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*2026年7月20日，印尼总统普拉博沃正式对外宣布，自今年7月起印尼全面停止进
*2026年7月20日，印尼总统普拉博沃正式对外宣布，自今年7月起印尼全面停止进口柴油。这条消息真正值得看的，不只是“柴油不进口了”，而是印尼正在把棕榈油从一种出口农产品，硬生生变成国家能源工具。我读到这条消息时，第一反应不是柴油进口为零这个数字本身，而是印尼这么做到底图什么。印尼是全球最大的棕榈油生产国，年产量超过5000万吨，占全球产量的一半以上。过去几十年，它的棕榈油主要卖给印度、中国、欧盟，做食用油、做化妆品、做工业原料，现在印尼要拿这些棕榈油去加工成生物柴油，掺进国内柴油里烧掉。这是一种什么性质的转变？问题的关键是印尼的柴油消费量有多大，2025年印尼国内柴油消费量大约在3800万千升左右，其中进口部分大约在600万到800万千升之间。用棕榈油做生物柴油，每吨棕榈油大约能产出1吨生物柴油，也就是说印尼只要把出口量中切出一小部分，大概600万到800万吨棕榈油转去国内加工，就能补上柴油进口缺口。这个量对印尼棕榈油的出口总量来说，并不是一笔吃力的账。我的判断是，印尼这一手的核心逻辑不是能源短缺，而是经济安全，柴油进口要花外汇，印尼盾这几年对美元一直偏弱，能少花一笔外汇就少一笔。更重要的是，印尼的棕榈油产业长期面临一个结构性的矛盾：产量年年增长，国际市场价格波动很大，2022年棕榈油价格一度冲到每吨6000多美元，2023年又跌回800美元左右。这种波动对种植园主和政府财政都不友好，印尼政府如果能用国内柴油市场来消化一部分产量，相当于在棕榈油的需求端增加了一根支柱——不管国际市场怎么跌，国内有一块稳定的需求在。这项政策落地，印尼的柴油价格体系会跟着变，目前印尼国内柴油价格受到补贴，零售价每升约在6800印尼盾左右，低于国际柴油价格。改用棕榈油基生物柴油，生产成本并不一定比进口柴油便宜，印尼棕榈油离岸价目前每吨大约950美元，加工成生物柴油后成本约合每升8100印尼盾。政府要么增加补贴，要么让消费者承担一部分差价，从印尼财政部的表态来看，政府的做法是调整柴油补贴结构，把原来补在进口柴油上的钱，转到生物柴油产业链上。消费者端目前没有涨价，后续会不会涨，要看棕榈油价格和国际柴油价格的相对走势。这里有一个外界容易忽略的环节：印尼的B35生物柴油掺混比例已经执行了两年，2025年又把比例提高到B40，也就是说每100升柴油里有40升来自棕榈油。现在全面停止进口柴油后，执行层面压力最大的是将掺混比例再提高到B50。印尼的汽车制造商协会已经表态，目前市面上大部分柴油车能兼容B40，但B50需要新的发动机调校和油路系统改造，这不是政府下一道命令就能解决的问题，技术适配需要一个过程。欧盟方面对印尼的做法相当警惕，欧盟在2023年通过的《反毁林法案》明确限制进口与毁林相关的农产品，印尼的棕榈油种植扩张过去确实导致了热带雨林被清理，卫星数据显示2000到2020年间印尼大约有900万公顷森林被转为农业用地。欧盟认为印尼把棕榈油转向国内能源消费，相当于把对欧盟的出口压力转嫁到国内环境标准上。但这个说法有三个问题：一是印尼近年对“零毁林”棕榈油认证的执行力度在加强，二是印尼国内已经有大量老种植园可以稳定产出而不需要新砍森林，三是欧盟自己的生物柴油原料中菜籽油和豆油同样面临生态争议。把这一系列因素铺开看，我的判断是：印尼的柴油自给政策会执行下去，不会因为国际压力或技术阻力就回头，但执行节奏和实际效果会比官方目标差的远。川普在2025年1月重新上任后，美国对生物柴油的政策支持弱化，全球棕榈油出口市场竞争加剧，印尼更觉得留在出口市场里只能打价格战，不如在国内找新出口。印尼农业部长也公开说过“棕榈油工业化是国家主权的一部分”，这句话与其说是表达立场，不如说是在为政策兜底。对国际市场来说，印尼每年减少出口的600万到800万吨棕榈油，需要印度和中国买家去其他地方弥补。马来西亚的棕榈油产量大约1900万吨左右，增产空间已经不大，这会推高全球棕榈油价格，2026年7月中旬的期货价格已经比消息公布前涨了约8%。另一面，东南亚和非洲的廉价棕榈油替代来源并不好找，这意味着全球食用油价格的整体上涨压力在中期会持续。印尼这一次的试验，本质上是把一个出口大国变成了自己产品的消费者。这个转变的直接成果是柴油账本变好看了，真正值得接着看的是：棕榈油价涨上去后，国内消费端能撑多久；柴油车改造周期是否跟得上政策节奏；以及印尼会不会让自己在补贴和粮价之间再陷入一个更难解的局面。
印尼传来新消息！7月20日，印尼总统普拉博沃正式宣布，7月起本国全面停止进口柴油
印尼传来新消息！7月20日，印尼总统普拉博沃正式宣布，7月起本国全面停止进口柴油。他说印尼已经成为全球第一个能批量生产B50生物柴油的国家，就是用棕榈油掺一半到柴油里，“如今我们能够利用棕榈油自主生产柴油燃料”。这笔账算得让人眼红。普拉博沃这话说得硬气，背后是真金白银的底气。印尼能源部长算过一笔账：全国柴油年消费量约3800万到4000万千升，以前每年硬生生要从海外进口300万到400万千升。如今B50一上马，进口直接归零，一年能省下170万亿印尼盾的外汇。什么概念？按最新汇率算，接近640亿元人民币。这笔钱以前白白送给了产油国，现在全留在自己口袋里，在印尼国内流转，让棕榈油农民受益。从B10一路干到B50，印尼这盘棋下了快二十年。别以为这是心血来潮。印尼自2008，年起逐步提高生物柴油掺混比例，从最初的2.5%起步，历经B10、B15、B20、B30、B35、B40，一步步爬到今天的B50。2025，年初刚实施B40，不到一年半就冲到B50。普拉博沃政府上台后明显踩了油门——能源自主是块硬骨头，但啃下来就是千秋功业。全球第一个量产B50的国家，这个“第一”的分量，不亚于当年沙特发现石油。不过话说回来，这条路也不是铺满鲜花。有研究机构指出，B50可能导致车辆发动机最大功率和扭矩下降。矿业行业也担心采矿成本因此增加3%到5%，发动机维护成本上升、滤清器更换周期缩短。印尼政府虽然强调B50已完成多场景技术测试，不会损坏发动机，但实际操作中这些“隐形成本”最终谁来扛？是大企业消化，还是转嫁给终端消费者？这些问题目前还没有明确答案。更棘手的是国际市场的冷风。棕榈油价格上涨叠加国际油价下跌，B50正面临“价格倒挂”的尴尬。生物柴油生产成本高于普通柴油，差额需要政府补贴来填。油价越低、棕榈油越贵，补贴窟窿就越大。有分析认为B50政策正面临补贴资金枯竭与出口萎缩的双重危机。B50预计每年消耗棕榈原油1520万至1630万吨，这笔庞大的国内需求会不会挤压出口、推高全球棕榈油价格，进而影响中国等进口大国？都是未知数。说到底，印尼这步棋走得够狠、够快。从一个柴油进口依赖国，到全球第一个量产B50的国家，普拉博沃政府用行动证明了一件事：资源型国家翻身，靠的不是卖原材料，而是把原材料变成能源、变成就业、变成国家竞争力。当然，B50能否真正经受住市场考验、补贴资金能否持续、国际油价波动如何应对，这些都需要时间给出答案。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。信息来源：安塔拉通讯社、印尼商报
普京最急的时候，中国出手了！近日，据贸易消息人士透露，中国取消了7月剩余时间的成
普京最急的时候，中国出手了！近日，据贸易消息人士透露，中国取消了7月剩余时间的成品油出口限制。精准卡在俄燃油短缺的七寸上，泽连斯基的离间，彻底成了笑话！7月8日，莫斯科。普京亲自主持燃油市场保障会议。会后，俄副总理诺瓦克当众宣布：全面禁止柴油出口，禁令持续到7月底。一个靠卖油吃饭的全球第二大石油出口国，被逼到要关掉出口阀门。为什么？因为乌克兰的无人机，正在把俄罗斯的炼油厂一座一座地拆掉。从2025年8月至今，乌军针对俄罗斯炼油设施的打击次数已经达到至少97次。2026年上半年，俄炼油厂累计遇袭至少194次。到7月初，俄罗斯约43%的石油炼化产能直接瘫痪。汽油日产量从一年前的103万桶降到85万桶。柴油出口暴跌46%。最狠的一刀砍在鄂木斯克。7月5日，乌克兰无人机奔袭近2700公里，命中了俄罗斯最大的炼油厂。这座年处理能力超2200万吨的超级工厂，占全俄炼油总量约10%，被直接炸停。俄罗斯排名前十的炼油厂，现在只剩一家还没被炸。炼油厂一座接一座停产。加油站开始排长队，克里米亚的老百姓从6月就加不到油。普京公开承认：“司机和企业都有问题，加油站仍有排队”。一个能源大国，被逼到从印度、白俄罗斯、哈萨克斯坦进口成品油。而印度手上的成品油，很多就是用俄罗斯的原油炼出来的。俄罗斯绕了一大圈，先卖原油给印度，再买成品油回来，中间还被印度赚了一道加工费。就在俄罗斯最急的时候，北京出手了。几乎同一时间，路透社援引贸易消息人士称，中国已经取消了7月剩余时间的成品油出口限制。由荣盛石化控股的浙江石油化工，在暂停出口超过四个月后，获得重新出口许可。荣盛石化旗下浙江石化获准7月出口成品油。过去几个月，获准出口汽油、柴油和航空煤油的只有国有企业，现在民营炼厂的门也开了。据两名消息人士透露，炼厂计划本月出口约300万吨汽油、柴油和航空煤油，规模与去年平均出口量相当。一个拼命关阀门，一个主动开龙头。全世界都看到了这一幕。泽连斯基的算盘打得很精。把俄罗斯的炼油厂一座一座炸掉，让俄罗斯国内燃油断供，逼老百姓上街，逼普京后院起火。可他漏算了一件事——普京的背后，站着一个拥有全球最大炼化产能的国家。俄罗斯不缺原油，缺的是把原油变成成品油的能力。中国恰恰拥有全球最庞大的炼化产能。乌克兰炸掉一座炼油厂，中国的成品油就能补上那个缺口。泽连斯基费尽心思切断俄罗斯的燃油供应，中国反手就把阀门拧开了。这不是简单的买卖，这是能源链条上的现实互补。乌克兰的无人机可以飞2700公里炸掉一座炼油厂，但炸不掉中俄之间那条看不见的供应链。泽连斯基想用无人机切断俄罗斯的战争机器，可中国的成品油正在绕过他的无人机，直接注入俄罗斯的油箱。普京最急的时候，中国出手了。这出手的时机，精准得像手术刀。泽连斯基炸了半年的炼油厂，中国一纸出口许可就破了局。那个“离间中俄”的梦，该醒了。
普京最急的时候，中国出手了！近日，据贸易消息人士透露，中国取消了7月剩余时间的成
普京最急的时候，中国出手了！近日，据贸易消息人士透露，中国取消了7月剩余时间的成品油出口限制。精准卡在俄燃油短缺的七寸上，泽连斯基的离间，彻底成了笑话！谁能想到？俄罗斯作为一个石油出口大国，最近竟然闹起了“燃油荒”！一个靠卖油吃饭的国家，居然缺油了。这事儿搁半年前谁敢信？到底怎么回事？根源就俩字：无人机。乌克兰从去年开始，就盯上了俄罗斯的炼油厂。进入2026年，打击力度更是上了几个台阶。乌克兰总统泽连斯基在6月批准了一项为期40天的“影响俄罗斯”特别行动，核心目标就是能源基础设施。效果立竿见影。据俄罗斯石油公司前战略主管透露，截至6月20日，俄罗斯大约28%的炼油产能处于停摆状态。自2025年8月以来，乌克兰对俄罗斯炼油厂实施了至少97次打击，平均每三天一次。这些被炸的炼油厂，生产了俄罗斯三分之一的汽油和四分之一的柴油。炼油厂趴窝了，汽油柴油从哪来？于是我们看到了一连串魔幻场景：莫斯科加油站挂出“燃油售罄”的牌子；南部城市罗斯托夫加油管上贴着“无油”的纸条；克里米亚油价一周飙升30%。在俄华人说，莫斯科加油排队经常要2个小时。俄罗斯全国56个地区实施了燃油配给限制。一个石油大国，车主加油要排几个小时队，这画面够讽刺吧？普京政府被逼到什么程度？先是禁止汽油和航空燃油出口，7月8日又下令全面禁止柴油出口。一个全球能源出口巨头，开始把自家阀门关上了。但这还不够。俄罗斯开始到处找油——从印度进口汽油，从日本进口航空燃油，甚至找白俄罗斯和哈萨克斯坦帮忙。俄罗斯每天的汽油消耗量最少11万吨，光靠东拼西凑哪够？就在这时候，中国出手了。7月8日，几乎在普京开会讨论燃油危机的同一天，路透社援引贸易消息人士报道：中国取消了7月剩余时间的成品油出口限制。由荣盛石化控股的浙江石油化工有限公司，在暂停出口超过三个月后，获准在7月恢复成品油出口。过去几个月，能出口汽油、柴油和航空煤油的只有国有企业，民营炼厂的门被关得死死的。现在，这道门开了。消息人士还说，炼厂计划本月出口约300万吨汽油、柴油和航空煤油。300万吨什么概念？俄罗斯每天消耗11万吨汽油，一个月就是330万吨左右。中国这一个月的出口量，几乎能覆盖俄罗斯整个汽油月需求。时间点卡得死死的——普京刚下令禁止柴油出口，中国这边就打开了成品油阀门。一个关闸，一个开闸，方向完全相反。泽连斯基的离间，彻底成了笑话。就在中国宣布取消出口限制前后，乌克兰那边也没闲着。7月7日，乌克兰外长瑟比加借着土耳其北约峰会的平台公开表示，自己已收到中方邀请访华。这个时间点选得非常微妙——北约峰会正在讨论怎么进一步援助乌克兰。乌克兰的算盘打得响：一方面用无人机炸俄罗斯炼油厂，让俄罗斯内部压力爆表；另一方面在外交上搞动作，试图让人觉得“中国可能要倒向乌克兰了”，在俄罗斯心里扎一根刺。甚至有报道说，泽连斯基公开声称“俄罗斯正向中国放弃部分主权”。这种话，明眼人一看就知道是什么路数。结果呢？中国不仅没被带偏节奏，反而在俄罗斯最难受的时候，把成品油出口的口子给松了。你炸炼油厂，我供成品油。你搞外交小动作，我用实际行动表态。这一下，乌克兰那套“围魏救赵”的策略算是彻底砸了。军事上给俄罗斯制造麻烦，外交上想撬动中俄关系——结果中国用一纸出口许可，把两条线同时给破了。有人说中国这次放开出口不完全是为了帮俄罗斯，毕竟中东局势也有影响。这话有道理，中国做事从来都有自己的节奏和考量。但时间这东西，有时候比什么都说明问题。普京最急的时候，中国不仅没撤火，反而把油管给接上了。泽连斯基那边喊得再响，也挡不住这300万吨成品油从中国炼厂出发，往最缺油的地方运。国际政治这盘棋，嘴皮子再溜，不如一船油实在。
普京最急的时候，中国出手了！近日，据贸易消息人士透露，中国取消了7月剩余时间的成
普京最急的时候，中国出手了！近日，据贸易消息人士透露，中国取消了7月剩余时间的成品油出口限制。精准卡在俄燃油短缺的七寸上，泽连斯基的离间，彻底成了笑话！按理说俄罗斯原油储量极其丰富，根本不缺油，但打仗打的是持久战，乌军正面战场占不到便宜，就开始玩阴招。近一年时间，乌军频繁出动无人机偷袭俄罗斯后方炼油厂，大量核心炼油设备受损、瘫痪。这就造成了一个非常尴尬的局面：俄罗斯能挖出原油，却加工不出足够的成品油。尤其是柴油，现在是俄罗斯最紧缺的战略物资，前线作战的坦克、军用运输车全部依赖柴油供给，一旦断油，作战效率直接崩盘。更关键的是，俄罗斯秋收季马上来临，农田里的收割机、拖拉机全都离不开柴油，一旦供油跟不上，今年秋收大概率受影响，间接影响明年粮食供应。除此之外，俄罗斯民间用油也开始紧张，多个地区开启限购模式，数据显示，七月中下旬俄罗斯每天的柴油缺口高达十万吨。为了保住国内军需、民生和农业，俄罗斯只能紧急叫停柴油出口，原本稳定的外汇收入直接缩水，里外压力双重叠加，让俄罗斯陷入非常被动的局面。如今美国对乌援助越来越敷衍，乌军在战场基本没有突破空间，泽连斯基手里能用的筹码越来越少。于是他动了歪心思，想用战后重建作为诱饵，试图逼迫中国改变对俄贸易政策。如果中国限制对俄贸易，俄罗斯燃油危机加重、外汇继续缩水，乌克兰就能趁机喘息；如果中国照常贸易，他就向西方大肆炒作，抹黑中国助力俄罗斯，借机让西方制裁中国企业。不管怎么选，他都想从中渔利、挑拨中俄关系，可他万万算错了一点：中国的对外政策，从来不会被别人牵着鼻子走。就在外界纷纷猜测中国会不会迫于西方压力妥协时，中国直接放开七月剩余时间的成品油出口限制。早前收紧成品油出口，是为了保障国内用油稳定、稳住国内油价，完全是基于国内市场需求做出的调整。早在上一轮欧洲油荒时，我国就曾放开成品油出口稳定国际市场，政策逻辑始终一致。只不过恰逢俄罗斯燃油紧缺，加上中俄物流便捷、结算顺畅，俄罗斯自然成为了主要采购方。这下乌克兰的离间计谋彻底落空。西方一边大肆输送武器支援乌克兰，一边极限制裁俄罗斯能源，转头却指责中俄正常贸易，这种双标行为实在离谱。凭什么西方可以随意地缘博弈，别的国家正常做生意都要被指指点点？中国这波操作堪称教科书级别，既盘活了国内炼化产业、增加外汇收入，又缓解了俄罗斯的燃眉困境，还稳住了暴涨的国际柴油价格，一举多得。纵观整件事可以看出，中国做事始终有自己的节奏，不站队、不妥协、不被舆论裹挟。那些妄图靠挑拨离间、道德绑架逼迫中国让步的势力，最后只会搬起石头砸自己的脚，大国底气，从来不是喊出来的，是踏踏实实做出来的。信息来源：上观新闻《乌军近一个月持续袭击俄炼油厂，意图“削弱俄作战能力”，俄罗斯紧急叫停7月柴油出口》2026-07-12
普京最急的时候，中国出手了！近日，据贸易消息人士透露，中国取消了7月剩余时间的成
普京最急的时候，中国出手了！近日，据贸易消息人士透露，中国取消了7月剩余时间的成品油出口限制。精准卡在俄燃油短缺的七寸上，泽连斯基的离间，彻底成了笑话！按理说俄罗斯原油储量极其丰富，根本不缺油，但打仗打的是持久战，乌军正面战场占不到便宜，就开始玩阴招。近一年时间，乌军频繁出动无人机偷袭俄罗斯后方炼油厂，大量核心炼油设备受损、瘫痪。这就造成了一个非常尴尬的局面：俄罗斯能挖出原油，却加工不出足够的成品油。尤其是柴油，现在是俄罗斯最紧缺的战略物资，前线作战的坦克、军用运输车全部依赖柴油供给，一旦断油，作战效率直接崩盘。更关键的是，俄罗斯秋收季马上来临，农田里的收割机、拖拉机全都离不开柴油，一旦供油跟不上，今年秋收大概率受影响，间接影响明年粮食供应。除此之外，俄罗斯民间用油也开始紧张，多个地区开启限购模式，数据显示，七月中下旬俄罗斯每天的柴油缺口高达十万吨。为了保住国内军需、民生和农业，俄罗斯只能紧急叫停柴油出口，原本稳定的外汇收入直接缩水，里外压力双重叠加，让俄罗斯陷入非常被动的局面。如今美国对乌援助越来越敷衍，乌军在战场基本没有突破空间，泽连斯基手里能用的筹码越来越少。于是他动了歪心思，想用战后重建作为诱饵，试图逼迫中国改变对俄贸易政策。如果中国限制对俄贸易，俄罗斯燃油危机加重、外汇继续缩水，乌克兰就能趁机喘息；如果中国照常贸易，他就向西方大肆炒作，抹黑中国助力俄罗斯，借机让西方制裁中国企业。不管怎么选，他都想从中渔利、挑拨中俄关系，可他万万算错了一点：中国的对外政策，从来不会被别人牵着鼻子走。就在外界纷纷猜测中国会不会迫于西方压力妥协时，中国直接放开七月剩余时间的成品油出口限制。早前收紧成品油出口，是为了保障国内用油稳定、稳住国内油价，完全是基于国内市场需求做出的调整。早在上一轮欧洲油荒时，我国就曾放开成品油出口稳定国际市场，政策逻辑始终一致。只不过恰逢俄罗斯燃油紧缺，加上中俄物流便捷、结算顺畅，俄罗斯自然成为了主要采购方。这下乌克兰的离间计谋彻底落空。西方一边大肆输送武器支援乌克兰，一边极限制裁俄罗斯能源，转头却指责中俄正常贸易，这种双标行为实在离谱。凭什么西方可以随意地缘博弈，别的国家正常做生意都要被指指点点？中国这波操作堪称教科书级别，既盘活了国内炼化产业、增加外汇收入，又缓解了俄罗斯的燃眉困境，还稳住了暴涨的国际柴油价格，一举多得。纵观整件事可以看出，中国做事始终有自己的节奏，不站队、不妥协、不被舆论裹挟。那些妄图靠挑拨离间、道德绑架逼迫中国让步的势力，最后只会搬起石头砸自己的脚，大国底气，从来不是喊出来的，是踏踏实实做出来的。信息来源：上观新闻《乌军近一个月持续袭击俄炼油厂，意图“削弱俄作战能力”，俄罗斯紧急叫停7月柴油出口》2026-07-12
今晚汽、柴油价格大降价！部分地区92号汽油重回6元时代！这对于燃油车车主来说
今晚汽、柴油价格大降价！部分地区92号汽油重回6元时代！这对于燃油车车主来说真是一个好消息，这次的降价幅度非常的大，对应的92号汽油每升下调7毛5，对应的95号汽油下调7毛9。燃油价格的多少确实很能影响大家的出行意愿，由于燃油贵大家短途出行的时候，要么选择电动车要么步行，或者直接减少出行以节约成本。对于企业来说燃油成本是硬性成本，降低燃油价格之后，对企业运输来说是个好消息。各位是怎么看的？欢迎评论区留言。
