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极氪8X29分钟大定破万太猛了吧！29分钟破万，Ultra以上车型占比高达9
极氪8X29分钟大定破万太猛了吧！29分钟破万，Ultra以上车型占比高达96％，国产高端豪华车品牌中，除华为之外，极氪同样拥有支撑高端车型的市场号召力。极氪8x新能源汽车
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建议把mix授权给雷诺，落地R-SpaceLab概念车建议把mix授权给福特，复活FalconClubWagon我这大中午不睡觉干啥呢？我和汽车的日常新能源汽车大v聊车极氪mix
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2026.2了，增程式和单档插混对比怎么看？我个人还是喜欢插混。以前增程相比插混最大优势是电池大，纯电续航长，插混设计理念还比较保守，电池不肯下猛料，所以增程贴近纯电的用车场景，插混是一半油一半电的场景。而且当时插混电池的充电速度普遍比较慢。但是你看现在的插混，许多车型都在提供更大容量的电池选项，纯电续航里程也相应提升到了200公里甚至300公里以上，而且也动不动3C,4C,5C甚至10C的充电倍率，日常通勤完全可以当作纯电动车来开，使用场景和增程车没有区别了，而插混并联模式下在极低温更可靠，在中高速加速更强，在高原爬山更稳，高速巡航油耗更低的优势依然是增程车不具备的。当插混电池容量卷到和增程车接近的时候，干嘛不选择插混？实在想要纯电一样的体验，我在模式选择上点一下纯电优先（极致纯电）不就行了。
极氪007/007GT焕新版900V高压架构、2.73秒加速，限时19.39万元
极氪007/007GT焕新版900V高压架构、2.73秒加速，限时19.39万元起极氪001五周年限定版900V高压、925匹、KW赛道绞牙，36.5万起这两个月各种新车、改款车型看不过来了极氪更强7系更强GT极氪001
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极氪上了3台新车焕新极氪007GT，售价19.39万起焕新新极氪007，售价19.39万起升级了最新的900V架构标配激光雷达+ThorU芯片续航最高905km/四驱版2.73秒破百极氪001五周年纪念限量版售价36.5万元起925马力猛兽，KW绞牙避震，全碳纤维尾翼一秒看透极氪安全黑科技极氪更强7系更强GT保罗车闻吐鲁番·流浪汉
极氪7系新款发布会聊了很多关键信息，除了限时19.39-23.39万价格信息外，
极氪7系新款发布会聊了很多关键信息，除了限时19.39-23.39万价格信息外，背后的技术其实才是焕新的重点，咱们挑几个来聊：1、全系标配900V。2023年12月上市的极氪007，是当时20-30万级别里第一个全系标配800V架构的车型，现在标配900V顺理成章。高压平台的好处有两点，一是动力更强，二是能耗更低，从P=UI的公式可以知道，在电流不变的情况下，提升电压U，功率会增大，900V意味着可以有更强的动力输出。而且电压提升，对电流的要求会更低，电机部件的发热、损耗等问题得到缓解，加上高效率碳化硅电驱的加入，能耗能做到更低，以官方数据来看，百公里最低能跑出12.8度的能耗，是相当亮眼的。并且900V高压还能直接拉高充电功率，需求电流不高的情况下，发热得到控制，快充时间也能维持更久，官方数据显示，103度电池可以做到6C快充，理论上最大充电功率有618kW，除了比亚迪外，大概也只有它能吃满兆瓦闪充功率了。2、加倍车身安全。车身安全是最关键也最不希望被感受的配置，极氪这次用动画形式展示“晾衣绳”挤压铝结构、十宫格门槛防撞梁等制造技术，还是相当用心的。简单解读一下，采用“晾衣绳”挤压铝结构的前防撞梁，相当于具备有弹性的安全绳一样，由于采用高韧性铝合金通过柔性挤压成型，既保证了碰撞时的极限刚性，又能在变形中有效吸能，而且还兼顾了轻量化。十宫格防撞梁则是采用多腔体铝合金挤压成型技术，它内部划分为10个独立吸能单元，整个逻辑和上述的柔性铝结构相似，都是为了吸能更均匀分散，和蜂窝纸板椅的多腔体结构原理相似。加上标配CCD电磁减振系统、极氪EVA机器人、千里浩瀚H7、700TOPSThor-U芯片等等硬菜，极氪007/007GT这次的焕新更像是换代，算是用最狠的料，却给亲民的价。一秒看透极氪安全黑科技极氪更强7系更强GT
一秒看透极氪安全黑科技极氪双7焕新，权益价格19.39万起，这就是完全体007和
一秒看透极氪安全黑科技极氪双7焕新，权益价格19.39万起，这就是完全体007和007GT了，不上混动策略也是对的，纯电匹配这个尺寸，性能发挥高效又稳定还有重要的，极氪的安全一直是稳定发挥，承自北欧的风范，电动时代堆料和结构设计更上了一层楼，我觉得作为安全的教科书，极氪双7也是名副其实的
一秒看透极氪安全黑科技焕新极氪007、007GT正式上市，双车在原有基础上全面进
一秒看透极氪安全黑科技焕新极氪007、007GT正式上市，双车在原有基础上全面进阶，全车10处应用潜艇级2000MPa热成型钢，其中贯穿A柱至C柱的超长一体成型热气胀钢柱（单侧长达2.35米），强度为普通钢材的8倍，可抵御8吨重卡侧面撞击。高强度钢铝占比83.3%，车身扭转刚度达40000Nm/deg，后碰变形量减少16%，大幅提升乘员舱生存空间。十宫格电池防撞梁，外侧厚壁强硬抗撞，内侧薄壁柔性吸能，整车可承受75吨侧柱碰冲击，保护电池免受挤压。超长吸能盒，极氪001配备550mm吸能盒，碰撞时高效溃缩吸能，纵梁不变形。汽场全开大v聊车
一秒看透极氪安全黑科技极氪把新007和007GT端上来了。讲真，全系900V高压
一秒看透极氪安全黑科技极氪把新007和007GT端上来了。讲真，全系900V高压加上那个叫EVA的机器人，又给实用又给情绪，挺会抓人心。极氪这两年的车，明显成熟了，也敢玩了。这次发布会我比较吃那一套——他们把那些拗口的安全专利，像“晾衣绳”铝结构、“十宫格”门槛梁，全做成动画了，一秒就看明白。这对用户太友好了，比念PPT强一百倍。背后那个吉利安全中心才是真狠，去年底刚启用，碰撞跑道有两个足球场大，还破了一堆吉尼斯。钱砸下去了，车上的安全自然就硬气。年轻人既要帅又要野，但安全这块，极氪没糊弄。
极氪3月交付量出炉:新车交付29318辆，同环比分别增长90%、23%极氪9X的
极氪3月交付量出炉:新车交付29318辆，同环比分别增长90%、23%极氪9X的成功太关键了【极氪3月交付29318辆，
