，而是开始定义行业标准时，这场消费革命才刚刚开始。站在2025年的时空坐标回望，日本品牌的退潮恰似一面镜子，映照出中国制造从“世界工厂”向“创新策源地”的蜕变。这场变革没有硝烟，却比任何战争都更深刻地改变着全球产业格局，当14亿消费者的选择汇聚成不可逆的时代洪流，任何品牌都必须重新思考：究竟是坚守昨日的荣耀，还是拥抱明天的可能？答案，已写在每个中国家庭的购物车里。
微硕WINSOK WSF3036高性能MOSFET,驱动汽车智能座舱显示升级
随着汽车电动化与智能化浪潮加速，车载显示系统已成为智能座舱的核心交互载体。从单一中控屏幕向"多屏联动"演进，大尺寸4K显示屏、副驾娱乐屏、后排头枕屏及HUD抬头显示等配置快速普及，对电源管理系统提出了前所未有的挑战。...
燃油车也能有智能座舱?实测体验天籁鸿蒙版15.6英寸屏+243马力
在如今的汽车市场里，选车就像做一道两难选择题：喜欢燃油车的便捷补能和成熟可靠，又馋新能源车的智能座舱体验；看重日系车的舒适口碑，又不想在科技配置上妥协。这种纠结，恐怕是很多打算入手20万级中型车消费者的共同心声。...
大众朗逸Pro来了,四轮独悬+智能座舱!你心动吗?
10万出头想买一台德系家轿，还得是四轮独悬加智能座舱？这在过去可能想都不敢想，但上汽大众朗逸(图片|配置|询价)Pro的上市，还真就把这变成了现实。朗逸 最低售价：7.79万起最高降价：4.80万 图片参数配置询底价 懂车分3.69懂...
全新换代,加量不加价!全新威兰达的智能座舱和双擎动力香不香?
这套专为中国开发的智能座舱支持苹果CarPlay、华为HiCar以及Android Carlink等主流互联协议，有线无线均可直连，充分考虑了中国用户的多样化需求。语音系统这次升级显著，搭载了丰田的“语言大模型”智能语音系统，支持免唤醒...
双 17.3 寸 3K 大屏+骁龙 8295P,昊铂 HL 黑武士版智能座舱体验拉满
广汽昊铂 HL 黑武士版在 2025 广州车展全球首秀，凭借双 17.3 寸 3K 高清大屏与高通骁龙 8295P 芯片的豪华组合，搭配端云一体 AI 大模型，打造出流畅、智能、沉浸式的智能座舱体验，无论是交互响应速度、显示效果还是功能丰富...
超长续航、越级空间、智能座舱,红旗HS6 PHEV
作为红旗新能源SUV全新产品序列的重要成员，红旗HS6 PHEV(读测评)以“不一样的红旗，更好的大五座”为核心定位，不仅实现了品牌在设计、技术上的焕新突破，更凭借超长续航、越级空间、智能座舱等核心优势脱颖而出。值得一提的...
智能时代,燃油车的智能化该往哪儿走?这款智能座舱体验感可以
但日常用车中，看着身边朋友的新能源车型在智能座舱和车机交互上的便利，又难免心生羡慕。这种矛盾在选车时格外明显：传统燃油车的智能配置常常跟不上使用习惯，新能源车型的动力形式又总让我觉得少了点熟悉的味道。直到接触到...
广州车展瞄上的大块头吉利银河M9,AI智能座舱有点东西
作为AI时代的新汽车，它率先搭载了Flyme Auto 2 AI座舱系统，并引入了超拟人智能体Eva，旨在实现更自然的情感化交互。在智能驾驶方面，它配备了千里浩瀚辅助驾驶H5方案，宣称可实现城市无图NOA功能。此外，由27个扬声器组成的...
总金额约42亿元 东软智能座舱域控获新项目定点
近日，东软集团收到国内某知名大型汽车厂商的定点通知，选择东软作为指定供应商，为其2026-2027年内量产上市的多款车型供应智能座舱域控制器，涉及总金额约为42亿元人民币。智能座舱是前沿感知与交互体验的载体，是智能汽车...
东软智能座舱域控获新项目定点
近日，东软集团收到国内某知名大型汽车厂商的定点通知，选择东软作为指定供应商，为其2026-2027年内量产上市的多款车型供应智能座舱域控制器，涉及总金额约为42亿元人民币。智能座舱是前沿感知与交互体验的载体，是智能汽车...
对于“没有合资车，国产车都买不起”的言论，这次天籁的降价增配就是最好的回击。没有
对于“没有合资车，国产车都买不起”的言论，这次天籁的降价增配就是最好的回击。没有国产车的崛起进步，你能看到13万的天籁吗？26款天籁全系降价，而且降价的同时配置并没有大缩水反而是做了不少的增配，而且主动拥抱智能化搭在华为功能座舱5.0。就这还能赚钱呢，真是能体现出来曾经的合资车是有多暴利，真是不给这帮品牌危机感，它是不给太多让利的。●26款天籁有什么变化【增配项目】①外观变化还是挺明显的。车增加了14mm，前脸由原来的横梁格栅改为新款的分段式的进气格栅，增加led贯穿式灯带，然后扩大了两侧进气口尺寸；车位也同样采用了贯穿式的尾灯，增加了日产的灯光拼音；最后顶配改成了19寸的轮毂。②内饰变化也挺大的。总体来说偏新能源风格了，仪表盘和中控屏幕均为悬浮式屏幕，而且软包面积相比25款增加了很大的面积。中控台增加了可伸缩的杯架。③智能化配置增加不少。大家都知道的鸿蒙智能座舱，也是重点宣传的改变，同样只能配置方面车机芯片也有升级，配置了8295芯片。④价格降幅比较大，25款最低配指导价18.88万，26款最低配指导价下放到了12.99万，虽然老款终端优惠也非常大了，但是指导价下降这么多，以后再配合终端优惠，价格会更低。⑤一些配置也有增加，比如最低配相比25款增加了扬声器个数，而且增加了自适应巡航和腿托。中配增加了座椅通风加热按摩记忆和腿托和方向盘加热，并且增加了后视镜自动折叠和氛围灯。【减配项目】减配主要在最低配车型。①全景天窗减配成了单天窗。②方向盘真皮材质减配成了皮质材质，真皮座椅也改为皮质座椅。③外远程启动、内置行车记录仪和副驾电动调节也都进行了减配。④减配了外后视镜的电动加热和自动折叠，自动空调换为手动空调，车外摄像头个数又两个减成一个。⑤全系空调控制实体按键均进行了削减，空调功能集成进车机。●26款天籁这车怎么样✅✅谈谈优势和亮点①动力系统成熟稳定而且整车制造经验丰富，天籁2.0L自吸发动机和2.0T涡轮增压发动机搭配cvt变速箱这套动力总成应用了很多年，制造经验丰富；而且燃油经济性表现也还可以，家用很方便。②新款指导价幅度不小，而且新款增加配置不少，整体性价比表现不错。新款12.99万的指导价确实挺吸引人而且中配给到的配置就不错，座椅通风加热按摩、隔音玻璃都给安排上了，而且日产座椅舒适性抑制表现不错。③新款智能化升级幅度挺大，智能座舱用车更方便了。骁龙8295车机芯片虽然不算高端，但是也算是主流偏上的水准，保证了车机最基本的用车体验，再搭配鸿蒙座舱，智能化和稳定性都能提供不错的体验感。④品牌认可度比较高。尤其是在燃油车领域，日产的品牌认可度和用户的黏性还是蛮大的，而且品牌保值率表现不错，二手车也能卖个好价钱。【缺点和不足】①必须要说的是，虽然26款天籁指导价降了不少，但是众所周知25款天籁终端优惠本来也不小，以最低配为例，终端裸车价格普遍优惠在4w+，其实和新款价格也差不多。②汽车用车的稳定性是牺牲动力换来的，天籁整体动力输出太缓，加速感很弱。高稳定性的代价就是更低的发动机输出功率。同样的2.0排量发动机，2.0l故障率就是低于2.0T。③cvt变速箱天然的劣势，承受不了更大的扭矩输出，急加速时不仅有胶着感而且急加速有异响，并且如果激烈驾驶还对寿命有影响。并且新款没有对冷保护进行升级，冬季用车不方便。④空调实体按键进行了减配，虽然车机进行了升级但是没有实体空调按键，控制空调总需要看屏幕，影响行车安全性。⑤内饰虽然有用料升级，但是整体质感只能算差强人意，很多地方低于国产新能源车的内饰营造氛围，而且做工也比较一般，⑥一些比较常用的关键配置缺失。电动后尾门、内置ETC、hud全系没有配置而且无法选配。⑦车机也只是使用4g网络，在一些偏远地区或者地下车库用车停车时，信号影响比较大，对车里的智能车机和远程启动使用都有影响。⑧低配配置实在是低，相比老款还有减配。真皮方向盘和座椅都减配成皮质，自动后视镜也进行了减配，甚至自动空调也减配成手动。●总结一下●天籁的降价和对智能车机的升级，只不过是合资车企进行降价，增加造车诚意的开始罢了，众多合资车企的验车成本本来就没有多少，用料不怎么滴而且动力、悬挂系统也是多年老技术没有换代升级，研发投入也不太多。天籁这次焕新看起来挺有吸引力，但是细看终端优惠其实早已经很大了，新款也不是跌破低价也只不过是把已经有的优惠放到了台面上。我认为天籁换代诚意有，但是也没有高到必买不可的程度。【来自懂车帝车友圈】
东软集团拿下某大型汽车厂商42亿元智能座舱大单
观点网讯：11月21日，东软集团公告收到国内某大型汽车厂商定点通知，成为其2026-2027年量产车型的智能座舱域控制器指定供应商，合同总金额约42亿元。根据公开资料整理，该项目产品将基于高通平台，深度融合AI算力与多模态大...
智能座舱科技魅力尽显,全新博越家庭出行太轻松
当家用SUV与智能科技浪漫邂逅，全新博越凭借其卓越的智享座舱，...综合来看，全新博越通过智能座舱的创新设计，将科技与家用需求完美融合。限时7.89万元起的售价，再加上多重购车权益，无疑使其成为智能家用SUV市场的理想之选。
极氪7X又升级了!这次改变之后,驾驶辅助和智能座舱表现太强了
要说受益明显的，那得数极氪 7X，这次升级简直像换了辆车似的，智能辅助方面和智能座舱都有了翻天覆地的变化，用车的价值感一下子就上去了，在家用场景里，那真是挑不出啥短板。极氪 7X 这次在智能辅助方面，有个特别厉害的...
星纪元ET，让出行成为一场星际漫游！流线车身如彗星划过，智能座舱里全息交互与自然
星纪元ET，让出行成为一场星际漫游！流线车身如彗星划过，智能座舱里全息交互与自然光感交织，仿佛置身未来。超长续航+全域快充，远方不再遥远；L4级自动驾驶，复杂路况也从容。一键开启，即刻抵达——科技与优雅，从此兼得。
即将进入智能座舱 L3 时代,华为乾崑 APP 正式发布
鸿蒙座舱混合大模型 MoLA 架构持续升级，率先迈入“智能座舱 L3”时代；华为乾崑 APP 正式发布，为车主提供乾崑智驾与鸿蒙座舱的官方应用入口，数十位生态伙伴集中亮相，助力乾崑生态进一步发展。华为乾崑智驾技术再升级 打造...
华为乾崑生态大会发布MoLA架构,鸿蒙座舱率先迈入L3智能时代
2025 年 11 月 20 日，华为乾崑生态大会在广州盛大启幕，会上鸿蒙座舱携 MoLA 混合大模型 Agent 架构重磅亮相，不仅首推座舱智能化 L1-L5 五级分级标准，更以全感官体验、自然交互与主动服务三大方向，重塑智能座舱行业发展...
华为乾崑生态,一场携手33款车,率先“智能座舱L3”时代
华为为了让汽车变聪明，主要做了两件大事：一是教汽车自己开智能驾驶，二是把车里面变成一个有求必应的“小房间”智能座舱。华为现在正在教汽车更厉害的一招—“L3级自动驾驶”。到了这个水平，在高速上开车，你基本上可以放手...
鸿蒙座舱率先迈入 L3 智能时代
2025 年 11 月 20 日，华为乾崑生态大会在广州盛大启幕，会上鸿蒙座舱携 MoLA 混合大模型 Agent 架构重磅亮相，不仅首推座舱智能化 L1-L5 五级分级标准，更以全感官体验、自然交互与主动服务三大方向，重塑智能座舱行业发展...
华为乾崑生态大会:高速L3内测、智能座舱L3、官方APP齐发
鸿蒙座舱混合大模型MoLA架构持续升级，率先进入“智能座舱L3”时代；华为乾崑APP正式发布，将为广大车主打造一个华为乾崑智驾和鸿蒙座舱的官方应用；发布会上，数十位生态伙伴集中亮相，共同助力华为乾崑生态发展。华为乾崑智...
博泰车联连获多家车企海外智能座舱项目订单
据悉，今年以来，博泰车联持续深化与高通、商汤科技、华为等产业链核心伙伴的合作，其智能座舱解决方案领域的相关技术已成功应用于保时捷“中国专属智能座舱”及东风奕派eπ007+等车型的研发，并直接推动公司斩获两家头部车企...
威兰达这回真“杀红眼”了！16.98万的官方起价本就够狠，1万元置换补贴直接把
威兰达这回真“杀红眼”了！16.98万的官方起价本就够狠，1万元置换补贴直接把门槛砍到15.98万。这价格配上全系标配的L2级辅助驾驶和智能座舱，摆明是要在合资SUV市场里“掀桌子”。首先是15.98万的超配换购价，精准刺入了国产混动SUV与合资燃油车的价格腹地。这背后是丰田将TSS智驾安全系统、高通8155P芯片等以往中高配才有的配置进行全系下放。其次智能短板上线：搭载与鸿蒙座舱同属HarmonyOS生态的最新数字化座舱，车机流畅度因8155芯片得到提升；TSS4.0辅助系统带来更可靠的L2级体验。还有第五代智能电混双擎技油耗更优。威兰达的换代，本质是广汽丰田对“油车智能化”的一次彻底回应。同时，广丰布局纯电旗舰铂智7（搭载华为鸿蒙座舱与激光雷达），这种“油电双强”打法，展示了合资品牌在转型中更为灵活和积极的姿态。【来自懂车帝车友圈】
智能座舱新高度!深蓝 L06 用天玑座舱 S1 Ultra 打造“最强大脑”
与此同时，深蓝L06也是首批采用联发科3nm旗舰座舱芯片天玑座舱S1Ultra的车型，车圈新贵与芯片顶流强强联合，率先启动新能源智能座舱体验升级的下半场之战。设计方面，深蓝L06有苍穹黑、月晖白、莹月灰、流光银、舒云紫五种外饰...
5米级豪华电混家轿星耀8大版本OTA升级,智能座舱常用常新
如今，星耀8迎来了其首个大版本OTA升级，此次升级对银河Flyme Auto S1.9.0智能座舱系统进行了全面优化，同时新增了哨兵模式、高德地图810版本以及HPA记忆泊车辅助等多项实用功能。星耀8在节能方面的表现堪称同级翘楚，这主要...
东软集团再获42亿元智能座舱项目定点 汽车智能化业务近年订单预计超130亿元
财联社11月19日讯（记者陈夏筱）东软集团（600718.SH）今日晚间发布公告，公司近日收到国内某知名大型汽车厂商的定点通知，指定东软集团为其供应智能座舱域控制器。根据规划，相关产品将应用于2026年至2027年间陆续量产上市的...
哈弗H6L携“越级实力”强势登场，官方指导价11.79万-14.19万元，限时权
哈弗H6L携“越级实力”强势登场，官方指导价11.79万-14.19万元，限时权益直降1.4万，首付10%起享5年超省贷！作为H6家族新成员，新车车身加长至4800mm、轴距2810mm，后排腿部空间超3拳，后备厢最大扩容至1427L，堪称“移动大床房”。全系标配CoffeeOS3智能座舱，支持14.6英寸中控屏、50W无线快充、64色氛围灯及L2级智驾，泊车成功率高达98%，新手秒变“老司机”。动力更添硬核，2.0T+9DCT黄金组合零百加速7.2秒，WLTC油耗仅7.4L/100km，兼顾性能与经济性；1.5T版本则以低油耗适配城市通勤。
越开越“懂你”Cedar 1.3.0升级,让ET9的智能座舱与底盘再进化
尤其是升级的「Cedar 雪松 1.3.0」系统，覆盖了智能座舱、NOMI、驾乘体验、智能辅助驾驶四大板块，带来超 50 项功能调整。我特意做了个小试验，体验这些智能功能在实际场景中的表现。先看行政四座座舱的设计，中间的“行政桥”...
朗逸Pro要上市了!智能座舱+辅助驾驶,家轿也有黑科技
坐进车里，北欧家居风的座舱让人瞬间放松。皮质双拼仪表台触感细腻，怀挡设计还巧妙地释放了中央通道空间，腿部活动起来更自在，...智能化配置也跟上了潮流，高通8155芯片加持下，10.25吋仪表和12.9吋中控屏操作起来丝滑不卡顿。...
大家发现了没，有个奇怪的现象，电车跑1000公里，电费100元就够了，油车跑10
大家发现了没，有个奇怪的现象，电车跑1000公里，电费100元就够了，油车跑1000公里，油费得600-800元，可即便如此，还有很多人对选择油车和电车充满了疑虑！智能化汽车时代，我国新能源汽车销量已达到3000多万台，越来越强大，越来越红火！向往M8宗师为何是MPV智优选传祺向往M8搭载了Momenta辅助驾驶系统，这一系统犹如一位经验丰富的“隐形驾驶员”，为行车安全保驾护航。其配备的英伟达PSin-X芯片，算力高达254TOPS，强大的运算能力使得系统能够快速处理各种复杂信息。再加上27个高规格传感器，它们如同敏锐的“眼睛”和“耳朵”，时刻监测着车辆周围的环境。无论是城市道路的拥堵路况，还是高速公路的长途行驶，传祺向往M8都能凭借这套先进的辅助驾驶系统应对自如，大大减轻了驾驶者的负担，让驾驶变得更加轻松和安全。全场景智能泊车辅助功能更是一大亮点。它支持300多种车位类型，无论是常见的垂直车位、平行车位，还是一些特殊形状的车位，传祺向往M8都能轻松应对。驾驶者只需将车辆停在合适的位置，按下智能泊车按钮，车辆就能自动完成泊车操作，精准地驶入车位。这一功能对于停车技术不太熟练的驾驶者来说，无疑是一大福音，也让停车变得不再是一件令人头疼的事情。车内的ADiGO智能座舱同样令人眼前一亮。它整合了主流音视频平台，为驾乘者提供了丰富的娱乐资源。无论是想听音乐、看视频，还是收听有声读物，都能在车内轻松实现。更值得一提的是，ADiGO智能座舱实现了手机生态与车机的无缝衔接。我们可以将手机上的应用、联系人等信息同步到车机上，通过车机屏幕进行操作。这样一来，我们在车内也能像使用手机一样便捷，进一步提升了驾乘的便利性和娱乐性。
极氪7X OTA6.5升级 智能辅助驾驶+座舱智能化,全维度打造家用场景
极氪7X凭借OTA6.5的重磅升级，成功实现了智能辅助驾驶与智能座舱的全维进化，为用户带来了便利的出行体验。此次升级不仅在技术层面实现了重大突破，更深度融合了家用场景需求，全方位强化了其全能无短板的产品特性。今天跟随小...
长安第四代CS55PLUS 天枢智能座舱 智慧新蓝鲸,配置对比锋兰达解读
其天枢智能座舱同样带来诸多功能。车机支持 CarPlay、HUAWEI HiCar 等多种互联方式，可将手机操作习惯迁移到车上，手机投屏视频画面清晰流畅。场景魔方功能包含通勤模式与休憩模式，通勤模式下可协同启用导航、空调、音乐功能...
广汽集团与阿里云正式签署全栈AI战略合作协议，双方将整合广汽在整车研发、智能制造
广汽集团与阿里云正式签署全栈AI战略合作协议，双方将整合广汽在整车研发、智能制造的深厚积淀与阿里云的通义大模型、弹性云架构，构建覆盖研发、生产、营销、管理及用户服务的AI全链条体系。未来，广汽将基于通义打造专属企业级大模型，实现智能座舱多模态交互、AI销售助手、商业智能决策等场景深度应用，同时依托阿里云高性能算力支撑智能驾驶研发提效50%、海外车联网成本降低50%。此次合作不仅是技术赋能，更是生态共建——通过“数据+AI”双轮驱动，广汽将加速向科技企业转型，为全球用户提供更智能的出行体验，助力中国汽车产业领跑智能化新赛道。
通勤幸福感 UP!银河L6 EM-i 0息入手,智能座舱+安全防护全都有
极致智能体现在银河 Flyme Auto 智能座舱的细节里。13.2 英寸中控竖屏搭配 10.25 英寸仪表屏，操作流畅度堪比主流智能手机，滑动切换界面、缩放地图都没有卡顿感。CarPlay、HiCar、Carlife 三大互联协议，不管你用什么...