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本届北京车展太惊喜了！居然看到了50年前的第一代本田雅阁！据说是在国内首秀！半个
本届北京车展太惊喜了！居然看到了50年前的第一代本田雅阁！据说是在国内首秀！半个世纪的老车真的太有味道了，经典永远经得起时间考验。【来自懂车帝车友圈】
这两天打车都是打到的油车，两次是凯美瑞，一次是雅阁，我特别留意油耗显示，凯美瑞是
这两天打车都是打到的油车，两次是凯美瑞，一次是雅阁，我特别留意油耗显示，凯美瑞是3.9和4.2，雅阁是4.3，都挺牛的
近70款车集体降价近70款车集体降价，宝马旗舰狂降30万，雅阁、威兰达跌破1
近70款车集体降价近70款车集体降价，宝马旗舰狂降30万，雅阁、威兰达跌破14万，全行业近70款车型集体跳水，新能源车平均降价3.8万，燃油车更狠，降幅冲到14.3%，降价这么多还有利润，说明定价太高，只是现在赚钱少了而已！
汽车行业真的变天了？近70款车集体降价，宝马旗舰狂降30万，雅阁、威兰达跌破14
汽车行业真的变天了？近70款车集体降价，宝马旗舰狂降30万，雅阁、威兰达跌破14万，新能源车平均降价3.8万，燃油车降得更狠。车企表示：赚不到钱，越卖越亏。闪电新闻主播张美琪。汽车行业真的变天了，近70款车集体降价，宝马旗舰狂降30万，雅阁、威兰达跌破14万，新能源车平均降价3.8万，燃油车更狠，降幅冲到14.3%。可问题是：越卖越亏。长安汽车总经理赵飞直言，车企仅靠卖车已经没法盈利了。乘联会秘书长崔东树表示，今年1-2月，汽车行业利润率只剩2.9%，几年前还有8%。从比亚迪到蔚来，家家都在赔本赚吆喝。比亚迪2025年营收突破8000亿，净利润反而少了近70亿，4年来首次下滑。蔚来李斌更是无奈，电池和芯片就占了成本的一半以上。现在的车企真是太难了，不是不想赚钱，是真赚不到。
宝马狂降30万！雅阁跌破14万！2026车市价格战血流成河，你的车还值多少钱？背
宝马狂降30万！雅阁跌破14万！2026车市价格战血流成河，你的车还值多少钱？背后真相让人脊背发凉！（来源：综合自闪电新闻、乘联会数据及网络公开讨论）打开手机，满屏都是汽车降价的消息。宝马旗舰i7直降30万，雅阁插混限量版猛降10万，丰田卡罗拉杀入8万区间……这不是促销，这是一场没有硝烟的战争。近70款车型集体“跳水”，车市仿佛一夜回到十年前。但狂欢背后，车企却在哭诉：卖一辆，亏一辆。利润薄如刀片，行业寒冬已至。数据显示，2026年前两月汽车行业利润率仅2.9%，远不及石油、有色金属等行业的零头。比亚迪营收突破八千亿，净利润却暴跌近70亿。蔚来李斌坦言，电池和芯片成本吃掉了一半以上的车价。这不是降价，这是断臂求生。消费者持币观望，库存堆积如山。一边是车企拼命吆喝，另一边却是更多人捂紧了钱包。供需的天平彻底倾斜，曾经的“加价神车”光环不再。这场价格战，表面是让利给百姓，实则是刺刀见红的存量厮杀。谁先撑不住，谁就可能永远出局。合资品牌神话破灭，时代真的变了。曾几何时，一辆桑塔纳卖20万是常态。如今，奔驰、宝马、丰田纷纷放下身段，用大幅优惠换取销量。这不仅是价格的坍塌，更是旧有品牌溢价体系的崩盘。国产车的崛起，正用技术和平权，重塑市场的游戏规则。但便宜真的好吗？评论区里充满警惕：“降价会不会减配？”“零件坏了只能换整车？”“现在买车，会不会明天就成了绝版？”消费者的兴奋中掺杂着不安。当价格击穿底线，品质与服务的底线又在哪里？这恐怕是这场狂欢中，最该被冷静思考的问题。行业洗牌加速，淘汰赛刚刚开始。那些仅靠组装、没有核心技术的品牌，注定在这轮风暴中摇摇欲坠。而活下来的强者，必须找到新的生存方式——或是靠软件服务盈利，或是靠生态闭环取胜。仅仅造好一辆车，已经远远不够。对于普通家庭，这或许是圆梦的最佳时机。以前遥不可及的车型，如今触手可及。但切记，买车不是买菜，需理性对比落地价、保值率与长期养护成本。切勿因贪图几万优惠，而忽略了未来十年的用车体验。车市的这场地震，震出的不仅是低价，更是一个新时代的序章。它逼着企业革新，也给了消费者权力。当我们手握选择权时，更应看清：我们买的不仅是一台车，更是对一个品牌未来十年的信任票。车市价格战买车时机
终端优惠大,全系标配1.5T动力,广汽本田雅阁值得一看
如今这台广汽本田雅阁已经迎来了自己的十一代车型，但相比第十代车型，十一代雅阁在市场中的销量表现有所下降，并且市场中对于它的争论也比较大，再加上如今正是新能源汽车的时代，各个车企之间的竞争越发的激烈，因此价格战也...
大降价“盘活”的合资!本田雅阁降到12.98万起,月销13825台
横向的看一下雅阁的销量，从去年9月份开始，雅阁的销量可以说是节节升高，雅阁的热卖有两方面的原因，其一就是新款车型的产品力不错，无论是颜值、空间还是动力、配置都值得考量，尤其是配置，相比较同级别的德系车来说更加...
本田雅阁车窗防晒测试,侧后窗和后挡防晒较差
在本号主页面上点击右上角放大镜搜索图标，搜索“品牌+车型名（不含配置版本和年式）+空格+车窗防晒测试”，就能搜索到相关车型的测试内容，例如“本田雅阁 车窗防晒测试”—当然了，前提是波哥测试过这款车… 波哥针对数十款...
中年人一代神车雅阁降价10万元中年人一代神车雅阁，现在只要13.88万了。说一代
中年人一代神车雅阁降价10万元中年人一代神车雅阁，现在只要13.88万了。说一代神车，可能现在很多年轻人不知道雅阁的地位。雅阁从1976年活到现在，全球卖了2500多万台，别人是“各领风骚三五年”，雅阁是“几十年霸榜不下线”。第七代雅阁，那时候就是"商务精英标配"。这代车创造了连续15个月月销过万的纪录，更诞生了"雅阁王中王"的改装传说，要舍得烧钱，V6发动机+四驱系统，分分钟变身赛道猛兽。第八代雅阁更是一座难以逾越的丰碑，被众多车迷称为“史上最强雅阁”。18.18万的起售价，那可是2008年，就这个价格，展厅天天挤得像菜市场，有客户带着现金来排队，就怕抢不到现车。这种火爆延续到二手车市场，车况良好的2.4L版本依然能卖到5-8万元，保值率吊打同年代竞品。不过现在，雅阁也有点难了，雅阁是本田去年在华销量最高的轿车，销量超过15万辆，虽然月均销量仍然过万，但相比巅峰时期22.4万辆的年度销量，还是下滑了不少。这次降价十万，虽说是老客户复购直降10万元的活动，全国限量1000辆。但就算你不是老客户，或许也有办法让你变成老客户。这也是雅阁上市后最高的降价记录。雅阁是一代神车，但一代人有一代人的神车。汽场全开本田雅阁
其实就是价格定的太高了，销量不好，所以不得不降价清库存。原价23.88万元，降价
其实就是价格定的太高了，销量不好，所以不得不降价清库存。原价23.88万元，降价10万元之后13.88万元，总算是有性价比了，但是这价格能买的国产新势力也不少，为啥非得买插混雅阁呢？我觉得，真的有可能是老雅阁的车主去复购，或者坚定的日系JDM爱好者，不过都是有点岁数的人了，比如说我就是从第七代开始认识雅阁的，开过坐过，感觉还挺好的，那时候确实国产车没有拿得出手的。但现在，你让00后去买一台雅阁，我怎么都感觉说服不了他们…..中年人一代神车雅阁降价10万元销售回应雅阁降价雅阁插混版直降10万本田雅阁
![雅阁插混版直接降价10万！23.88万→13.88万，全国限量1000台[无奈吐舌]](http://image.uczzd.cn/10162560558610170200.jpg?id=0)
中年人的一代神车本田雅阁，直降10万，利润原来这么高!顿时成了丰田威兰达的竞
中年人的一代神车本田雅阁， 直降10万，利润原来这么高!顿时成了丰田威兰达的竞品!随着我国本土新能源的崛起， 日系合资车内部也竞争激烈， 日趋白热化、干脆都不装了!这个时间节点很蹊跷， 恰逢日版水浒传热播!一代人有一代人...
广汽本田雅阁直降10万|广汽丰田威兰达AIR版上市 13.78万
马年伊始，曾被称为“中年人一代神车”的雅阁推出重磅优惠，广汽本田为庆祝雅阁50周年，老客户复购雅阁e:PHEV车型直降10万元，售价13.88万元，创下上市后最高降价纪录，限量1000辆。无独有偶，日系合资家用车阵营也紧跟亲民...
