标签: 智能驾驶
姚佐平在2026年全国两会上发言：智能驾驶是人工智能的“头等战场”，决定着未
姚佐平在2026年全国两会上发言：智能驾驶是人工智能的“头等战场”，决定着未来科技革命和产业变革的制高点。智能驾驶规模化面临瓶颈，国外标准让人窒息，国内普及太慢。国家已将智能驾驶纳入2027年前三大万亿级消费领域之一，但技术迭代速度远超法规更新速度，规模化落地面临瓶颈。为此，姚佐平提出四项建议：1.国家应牵头制定符合本国路况的立法和标准，而非简单照搬国外标准；2.推出针对智能驾驶的精准激励政策，鼓励各类创新探索；3.加大对做出核心技术突破、推动行业发展的领军企业支持力度；4.广西应把握与东盟国家的区位优势，将汽车等优势产业做大做强，成为东盟市场的桥头堡。据乘联会最新数据，2025年底L2级辅助驾驶渗透率接近66%，2026年L3级预计达到17%，市场规模还在持续增长，但政策、法规、生态等方面还存在短板。姚佐平强调，需要以系统思维破局智能驾驶，整合国家层面的政策、法规、标准与企业层面的技术、产品、创新，让智能驾驶真正惠及大众生活。只有这样，东方大国在“电智化”赛道上才能不落后。
不管你承不承认，这就是赤裸裸的现实!有车的家庭：6％，选50万元以上的车
不管你承不承认，这就是赤裸裸的现实!有车的家庭：6％，选50万元以上的车；12％，选20~50万元的车；45％，选10~20万元的车；37％，选10万元以下的车。在汽车市场琳琅满目的选择中，我最终将目光锁定在卡罗拉家族，并非一时冲动，而是源于对“可靠伙伴”的深度认同。从全球超5000万用户的信任背书，到第五代智能电混双擎的技术革新，再到全系标配的智能驾驶辅助，每一个细节都在诉说着它“值得托付”的底气。而真正让我下定决心的，是它在空间、动力、科技与安全之间的完美平衡，让每一次出行都成为安心与舒适的享受。对于家庭用户而言，汽车空间从来不是简单的数字，而是能否承载生活点滴的关键。卡罗拉家族深谙此道，无论是卡罗拉的灵动紧凑，还是锐放的SUV姿态，都在有限的车身尺寸里，实现了空间利用的最大化。卡罗拉的轴距达到2700mm，后排腿部空间宽裕，即使是身高180cm的乘客，也能轻松舒展双腿，不会有局促感。后备箱容积达到470L，日常购物、周末露营的装备都能轻松容纳，放倒后排座椅后，还能拓展出更大的装载空间，满足搬家、运输大件物品的需求。而锐放作为SUV车型，头部空间更为充裕，全景天窗的设计让车内视野更加开阔，无论是城市通勤还是长途自驾，都能感受到通透与舒适。这种“恰到好处”的空间设计，既避免了大型车的笨重，又能完美适配家庭出行、朋友聚会等多元场景，让每一次出发都无需妥协。在油价波动与环保趋势的双重影响下，“低油耗”早已成为购车的核心考量，而卡罗拉家族搭载的丰田第五代智能电混双擎系统，更是将高效与平顺推向了新的高度。这套系统由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成，综合功率达到103kW，起步时由电机驱动，响应迅速且静谧无声，完全没有传统燃油车的顿挫感；中高速行驶时，发动机与电机协同工作，动力输出线性流畅，超车、爬坡都游刃有余。更令人惊喜的是它的油耗表现，综合工况油耗低至4.56L/100km，相比同级别燃油车，每年能节省数千元油费，即使在拥堵的城市路况，也能保持出色的燃油经济性。续航方面，卡罗拉家族的油箱容积为50L，加满一箱油可轻松实现1000km以上的续航里程，彻底告别“续航焦虑”。无论是日常通勤还是跨城出行，都能做到“一箱油，跑到底”，让出行更加从容。如今的汽车早已不再是简单的交通工具，而是智能生活的延伸。卡罗拉家族紧跟时代步伐，通过丰富的科技配置，为用户带来便捷、智能的出行体验。全系标配的12.9英寸高清多媒体大屏，分辨率达到1920×1080，显示效果清晰细腻，操作流畅无卡顿。屏幕内置智能车机系统，支持CarPlay、CarLife手机互联，导航、音乐、语音控制等功能一应俱全，只需一句“你好，丰田”，就能轻松唤醒语音助手，实现导航目的地设置、空调调节等操作，让驾驶更加专注。而全系标配的ToyotaPilot智能驾驶辅助系统，更是将安全与便捷提升到了新层级。这套系统集成了预碰撞安全系统、车道循迹辅助系统、动态雷达巡航控制等多项功能，在高速行驶时，能自动保持与前车的安全距离，避免追尾风险；在城市拥堵路况下，车道循迹辅助能有效纠正车辆偏移，降低驾驶疲劳。即使是新手司机，也能在智能辅助的加持下，轻松应对复杂路况。安全，是汽车最核心的底色，而卡罗拉家族用全方位的安全配置，诠释了“值得托付”的真正含义。在被动安全方面，卡罗拉家族采用丰田TNGA架构打造，车身采用高强度钢比例超过50%，关键部位使用热成型钢，抗扭刚度大幅提升，在发生碰撞时能有效吸收冲击力，保护车内乘员安全。全系标配7个SRS空气囊，覆盖前排、侧方、头部等关键区域，形成360°的安全防护。主动安全方面，除了ToyotaPilot智能驾驶辅助系统，还配备了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、VSC车身稳定控制系统等，在湿滑路面或紧急制动时，能有效避免车辆失控。此外，胎压监测系统、倒车影像、上坡辅助等配置，也进一步提升了日常驾驶的安全性。从全球超5000万用户的信任，到第五代智能电混双擎的技术实力，再到空间、动力、科技与安全的全面均衡，卡罗拉家族早已超越了“代步工具”的定义，成为值得托付的出行伙伴。它没有华丽的噱头，却用每一个细节的打磨，诠释着“省心、耐用”的品牌基因，让每一次出发都充满安心与期待。这，就是我选择卡罗拉家族的心动理由。
在智能驾驶迈向高阶的关键节点，华为乾崑于3月4日发布了其全新一代激光雷达—全球
在智能驾驶迈向高阶的关键节点，华为乾崑于3月4日发布了其全新一代激光雷达—全球首款896线图像级产品。这款雷达不仅在线数上创下量产新高，更凭借独创的“双光路”架构，重新定义了车载激光雷达的感知边界。在一个雷达单元内...
小鹏第二代VLA智能驾驶技术正式发布!L4级智驾迎大突破
3月2日，小鹏正式发布第二代VLA物理世界大模型智能驾驶系统，这是面向全自动驾驶的核心技术升级，既给普通车主带来更省心的开车体验，也实现了行业技术的代际跨越。一、什么是VLA？先给大家讲明白：VLA就是小鹏的智能驾驶大脑...
3月3日智能驾驶(516520)获净申购2059.82万元,位居当日股票ETF净流入排名163/1133
数据显示，3月3日，智能驾驶(516520)获净申购2059.82万元，位居当日股票ETF净流入排名163/1133。最新规模11.82亿元，前一日规模12.17亿元，当日资金净流入额占前一日规模的比例为1.69%。近5日，智能驾驶(516520)获净申购5006....
雷军2026年两会建议:提高人形机器人使用率、强化智能驾驶安全宣传普及
多方协同治理机制有待优化，智能驾驶安全宣传普及有待加强。筑牢智能汽车时代交通安全文明体系，需要多方加强协同，共同推动。关于进一步加快培育智能网联新能源汽车复合型人才的建议 全球汽车电动化、智能化、网联化浪潮加速...
今年两会,雷军准备了5份建议:强化智能驾驶安全宣传普及、加快人形机器人应用
三是多方协同治理机制仍需完善，智能驾驶安全宣传普及力度不够。对此，雷军建议，加快制定汽车智能化统一技术标准，优化机动车驾驶考核内容；健全多方协同治理体系，共建智能汽车时代的交通安全体系；加大智能驾驶安全宣传，...
3月3日智能驾驶ETF(516520)份额增加1600.00万份,最新份额9.36亿份,最新规模11.82亿元
3月3日，智能驾驶ETF（516520）跌4.54%，成交额9814.34万元。当日份额增加1600.00万份，最新份额为9.36亿份，近20个交易日份额增加6200.00万份。最新资产净值计算值为11.82亿元。智能驾驶ETF（516520）业绩比较基准为中证智能...
智能驾驶净值下跌4.59%
华泰柏瑞中证智能汽车主题交易型开放式指数证券投资基金（简称：智能驾驶，代码516520）公布3月3日最新净值，下跌4.59%。智能驾驶成立于2021年2月9日，业绩比较基准为中证智能汽车主题指数收益率。该基金成立以来收益26.28%，...
杭州高速上,男子开启智能驾驶后竟陷入沉睡!车子直接停在路上,紧急呼叫系统触发,“我刚下夜班,困得不行”
经调查核实，该车驾驶员在长途行车途中开启了车辆智能驾驶辅助功能，不料行驶过程中系统突发自动退出。而驾驶员因长途驾驶早已疲劳，恰好在此刻陷入沉睡，未能及时接管车辆，最终导致车辆停滞在超车道上。从系统退出到民警到场...
车厂说智能驾驶,却不敢松方向盘,一场销量逼出来的“真话危机”
车企这么吹牛，不是因为他们不明白，是实在没办法扛住压力，2025年威马、高合、极越这些新造车企业一个接一个倒下，销量按周往下掉，股价跟着营销声音走，电池、续航、外观都差不多，只剩下智能驾驶还能讲个故事，老实说这是...
智能驾驶ETF(516520)开盘涨0.00%,重仓股拓普集团跌0.09%,豪威集团跌0.21%
3月3日，智能驾驶ETF（516520）开盘涨0.00%，报1.321元。智能驾驶ETF（516520）重仓股方面，拓普集团开盘跌0.09%，豪威集团跌0.21%，科大讯飞涨0.50%，比亚迪跌0.41%，长安汽车涨2.21%，赛力斯跌0.43%，芯原股份涨0.60%，立讯...
3月2日智能驾驶ETF(516520)份额减少800.00万份,最新份额9.20亿份,最新规模12.17亿元
3月2日，智能驾驶ETF（516520）跌2.15%，成交额7095.56万元。当日份额减少800.00万份，最新份额为9.20亿份，近20个交易日份额增加4600.00万份。最新资产净值计算值为12.17亿元。智能驾驶ETF（516520）业绩比较基准为中证智能...
智能驾驶这玩意儿，到底靠不靠谱还真不好说。它有不少厉害的安全辅助技术，像自适应巡
智能驾驶这玩意儿，到底靠不靠谱还真不好说。它有不少厉害的安全辅助技术，像自适应巡航能自动保持车距，减少追尾；车道保持辅助让车乖乖在车道行驶。而且随着技术发展，感知和决策能力不断提升，激光雷达、深度学习都让它更...
华为乾崑、小鹏汽车春节智驾数据亮眼,智能驾驶从“尝鲜”走向“普及”
春节9天长假刚刚过去，华为乾崑与小鹏汽车先后公布了《2026年华为乾崑春节出行报告》，两份报告基于各自车辆实际运行记录、用户使用行为及服务平台数据，披露了智能驾驶系统在2026年春节大规模出行场景下的核心运行指标。...
国家正式定规:智能驾驶强制标准来了,2027年起车企必须照做
监测更严格了，车速超过每小时十公里，系统就得同时看手和眼，手离开方向盘加上眼睛看向别处，马上报警，三次不回应，半小时内功能锁住，车上必须装两个记录设备，一个记录事件数据，一个专门记录智能驾驶数据的模块，事故后调...
2026款大众帕萨特起售价为16.45万元，在降价的同时实现配置升级，重点提升豪
2026款大众帕萨特起售价为16.45万元，在降价的同时实现配置升级，重点提升豪华感与智能驾驶功能；该车型最低售价已降至14.45万元，最高优惠达3.3万元，展现出更强的市场竞争力和产品价值。-2026款帕萨特起售价为16.45万元，同时提供最高3.3万元的降价优惠。-车型在价格下调的基础上实现了配置增加，性价比显著提升。-新款帕萨特着重强化了内饰豪华感，提升整体驾乘体验。-智能驾驶辅助系统得到全面升级，增强科技感与安全性。-帕萨特车系在懂车帝平台评分为3.87分，具备一定用户认可度。-当前帕萨特最低成交价已下探至14.45万元，门槛进一步降低。【来自懂车帝车友圈】
“小蓝灯”照耀回乡路,春运成智能驾驶最佳普及时机|电厂
“小蓝灯”是智能汽车开启L2+及以上辅助驾驶时，车外亮起的蓝色提示灯，用以提醒周围人和车注意。目前法规并不强制要求L3以下的车标配小蓝灯，但理想、鸿蒙智行、小鹏、小米等品牌的部分车型有安装。图源：小鹏汽车官方 今年...
智能驾驶出了事谁担责？一文给你讲明白。
智能驾驶出了事谁担责？一文给你讲明白。现在的车是越来越自动化、智能化了，广告也吹得天花乱坠，什么“解放双手”“自动代步”。很多人一开上智能驾驶，自己直接当“甩手掌柜”，一路上都在刷视频、玩手机、甚至躺平睡觉。可真撞了、出事了、要赔钱了，瞬间傻眼：到底算我的，还是算车的？今天我们就来讲一下智能驾驶的责任承担问题。首先，我们必须先搞懂一个核心问题：L2、L3自动驾驶指的是什么，它们可是责任承担的分水岭。L2级自动驾驶系统，也就是驾驶辅助系统。车能帮你跟车、帮你稳车道、帮你踩刹车，但它只是个帮手，作为司机，你必须全程盯路、手握方向盘、随时准备接管，别真把它当无人驾驶，你要是敢放飞自我，那就是给自己“挖坑”。目前路上99%的车，全是这一款。而L3级自动驾驶系统，是有条件的自动驾驶系统。在特定高速、堵车路段，它可以完全接管，你能短暂喘口气。但只要系统喊你接手，你必须秒回，不然分分钟又变成你的锅。这种车国内还很少，属于“稀有物种”。级别一分清，责任就一目了然。 法律上的逻辑其实很简单，根据《民法典》过错责任和产品责任相关规定，再加上道路交通安全法的要求，法院裁判思路比较统一：L2辅助驾驶阶段，司机是第一责任人；L3系统接管期间出问题，原则上车企来担责。给大家说两个真实判例，听完你就明白了。有位车主在高速上开着“辅助驾驶”，直接化身“低头族”猛刷手机，完全不看路，结果车辆没识别到前方障碍，哐当一下撞了。他还理直气壮：是车自己开的，凭什么找我？法院直接判决：这是L2辅助驾驶，不是无人驾驶，你是驾驶员，不是乘客，分心就是你的错，最终判他全责。还有更离谱的，有人直接把辅助驾驶当无人驾驶，自己跑到副驾驶躺平睡觉，最后直接被判危险驾驶罪。这就不是要赔钱那么简单了，分分钟都是刑事责任，还有更重的以危险方法危害公共安全罪，这真不是开玩笑的。L3自动驾驶出事又该找谁？北京、深圳这些试点城市的规则其实很清晰：只要系统正常运行、没有提示你接管，因车辆识别错误、系统漏洞或技术缺陷引发的事故，由车企承担赔偿责任。但如果系统已经发出接管提醒，你却拖延不接手，责任就会立刻转到你身上。很多人被广告误导，混淆了“辅助驾驶”与“无人驾驶”的概念，误以为车子开启智能驾驶就可以高枕无忧，殊不知法律责任从未“自动消失”。展望未来，智能驾驶技术一定会越来越成熟，L3、L4甚至更高级别的自动驾驶会逐步普及，出行会变得更便捷、更安全。但技术越先进，我们越要保持理性。无论汽车多智能，驾驶员的安全意识、法律责任，永远是出行的第一道防线。别让智能驾驶变成“夺命陷阱”，别等事故发生才追悔莫及，安全出行，责任在心，这才是智能驾驶时代的真正底线。
智能驾驶与无人驾驶:理清概念、辨析差异与展望未来
引言：智能驾驶与无人驾驶的时代浪潮 当前，全球汽车产业正经历一场以自动化、智能化为核心的深刻变革。智能驾驶 与 无人驾驶 作为这场变革的双引擎，不仅代表了技术发展的前沿方向，更预示着未来出行方式的根本性重塑。然而，...
特斯拉无人车下线加速智驾产业落地!资金悄然布局智能驾驶ETF
近日，智能驾驶领域迎来重磅进展：特斯拉首辆Cybercab在得州超级工厂正式下线，标志着全球首款原生无方向盘、无踏板的无人驾驶出租车迈入量产预备阶段，L4级以上无人驾驶商业化正从愿景走向现实。作为行业商业化提速的重要注脚...
智能驾驶(516520)已连续3日获得资金净申购,区间净流入额6152.94万元
数据显示，2月26日，智能驾驶(516520)获净申购1874.3万元，位居当日股票ETF净流入排名53/1129。最新规模12.57亿元，前一日规模12.33亿元，当日资金净流入额占前一日规模的比例为1.52%。近5日，智能驾驶(516520)获净申购5085.75...
智能驾驶ETF(516520)开盘跌0.45%,重仓股拓普集团跌0.39%,豪威集团跌1.31%
2月27日，智能驾驶ETF（516520）开盘跌0.45%，报1.340元。智能驾驶ETF（516520）重仓股方面，拓普集团开盘跌0.39%，豪威集团跌1.31%，科大讯飞跌0.38%，比亚迪跌0.50%，长安汽车跌0.18%，赛力斯跌0.08%，芯原股份跌1.80%，立讯...
投资者提问:您好,贵公司有和智能驾驶汽车相关的合作么
投资者提问： 您好，贵公司有和智能驾驶汽车相关的合作么 董秘回答(微光股份SZ002801)： 你好，目前没有。投资者提问:您好,贵公司有和智能驾驶汽车相关的合作么 来源:新浪财经 发表时间:2026/02/26 16:15:33
智能驾驶ETF(516520)涨0.37%,成交额7540.14万元
智能驾驶ETF（516520）成立于2021年2月9日，基金全称为华泰柏瑞中证智能汽车主题交易型开放式指数证券投资基金，基金简称为智能驾驶。该基金管理费率每年0.50%，托管费率每年0.10%。智能驾驶ETF（516520）业绩比较基准为中证...
2月25日智能驾驶(516520)获净申购3207.22万元,位居当日股票ETF净流入排名60/1129
数据显示，2月25日，智能驾驶(516520)获净申购3207.22万元，位居当日股票ETF净流入排名60/1129。最新规模12.33亿元，前一日规模11.99亿元，当日资金净流入额占前一日规模的比例为2.67%。近5日，智能驾驶(516520)获净申购3211....
智能驾驶ETF(516520)开盘涨0.00%,重仓股拓普集团涨0.01%,豪威集团涨0.22%
2月26日，智能驾驶ETF（516520）开盘涨0.00%，报1.341元。智能驾驶ETF（516520）重仓股方面，拓普集团开盘涨0.01%，豪威集团涨0.22%，科大讯飞涨0.02%，比亚迪跌0.05%，长安汽车涨0.00%，赛力斯跌0.22%，芯原股份涨1.90%，立讯...
司机要消失了！马斯克的汽车预言了人类汽车的未来，对出租车行业也是强有力的挑战和冲击！
司机要消失了！马斯克的汽车预言了人类汽车的未来，对出租车行业也是强有力的挑战和冲击！特斯拉最近下线的三无车辆（无方向盘、无踏板、无后视镜）的无人驾驶车辆Cybercab简直让人惊呼！完全彻底地无人驾驶，就是一个移动的座舱。马斯克还宣布4月即将实现量产，投放出租车市场。看来智能辅助驾驶走向无人驾驶是人类汽车的未来！来看看智己LS9的智能驾驶系统吧！在硬件配置和基础功能上它都处于行业领先水平，实际表现也很优秀，尤其在高速场景和复杂路况处理中可靠性高。不过，在城市导航辅助驾驶功能上仍需人工干预，尚未达到完全自动驾驶水平。这也可以理解，毕竟马斯克作为第一人也才开始实践。智己LS9在硬件配置上：全系标配520线超视域激光雷达（探测距离300米）和英伟达Thor芯片（算力700TOPS），支持L3级感知标准，在雨雾、夜间等低能见度环境下识别精度很高。复杂路况处理能力表现优秀：口碑封神的“雨夜模式2.0”、全新的AI越野补盲，一键开启全图视野，彻底消除大车的视野盲区。窄路会车或障碍物避让时，系统可厘米级精准计算路径，最小转弯半径仅4.95米（优于多数5米级SUV）。实际测试中，对违停车辆、行人穿行等场景能进行“拟人化”决策（如减速观察后主动绕行），非常智能。这款车值得入手！
L3智驾落地!车规芯片+激光雷达+域控制器,智能驾驶产业链全拆解
政策也明确，系统激活状态下的相关责任，由车企承担，这是智能驾驶行业的重要里程碑。L3能落地，靠的是三大核心硬件支撑，少一个都不行，咱们一个个拆解。首先是车规芯片，它是智驾的“核心大脑”。L3对芯片的要求，比L2高了好...
2026比亚迪三款热门车型价格配置解析:DM-i超级混动+智能驾驶
其中，宋Pro DM定位紧凑型插混SUV，售价8.98-12.78万元，凭借大空间、低油耗、DiPilot智能驾驶辅助，稳居销量前列；海豹06DM主打中型运动轿车，9.18-13.18万元区间，综合续航达2100km，安全配置拉满，被称10万级家用轿车安全...
2月25日智能驾驶ETF(516520)份额增加2400.00万份,最新份额9.22亿份,最新规模12.33亿元
2月25日，智能驾驶ETF（516520）涨0.07%，成交额8025.26万元。当日份额增加2400.00万份，最新份额为9.22亿份，近20个交易日份额增加3600.00万份。最新资产净值计算值为12.33亿元。智能驾驶ETF（516520）业绩比较基准为中证智能...
智能驾驶ETF(516520)涨0.07%,成交额8025.26万元
智能驾驶ETF（516520）成立于2021年2月9日，基金全称为华泰柏瑞中证智能汽车主题交易型开放式指数证券投资基金，基金简称为智能驾驶。该基金管理费率每年0.50%，托管费率每年0.10%。智能驾驶ETF（516520）业绩比较基准为中证...
智能驾驶ETF(516520)跌0.30%,半日成交额3399.69万元
2月25日，截止午间收盘，智能驾驶ETF（516520）跌0.30%，报1.336元，成交额3399.69万元。智能驾驶ETF（516520）重仓股方面，拓普集团截止午盘跌0.95%，豪威集团涨0.72%，科大讯飞跌1.47%，比亚迪涨1.07%，长安汽车涨0.27%，赛...
2月24日智能驾驶(516520)获净申购1071.42万元,位居当日股票ETF净流入排名135/1128
数据显示，2月24日，智能驾驶(516520)获净申购1071.42万元，位居当日股票ETF净流入排名135/1128。最新规模11.99亿元，前一日规模11.88亿元，当日资金净流入额占前一日规模的比例为0.90%。近5日，智能驾驶(516520)遭净赎回1318....
智能驾驶ETF(516520)开盘跌0.07%,重仓股拓普集团跌0.10%,豪威集团涨0.01%
2月25日，智能驾驶ETF（516520）开盘跌0.07%，报1.339元。智能驾驶ETF（516520）重仓股方面，拓普集团开盘跌0.10%，豪威集团涨0.01%，科大讯飞跌0.80%，比亚迪涨0.02%，长安汽车跌0.18%，赛力斯涨0.00%，芯原股份跌2.92%，立讯...
2月24日智能驾驶ETF(516520)份额增加800.00万份,最新份额8.98亿份,最新规模11.99亿元
2月24日，智能驾驶ETF（516520）涨0.45%，成交额6036.91万元。当日份额增加800.00万份，最新份额为8.98亿份，近20个交易日份额增加2400.00万份。最新资产净值计算值为11.99亿元。智能驾驶ETF（516520）业绩比较基准为中证智能...
全球智能驾驶产业加速落地 部分业绩向好的智能驾驶概念股出炉
人民财讯2月25日电，在政策支持、技术突破与商业化提速的多重驱动下，全球智能驾驶产业加速落地。近期，特斯拉宣布首辆Cybercab在美国得州超级工厂正式下线，标志着全球首款原生无方向盘、无踏板的无人驾驶出租车进入量产预备...
2月13日智能驾驶(516520)遭净赎回536.08万元,位居当日股票ETF净流出排名207/1127
数据显示，2月13日，智能驾驶(516520)遭净赎回536.08万元，位居当日股票ETF净流出排名207/1127。最新规模11.88亿元，前一日规模11.95亿元，当日资金净流出额占前一日规模的比例为0.45%。近5日，智能驾驶(516520)遭净赎回289.24...
国家正式定规:智能驾驶强制标准来了,2027年起车企必须照做
现在买车，几乎绕不开“智能驾驶辅助”这个配置。ACC自适应巡航、车道居中保持、自动紧急制动、高速领航辅助…这些功能已经从豪华车下放到十几万的家用车上，成为新车宣传的核心卖点。很多车主用上之后，都觉得长途开车更轻松...
智能驾驶的“功能安全”是怎么测试验证的?
智能驾驶的“功能安全”测试验证，是通过一套遵循国际标准、覆盖从虚拟仿真到真实道路的全链条系统工程来完成的。这背后，是一系列严谨的测试流程，旨在确保系统在任何情况下都能将安全置于首位。标准框架：ISO 26262的安全...
智能驾驶测试中的“鬼探头”场景测车辆什么能力?
智能驾驶测试中的“鬼探头”场景，核心是测试车辆在行人或车辆从视觉盲区突然穿出时，全链路的安全应对能力。这种场景模拟了现实中最危险的突发状况，对车辆的感知、决策和控制都提出了极限挑战。感知：穿透盲区的“眼睛” 当...
特斯拉智能驾驶深度拆解:靠什么吃饭?什么水平?全球排第几?
在智能驾驶这个赛道上，特斯拉一直是个“异类”—别人用激光雷达，它不用；别人依赖高精地图，它不依赖；别人写满代码规则，它全交给神经网络自己学。结果呢？它跑在了前面。今天我们就来拆解一下：特斯拉的智能驾驶到底靠什么...
一图看懂智能驾驶L1到L5级的区别！新能源汽车自动驾驶
一图看懂智能驾驶L1到L5级的区别！新能源汽车自动驾驶
世界上最厉害的智能驾驶是谁？全球公认智能驾驶第一梯队：第一名，华为乾坤ADS
世界上最厉害的智能驾驶是谁？全球公认智能驾驶第一梯队：第一名，华为乾坤ADS3.0/4.0。第二名，特斯拉FSD。第三名，Waymo。问界M9祝您新年手到福来华为ADS3.0高阶智驾系统的强大，首先体现在其丰富且先进的传感器配置上。全车配备3颗激光雷达、11颗高清摄像头、6颗毫米波雷达以及12颗超声波雷达，这些传感器各司其职，又相互协作，构建起了一个全方位、多层次的感知网络，实现360°无死角感知。激光雷达能够精确探测周围物体的距离和形状，高清摄像头可以清晰捕捉道路上的各种标识和动态，毫米波雷达则在恶劣天气条件下依然能稳定工作，超声波雷达则为近距离的感知提供了保障。通过这些传感器的协同工作，问界M9能够实时、准确地掌握周围环境的信息，为后续的决策和控制提供坚实的基础。该智驾系统可覆盖高速NCA、城市NCA、自动泊车、代客泊车等全场景辅助驾驶。在高速公路上，高速NCA功能可以让车辆自动保持安全车距、按照设定的速度行驶，还能根据路况自动变道超车，大大减轻了驾驶者的疲劳。而在城市道路中，城市NCA功能则能应对各种复杂的交通状况，如红绿灯识别、路口转向、礼让行人等，让城市驾驶变得更加轻松。自动泊车和代客泊车功能更是为停车难题提供了完美的解决方案，驾驶者只需在车内按下按钮或者通过手机操作，车辆就能自动寻找车位并完成泊车动作，即使是停车困难户也能轻松应对。面对复杂路况、无保护左转、加塞避让等工况，问界M9的决策精准，安全与流畅度媲美资深驾驶者。在复杂路况中，如道路施工、交通拥堵等情况下，智驾系统能够迅速分析路况，规划出最优的行驶路线，确保车辆安全、高效地通过。在进行无保护左转时，系统会准确判断对向车辆的速度和距离，在确保安全的前提下完成左转动作。当遇到其他车辆加塞时，问界M9能够及时做出反应，平稳地避让，避免发生碰撞。
