标签: 柴油
谁啊，这么有品味。内外全紫的柴油坦克400。😘😘😘
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守护碧水蓝天,河南省淅川县开展乙醇汽油抽检
近日，河南省淅川县市场监督管理局联合县商务局等部门，启动了2023年第四季度车用乙醇汽油质量专项监督抽检行动。此次抽检覆盖辖区内多家加油站，旨在进一步加强成品油市场质量监管，规范经营秩序。行动中，执法人员严格依照...
92号汽油或许重回6元时代,电动汽车还值得买吗?
根据新一轮成品油调价窗口显示，将于10月27日24时开启，机构预测，汽柴油价格将下调290元/吨，折算为每升油价下调0.22-0.26元。按此计算，加满一箱50L的92号汽油将少花11-13元，北京地区92号汽油目前价格为7.05元/升，随着92号...
为什么大型矿山都换成电动卡车了？因为一次90吨来回拉货，结果忙活了一天最后只消耗
为什么大型矿山都换成电动卡车了？因为一次90吨来回拉货，结果忙活了一天最后只消耗一度电。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，方便您进行讨论和分享，感谢您的支持！先说最直观的原因，能效提升。传统矿卡靠柴油发动机驱动，不仅油耗高，而且上山下山过程中，刹车、制动、启动都浪费大量能量。电动矿卡则聪明多了，它们采用了“下山充电”技术，简单理解就是下山的时候，车子把自身的动能转换成电能，储存在电池里。等到上山再用这部分电力，整个过程几乎不浪费，能量回收率极高。这种原理其实和混合动力汽车、甚至是特斯拉上山下山能省电的逻辑类似，但放到矿山这种90吨级别的庞然大物上，效果简直惊人。再说成本。矿山作业，燃油成本占运营开支很大一部分。柴油价格波动、运输成本、储存安全等等，都让矿卡运营成本居高不下。电动矿卡改变了这一切：电力价格远低于柴油，且稳定性更高。更关键的是，电动矿卡的机械结构比柴油车简单得多，没有复杂的变速箱、柴油发动机也不用频繁换油，日常维护成本大幅降低。长期下来，这一换，不仅省钱，还省心。环保方面也是一大亮点。矿山作业一直是高排放、高污染行业，柴油矿卡排出的尾气和扬尘对环境破坏不小。电动矿卡彻底解决了这个问题，零排放，无尾气污染，再加上电力可以来自清洁能源，矿山的碳足迹立即下降。更有意思的是，矿区空气质量改善，工人们工作环境也更健康，这种“软收益”在过去是很难量化的。除了这些硬指标，智能化也是推动电动矿卡普及的重要原因。现代电动矿卡都配备了智能控制系统、远程监控和自动化驾驶功能。在极端矿山环境下，它们可以根据路况自动调节动力输出、刹车力度，甚至进行部分自动驾驶操作。这不仅提升了运输效率，也大幅降低了事故风险。想象一下，几十吨的矿卡在陡坡、复杂矿道中奔跑，如果全靠人工驾驶，风险不言而喻。而电动矿卡用智能系统替代部分人力操作，安全性瞬间上了一个档次。更重要的是，这一变革不是小范围的尝试，而是整个矿业行业的趋势。世界各大矿山企业几乎都在加速布局电动矿卡，从铜矿到铁矿，从露天矿到地下矿，应用场景越来越广。原因很简单，成本优势明显、能效惊人、环保压力减轻、智能化操作便捷，这四个因素合在一起，对传统柴油矿卡形成了压倒性优势。技术成熟度也是关键因素。早期电动矿卡在动力、电池寿命和可靠性方面还有不少顾虑，但随着电池技术尤其是锂电池和液冷管理技术的进步，这些问题已经被大幅解决。现在的电动矿卡可以承受高温、低温、长时间高负荷作业，几乎没有“熄火”的风险。同时，维护简单、故障率低，也让矿山管理者更放心投入使用。不仅如此，电动矿卡的“下山充电”技术还有一个意想不到的经济效益：能源的自循环。过去，矿区用掉的每一滴柴油都意味着成本和污染，而现在，车辆自身在下山过程中产生电能，可以直接回到电池中使用，不仅降低了能耗，也让整个运输过程更接近闭环经济模式。这种模式在工业节能领域是非常难得的，矿山却已经在实践中实现了。大型矿山换成电动矿卡不是简单的设备更新，而是整个运营模式、成本结构、环保标准和智能化水平的升级。一次90吨的矿石运输，一天下来只消耗一度电，这个效率让传统柴油矿卡望尘莫及；低运营成本、少污染、高智能化，更是让电动矿卡成为不可逆的趋势。对于矿山企业来说，这是省钱、省心、省力又符合环保要求的全方位升级；对于行业整体，则是向绿色、智能化方向迈出的重要一步。所以，如果你下次看到矿区的那台庞然大物在陡坡上飞驰，不用惊讶，它的能量回收系统比你家的冰箱都节能，你看到的不是普通卡车，而是一台低成本、高效率、智能环保的运输神器。未来，电动矿卡可能会成为矿山作业的标配，彻底改变矿业运输的格局，也让“矿车一天只耗一度电”不再是惊奇，而是常态。
20万电动车VS汽油车,7年花销比拼,省钱省心还是安全可靠?
我一直在关注新能源车和传统汽油车的对比，尤其是养车成本方面。说实话，市场上关于电动车“省钱、省心”的宣传铺天盖地，但我自己算了一笔账，才发现事情没那么简单。大家都知道，现在买车除了看价格，还得考虑日常开销、维修...
95号汽油比92号更耐烧吗?车主多年经验解析,别花冤枉钱
我自己开车多年，也换过好几辆家用车，亲自实践之后才明白一个很现实的道理—汽油号数的选择，和耐烧不耐烧没太大关系，更多是看发动机设计和压缩比。很多人以为95号汽油更高级、更耐烧，长期用更好，其实这只是心理安慰。首先...
加油要省钱了?92号汽油或重回6元区间,老司机感叹久违了
不是因为哪家新车上市，也不是哪个品牌又打价格战，而是因为一条消息—92号汽油有可能要重回6元时代了。说真的，这句话我都看了好几遍才敢信，毕竟从去年开始，油价就跟过山车一样，上一周刚降两毛，下一周立刻涨三毛，让人...
全球柴油机五大巨头掌控80%市场,中国制造破局的关键何在?
当前，全球柴油机市场规模已超过2300亿美元，这是一个被高度聚焦却又进入门槛极高的领域。令人关注的是，其中约80%的市场份额被五大巨头所掌控，形成了一种相对稳固的竞争格局。这种市场格局的背后，是技术与工艺的长期积淀。...
“1升汽油”等于多少公斤?要是连这都不懂,别再说自己是老司机
同样体积的柴油比汽油重，但燃烧效率更高，这也是为什么柴油车更省油的原因之一。七、从“1升汽油”看老司机的“真功夫” 懂车的人，不只是会开车。真正的老司机懂燃料、懂能量、懂机械原理。他们知道： 为什么夏天油耗会高；...
![中国驻慕尼黑总领事的六缸柴油宝马7系，不带字母的牌照看着牛逼啊[doge]yz7](http://image.uczzd.cn/7592703514944057523.jpg?id=0)
坦克300柴油版成为中国极地研究中心用车。坦克将结合科考环境来提升车辆的可靠
坦克300柴油版成为中国极地研究中心用车。坦克将结合科考环境来提升车辆的可靠性，并计划开发「南极版」坦克300。大家觉得「南极版」坦克300得有哪些功能呢？新能源汽车42how坦克300
全国首起柴油货车后处理装置造假案件审结
2025年7月，山东省枣庄市市中区人民法院的一份判决书，对使用尿素电子调节器干扰柴油车后处理装置案件作出判决。至此，历经一年半，全国首起柴油货车后处理装置造假案件全案审结，有力打击和震慑了跨区域、大范围违法犯罪行为...
