标签: 本田
刚充完电回来，这11kW慢充口很给力在马来西亚快充桩不算普及的国家我这辆本田
刚充完电回来，这11kW慢充口很给力 在马来西亚快充桩不算普及的国家 我这辆本田P7慢充口够快就有意义 但回去国内，这慢充有11kW也是约等于没有… 谁家会装一个11kW慢充桩呢…. PS：刚差点少了一条尾灯，幸好我用手托着…
四缸+电控+铝合金后摇臂,26款本田CBR500R,预售4万起?
今天就来聊聊2026款本田CBR500RFour，这款专为中国市场打造的中排量四缸仿赛，吸引了无数目光，也填补了本田在500cc四缸跑车领域的空白！这款车配备新研发的502cc直列四缸水冷发动机，采用四气门和4合1排气结构，预计最大马力...
![第一次见本田皮卡实车，印象还不错[思考]。欣哲频道本田](http://image.uczzd.cn/16945425936863433229.jpg?id=0)
看到什么趋势？
看到什么趋势？
兵败如山倒，近半年的销量已经证明证明：中国不再需要小型油车
兵败如山倒，近半年的销量已经证明证明：中国不再需要小型油车二十年前我买了一辆大众Polo，我同事买了一辆本田飞度。当时大家伙争议的焦点就是，Polo和飞度到底谁更抗撞。后来有网友表示，polo撞飞度就和撞棉花包差不多，我们也就结束了这场争议。但也由此能看到，当年的Polo和飞度到底在国人心目中是个怎样的地位，这两个可真都是国内小型车的代表。可现在的Polo和本田飞度呢？Polo还强一点，差不多能卖到三位数以上，而本田飞度却只剩下两位数了。这可不是因为Polo和本田飞度不愿意打价格战，他们确实打了，可是销量却一直不好，那还不如不打以保持原有的利润。销量下滑的原因，其实就是时代变了，现在的中国人再也不需要小型油车了。为什么要加上“油车”这个定语呢？因为看看现在的新能源小型车，像吉利星愿，比亚迪海鸥之类的卖的都相当不错，它们的身材可是和Polo以及本田飞度差不多的。这些车虽然有很大的问题，比如说腿太短，只适合在城市里面通行，但还是有很多家庭选择购买。原因很简单，大家伙现在都想明白了，我在城市里面代步，有一辆用车成本非常低的电动车就足够了，哪还需要什么燃油车。如果要长途出行，家里要么就有第二辆车，要么直接乘坐公共交通工具，还特别省心省麻烦，干嘛非要买一辆小型燃油车。当年没钱才买这玩意，现在有钱了谁还买。就算是家中只有一辆车，大家伙也愿意买一点空间比较大的，最好是能够铺成双人床的那种，最起码中午在单位还有个地方睡觉。而像Polo和本田飞度那样的，又能干什么呢？所以，这样的车确实已经什么都干不了，偏偏价格还挺贵的，7万元左右的售价都可以买一辆入门版的混动汽车了，配置又要比他们高的多。只能说市场已经变了，中国老百姓的眼光也变得越来越好。以前国外厂家随便出个车型就能在中国赚的盆满钵满的日子，再也不会有了。
广汽集团董事会审议通过议案，旗下合资公司广汽本田将以11.72亿元收购东风集团持
广汽集团董事会审议通过议案，旗下合资公司广汽本田将以11.72亿元收购东风集团持有的东风本田发动机（东本发动机）50%股权，交易完成后东本发动机将成为广汽本田全资子公司。此次收购资金来自广汽集团对广汽本田的现金增资，交易后广汽与本田在广汽本田的持股比例仍保持50%:50%不变。广汽本田以11.72亿元斩获东本发动机控制权，这场“左手倒右手”的交易实则是中国汽车产业深度整合的缩影。从数据看，东本发动机2025年上半年净利润已超2024全年亏损，其盈利能力与广汽本田的产能需求形成强互补。但更深层的博弈在于——本田通过股权绑定巩固中国市场地位，而广汽则借机突破合资企业技术壁垒。广汽集团本田
